Jiehong a écrit 592 commentaires

C’est le genre de politesse qui ont court sur LinuxFR, de p’tits cons qui se croient tout permis.

C'est pas faux. Ça me rappelle un truc…

Vu le nombre de commentateurs soraliens déclarés sur Linuxfr, et sans compter ceux qui ne le sont pas, ceux qui sont très proches du système de pensée (catholiques intégristes, racistes, anti-féministes, etc.)

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Ton journal sur la typographie était sympa même si très pointu !

En la matière Linuxfr est un pur exemple de soumission du web aux intérêts du pouvoir tenu par les classes supérieures, et de censure pure et dure de tout ceux qui n’en sont pas

Si je note ton journal sur la typographie et ce mot « soralien » qui ne semble pas défini ou super courant, je peux raisonnablement dire que « les classes supérieurs » te sont plus familières qu'à moi. Après, j'avoue, j'habite au 6^e étage, mais il y a pleins de gens qui sont au dessus de moi :)

Je trouve un peu dommage d'en arriver là car la fragmentation guette.

Depuis 2013, certains bossent sur un nouveau protocole pour ça, mais ça n'a pas l'air de bouger bien vite.

Comment on envoie un mail sécurisé à quelqu'un qui serait sur un service concurrent à protonmail?

Le destinataire peut lire son courriel dans son navigateur, et il lui sera demandé un mot de passe, que tu lui aurais préalablement donné. Il ne reçoit qu'un message ordinaire avec un lien vers son message. Pour lui, il n'aura jamais ce message dans sa boîte en fait (surtout que tu peux choisir un temps de péremption à ce message il me semble).

Comment on peut gérer ses mails hors ligne (genre faire une recherche dans le contenu de 2 go d'email, ca va se faire comment online si le serveur ne peut accéder au contenu?

Oui, et trier les spams qui arrivent chiffrés également. C'est un peu le sujet du chiffrement fonctionnel, mais c'est récent comme recherche.

Dans l'absolu, si t'as la bonne clé pour déchiffrer, c'est pas la vitesse de déchiffrement le facteur limitant ici (je suis à 2400 Mio/s en chiffrement/déchiffrement avec aes-xts/256 bits en regardant cryptsetup --benchmark, alors que ton SSD doit plafonner à 700 Mio/s).

Et à la différence de la météo, tu peux te débrouiller pour changer l'économie pour éviter les dites crises.

Mais bon, c'est comme la loterie ces prédictions : 1 million fait des prédictions, 5 ont bons, alors ils écrivent un livre, mais ça veut pas dire qu'ils avaient tout compris, mais qu'ils étaient chanceux.

Pour moi, la condition nécessaire d'un système économique est qu'il soit basé sur la réalité !

Ça veut simplement dire que l'entropie et le fait qu'elle augmente nécessairement dans un système complet doit être pris en compte. Je conseille de lire The Entropy Law and the Economic Process de Nicholas Georgescu-Roege qui parle de la base entropique du système économique, et explore certaines manières de « récolter » de l'entropie et la manière dont on peut imaginer l'évolution du système économique (croissance, stabilité ou décroissance).

Dans le cas général, les ligatures historiques comme « st » font partie à mon sens des vieux trucs qui gagnent à avoir été abandonnés.

Je suis tout à fait d'accord avec toi sur ce point.

voir la différence entre « cœlacanthe » et « coercitif ») ;

Le nombre de fois où cette ligature est oubliée dans des mots vraiment importants tels que cœur, œuvre, œuf, cœliaque (allergie au gluten, mais la vraie, pas celle de la mode), bœuf, etc.

C'est tellement moche de voir des « o-euvres », un morceau de « bo-euf » ou avoir mal au « co-eur » sur toutes les affiches dans la rue, les panneaux de signalisation (je pense au « coeur de ville »), ou encore en début de phrase (« Oeuvre de génie » au lieu d'« Œuvre de génie »).

En fait, c'est juste une faute d'orthographe dans tous les cas.

d’un style “lecture sur écran”

Je sais pas moi, mais tu aurais quand même pu utiliser les guillemets corrects : « »…

la tête j’utilise LyX;

… ou encore l’(insécable) espace devant ton point-virgule (ou toutes les ponctuations doubles d'ailleurs).

Qu'est ce que tu as "en plus" ?

