Ca fait bien 6 mois au moins que la version 6 de Domino est sortie :)
Côté serveur sous Linux, il faut avoir X-window d'installé pour répondre aux questions lors de l'installation...
Côté client Notes (sous Windows donc), l'ergonomie a été revue et améliorée (quel euphémisme !)
Bah de toute façon maintenant qu'il faut un visa pour aller aux USA si on n'a pas un des nouveaux passeports à lecture optique... Ca donne pas trop envie d'y aller =)
Haaa, politique sécuritaire quand tu nous tiens...
Ah, je vous jure, ce racisme sur le look me gonfle.
Racisme ? Non mais ça va pas la tête ? Que tu parles d'intolérance sur le look, je comprendrais (même s'il s'agissait que d'humour, au cas où t'aurais pas compris), mais "racisme" ça va trop loin.
C'est pas pour dire, mais il a pas l'air fin avec ses chaussettes dans ses sandales, le Linus Torvalds... http://lwn.net/images/ns/linus+andrew-sm.jpg(...) ... On lui a déjà dit que ça se faisait pas ? =)
La France peut demander son extradition pour le juger et l'incarcérer en France...
"Violences ayant entraîné la mort sans intention de la donner" (15 ans de cabane) ce serait AMHA plutôt le chef d'accusation, qui évidemment est plus grave qu'un simple "homicide involontaire", si on peut en croire les éléments que l'on a.
Juste un commentaire totalement inutile pour dire que je me suis bien marré en lisant la critique de notre Jr Lamoule national. Merci pour ce moment de douceur :)
Sinon tu peux toujours t'abonner sur le site web pour 5 par mois. Alors tu auras l'accès à tous les articles, l'accès à l'édition PDF du Monde, l'accès à 25 archives par mois...
Et en plus, dans les articles que tu lis par le web abonnés, il n'y a pas de publicité... ;)
et je rappele qu'il y a 10 ans, pour rentrer sur une 4 voies bretonnes on le faisait avec des stops et il n'y avait pas de pont, fallait traverser (même et surtout les tracteurs) !!!
euh ouais enfin bon 'faut pas généraliser non plus hein... 10 ans ça me parait super court, et sur la partie de RN12 que je connais bien (St Brieuc Rennes) je n'ai absolument pas le souvenir de telles absurdités. Avant peut-être, mais sûrement pas dans les 15 - 20 dernières années.
Certaines voies d'accéleration font 10 mètres
Là encore, très rare. Et souvent en agglomération où là vitesse n'est pas limitée à 110 mais plutôt 80 comme à St Brieuc justement (limitation à bien respecter si on veut pas faire connaissance avec le peloton de gendarmerie de St Brieuc quand ils visent au cinémomètre laser du haut du pont de Roannec'h).
Bah quoi, il a quoi le tracé à St Brieuc ? C'est joli, on passe au dessus de la vallée du Gouédic et du Gouët, on voit le truc qui se dit être le port de St Brieuc (haha quelle blague :), on voit la mer... :p
Les principales routes à quatre voies en Bretagne ont été construites il y a bien longtemps (genre années 60-70 par exemple pour cette chère RN12). L'Europe à l'époque ne faisait pas grand chose pour le développement des régions, ce n'était pas dans les attributions de l'époque)
En plus de cette justification historique, il y a aussi une volonté de désenclavement de la Bretagne de la part de l'Etat. Car sans les quatres voies, la Bretagne serait un peu le trou du c.. de la France hein :)
Et de toute façon, les Pythons en v.o. c'est bien mieux qu'en français... J'ai acheté un coffret en Autriche avec la Vie de Brian (vo + v allemande), Sacré Graal (vo), le Sens de la Vie (vo + v allemande + vf). Pour ce dernier, je peux dire que l'on perd énormément avec la vf.
Et quelle bonne tranche de rigolade, avec la Vie de Brian et la scène de la lapidation, ou le Sacré Graal avec la scène du lapin qui tue ou des chevaliers qui disent "ni" :)
Vérifie les prix chez German Wings ( www.germanwings.com ). C'est une compagnie "low cost" allemande. Bémol: pas de vol direct Paris -> Berlin, il faut passer par l'aéroport de Cologne-Bonn. Normalement c'est jouable de faire une correspondance, mais ces compagnies à bas coût ne l'assurent pas elles-même, donc il faut prendre en compte le temps de récupération des bagages et de l'enregistrement à Cologne.
Ou passer une nuit à Cologne (c'est sympa comme ville).
Point positif, le départ se fait de Roissy Charles de Gaulle...
Mais par contre, c'est pas cher :)
Billets à partir de 19 EUR par trajet (donc à partir de 38 EUR pour un Paris - Berlin, 76 EUR A/R). Mais il faut plus compter 29 EUR par trajet en général (ou sinon il faut bien chercher).
L'Europe Centrale c'est bien !
