Effectivement, le cas d'Epic ne fait pleurer personne.
Par contre, si cela réussit à faire baisser la taux de cette taxe prohibitive (et presque injuste… Qui a le droits de s'accaparrer presque un tiers de ta valeur travail !?!), cela sûrement aidera beaucoup de petits acteurs qui eux sont à plaindre et n'ont aucun moyen de se battre contre un géant comme Apple.
Je sais pas si ça peut simplifier la démarche mais y'a aussi un système de pré-dépôt de plainte en ligne. Mais qui oblige quand même à finaliser dans un commissariat.
En tout cas, si la majorité utilise cela, je suppose que ça diminue le temps d'attente au commissariat…
Moi, juste à côté de chez moi et presque tout le temps, même pas plus tard qu'hier quand j'y suis passé dessus, il y a une piste cyclable pas très accessible pour les piétions, qui est parallèle à un chemin pour piétons beaucoup plus convivial avec allée de platane (ombre) et bien séparée.
Il faut vraiment le vouloir pour décider de l'emprunter et c'est pas pratique. Et bien, il y a quasiment tout le temps des piétons dessus et chaque fois, je me demande pourquoi ils passent par là car pour résumer, je ne vois aucun avantage.
Tout çà pour dire, qu'il y a toujours un certain pourcentage, relativement faible d'après moi, de personnes qui ne pensent qu'à eux et ne cherche pas à vivre en bonne intelligence.
Ce n'est pas pour cela qu'il faut stigmatiser tout un groupe pour le comportement de ces individus.
Surtout que contrairement à la pensée générale où on qualifie les cyclistes de dangereux, les études montrent clairement que les infractions du code de la route faites par les cyclistes sont peu dangereuses et peu nombreuses (et d'autant plus que les infrastructures sont présentes) contrairement aux conducteurs de véhicules à moteur.
Et même si la plupart du temps, je trouve cela pas acceptable, je considère que dans certains cas*, les cyclistes peuvent être obligé de rouler sur les trottoirs mais dans ce cas, cela doit être fait à la vitesse d'un piéton (car on est dans son espace).
*: j'ai un exemple de croisement à Paris, où après avoir pris le chemin tous les jours ouvrables pendant presque 2 ans, je ne sais toujours pas comment franchir ce croisement à vélo sans être obligé de rouler sur un trottoir (sur 10m). Un contre-sens cycliste qui "disparaît". Un exemple de réflexion pas assez poussée d'urbanisme…
Tout à fait.
Ils appliquent déjà cette réflexion aux USA avec les armes: "Tout le monde doit être armé comme cela sera plus sûr". J'en ai eu de bon echos…
PS: avec ce commentaire: un petit pas pour la discussion, un grand pas pour l'atteinte du point Godwin…
Je veux bien les statistiques du nombre de mort par accident de vélo comparé à celui des voitures.
Hélas:
Considérés comme usagers vulnérables, les cyclistes ont, selon l’étude accidentalité à vélo et exposition au risque (AVER), un risque d’être tués par heure passée dans la circulation trois fois plus élevé que pour les automobilistes mais 10 fois moins que pour les usagers de deux-roues motorisé.
La peur des et les véhicules automobiles conduit/sent parfois les cyclistes à emprunter des voies pour piéton, et une collision cycliste piéton, c'est très vite arrivé, et ça peut tout à fait être mortel.
Ce genre de réflexion me laisse pensif…
D'une part les statistiques montrent clairement que ce sont les véhicules thermiques qui sont clairement les plus mortifères. Donc, oui, évidemment, la probabilité existe mais beaucoup moins que ce qu'on peut imaginer, ressentir. La plupart du temps, une erreur ou une faute d'inattention se solde par des membres cassés et quasiment jamais par une mort.
Mais ce qui me gène le plus c'est de penser qu'ici le problème est le vélo alors que clairement le problème est le manque d'infrastructures car on a investit dans le tout voiture pendant plus de 50ans. Donc c'est bien un point négatif de la voiture pour moi.
C'est d'autant plus rageant que les infrastructures cyclables sont beaucoup moins chère que celles auto. Et qu'en comptant les externalités positives sur la santé, cela fait même faire des économies…
Oui, il faut essayer de changer de moyen de déplacement pour aller toujours plus vers le plus écologique.