Sûrement que la version installée est vieille, et que sa configuration marche pour une version pas trop ancienne. Ici, les version sont de 2008 sur nos machines, ce qui n'est pas récent du tout.

La sélection multiple est une tuerie et il est vraiment vraiment rapide, comparé à Atom.

Cette fonction a d'ailleurs été si intéressante qu'elle est sous Emacs depuis pas mal de temps maintenant.

Vim possède également cette fonction !

Je viens de me rappeler la campagne de financement qui avait réussi en mai à propos de Grammalecte, et l'une des entrée est une application serveur !

Ça pourrait sûrement s'interfacer avec Gnu/Emacs facilement, et ainsi fournir une correction grammaticale pas trop mauvaise.

D'ailleurs, on a plus de nouvelles quant au projet. On sait ce qu'il se passe du côté de chez Grammalecte et de l'état d'avancement du projet ?

Personnellement, vu comment c'est galère, je considère que la grammaire n'est pas corrigée sous Emacs.

aspell ou hunspell sont bien, mais je n'ajoute jamais de nouveaux mots : je me contente de les ignorer.

Par contre, quand tu changes de dictionnaire, c'est vraiment pas bien fait, car tu dois choisir entre :

• français7 ;
• français-tex ;
• français ;
• fr_LU ;
• fr_CA ;
• fr_CH ;
• fr_BE ;
• fr_FR.

Et avec aspell, c'est pire :

• français-40 ;
• français-60 ;
• français-80 ;
• français-lrg ;
• français-med ;
• français-sml ;
• français ;
• français7 ;
• français-tex ;
• french* (les mêmes en anglais) ;
• fr_* (les initiales de pays pour chaque valeur ci-dessus aussi).

Bref, c'est mal foutu, et on y comprends rien (pour moi, on choisit entre français-moderne, français-classique ou français-réforme, mais non, pas sous Emacs…)

Les cadres carbones ne sont, en théorie, pas touché par le phénomène de fatigue.

Souvent, les cadres sont fragilisés par un impact ou des égratignures, et là, faut réparer tout de suite, sinon c'est généralement brutale, et sans indicateur comme les cadres en aciers.

Les aciers ont une réputation de résister longtemps, basée principalement sur le fait que l'on trouve encore des vélos vieux de 70 ou 80 ans qui roulent toujours parfaitement bien.

Faut dire qu'à l'époque, c'était un peu comme avec les ponts romains : c'est sur-dimensionné, car on sait jamais.

Les cadres en acier au Chrome-Molybdène récents sont souvent conçu de manière à minimiser le matériaux, en affinant les parois au milieu du tube, et en épaississant les parois en bout de tube (multi-butted tubes). Il est possible de faire ça par itération, et de mettre de la matière là où le tenseur mécanique est important, et d'en retirer là où il est faible. Ça coûte plus cher, et là, je ne sais pas trop quant à la longévité.

Après, j'aimerais bien essayer un cadre en bois comme celui-ci, mais ça coûte un bras (3 450 $ le cadre).

Pour ceux qui voudraient essayer en ligne, avec Python, R, Haskell, Julia, Bash ou Ruby, c'est par là : https://try.jupyter.org/

J'aime bien les notebooks de Jupyter pour expérimenter, ou bien apprendre un langage à la volée pour des exemples.

Je te conseille la chaîne GCN sur youtube, qui est vraiment sympathique, et pour régler le dérailleur arrière, c'est par là : https://www.youtube.com/watch?v=Bbk5RcH0bbQ

Ah, mais c'est en anglais par contre.

En français, il y a une site sympa avec pleins de fiches par composant : http://velo-reparation.fr/entretien/fiches_techniques.php

Je pense que ça devrait suffire pour réparer ton vélo proprement !

Certes, mais c'est le premier ordinateur portable que je vois qui propose :

• le BÉPO (!!!!) ;
• des interrupteurs physiques pour la caméra, microphone, et le sans-fil.

Bon, c'est quand même assez cher, et finalement, l'objectif initial n'est pas vraiment rempli, mais j'aimerais voir ces deux options partout !

Voire même dangereuses (le projet d'autoriser les freins à disques dans des courses sur route)

Je suis d'accord avec le « FUD » là. C'est quoi la différence entre les patins sur ta jante et les plaquettes sur un disque ?
La roue est utilisée comme un disque géant, ni plus, ni moins, et ça marche bien.

