J'ai fais exprès de ne pas lire le lien pour simplement réagir sur la forme.
Ce que j'en pense est que systemd a vouloir tout gérer dès le début me semble avoir un problème de conception s'il est aussi rigide. Il me semble normal qu'une partie du système ne soient pas monté au tout début (/usr ou autre (des services sous /srv...)). Si des programmes ont besoin de /usr, soit il faut les démarrer plus tard, soit il faut déplacer les dépendances de /usr vers /, soit il faut que le service se lance en mode dégradés puis se recharge au fur et à mesure des montages.
L'ordre de montage et le lancement des services a toujours été un jeu subtil (bidouille _netdev dans fstab...). Une bonne archi doit pouvoir gérer cela. Je ne dis pas que c'est simple !
Peut être systemd avec dbus et tout le tralala est un peu gros pour être le job 1... Pourquoi pas un systemd minimal qui au fur et à mesure du boot chargerait des greffons ?
La commande ifconfig est obsolète... elles ne sont pas donc synonymes à 100%. Il me semble normal de "cacher" de l'utilisateur une commande obsolète mais de la garder un certain temps quand même pour les anciens scripts !
Un gestionnaire de paquet ne devrait pas avoir le droit d'écrire dans /srv /opt et /usr/local
Il y a un espace pour a distrib et un espace pour l'administrateur système. J'ai une SUSE avec des paquets propriétaires qui mettent des merdes partout, c'est absolument ingérable...
parce que Debian a généralisé cela au multi-arch ou on peux faire un mix avec de l'ARM par exemple. C'est très bien expliqué par Raphaël Hertzog dans dpkg.
Debian a beaucoup bossé la question du multi-arch et a proposé une solution générique qui est en cours d'implémentation dans dpkg notamment. Pourquoi ne pas reprendre la solution debian ici ?
Pour le reste, c'est du Lennart, un peu tout refaire pour des raisons de ménage. A vrai dire, ca semble pas spécialement intéressant au premier abord...
Pour le /tmp global, debian le vide à chaque boot et c'est génial. Les tmp chez les utilisateurs ne sont jamais nettoyé... C'est pas bon non plus !
Je ne négocie pas ma feuille d'impôt ne signifie pas que je suis passif. Je peux faire pression sur mon député, je peux manifester... contre des actions dont je ne suis pas d'accord. Les deux comportements ne sont pas incompatible.
Sinon, j'apprends que tu es en Allemagne. Pour moi, ce n'est pas du vrai expatrier car tu es dans l'UE donc tu votes par exemple pour les élections européennes en Allemagne. Le système Européen actuel est bancale et nos chefs d'état des poules mouillés ! Il est clair que la crise actuelle devrait tendre vers un fédéralisme bien plus démocratique... En pratique, il y a déjà un citoyenneté Européenne au dessus des états. Les choses sont à moitié faites et il y a des blocages non technique qui sont plus là car nos gouvernements sont frileux sur l'étape suivante :
que signifie les frontières en Europe sur la téléphonie mobile ?
que signifie les frais bancaires pour les particuliers en inter-pays ?
pourquoi les chèques ne sont pas partout valable avec une seule règle simple ?
...
Bref, je suis un fédéraliste convaincu alors pour moi, vivre en Allemagne ou en France, c'est vivre dans le même pays. Pour moi, c'est ça la 6eme république ;-)
Un vrai expat, c'est quelqu'un qui vit au Tchad ou en Corée..., pas dans l'UE.
Pour l'instant, cela ne m'aurait pas coûté bien cher!
C'est le principe même de la solidarité nationale, de la sécurité sociale, de l'assurance... Certains payent plus qu'ils ne reçoivent et pour d'autres, c'est l'inverse. Le futur n'étant pas du tout prévisible au niveau individuel !
Part contre le fait que tes impôts financent les services aux expatriés a l'air de plus t'ennuyer!
Franchement il y a des jours…
Je ne sais pas comment tu fais pour lire ce genre d'affirmations dans ma phrase, peut-être que tu pourrais m'expliquer ?
je ne parle pas d'expatrier mais d'une guerre
j'évite exprès de prendre position sur celle-ci
je ne parle pas des tonnes d'ambassade que la France a à droite et à gauche...
