Anonyme a écrit 62289 commentaires

C’est bien ce que je dis, en 5 ème, à 50 km/h, le turbo ne s’active pas !

Et le régime moteur est fonction de la vitesse du véhicule. En 3 ème, à 50 km/h, une Corsa, sera toujours à 2 500 tr/min par exemple.

si tu passais correctement les vitesses et que t'appuyais un minimum tu le saurais.

Je pense pas que c’est à moi que tu vas apprendre à appuyer. Et pour ce qui est du passage de vitesse, relis mes commentaires.

Ha non, de ce que je connais de les Nuls, ils ne font pas vraiment de politique.

M’enfin, comme dit plus haut, j’ai 20 ans, donc je connais les Nuls par « la cité de la peur » et les Intégrules.

Il faut obligatoirement être exclu d'un système pour le critiquer?

Je suppose que pour lui :

• il faut être noir pour prendre position contre l’esclavage ;
• il faut être juifs pour prendre position contre l’antisémitisme ;
• il faut être arabe pour prendre position contre le racisme ;
• etc.

En fait, t’as pas compris ce que je dis. Je roule parfois avec la voiture de mon père (une Chevrolet Cruze 150 cv), je sais ce que ça fait de sentir plus de puissance en appuyant à 150 km/h qu’avec ma Corsa de 0 à 50 km/h.

Ce que je dis, c’est qu’avec ma Corsa je roule à couple max, je consomme moins et je tire plus qu’une bagnole à 150 cv (pas parce que j’ai plus de puissance mais parce que, les gens ne savent pas passer les vitesses).

Surtout qu’un diesel, en sortant d’un patelin à 50 km/h, c’est comme faire avancer un tracteur, le turbo n’étant pas encore actif à se régime.

Les guignols

C’est plus ce que c’était ! Et c’est un jeune de 20 ans qui dit ça !

éviter de se faire buter par un rival jaloux, c'est aussi grâce à ces gros cons de politique.

C’est quoi le rapport ?

Quand on est contre le système actuel, on est nécessairement pour la loi du plus fort ?

leur prix va mecaniquement baisser.

Tu te vautre en voiture aujourd’hui en faisant péter le déclencheur des airbags, elle sera déclarer épave : les éléments de sécurité (airbags) coutent trop cher à remplacer ! Et pourtant, des airbags dans les voitures, on en met depuis plus de 10 ans !

tu monte beaucoup moins dans les tours, donc tu consommes moins

C’est faux. Plus tu es près du couple max à l’accélération, moins tu consommes.

Exemple avec ma Corsa : je suis en 5 ème dès que ma vitesse est constante (50 km/h dans un village, par exemple) par contre, pour accélérer, je rétrograde beaucoup (quand je sors du village je suis en 2 ème) et j’appuis à fond. En gros (les chiffres sont volontairement exagéré), pour passer de 50 à 90 : vaut mieux pousser pendant 10 secondes, en passant de la 2 ème à la 5 ème, que de pousser pendant 30 secondes en 5 ème.

L’avantage, c’est qu’avec une Corsa de 2000, 1200 cm² de 60 cv, je laisse sur place les nouvelles BMW Série 1 :)

Prévu pour quoi ?

Les autoroutes illimités que je connais sont des 2 voies en béton donc, de toute façon, sauf à rouler avec une bonne voiture (bonnes suspensions, toussa), tu te limites tout seul au bout d’un moment.

Perso, j’ai monté ma Corsa à 180 km/h sur une de ces routes, ben ça a duré 10 minutes et je me suis remis à ~ 140 – 150 km/h.