L'avantage des disque au niveau du moyeu, c'est la fiabilité en cas de mauvais temps, puisque c'est moins accessible.

Après, avec des freins à disque, tu ne freines qu'avec 1 doigt, pas comme avec les cantilevers. Bref, c'est pas plus dangereux que sur les motos à disques qu'à tambour :/

Quand a doubler le prix de mon vélo pour ça, je ne suis pas assez aguerri pour m’offrir un vélo à 1000 €.

C'est souvent les accessoires qui coûtent cher.

Typiquement, en achetant un vélo d'une marque x, tu achètes plus le cadre de la dite marque, auquel est rajouté un ensemble de marques diverses :

• fourche, parfois de même marque ;
• et tout le reste de marque complètement différente (dérailleurs, roues, pneus, etc.)

C'est assez différent d'acheter une voiture de marque y, dont la marque fabrique presque tout (à part certains consommables).

Je crois que l'important est d'avoir un bon cadre qui te convient, et le reste, ça dépend plus de l'utilisation au fil du temps, puisque ça se change plus souvent.

De cette manière, tu n'as pas forcément à payer super cher pour avoir un vélo de bonne facture (je ne parle pas de carbone, que je ne trouve pas bien et cher).

Au poids, c'est intéressant de regarder le prix au kilo :

• 25 € / kg pour une moto (à 4 k€ et 150 kg) ;
• 15 € / kg pour une voiture (à 15 k€ et 1 tonne) ;
• 20 € / kg pour un vélo (à 300 € et 15 kg)

Ce n'est qu'une question, et je vais sûrement me faire jeter pour un journal(d) ;)

pour une raison que je n'ai jamais pu comprendre, des VTT avec des roues de 26 pouces, très petites donc, pas rapport à la hauteur de selle

Si je ne dis pas de bêtises, à l'origine les pneus des VTT n'étaient pas assez épais, et c'était pas super. À l'époque, aux États-Unis, les Cruisers étaient courants, et possédaient des pneus 26 pouces, et épais pour le confort. Ils ont ré-utilisé ça, et c'est devenu le standard de fait.

On a aussi hérité des tailles en unité impériales en pouces, au lieu de celles en millimètres, beaucoup plus parlantes en dehors des É.-U.

À ceux qui aime

Et bien, je suis désolé pour cette faute ignoble !

Quand à moi

Bon, celle-ci aussi est bien immonde…

dérailleurs électriques ;) les dérailleurs sans fils n'existent pas encore officiellement (mais sram a un proto)

Ça date d'au moins 1999, comme on peut le voir sur ce document, mais ça n'a pas percé car peut fiable…

C'est donc une remise au goût du jour !

Et puis, si le code client est comme promis, ils ont peur de quoi même si le serveur est compromis?

Si les serveurs ne traitent que des flux chiffrés, et que le client fait bien son boulot, la partie serveur n'est qu'un outil de gestion de l'infrastructure, et ce n'est pas super important tant que les messages arrivent (avec leurs MAC).

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Personnellement, je suis déjà étonné qu'ils font ceux qu'ils avaient promis sur le client. Par contre, le « on a travaillé au CNRS, la physique ça nous connaît » ne me dit rien de bon quant à leurs connaissances en cryptographie, mais l'intention est louable.

On va voir si le client tient un audit (enfin, si quelqu'un s'y intéresse).
:)

De manière générale, le noyau Linux contient plusieurs implémentations de restrictions d'accès basées sur les LSM :

• SELinux ;
• AppArmor ;
• Tomoyo ;
• SMACK.

Tomoyo permet de regarder (d'apprendre) les accès d'un logiciel pendant une séance où tu l'utilises normalement, et créer une politique en adéquation.
Ensuite, tu regardes si la politique te plaît, et tu peux l'activer : à partir de maintenant, aucun accès à une ressource qui n'est pas dans sa politique sera interdite.

J'avoue que je n'y connais pas grand chose aux fat bikes, et je pensais que la largeur des pneus était décorrélée de la taille des jantes.

Merci pour la correction !

Par fat bikes un peu moins fat, tu sous-entends les 27.5+ et 29+ ?

Tu parles ici de taille de roue. les fatbikes sont en référence à leurs pneus épais et larges. Ici, il semblerait que les nouveaux pneus seraient moins large, soit entre la largeur des pneus de VTT et ceux des fatbikes actuels. Peut-être aux alentours de 7 cm de large.