Bref, je paye les impôts que l'état me demande de payer et je vote aux élections ce que je pense juste de voter.
Et si un jour il venait à cet expatrié l'idée de rentrer vivre en France… qu'est-ce que tu lui proposes?
Mon opinion est qu'on ne peux pas gagner sur tous les tableaux. Ne plus être "français" pendant 15 ans puis revenir et vouloir tout de la nation. Etre français comporte beaucoup d'avantage mais en retour, il me semble normal qu'il y est des devoirs. Financer une partie de l'état ne me semble pas un devoir insurmontable... Il peux très bien y avoir d'autres formes de contribution...
Par exemple, à mon époque, on faisait encore son service militaire. C'était pas transcendant et la promo après moi n'a fait que 10 mois, tant mieux pour elle. Le chef de l'état a ensuite décidé de l'arrêter, pourquoi pas, il est vrai que pas mal de personne faisait des trucs complètement inutiles pendant 1 ans.
De plus, un des principes de la république, c'est le budget global. Les dîmes fléchés, c'est sensés être finis (sauf pour la SACEM...).
On finance un budget global selon des règles votés par le parlement. On ne finance pas tous au même niveau. Ce sont les députés qui votent tout cela. La répartition est ensuite de nouveau voté par le parlement... Il n'y a pas de lien entre ma feuille d'impôt et telle action de tel ministère.
Mes impôts ont financé en partie la guerre en Afghanistan. Quelque soit mon opinion sur cette guerre, je ne vais pas négocier ma feuille d'impôt ! Au besoin, j'emmerde mon ou les députés... et je participe, à ma mesure et selon ma motivation, à la vie démocratique.
Au final, rien ne l'empêche de prendre la citoyenneté du pays d'accueil si c'est le souhait de l'expatrié et de quitter la nationalité Française...
Tout citoyen américain doit payer des impôts. Il me semblerait normal que tout citoyen français (Européen) paye des impôts même s'il n'est pas en France (Europe)...
Sinon, coté Européen, il faut vraiment qu'on avance, ce petit jeu des paradis fiscaux est de plus en plus insupportable ;-)
Ne surtout pas toucher au 5 milliards pour la TVA à 5.5% dans le bâtiment. Cette mesure géniale a réduit le travail au noir et permet par la même que les personnes travaillent en étant déclaré (le taux d'accident est très élevé dans le bâtiment).
celui de la connaissance exacte de la vitesse limite
C'est ce qu'il y a pour le train, la voie est "intelligente".
Pour la route, c'est impossible à court terme. En effet, le réseau secondaire à plein d'entrée... Je trouverais par ailleurs dangereux de se baser sur le système GPS pour cela (système sous contrôle absolue américain).
C'est ce que je dis un peu plus haut (ou bas je suis perdus...). A rouler trop vite sur autoroute, on ne peux pas rouler à 90 sur départementale, voire 50 dans les traversés de village. C'est psychologiquement insupportable.
Limité la vitesse max à 110 sur autoroute limite le gap avec le réseau secondaire et permet de ne pas être grisé par la vitesse. Après un long trajet à 110, le 90 de la nationale est acceptable. C'est justement le cas en Bretagne.
Évidement, à vérifier avec le taux d'accident et leurs causes...
Tu penses qu'en l'an 1000, on vivait mieux qu'au temps de César dans notre contré ?
On peux vivre mieux qu'en l'an 1000 sans pour autant épuiser la planète. En 1000 ans, la population a explosé et le pétrole a coulé à flot. On a exploré quasiment toute la planète et creuser des mines un peu partout. Cela fait 200 ans que tout a commencé a s'emballer. Tu penses vraiment que le pétrole et le gaz vont couler à flot si longtemps ? Cela fait des années qu'on consomme plus chaque année que ce que l'on trouve comme nouveau gisement.
Alors oui, il y a la fusion nucléaire qui permettrait d'avoir peu de limite... mais pour l'instant, c'est pas près de marcher.