Donc effectivement, si tu peux te le permettre, le vélo, c'est beaucoup mieux que le vélo électrique. Comme le vélo électrique est beaucoup mieux qu'une voiture thermique ou électrique.
Mais la composante écologique n'est, bien évidement, pas la seule contrainte lorsqu'on choisi son mode de transport.
Il y en a certains qui n'hésitent pas à accepter tous les coups tant que ça va dans leur sens (parce que sinon ils vont dire que c'est ignoble etc., du classique)…
Je pense pas exactement. C'est juste qu'en interdisant cette publicité, l'ARPP montre juste qu'elle fait du "2 poids, 2 mesures" car
L'ARPP a signé récemment une charte indiquant que "la publicité doit proscrire toute représentation susceptible de banaliser, ou de valoriser des pratiques ou idées contraires aux objectifs du développement durable".
&
Notons que la Recommandation de l’ARPP, conformément au point 1.1 -a/, prévoit que « la publicité doit bannir toute évocation ou représentation de comportement contraire à la protection de l’environnement et à la préservation des ressources naturelles (gaspillage ou dégradation des ressources naturelles, endommagement de la biodiversité, pollution de l’air, de l’eau ou des sols, changement climatique, etc.), sauf dans le cas où il s’agit de le dénoncer. »
Merde, on est pile dans le cas…
On attends juste que l'ARPP interdise les pubs de voitures, voyages en avion, ….
Tu as vu des pubs ou elle montre de manière aussi explicite que le vélo est dangereux ? Pourtant, ca me semble etre un bon argument pour rouler en caisse.
Non, le vélo n'est pas dangereux (en tout cas, ça doit être le moins dangereux après la marche à pieds). Tu bosses dans l'automobile?
Faire du vélo dans un monde construit uniquement autours des véhicules motorisés comporte des risques.
A 00:15. L'accident n'est pas suggéré, il est explicite.
j'avais vu le spot plusieurs fois et franchement, j'avais pas particulièrement noté cela.
En le regardant attentivement, je trouve pas çà choquant, je dirais même que la scène de l'accident est presque poétique (on voit pas de blessé, les couleurs sont belles, la musique,…).
Donc je trouve ce spot bien fait car ils ont justement réussi à enlever toutes les scènes choquantes pour juste garder ce qui devraient faire réfléchir: Oui, la voiture a des nombreux effets négatifs et ce n'est pas aller dans le bon sens que de continuer à ne penser que par ce mode de transport (surtout en centre ville)…
Disons qu'ils se sont caché derrière le problème qui est d'avancer un argument péjoratif d'un concurrent (même si c'est en disant la vérité). Pour eux, tu as juste le droit de dire "mon produit est génial".
L'autre "problème" c'est que l'entité qui a censuré le spot représente les annonceurs dont le principal client en revenus sont les constructeurs automobiles. Donc il faut pas se fâcher…
[^] # Re: marchands de tapis 2.0
Posté par cosmocat . En réponse au lien Epic va au clash frontal contre Apple et Google (pas juste des paroles comme ProtonMail 😉). Évalué à 4.
Oui et non.
Effectivement, le cas d'Epic ne fait pleurer personne.
Par contre, si cela réussit à faire baisser la taux de cette taxe prohibitive (et presque injuste… Qui a le droits de s'accaparrer presque un tiers de ta valeur travail !?!), cela sûrement aidera beaucoup de petits acteurs qui eux sont à plaindre et n'ont aucun moyen de se battre contre un géant comme Apple.
[^] # Re: Retour d'expérience?
Posté par cosmocat . En réponse au lien Lancement de WirePlumber 0.3, maintenant prêt pour le desktop. Évalué à 2.
Effectivement, ça me semblait beaucoup trop ambitieux.
Mais du coup, https://xkcd.com/927/ , non!?!
[^] # Re: commissariat
Posté par cosmocat . En réponse au journal J’ai testé pour vous : se faire usurper son identité. Évalué à 3.
Pas la peine de répondre, je viens de voir ton commentaire beaucoup plus bas…
[^] # Re: commissariat
Posté par cosmocat . En réponse au journal J’ai testé pour vous : se faire usurper son identité. Évalué à 8.
