Là on ne va pas regarder la SNCF mais la RATP, les RER ont des trajets plus court que les trains japonais et pourtant les retards/annulations y sont très fréquents. Oui l'état de la ligne et des rames font défauts et expliquent cela, mais cela reste une qualité de service bien faible.
Tu as besoin de regarder les films hollywoodiens en entier pour prédire le scénario ? Tu as besoin de voir en entier Plan 9 outer the space pour admettre que c'est une œuvre du cinéma à part entière ?
Bref, en général tu peux tirer de nombreuses conclusions sans aller au bout.
Que le nombre de salariés soit une variable d'ajustement pour le cours de la bourse me révoltent.
Ce n'est pas le cas.
Je ne connais aucun patron qui soit ravi de virer ses employés, encore plus quand il le fait alors que la personne n'a rien fait de mal pour mériter ça. Donc à part les employés qui cassent les pieds des patrons, quand ils licencient ce n'est pas pour faire plaisir aux actionnaires ou à soi même.
L'objectif est de pérenniser l'entreprise et les emplois, si tu ne licencies pas à temps, l'argent perdu pour des emplois peu rentables peut coûter à terme des emplois non concernés au départ car les caisses ne suffiront pas à payer ces salaires.
on oublie facilement les trains qui arrivent à l'heure sans incident
Cependant quant tu compares la qualité de service des trains japonais et français en terme de disponibilité et de respect des horaires, la SNCF peut rougir.
La qualité de service de la SNCF est décevante… Il suffit de prendre le train plus d'une fois dans 'lannée pour s'en rendre compte, encore plus quand c'est un TER.
Salaire et organigramme fixés des le départ
Un salaire et un organigramme ça évolue suivant l'évolution de l'activité, il n'y a rien de figé dans le marbre.
Mais le but n'est pas de faire le maximum de profit, mais de donner du travail.
Si l'entreprise fait du profit, elle embauche? C'est plutôt mécanique comme concept, car un emploi en général lui rapporte plus que cela lui coûte donc c’est un investissement intéressant sauf si on met des barrières fiscales, sociales ou juridiques trop fortes.
L'imposition devrait être ajustée en fonction : but lucratif / but social
Ouais je me demande comment tu vas calculer tout ça correctement…
Un peu comme avec les lecteurs de DVD, celui a 250 € à une durée de vie plus longue et en plus est prévu pour être recyclé alors que celui à 50 € durera moins longtemps et en plus est un déchet impossible à recycler.
Aucun rapport, les voitures françaises typiquement coûtent chères pour la gamme qu'ils représentent et ne sont pas des plus fiables par rapport à des marques de pays non développés.
Que l'employé français coût cher ne signifie absolument pas que derrière le produit sera de qualité, ni avec un respect de l'environnement. Tout ça dépend bien plus de la politique de l'entreprise que du pays d'origine. En soit les chinois sont capables de faire de la qualité, seulement on sait bien que la qualité à 50€ ne pourra pas être identique à celle à 250€ (en dehors du salaire nécessaire, en comptant que le choix des matériaux et du temps passé à la tâche).
Sauf qu'il y a de nombreuses expérimentations en conditions réelles pour l'usage du Wifi et du réseau GSM depuis un avion en vol. Air France et KLM ont de mémoire quelques appareils qui testent cela dans des vols commerciaux.
Ce n'est certes pas généralisé mais cela montre que cela existe et comme il ne semble pas y avoir de soucis à présent je pense que ça va se démocratiser. En tout cas de tels essais n'auraient jamais eu lieu sur un vrai vol si la sécurité était menacée.
Sauf que ce n'est pas aussi simple que ça.
Si les gens ne dépensent pas en frais de transports, ils en profiteront ailleurs comme dans les loisirs ou les commerces dont les villes bénéficient de leur activité pour se financer. Une ville plus active attire du monde aussi ce qui génère de l'activité et tout et tout.
Puis le tout voiture n'est pas gratuit non plus, entretenir les routes a un coût, les bouchons ont un coût environnemental et économique important, l'image de la ville en paye le prix.
Bref, sur le court terme ça peut coûter cher une telle mesure, mais sur le long terme ou en prenant les dépenses de manière plus global ce n'est pas dit que ce soit si terrible que ça.
Mouais enfin les autorités de régulations européennes et américaines ont autorisé tout ça ce qui semble montrer que ce n'est pas un si gros problème. S'il y avait un doute sérieux concernant la sécurité je doute que cette autorisation aurait été délivrée.
