ckyl a écrit 3877 commentaires

Mauvaise réponse. Le code de la route régit la circulation sur les voies de circulation ce qui inclus chaussé et trottoirs. Il concerne tout les usagers, piétons inclus.

D'ailleurs si tu consultes ledit code, tu remarques qu'il y a une section entière qui concerne la circulation des piétons.

Tu penses bien que pour les petits accrochages (quelques kilo euros sans dommage corporel) les barèmes et les recours entre assurance sont rodés. En l’occurrence chaque assurance dédommage son client directement et l'assurance lésée effectue un recours forfaitaire vers l'autre assurance au prorata de la responsabilité (0-1/2-1). Le montant forfaitaire est dans les 1500 euros.

Pour ton exemple de la prio à droite, c'est le cas 30 du barême IRSA: Le véhicule n'ayant pas respecté la priorité à droite est 100% en tort. Que la voiture prioritaire la percute sur l'aile avant, l'aile arrière, ou l'arrière (dans le cas ou la fautive tournait à gauche).

Donc l'assurance du mec arrivant par la droite rembourse les dommages de son client. L'assurance du mec ayant refusé la prio rembourse sont client en tout risque ou ne fait rien du tout si au tiers. L'assurance du mec arrivant par la droite fait un recours de 1500 euros à l'autre assurance et la terre continue de tourner.

En général le barème IRSA correspond à ce qui est appliqué au client. Dans quelques cas particuliers il se peut que l'assurance applique une décision différente au client. Exemple: client remboursé au vu des circonstances mais jugé en tort selon le barême. Dans ce cas l'assurance prend pour sa pomme. Mais en général le barème correspond à ce qui te sera imputé et correspond aussi au code de la route...

Exercice au lecteur: apprendre le barème histoire d'éviter les erreurs fatales lorsque l'on rempli un constat.

premier article du code de la route:

L'usage des voies ouvertes à la circulation publique est régi par les dispositions du présent code. Il en est de même de l'usage des voies non ouvertes à la circulation publique, lorsqu'une disposition du présent code le prévoit.

Je pense que tu peux revoir ton argumentaire, tu dis des âneries plus grosse que toi. Le plus formidable c'est ton passage attendrissant sur les illettrés.

Quel rapport ? Tu devrais aller sur un parking et apprendre à faire du vélo. Tu vas forcer à instaurer un permis pour les vélo...

Par quel miracle tu peux enlever la gauche mais la droite ?

J'y mettrais pas ma main a couper. Si les deux voitures sont en mouvement au moment de l'impact l'assurance me semble pouvoir appliquer le cas 21 de la convention IRSA. Ces panneaux indiquent une priorité pour s'engager sur un tronçon commun en fonction de son occupation actuelle rien de plus. Dans tout les cas quelque soit le côté d'où tu viennes tu es censé pouvoir t'arrêter à l'entrée du tronçon en jugeant de son occupation à vu. On parle de section ou les distances d'arrêt sont de l'ordre de 3 à 10m... Tu peux tester si tu veux, mais je jurerais pas de l'issu entre 100-0 et 50-50 dans le cas ou les deux véhicules se sont percutés en roulant.

Autre exemple qui fait plaisir, tu laisses ta portière entre-ouverte quelques secondes alors que tu es garé dans une zone 30. Quelqu'un te l'arrache en passant. Tu prends 100%. Testé et approuvé par un voisin sur son TTRS...

Les possesseurs de Renault avec un FPA qui tombe en panne ca compte ? ;)

Y'a un gros potentiel à scenariste des fois ici !

Si on oubli les si de si de si de si pour trouver une situation abstraite qui va dans notre sens et qu'on revient sur terre; quand y'a un C18/B15 c'est que la chaussée impose une allure très réduite et qu'il faut de toute façon vérifier visuellement si ça passe ou pas. Si ça tape et que t'es pas à l’arrêt tu n'es clairement pas maitre de ton véhicule ou tu es idiot. Dans les deux cas tu devrais ramasser...

Recevoir un cheque de 300 millions du tresor public ne veut pas dire que ce sont les autres qui te donnent de l'argent. Si tu as verse 600 millions auparavant et que les mesures de regularisation en fin d'annee t'allegent de 300 millions d'impot, tu recois 300 millions du tresor public et pourtant tu as quand meme paye 300 millions d'impot.