Je te rejoints sur à peu près tout ton commentaire et je trouve que Guillaume< s’entête. Par contre, il y a une chose dont je ne suis pas sur (je n’ai pas de moto, mon père a une 600 Fazer) :

Si je dois aller chercher le couple haut dans les tours parce que j'ai "peu" de puissance
[…]
Montes sur des machines de 34, 70, 100 et 150 Cv, je te promets que tu verras la différence

Je crois que c’est plutôt en rapport avec la cylindré de la bécane. Un 600 cm² avec 4 cylindres, c’est 150 cm² par cylindre, une 1000 cm² avec 4 cylindres, c’est 250 cm² par cylindre. C’est surtout ça qui influence le couple : les « cross » sont des mono-cylindre (souvent de 250 cm²) et développe un couple énorme, avec une 600 cm², 4 cylindres, t’es souvent à 10 000 tr/min pour passer les vitesses.

Il y a une question d'âge, de permis (d'horaire ?)

Tu n’as pas de permis pour les 49.9 cm². Tu as une formation qui consiste à donner 150€ à l’auto-école et à repartir avec un petit bout de papier qui permet de passer les contrôles de police.

Moi, j’aimerai bien que l’affichage ou non de l’icône « cacher le fil de commentaire » soit paramétrable depuis l’interface de modification des préférences.

Parce que là, à part me faire mettre 3 jours pour pouvoir ouvrir un commentaire masqué (car < 0), ça ne me sert à rien !

Ça fait plaisir de voir que Facebook peut finalement servir à quelque chose.

Personnellement je pense trouver une application à cet outil.

mais PHP n'a jamais été réputé pour ses performances...

Ni pour sa cohérence :)

Oui bien sûr, discours classique, les radars et limitations ne sont jamais mis dans des zones dangereuses tout ça

• Première amende : 109 km/h au lieu 90 km/h dans une grande ligne droite avec une très très bonne visibilité (là où tu as tendance à appuyer un peu) ;
• Dernière amende : 53 au lieu de 50 km/h, flashé à la hauteur de la dernière maison du village ;
• Une parmi tant d’autres : 125 km/h au lieu de 110 km/h sur une autoroute à 3 voies presque déserte ;
• Aujourd’hui : voiture banalisé avec le radar sur le pare-choc arrière, invisible, stationnée 50 m avant la sortie d’un village.

Alors, non, les flics ne sont JAMAIS (ou très très rarement) en pleine agglomération, là où, roulez vite, c’est être vraiment dangereux.

sont des opel ou des renault et qu'on appelle ça une shitbox dans le jargon automobile.

Mettre une marque de voiture, allemande, et une marque de on-sait-pas-trop-si-ça-roule, française, dans le même panier, c’est dégueulasse ! :)

Maintenant tu prends une TVR Cerbera, si personne ne te dis que le bouton pour ouvrir la porte est sous le rétro par souçis esthétique

• Opel et Chevrollet (en tout cas les Corsa, Astra, Zafira et Meriva, les Cruze et les Aveo) :
  • bouton d’allumage des feux (veilleuses et codes) sur le coté du volant (en dessous des grilles de ventilation) ;
  • manette d’allumage des phares qui doit être poussé (si elle est tiré, cela ne fait qu’un appel) ;
  • sur ma Corsa, le plafonnier s’allume en tirant (au lieu de tourner) l’interrupteur des feux.
• Fiat et Ford (en tout cas les Bravo et les Fiesta) :
  • ouverture du coffre depuis l’habitacle ;

Et encore, c’est les seuls voitures que j’ai utilisées.

Ça c’est les raccourcis de mon WM pour changer de bureau/fenêtre :)

et non, c'est vraiment utilisé en grandeur nature, le principe des "route nues" article de 2006

http://www.caradisiac.com/Bientot-plus-de-panneau-de-signalisation-sur-les-routes-13762.htm

courte citation :

Ce programme vise à tester la viabilité du concept des "routes nues" et il est financé par l'Union européenne), "Les automobilistes se comportent entre eux de manière beaucoup plus civilisée", et notamment à Drachten où les feux ont disparu de la place Laweiplein en 2003. Il précise : "Ils ont même élaboré leurs propres signaux manuels pour communiquer entre eux".

les commentaires sont assez intéressant avec le recul :) temporel

Merci beaucoup pour cette... initiative de permettre à d'autres d'exposer des initiatives.
L'idée est brillante, et permettra de collaborer à l'aide d'une plateforme plus claire que des forums éparpillés sur plusieurs forums de différents site du monde du Libre/service public.
Je veux donc dire d'abord merci et bravo pour tout ce beau travail !

