jsbjr a écrit 77 commentaires

Je ne suis pas expert en droit du foot, je peux donc me tromper mais il semble qu'il existe différentes indemnisations dans le foot et l'une d'entre elles au moins est indépendante d'une rupture de contrat.

L'indemnité de préformation définie dans le règlement de la fff section 3 est du à la signature du premier contrat professionnel aux clubs amateurs dans lesquels le joueur à évolué en U10,U11, U12, U13.

Mêmes les footeux ont parfois de bonnes idées.
Lorsque un joueur signe un contrat professionnel avec un club ou est transféré dans un autre club, son nouveau club doit payer des indemnités aux différents clubs formateurs.

On doit aussi pouvoir imaginer des mécanismes de compensation lorsque des entreprises utilisent des logiciels libres distribués de manière gratuite par ailleurs.

D'autant que c'est probablement dans l'intérêt de ces entreprises que les briques logiciels sur lesquelles elles s'appuient soient relativement pérennes. Comme c'est dans l'intérêt des clubs professionnels que les club formateurs existent et forment de nouveaux joueurs.

Un port PS/2 sur le dernier thin truc portable de Apple ça aurait de la gueule.

Non aux céder Rome! Non aux céder Rome!

C'est clairement une capitulation face aux barbares ultra marins de l'autre côté de l'Atlantique pas capable de parler un vraie langue issue du latin, un vrai manque d'ambition et de vision d'avenir.

Le vrai nom de cet objet aurait dû être une meusdic, des meusdics. Pour mémoire en écriture unique Sur disque Compact.

Vive les Meusdics, abats les céder Rome!

1. Sur la communauté Linuxfr. org, j'ai l'impression de recevoir autant que ce que j'apporte.

Réponse attendue de "pas du tout d'accord" à "totalement d'accord'.

Supposons que je répondes "pas du tout d'accord".
Est-ce que c'est parce que j'apporte beaucoup plus à la communauté que je ne reçois d'elle? Ou parce que la communauté m'apporte beaucoup plus que ce qu'elle reçoit de moi?

Merci c'est l'info que je voulais avoir.

• Raisons de sécurité: on pourrait utiliser mailto pour récupérer des informations confidentielles sur l'ordinateur du visiteur du site dans certaines circonstances.

• compatibilité: c'est probablement que les clients mails ne supportent pas tous les mêmes attributs. En plus du cas des webmails qui ne vont pas fonctionner en général.

Les adresses électroniques cliquables (attribut « mailto ») sont interdites pour des raisons de sécurité et de compatibilité avec le poste de travail de l’utilisateur sur l’ensemble des pages du site.

Avez vous une idée de quelles sont les raisons de sécurité pour interdire les "mailto"?

Des risques de spam pour l'adresse pointé par le "mailto"? Ou c'est un risque pour celui qui cliquerait sur le lien?

Pour savoir si une fonction est utilisée en C ou Rust, je demande au linker de générer un Map file.
Le linker de ARM y ajoute une liste des objets qu'il retire car non utilisé removing symbol blabla je crois que le ld dois pouvoir montrer ça aussi.
Au pire je regarde les symboles inclus dans le binaire avec la commande nm.

Ça ne marche peut être pas avec les fonctions inline.

Tu pourrais jeter un coup d'œil à ce livre Petit traité de manipulation à l'usage des honnêtes gens

J'ai lu une des éditions précédentes, il y a longtemps et j'avais trouvé ça édifiant. Les auteurs présentent des techniques de manipulation ainsi que les résultats des études qui montrent leur efficacité.

Un des points qu'ils font remarquer c'est que plus les sugets sont persuadés que ça ne marche pas sur eux plus ces techniques sont efficaces.

Je pense plutôt qu'il s'agit d'un filtre sur les images générées par les fournisseurs d'IA.

Certain (tous) fournisseurs d'IA génératrice d'images éliminent les images qu'ils considèrent problématiques. Je crois que c'est filtré au niveau du prompt et/ou en analysant l'image après l'avoir générée.