J'ai un peu l'impression que ça dépend du commandant de bord et du chef de cabine (en plus de la position officielle de la compagnie).
Les autorités de contrôles aériens en UE et aux USA ont précisé que chaque compagnie était libre d'adopter une politique globale mais que dans tous les cas le capitaine de l'avion restait le maître à bord concernant ce type d'autorisations ou d'interdictions. Donc si le capitaine refuse, il en a le droit. Après je suppose que les compagnies tendent à harmoniser cela pour des raisons d'image auprès des passagers.
Sauf qu'il est possible de considérer cette clause comme abusive.
Si la justice n'a jamais donné raison à FB sur cette clause, ça ne signifie pas que c'est juste…
(publier sur un réseau social, c'est une diffusion
Sauf si les paramètres de diffusion font que ça ne concerne qu'un cercle restreint de la population (ne gros tes connaissances). La jurisprudence l'a plusieurs fois utilisée ainsi pour considérer qu'une insulte envers son patron sur un réseau social n'était pas condamnable si la diffusion n'était pas totalement publique.
héberger ses photos sur un site aussi
Pareil, si l'adresse n'est pas accessible publiquement ou de manière non détournée ça restera dans le cadre restreint.
dans 99% des cas, une photo sera diffusée.
Pas forcément, il y a plein de gens, à commencer par moi, qui prennent des photos pour les garder pour soi et ne les communiquer qu'aux proches.
Non, je peux prendre la photo de qui je veux, et quand je veux, tant que c'est dans un espace public ou qui m'appartient (donc pas chez la personne cible en étant à 10 km en mode paparazzi).
La seule contrainte est que la diffusion de la photo en dehors du cercle privé ou familial nécessite l'autorisation de la personne prise en photo.
En somme, je peux prendre en photo n'importe qui aux RMLL et utiliser ces photos dans un cadre personnel et ce sans autorisation nécessaire. Les photographes pros demandent des autorisations pour utiliser ces photos pour leur album, les publicités ou encore publier la photo quelque part sur Internet ou un magazine.
Bof pour avoir connu la situation en Belgique où tu es obligé d'aller voter, ça n'apporte rien.
Les gens, obligés d'aller voter ou pas ne s'intéresseront pas plus que d'habitude à la politique. Donc si tu les y obliges, plutôt que de s’abstenir ils vont voter blanc ou pour un parti contestataire au lieu de se porter candidats ou de faire un choix réfléchi qui leur conviendrait mieux qu'un parti contestataire.
L'obligation d'aller voter est donc selon moi sans intérêt. Après tout, si des gens ne veulent pas consacrer du temps à la réflexion d'une meilleure vie commune, il n'y a aucune raison de les y forcer mais cela implique de facto que ces personnes ne se plaignent pas que les décisions adoptées suite à leur non participation ne leur conviennent pas.
Je pense honnêtement que l'abstention n'arrange pas les politiques classiques (PS ou UMP). Deux raisons simples, la première est que si l'abstention est forte, leur légitimité est réduite. Quand tu es élu à 70% des suffrages exprimés mais pour 35% de la population en âge de voter, ta légitimité en tant que politique est réduite et les réformes ne seront pas forcément bien accueillis (car potentiellement 65% de la population ne serait pas d'accord). De plus le PS et l'UMP n'ont pas une grande force de mobilisation contrairement au FN. De nombreux sondages indiquent que les gens qui ne votent pas FN sont en général très opposés à eux mais aussi que les électeurs du FN ont plus tendance à aller aux urnes que les autres. En gros l'abstention du camp des sympathisants FN sont plutôt faibles par rapport à l'UMP et le PS, donc si abstention générale il y a, ce sont eux les perdants et les européennes (et présidentielles de 2002) ont montré que le FN pouvait s'imposer grâce à l'abstention chez les autres sans pour autant avoir plus de sympathisants qu'avant.
Et si tu forces la population à voter, je pense que juste pour faire chier ils seraient capables de faire vote blanc ou FN même si en réalité ils auraient pu voter autre chose.
Bof non, il est préférable de faire des écritures aléatoires mais aussi répétées même sur les mémoires flash si tu veux être certain de ne rien récupérer.