Du coté de la technique, on optimise les turbines de quelques % depuis 50 ans. Du coté solaire, les avancées sont faible depuis 30 ans. Les premiers pas sur la lune ont déjà pus de 40 ans. L'exploration de l'espace ne semble plus une priorité...
A moins d'aller chercher dans la couche au dessous, quark... la couche actuelle de la table des éléments commence a être bien connu. Les machines ont des impacts non négligeable sur notre environnement surtout si cela pars en sucette (mines de plus de 1000m, centrale, anneau du CERN...).
Bref, depuis 40 ans, on optimise, on augmente les rendements... La révolution informatique peux faire croire que tout change beaucoup plus que la réalité. L'informatique a beaucoup changé mais pour faire Paris-Lyon, c'est bien plus stable...
On espère tous dans une révolution technique. Je travaille dans un laboratoire de recherche en l'espérant. J'ai des amis au CEA ou en startup qui essaye de mettre en application des idées de manière plus pratique encore. Mais pour l'instant, je ne vois que de l'optimisation qui ne nous fera pas passer le cap des 100 prochaines années...
Bien sur, à faible vitesse tu consommes de nouveau plus car le moteur n'est pas du tout optimiser pour ces vitesses. Regardes les véhicules du marathon SHELL, plus de 1000km avec un litre.
Arrêtons de sortir des chiffres idiots. On ne va pas rouler dans les 10 ans qui viennent avec des véhicules types marathon Shell...
Si on reste sur une voiture qui ressemble à celle d'aujourd'hui, 5 places... La vitesse optimale de moindre consommation doit être entre 60 et 90 je pense (a vrai dire, je ne sais même pas a qu'elle vitesse mon véhicule consomme le moins). Au delà de cette vitesse, on ne fait que consommer plus et le modèle en V² est de plus en plus juste.
Bref, effectivement, le modèle en V² n'est pas valable à faible vitesse. C'est pour cela que mettre une limitation à 10km/h comme proposé dans un post est aussi idiote...
Un moteur a explosion a une plage de fonctionnement optimum au delà duquel il consomme trop (seuil à fixer). L'idéal est d'avoir un moteur qui tourne a régime fixe comme les groupes électrogène ou les moteurs de cargos (ou le rendement est bien meilleur que sur une voiture). Peut être un jour, auront nous un moteur à régime fixe (transmission électrique) mais pour le moment, on est encore obliger d'avoir des moteurs à vitesse variable.
Les crash tests ne sont pas fait pour les hautes vitesses...
Plus la plage de vitesse est large, plus il est complexe d'avoir une voiture optimum et un moteur qui consomme moins. On a des voitures de plus en plus lourde... Tu peux être contre la réduction de la consommation mais c'est inévitable. Il y a un autre levier pour le faire, augmenter fortement la TIPP...
Sur la route, il y a forcément des personnes qui roulent lentement (100 sur autoroute par exemple). C'est le différentiel de vitesse qui est souvent dangereux.
J'ai aussi vu qu'en bretagne, à force de rouler à 110 max, le 90 sur route départementale et le 50 en ville est bien plus facile à tenir, c'est psychologique. A 150 sur autoroute, le 90 de la départementale est insupportable et on se sens capable de pouvoir aller plus vite (se qu'on fait au final)...
Alors certes, il y a des chauffeurs respectueux qui roulent bien sur toutes les routes et sont capables de passer du 180 au 90 sans problème. Mais combien en pourcentage ?
Par ailleurs, une voie rapide de type voie bretonne coûte moins chère au kilomètre qu'une autoroute. Je préfère que la nation finance le renforcement du réseau ferré, remette des diagonales pour ceux qui n'habite pas à Paris. j'aimerais pouvoir remettre ma voiture sur le train, notamment si elle est fait plus de 1m65 de haut !
Ce qui signifie que les personnes roulent a plus de 130 et s'en foutent complètement des limites.
Je prends rarement l'autoroute et il est très rare que je double par contre, je me fais doubler en permanence, même lorsque je suis a 130 !