Je sais pas si ça peut simplifier la démarche mais y'a aussi un système de pré-dépôt de plainte en ligne. Mais qui oblige quand même à finaliser dans un commissariat.
En tout cas, si la majorité utilise cela, je suppose que ça diminue le temps d'attente au commissariat…
# Pour GitHub, tu veux dire ?
Posté par cosmocat . En réponse au lien L'Openjdk abandonne Mercurial pour Git. Évalué à 3.
https://openjdk.java.net/jeps/369
[^] # Re: Le masque ne sert à rien
Posté par cosmocat . En réponse au journal Le masque obligatoire une fausse bonne idée ?. Évalué à 7.
Une étude récente montre qu'apparement le port du masque fait que même si tu choppes le covid, ta maladie sera moins forte.
https://mobile.twitter.com/sforkmann/status/1286362726365888517
# Retour d'expérience?
Posté par cosmocat . En réponse au lien Lancement de WirePlumber 0.3, maintenant prêt pour le desktop. Évalué à 4.
Quelqu'un a testé et peut faire un retour (sur PipeWire and WirePlumber)?
Est-ce que ça rempli les objectifs? Par exemple en terme de latence vs Jack…
[^] # Re: 2000 € le vélo… Pas pour moi !
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 3. Dernière modification le 15 juillet 2020 à 22:01.
J'ai trouvé mieux !
Un kit "machine à laver" pour pouvoir atteindre 110km/h à velo…
https://www.futura-sciences.com/tech/breves/velo-electrique-ce-velo-transforme-e-bike-grace-moteur-machine-laver-peut-atteindre-110-km-h-2889/
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 7.
Moi, juste à côté de chez moi et presque tout le temps, même pas plus tard qu'hier quand j'y suis passé dessus, il y a une piste cyclable pas très accessible pour les piétions, qui est parallèle à un chemin pour piétons beaucoup plus convivial avec allée de platane (ombre) et bien séparée.
Il faut vraiment le vouloir pour décider de l'emprunter et c'est pas pratique. Et bien, il y a quasiment tout le temps des piétons dessus et chaque fois, je me demande pourquoi ils passent par là car pour résumer, je ne vois aucun avantage.
Tout çà pour dire, qu'il y a toujours un certain pourcentage, relativement faible d'après moi, de personnes qui ne pensent qu'à eux et ne cherche pas à vivre en bonne intelligence.
Ce n'est pas pour cela qu'il faut stigmatiser tout un groupe pour le comportement de ces individus.
Surtout que contrairement à la pensée générale où on qualifie les cyclistes de dangereux, les études montrent clairement que les infractions du code de la route faites par les cyclistes sont peu dangereuses et peu nombreuses (et d'autant plus que les infrastructures sont présentes) contrairement aux conducteurs de véhicules à moteur.
Et même si la plupart du temps, je trouve cela pas acceptable, je considère que dans certains cas*, les cyclistes peuvent être obligé de rouler sur les trottoirs mais dans ce cas, cela doit être fait à la vitesse d'un piéton (car on est dans son espace).
*: j'ai un exemple de croisement à Paris, où après avoir pris le chemin tous les jours ouvrables pendant presque 2 ans, je ne sais toujours pas comment franchir ce croisement à vélo sans être obligé de rouler sur un trottoir (sur 10m). Un contre-sens cycliste qui "disparaît". Un exemple de réflexion pas assez poussée d'urbanisme…
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 5.
Tout à fait.
Ils appliquent déjà cette réflexion aux USA avec les armes: "Tout le monde doit être armé comme cela sera plus sûr". J'en ai eu de bon echos…
PS: avec ce commentaire: un petit pas pour la discussion, un grand pas pour l'atteinte du point Godwin…
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 6.
Hélas:
Source: https://www.lagazettedescommunes.com/546979/quelles-sont-les-statistiques-relatives-aux-accidents-mettant-en-cause-les-cyclistes/
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 9. Dernière modification le 10 juillet 2020 à 15:02.