Je suis d'accord avec toi pour dire que le budget de l'État est difficile à prévoir en avance car des évènements climatiques, sociaux ou sociétaux peuvent poser problèmes au milieu sans prévenir.
Cependant, en théorie, si tu ne connais pas le budget en avance avec une grande précision, une année sur deux tu devrais dépenser moins que prévu avec plus de recettes et dégager du bénéfice. Cela fait des années que l'État se trompent toiujours du même côté, en surévaluant de nombreuses variables (à chaque fois le FMI, l'OCDE et l'UE disent que les prévisions de la croissance françaises sont trop hautes et étrangement ils ont toujours eu raison !). Puis ils ne s'autorisent aucune marge, je n'ai pas trouvé de budget alloué au cas où mais dont la dépense n'est pas indispensable.
Bref, comme pour une boîte ou une famille, l'État doit prévoir dans son budget une marge de l'ordre de 5-10% en cas de coup dur mais s'ils ne sont pas dépensés doivent être mises de côté pour l'investissement ou les années futures en cas de coup dur. Avec une méthodologie pareille et en tenant compte des prévisions que les autres organismes internationales nous donnent, je suis sûr qu'on pourrait voter des budget bénéficiaire ou au moins à l'équilibre. Car voter un budget depuis des décennies en sachant que l'État est déficitaire (donc avec des prévisions optimistes), ce n'est pas une gestion que j'appelle correcte. Ce type de vote ne devrait avoir lieu que dans certaines circonstances comme en 2008-2009.
Docker repose sur le principe de container : un conteneur n'a pas son propre noyau ou autre.
"ou autre"?
Techniquement si ton application dans le conteneur et une application en dehors de celui-ci utilisent la même bibliothèque comme la libc, au niveau de la RAM la bibliothèque ne sera chargée qu'une fois et le noyau s'occupe de ça.
Du moins, c'est ce qu'il se passe avec les LXC normalement.
Ouais enfin, personnellement je regarde plus la Formule 1 que le foot mais le problème est le même : avant l'épreuve en question, les questions sont simples, évidentes et du coup sans intérêt pour quiconque. Et les 3/4 sont identiques d'une épreuve à une autre à se demander de l'intérêt réel de la question.
Et ça énerve les sportifs, ils n'aiment pas forcément répondre de telles évidences tout le long de l'année. On sait bien que le sportif va se donner à fond, à 300% même. Ça n'intéresse personne de confirmer ce type d'informations. Mais les journalistes posent la question.
Oui bien sûr, comme ça on va attirer les entreprises qui vont massivement investir en France avec des obligations pareilles. Moi je pense vraiment que ce type de mesure va faire fuir de nombreuses boîtes car ce sera plus contraignant pour eux qu'autre chose. Sans compter la quantité de produits qui te seraient d'un coup inaccessible (bah oui, une entreprise assez petite qui livre au monde entier serait obligé de déclarer ses revenus dans n'importe lequel des pays du monde en fonction des ventes ? Ils préfèreront arrêter la livraison internationale).
Et pourquoi ne pas baisser la TVA pour augmenter d'autres impôts ? Après tout l'État du Luxembourg arrive bien à avoir un budget à l'équilibre avec une TVA plus faible, c'est bien qu'ils trouvent l'argent autrement.
D'ailleurs, ils paient la TVA au Luxembourg, ils cherchent pas à "capitaliser" sur la France, ils viennent juste chercher des sous.
D'un autre côté, est-ce nécessaire pour une entreprise mondialisée sur le réseau d'avoir une filiale dans chaque pays ? Ça me paraît bien chiant.
Si tu souhaites imposer une présence fiscale au pays où la livraison se fait, de nombreux produits te seront d'un coup inaccessibles. Sans compter que cette optimisation fiscale n'a rien d'illégale et que rien n'empêche à la France de baisser sa TVA pour attirer les investisseurs au profit d'autres impôts (le Luxembourg et autres pays de ce type ont des États riches et ne pondent pas l'argent du ciel).
Amazon ne s'intéresse pas à ton confort mais aux freins psychologiques qui font que tu achètes.
Peut importe à dire vrai la raison. Une entreprise est là pour gagner des sous et produire ou apporter quelque chose à quelqu'un. Forcément le but derrière chaque acte de la boîte sera de permettre de gagner de l'argent plus facilement ou en plus grande quantité. Aucune entreprise ne te ment, c'est le but de toute boîte.
