oinkoink_daotter a écrit 1695 commentaires

Je n'ai pas dit que c'était mal, moi j'aime bien:)

un container docker, c'est le même délire, une arborescence qu'on monte en surcouche

Non (ou alors je n'ai pas compris) et c'est ça qui est drôle : c'est au niveau du dessous. Si j'ai bien compris la recherche que je viens de faire, les containers docker ça travaille au niveau fichier/repertoire. Le DMG c'est une partition avec un filesystem par dessus, dans un fichier. Un peu comme si on fait un "dd [truc] /tmp/toto; mke2fs /tmp.toto ; mount -o loop /tmp.toto /whatever". Et tout ça parce qu'on utilisait des fonctionnalités à bas niveau du file system de la plateforme.

C'est quoi cette idée bizarre, comme format d'empaquetage d'application, une image de système de fichiers ?

"C'est historique"
Plus sérieusement la page wikipedia explique le truc.
Historiquement sur les systèmes apple, les applications sont de manière générale autoporteuses et contenues à un endroit unique. Comme le dit groumly<, tu montes le dmg, tu copies l'icône dans /Applications et basta.
Sauf qu'en fait, derrière c'est beaucoup plus compliqué. Ce n'est pas du tout un fichier, mais en fait une arborescence complexe planquée dans un répertoire qui a lui même des attributs étendus. C'est un relief de l'époque ou ces infos étaient stockées dans des forks HFS. Ce dernier point foutait le bazar des qu'on s'éloignait d'HFS et donc l'idée a été d'empaqueter ce truc, ce qui a fini par donner le format DMG qu'on connaît.

edit : il y a un lien sur la page wiki HFS sur les forks. C'est intéressant.

Je suis confus, y'a un truc qui doit m'échapper concernant l'aspect territorial ?

Quand je disais "hors de l'union européenne" dans ce cas c'était vis à vis du sujet de traitement, pas de la société qui fait le traitement (c'était la partie précédente de la phrase).

Pour le reste, je pense que la CNIL fait une erreur quand elle parle de "résident". A aucun moment le règlement n'emploie ce terme. Il lui préfère, via l'article 3, les définitions de "personnes concernées qui se trouvent sur le territoire de l'Union" en français et de "data subjects who are in the Union " en anglais. Et c'est pas pareil.

C'est exactement ce que j'ai écrit dans le commentaire pointé par le commentaire auquel tu réponds.

Une personne de citoyenneté européenne, qu'elle soit en Europe (Europe au sens "ce groupe de pays d'accord entre eux pour être l'Europe") ou à l'étranger est protégée par le RGPD. C'est une des grandes forces de ce texte, d'ailleurs.

Absolument pas, cf mon commmentaire plus haut. Le RPGD est purement territorial.

Le RGPD est extraterritorial et s'applique hors UE dès lors qu'il concerne des citoyens de l'UE.

Alors en fait c'est plus compliqué que ça.
Le RGPD est purement territorial (cf. art. 3), que ce soit au niveau des responsables de traitement ou des personnes concernées. Du coup le GDPR te protegera sur la planète entière vis à vis d'un traitement fait dans l'UE, il te protégera vis à vis d'une société américaine si tu es en Europe, par contre, il ne pourra rien pour toi pour une boîte non européenne hors de l'union européenne, même si tu es résident d'un pays de l'UE.

Le truc italien n'est backé par aucune source, donc ce n'est pas évident de savoir ce qu'il s'est passé en fait (et ce ne serait la première fois qu'un tribunal de premier niveau fait des trucs discutables).
Par contre, on trouve bien dans l'article de l'april le glissement de "vente liée" à "vente forcée" qui si je me rappelle bien a fait suite à cette décision de l'UE.
Pour 2017, par contre, bah oui, il y a des politiques des constructeurs.

il est tout-à-fait possible de porter plainte contre les constructeurs récalcitrants si on est motivé pour aller jusqu'au tribunal.

Ca fait bien longtemps que le sujet est arbitré (2016). Si le contructeur te dit fume, le tribunal te dira probablement fume.

hé bien la prise "interne" est une prise … usb-c
Si je me rappelle bien, c'est même du thunderbolt 4, plus ou moins certifié en fonction des générations sur intel.

Je vais faire le même test avec le zéphyrus de madame sous win11 pour voir tiens même si rien de comparable (pas la même capacité de batterie, pas le même os mais histoire d'avoir un élément de comparaison).

