N'empêche que les solutions existent bel et bien, il manque juste les GUI (et j'espère que Mandriva saura répondre à cette problématique).
Ben non, justement, elles n'existent visiblement pas, s'il faut connaitre Puppet ou Chef pour en faire qq chose, ca va clairement pas le faire dans une TPE ou les employes ne sont pas rompus a l'automation… Deja que pas mal d'admin sys ne connaissent pas ces outils, tu crois qu'un chef de petite entreprise va perdre du temps a apprendre l'outil?
Qu'il yait un serveur LDAP et un serveur mail dispo sous linux, on s'en fout un peu, c'est pas nouveau, l'idee c'est d'avoir un serveur LDAP et tout le tralala qui se configure tres facilement pour un tout petit reseau.
C'est precisement l'objectif, faire un truc click click click qui marche decemment pour une dizaine de machines.
Mouais, vingt ans pour une maison ou un appart, c'est pas grand chose.
C'est pas ce que mon pere pensait quand il est parti de son pavillion de banlieue parisienne construit au milieu des 70's. La maison s'ecroulait de partout.
Il s'en est quand meme tres bien sorti, vu qu'il a achete au bon endroit au bon moment pour pas cher, mais s'il avait du finir sa vie dans cette maison, ca lui aurait coute un bras travaux.
Ca depend.
Si tu met de cote les impots, l'assurance (ca serait ballot de tout perdre si ta maison brule, non?), les charges du syndic, la maintenance (la chaudiere qui etait neuve quand t'as achete a maintenant 30 ans, et elle vient de rendre l'ame), le peintre qui vient te refaire les murs 30 ans apres, l'electricien qui te remet ton installation au gout du jour que sais je encore, oui, effectivement, une fois que t'as paye tout ca, t'as plus besoin de payer.
Une maison/appart une fois payee n'est pas gratuite, ca coute toujours du fric. Quand a savoir si c'est mieux ou pas que d'etre locataire, j'en sais rien, mais faudrait voir a pas raconter n'importe quoi non plus.
L'environement joue sur les etudes faites ou pas avant 20 ans.
La personalite joue sur le fait d'ameliorer son sort passe 20 ans. Les bosseurs competents sont generalement bien mieux loti que les faineant ou les incompétents niveau amelioration du niveau de vie, et ce quel que soit le niveau social initial, n'en deplaise a arcaik.
Pour en rajouter une couche: ios propose aussi voice over pour ceux qui ne voient vraiment pas du tout, et ca marche vraiment bien, sans compter que les developeurs serieux font generalement en sorte de mettre les bons labels au bon endroit (et c'est generalement tres simple a faire, une appli de base se rend accessible quasiment sans rajouter une seule ligne de code).
Apple a attaque le probleme de l'accessibilite des le debut et a fait un tres bon boulot la dessus. Macos est aussi tres bon dans le domaine me semble t il (bien que je me soit jamais penche sur la question en detail n'ecrivant pas d'appli macos).
Note: l'accessibilite doit etre implemente par les developeurs tout de meme, donc si le developeur de la liseuse de bd a decide d'ignorer les malvoyants, tu seras quand meme marron. Vu le domaine, c'est malheureusement tres possible…
Pour remettre les choses aux clairs: je suis pas en trainde dire qu'un avion va magiquement faire sidney/la avec un de a coudre de kero.
Ce que je dis, c'est que la contrainte de poids n'est pas pire que pour les autres transports dans 90% des cas. C'est essentiellement un probleme d'assurance. La faa/dgac/autre sont aussi tres stricts, parce qu'historiquement l'aeronautique est tres a cheval sur les reglements.
Un paris marseille volera tres bien et arrivera a destination meme avec une surcharge. La panne seche ne va pas arriver d'un coup paf pasteque, et ya des aeroports un peu partout pour se poser en cas d'urgence. C'est sur qu'au milieu du pacifique, ca pose probleme, mais c'est loin de faire la majorite des vols.
Ensuite, tu noteras que le probleme du carburant se pose aussi pour une croisiere, un bateau en rade au milieu de l'atlantique, c'est pas terrible non plus.
gwt? Je ne connais pas. A part ça, je trouve le code machine plutôt simple a déboguer oui, bien que linux soit très loin de proposer des débogueurs avec une IHM aussi efficace que ce que l'on peut trouver sous windows.