L'important pour le client est que le service soit rendu, car le client sait que le service est bien rendu pour t'inciter à revenir ou à payer plus. En tout cas quand une entreprise rend mal service à ses clients, il ne faut pas s'étonner qu'elle perd sa clientèle même si l'entreprise est locale, a des intentions bonnes ou quoi… C'est inévitable, quand tu payes pour un srvice ou un produit tu t'attends à être traité correctement.
D'autant que le 11 septembre a eu un impact plus psychologique qu'humain.
Un avion qui s'écrase en plein centre de Paris en heure de pointes ou d'une grande ville (plutôt que dans des étages élevés d'un immeuble), tu as moyen de faire bien plus de dégât et de morts.
Et c'est possible car on peut changer la trajectoire de l'avion, un train ne le peut pas et les morts causés en grand nombre sont du à un explosif qui peut être placé au milieu d'un endroit passant mais pas lié aux transports.
Oui mais si la faille c'est le pilote d'avion, tu n'as pas vraiment de moyen de contourner ça réellement.
Ce qui est anormal est en effet la possibilité de tout couper les moyens de communication avec le sol et tout. Mais ça n'a pas un grand rapport avec les téléphones portables et les contrôles aux portiques.
Et effectivement c'est impossible de détourner un avion en 2014, il faut juste demander aux passagers du Vol 370 Malaysia Airlines de revenir de leurs vacances prolongées car ils manquent à leur famille.
On ignore tout de ce qu'il s'est passé, si ce sont les pilotes qui ont fait de la merde sans intervention extérieure ça montre que le pilote est maître à bord, pas que la sécurité est déficiente.
Utiliser ce vol comme argument me paraît non pertinent tant que les circonstances exactes ne sont pas connues.
Sauf que la cabine de pilotage peut être totalement isolée, donc tu peux contrôler les passagers et le personnel de bord sauf les pilotes ce qui devient dur pour détourner l'avion.
À Nigel Mansell : "quels types de pneus avaient vous choisis ? - Ronds et noirs"
À Kimi Raikkonen :
Journaliste : « Le casque a une signification particulière pour de nombreux pilotes. A quel point est-il important pour vous ? »
Kimi: « Il protège ma tête. »
Journaliste : « Qu’est-ce qui est le plus excitant pendant un week-end de Grand Prix ? »
Kimi: « Le départ, toujours. »
Journaliste: « Le plus ennuyeux ? »
Kimi: « Maintenant. »
Journaliste : « Avez-vous un rituel spécial avec votre casque, comme beaucoup d’autres ? »
Kimi: « Je le nettoie comme ça je peux mieux voir. »
Journaliste : « Ça fait quoi de rouler à 300km/h ? »
Kimi: « C’est normal. »
Bref, oui les journalistes posent des questions banales, sans grand intérêt et dont la réponse est la plupart du temps évidente. Ils vont rarement dans la technique et dans des détails poussés pour se concentrer sur le sentimental ou les trucs élémentaires… Et à chaque fois les questions identiques reviennent et ils s'étonnent du manque d'originalité dans les réponses.
Tu pensais que quoi, ils allaient promouvoir Google, FDN, Samsung et autres avec les choix par défaut ou des services Microsoft ?
Puis ce n'est pas nouveau, tous les IE depuis la version 7 proposent ça et de même pour Windows à partir de XP/Vista pour els programmes nuisibles.
Très franchement il y a moyen d'avoir un service public accessible de 8h à 20h-21h, le midi inclus sans dégrader les conditions de vie des travailleurs mais permettant à la plupart des citoyens d'y avoir accès sans nécessiter d'utiliser des jours de congés ou de demander à son patron une autorisation de sortie pour aller faire des démarches.
Ça me paraît le minimum pour un service public. Après de 21h à 8h que ce soit fermé est bien moins gênant.
[^] # Re: Dans le même cas.
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal FirefoxOS: ou pas.... Évalué à 2.
En général l'appareil photo des téléphones est plus limité par les caractéristiques physiques que logicielles.
[^] # Re: Eviter le monopole
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 3.
Là on ne va pas regarder la SNCF mais la RATP, les RER ont des trajets plus court que les trains japonais et pourtant les retards/annulations y sont très fréquents. Oui l'état de la ligne et des rames font défauts et expliquent cela, mais cela reste une qualité de service bien faible.
[^] # Re: Étonnant
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Une vidéo. Évalué à 5.