C'est pas très loin (24h en bus ou 2h en avion), le prix du transport est raisonnable (250 ~ 300 EUR A/R vers Prague ou Budapest avec Lufthansa, peut-être moins avec des low cost à la Easyjet ou Germanwings, et c'est environ 180 EUR en bus avec Eurolines). Ou même la voiture, Prague est à environ 1000 km de Paris, en plus les autoroutes sont gratuites en Allemagne :)
Parait-il que la Slovaquie c'est pas mal. Pas cher non plus, et plein de montagnes partout, c'est pas mal pour les randos... Du côté de Banska Bystrica par exemple. Mais je ne peux pas en dire plus, je n'y suis jamais allé :)
Côté hébergement, c'est pas mal. A Prague, une nuit en auberge de jeunesse coûte 11 EUR dans une chambre simple, 9 EUR par pers dans une chambre double. Mais on peut trouver à moins cher (genre 6 ou 7 EUR par nuit en auberge, en dortoir). A Budapest, une nuit en auberge dans le centre coûte pas plus de 11 EUR avec le petit déj.
Ensuite, la Hongrie ou la Rép Tchèque, on y mange pour pas cher du tout (allez, un repas complet pour 3 ou 4 EUR). La bière y est pas chère (wow, 80 centimes la pinte de bière tchèque qui fait 12° :)
Enfin, c'est beau. Budapest c'est beau. Prague c'est très beau. Ce sont vraiment deux bijoux de l'Europe centrale, avec Vienne (mais Vienne, c'est plus cher :)
Je pense pouvoir dire sans problème que Prague est largement aussi belle que Paris. En plus, toute la vieille ville est piétonne, le quartier du chateau est piéton.. des transports en communs efficaces, des trams partout... Pour un prix dérisoire...
Quant à Budapest, c'est pas mal (même si je préfère Prague). Ne pas rater quelques villes en périphérie comme Szentendre... Un petit village, véritable décor de théatre, au bord du Danube. Ha oui, début août il y a un grand festival de musique à Budapest pendant 1 semaine. Et le grand prix de Hongrie est aussi début Août je crois. Eviter absolument Budapest pendant cette période, les prix de l'hébergement flambent...
Et les gens sont accueillants (bon évidemment y'a la barrière de la langue, mais les jeunes générations d'adultes se sont bien mises à l'anglais ou l'allemand).
Ha oui, dernière précision, si tu as moins de 25 ans et que tu possèdes une carte 12-25, il est possible de bénéficier de la réduction Inter Rail pour des voyages entre deux pays, soit 25% de réduc.
(autrement en destination sympa mais plus cher, y'a l'Irlande... Haaa, la Verte Erin !!) :)
> Get 25% off the standard edition of Red Hat Enterprise Linux ES. [...] Oracle parle de "Red Hat Enterprise Linux" et ne dit jamais "Red Hat Enterprise Linux AS" !
Bah super, ils font une offre pour ES et c'est pour cela que les softs d'Oracle tournent dessus ?
Moi je vois plutôt http://www.oracle.com/partnerships/hw/redhat/oracleonlinux_faq.html(...) ou encore http://www.oracle.com/partnerships/hw/redhat/index.html?content.htm(...) . RedHat Advanced Server... Comme c'est étrange.
C'est aussi pour cela que quand tu discutes avec les mecs d'Oracle ils te précisent bien que c'est de la RHAS qu'ils supportent... ("ha oui mon bon monsieur, les RH sont certifiées pour Oracle, mais on ne supporte que Oracle sur RHAS").
Exemple: "Oracle will provide direct support for the Red Hat Linux Advanced Server operating system. Oracle, working closely with Red Hat is providing support for the entire software stack including the operating system. As a result, Oracle customers who have deployed on the Red Hat Linux Advanced Server operating system will see improved response and faster resolution for critical issues. A single support organization will ensure the highest level of support and availability to our joint customers. "
Si on traduit, ça veut dire: "si vous avez RHAS, vous répond rapidement, sinon on vous répond quand on a le temps".
La "Red Hat Enterprise Linux WS" , c'est la même chose que la "Red Hat Enterprise Linux AS" mais avec quelques paquets de moins et moins de possibilités de support de la part de Red Hat
Faux. Essaye d'installer une redhat "normale" ou même WS sur une machine IBM x340 avec le chipset Summit. C'est impossible. Le passage par RHAS est fortement recommandé si tu veux éviter les emmerdes (et aussi bénéficier du support d'IBM pour...).
Bonne blague. Tu peux me trouver la version Française de la licence Mandrake :
Mandrake le fait alors c'est pas grave ? Ok c'est du pinaillage sur la forme, mais bon je doute un peu de la légalité de cela...
Sinon, t'as vu ça où?
Là où je bosse tout simplement...
C'est de la propagande. La RHE a trois déclinaison:
SA : 1500 ou 2500 $
ES : 350 ou 600 $
WS : 180 ou 300 $
Je ne parle que de l'AS (j'écris systématiquement RHAS), pas de l'ES ou de WS. Il y a bien 3 niveaux de support pour l'AS, dont un spécifiquement (cher) pour Oracle.
Si le service était naze, il ne le vendrait pas.
Et comment tu fais si tu as une base Oracle à installer, alors qu'Oracle ne supporte que RHAS ? Bon évidemment tu peux toujours installer un windows 2000 machin mais bon euh enfin voilà :)
Ou alors tu peux toujours l'installer sur une bonne Debian, mais par contre après pour le support, c'est cuit...