Faut se tenir au courant si tu veux te faire l'evangeliste du web mon canard ;-)
Sinon, le probleme, c'est pas debugger du c++, c'est debugger du c++ convertit en js qui tourne dans un browser. C'est ce que gwt propose, et c'est un enfer a debugger quand t'as un bug dans la version de production de l'appli.
Il n'y a pas besoin de gérer l'input en JS? Et niveau création de fenêtres… il semble qu'asm.js supporte openGL, alors utiliser un gui toolkit qui exploite openGL me semble permettre de s'affranchir de ce souci.
Sisi, ya besoin de gerer l'input. Mais je doute que Qt, GTK ou la SDL soit contents une fois sandboxes dans un browser, et donc va falloir un code different pour les 2 versions.
Interface console. Pas de fenêtre, et juste de l'entrée clavier. Voire même pas d'interface du tout, pour ceux utilisant les tests unitaires.
L'intérêt? Mon code est coupé, avec une partie qui est totalement indépendante du système au sein duquel elle s'exécute.
Je vais pas dire que c'est une mauvaise chose de decoupler le domain de la presentation, parce que clairement ca l'est pas, par contre se fader 2 implementations de la presentation pour le plaisir, comment dire?
Parce que tu fais souvent du QA sur de l'asm toi?
Je n'ai pas eu l'impression que le binaire (si on peut dire ça comme ça) asm.js soit destiné à être utilisé pour déboguer le programme. Bien entendu, aucun programme n'est exempt de bugs.
Heu, ben ouais, tout le temps. On s'en fout que ca tourne en debug dans mon IDE, ce qui compte c'est que ca marche sur le poste des utilisateurs… Mon automation tourne sur des builds release sur device, pas grand chose a faire que ca marche dans mon simulateur en debug si la version de l'appstore plante.
Si tu t'amuses a ecire un jeu en c++, faire ta qa sur le build natif, passer tes qq centaines de milliers de lignes de code a travers un outil de generation et balancer ca sur le web dict, tu vas avoir qq surprises.
Un code natif en -02 est tres chiant a debugger, mais au moins c'est faisable. Bon courage pour trouver le probleme quand t'as une couche de traduction. Le monsieur du journal le dit a mot couvert: si t'as un pb, c'est probablement dans la traduction (et encore…), bonne fete des morts pour le corriger la dedans si t'es pas sur la core team emscripten…
Ca tombe bien, on parle de compiler du C++ en asm.js
Un plaisir a debugger, google a essayer de vendre ca avec gwt, yen a quelques un qui en sont revenus. Sans compter que tu te prends a la fois la lourdeur de langage, les temps de compile et des debuggueurs tout pourris.
Ou alors tu codes tout en c++ et tu fais une conversion a la fin, mais
1) tu vas te taper une palanquee de code en c++ "pour rien": creation de fenetre, gestion d'input, scripts de builds
2) ta phase de qa en js va etre absolument horrible, tu te tapes tout d'un coup et tu vas prier pour ne pas avior deux problemes en paralleles.
et côté du "code écrivable et lisible à la main" je suis désolé mais l'argument ne tiens pas trop, JS est pas vraiment un modèle quand on parle de choses lisibles.
C'est quoi le probleme de lisibilite du js? Face a de l'abus de template c++, j'ai vite fait mon choix perso.
T'es mignon mon canard, mais (pour une fois) je suis reste calme et courtois, et dans le fond, je ne fais que reprendre une partie de son message, hein ;-)
Pour le train, ça peut allonger les distances de freinage, et c'est déjà pas top.
S'il faut s'arreter d'urgence, clairement, c'est pas top, non.
Pour l'avion, ça peut engendrer une consommation excessive de carburant, et en plein milieu du Pacifique, c'est un tout petit peu plus embêtant si ça bouffe les réserves.
Les longs couriers ont environ 15000km de portee, les constructeurs ne sont pas cons ;-)
Ah ben on se casse la gueule, dis-donc
Un avion ne se casse pas la gueule, meme un boeing plane tres bien sans moteur. Ceux qui se cassent la gueule, comme le rio paris, le font par erreur de pilotage, pas parce qu'ils sont trop lourd.
