Oui, il faut essayer de changer de moyen de déplacement pour aller toujours plus vers le plus écologique.
Donc effectivement, si tu peux te le permettre, le vélo, c'est beaucoup mieux que le vélo électrique. Comme le vélo électrique est beaucoup mieux qu'une voiture thermique ou électrique.
Mais la composante écologique n'est, bien évidement, pas la seule contrainte lorsqu'on choisi son mode de transport.
Il y en a certains qui n'hésitent pas à accepter tous les coups tant que ça va dans leur sens (parce que sinon ils vont dire que c'est ignoble etc., du classique)…
Je pense pas exactement. C'est juste qu'en interdisant cette publicité, l'ARPP montre juste qu'elle fait du "2 poids, 2 mesures" car
L'ARPP a signé récemment une charte indiquant que "la publicité doit proscrire toute représentation susceptible de banaliser, ou de valoriser des pratiques ou idées contraires aux objectifs du développement durable".
&
Notons que la Recommandation de l’ARPP, conformément au point 1.1 -a/, prévoit que « la publicité doit bannir toute évocation ou représentation de comportement contraire à la protection de l’environnement et à la préservation des ressources naturelles (gaspillage ou dégradation des ressources naturelles, endommagement de la biodiversité, pollution de l’air, de l’eau ou des sols, changement climatique, etc.), sauf dans le cas où il s’agit de le dénoncer. »
Merde, on est pile dans le cas…
On attends juste que l'ARPP interdise les pubs de voitures, voyages en avion, ….
Tu as vu des pubs ou elle montre de manière aussi explicite que le vélo est dangereux ? Pourtant, ca me semble etre un bon argument pour rouler en caisse.
Non, le vélo n'est pas dangereux (en tout cas, ça doit être le moins dangereux après la marche à pieds). Tu bosses dans l'automobile?
Faire du vélo dans un monde construit uniquement autours des véhicules motorisés comporte des risques.
A 00:15. L'accident n'est pas suggéré, il est explicite.
j'avais vu le spot plusieurs fois et franchement, j'avais pas particulièrement noté cela.
En le regardant attentivement, je trouve pas çà choquant, je dirais même que la scène de l'accident est presque poétique (on voit pas de blessé, les couleurs sont belles, la musique,…).
Donc je trouve ce spot bien fait car ils ont justement réussi à enlever toutes les scènes choquantes pour juste garder ce qui devraient faire réfléchir: Oui, la voiture a des nombreux effets négatifs et ce n'est pas aller dans le bon sens que de continuer à ne penser que par ce mode de transport (surtout en centre ville)…
Disons qu'ils se sont caché derrière le problème qui est d'avancer un argument péjoratif d'un concurrent (même si c'est en disant la vérité). Pour eux, tu as juste le droit de dire "mon produit est génial".
L'autre "problème" c'est que l'entité qui a censuré le spot représente les annonceurs dont le principal client en revenus sont les constructeurs automobiles. Donc il faut pas se fâcher…
L'audio sous Linux est probablement la plus complexe couche et je meurs d'envie d'avoir un autre système libre où il sera plus simple d'utiliser un DAW comme Ardour sans avoir à gérer PulseAudio/Jack1/Jack2/Alsa :)
PulseAudio/Jack1/Jack2/Alsa/pipewire
ou PulseAudio/Jack1/Jack2/Alsa/ pipewire suivant si tu es optimiste ;)
C’est la partie qui demande probablement le plus de travail, suite au choix de ne pas réutiliser le noyau Linux qui aurait directement la plupart des pilotes nécessaires.
Juste pour information, dans la dernière version de Windows 10 qui vient juste de sortir, WSL a été remplacé par WSL2.
Et l'architecture a totalement changé (donc l'article n'est plus applicable à la version courante).
Les appels système linux ne sont plus convertis en appels système windows mais la distrib linux est maintenant virtualisé avec Hyper-V et communique maintenant avec Windows.
Avantages:
* Meilleur perf avec des applis 100% linux
* Parfait compatibilité
Desavantages:
* Perte de perfs pour l'accès à des resources de windows.
Comment ça, personne n'a parlé de ce poste de blog relatant la mésaventure d'un dev utilisant l'api de Google et comment un autre dev à fait la même chose (rapidement) avec Open Street Map & Co?
Le problème des bookmarks, c'est que finalement, tu vas jamais les rouvrir.
Du coup, je préfère garder les onglets ouverts pour avoir un accès rapide.
Mais en fait j'ai un Flow de nouveaux articles intéressants supérieur à ma bande passante de lecture et donc le nombre augmente et effectivement devient ingerable 😕
Sur Firefox desktop, j'ai trouvé OneTab pour gérer cela mais sur Android, y'a aucune extension satisfaisante 🙁
J'en profite pour poser une question car j'ai un peu la même problématique mais sur Firefox sur Android.