Tu as besoin de regarder les films hollywoodiens en entier pour prédire le scénario ? Tu as besoin de voir en entier Plan 9 outer the space pour admettre que c'est une œuvre du cinéma à part entière ?
Bref, en général tu peux tirer de nombreuses conclusions sans aller au bout.
[^] # Re: Eviter le monopole
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 6.
Ce n'est pas le cas.
Je ne connais aucun patron qui soit ravi de virer ses employés, encore plus quand il le fait alors que la personne n'a rien fait de mal pour mériter ça. Donc à part les employés qui cassent les pieds des patrons, quand ils licencient ce n'est pas pour faire plaisir aux actionnaires ou à soi même.
L'objectif est de pérenniser l'entreprise et les emplois, si tu ne licencies pas à temps, l'argent perdu pour des emplois peu rentables peut coûter à terme des emplois non concernés au départ car les caisses ne suffiront pas à payer ces salaires.
Cependant quant tu compares la qualité de service des trains japonais et français en terme de disponibilité et de respect des horaires, la SNCF peut rougir.
La qualité de service de la SNCF est décevante… Il suffit de prendre le train plus d'une fois dans 'lannée pour s'en rendre compte, encore plus quand c'est un TER.
Un salaire et un organigramme ça évolue suivant l'évolution de l'activité, il n'y a rien de figé dans le marbre.
Si l'entreprise fait du profit, elle embauche? C'est plutôt mécanique comme concept, car un emploi en général lui rapporte plus que cela lui coûte donc c’est un investissement intéressant sauf si on met des barrières fiscales, sociales ou juridiques trop fortes.
Ouais je me demande comment tu vas calculer tout ça correctement…
Aucun rapport, les voitures françaises typiquement coûtent chères pour la gamme qu'ils représentent et ne sont pas des plus fiables par rapport à des marques de pays non développés.
Que l'employé français coût cher ne signifie absolument pas que derrière le produit sera de qualité, ni avec un respect de l'environnement. Tout ça dépend bien plus de la politique de l'entreprise que du pays d'origine. En soit les chinois sont capables de faire de la qualité, seulement on sait bien que la qualité à 50€ ne pourra pas être identique à celle à 250€ (en dehors du salaire nécessaire, en comptant que le choix des matériaux et du temps passé à la tâche).
Ça sent le préjugé à plein nez.
[^] # Re: Les librairies physiques c'est important
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 2.
Sauf qu'il y a de nombreuses expérimentations en conditions réelles pour l'usage du Wifi et du réseau GSM depuis un avion en vol. Air France et KLM ont de mémoire quelques appareils qui testent cela dans des vols commerciaux.
Ce n'est certes pas généralisé mais cela montre que cela existe et comme il ne semble pas y avoir de soucis à présent je pense que ça va se démocratiser. En tout cas de tels essais n'auraient jamais eu lieu sur un vrai vol si la sécurité était menacée.
[^] # Re: psychi
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Portables, tablettes, smartphones déchargés interdits dans les avions. Évalué à 2.
Sauf que ce n'est pas aussi simple que ça.
Si les gens ne dépensent pas en frais de transports, ils en profiteront ailleurs comme dans les loisirs ou les commerces dont les villes bénéficient de leur activité pour se financer. Une ville plus active attire du monde aussi ce qui génère de l'activité et tout et tout.
Puis le tout voiture n'est pas gratuit non plus, entretenir les routes a un coût, les bouchons ont un coût environnemental et économique important, l'image de la ville en paye le prix.
Bref, sur le court terme ça peut coûter cher une telle mesure, mais sur le long terme ou en prenant les dépenses de manière plus global ce n'est pas dit que ce soit si terrible que ça.
[^] # Re: Les librairies physiques c'est important
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 2.
Mouais enfin les autorités de régulations européennes et américaines ont autorisé tout ça ce qui semble montrer que ce n'est pas un si gros problème. S'il y avait un doute sérieux concernant la sécurité je doute que cette autorisation aurait été délivrée.
[^] # Re: Les librairies physiques c'est important
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 2.
Les autorités de contrôles aériens en UE et aux USA ont précisé que chaque compagnie était libre d'adopter une politique globale mais que dans tous les cas le capitaine de l'avion restait le maître à bord concernant ce type d'autorisations ou d'interdictions. Donc si le capitaine refuse, il en a le droit. Après je suppose que les compagnies tendent à harmoniser cela pour des raisons d'image auprès des passagers.