Ben ecoutes, je sais pas, j'ai avance des arguments, toi a part me dire qu'un avion, ca vole, putain, et qu'un avion c'est pas un bateau, t'as pas dit grand chose.
Alors certes, un avion, ca vole, et oui, ta phrase est logique, mais j'ai du mal a en deduire autre chose qu'un avion, ca vole (putain!).
Parce que les normes de securite sont larges. Les gens qui les ecrivent sont pas idiots et savent qu'un couillon un jour qq part va les ignorer et aller au dela. Du coup, ont homologue pour au dela de l'U dela, et ca passe quand un couillon ignore les regles.
Elles sont large aussi en aeronautique, le vol d'easy jet n'aurait probablement eu aucun probleme pour arriver a destination meme avec une surcharge.
C'est un probleme d'assurance et de responsabilite, pas de savoir si l'avion peut voler avec 4 gus en trop. 400kg de surcharge sur qq dizaine de tonnes, tu crois vraiment que ca fait une grosse difference?
Oui, il vole, et alors? Le bateau il flotte, il est autant sujet au poids qu'un bateau (au fond de l'eau, c'est pas cool pour les humains, a peu pres autant qu'en haut du ciel).
De meme qu'un train lance a 200km/h qui freine mal parce qu'il est trop lourd.
Et quand le poids moyen évolue dans le temps l'avion se crash.
L'article mentionne aussi une grave faute de maintenance ;-)
Ou quand on tombe sur une répartition non standard on doit débarquer des passagers.
C'est la meme chose pour les bus, les trains ou les bateaux.
le tgv est certifie (et donc assure) pour une certaine charge, si une convention d'obese francais se tient a marseille, le paris/marseille aura sensiblement le meme probleme.
la grosse difference c'est que l'aeronautique respecte a la lettre ses normes.
Pas trop. Non. Tous ont un poids total autorise, a charge de l'exploitant de le respecter.
Vu les quantites de carburants, les avions (hors long couriers), ont justement beaucoup plus de marge de manoeuvre.
Tu confonds avec le texte d'un brevet.
La loi est plutot concise et claire, au contraire (autant que faire se peut en fonction du domaine auquelle elle se rapporte).
C'est pas trop la question, tous les autres moyens de transports font un prix independant du poids et ils ont pourtant les memes contraintes. Probablement parce qu'en moyenne, l'humain de base fait 70 kg (ou 60 ou 80, tu vois l'idee). Et que donc on s'en fout que bobby fasse 140 kg apres le caca du matin, vu que dans l'ensemble, l'avion aura 70kg par barbaque ambulante.
Ce que je trouve le plus debile ici c'est que:
1) il faut demander le poids avant de payer. Ca va faire plaisir a tous ceux qui se font reserver leurs billets professionels par quelqu'un d'autre au bureau
2) il faut verifier le poids avant d'embarquer. Outre le cote humiliant pour certains (beaucoup?), ca rajoute aux delais deja ridicules qu'on se tape avec la securite et les contraintes a la con "il faut etre a la porte au moins 30 minutes a l'avance parce qu'on peut changer l'heure de depart quand on veut"
3) il faut faire payer les dissidents avant d'embarquer, apres moultes discussions parce que "votre balance elle est mal calibree" "c'est un scandale, vous nous payez pas quand vous etes en retard, alors moi je paye pas" et "c'est une atteinte a ma liberte fondamentale d'etre humain", ce qui rajoute encore au delai.
Cela dit, air samoa a l'air de faire les choses bien, a savoir faire payer le poids total plutot que de faire payer un extra a gros bobby.
[^] # Re: ça vaut quoi?
Posté par groumly . En réponse à la dépêche Mandriva, MBS et les PME. Évalué à 2.
Ben non, justement, elles n'existent visiblement pas, s'il faut connaitre Puppet ou Chef pour en faire qq chose, ca va clairement pas le faire dans une TPE ou les employes ne sont pas rompus a l'automation… Deja que pas mal d'admin sys ne connaissent pas ces outils, tu crois qu'un chef de petite entreprise va perdre du temps a apprendre l'outil?
Qu'il yait un serveur LDAP et un serveur mail dispo sous linux, on s'en fout un peu, c'est pas nouveau, l'idee c'est d'avoir un serveur LDAP et tout le tralala qui se configure tres facilement pour un tout petit reseau.