L'énergie consommée est au carré de la vitesse, en V². Il est temps de rouler un peu moins vite et d'optimiser les moteurs des voitures sur une plage moins large.
[^] # Re: les binaires, bof
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 3.
which ip
/bin/ip
J'avais fais l'essais avant de le dire (je suis sous debian squeeze).
[^] # Re: Grosse connerie
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 3.
J'ai fais exprès de ne pas lire le lien pour simplement réagir sur la forme.
Ce que j'en pense est que systemd a vouloir tout gérer dès le début me semble avoir un problème de conception s'il est aussi rigide. Il me semble normal qu'une partie du système ne soient pas monté au tout début (/usr ou autre (des services sous /srv...)). Si des programmes ont besoin de /usr, soit il faut les démarrer plus tard, soit il faut déplacer les dépendances de /usr vers /, soit il faut que le service se lance en mode dégradés puis se recharge au fur et à mesure des montages.
L'ordre de montage et le lancement des services a toujours été un jeu subtil (bidouille _netdev dans fstab...). Une bonne archi doit pouvoir gérer cela. Je ne dis pas que c'est simple !
Peut être systemd avec dbus et tout le tralala est un peu gros pour être le job 1... Pourquoi pas un systemd minimal qui au fur et à mesure du boot chargerait des greffons ?
[^] # Re: les binaires, bof
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 3.
La commande ifconfig est obsolète... elles ne sont pas donc synonymes à 100%. Il me semble normal de "cacher" de l'utilisateur une commande obsolète mais de la garder un certain temps quand même pour les anciens scripts !
[^] # Re: Grosse connerie
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 10.
Ca prouve une chose si cela est vrai, c'est que systemd est beaucoup trop rigide pour tout baser dessus et il ne tiendra pas 10 ans à cette allure...
Bref, cela me fait plus penser à un problème de conception !
[^] # Re: les binaires, bof
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 4.
J'ai bien compris que tu avais compris ;-) Je complétais simplement...
[^] # Re: Grosse connerie
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 5.
Sous AIX (ou HP-UX j'ai un trous), le home du compte root était directement sous / !
J'adore les UNIX propriétaire ;-)
[^] # Re: les binaires, bof
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 5.
C'est peut être que ifconfig devrait être dans /bin mais pas forcément pour tous les programmes de /sbin.
D'ailleurs, il faut utiliser la commande ip qui EST dans /bin
ip link show
Mettre la commande ifconfig dans /sbin, c'est un moyen de la déprécier... (bien que je la trouve plus simple que ip).
[^] # Re: les binaires, bof
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 5.
Un gestionnaire de paquet ne devrait pas avoir le droit d'écrire dans /srv /opt et /usr/local
Il y a un espace pour a distrib et un espace pour l'administrateur système. J'ai une SUSE avec des paquets propriétaires qui mettent des merdes partout, c'est absolument ingérable...
[^] # Re: /lib64
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 6.
parce que Debian a généralisé cela au multi-arch ou on peux faire un mix avec de l'ARM par exemple. C'est très bien expliqué par Raphaël Hertzog dans dpkg.
http://lists.debian.org/debian-devel-announce/2011/06/msg00002.html
http://wiki.debian.org/Multiarch/
La source initiale mais j'en suis pas sur...
http://raphaelhertzog.fr/2011/07/06/mes-activites-debian-en-juin-2011/
[^] # Re: les binaires, bof
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 2.
C'est la 'touch' debian ;-)
# /lib64
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse à la dépêche /usr friendly. Évalué à 4.
est une bidouille fait au moment de l'amd64.
Debian a beaucoup bossé la question du multi-arch et a proposé une solution générique qui est en cours d'implémentation dans dpkg notamment. Pourquoi ne pas reprendre la solution debian ici ?
Pour le reste, c'est du Lennart, un peu tout refaire pour des raisons de ménage. A vrai dire, ca semble pas spécialement intéressant au premier abord...
Pour le /tmp global, debian le vide à chaque boot et c'est génial. Les tmp chez les utilisateurs ne sont jamais nettoyé... C'est pas bon non plus !
