barmic 🦦 a écrit 5919 commentaires

Je suis curieux d'en savoir plus sur votre association. L'objectif est lié à la bureautique libre ou simplement la survie de certains projets ou c'est quelque chose d'annexe pour vous ?

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Tout comme PPDA etc c'est moins le milieu que les lieux de star et de pouvoir en tirer une emprise (sur les victimes) ou une puissance (protection par un système).

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J'oubliais que la France est le centre du monde.

Linuxfr est une association française, sa chaîne est l'une des plus grosses chaînes francophones, tout le contenu du site est très orienté sur la France. AMHA tu as plus d'actualité sur l'Allemagne que sur n'importe quel autre pays francophone qui ne serait pas la France. Tu découvre vraiment que c'est très centré sur Paris ?

Ce qui me rassure, c'est qu'en posant la question autour de moi, personne ne sait : un îlot préservé !

On a compris que tu veut t'enorgueillir de ne pas t'être sali en le connaissant. C'est assez méprisant, ton premier commentaire est désobligeant pour quiconque l'apprécie ou l'a apprécié, mais c'est vrai qu'internet c'est petit et qu'il y avait besoin de tes commentaires sur le sujet.

Linuxfr est un réseau social comme les autres où chacun pense que son avis est suffisamment important pour devoir être partagé.

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Je suis pas sûr de voir la différence sémantique claire entre déprécier et dénigrer (j'ai l'impression que le faux ami est plus compréhensible parce qu'il est plus un anglicisme qu'une traduction) mais je suis d'accord avec la référence des traduction classique, rendre obsolète est la meilleure traduction possible.

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Il a la troisième plus grosse chaine youtube française avec 11 millions d'abonnés et la majorité de ses vidéos qui font plusieurs millions de vues, il a joué dans 4 films dont où il est la vedette, plus divers passages à la télé, son spectacle, etc

Ce n'est pas parce que tu ne le connais pas qu'il est inconnu.

Il est l'image depuis un certain temps l'image du youtubeur problématique qui utilise sa notoriété pour s'attirer les faveurs de jeunes.

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Même à long terme je pense que la voiture restera un objet du quotidien pour beaucoup de monde (mais moins qu'aujourd'hui, du moins je l'espère).

On est dans de la futurologie, mais j'espère de tout cœur que tu te trompe.

À mon avis il y aura un seuil d'utilisation et de coût après le quel elle deviendra marginale dans l'esprit de la population. Elle redeviendra un produit de luxe. Un truc très chère qu'il est confortable d'avoir, mais qui ne vaut pas son prix plus ses inconvénients.

Le moment où quand quelqu'un utilise une voiture individuelle, il se sentira obligé de donner une explication.

Il ne faut pas envisager cela dans la France d'aujourd'hui où tout le monde a été biberonné avec l'idée dépasser les 100km quotidiens est acceptable, mais plutôt sur un territoire où on organise sa vie autour de ce que l'on est en mesure de faire comme déplacement (ce qu'on fait déjà, mais en considérant la voiture individuelle).

avoir une voiture mais faire des trajets sans, beaucoup trop de conducteurs utilisent la voiture pour tous les trajets

C'est un comportement tout à fait logique et normal. Si tu investi dans quelque chose, tu augmente sa rentabilité en augmentant son utilisation. Et tu ne fera pas culpabiliser les gens si en plus des chiffres expliquent que la majeure partie du bilan CO2 a déjà eu lieu avant leur achat.

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Énergivore en eau c'est parce qu'ils utilisent que de l'énergie hydroélectrique ou j'ai raté un truc ?

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mais le cas est un peu exceptionnel quand même et AVANT d'être sourd il avait fait un peu de musique aussi :)

C'était plus pour la blague qu'autre chose.

Avec le risque de déléguer n'importe quoi vers n'importe qui, ce qui devient une patate chaude que plus personne ne veut.
Sinon il délègue toujours les mêmes taches vers les mêmes personnes, ce qui cloisonnent complètement les choses, et certaines personnes se retrouvent nommé à vie pour certaines choses pénibles.