C'est precisement l'objectif, faire un truc click click click qui marche decemment pour une dizaine de machines.
[^] # Re: ça vaut quoi?
Posté par groumly . En réponse à la dépêche Mandriva, MBS et les PME. Évalué à 5.
Meuuuh, non, t'as rien compris, c'est enfantin. D'ailleurs il le dit lui meme:
Linux c'est super facile. Bon, c'est dur et faut du boulot, mais une fois que t'as fait la partie dure, c'est facile!!
# Ca se fete!
Posté par groumly . En réponse au journal Arrêter l'alcool, premier bilan. Évalué à 10.
On va s'en j'ter un pour la peine?
:)
[^] # Re: C'est dommage, l'idée était belle.
Posté par groumly . En réponse au journal envolée du cours de Bitcoin. Évalué à 1.
C'est pas ce que mon pere pensait quand il est parti de son pavillion de banlieue parisienne construit au milieu des 70's. La maison s'ecroulait de partout.
Il s'en est quand meme tres bien sorti, vu qu'il a achete au bon endroit au bon moment pour pas cher, mais s'il avait du finir sa vie dans cette maison, ca lui aurait coute un bras travaux.
[^] # Re: C'est dommage, l'idée était belle.
Posté par groumly . En réponse au journal envolée du cours de Bitcoin. Évalué à 2.
Ca depend.
Si tu met de cote les impots, l'assurance (ca serait ballot de tout perdre si ta maison brule, non?), les charges du syndic, la maintenance (la chaudiere qui etait neuve quand t'as achete a maintenant 30 ans, et elle vient de rendre l'ame), le peintre qui vient te refaire les murs 30 ans apres, l'electricien qui te remet ton installation au gout du jour que sais je encore, oui, effectivement, une fois que t'as paye tout ca, t'as plus besoin de payer.
Une maison/appart une fois payee n'est pas gratuite, ca coute toujours du fric. Quand a savoir si c'est mieux ou pas que d'etre locataire, j'en sais rien, mais faudrait voir a pas raconter n'importe quoi non plus.
[^] # Re: C'est dommage, l'idée était belle.
Posté par groumly . En réponse au journal envolée du cours de Bitcoin. Évalué à 2.
L'environement joue sur les etudes faites ou pas avant 20 ans.
La personalite joue sur le fait d'ameliorer son sort passe 20 ans. Les bosseurs competents sont generalement bien mieux loti que les faineant ou les incompétents niveau amelioration du niveau de vie, et ce quel que soit le niveau social initial, n'en deplaise a arcaik.
[^] # Re: Les sites web aussi ont un cycle de vie
Posté par groumly . En réponse à la dépêche The Linux Game Tome se meurt. Évalué à 1.
et probablement plus jolis aussi.
[^] # Re: Pourquoi il ferme?
Posté par groumly . En réponse à la dépêche The Linux Game Tome se meurt. Évalué à 10.
J'ai envie de dire: si un annuaire des jeux dispos sous linux est maintenable, c'est plutot un aveu que le jeu sous linux est en mauvaise sante.
# re
Posté par groumly . En réponse au journal Une tablette avec RJ45 ?. Évalué à 10.
Pour la meme raison que tu ne trouves pas de telephones portables avec fil.
[^] # Re: Tablette pour malvoyant
Posté par groumly . En réponse au journal Liseuse/tablette pour malvoyant. Évalué à 2. Dernière modification le 05 avril 2013 à 19:54.
Pour en rajouter une couche: ios propose aussi voice over pour ceux qui ne voient vraiment pas du tout, et ca marche vraiment bien, sans compter que les developeurs serieux font generalement en sorte de mettre les bons labels au bon endroit (et c'est generalement tres simple a faire, une appli de base se rend accessible quasiment sans rajouter une seule ligne de code).
Apple a attaque le probleme de l'accessibilite des le debut et a fait un tres bon boulot la dessus. Macos est aussi tres bon dans le domaine me semble t il (bien que je me soit jamais penche sur la question en detail n'ecrivant pas d'appli macos).
Note: l'accessibilite doit etre implemente par les developeurs tout de meme, donc si le developeur de la liseuse de bd a decide d'ignorer les malvoyants, tu seras quand meme marron. Vu le domaine, c'est malheureusement tres possible…
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à 0.
