Posté par InfoLibre .
En réponse au journal Les pièges de la SNCF.
Évalué à 6.
Dernière modification le 16 octobre 2019 à 08:33.
Pour la bonne forme, j'ai essayé de signaler tous ces dysfonctionnements sur le site web de la SNCF. C'est un chatbot qui répond inlassablement :
"Oups un problème technique est survenu 😵 Je ne peux pas vous répondre pour le moment …
Mais en attendant qu’on me répare je vous propose de cliquer sur le lien ci-dessous pour déposer votre demande👇".
Quand on clique sur le lien, un numéro "Référence Dossier Voyage *" obligatoire est demandé, ce que je n'ai pas puisque la SNCF m'a vendu un billet n'en comportant pas.
J'ai abandonné.
Franz KAFKA et Alfred JARRY se seraient régalés à la SNCF.
Posté par InfoLibre .
En réponse au journal Les pièges de la SNCF.
Évalué à 6.
Dernière modification le 15 octobre 2019 à 19:02.
Non, ce n'est pas à l'initiative de la SNCF que j'ai été déposé à l'aéroport. C'était une initiative personnelle, il le fait parfois bénévolement le soir car c'est sur son trajet. C'est en dehors de ses horaires, il n'est pas payé ni assuré pour cela. Je lui ai laissé un pourboire en remerciement.
La compagnie Air France a été bien commerciale, je n'ai rien à leur reprocher. Ce n'est pas le cas de la SNCF.
Le mot connard est à ton initiative.
Encore un exemple de l'absurdité du fonctionnement et de l'état d'esprit de la SNCF. Merci pour ce témoignage, ça rejoint tout ce que je lis dans plein de forums.
Posté par InfoLibre .
En réponse au journal Les pièges de la SNCF.
Évalué à 2.
Dernière modification le 15 octobre 2019 à 14:36.
Je n'ai pas eu d'amende et la personne chargée chaque jour de traiter des centaines de réclamations ne pourra absolument rien changer au dysfonctionnements de la SNCF. Je préfère perdre mon temps sur LinuxFR. Je n'ai même pas pu payer la différence, le contrôleur était tellement empêtré dans son application sur smartphone qu'il a simplement dit qu'il abandonnait la procédure et il est parti sans un mot, suivi des 2 policiers. C'était surréaliste.
Je suis entièrement d'accord avec ce constat. Il n'y a qu'à lire les témoignages des "usagers" de la SNCF depuis bien plus de 10 ans, les faits sont là, rien n'a changé. La dégradation du service public existe bien dans la plupart des ministères suite à la réduction des budgets et du personnel mais à la SNCF, il n'y a jamais eu de changement en profondeur, il n'y a jamais eu de notion de satisfaction du client, on est resté dans la même vision dépassée où l'état a toujours raison et l'usager est par défaut un fraudeur. Ça devient de plus en plus pénible maintenant que la SNCF doit faire face à la concurrence. Du fait des changements imposés, il y a de plus en plus de couacs dans le fonctionnement de la SNCF. Ce serait supportable si elle reconnaissait ses torts et si elle avait une culture de formation et d'amélioration continue mais ce n'est pas le cas. C'est la même chose avec UBER et les taxis. UBER ne paie pas ses charges, n'emploie pas ses salariés, c'est une entreprise pourrie de ce côté-là mais son organisation, son service client est inatteignable par les taxis qui n'ont jamais su se remettre en cause et s'améliorer et qui n'y arrivent toujours pas (mauvais accueil, tarifs exorbitants, véhicules dans un état lamentable, pas d'application pour smartphone…). Les entreprises qui ne se préoccupent pas en priorité de la satisfaction de leurs clients meurent un jour ou l'autre, sauf quand elles sont subventionnées. Elles n'évoluent pas, ne se remettent pas en cause et font passer leur intérêt ou l'intérêt de leurs salariés avant celui de leurs clients. Et je trouve cela aussi dommageable que les entreprises qui ne respectent pas les règles fiscales. Il faut un juste milieu mais la satisfaction du client doit toujours rester la priorité, même et surtout pour un service public.