Par défaut les langages compilés comme C ou Fortran, ne vérifie pas les overflows des entiers : on fait le tour du compteur kilométrique et on revient de l'autre côté…

Après vérification du C11 parce que j'avais un doute, en cas d'overflow le comportement est non défini pour les entiers signés

EXAMPLE An example of undefined behavior is the behavior on integer overflow.

Mais défini pour les entiers non signés

A computation involving unsigned operands can never overflow, because a result that cannot be represented by the resulting unsigned integer type is reduced modulo the number that is one greater than the largest value that can be represented by the resulting type.

Tu semble avoir une définition assez inhabituelle du mot politique. Parce que si

un mouvement de défense de libertés individuelles.

n'est pas un mouvement politique par essence alors je pense que rien n'est politique.

Il y une typo dans le lien vers slint.dev

Je ne suis pas un spécialiste non plus mais il me semble que dans le cas de clef sans contact c'est la voiture que interroge est ce qu'il y a une clef dans les environs et la clef répond ensuite.
Dans le cas des clefs avec boutons peut-être que c'est unidirectionnel.

Une des techniques de vol très répandue s'appuie sur les systèmes de démarrage sans clé dit "attaque relais":
On braque une antenne vers la maison, on récupère le signal de la clé, on le clone en le renvoyant vers la voiture. Le complice peut donc ouvrir et démarrer la voiture dont les systèmes lui indiquent que la clé est bien à proximité.

Une parade contre les attaques relais c'est de mesurer le temps de réponse entre la clé et la voiture. S'il y a un relais la clé met plus de temps à répondre et l'accès est interdit. On en parlait déjà il y a plus de 10 ans je croyais que c'était en standard maintenant.
Il y a peut être des difficultés qui font que c'est cher à mettre en place.

Sinon le [UWB] est sensé pouvoir aider aussi, ça permet en théorie de connaître la position exacte (aux centimètres près d'après la pub) de la clé en mesurant aussi le temps de vol.

Danke ich hab's nett gefunden.

Ces PaaS open source (ou presque) que tout bon développeur doit connaître

Bon ben c'est sûr, je ne suis pas un bon développeur parce que je n'en connais aucun.
Il vas falloir que je me retrousse les manches et que j'apprenne à en utiliser au moins un. Au boulot notre code tourne surtout des cpu avec ~2K de RAM et ~20M de mémoire non volatile. Lequel de ces PaaS sera le plus facile à faire tourner sur nos machines d'après vous?
:)

Qu'est-ce que tu veux dire par "traiter comme les voitures"?

Probablement dépasser en laissant un écart de 10 cm entre l'extrémité gauche du guidon du vélo et la voiture par exemple.
Les occupants d'une voiture ont une carcasse métallique autour d'eux. Ça les protège et ils ou elles ne se rendent pas compte que ce n'est pas le cas de toute les personnes sur la route.

En plus les voitures ont des amortisseurs et une très forte atténuation du bruit et des vibrations à l'intérieur de l'habitacle c'est pourquoi leur conductrices ou conducteurs n'ont qu'une très vague conscience de la vitesse à laquelle ils ou elles roulent. Et donc du danger qu'ils ou elles représentent pour les autres personnes sur la route.

Dans une expérience, il y a quelques années des gens avaient construit un prototype de voiture décapotable avec un sol transparent et peu d'absorption de vibrations haute fréquence. Ils avaient fait conduire des personnes choisies plus ou moins au hasard en cachant le compteur de vitesse et avaient observés leur comportement.
Aucun participant n'avais dépassé le 50 km/h alors que la voiture pouvait aller bien plus vite. Ils leurs avaient aussi demandé à quelle vitesse maximale ils pensaient avoir roulé et tous avaient cité des vitesses supérieure à 80 km/h.

Je pense que tu fais erreur je crois bien que ce n'est pas possible sur Android.
J'ai bien cherché je n'ai pas trouvé le bouton 'Manage Bookmarks' mentionné sur la page en lien.

Je peux comprendre. J'ai choisi le modèle un peu dépité.