Comme quand ton revenu s'ecroule et que tu te fais regulariser sur le troisieme tiers et que tu recois un joli cheque en septembre. Pourtant tu ne recuperes que l'argent qui t'es du. Je pense que tu as remarque comme fonctionne les impots et comment tout est regularise en fin d'annee.

Toi meme tu parles de remboursement. Et remboursement ca veut bien dire que tu as paye avant.
Bref tu as une preuve de ce que avances ? On peut etre contre le bouclier fiscal et constater un probleme dans la fiscalite des plus riches mais tu me sembles jouer au jeu que tu dennonces.

Tu sous estimes BEAUCOUP les capacités de recours des assurances lorsque leur conducteur est jugé en tors et quelles ont a payé quelque chose.

Tu sais ce que c'est qu'un PARC NATUREL ? c'est un endroit où l'on a volontairement réduit l'activité humaine (y compris ton petit plaisir personnel de se balader en vélo) pour protéger la nature, notemment certaines plantes qui sont endémiques. Et oui, lorsque toi vttiste, lors de ta petite balade tu roules sur certaines plantes, c'est effectivement très préjudiciable. T'as qu'à aller faire du vélo ailleurs, c'est pas les endroits qui manquent. C'est pour CA qu'on a créé les parcs naturels, et c'est pour ça que tu ne dois pas y aller en vtt. Jamais je n'aurais cru avoir besoin de réexpliquer quelque chose d'aussi évident !

On est d'accord sur le trouducul. mais par contre tu ne connais visiblement pas du tout la situation locale pour dire ça. Ce ne sont pas des parcs naturels mais simplement des parc départementaux. En gros c'est l'équivalent de meudon ou de vincennes. Ce sont des parcs très très fréquentés et les vélos ont été dégagé sous le bête prétexte de cohabitation avec les pétions le jour où il y a eu un accident avec un chien.

Cela dit les gardes ne verbalisent pas, et sont passés à autre chose depuis depuis le temps. De nombreux vélo les utilisent pendant la pose déjeuner et les traverser est l'un des moyens les plus agréable/sur/rapide d'aller bosser en vélo selon ou tu habites.

mais cela generait les constructeurs automobiles, car certaines voitures (peu certes) ont des rapports poids puissance allucinants.

La limite imposée aux jeunes motards 34cv ou 0,16 kW/kg. Ca correspond à une Porsche 911 997 carreras S. Une bête Z750 c'est 0.37 kW/kg alors qu'une 991 GT3RS ou une lamborghini avantador c'est 0.32 kW/kg...

Faut pas déconner non plus. Tu peux être pour ou contre le bridage, mais faut pas dire n'importe quoi. N'importe quelle brèle basique enterre toute voiture tant en terme de rapport poids/puissance qu'en perf. Sans compter que d'un côté t'as deux pneus et tes mains pour faire passer la puissance et de l'autre 4 boudins de 300mm et toute l’électronique pour rattraper les erreurs.

Peut être simplement par ce qu'aucune voiture n'atteint le rapport poids puissance imposée pour les motos...

Bha oui tout le monde sait qu'une panda 4x4 de 34cv ca passe pas à la montagne ;)

Tu ne penses pas que ton raisonnement peut s'appliquer à la majorité des produits alimentaires ? Du coup on garde le lait, l'eau, les pates et le riz à 5.5% et basta. Le foie gras à 5.5% c'est scandaleux, ça n'apporte qu'un plaisir passager et qui est très nocif...

Effectivement on est loin de la perfection. Ce qui est intéressant c'est qu'au delà de la mode actuelle, ils ont prouvé au cours des années leur transparence. Ils cherchent à faire le moins pire possible; tant au niveau de la phase de production que de leur relation consommateur. Leur SAV est juste hallucinant, une couture qui s'arrache après 5 ans ils te la changent ou te trouve une solution... Là au moins tu sais ce que tu paies.

De l'autre côté t'as les gus gus de Picture qui essayent de te vendre leur truc avec des chose comme ca http://www.dailymotion.com/video/xcx62b_le-teste-de-la-membrane-by-picture_sport ou ca http://www.dailymotion.com/video/xd71x5_picture-organic-clothing-sur-rtl9_sport . Ça donne envie de leur faire confiance non ? Ils jouent aussi à fond sur le côté marque française (d'ailleurs c'était le sujet ici non ?), alors qu'autant que je sache les matières premières viennent de Turquie et de Chine et les usines sont en Asie.