Pour remettre les choses aux clairs: je suis pas en trainde dire qu'un avion va magiquement faire sidney/la avec un de a coudre de kero.
Ce que je dis, c'est que la contrainte de poids n'est pas pire que pour les autres transports dans 90% des cas. C'est essentiellement un probleme d'assurance. La faa/dgac/autre sont aussi tres stricts, parce qu'historiquement l'aeronautique est tres a cheval sur les reglements.
Un paris marseille volera tres bien et arrivera a destination meme avec une surcharge. La panne seche ne va pas arriver d'un coup paf pasteque, et ya des aeroports un peu partout pour se poser en cas d'urgence. C'est sur qu'au milieu du pacifique, ca pose probleme, mais c'est loin de faire la majorite des vols.
Ensuite, tu noteras que le probleme du carburant se pose aussi pour une croisiere, un bateau en rade au milieu de l'atlantique, c'est pas terrible non plus.
[^] # Re: Pas convaincu
Posté par groumly . En réponse au journal La stratégie de Mozilla pour les jeux vidéo sur le Web ouvert. Évalué à 2.
Faut se tenir au courant si tu veux te faire l'evangeliste du web mon canard ;-)
Sinon, le probleme, c'est pas debugger du c++, c'est debugger du c++ convertit en js qui tourne dans un browser. C'est ce que gwt propose, et c'est un enfer a debugger quand t'as un bug dans la version de production de l'appli.
Sisi, ya besoin de gerer l'input. Mais je doute que Qt, GTK ou la SDL soit contents une fois sandboxes dans un browser, et donc va falloir un code different pour les 2 versions.
Je vais pas dire que c'est une mauvaise chose de decoupler le domain de la presentation, parce que clairement ca l'est pas, par contre se fader 2 implementations de la presentation pour le plaisir, comment dire?
Heu, ben ouais, tout le temps. On s'en fout que ca tourne en debug dans mon IDE, ce qui compte c'est que ca marche sur le poste des utilisateurs… Mon automation tourne sur des builds release sur device, pas grand chose a faire que ca marche dans mon simulateur en debug si la version de l'appstore plante.
Si tu t'amuses a ecire un jeu en c++, faire ta qa sur le build natif, passer tes qq centaines de milliers de lignes de code a travers un outil de generation et balancer ca sur le web dict, tu vas avoir qq surprises.
Un code natif en -02 est tres chiant a debugger, mais au moins c'est faisable. Bon courage pour trouver le probleme quand t'as une couche de traduction. Le monsieur du journal le dit a mot couvert: si t'as un pb, c'est probablement dans la traduction (et encore…), bonne fete des morts pour le corriger la dedans si t'es pas sur la core team emscripten…
[^] # Re: Les jeux oui, mais pas que
Posté par groumly . En réponse au journal La stratégie de Mozilla pour les jeux vidéo sur le Web ouvert. Évalué à 2.
Des rumeurs comme quoi des entreprises obfusqueraient du js? Spapossible, j'le crois pas!
[^] # Re: Pas convaincu
Posté par groumly . En réponse au journal La stratégie de Mozilla pour les jeux vidéo sur le Web ouvert. Évalué à 4.
Un plaisir a debugger, google a essayer de vendre ca avec gwt, yen a quelques un qui en sont revenus. Sans compter que tu te prends a la fois la lourdeur de langage, les temps de compile et des debuggueurs tout pourris.
Ou alors tu codes tout en c++ et tu fais une conversion a la fin, mais
1) tu vas te taper une palanquee de code en c++ "pour rien": creation de fenetre, gestion d'input, scripts de builds
2) ta phase de qa en js va etre absolument horrible, tu te tapes tout d'un coup et tu vas prier pour ne pas avior deux problemes en paralleles.
C'est quoi le probleme de lisibilite du js? Face a de l'abus de template c++, j'ai vite fait mon choix perso.
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à -5.
Et c'est moi qui etale la confiture?
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à -1.
T'es mignon mon canard, mais (pour une fois) je suis reste calme et courtois, et dans le fond, je ne fais que reprendre une partie de son message, hein ;-)
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à -3.
C'est quoi deja l'expression? Se faire prendre pour un con par un idiot est un plaisir de fin gourmet, ou un truc du genre?