J'avais deux critères une taille petite et une technique plus ou moins à jour.
Le seul téléphone conventionnel qui m'a semblé correspondre c'est un ZTE Blade A31. Mais je l'ai eu en main et il ne m'a vraiment pas convaincu.

Honnêtement si j'avais pu doubler la mémoire de mon téléphone précédent Samsung A3 (2017 à 16 Go), réparer le port de chargement qui ne fonctionnait plus que une fois sur 10 dans la bonne position et avoir un système à jour, je n'aurais pas changer de modèle.

Il y a 6 mois j'ai choisi le pliable de Motorola.
Bon il coûte aussi une blinde.
Il fonctionne très bien, mais l'écran a de petits artefacts autour de la pliure pas très gênant pour l'instant mais j'aurais bien aimé qu'il résiste ~4,5 ans comme mon téléphone précédent.

La vérité c'est que en France aujourd'hui on peut déjà le faire
Ça demande un effort parfois important suivant la situation de départ mais souvent ça se fait par étapes et ça n'est donc pas insurmontable. Mais il est nécessaire que des gens le de manière individuelle pour au moins deux raisons
- monter qu'il y a des gens qui veulent que ça change et donc avoir un poids politique pour faire en sorte de réduire l'effort pour les autres qui s'y mettent et
- identifier les point importants à changer en premier pour améliorer la situation. Dans beaucoup de cas des infrastructures sont construites mais il manque un retour et celles-ci sont inadaptées donc non utilisées. Les pistes cyclables sont un bon exemple : marche à chaque intersection, entrée/sortie gravillonnées avec virage à angle droit, surface de mauvaise qualité défoncée dès la première intempérie, trop étroite, pas assez séparée des voitures, dans des zones de forte fréquentation des piétons sans séparation évidentes et j'en passe. Souvent avec des retours ça s'améliore même si ça prend du temps parce qu'on est/était? pas assez nombreux pour être pris au sérieux.

A mon avis c'est le concept même de voiture personnelle tel qu'il existe actuellement qui doit disparaitre. Une combinaison de pieds, vélo (musculaire et électrique, cargo et normal), transport en commun convient à 99% des personnes pour 99% des usages.

Pour les autres personnes, comme des personnes en chaise roulante par exemple pour lesquelles le vélo n'est pas adapté il existe des systèmes électriques qui se clipsent devant la chaise et tractent la chaise. Ça semble atteindre le 20 km/h et a probablement la même autonomie qu'un vélo électrique.

Pour les cas où on a besoin de transporter des choses lourdes et volumineuses, on a des vélos cargo capables de tracter des charges de plus de 250 kg. On peut donc imaginer des véhicules utilitaires légers en location standard ou en libre service pour ces cas là.
Aller chercher une armoire ou un canapé ça ne se fait pas tout les mois et apporter les déchets verts à la déchetterie c'est pas souvent non plus.

Pour les personnes ayant vraiment des trajets long 35 à 50 km fréquents pour les quels les transports multi-modaux (vélo-train-pieds), les vélos couchés carénés permettent d'atteindre et maintenir les vitesses nécessaires même pour des gens qui ne sont pas sportifs de haut niveau.
La seule chose que l'on peut leurs reprocher c'est que les automobilistes ne savent pas qu'ils existent et donc ne les anticipent pas bien

Apparemment une Renault Clio de 2023 c'est 1028 kg

Pour transporter un conducteur (90 kg) ses vêtements (2 kg), deux enfants (30 kg + 45 kg tout mouillés), leurs vêtements (2* 1,5 kg) et de courses + cartables (15 kg), ça fait moyen comme efficacité (rapport poids transporté / poids total) 0,153

Comparé à un gros vélo cargo pris au hasard sur internet: un trek fetch + 4 de 75 kg capable de transporter 250 kg (conducteur compris je suppose) ça fait une efficacité de 0,712

(tiens d'ailleurs les Ricains disent bien "computer science").

Ce qui est plutôt mal choisi l'informatique en tant que science c'est plutôt la science de l'information que la science des ordinateurs, sinon on appellerait ça l'ordinatique :)