Beaucoup d'onglets ouverts (presque 1000, sic!).
J'essaie de trouver un moyen de les sauvegarder par n'importe quel moyen (bookmarks, page de liens générés, …) mais je ne trouve rien qui fonctionne :( (et bien sûr pas de fonctionnalité "bookmark all" surement à cause du mode "zombie" décrit ci-dessous…)
La difficulté tiens à 2 choses:
- Pas mal d'extensions ne fonctionnent pas sur Firefox mobile (ou juste ne s'intègre pas dans le navigateur et est donc inutilisable)
- Firefox zombifie la majorité des onglets. Ce qui a pour conséquence, pour les extensions qui marchent, de voir la majorité des onglets comme affichant la page "about:blank" (ce qui est retourné par l'api et ce qui n'est pas en vérité pas le cas). Donc impossible de les sauvegarder.
J'en suis venu à essayer de développer une extension mais mes premiers essais ne sont pas concluants pour essayer de réveiller ces onglets avant de les sauvegarder.
Quelqu'un a-t-il une extension qui marche ou une idée?
Pour moi, cette problématique n'est pas valable que pour Git.
La ligne de commande est plus souple et performante. On peut faire des choses, en jouant sur les paramètres, que même les développeurs du projet n'ont pas imaginé.
Là où une interface graphique encourage l'utilisateur à l'utiliser de la bonne façon. Une IHM, c'est un peu de la documentation intégrée dans l'outil. Elle rend accessible (et decouvrable ?) des fonctionnalités de l'outil.
Cependant la CLI un coût d'apprentissage beaucoup plus élevé.
Donc souvent, il est beaucoup plus rentable d'utiliser une IHM pour des cas d'utilisation où on n'a pas intérêt à passer du temps à monter en compétence.
Par contre la CLI est souvent meilleure lorsqu'on veut faire des choses complexes ou automatiser,…
Après, pour certaines utilisations, on peut être à mi-chemin et donc utiliser la CLI et l'IHM en même temps pour jouer sur leur points forts respectifs.
En ce qui concerne la compréhension de l'outil, je dirais que ni l'un ni l'autre n'est meilleur fondamentalement . Ça dépend du principe de l'outil et de la réalisation.
En ce qui concerne spécifiquement de gît, je pense que ce qui aide le plus, c'est de comprendre son architecture (refs, objects, Hash , DAG,…) plus qu'une IHM ou la CLI. Qui est somme toute facilement compréhensible. Après, il faut tirer la pelote de laine pour comprendre de plus en plus de fonctionnalités.
Point de vue d'un développeur d'une IHM pour Git 😉 (qui n'est pas un dieu de sa ligne de commande 😁)
[^] # Re: Paille, poutre, tout ça…
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 5.
Oui, il faut essayer de changer de moyen de déplacement pour aller toujours plus vers le plus écologique.
Donc effectivement, si tu peux te le permettre, le vélo, c'est beaucoup mieux que le vélo électrique. Comme le vélo électrique est beaucoup mieux qu'une voiture thermique ou électrique.
Mais la composante écologique n'est, bien évidement, pas la seule contrainte lorsqu'on choisi son mode de transport.
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 10.
Je pense pas exactement. C'est juste qu'en interdisant cette publicité, l'ARPP montre juste qu'elle fait du "2 poids, 2 mesures" car
&
Merde, on est pile dans le cas…
On attends juste que l'ARPP interdise les pubs de voitures, voyages en avion, ….
Sources:
https://www.arpp.org/actualite/arpp-publie-la-recommandation-developpement-durable-reactualisee/
https://www.weelz.fr/fr/censure-vanmoof-publicite-velo-jugee-trop-critique-envers-industrie-automobile/
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 8.
Et pour compléter, de nombreuses études que même pour la santé, le bénéfice est plus important que les risques. Un exemple: https://www.ors-idf.org/nos-travaux/publications/les-benefices-et-les-risques-de-la-pratique-du-velo.html
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 9.
Non, le vélo n'est pas dangereux (en tout cas, ça doit être le moins dangereux après la marche à pieds). Tu bosses dans l'automobile?
Faire du vélo dans un monde construit uniquement autours des véhicules motorisés comporte des risques.
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 10.
j'avais vu le spot plusieurs fois et franchement, j'avais pas particulièrement noté cela.
En le regardant attentivement, je trouve pas çà choquant, je dirais même que la scène de l'accident est presque poétique (on voit pas de blessé, les couleurs sont belles, la musique,…).
