Je suis depuis peu le propriétaire d'une automobile qui dispose du système embarqué R-Link Evolution qui équipe un certain nombre de modèles Renault. Ce système utilise Tomtom pour la navigation (système que Renault a abandonné pour iGo, on se demande bien quel est l'idiot qui a choisi un système plus pourri que le précédent…). Les cartes sont stockées sur des cartes SD (sdcard). Jusque là, tout va bien.
Comme c'est du Tomtom masqué derrière du Renault, l'outil de mise à (…)
Ce journal décrit succinctement la réalisation d'un projet embarqué, avec code et circuit à la fin.
(Quelques termes anglophones peuvent être rencontrés dans le reste de ce texte, ainsi que des conseils shopping)
Contexte / besoin
Quand je ne suis pas en vélo je roule avec cet excellent et adorable véhicule.
L'autoradio d'origine vient tout droit des années 90, je l'ai donc changé pour un JVC qui peut parler en bluetooth avec mon téléphone, et plus généralement me faire (…)
« Vous ne téléchargeriez pas une voiture… » disait la vidéo. Eh bien, justement, si !
Cette image (du centre) est tirée d'une parodie de la vidéo bien connue insérée dans de nombreux DVD et Blu‐ray, dans laquelle l’annonceur ose comparer le matériel et l’immatériel : on soustrait un bien matériel (don, échange, vente ou vol), là où l’on multiplie un bien immatériel (copies à loisir). Ce débat est bien évidemment volontairement faussé et donc caduque.
OSvehicle est justement une tentative de voiture libre et open source. Vous pouvez enfin télécharger une voiture, et ce n’est pas voler (c’est rouler d’ailleurs).
Dans cet article :
Rinspeed a pensé son véhicule pour un usage partagé, avec également un tiroir arrière pour transporter du courrier ou des livraisons pour des tiers.
Ça, moi j'aimerais que ça puisse aller chercher tout seul mes colis à la poste pendant que je suis au bureau parce que ça fait trois fois de suite que le facteur passe en laissant un papier alors même que j'étais chez moi (et qu'on m'a dit que si je n'étais pas (…)
Cher nourjal,
Après les journaux successifs sur l'instruction goto, je reçois un mail d'un de nos professeurs par rapport à une affaire où les freins d'une Toyota ont refusé de fonctionner à cause d'un code spaghetti : http://www.safetyresearch.net/2013/11/07/toyota-unintended-acceleration-and-the-big-bowl-of-spaghetti-code/
L'article est très long et en angliche, ça date du 13 novembre 2013, je vais tenter un résumé :
Jean Bookout et Barbara Schwarz avaient une Toyota Camry de 2005. Le système de freinage est contrôlé par l'électronique du système. Mais voilà (…)
Jason « Jalopnik » Torchinsky a lancé une pétition demandant aux constructeurs automobiles (du marché américain) de remplacer les voyants simples check engine par un afficheur indiquant quel est réellement le problème.
Pour lui, ce voyant basique ne fait que rendre les consommateurs ignorants du fonctionnement de leur véhicule et dépendants de constructeurs et de garagistes. Pour lui, les véhicules disposent d'un outil avancé de diagnostic, mais le réservent à des spécialistes. Alors même que les véhicules ont des afficheurs alphanumériques, ils continuent d'avoir un simple voyant, plus que d'afficher le code d'erreur et une explication.
« L'information c'est le pouvoir, et en vous refusant cette information, les constructeurs automobiles vous refusent ce pouvoir. » Sans parler des mécaniciens malhonnêtes qui peuvent vous raconter n'importe quoi (plus de détails dans la seconde partie de la dépêche).
Je viens de voir sur une grande chaîne de télévision française un reportage qui m'a rappelé que le véhicule de mes parents, de marque française (un logo géométrique), avait une grosse boite en plastique sous le capot en guise de moteur.
Le constat que le métier de garagiste va être de plus en plus difficile à exercer contraste avec le prix des factures qui s'envole lorsque vous faites appel au garage officiel de la marque.
Alors oui, aujourd'hui faire changer (…)
Je suis tombé sur cet article : L’Etat vend vos données personnelles de carte grise !.
Je me suis posé plusieurs questions:
Le mode d'opposition à la commercialisation des données personnelles est l'opt-out alors que les règlements européens et français ont jusqu'à présent toujours promu l'opt-in. Pourquoi l'état ne s'impose-t-il pas la règle appliquée aux sociétés privées ?
J'ai la possibilité de ne pas fournir de données personnelles à des services privés (Facebook, Google,...). Ce n'est (…)
Le documentaire « Prêt à jeter » a été diffusé sur la chaîne de télévision franco-allemande Arte, le 15 février dernier. Réalisé en 2010 par Cosima Dannoritzer, il évoque en 75 min l’obsolescence programmée des produits (dont le matériel informatique et télécom), entraînant tout à la fois une économie du remplacement permanent et une production continue de déchets.
Dans les années 1920 est né le concept d’obsolescence programmée : « un produit qui ne s’use pas est une tragédie pour les affaires ». Selon Wikipédia, le concept « regroupe l’ensemble des techniques visant à réduire la durée de vie ou d’utilisation d’un produit afin d’en augmenter le taux de remplacement. »