(ou alors il n'y a qu'à pas utiliser Oracle...)
Pour la licence, c'est pas comme MS. Tu peux la lire avant d'ouvrir la boîte :
Oui c'est bien, mais c'est pas en français (de ce que je sais, celles qu'ils distribuent en France ne le sont pas non plus). C'est pas très légal tout ça. Mais bon c'est de la forme...
Il est où le problème d'éthique ?
Quand une société veut vendre du RedHat AS, et que RedHat demande "combien vous l'avez vendu pour qu'on puisse lui renouveller le contrat dans un an ?" (donc sans rémunérer le vendeur, là où RH n'est qu'un fournisseur ?).
Si, si ces entreprises doivent utiliser certains logiciels commerciaux. Par exemple, pour utiliser Oracle sous Linux, Oracle ne supporte que la Redhat Advanced Server. Donc si on veut du support sur Oracle, il faut prendre Redhat Advanced Server.
Mais là où le bât blesse, c'est que la RHAS coûte de l'argent. Pas pour le soft, mais pour les mises à jour et pour le support. Il en existe 3 niveaux :
- 1000 EUR: support de base par mail, pas de garnatie de réponse, bref c'est un peu demerdieren Sie sich.
- 2000 EUR: support par mail et téléphone, mais le type qui répond n'a pas de connaissance particulière avec Oracle, pas terrible si on utilise une Redhat pour ça
- 3000 EUR: support par mail et téléphone, avec un type qui s'y connait en Oracle.
3000 EUR, c'est par machine. Imaginez le type qui veut se faire un cluster de serveurs Oracle...
Ha oui aussi, le truc qu'aiment bien les admins sur des systèmes en prod: quand on achète une boîte de RHAS, les CDs sont obsolètes, il faut tout mettre à jour avec RHN. Et quand Oracle dit: "je supporte RHAS", ça veut dire: "RHAS mis à jour". Donc les jolis systèmes en production, il faut les mettre à jour pratiquement tous les jours si on veut avoir du support de la part d'Oracle ou de Redhat...
(ha oui, les 1000 2000 et 3000 EUR c'est par an, renouvelable par tacite reconduction et bien sûr il faut résilier n mois à l'avance sinon c'est reparti pour 1 an)
Bref avec un système à la requin comme ça, c'est pas étonnant que Redhat fasse des bénèfs... Reste à savoir si c'est très éthique...
Ben non justement, c'est la voiture moderne qui est le plus impressionnant. La cellule ne se déforme quasiement pas, c'est le coffre et le bloc moteur qui prend tout. Avant, "on pensait que" plus une voiture était robuste, plus elle était sûre. Bon, peut-être pas toutes les voitures d'il y a 20 ans, mais si tu regardes les voitures un poil plus ancienne, elle ne se déforment quasiement pas pendant le choc, c'est donc aux corps des occupants de dissiper l'énergie cinétique...
<mode=gore> Miam, vous reprendrez un bout de cervelle monsieur ?
> Ca m'énerve un peu aussi ces gens qui se permettent de prendre autant de libertés avec le code de la route.
Rouler à 160 sur autoroute déserte au-lieu de 130. C'est tout.
Ha j'adore ! Tu fais la morale à tout le monde en disant blabla machin clignottant et tout, et là c'est bien l'argumentation à deux balles. La loi est la même pour tous, tu le savais ? Donc content ou pas content, on ne choisit pas les textes de lois qu'on veut se voir appliquer. C'est vraiment ce type d'argumentation qui m'énerve le plus. Autoroute déserte... Es-tu vraiment sûr que la route soit déserte ? Un obstacle inopiné (morceau de pneu, morceau de pare-chocs), un camion (eh oui, 160 vs 90 ça fait 70kmh de différence quand même), etc etc. Même si rouler à 130 kmh n'empêchera pas l'accident, on peut quand même raisonablement penser que l'évitement de la situation d'accident sera plus aisée...
> Ha oui, si on omet les 8% de marge d'erreur utilisées avec l'Eurolaser, 160 c'est 30kmh de plus par temps sec, soit un délit de grand excès de vitesse...
hou, j'ai peur. Mais tu te trompes... grand excès de vitesse c'est 50 km/h au-dessus de la limitation. Et les 8% de marge sont reportés sur la mesure. Donc il faut rouler à nettement plus de 180 chrono pour faire un délit de grand excès de vitesse (proche des 200 compteurs).
C'est toi qui a besoin de lecture. Depuis avril, excès de 30 kmh c'est le retrait de permis. Ce n'est pas un délit de grande vitesse, certes. Mais c'est déjà pénible pour reprendre la voiture :). (ha oui, le retrait de permis c'est aussi valable pour les franchissement de la ligne continue... C'est marrant, depuis quelques temps les flics par chez moi se donnent à coeur joie d'arrêter les gens qui franchissent la ligne continue de l'avenue sur laquelle j'habite :)
Je constate que l'absence d'attention dans la lecture des commentaires crée des commentaires très très cons. Relis ce que j'ai écris.
Ho comme il essaye de casser... Marrant. Enfin ce serait encore mieux sans les fautes de français, mais passons.
J'ai mes défauts et me fait pas croire que tu n'en as pas. Dans le domaine de la conduite, c'est impossible.