La SNCF était bien en tort : le guichet grandes lignes n'aurait jamais dû me délivrer un billet TER, les guichets normaux pour TER m'ayant aiguillé vers eux, je n'en ai pas été informé et ce n'était pas marqué sur le billet. Les contrôleurs sur le quai devant les portes du TGV accueillaient et renseignaient les personnes qui montaient à bord. Pourquoi ne m'ont-ils pas prévenu que mon billet n'était pas bon ? Pourquoi le contrôleur les a-t-il critiqués , pourquoi a-t-il refusé ma demande de payer le complément (ça, je sais, son application sur smartphone ne le permettait pas). Et à aucun moment, il n'a reconnu les dysfonctionnements et s'est contenté d'aller prévenir la police, tout ça pour 2-3 € de supplément je suppose.
Alors non, tes arguments ne me convaincront pas.
Posté par InfoLibre .
En réponse au journal Les pièges de la SNCF.
Évalué à 6.
Dernière modification le 15 octobre 2019 à 08:00.
Air France m'a payé l'hôtel et le repas du soir, mes bagages retrouvés m'ont été livrés à domicile et j'ai eu une indemnisation de 350 €. Avec la SNCF, pour un complément de 2-3 € que j'avasi accepté de payé, j'ai eu droit à un contrôle de police. Cherchez l'erreur…
Air France, c'est semi-public ?
Franchement, si la privatisation de la SNCF peut remplacer le règlement des amendes de 1000 pages par une charte de qualité de services, je n'irai pas pleurer sur la fin de ce sévice public.
Justement, on m'a parlé de la mise en place prochaine de trains Luxembourgeois sur cette ligne. J'ai du mal à m'imaginer comment ils vont gérer les différents trains avec les différents employés sur les différents quais, avec des guichets communs ou différents ? Et ils parlent de la gratuité des transports en communs Luxembourgeois alors que la SNCF restera payante (et pas accueillante).
En effet, je viens de télécharger le fichier XPI, il y a bien ce traqueur dedans, merci pour l'info. J'ai désactivé cette extension et je vais faire un rapport de bogue.
[^] # Re: Je les aime bien mais ....
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à -3. Dernière modification le 16 octobre 2019 à 15:17.
Mais mon petit, personne ne t'oblige à tout lire. Et tu n'es pas non obligé d'être grossier comme cela tout le temps.
# Chatbot
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 6. Dernière modification le 16 octobre 2019 à 08:33.
Pour la bonne forme, j'ai essayé de signaler tous ces dysfonctionnements sur le site web de la SNCF. C'est un chatbot qui répond inlassablement :
"Oups un problème technique est survenu 😵 Je ne peux pas vous répondre pour le moment …
Mais en attendant qu’on me répare je vous propose de cliquer sur le lien ci-dessous pour déposer votre demande👇".
Quand on clique sur le lien, un numéro "Référence Dossier Voyage *" obligatoire est demandé, ce que je n'ai pas puisque la SNCF m'a vendu un billet n'en comportant pas.
J'ai abandonné.
Franz KAFKA et Alfred JARRY se seraient régalés à la SNCF.
[^] # Re: Je les aime bien mais ....
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à -2. Dernière modification le 16 octobre 2019 à 07:53.
Google est ton ami : https://www.francebleu.fr/infos/transports/lorraine-airport-objectif-300-000-passagers-1460394117
L'association d'idée n'est pas mon genre, tu peux trouver ces informations avec un minimum de jugeote.
[^] # Re: Je les aime bien mais ....
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 2.
L'aéroroport de Nancy-Metz a eu des subventions pour des raisons plus subtiles : https://www.republicain-lorrain.fr/social/2016/03/17/profond-malaise-a-lorraine-airport
[^] # Re: Anticipation
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 6. Dernière modification le 15 octobre 2019 à 19:02.