[^] # Re: Quand on a du fric, on contourne beaucoup plus facilement les impôts
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal [HS] où trouver 10 milliards ?. Évalué à 2.
Je ne négocie pas ma feuille d'impôt ne signifie pas que je suis passif. Je peux faire pression sur mon député, je peux manifester... contre des actions dont je ne suis pas d'accord. Les deux comportements ne sont pas incompatible.
Sinon, j'apprends que tu es en Allemagne. Pour moi, ce n'est pas du vrai expatrier car tu es dans l'UE donc tu votes par exemple pour les élections européennes en Allemagne. Le système Européen actuel est bancale et nos chefs d'état des poules mouillés ! Il est clair que la crise actuelle devrait tendre vers un fédéralisme bien plus démocratique... En pratique, il y a déjà un citoyenneté Européenne au dessus des états. Les choses sont à moitié faites et il y a des blocages non technique qui sont plus là car nos gouvernements sont frileux sur l'étape suivante :
que signifie les frontières en Europe sur la téléphonie mobile ?
que signifie les frais bancaires pour les particuliers en inter-pays ?
pourquoi les chèques ne sont pas partout valable avec une seule règle simple ?
...
Bref, je suis un fédéraliste convaincu alors pour moi, vivre en Allemagne ou en France, c'est vivre dans le même pays. Pour moi, c'est ça la 6eme république ;-)
Un vrai expat, c'est quelqu'un qui vit au Tchad ou en Corée..., pas dans l'UE.
[^] # Re: Quand on a du fric, on contourne beaucoup plus facilement les impôts
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal [HS] où trouver 10 milliards ?. Évalué à 3.
C'est le principe même de la solidarité nationale, de la sécurité sociale, de l'assurance... Certains payent plus qu'ils ne reçoivent et pour d'autres, c'est l'inverse. Le futur n'étant pas du tout prévisible au niveau individuel !
[^] # Re: Quand on a du fric, on contourne beaucoup plus facilement les impôts
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal [HS] où trouver 10 milliards ?. Évalué à 3.
Je ne sais pas comment tu fais pour lire ce genre d'affirmations dans ma phrase, peut-être que tu pourrais m'expliquer ?
je ne parle pas d'expatrier mais d'une guerre
j'évite exprès de prendre position sur celle-ci
je ne parle pas des tonnes d'ambassade que la France a à droite et à gauche...
Bref, je paye les impôts que l'état me demande de payer et je vote aux élections ce que je pense juste de voter.
Mon opinion est qu'on ne peux pas gagner sur tous les tableaux. Ne plus être "français" pendant 15 ans puis revenir et vouloir tout de la nation. Etre français comporte beaucoup d'avantage mais en retour, il me semble normal qu'il y est des devoirs. Financer une partie de l'état ne me semble pas un devoir insurmontable... Il peux très bien y avoir d'autres formes de contribution...
Par exemple, à mon époque, on faisait encore son service militaire. C'était pas transcendant et la promo après moi n'a fait que 10 mois, tant mieux pour elle. Le chef de l'état a ensuite décidé de l'arrêter, pourquoi pas, il est vrai que pas mal de personne faisait des trucs complètement inutiles pendant 1 ans.
Bref, débat sur le droit et le devoir ;-)
[^] # Re: Quand on a du fric, on contourne beaucoup plus facilement les impôts
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal [HS] où trouver 10 milliards ?. Évalué à 2.
De plus, un des principes de la république, c'est le budget global. Les dîmes fléchés, c'est sensés être finis (sauf pour la SACEM...).
On finance un budget global selon des règles votés par le parlement. On ne finance pas tous au même niveau. Ce sont les députés qui votent tout cela. La répartition est ensuite de nouveau voté par le parlement... Il n'y a pas de lien entre ma feuille d'impôt et telle action de tel ministère.
Mes impôts ont financé en partie la guerre en Afghanistan. Quelque soit mon opinion sur cette guerre, je ne vais pas négocier ma feuille d'impôt ! Au besoin, j'emmerde mon ou les députés... et je participe, à ma mesure et selon ma motivation, à la vie démocratique.