C'est là exactement le travail du manager. Organiser des gens pour qu'ils se parlent quand il y a besoin ou qu'il fasse la jonction si c'est plus pertinent et savoir quand et quoi déléguer à qui (et savoir que déléguer n'empêche pas d'accompagner).

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sinon autant confier une bibliothèque à quelqu'un qui ne sait pas lire

Ou laisser l'écriture d'une symphonie à un sourd ? ;)

Tout a fait d'accord mais il doit quand même connaître un minimum de choses, ou au moins être capable de comprendre

C'est un gradient moins il en sait plus il doit pouvoir déléguer/être à l'écoute des autres.

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le ministère demande à Redmond d’arroser plus large.

Te ne comprends pas

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C'est pas à un manager d'avoir de la maitrise de ce genre de choses. C'est pas lui qui fait la veille technique pour savoir qu'elle est la santé technique du code.

C'est pas Dilbert qui disait que les incompétents on les mettaient à l'encadrement,
car c'est la qu'ils faisaient le moins de dégâts ?

Je suis pas très à l'aise avec ça. Ça porte des préjugés qui me paraissent dommageables (des préconçus sur le management, sur la manière d'envisager la compétence, sur comment on aime se placer sur du point de vu des développeurs,… et plus j'y réfléchis plus j'en vois).

Le principe de Peter est bien plus neutre à mon humble avis et s'applique quelque soit le métier. Et oui c'est un problème de considérer que le management est une suite logique d'un métier non-encadrant (sans chercher à cloisonner que quelqu'un se réoriente c'est très bien, mais comme toute réorientation ça se fait avec une formation).

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Et que le défaut de sécurisation est puni par la loi de manière potentiellement vénère. C'est comme si les conducteurs de bus acceptaient de rouler avec des épaves. Ce n'est pas simplement leur confort qui est en jeu mais leurs utilisateurs et via le RGPD leur entreprise. Cela pourrait être apparenté à de la malfaçon.

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Le problème est qu'une montée de version de langage a un coût non négligeable[…]

Non il est surestimé. Plus important encore quelque soit ce coût, il augmente avec le temps. Et non le manager n'a aucune idée de ce que c'est ni de son importance c'est aux gens techniques de le faire avancer tout comme c'est à eux d'expliquer ce que l'on peut ou ne peut pas implémenter.

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C'est dommage de disqualifier la demande d'un utilisateur parce que ce qu'il demande semble impossible. Vérifier la présence de dépôt tiers et les désactiver et lister les paquets venant de dépôts tiers et proposer leur désinstallation ne paraît pas impossible. Surtout que ça me paraît tout à fait rentrer dans « il faudrait documenter le problème des dépôts tiers ».

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Woah c'est immonde comme truc.

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Le jour où il n'y a plus de vols courts (Londres, Amsterdam, Berlin, Rome, …) vers la France alors les affaires se décaleront. Et ça, ça doit faire peur aux dirigeants.

Il n'est pas question de ce genre de vol. On parle ici de vol très courts dans le pays. Les distances sont bien plus courtes, les problèmes de concurrence des affaires inexistants et certains proposent même que ce soit conditionné à l'existence d'alternative viable (on supprime les Lyon Marseille parce que le train met moins de 4h, mais pas Nice Rennes parce que c'est plus de 8h).

Outre la consommation direct dont l'article parle, ça redonnerai un coup de main au train et aiderai potentiellement à son développement.

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C'est toujours « arbitraire », en tant que cela procède de telle ou telle rationalité, rapport de force, etc.

Un choix politique devrait être explicable sinon ben tu rencontre de la friction.

Il s'agit d'examiner différentes controverses et d'y répondre, de façon située

C'est donc tout à fait opportuniste ? Aujourd'hui on présente l'effet rebond comme une catastrophe ignoble, mais si Trump n'avait pas braquer les projecteurs dessus ça serait passé tranquille ? C'est exactement ce que je trouve très dommage.