Ai-je au moins dit cela ? Même pas. Non je ne conduis pas mieux ou pire qu'un autre. J'essaye de respecter au mieux le code de la route, sans me dire "bah oui ok c'est dans le code mais bon hein".
Et si tu veux tout savoir (car visiblement pour toi, je suis un vrai danger public qui conduit après 3 nuits blanches d'affilée), non je ne prends jamais la route en étant fatigué (je dois faire 400 bornes le lendemain ? Alors je me couche tôt pour avoir une bonne nuit de sommeil). Enfin faut-il le préciser, cela me paraît une telle évidence... (et oui, je fais la pression des pneus tous les mois et dans tous les cas avant de faire un long trajet sur l'autoroute, oui je vérifie mes lumières fréqumment, oui je fais les niveaux y compris de lave-glace car c'est important, oui je contrôle l'état des essuies-glace pour en contrôler l'usure [des mauvaises langues diront que c'est vital pour aller en Bretagne ;) ], etc, etc ,etc). Et évidemment quand je conduis, je ne bois pas (même à moins de 0.5g, c'est dangereux... Vivement le 0g pour tous, comme dans certains pays où pourtant il y a une forte habitude à consommer (ex: Rép Tchèque ou Hongrie... ou les pays Scandinaves). Mais c'est un autre problème :)
Oui j'ai des défauts quand je conduis, évidemment. Mais je te jure, surtout si tu vis en région Parisienne, si tu ne l'as jamais fait, prends une fois un vélo et regarde le comportement des automobilistes "lambda" (ou même à piéton ! Ou encore en bus ! L'autre jour encore, un automobiliste qui, voulant gagner 10 sec, s'est mis en tête de dépasser le bus 171 de la RATP alors qu'il quittait l'arrêt. Résultat: une mamie qui venait de monter dans le bus a perdu l'équilibre à cause du coup de frein du bus. Plus de peur que de mal mais quand même...). Hier j'ai failli par exemple me faire shooter 2 fois par des voitures qui démarrent au feu sans prendre la peine de regarder leur angle mort, ou pire, qui doublent un vélo qui roule à 30km/h pour tourner 20m plus loin à droite... Sans compter les taxis qui ne veulent pas partager les voies de bus, etc etc etc... Prendre un autre moyen de transport fréquemment ça permet de vraiment relativiser... Et tant pis si des gros connards (ne te sens pas visé, hein, c'est pas de toi que je parle) font péter des coups de klaxon si je laisse passer un piéton sur un passage protégé (sans feu) (alors que je m'arrête de façon non brusque). Oui c'est aussi du code de la route, de laisser passer les piétons engagés sur la chaussée... Mais peut-être que ceux-là considèrent que ces lois de priorité du piéton ne sont pas pour eux...
Enfin voilà, là aussi roule comme tu veux, comme il semble qu'on ne prend pas les mêmes autoroutes en général, tout le monde sera content...
Mouhahaha, quelle belle extrapolation ici, qui te permet de me juger de façon tellement définitive ! Est-ce que je peux te traiter de gros connard ? Car vu ce que tu as mis, j'ai bien mérité cela.
Personnellement, les gens qui disent "je m'endors à 130 je préfère rouler à 160" sont 1/ des guignols 2/ des rigolos 3/ des dangers publics. Car quoi que tu en dises, à 160 tu disposes de beaucoup moins de temps pour freiner, pour voir un obstable, et même ton champ de vision est plus limité que quelqu'un qui roule à 130. Et si on n'est pas capable de rouler à 130 sur autoroute, on fait autre chose. Ou alors tu mets le son de l'autoradio au maximum pour simuler le bruit du moteur à haut régime... Au moins tu ne risqueras plus l'endormissement.
Ca m'énerve un peu aussi ces gens qui se permettent de prendre autant de libertés avec le code de la route. Evidemment personne ne le respecte à 100%, loin s'en faut, mais il y a bien deux-trois choses qui sont super faciles à respecter. Et même si la politique ultra répressive du gouvernement est à blâmer, elle apporte des résultats: quand je suis sur l'autoroute (par ex l'A11 ou l'A13), à 130 kmh, on peut même doubler plein de voitures, et même le vendredi soir, le nombre de fangios à 160 (ou plus) a bien diminué. Et oh, comme c'est bizarre, c'est bien plus cool et plus agréable de rouler comme tout le monde, à 130...
Mais tu peux toujours continuer à rouler à 160, tu verras, plein de gens aiment ça, surtout des gens habillés en bleu sur le bord de l'autoroute, et qui s'amusent à regarder les automobilites avec des jumelles et qui ensuitent viennent leur dire bonjour avec leur jolies motos. Ha oui, si on omet les 8% de marge d'erreur utilisées avec l'Eurolaser, 160 c'est 30kmh de plus par temps sec, soit un délit de grand excès de vitesse... Cela vaut-il le coup de risquer son permis/son argent/sa voiture/sa vie/celle des autres pour gagner une poignée de minutes ? (rayer la(les) mention(s) qui ont le moins d'importance à tes yeux).