Au final, rien ne l'empêche de prendre la citoyenneté du pays d'accueil si c'est le souhait de l'expatrié et de quitter la nationalité Française...
[^] # Re: Quand on a du fric, on contourne beaucoup plus facilement les impôts
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal [HS] où trouver 10 milliards ?. Évalué à 3.
Tu participes aux élections organisé à l'étranger par les ambassades... Il y a des parlementaires pour les expat !
En cas de problème, la France assure ta sécurité et ton rapatriement.
Le simple fait d'être Français assure une partie de ta sécurité dans un certain nombre de pays.
Tes enfants peuvent venir vivre en France. Tu as le droit de revenir vivre en France dès que tu en as envie.
...
[^] # Re: Quand on a du fric, on contourne beaucoup plus facilement les impôts
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal [HS] où trouver 10 milliards ?. Évalué à 2.
Tout citoyen américain doit payer des impôts. Il me semblerait normal que tout citoyen français (Européen) paye des impôts même s'il n'est pas en France (Europe)...
Sinon, coté Européen, il faut vraiment qu'on avance, ce petit jeu des paradis fiscaux est de plus en plus insupportable ;-)
# bâtiment
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal [HS] où trouver 10 milliards ?. Évalué à 4.
Ne surtout pas toucher au 5 milliards pour la TVA à 5.5% dans le bâtiment. Cette mesure géniale a réduit le travail au noir et permet par la même que les personnes travaillent en étant déclaré (le taux d'accident est très élevé dans le bâtiment).
[^] # Re: Implémentation de référence
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal Le java officiel est sorti de debian…. Évalué à 3.
Bof depuis quand ne savent'ils plus faire d'Oracle ? Cette boite n'a pas d'avenir !
[^] # Re: Lever le pied pendant 2 minutes...
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 2.
C'est ce qu'il y a pour le train, la voie est "intelligente".
Pour la route, c'est impossible à court terme. En effet, le réseau secondaire à plein d'entrée... Je trouverais par ailleurs dangereux de se baser sur le système GPS pour cela (système sous contrôle absolue américain).
[^] # Re: Lever le pied pendant 2 minutes...
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 0.
C'est ce que je dis un peu plus haut (ou bas je suis perdus...). A rouler trop vite sur autoroute, on ne peux pas rouler à 90 sur départementale, voire 50 dans les traversés de village. C'est psychologiquement insupportable.
Limité la vitesse max à 110 sur autoroute limite le gap avec le réseau secondaire et permet de ne pas être grisé par la vitesse. Après un long trajet à 110, le 90 de la nationale est acceptable. C'est justement le cas en Bretagne.
Évidement, à vérifier avec le taux d'accident et leurs causes...
[^] # Re: Eau
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal Quelques mesures sociales.... Évalué à 3.
Tu penses qu'en l'an 1000, on vivait mieux qu'au temps de César dans notre contré ?
On peux vivre mieux qu'en l'an 1000 sans pour autant épuiser la planète. En 1000 ans, la population a explosé et le pétrole a coulé à flot. On a exploré quasiment toute la planète et creuser des mines un peu partout. Cela fait 200 ans que tout a commencé a s'emballer. Tu penses vraiment que le pétrole et le gaz vont couler à flot si longtemps ? Cela fait des années qu'on consomme plus chaque année que ce que l'on trouve comme nouveau gisement.
Alors oui, il y a la fusion nucléaire qui permettrait d'avoir peu de limite... mais pour l'instant, c'est pas près de marcher.
Du coté de la technique, on optimise les turbines de quelques % depuis 50 ans. Du coté solaire, les avancées sont faible depuis 30 ans. Les premiers pas sur la lune ont déjà pus de 40 ans. L'exploration de l'espace ne semble plus une priorité...
A moins d'aller chercher dans la couche au dessous, quark... la couche actuelle de la table des éléments commence a être bien connu. Les machines ont des impacts non négligeable sur notre environnement surtout si cela pars en sucette (mines de plus de 1000m, centrale, anneau du CERN...).