On a un objectif de CO2/an/personne et une valeur actuellement mesurée. Décrivons un modèle de société qui nous fasse passer de l'un à l'autre. Pas besoin d'entrer dans de la planification qui choquerait les plus libéraux, on présente les données, on explique les problèmes, on applique progressivement des règles. Encore une fois c'est ce que l'on fait avec les voitures.

C'est intéressant - quelle serait ton approche ?

Ah minima (pour rester dans du réseau et pas refaire le monde) la même que pour le déploiement de la téléphonie. On se dote d'un organisme pour gérer (fut un temps c'était un ministère et les ptt), on se donne un objectif de qu'est-ce que l'on veut comme réseau (converture, débit et qualité) et on le déploie. On le maintient tant qu'on a pas de nouveau objectifs. Ça tue la concurrence qui pousse vers le toujours plus mais ça permet d'avoir une vraie bonne couverture.

Aujourd'hui on a l'arcep qui tente de faire ça, mais controller puis sanctionner après coup c'est terriblement moins efficace que piloter.

C'est pas utopique ça a déjà été fait.

Je suis tout à fait d'accord, mais est-ce que le marché « répond » à un « besoin » ?

C'est pas la question. On a organisé le pays d'une façon pour le réorganiser autrement ça prend du temps du moins si on prend comme hypothèse de rester dans un modèle démocratique.

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Ton lien n'est pas d'accord avec le Larousse https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/chiffrage/15320, ni le Robert https://dictionnaire.lerobert.com/definition/chiffrage, ni le centre national de ressources textuelle https://www.cnrtl.fr/definition/chiffrage

Toute cette histoire crypt/chiffre n'est qu'un folklore français qui n'intéresse que ceux qui veulent briller en société. Les chercheurs font pas mal d'anglicisme et il n'y a pas d'ambiguïté à l'usage.

Merci de ne pas importuner les drosophiles.

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Il me semble que NTP ne fais pas la même chose. NTP synchronise une machine avec un temps de référence. Il ne s'intéresse jamais au calendrier lui même. NTP ne s'intéresse pas à la date, mais au temps passé depuis époque. Le fait qu'il y ai une 61ème seconde dans 1h ou qu'il n'y en ai que 59 ne l'impact pas.

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Pour la même raison que celle pour laquelle j'ai pour l'instant encore du mal à voyager dans le temps.

On a pas besoin que ce soit rétro actif et c'est ce qu'on fait dans d'autres cas. On interdit les techniques les plus poussées du fait de leur externalité. Rien empêche à revenir en arrière. Donc comment tu as fais ton choix pour ça là ici, maintenant et pas une autre ?

On crame la planète depuis plusieurs décennies. Il y a un paquet de choses qui ne sont pas écologiquement acceptables depuis. Est-ce que la 5G c'est un premier pas avant un retour et si oui de combien de temps avec quel pilotage ? Ou est-ce que c'est une hype du moment et comme il y a de l'engouement autour autant essayer ça plutôt qu'autre chose ?

Ce n'est pas moins arbitraire que d'augmenter les débits simplement pour accroître la consommation (de vidéo, d'IoT, etc.).

Il n'y a aucune obligation à augmenter les débits. J'ai vu plusieurs fois des gens du domaine dire qu'ils seraient tout à fait d'accord pour brider les débits.

Le fait de considérer qu'une « limite » à la consommation est toujours arbitraire mais que l'augmentation aveugle de la production et la création de nouveaux « besoins » ne l'est pas m'est toujours aussi mystérieux.

Je ne suis pas pour des augmentations perpétuelles des débits et ici on peut très bien choisir le débit qu'on va accepter sur le réseau (c'est ce qui est fait en ADSL par exemple). Pour te donner un peu plus de contexte "d'où" je parle, je suis toujours en ADSL chez moi pas par conviction mais par manque de besoin de plus.