Je ne sais pas, cher ptit_tux, si tu en as déjà fait l'expérience, mais je te conseille vivement parfois de prendre un autre moyen de transport (je sais pas, le vélo, le bus, même à pied) et tu verras ce que je constate en ce moment même: la voiture rend con et égoïste.
[^] # Re: IBM (re)fait de la pub pour Linux
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche IBM (re)fait de la pub pour Linux. Évalué à 1.
Côté serveur sous Linux, il faut avoir X-window d'installé pour répondre aux questions lors de l'installation...
Côté client Notes (sous Windows donc), l'ergonomie a été revue et améliorée (quel euphémisme !)
[^] # Re: Le nouveau format de fichiers de Microsoft Office empêche les concurents de lire les documents !
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche Le nouveau format de fichiers de Microsoft Office empêche les concurents de lire les documents !. Évalué à 1.
Haaa, politique sécuritaire quand tu nous tiens...
[^] # Re: L'URL qui disparait
Posté par Olivier G. . En réponse au journal L'URL qui disparait. Évalué à 1.
[^] # Re: scp -p ?
Posté par Olivier G. . En réponse au journal scp -p ?. Évalué à 1.
tar c <répertoire> | ssh user@machine tar xp -C <répertoire de dest>
[^] # Re: Kernel Submit 2003
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche Kernel Summit 2003. Évalué à 5.
Racisme ? Non mais ça va pas la tête ? Que tu parles d'intolérance sur le look, je comprendrais (même s'il s'agissait que d'humour, au cas où t'aurais pas compris), mais "racisme" ça va trop loin.
# Re: Kernel Submit 2003
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche Kernel Summit 2003. Évalué à 6.
[^] # Re: Python 2.3 est sorti
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche Python 2.3 est sorti. Évalué à 2.
[^] # Re: Le mot de ZeFredz...
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Le mot de ZeFredz.... Évalué à 2.
Nombres de votes : 45 [ Il y a 25 Oui et 4246 Non ]
Ca m'a l'air de bien marcher leur truc
=)
[^] # Re: Marie Trintignant, battue par le chanteur de Noir Désir, dans le coma
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Marie Trintignant, battue par le chanteur de Noir Désir, dans le coma. Évalué à 1.
"Violences ayant entraîné la mort sans intention de la donner" (15 ans de cabane) ce serait AMHA plutôt le chef d'accusation, qui évidemment est plus grave qu'un simple "homicide involontaire", si on peut en croire les éléments que l'on a.
# Re: Cinéma : Equilibrium
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Cinéma : Equilibrium. Évalué à 1.
[^] # Re: Version imprimée ?
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche Une analyse sur la brevetabilité des logiciels dans Le Monde. Évalué à 1.
[^] # Re: Une analyse sur la brevetabilité des logiciels dans Le Monde
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche Une analyse sur la brevetabilité des logiciels dans Le Monde. Évalué à 2.
Et en plus, dans les articles que tu lis par le web abonnés, il n'y a pas de publicité... ;)
[^] # Re: Voiture climatisée, danger
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Voiture climatisée, danger. Évalué à 1.
euh ouais enfin bon 'faut pas généraliser non plus hein... 10 ans ça me parait super court, et sur la partie de RN12 que je connais bien (St Brieuc Rennes) je n'ai absolument pas le souvenir de telles absurdités. Avant peut-être, mais sûrement pas dans les 15 - 20 dernières années.
Certaines voies d'accéleration font 10 mètres
Là encore, très rare. Et souvent en agglomération où là vitesse n'est pas limitée à 110 mais plutôt 80 comme à St Brieuc justement (limitation à bien respecter si on veut pas faire connaissance avec le peloton de gendarmerie de St Brieuc quand ils visent au cinémomètre laser du haut du pont de Roannec'h).
[^] # Re: Choquée en lisant une dépêche du journal Metro
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Choquée en lisant une dépêche du journal Metro. Évalué à 3.
[^] # Re: Voiture climatisée, danger
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Voiture climatisée, danger. Évalué à 1.
[^] # Re: Voiture climatisée, danger
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Voiture climatisée, danger. Évalué à 1.
En plus de cette justification historique, il y a aussi une volonté de désenclavement de la Bretagne de la part de l'Etat. Car sans les quatres voies, la Bretagne serait un peu le trou du c.. de la France hein :)
[^] # Re: [HS] Monty Python
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche Tout ce que vous avez voulu savoir sur le spam sans jamais avoir osé le demander. Évalué à 3.
Et quelle bonne tranche de rigolade, avec la Vie de Brian et la scène de la lapidation, ou le Sacré Graal avec la scène du lapin qui tue ou des chevaliers qui disent "ni" :)
[^] # Re: Cherche coin pas cher..
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Cherche coin pas cher... Évalué à 1.
Ou passer une nuit à Cologne (c'est sympa comme ville).
Point positif, le départ se fait de Roissy Charles de Gaulle...
Mais par contre, c'est pas cher :)
Billets à partir de 19 EUR par trajet (donc à partir de 38 EUR pour un Paris - Berlin, 76 EUR A/R). Mais il faut plus compter 29 EUR par trajet en général (ou sinon il faut bien chercher).
[^] # Re: Cherche coin pas cher..
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Cherche coin pas cher... Évalué à 3.