Le truc c'est que l'ACPI S3 est en voie de disparition sous Windows, remplacé par le "modern standby", mix entre rien du tout et S5.
Du coup, il y a pas mal de machines récentes qui commencent à poser soucis en S3.

Avoir un Core i7 ou une différence de génération, ça change quoi en pratique pour un ordinateur portable de ce genre si le reste est identique ?

Côté intel, le gros trou entre les générations c'est le passage 11th gen vers 12th avec l'introduction d'une archi à deux types de coeurs, ce qui améliore bien l'autonomie de la batterie, le confort auditif et thermique.
(et sur le framework, il vaut mieux éviter la génération intel 11th, il y a des limitations et des bugs à la con)

Effectivement, et pour le coup cet explorateur est plutôt pas mal foutu (par exemple, il gère les montages SMB). Par contre, si j'en crois internet (le retrouver n'est pas simple avec des noms aussi généraux que "fichiers"), c'est arrivé avec iOS 11 alors que l'iPhone 5, lui, est limité à iOS 10, ce qui est explique le post initial.

Il me semble qu'il y a llllllooonnngtemmpsss c'était +/- (des vieilles moules< pour confirmer ?).
Cet argument avait été soulevé lors la discussion pour passer au pertinentage/inutilage.
Si on prend un peu de recul, en fait ça ne change pas grand chose. Tu laisses aux gens le moyen de valoriser/punir un truc, le truc sera valorisé/punis, que ce soit plus/moins ou pertinent/inutile.

le problème c’est pas le système de notation, c’est le fait qu’il est mal utilisé.

Pas forcément. Il y a aussi un effet de lassitude (au moins pour moi) : c'est un sujet qui revient régulièrement et grosso modo tourne en rond. D'ailleurs SpaceFox< le dit un peu lui même dans son journal :

C’est pourquoi je propose de le supprimer – ou au moins de réfléchir à l’améliorer pour le rendre plus efficace, mais je ne vois pas comment.

Pour moi ce système est là parce qu'il en faut un pour limiter les abus, plus par défaut que par adhésion, qu'il est simple et fait à peu près le taff.

ma banque (ABN-AMRO) fournissait un petit lecteur de carte à puces ressemblant à une petite calculatrice de poche

Ils fournissent toujours celui qui est vert foncé sur la photo en haut à gauche.
Effectivement, ça te fournit un challenge à 6 chiffres à fournir à la carte de paiement avec le code pin via le boîtier. Ca peut aussi te servir à te logger sur le site web si tu es désespéré et sans ton téléphone malin avec l'appli dessus.
Après je ne sais pas comment c'était utilisé à ton époque mais personnellement je ne m'en sers quasiment jamais. Le seul use case c'est quand je dois dépasser mon plafond pour un virement (et la c'est relou car ça te demande une carte au hasard, pas forcement celle liée au compte du virement).
Pour le reste, aux PB, le paiement de la plupart des trucs passe par iDEAL.

juste qu'il y a un intérêt aux "petits piratages"

Bof. Ca nécessite de se déplacer physiquement à proximité de la cible, ce qui est à la fois cher et risqué pour l'attaquant. Alors que taper dans des bases de données d'email et balancer des mails pourris à x random, c'est quasi gratuit, et sans réel risque.
Aujourd'hui, c'est le risque le plus probable.

Le plus simple étant de faire la recherche sur le .fr et de remplacer le .fr par .de dans l'url pour comparer les prix.

t'as des sites comme hagglezon pouaint com ou camel camel camel (pas testé mais connu apparemment) qui font ça à ta place.

Non, en tout cas pas seulement. J'ai pu constater la différence entre ma Twingo 2 et une vieille Toyota utilisée au Cameroun.

No offence, mais là, je me demande pas ce qui est du domaine du problème de l'outillage/connaissance et ce qui est réellement un problème de conception.

Je ne peux pas vraiment comparer puisque je ne sais pas quel était le fameux modèle de Toyota ni le modèle précis de Twingo 2, mais si on part du principe qu'on parle du modèle 2007-2014 pour cette dernière :
- pour la batterie, il y a l'air d'y avoir un écrou ou un boulon qui maintient une barre plate qui sert à l'empêcher de bouger, ce boulon a l'air accessible avec une douille au bout d'une extension. Si t'as pas ça, oui, tu vas galérer
- pour le filtre à air, sur l'essence c'est quatre vis (captives, yay!) à devisser et zou, et sur le diesel, il y a une vis en haut et derrière la boîte à air. Elle s'atteint avec une douille au bout d'une articulation. Idem si t'as pas ça tu vas en chier.