Non, ce n'est pas à l'initiative de la SNCF que j'ai été déposé à l'aéroport. C'était une initiative personnelle, il le fait parfois bénévolement le soir car c'est sur son trajet. C'est en dehors de ses horaires, il n'est pas payé ni assuré pour cela. Je lui ai laissé un pourboire en remerciement.
La compagnie Air France a été bien commerciale, je n'ai rien à leur reprocher. Ce n'est pas le cas de la SNCF.
Le mot connard est à ton initiative.
[^] # Re: Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 1.
Encore un exemple de l'absurdité du fonctionnement et de l'état d'esprit de la SNCF. Merci pour ce témoignage, ça rejoint tout ce que je lis dans plein de forums.
[^] # Re: Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 2. Dernière modification le 15 octobre 2019 à 14:36.
Je n'ai pas eu d'amende et la personne chargée chaque jour de traiter des centaines de réclamations ne pourra absolument rien changer au dysfonctionnements de la SNCF. Je préfère perdre mon temps sur LinuxFR. Je n'ai même pas pu payer la différence, le contrôleur était tellement empêtré dans son application sur smartphone qu'il a simplement dit qu'il abandonnait la procédure et il est parti sans un mot, suivi des 2 policiers. C'était surréaliste.
[^] # Re: Fôte
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à -1.
"ignorance crasse" : comment rajouter de l'huile sur le feu.
[^] # Re: Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 2.
Je suis entièrement d'accord avec ce constat. Il n'y a qu'à lire les témoignages des "usagers" de la SNCF depuis bien plus de 10 ans, les faits sont là, rien n'a changé. La dégradation du service public existe bien dans la plupart des ministères suite à la réduction des budgets et du personnel mais à la SNCF, il n'y a jamais eu de changement en profondeur, il n'y a jamais eu de notion de satisfaction du client, on est resté dans la même vision dépassée où l'état a toujours raison et l'usager est par défaut un fraudeur. Ça devient de plus en plus pénible maintenant que la SNCF doit faire face à la concurrence. Du fait des changements imposés, il y a de plus en plus de couacs dans le fonctionnement de la SNCF. Ce serait supportable si elle reconnaissait ses torts et si elle avait une culture de formation et d'amélioration continue mais ce n'est pas le cas. C'est la même chose avec UBER et les taxis. UBER ne paie pas ses charges, n'emploie pas ses salariés, c'est une entreprise pourrie de ce côté-là mais son organisation, son service client est inatteignable par les taxis qui n'ont jamais su se remettre en cause et s'améliorer et qui n'y arrivent toujours pas (mauvais accueil, tarifs exorbitants, véhicules dans un état lamentable, pas d'application pour smartphone…). Les entreprises qui ne se préoccupent pas en priorité de la satisfaction de leurs clients meurent un jour ou l'autre, sauf quand elles sont subventionnées. Elles n'évoluent pas, ne se remettent pas en cause et font passer leur intérêt ou l'intérêt de leurs salariés avant celui de leurs clients. Et je trouve cela aussi dommageable que les entreprises qui ne respectent pas les règles fiscales. Il faut un juste milieu mais la satisfaction du client doit toujours rester la priorité, même et surtout pour un service public.
[^] # Re: Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 4.
La SNCF était bien en tort : le guichet grandes lignes n'aurait jamais dû me délivrer un billet TER, les guichets normaux pour TER m'ayant aiguillé vers eux, je n'en ai pas été informé et ce n'était pas marqué sur le billet. Les contrôleurs sur le quai devant les portes du TGV accueillaient et renseignaient les personnes qui montaient à bord. Pourquoi ne m'ont-ils pas prévenu que mon billet n'était pas bon ? Pourquoi le contrôleur les a-t-il critiqués , pourquoi a-t-il refusé ma demande de payer le complément (ça, je sais, son application sur smartphone ne le permettait pas). Et à aucun moment, il n'a reconnu les dysfonctionnements et s'est contenté d'aller prévenir la police, tout ça pour 2-3 € de supplément je suppose.