Donc je trouve ce spot bien fait car ils ont justement réussi à enlever toutes les scènes choquantes pour juste garder ce qui devraient faire réfléchir: Oui, la voiture a des nombreux effets négatifs et ce n'est pas aller dans le bon sens que de continuer à ne penser que par ce mode de transport (surtout en centre ville)…
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 10.
Disons qu'ils se sont caché derrière le problème qui est d'avancer un argument péjoratif d'un concurrent (même si c'est en disant la vérité). Pour eux, tu as juste le droit de dire "mon produit est génial".
L'autre "problème" c'est que l'entité qui a censuré le spot représente les annonceurs dont le principal client en revenus sont les constructeurs automobiles. Donc il faut pas se fâcher…
# Weelz
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 4.
Un second point de vue sur la question:
https://www.weelz.fr/fr/censure-vanmoof-publicite-velo-jugee-trop-critique-envers-industrie-automobile/
[^] # Re: Rancher
Posté par cosmocat . En réponse au journal Suse rachète Rancher. Évalué à 4.
Ah, c'est pour çà :D
https://twitter.com/solomonstre/status/1280952378397605888
# Journal
Posté par cosmocat . En réponse au lien RIP Monsieur Morricone.. Évalué à 2.
https://linuxfr.org/users/_kaos_/journaux/un-de-plus-de-moins
[^] # Re: Plausibilité
Posté par cosmocat . En réponse au lien Temps de travail, 110 sur l'autoroute, "écocide": 10 propositions marquantes de la Convention climat. Évalué à 2.
Pas vraiment une réponse mais quelques pistes de réflexion dans ce Thread de tweets :
https://mobile.twitter.com/ObjectifZero/status/1275003794921861120
https://mobile.twitter.com/ObjectifZero/status/1275062417743966213
https://avenirclimatique.org/micmac/index.php
[^] # Re: Plausibilité
Posté par cosmocat . En réponse au lien Temps de travail, 110 sur l'autoroute, "écocide": 10 propositions marquantes de la Convention climat. Évalué à 1.
Oui, c'est déjà imaginé: https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Carte
# Plausibilité
Posté par cosmocat . En réponse au lien Temps de travail, 110 sur l'autoroute, "écocide": 10 propositions marquantes de la Convention climat. Évalué à 5.
Et un site qui analyse la plausibilité des différentes propositions :
https://www.contexte.com/article/pouvoirs/contexte-a-passe-au-crible-les-propositions-de-la-convention-citoyenne-sur-le-climat_116536.html
[^] # Re: Intéressant
Posté par cosmocat . En réponse à la dépêche Haiku R1 bêta 2. Évalué à 5.
PulseAudio/Jack1/Jack2/Alsa/pipewire
ou
PulseAudio/Jack1/Jack2/Alsa/pipewire suivant si tu es optimiste ;)[^] # Re: Coquille
Posté par cosmocat . En réponse à la dépêche Haiku R1 bêta 2. Évalué à 3.
une autre:
qui aurait permit d'utiliser directement
# WSL2
Posté par cosmocat . En réponse au lien Votre système Linux au cœur de Windows avec Windows Subsystem for Linux (article en accès libre). Évalué à 5.
Juste pour information, dans la dernière version de Windows 10 qui vient juste de sortir, WSL a été remplacé par WSL2.
Et l'architecture a totalement changé (donc l'article n'est plus applicable à la version courante).
Les appels système linux ne sont plus convertis en appels système windows mais la distrib linux est maintenant virtualisé avec Hyper-V et communique maintenant avec Windows.
Avantages:
* Meilleur perf avec des applis 100% linux
* Parfait compatibilité
Desavantages:
* Perte de perfs pour l'accès à des resources de windows.
# Si je devais lui donner un titre,
Posté par cosmocat . En réponse au journal Il était une fois… la procrastination. Évalué à 9.
Si je devais lui donner un titre, je l'appellerais 'ampoule' :
https://youtube.com/watch?v=AbSehcT19u0
[^] # Re: From Phoronix
Posté par cosmocat . En réponse au lien s/windows/linux/g : directx arrive. Évalué à 4. Dernière modification le 20 mai 2020 à 15:33.
Suite:
Microsoft Is Writing Its Own Wayland Compositor As Part Of WSL2 GUI Efforts
https://www.phoronix.com/scan.php?page=news_item&px=Microsoft-Writing-Wayland-Comp
# From Phoronix
Posté par cosmocat . En réponse au lien s/windows/linux/g : directx arrive. Évalué à 5.
Mainlining The Microsoft DirectX Kernel Driver For Linux Will Be An Uphill Battle
https://www.phoronix.com/scan.php?page=news_item&px=Microsoft-DXGKRNL-Uphill-Battle
# OSM vs Google Maps Apis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Déconfinement - Règle des cent kilomètres. Évalué à 3.