Ces opérations sont peut être plus compliquées que sur la Toyota … mais dans un cas comme dans l'autre, c'est faisable en quelques minutes avec du matériel pas cher "standard" de mécanique (j'ai payé ma valise en plastique avec ces trucs pour 50 balles chez un grand fournisseur en ligne). Et si tu n'as pas, effectivement tu vas galérer pour faire des trucs de base.

Il ne faut pas confondre deux choses, l'identité d'une ressource et l'identité d'une personne. Autant le premier cas peut se traiter avec des entrées dans le DNS, autant pour les humains ce n'est pas le cas … et ça ne l'a jamais été réellement.

Même il y a 25 ans, à part quelques technophiles, personne n'avait réellement son nom de domaine. Ok ce n'était pas les GAFAM, c'était d'autres trucs, mais le concept de la centralisation de l'hébergement était déjà là : geocities, les forum usenet, deja.com, en France Caramail, les serveurs web de facs, sans compter… les mails (y avait plein de gens il y a 25 ans dont la seule présence en ligne était une adresse mail, régulièrement pas super pérenne - école, FAI, etc.- ).
Tout ça pour dire que pour ce qui concerne les personnes, on avait déjà une cardinalité de 1 nom de domaine pour X (avec déjà grand) personnes. Des URLS de profil, des adresses emails, par contre, oui.

C'est le téléinfo.

Il existe d'ailleurs des adaptateurs clef en main pour rentrer tout ça dans son système de domotique (https://www.domo-blog.fr/test-lixee-teleinformation-zigbee-avec-home-assistant-jeedom/).

(Pas testé personnellement car je n'habite pas en France)

le trou de la sécurité sera tel que le prochain gouvernement nous refera le coup de la réforme,

J'ai peur que le cynisme l'emporte, effectivement, par contre il faut faire attention aux ordres de grandeurs.
Y a pas que le vaccin/campagne de vaccination dans l'histoire, il y a aussi tout le reste.
Alors ce sont des chiffres Capital/BFM, donc à prendre avec les pincettes d'usage :

• La campagne de vaccination en elle même a coûté 5.8 myards
• Les fucking tests … 6.2 myards
• Le chômage partiel en 2020 lors des confifi … 27 myards.

Je voulais essayer de trouver les chiffres concernant le coût des arrêts de travail liés au COVID en 2021, qui ont du aussi coûter bonbon (notamment à cause de l'absence de jours de carence et du fait qu'apparemment ça a représenté 12% du nombre d'arrêts), mais je n'y arrive pas.

Dans le programme de 1ère S des années 80-90 il y avait l'approche des molécules lévogyre et dextrogyres

Je ne me rappelle plus quand j'étais tombé la dessus dans mon cursus scolaire, mais je me rappelle bien de l'exemple typique du truc : le limonène. L'odeur de l'orange et du citron viennent de la même molécule.

Dans une moindre mesure, on accélère aussi contre le vent pour compenser le surplus de résistance aérodynamique qu'il provoque.

Alors, ça, ça dépend clairement d'où tu vis. Viens au Pays-Bas, tu vas voir si c'est dans une moindre mesure :-)

Paradoxalement, si on a plutôt de la distance sur du plat avec peu d'arrêt, ben, c'est pas aussi intéressant, on s'en sort plutôt bien en musculaire.

Oui et non. Pour pratiquer le VAE, pour mon cas particulier à moi que j'ai, sur le plat, être limité à 25km/h est assez pénible. Donc dans les faits sur les plats et légères côtes, je force pour aller au delà, et on sent bien la limite d'assistance des 25km/h.

Ça definfecte et ça dégraisse.

Alors, oui, ça dégraisse, ça nettoie, par contre, ça ne désinfecte pas. Surtout coupé avec de l'eau.

J'ai fait 2 locations d'autos chez des loueurs professionnels : Avis et Hertz. A chaque fois une catastrophe.

Après ça dépend beaucoup des endroits et des individus, ta consommation peut varier. Moins maintenant, cause COVID, mais j'ai loué un nombre assez extravagant de bagnoles aux US, Canada, France, Pays-Bas et Italie, chez Avis et Europcar.
Je n'ai jamais eu de vrais problèmes. Ptet deux fois des erreurs de facturation, rectifiées via un appel à la ligne chaude. Par contre oui, chez Avis à l'aéroport de Fiumicino à Rome ou l'agence Europcar d'Epinay, c'est souvent naze.