Lien Solution : le cheval





Autrement qu'avec des fiches horaires en PDF, j'entends ?
J'ai déjà relaté mon expérience lamentable avec les applications de navigation de mes collectivités locales ici, mais je vais la reformuler autrement : il est impossible de calculer mon trajet domicile/travail en transports en commun avec les applis que je connais.
Pourtant, je vis dans une grande ville, Marseille, et je travaille (depuis chez moi pour le moment, mais dans les bureaux dès ce mardi) au pôle d'activités d'Aix-en-Provence. Mon (…)
Il y a bientôt sept ans, il vous avait été demandé comment vous vous rendiez au travail (Quel moyen de transport utilisez‐vous pour vous rendre sur votre lieu de travail ? [septembre 2012] et Transport en commun à proximité [octobre 2012]). En sept ans, pas mal de bouleversements ont eu lieu. Quelle a été l’évolution ici ?
Comment les personnes qui fréquentent LinuxFr.org se rendent‐elles majoritairement sur le lieu de travail ?
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Une bonne fois pour toutes : non, un VAE (Vélo à Assistance Électrique) n'est pas un truc de fainéant. J'en ai ma claque d'entendre ou de lire que le VAE c'est un truc de fainéant, que les vrais courageux utilisent des vrais vélos sans assistance etc.
On va tenter d'argumenter, on sait jamais, ça pourrait servir…
Déjà ceux qui disent ça disent souvent ensuite "oui bon moi je viens au boulot en voiture, mais si je pouvais venir (…)

Il semblerait que les tentatives d’insertion de smart-technologies dans la city n'aillent pas de soi : http://transports.blog.lemonde.fr/2016/05/05/le-stationnement-intelligent-etait-une-idee-bete/ Résumé : Nice fait marche arrière sur un système de stationnement dit "intelligent" avec prédiction des places de stationnement disponibles qui s'avère en pratique inutilisé.
Alors, la smart city est-elle vouée à l'échec ? Ou est-ce le tout voiture prôné par la droite depuis des décennies qui est à bout de souffle et que la technologie ne sauvera pas ? Est-ce un excès d'optimisme techno-enthousiaste (…)
Il y a peu, la SNCF a changé son site transilien.fr. Comme d'habitude lorsque la SNF change quelque chose, ça marche moins bien qu'avant.
En effet il était possible autrefois d'afficher les horaires en temps réel pour une gare donnée, et de garder cette page en bookmark sans avoir à tout ressaisir à chaque fois.
Aujourd'hui ce n'est plus possible : vous devez ressaisir systématiquement la gare de départ, et c'est assez pénible lorsqu'on consulte souvent cette page.
Il y (…)
La version 3.1 de Chouette vient tout juste de sortir ! Rappelons que Chouette est un logiciel libre développé à l’initiative du ministère français chargé des transports. Son but est de faciliter et de promouvoir l’échange de données d’offre (théorique) de transports collectifs (TC).
La version 3.1 apporte de nouvelles fonctionnalités :
Vous trouverez le code source de la partie IHM et du serveur Import/Export/Validation sur Github. La documentation des interfaces et de l'architecture est disponible sur le site officiel du projet.
La version 3.0 de Chouette vient tout juste de sortir ! Rappelons que Chouette est un logiciel libre, sous licence CeCILL-B, développé à l’initiative du ministère français chargé des transports. Son but est de faciliter et de promouvoir l’échange de données d’offre (théorique) de transport collectif (TC).
La nouvelle version 3.0 de Chouette apporte à l’utilisateur un suivi d’avancement des opérations d’importation de données (GTFS, Neptune…), d’exportion ou de validation.
Sur le plan technique, les changements sont significatifs :
Le site grand public améliore encore ses performances et peut supporter davantage d’accès simultanés.
Vous trouverez le code source de la partie interface homme-machine et du serveur d’importation/exportation/validation sur GitHub.
La documentation des interfaces et de l’architecture est disponible sur le site officiel du produit.
La version 2.5 de Chouette vient tout juste de sortir !
Rappelons que Chouette est un logiciel libre développé à l’initiative du ministère français chargé des transports. Son but est de faciliter et de promouvoir l’échange de données d’offre (théorique) de transport collectif (TC).
La nouvelle version 2.5 de Chouette est destinée à répondre aux exigences d’un usage opérationnel par les réseaux de transport.
Au bout de 6 mois d’effort de la part de l’équipe de développement Cityway, les changements sont maintenant visibles sur le site grand public de l’application.