Comment ça, personne n'a parlé de ce poste de blog relatant la mésaventure d'un dev utilisant l'api de Google et comment un autre dev à fait la même chose (rapidement) avec Open Street Map & Co?
https://remi-grumeau.com/blog/2715-refonte-du-projet-100km-space/
[^] # Re: rust
Posté par cosmocat . En réponse à la dépêche Trois utilitaires : Delta, Dust et Watchexec. Évalué à 2.
Ok. Merci pour la rectification. Ça me semblait étrange…
[^] # Re: rust
Posté par cosmocat . En réponse à la dépêche Trois utilitaires : Delta, Dust et Watchexec. Évalué à 2.
Elle supporte même les "verbes" que ne supporte pas la lip clap…
[^] # Re: WebEx?
Posté par cosmocat . En réponse au journal WebEx Ada France le 26 mai à 10h. Évalué à 5.
Nous, dans mon entreprise, on utilise çà.
J'ai pas une grande expérience sur le sujet mais je suis intéressé par ton point de vue pour, au cas où, pouvoir argumenter sur le sujet…
[^] # Re: bookmarks
Posté par cosmocat . En réponse au journal Appel à la foule : Wallabag, Pocket ou Read It Later ?. Évalué à 6.
Le problème des bookmarks, c'est que finalement, tu vas jamais les rouvrir.
Du coup, je préfère garder les onglets ouverts pour avoir un accès rapide.
Mais en fait j'ai un Flow de nouveaux articles intéressants supérieur à ma bande passante de lecture et donc le nombre augmente et effectivement devient ingerable 😕
Sur Firefox desktop, j'ai trouvé OneTab pour gérer cela mais sur Android, y'a aucune extension satisfaisante 🙁
# Beaucoup d'onglets & Firefox Android
Posté par cosmocat . En réponse au journal Appel à la foule : Wallabag, Pocket ou Read It Later ?. Évalué à 4.
J'en profite pour poser une question car j'ai un peu la même problématique mais sur Firefox sur Android.
Beaucoup d'onglets ouverts (presque 1000, sic!).
J'essaie de trouver un moyen de les sauvegarder par n'importe quel moyen (bookmarks, page de liens générés, …) mais je ne trouve rien qui fonctionne :( (et bien sûr pas de fonctionnalité "bookmark all" surement à cause du mode "zombie" décrit ci-dessous…)
La difficulté tiens à 2 choses:
- Pas mal d'extensions ne fonctionnent pas sur Firefox mobile (ou juste ne s'intègre pas dans le navigateur et est donc inutilisable)
- Firefox zombifie la majorité des onglets. Ce qui a pour conséquence, pour les extensions qui marchent, de voir la majorité des onglets comme affichant la page "about:blank" (ce qui est retourné par l'api et ce qui n'est pas en vérité pas le cas). Donc impossible de les sauvegarder.
J'en suis venu à essayer de développer une extension mais mes premiers essais ne sont pas concluants pour essayer de réveiller ces onglets avant de les sauvegarder.
Quelqu'un a-t-il une extension qui marche ou une idée?
# CLI vs GUI
Posté par cosmocat . En réponse au lien Git : la GUI est votre amie !. Évalué à 5.
Pour moi, cette problématique n'est pas valable que pour Git.
La ligne de commande est plus souple et performante. On peut faire des choses, en jouant sur les paramètres, que même les développeurs du projet n'ont pas imaginé.
Là où une interface graphique encourage l'utilisateur à l'utiliser de la bonne façon. Une IHM, c'est un peu de la documentation intégrée dans l'outil. Elle rend accessible (et decouvrable ?) des fonctionnalités de l'outil.
Cependant la CLI un coût d'apprentissage beaucoup plus élevé.
Donc souvent, il est beaucoup plus rentable d'utiliser une IHM pour des cas d'utilisation où on n'a pas intérêt à passer du temps à monter en compétence.
Par contre la CLI est souvent meilleure lorsqu'on veut faire des choses complexes ou automatiser,…
Après, pour certaines utilisations, on peut être à mi-chemin et donc utiliser la CLI et l'IHM en même temps pour jouer sur leur points forts respectifs.
En ce qui concerne la compréhension de l'outil, je dirais que ni l'un ni l'autre n'est meilleur fondamentalement . Ça dépend du principe de l'outil et de la réalisation.
En ce qui concerne spécifiquement de gît, je pense que ce qui aide le plus, c'est de comprendre son architecture (refs, objects, Hash , DAG,…) plus qu'une IHM ou la CLI. Qui est somme toute facilement compréhensible. Après, il faut tirer la pelote de laine pour comprendre de plus en plus de fonctionnalités.
Point de vue d'un développeur d'une IHM pour Git 😉 (qui n'est pas un dieu de sa ligne de commande 😁)