[^] # Re: Explications
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal [RMLL 2014] Surveillance vidéo de la foule à l’insu des visiteurs. Évalué à 3.
Sauf qu'il est possible de considérer cette clause comme abusive.
Si la justice n'a jamais donné raison à FB sur cette clause, ça ne signifie pas que c'est juste…
[^] # Re: Explications
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal [RMLL 2014] Surveillance vidéo de la foule à l’insu des visiteurs. Évalué à 3.
Sauf si les paramètres de diffusion font que ça ne concerne qu'un cercle restreint de la population (ne gros tes connaissances). La jurisprudence l'a plusieurs fois utilisée ainsi pour considérer qu'une insulte envers son patron sur un réseau social n'était pas condamnable si la diffusion n'était pas totalement publique.
Pareil, si l'adresse n'est pas accessible publiquement ou de manière non détournée ça restera dans le cadre restreint.
Pas forcément, il y a plein de gens, à commencer par moi, qui prennent des photos pour les garder pour soi et ne les communiquer qu'aux proches.
[^] # Re: Explications
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal [RMLL 2014] Surveillance vidéo de la foule à l’insu des visiteurs. Évalué à 6.
Non, je peux prendre la photo de qui je veux, et quand je veux, tant que c'est dans un espace public ou qui m'appartient (donc pas chez la personne cible en étant à 10 km en mode paparazzi).
La seule contrainte est que la diffusion de la photo en dehors du cercle privé ou familial nécessite l'autorisation de la personne prise en photo.
En somme, je peux prendre en photo n'importe qui aux RMLL et utiliser ces photos dans un cadre personnel et ce sans autorisation nécessaire. Les photographes pros demandent des autorisations pour utiliser ces photos pour leur album, les publicités ou encore publier la photo quelque part sur Internet ou un magazine.
[^] # Re: Eviter le monopole
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 3.
Bof pour avoir connu la situation en Belgique où tu es obligé d'aller voter, ça n'apporte rien.
Les gens, obligés d'aller voter ou pas ne s'intéresseront pas plus que d'habitude à la politique. Donc si tu les y obliges, plutôt que de s’abstenir ils vont voter blanc ou pour un parti contestataire au lieu de se porter candidats ou de faire un choix réfléchi qui leur conviendrait mieux qu'un parti contestataire.
L'obligation d'aller voter est donc selon moi sans intérêt. Après tout, si des gens ne veulent pas consacrer du temps à la réflexion d'une meilleure vie commune, il n'y a aucune raison de les y forcer mais cela implique de facto que ces personnes ne se plaignent pas que les décisions adoptées suite à leur non participation ne leur conviennent pas.
Je pense honnêtement que l'abstention n'arrange pas les politiques classiques (PS ou UMP). Deux raisons simples, la première est que si l'abstention est forte, leur légitimité est réduite. Quand tu es élu à 70% des suffrages exprimés mais pour 35% de la population en âge de voter, ta légitimité en tant que politique est réduite et les réformes ne seront pas forcément bien accueillis (car potentiellement 65% de la population ne serait pas d'accord). De plus le PS et l'UMP n'ont pas une grande force de mobilisation contrairement au FN. De nombreux sondages indiquent que les gens qui ne votent pas FN sont en général très opposés à eux mais aussi que les électeurs du FN ont plus tendance à aller aux urnes que les autres. En gros l'abstention du camp des sympathisants FN sont plutôt faibles par rapport à l'UMP et le PS, donc si abstention générale il y a, ce sont eux les perdants et les européennes (et présidentielles de 2002) ont montré que le FN pouvait s'imposer grâce à l'abstention chez les autres sans pour autant avoir plus de sympathisants qu'avant.
Et si tu forces la population à voter, je pense que juste pour faire chier ils seraient capables de faire vote blanc ou FN même si en réalité ils auraient pu voter autre chose.
[^] # Re: Communiqué officiel
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal [RMLL 2014] Surveillance vidéo de la foule à l’insu des visiteurs. Évalué à 3.
Bof non, il est préférable de faire des écritures aléatoires mais aussi répétées même sur les mémoires flash si tu veux être certain de ne rien récupérer.
[^] # Re: Eviter le monopole
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 8.
Je suis d'accord avec toi pour dire que le budget de l'État est difficile à prévoir en avance car des évènements climatiques, sociaux ou sociétaux peuvent poser problèmes au milieu sans prévenir.