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à -1.
S'il faut s'arreter d'urgence, clairement, c'est pas top, non.
Les longs couriers ont environ 15000km de portee, les constructeurs ne sont pas cons ;-)
Un avion ne se casse pas la gueule, meme un boeing plane tres bien sans moteur. Ceux qui se cassent la gueule, comme le rio paris, le font par erreur de pilotage, pas parce qu'ils sont trop lourd.
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à 3.
Ben ecoutes, je sais pas, j'ai avance des arguments, toi a part me dire qu'un avion, ca vole, putain, et qu'un avion c'est pas un bateau, t'as pas dit grand chose.
Alors certes, un avion, ca vole, et oui, ta phrase est logique, mais j'ai du mal a en deduire autre chose qu'un avion, ca vole (putain!).
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à 1.
Parce que les normes de securite sont larges. Les gens qui les ecrivent sont pas idiots et savent qu'un couillon un jour qq part va les ignorer et aller au dela. Du coup, ont homologue pour au dela de l'U dela, et ca passe quand un couillon ignore les regles.
Elles sont large aussi en aeronautique, le vol d'easy jet n'aurait probablement eu aucun probleme pour arriver a destination meme avec une surcharge.
C'est un probleme d'assurance et de responsabilite, pas de savoir si l'avion peut voler avec 4 gus en trop. 400kg de surcharge sur qq dizaine de tonnes, tu crois vraiment que ca fait une grosse difference?
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à -1.
Oui, il vole, et alors? Le bateau il flotte, il est autant sujet au poids qu'un bateau (au fond de l'eau, c'est pas cool pour les humains, a peu pres autant qu'en haut du ciel).
De meme qu'un train lance a 200km/h qui freine mal parce qu'il est trop lourd.
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à 1.
L'article mentionne aussi une grave faute de maintenance ;-)
C'est la meme chose pour les bus, les trains ou les bateaux.
le tgv est certifie (et donc assure) pour une certaine charge, si une convention d'obese francais se tient a marseille, le paris/marseille aura sensiblement le meme probleme.
la grosse difference c'est que l'aeronautique respecte a la lettre ses normes.
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à 0.
Pas trop. Non. Tous ont un poids total autorise, a charge de l'exploitant de le respecter.
Vu les quantites de carburants, les avions (hors long couriers), ont justement beaucoup plus de marge de manoeuvre.
[^] # Re: Le texte de loi
Posté par groumly . En réponse au journal De la finalité du droit d'auteur . Évalué à 1.
Tu confonds avec le texte d'un brevet.
La loi est plutot concise et claire, au contraire (autant que faire se peut en fonction du domaine auquelle elle se rapporte).
[^] # Re: « Juifs-Arabe ? C'est bizarre et j'aime pas les gens bizarre »
Posté par groumly . En réponse au journal Un billet d'avion dépendant du poids passager+bagages. Évalué à 1.
C'est pas trop la question, tous les autres moyens de transports font un prix independant du poids et ils ont pourtant les memes contraintes. Probablement parce qu'en moyenne, l'humain de base fait 70 kg (ou 60 ou 80, tu vois l'idee). Et que donc on s'en fout que bobby fasse 140 kg apres le caca du matin, vu que dans l'ensemble, l'avion aura 70kg par barbaque ambulante.
Ce que je trouve le plus debile ici c'est que:
1) il faut demander le poids avant de payer. Ca va faire plaisir a tous ceux qui se font reserver leurs billets professionels par quelqu'un d'autre au bureau
2) il faut verifier le poids avant d'embarquer. Outre le cote humiliant pour certains (beaucoup?), ca rajoute aux delais deja ridicules qu'on se tape avec la securite et les contraintes a la con "il faut etre a la porte au moins 30 minutes a l'avance parce qu'on peut changer l'heure de depart quand on veut"
3) il faut faire payer les dissidents avant d'embarquer, apres moultes discussions parce que "votre balance elle est mal calibree" "c'est un scandale, vous nous payez pas quand vous etes en retard, alors moi je paye pas" et "c'est une atteinte a ma liberte fondamentale d'etre humain", ce qui rajoute encore au delai.
Cela dit, air samoa a l'air de faire les choses bien, a savoir faire payer le poids total plutot que de faire payer un extra a gros bobby.