C'est pas très loin (24h en bus ou 2h en avion), le prix du transport est raisonnable (250 ~ 300 EUR A/R vers Prague ou Budapest avec Lufthansa, peut-être moins avec des low cost à la Easyjet ou Germanwings, et c'est environ 180 EUR en bus avec Eurolines). Ou même la voiture, Prague est à environ 1000 km de Paris, en plus les autoroutes sont gratuites en Allemagne :)
Parait-il que la Slovaquie c'est pas mal. Pas cher non plus, et plein de montagnes partout, c'est pas mal pour les randos... Du côté de Banska Bystrica par exemple. Mais je ne peux pas en dire plus, je n'y suis jamais allé :)
Côté hébergement, c'est pas mal. A Prague, une nuit en auberge de jeunesse coûte 11 EUR dans une chambre simple, 9 EUR par pers dans une chambre double. Mais on peut trouver à moins cher (genre 6 ou 7 EUR par nuit en auberge, en dortoir). A Budapest, une nuit en auberge dans le centre coûte pas plus de 11 EUR avec le petit déj.
Ensuite, la Hongrie ou la Rép Tchèque, on y mange pour pas cher du tout (allez, un repas complet pour 3 ou 4 EUR). La bière y est pas chère (wow, 80 centimes la pinte de bière tchèque qui fait 12° :)
Enfin, c'est beau. Budapest c'est beau. Prague c'est très beau. Ce sont vraiment deux bijoux de l'Europe centrale, avec Vienne (mais Vienne, c'est plus cher :)
Je pense pouvoir dire sans problème que Prague est largement aussi belle que Paris. En plus, toute la vieille ville est piétonne, le quartier du chateau est piéton.. des transports en communs efficaces, des trams partout... Pour un prix dérisoire...
Quant à Budapest, c'est pas mal (même si je préfère Prague). Ne pas rater quelques villes en périphérie comme Szentendre... Un petit village, véritable décor de théatre, au bord du Danube. Ha oui, début août il y a un grand festival de musique à Budapest pendant 1 semaine. Et le grand prix de Hongrie est aussi début Août je crois. Eviter absolument Budapest pendant cette période, les prix de l'hébergement flambent...
Et les gens sont accueillants (bon évidemment y'a la barrière de la langue, mais les jeunes générations d'adultes se sont bien mises à l'anglais ou l'allemand).
Ha oui, dernière précision, si tu as moins de 25 ans et que tu possèdes une carte 12-25, il est possible de bénéficier de la réduction Inter Rail pour des voyages entre deux pays, soit 25% de réduc.
(autrement en destination sympa mais plus cher, y'a l'Irlande... Haaa, la Verte Erin !!) :)
[^] # Re: « Rien n'arrêtera Linux »
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche « Rien n'arrêtera Linux ». Évalué à 2.
Bah super, ils font une offre pour ES et c'est pour cela que les softs d'Oracle tournent dessus ?
Moi je vois plutôt http://www.oracle.com/partnerships/hw/redhat/oracleonlinux_faq.html(...) ou encore http://www.oracle.com/partnerships/hw/redhat/index.html?content.htm(...) . RedHat Advanced Server... Comme c'est étrange.
C'est aussi pour cela que quand tu discutes avec les mecs d'Oracle ils te précisent bien que c'est de la RHAS qu'ils supportent... ("ha oui mon bon monsieur, les RH sont certifiées pour Oracle, mais on ne supporte que Oracle sur RHAS").
Exemple: "Oracle will provide direct support for the Red Hat Linux Advanced Server operating system. Oracle, working closely with Red Hat is providing support for the entire software stack including the operating system. As a result, Oracle customers who have deployed on the Red Hat Linux Advanced Server operating system will see improved response and faster resolution for critical issues. A single support organization will ensure the highest level of support and availability to our joint customers. "
Si on traduit, ça veut dire: "si vous avez RHAS, vous répond rapidement, sinon on vous répond quand on a le temps".
La "Red Hat Enterprise Linux WS" , c'est la même chose que la "Red Hat Enterprise Linux AS" mais avec quelques paquets de moins et moins de possibilités de support de la part de Red Hat
Faux. Essaye d'installer une redhat "normale" ou même WS sur une machine IBM x340 avec le chipset Summit. C'est impossible. Le passage par RHAS est fortement recommandé si tu veux éviter les emmerdes (et aussi bénéficier du support d'IBM pour...).
Bonne blague. Tu peux me trouver la version Française de la licence Mandrake :
Mandrake le fait alors c'est pas grave ? Ok c'est du pinaillage sur la forme, mais bon je doute un peu de la légalité de cela...
Sinon, t'as vu ça où?
Là où je bosse tout simplement...
[^] # Re: « Rien n'arrêtera Linux »
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche « Rien n'arrêtera Linux ». Évalué à 0.
SA : 1500 ou 2500 $
ES : 350 ou 600 $
WS : 180 ou 300 $
Je ne parle que de l'AS (j'écris systématiquement RHAS), pas de l'ES ou de WS. Il y a bien 3 niveaux de support pour l'AS, dont un spécifiquement (cher) pour Oracle.
Si le service était naze, il ne le vendrait pas.