Cependant, en théorie, si tu ne connais pas le budget en avance avec une grande précision, une année sur deux tu devrais dépenser moins que prévu avec plus de recettes et dégager du bénéfice. Cela fait des années que l'État se trompent toiujours du même côté, en surévaluant de nombreuses variables (à chaque fois le FMI, l'OCDE et l'UE disent que les prévisions de la croissance françaises sont trop hautes et étrangement ils ont toujours eu raison !). Puis ils ne s'autorisent aucune marge, je n'ai pas trouvé de budget alloué au cas où mais dont la dépense n'est pas indispensable.
Bref, comme pour une boîte ou une famille, l'État doit prévoir dans son budget une marge de l'ordre de 5-10% en cas de coup dur mais s'ils ne sont pas dépensés doivent être mises de côté pour l'investissement ou les années futures en cas de coup dur. Avec une méthodologie pareille et en tenant compte des prévisions que les autres organismes internationales nous donnent, je suis sûr qu'on pourrait voter des budget bénéficiaire ou au moins à l'équilibre. Car voter un budget depuis des décennies en sachant que l'État est déficitaire (donc avec des prévisions optimistes), ce n'est pas une gestion que j'appelle correcte. Ce type de vote ne devrait avoir lieu que dans certaines circonstances comme en 2008-2009.
[^] # Re: Ansible+Vagrant
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse à la dépêche La folie Docker. Évalué à 2.
Techniquement si ton application dans le conteneur et une application en dehors de celui-ci utilisent la même bibliothèque comme la libc, au niveau de la RAM la bibliothèque ne sera chargée qu'une fois et le noyau s'occupe de ça.
Du moins, c'est ce qu'il se passe avec les LXC normalement.
[^] # Re: Nul
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Voilà c'est fini.. Évalué à 3.
Ouais enfin, personnellement je regarde plus la Formule 1 que le foot mais le problème est le même : avant l'épreuve en question, les questions sont simples, évidentes et du coup sans intérêt pour quiconque. Et les 3/4 sont identiques d'une épreuve à une autre à se demander de l'intérêt réel de la question.
Et ça énerve les sportifs, ils n'aiment pas forcément répondre de telles évidences tout le long de l'année. On sait bien que le sportif va se donner à fond, à 300% même. Ça n'intéresse personne de confirmer ce type d'informations. Mais les journalistes posent la question.
[^] # Re: Eviter le monopole
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 0.
Oui bien sûr, comme ça on va attirer les entreprises qui vont massivement investir en France avec des obligations pareilles. Moi je pense vraiment que ce type de mesure va faire fuir de nombreuses boîtes car ce sera plus contraignant pour eux qu'autre chose. Sans compter la quantité de produits qui te seraient d'un coup inaccessible (bah oui, une entreprise assez petite qui livre au monde entier serait obligé de déclarer ses revenus dans n'importe lequel des pays du monde en fonction des ventes ? Ils préfèreront arrêter la livraison internationale).
Et pourquoi ne pas baisser la TVA pour augmenter d'autres impôts ? Après tout l'État du Luxembourg arrive bien à avoir un budget à l'équilibre avec une TVA plus faible, c'est bien qu'ils trouvent l'argent autrement.
[^] # Re: Eviter le monopole
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal La France ridiculisée par Amazon. Évalué à 4.
D'un autre côté, est-ce nécessaire pour une entreprise mondialisée sur le réseau d'avoir une filiale dans chaque pays ? Ça me paraît bien chiant.
Si tu souhaites imposer une présence fiscale au pays où la livraison se fait, de nombreux produits te seront d'un coup inaccessibles. Sans compter que cette optimisation fiscale n'a rien d'illégale et que rien n'empêche à la France de baisser sa TVA pour attirer les investisseurs au profit d'autres impôts (le Luxembourg et autres pays de ce type ont des États riches et ne pondent pas l'argent du ciel).
Peut importe à dire vrai la raison. Une entreprise est là pour gagner des sous et produire ou apporter quelque chose à quelqu'un. Forcément le but derrière chaque acte de la boîte sera de permettre de gagner de l'argent plus facilement ou en plus grande quantité. Aucune entreprise ne te ment, c'est le but de toute boîte.