Bref d'un côté y'a des mecs sérieux et de l'autre des guignols qui sortent d'une école de commerce...

Picture fallait oser.

D'un côté ils prennent leurs clients pour des débiles mentaux avec un discours marketing sur leurs membranes bio-céramique. Marketing entièrement repompée sur power-balance d'ailleurs...

De l'autre ils se posent en bio. Du coup j'avais cherché à savoir ce qui se cachait derrière leurs belles paroles. Ils affichent tout en tas de logo sur leur site web, donc j'avais chercher a voir à quoi ca correspondait. Et j'ai jamais réussi à les retrouver ni leurs fournisseurs identifiés sur les sites des organismes qu'ils référencent. Notamment des labels qui normalement listent tous ceux qui peuvent y prétendre. J'avais contacté les organismes à l'époque, mais jamais eu de réponse positive ou négative...

Bref en dehors de leurs produits, c'est des connards de marketeux qui prennent ouvertement les gens pour des cons... Il suffit de voir les interviews des fondateurs pour avoir envie de leur filer des claques. Si vous voulez des bons produits techniques, avec une garantie à vie (et réelle) fait par une boîte responsable allez plutôt voir du côté de patagonia...

Si on ne peut pas faire de smartphone rectangulaire, grâce au juge Victor Marrero on sait par contre qu'il est possible de faire des semelles rouges pour les smartphones ;)

Je suis certain pour la 911 et on retrouve facilement les références jusqu'aux sites de peugeot et porsche. Porsche à du renommer ses modèles de route mais les modèles de circuit ont gardé leur nom d'origine.

Aucune idée pour la C111. Vu que de toute façon c'est un concept car je suis pas certain que les droits de marques s'applique. Ce n'est pas un produit vendu.

Les nombres x0x sont tous déposés par Peugeot comme marque depuis la nuit des temps (vers 1925). C'est d'ailleurs suite à une plainte de Peugeot que la Porsche 901 à du être renommée... 911.

À 70K tu es dans la classe aisée et tu vis très bien sans aucun doute; tu fais parti des 5% de la fourchette haute des déclarations de revenu.

Par contre riche dans le contexte initial de la discussion c'est moins certain. Ici on parlait d'augmenter sensiblement la taxation des riches pour accroitre les recettes de l'IR. Les données de révolution fiscale montrent que l'IR actuel devient significativement régressif vers 120K grâce aux optimisations fiscales, ce qui est très clairement un problème à corriger. Par contre si tu veux taxer comme un bourrin les salaires à partir de 50-70K (un bon ingé senior), tranche où il semble y avoir peu d'optimisation, pour gagner pas grand chose je suis pas sur que ça soit très pertinent... C'est dans ce sens là que je considère ici cette tranche comme ne faisant pas partie des riches.

Ce qui est intéressant c'est que passer de 14% à 25% sur la tranche 11 à 26K rapporte autant que passer les deux dernières tranches de 30% à 50% et de 41% à 65%.

Hors on parlait de taxer les riches pour doubler les recettes de l'IR. Et quand on parle de riche, je pense pas qu'on parlait du technicien qui se fait 26K ni de l'ingé qui va se faire 70K...

Dans un cas tout le monde paye plus (ou tous les imposables), dans l'autre c'est les tranche hautes qui vont trinquer; par contre j'ai pas de chiffre pour savoir si ça va doubler les recettes ou pas; selon là où on place la barre, on peut doubler les recettes.

Si on fait en confiance au simulateur de révolution fiscale; en taxant à 80% (au lieu de 41%) les revenus au dessus de 70K, tu passes de 51M à 60M de recette. Donc avec un taux totalement irréaliste (personne ne va bosser pour un tel taux) sur un population bien plus large que les vrais riches tu gagnes péniblement 1/5 de recettes... Tu vas m'expliquer comment tu doubles les recettes de l'IR ? Apparemment il faut imposer à 80% tout les revenus au dessus de 26K pour y arriver ce qui se résume à: LOL.

sur le laptop, c'est un touchpad de grande taille et qualité, cela n'empêche pas ce mouvement gauche droite typique gnome3 d'être lassant, et fatiguant pour le poignet certainement.

Ou tu appuies simplement sur la touche Windows...

C'est que tu ne fais pas parti des riches mais de la classe moyenne ;)