Et comment tu fais si tu as une base Oracle à installer, alors qu'Oracle ne supporte que RHAS ? Bon évidemment tu peux toujours installer un windows 2000 machin mais bon euh enfin voilà :)
Ou alors tu peux toujours l'installer sur une bonne Debian, mais par contre après pour le support, c'est cuit...
(ou alors il n'y a qu'à pas utiliser Oracle...)
Pour la licence, c'est pas comme MS. Tu peux la lire avant d'ouvrir la boîte :
Oui c'est bien, mais c'est pas en français (de ce que je sais, celles qu'ils distribuent en France ne le sont pas non plus). C'est pas très légal tout ça. Mais bon c'est de la forme...
Il est où le problème d'éthique ?
Quand une société veut vendre du RedHat AS, et que RedHat demande "combien vous l'avez vendu pour qu'on puisse lui renouveller le contrat dans un an ?" (donc sans rémunérer le vendeur, là où RH n'est qu'un fournisseur ?).
[^] # Re: « Rien n'arrêtera Linux »
Posté par Olivier G. . En réponse à la dépêche « Rien n'arrêtera Linux ». Évalué à 0.
Mais là où le bât blesse, c'est que la RHAS coûte de l'argent. Pas pour le soft, mais pour les mises à jour et pour le support. Il en existe 3 niveaux :
- 1000 EUR: support de base par mail, pas de garnatie de réponse, bref c'est un peu demerdieren Sie sich.
- 2000 EUR: support par mail et téléphone, mais le type qui répond n'a pas de connaissance particulière avec Oracle, pas terrible si on utilise une Redhat pour ça
- 3000 EUR: support par mail et téléphone, avec un type qui s'y connait en Oracle.
3000 EUR, c'est par machine. Imaginez le type qui veut se faire un cluster de serveurs Oracle...
Ha oui aussi, le truc qu'aiment bien les admins sur des systèmes en prod: quand on achète une boîte de RHAS, les CDs sont obsolètes, il faut tout mettre à jour avec RHN. Et quand Oracle dit: "je supporte RHAS", ça veut dire: "RHAS mis à jour". Donc les jolis systèmes en production, il faut les mettre à jour pratiquement tous les jours si on veut avoir du support de la part d'Oracle ou de Redhat...
(ha oui, les 1000 2000 et 3000 EUR c'est par an, renouvelable par tacite reconduction et bien sûr il faut résilier n mois à l'avance sinon c'est reparti pour 1 an)
Bref avec un système à la requin comme ça, c'est pas étonnant que Redhat fasse des bénèfs... Reste à savoir si c'est très éthique...
[^] # Re: Honteuses pubs pour les voitures
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Honteuses pubs pour les voitures. Évalué à 1.
<mode=gore> Miam, vous reprendrez un bout de cervelle monsieur ?
[^] # Re: Honteuses pubs pour les voitures
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Honteuses pubs pour les voitures. Évalué à 1.
Rouler à 160 sur autoroute déserte au-lieu de 130. C'est tout.
Ha j'adore ! Tu fais la morale à tout le monde en disant blabla machin clignottant et tout, et là c'est bien l'argumentation à deux balles. La loi est la même pour tous, tu le savais ? Donc content ou pas content, on ne choisit pas les textes de lois qu'on veut se voir appliquer. C'est vraiment ce type d'argumentation qui m'énerve le plus. Autoroute déserte... Es-tu vraiment sûr que la route soit déserte ? Un obstacle inopiné (morceau de pneu, morceau de pare-chocs), un camion (eh oui, 160 vs 90 ça fait 70kmh de différence quand même), etc etc. Même si rouler à 130 kmh n'empêchera pas l'accident, on peut quand même raisonablement penser que l'évitement de la situation d'accident sera plus aisée...
> Ha oui, si on omet les 8% de marge d'erreur utilisées avec l'Eurolaser, 160 c'est 30kmh de plus par temps sec, soit un délit de grand excès de vitesse...
hou, j'ai peur. Mais tu te trompes... grand excès de vitesse c'est 50 km/h au-dessus de la limitation. Et les 8% de marge sont reportés sur la mesure. Donc il faut rouler à nettement plus de 180 chrono pour faire un délit de grand excès de vitesse (proche des 200 compteurs).
C'est toi qui a besoin de lecture. Depuis avril, excès de 30 kmh c'est le retrait de permis. Ce n'est pas un délit de grande vitesse, certes. Mais c'est déjà pénible pour reprendre la voiture :). (ha oui, le retrait de permis c'est aussi valable pour les franchissement de la ligne continue... C'est marrant, depuis quelques temps les flics par chez moi se donnent à coeur joie d'arrêter les gens qui franchissent la ligne continue de l'avenue sur laquelle j'habite :)
Je constate que l'absence d'attention dans la lecture des commentaires crée des commentaires très très cons. Relis ce que j'ai écris.
Ho comme il essaye de casser... Marrant. Enfin ce serait encore mieux sans les fautes de français, mais passons.
J'ai mes défauts et me fait pas croire que tu n'en as pas. Dans le domaine de la conduite, c'est impossible.