L'important pour le client est que le service soit rendu, car le client sait que le service est bien rendu pour t'inciter à revenir ou à payer plus. En tout cas quand une entreprise rend mal service à ses clients, il ne faut pas s'étonner qu'elle perd sa clientèle même si l'entreprise est locale, a des intentions bonnes ou quoi… C'est inévitable, quand tu payes pour un srvice ou un produit tu t'attends à être traité correctement.
[^] # Re: psychi
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Portables, tablettes, smartphones déchargés interdits dans les avions. Évalué à 3.
D'autant que le 11 septembre a eu un impact plus psychologique qu'humain.
Un avion qui s'écrase en plein centre de Paris en heure de pointes ou d'une grande ville (plutôt que dans des étages élevés d'un immeuble), tu as moyen de faire bien plus de dégât et de morts.
Et c'est possible car on peut changer la trajectoire de l'avion, un train ne le peut pas et les morts causés en grand nombre sont du à un explosif qui peut être placé au milieu d'un endroit passant mais pas lié aux transports.
[^] # Re: Autre raison
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Portables, tablettes, smartphones déchargés interdits dans les avions. Évalué à 3.
Oui mais si la faille c'est le pilote d'avion, tu n'as pas vraiment de moyen de contourner ça réellement.
Ce qui est anormal est en effet la possibilité de tout couper les moyens de communication avec le sol et tout. Mais ça n'a pas un grand rapport avec les téléphones portables et les contrôles aux portiques.
[^] # Re: Autre raison
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Portables, tablettes, smartphones déchargés interdits dans les avions. Évalué à 8.
On ignore tout de ce qu'il s'est passé, si ce sont les pilotes qui ont fait de la merde sans intervention extérieure ça montre que le pilote est maître à bord, pas que la sécurité est déficiente.
Utiliser ce vol comme argument me paraît non pertinent tant que les circonstances exactes ne sont pas connues.
[^] # Re: Autre raison
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Portables, tablettes, smartphones déchargés interdits dans les avions. Évalué à 2.
Sauf que la cabine de pilotage peut être totalement isolée, donc tu peux contrôler les passagers et le personnel de bord sauf les pilotes ce qui devient dur pour détourner l'avion.
[^] # Re: Nul
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Voilà c'est fini.. Évalué à 6.
À Nigel Mansell : "quels types de pneus avaient vous choisis ? - Ronds et noirs"
À Kimi Raikkonen :
Journaliste : « Le casque a une signification particulière pour de nombreux pilotes. A quel point est-il important pour vous ? »
Kimi: « Il protège ma tête. »
Journaliste : « Qu’est-ce qui est le plus excitant pendant un week-end de Grand Prix ? »
Kimi: « Le départ, toujours. »
Journaliste: « Le plus ennuyeux ? »
Kimi: « Maintenant. »
Journaliste : « Avez-vous un rituel spécial avec votre casque, comme beaucoup d’autres ? »
Kimi: « Je le nettoie comme ça je peux mieux voir. »
Journaliste : « Ça fait quoi de rouler à 300km/h ? »
Kimi: « C’est normal. »
Bref, oui les journalistes posent des questions banales, sans grand intérêt et dont la réponse est la plupart du temps évidente. Ils vont rarement dans la technique et dans des détails poussés pour se concentrer sur le sentimental ou les trucs élémentaires… Et à chaque fois les questions identiques reviennent et ils s'étonnent du manque d'originalité dans les réponses.
# Ce n'était pas une surprise, ni nouveau...
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Privacité avec Windows 8.1. Évalué à 9.
Tu pensais que quoi, ils allaient promouvoir Google, FDN, Samsung et autres avec les choix par défaut ou des services Microsoft ?
Puis ce n'est pas nouveau, tous les IE depuis la version 7 proposent ça et de même pour Windows à partir de XP/Vista pour els programmes nuisibles.
[^] # Re: Ouf, la France n'est pas touchée par la faille !
Posté par Renault (site web personnel) . En réponse au journal Les Pays-Bas inventent le DDOS sur les services administratifs. Évalué à 6.
Très franchement il y a moyen d'avoir un service public accessible de 8h à 20h-21h, le midi inclus sans dégrader les conditions de vie des travailleurs mais permettant à la plupart des citoyens d'y avoir accès sans nécessiter d'utiliser des jours de congés ou de demander à son patron une autorisation de sortie pour aller faire des démarches.
Ça me paraît le minimum pour un service public. Après de 21h à 8h que ce soit fermé est bien moins gênant.