Bref, depuis 40 ans, on optimise, on augmente les rendements... La révolution informatique peux faire croire que tout change beaucoup plus que la réalité. L'informatique a beaucoup changé mais pour faire Paris-Lyon, c'est bien plus stable...
On espère tous dans une révolution technique. Je travaille dans un laboratoire de recherche en l'espérant. J'ai des amis au CEA ou en startup qui essaye de mettre en application des idées de manière plus pratique encore. Mais pour l'instant, je ne vois que de l'optimisation qui ne nous fera pas passer le cap des 100 prochaines années...
[^] # Re: L'art de l'euphémisme
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 1.
Bien sur, à faible vitesse tu consommes de nouveau plus car le moteur n'est pas du tout optimiser pour ces vitesses. Regardes les véhicules du marathon SHELL, plus de 1000km avec un litre.
Arrêtons de sortir des chiffres idiots. On ne va pas rouler dans les 10 ans qui viennent avec des véhicules types marathon Shell...
Si on reste sur une voiture qui ressemble à celle d'aujourd'hui, 5 places... La vitesse optimale de moindre consommation doit être entre 60 et 90 je pense (a vrai dire, je ne sais même pas a qu'elle vitesse mon véhicule consomme le moins). Au delà de cette vitesse, on ne fait que consommer plus et le modèle en V² est de plus en plus juste.
Bref, effectivement, le modèle en V² n'est pas valable à faible vitesse. C'est pour cela que mettre une limitation à 10km/h comme proposé dans un post est aussi idiote...
Un moteur a explosion a une plage de fonctionnement optimum au delà duquel il consomme trop (seuil à fixer). L'idéal est d'avoir un moteur qui tourne a régime fixe comme les groupes électrogène ou les moteurs de cargos (ou le rendement est bien meilleur que sur une voiture). Peut être un jour, auront nous un moteur à régime fixe (transmission électrique) mais pour le moment, on est encore obliger d'avoir des moteurs à vitesse variable.
[^] # Re: Lever le pied pendant 2 minutes...
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à 5.
Les crash tests ne sont pas fait pour les hautes vitesses...
Plus la plage de vitesse est large, plus il est complexe d'avoir une voiture optimum et un moteur qui consomme moins. On a des voitures de plus en plus lourde... Tu peux être contre la réduction de la consommation mais c'est inévitable. Il y a un autre levier pour le faire, augmenter fortement la TIPP...
Sur la route, il y a forcément des personnes qui roulent lentement (100 sur autoroute par exemple). C'est le différentiel de vitesse qui est souvent dangereux.
J'ai aussi vu qu'en bretagne, à force de rouler à 110 max, le 90 sur route départementale et le 50 en ville est bien plus facile à tenir, c'est psychologique. A 150 sur autoroute, le 90 de la départementale est insupportable et on se sens capable de pouvoir aller plus vite (se qu'on fait au final)...
Alors certes, il y a des chauffeurs respectueux qui roulent bien sur toutes les routes et sont capables de passer du 180 au 90 sans problème. Mais combien en pourcentage ?
Par ailleurs, une voie rapide de type voie bretonne coûte moins chère au kilomètre qu'une autoroute. Je préfère que la nation finance le renforcement du réseau ferré, remette des diagonales pour ceux qui n'habite pas à Paris. j'aimerais pouvoir remettre ma voiture sur le train, notamment si elle est fait plus de 1m65 de haut !
[^] # Re: L'art de l'euphémisme
Posté par Sytoka Modon (site web personnel) . En réponse au journal De la "sécurité" routière et de la démocratie (par un motard courageux). Évalué à -3.
Ce qui signifie que les personnes roulent a plus de 130 et s'en foutent complètement des limites.
Je prends rarement l'autoroute et il est très rare que je double par contre, je me fais doubler en permanence, même lorsque je suis a 130 !
L'énergie consommée est au carré de la vitesse, en V². Il est temps de rouler un peu moins vite et d'optimiser les moteurs des voitures sur une plage moins large.