Ai-je au moins dit cela ? Même pas. Non je ne conduis pas mieux ou pire qu'un autre. J'essaye de respecter au mieux le code de la route, sans me dire "bah oui ok c'est dans le code mais bon hein".
Et si tu veux tout savoir (car visiblement pour toi, je suis un vrai danger public qui conduit après 3 nuits blanches d'affilée), non je ne prends jamais la route en étant fatigué (je dois faire 400 bornes le lendemain ? Alors je me couche tôt pour avoir une bonne nuit de sommeil). Enfin faut-il le préciser, cela me paraît une telle évidence... (et oui, je fais la pression des pneus tous les mois et dans tous les cas avant de faire un long trajet sur l'autoroute, oui je vérifie mes lumières fréqumment, oui je fais les niveaux y compris de lave-glace car c'est important, oui je contrôle l'état des essuies-glace pour en contrôler l'usure [des mauvaises langues diront que c'est vital pour aller en Bretagne ;) ], etc, etc ,etc). Et évidemment quand je conduis, je ne bois pas (même à moins de 0.5g, c'est dangereux... Vivement le 0g pour tous, comme dans certains pays où pourtant il y a une forte habitude à consommer (ex: Rép Tchèque ou Hongrie... ou les pays Scandinaves). Mais c'est un autre problème :)
Oui j'ai des défauts quand je conduis, évidemment. Mais je te jure, surtout si tu vis en région Parisienne, si tu ne l'as jamais fait, prends une fois un vélo et regarde le comportement des automobilistes "lambda" (ou même à piéton ! Ou encore en bus ! L'autre jour encore, un automobiliste qui, voulant gagner 10 sec, s'est mis en tête de dépasser le bus 171 de la RATP alors qu'il quittait l'arrêt. Résultat: une mamie qui venait de monter dans le bus a perdu l'équilibre à cause du coup de frein du bus. Plus de peur que de mal mais quand même...). Hier j'ai failli par exemple me faire shooter 2 fois par des voitures qui démarrent au feu sans prendre la peine de regarder leur angle mort, ou pire, qui doublent un vélo qui roule à 30km/h pour tourner 20m plus loin à droite... Sans compter les taxis qui ne veulent pas partager les voies de bus, etc etc etc... Prendre un autre moyen de transport fréquemment ça permet de vraiment relativiser... Et tant pis si des gros connards (ne te sens pas visé, hein, c'est pas de toi que je parle) font péter des coups de klaxon si je laisse passer un piéton sur un passage protégé (sans feu) (alors que je m'arrête de façon non brusque). Oui c'est aussi du code de la route, de laisser passer les piétons engagés sur la chaussée... Mais peut-être que ceux-là considèrent que ces lois de priorité du piéton ne sont pas pour eux...
Enfin voilà, là aussi roule comme tu veux, comme il semble qu'on ne prend pas les mêmes autoroutes en général, tout le monde sera content...
[^] # Re: Honteuses pubs pour les voitures
Posté par Olivier G. . En réponse au journal Honteuses pubs pour les voitures. Évalué à 1.
Personnellement, les gens qui disent "je m'endors à 130 je préfère rouler à 160" sont 1/ des guignols 2/ des rigolos 3/ des dangers publics. Car quoi que tu en dises, à 160 tu disposes de beaucoup moins de temps pour freiner, pour voir un obstable, et même ton champ de vision est plus limité que quelqu'un qui roule à 130. Et si on n'est pas capable de rouler à 130 sur autoroute, on fait autre chose. Ou alors tu mets le son de l'autoradio au maximum pour simuler le bruit du moteur à haut régime... Au moins tu ne risqueras plus l'endormissement.
Ca m'énerve un peu aussi ces gens qui se permettent de prendre autant de libertés avec le code de la route. Evidemment personne ne le respecte à 100%, loin s'en faut, mais il y a bien deux-trois choses qui sont super faciles à respecter. Et même si la politique ultra répressive du gouvernement est à blâmer, elle apporte des résultats: quand je suis sur l'autoroute (par ex l'A11 ou l'A13), à 130 kmh, on peut même doubler plein de voitures, et même le vendredi soir, le nombre de fangios à 160 (ou plus) a bien diminué. Et oh, comme c'est bizarre, c'est bien plus cool et plus agréable de rouler comme tout le monde, à 130...
Mais tu peux toujours continuer à rouler à 160, tu verras, plein de gens aiment ça, surtout des gens habillés en bleu sur le bord de l'autoroute, et qui s'amusent à regarder les automobilites avec des jumelles et qui ensuitent viennent leur dire bonjour avec leur jolies motos. Ha oui, si on omet les 8% de marge d'erreur utilisées avec l'Eurolaser, 160 c'est 30kmh de plus par temps sec, soit un délit de grand excès de vitesse... Cela vaut-il le coup de risquer son permis/son argent/sa voiture/sa vie/celle des autres pour gagner une poignée de minutes ? (rayer la(les) mention(s) qui ont le moins d'importance à tes yeux).
Je ne sais pas, cher ptit_tux, si tu en as déjà fait l'expérience, mais je te conseille vivement parfois de prendre un autre moyen de transport (je sais pas, le vélo, le bus, même à pied) et tu verras ce que je constate en ce moment même: la voiture rend con et égoïste.
A bon entendeur...