A par cela, j'ai deux remarques :
- il ne semble pas y avoir de niveau d'initiatives national (1)
- le nom de domaine .candidats.fr laisse peut-être trop entendre que le site marche en période éléctorale et s'adresse aux candidats seulement, tandis qu'une bonne part d'acteurs du site seront des gens du service public/libristes oeuvrant toute l'année.

(1) Par exemple : dans mon cas j'ai travaillé sur des maquettes graphiques de widget en vue pousser le Service Civique (=niveau national) à mettre en Open-Data/accessible par une API web, les annonces de missions de service civique pour les jeunes, par association(s), thème, zone géographique etc... L'idée étant de pouvoir pour toute association de poster habituellement ses annonces de service civique sur la plateforme officielle, mais aussi de les reprendre par aspiration script serveur/ajax dans des widgets/"embed" sur tout site à eux. D'ailleurs si vous êtes intéressés pour travailler sur ce projet, faites moi signe, car il est en pause par manque de moyens financier dans l'association où je travaille.

cette entrée du forum était à la base une raillerie (justifiée ou non je ne sais pas, je n'ai pas cliqué sur le lien fourni) concernant un commentaire sur un site tiers dit de développeurs.
En résumé, selon medhi, l'auteur d'un logiciel distribué sous licence GPL refuse apparemment d'en fournir les sources. La profonde analyse de cette problématique s’arrêtait à fournir un lien vers le commentaire en question.

A quand l'historique des publications (journaux, forum ou commentaires) pour donner un peu de cohérence à ce type d'intervention ?
ou alors autant la supprimer totalement.

ADN non codant.

What else ?

KDE fait déjà ça en partie : tu « ouvre une jolie n’image dans un nouvel onglet » et il va changer les boutons de la barre d’outil par ceux de GwenView.

J'ai de la famille dans une ville du Cher appelé Vierzon, et là bas il y a peu, on a remplacé une majorité des carrefours par des ronds points et des priorités simples, résultat, le trafique a été désengorgé, la durée des déplacements dans la ville a été bien réduite, et les derniers endroits où ça bouchonne encore sont ceux où il y a encore des feux rouges.

Le feu rouge induit un comportement très crétin des automobilistes, du style "c'est vert, je passe, ta gueule", même lorsque passer est sans doute la moins bonne des idées, suffit d'aller faire un petit tours le soir porte d'Italie à Paris, une sorte de grands rond point qui est régulé par des feux rouges, il est impossible d'y circuler sans y faire manuellement la circulation par des agents.

De plus, le feux rouge induit une frustration chez l'automobiliste qui rends sa conduite bien plus agressive.

La question c'est pour quoi les gens veulent-ils qu'on les prennent ?

Moi j’ai une autre question : qui est-ce qui a le pouvoir de définir la façon dont « les gens » doivent se comporter ?

Non, parce que bon, ça commence à me faire bien rire ce « on » qui prend les gens pour des cons, mais je suis le seul maître de mon esprit, je fais ce que je veux dans le respect des autres. Faudrait qu’il se calme ce « on » !

Il faut réapprendre les raccourcis clavier

# -----------------------------------------------------------------------
# Key binding
# -----------------------------------------------------------------------
#
unbind c
bind c new-window
bind C-c new-window

unbind &
bind k kill-window
bind C-k kill-window

unbind l
bind a last-window
bind C-a last-window

unbind n
bind n next-window
bind C-n next-window

unbind p
bind p previous-window
bind C-p previous-window

unbind %
bin h split-window -h
bind C-h split-window -h

unbind '"'
bind v split-window -v
bind C-v split-window -v

unbind d
bind d detach
bind C-d detach

http://pastebin.com/3mtuzx2L