Certes, on peut toujours trouver plus « global ». Il me semble néanmoins que le déploiement à l'échelle de continents entiers d'une nouvelle technologie de transfert de données est un fait assez « global » - et, pour le coup, littéralement infrastructurel.

Ça n'est pour autant pas une démarche. Comme rien est fait pour ce qui me semble être la racine, élever la croissance au but ultime. Ce que tu gagne sur cette bataille, tu va le retrouver ailleurs.

Plus performants, mais toujours aussi inefficaces (dans le rapport masse du véhicule/masse transportée, par exemple).

Dieu sait que j'aime pas la voiture (je me déplace exclusivement en vélo/skate/train), mais il est impossible d'envisager des mesures écologiques sans prendre en compte un aspect social (au sens socialiste, mais aussi simplement dans le fais que ça ne peut pas se faire malgré les la population).

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Self made an, c'est juste autodidacte en français.

Pas du tout. Un autodidacte c'est quelqu'un qui a appris quelque chose sans qu'on ne lui donne de formation sur ce sujet, cela ne concerne que la connaissance. Un self-made man c'est quelqu'un qui a changé de condition par lui-même que ce soit par son apprentissage ou pas.

Mais on ne doit rien aux autres, aide ou pas. Tu sais, les Droits de l'Hommes, tout ca….

Nous vivons dans une structure qui nous apporte un certain nombre de chose. Par exemple c'est cette structure qui est garante de tes droits. Le reconnaître et se considérer comme faisant parti de cette structure ne contreviens pas le moins du monde DDHC.

L'Etat, d'après les sociologues, ca n'existe pas.

Pierre Bourdieu ça se lit à tête reposée et plusieurs fois.

Après, chacun ses croyances, bien sur, tant qu'elles s'arrête là ou commence la liberté des autres et aux respect qui est due aux immortelles principes de 1789.

Hum ? Tu sous entends que tu ne reconnaît pas l'État et du coup pas non plus la constitution de 1958 (je présume que tu es français au vu de la référence à 1789) ? Après tu peut très bien croire en ton anarchie ? Libertarisme ? Autre ?

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Tu peux toujours avoir un effet rebond¹. Quasiment tout ce qui améliore la qualité de vie va te permettre de consommer plus et plus longtemps. On peut pas juste prétendre un effet rebond pour choisir une limite arbitraire à ce qui est acceptable ou non.

Si on veut calmer la consommation, c'est pas avec de l'arbitraire (pourquoi tu pose la limite aux techniques actuelles plutôt qu'à celles d'hier ?) et artificielle (comment choisir ce que l'on sait faire, mais qu'on ne va pas faire et comment le contrôler ?) pour embrasser la décroissance.

C'est un enjeu et ça ne se fait pas simplement par petit bout c'est quelque chose de plus global. De la même manière que l'on a présenté la vie pavillonnaire avec voiture individuelle et vacances à l'autre bout du monde comme un accomplissement, il faut faire évoluer les mentalités, les pratiques et les systèmes de valeur.

Si on regarde un autre domaine aujourd'hui, on bat en brèche la voiture (que l'on sort des centre ville par exemple) sans pour autant s'interdire de sortir des modèles plus performants.

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Pourtant il me semble que le décret Paramount ne concerne pas une situation de monopole, mais une distortion de la concurrence dû à une trop grande intégration verticale. Ça a changé ces 70 dernières années où il y a un truc que je comprends pas ?

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Tu peux même trouver des photos qui partage les même stéréotypes que ce que j'imagine dans ce livre d'histoire : https://choualbox.com/YutkK

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Il me semble que ça va plus loin que ça. L'idée derrière un « self made man » c'est quelqu'un qui ce serait fait tout seul, sans apport initial, mais aussi sans aide. Ce serait de son seul fait qu'il a acquit sa position. Il n'aurait rien demandé à personne et ne devrait donc rien à personne. Donc c'est grâce à Musk que les ingé produisent et l'État n'est pour rien dans sa réussite.

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