Alors non, tes arguments ne me convaincront pas.
[^] # Re: Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 6. Dernière modification le 15 octobre 2019 à 08:00.
Air France m'a payé l'hôtel et le repas du soir, mes bagages retrouvés m'ont été livrés à domicile et j'ai eu une indemnisation de 350 €. Avec la SNCF, pour un complément de 2-3 € que j'avasi accepté de payé, j'ai eu droit à un contrôle de police. Cherchez l'erreur…
Air France, c'est semi-public ?
[^] # Re: Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à -1.
Ça fait un peu théorie du complot.
[^] # Re: Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à -7.
Franchement, si la privatisation de la SNCF peut remplacer le règlement des amendes de 1000 pages par une charte de qualité de services, je n'irai pas pleurer sur la fin de ce sévice public.
[^] # Re: Fôte
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 2.
Merciii.
# MIT
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Du Rififi chez les gnous.... Évalué à 2. Dernière modification le 14 octobre 2019 à 21:04.
Et le MIT n'a pas fini de faire parler de lui :
https://www.nytimes.com/2019/10/12/business/jeffrey-epstein-bill-gates.html
http://www.businessinsider.fr/us/bill-gates-connections-jeffrey-epstein-mit-donations-ronan-farrow-2019-9
http://techrights.org/2019/10/13/gnu-linux-swpats-fud/
[^] # Re: Fôte
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 2.
Si tu peux corriger, merci. Malgré 2 relectures, il y a aussi :
J'ai laissé tombé -> J'ai laissé tomber
c'est là que j'aurai -> c'est là que j'aurais
[^] # Re: Pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 4.
Justement, on m'a parlé de la mise en place prochaine de trains Luxembourgeois sur cette ligne. J'ai du mal à m'imaginer comment ils vont gérer les différents trains avec les différents employés sur les différents quais, avec des guichets communs ou différents ? Et ils parlent de la gratuité des transports en communs Luxembourgeois alors que la SNCF restera payante (et pas accueillante).
# Fôte
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Les pièges de la SNCF. Évalué à 2.
Oups, si un modérateur peut corriger : on se prends -> on se prend
[^] # Re: Licence ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Extension installée de force dans Thunderbird ?. Évalué à 2.
Par contre, comme le traqueur est dans l'extension Firefox, je l'ai signalé dans les commentaires de l'extension et aux développeurs, sur https://addons.mozilla.org/fr/firefox/addon/wetransfer/
[^] # Re: Licence ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Extension installée de force dans Thunderbird ?. Évalué à 1.
Fausse alerte, le ticket est clos.
[^] # Re: Licence ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Extension installée de force dans Thunderbird ?. Évalué à 2.
Apparemment, le traqueur n'est pas dans la version Thunderbird.
[^] # Re: Lier une pièce jointe trop grosse
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Extension installée de force dans Thunderbird ?. Évalué à 0.
Il n'apparaît pas dans la liste déroulante. J'ai vu cette extension apparaître après une mise à jour de Thunderbird.
[^] # Re: Lier une pièce jointe trop grosse
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Extension installée de force dans Thunderbird ?. Évalué à 2.
Dans ma version 60.9.0, j'ai juste "Ajouter un partage pour les fichiers de plus de …" mais pas de Wetransfert.
[^] # Re: Licence ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Extension installée de force dans Thunderbird ?. Évalué à 5.
Le rapport de bogue : https://bugzilla.mozilla.org/show_bug.cgi?id=1588028
Je crois qu'il y a un système de vote, si vous voulez aider à ce qu'il soit pris en compte.
[^] # Re: Licence ?
Posté par InfoLibre . En réponse au journal Extension installée de force dans Thunderbird ?. Évalué à 3.
En effet, je viens de télécharger le fichier XPI, il y a bien ce traqueur dedans, merci pour l'info. J'ai désactivé cette extension et je vais faire un rapport de bogue.