Ce genre de réflexion me laisse pensif…
D'une part les statistiques montrent clairement que ce sont les véhicules thermiques qui sont clairement les plus mortifères. Donc, oui, évidemment, la probabilité existe mais beaucoup moins que ce qu'on peut imaginer, ressentir. La plupart du temps, une erreur ou une faute d'inattention se solde par des membres cassés et quasiment jamais par une mort.
Mais ce qui me gène le plus c'est de penser qu'ici le problème est le vélo alors que clairement le problème est le manque d'infrastructures car on a investit dans le tout voiture pendant plus de 50ans. Donc c'est bien un point négatif de la voiture pour moi.
C'est d'autant plus rageant que les infrastructures cyclables sont beaucoup moins chère que celles auto. Et qu'en comptant les externalités positives sur la santé, cela fait même faire des économies…
[^] # Re: Paille, poutre, tout ça…
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 4.
J'ai répondu à toi car j'ai abondé dans ton sens. Pas pour te convaincre ;)
J'ai hésité à répondre à ton message ou au sien…
PS: vélo sec également ;) Jamais testé d'électrique…
[^] # Re: Tu m'as troublé
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 8.
Au feeling, je ne pense pas que ce bad buzz atteigne ceux qui auraient bien besoin de comprendre la problématique…
[^] # Re: Paille, poutre, tout ça…
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 5.
Oui, il faut essayer de changer de moyen de déplacement pour aller toujours plus vers le plus écologique.
Donc effectivement, si tu peux te le permettre, le vélo, c'est beaucoup mieux que le vélo électrique. Comme le vélo électrique est beaucoup mieux qu'une voiture thermique ou électrique.
Mais la composante écologique n'est, bien évidement, pas la seule contrainte lorsqu'on choisi son mode de transport.
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 10.
Je pense pas exactement. C'est juste qu'en interdisant cette publicité, l'ARPP montre juste qu'elle fait du "2 poids, 2 mesures" car
&
Merde, on est pile dans le cas…
On attends juste que l'ARPP interdise les pubs de voitures, voyages en avion, ….
Sources:
https://www.arpp.org/actualite/arpp-publie-la-recommandation-developpement-durable-reactualisee/
https://www.weelz.fr/fr/censure-vanmoof-publicite-velo-jugee-trop-critique-envers-industrie-automobile/
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 8.
Et pour compléter, de nombreuses études que même pour la santé, le bénéfice est plus important que les risques. Un exemple: https://www.ors-idf.org/nos-travaux/publications/les-benefices-et-les-risques-de-la-pratique-du-velo.html
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 9.
Non, le vélo n'est pas dangereux (en tout cas, ça doit être le moins dangereux après la marche à pieds). Tu bosses dans l'automobile?
Faire du vélo dans un monde construit uniquement autours des véhicules motorisés comporte des risques.
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 10.
j'avais vu le spot plusieurs fois et franchement, j'avais pas particulièrement noté cela.
En le regardant attentivement, je trouve pas çà choquant, je dirais même que la scène de l'accident est presque poétique (on voit pas de blessé, les couleurs sont belles, la musique,…).
Donc je trouve ce spot bien fait car ils ont justement réussi à enlever toutes les scènes choquantes pour juste garder ce qui devraient faire réfléchir: Oui, la voiture a des nombreux effets négatifs et ce n'est pas aller dans le bon sens que de continuer à ne penser que par ce mode de transport (surtout en centre ville)…
[^] # Re: Tous les coups ne sont pas permis
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 10.
Disons qu'ils se sont caché derrière le problème qui est d'avancer un argument péjoratif d'un concurrent (même si c'est en disant la vérité). Pour eux, tu as juste le droit de dire "mon produit est génial".
L'autre "problème" c'est que l'entité qui a censuré le spot représente les annonceurs dont le principal client en revenus sont les constructeurs automobiles. Donc il faut pas se fâcher…
# Weelz
Posté par cosmocat . En réponse au journal Publicité télévisée pour les vélos interdite. Évalué à 4.
Un second point de vue sur la question:
https://www.weelz.fr/fr/censure-vanmoof-publicite-velo-jugee-trop-critique-envers-industrie-automobile/
[^] # Re: Rancher
Posté par cosmocat . En réponse au journal Suse rachète Rancher. Évalué à 4.
Ah, c'est pour çà :D
https://twitter.com/solomonstre/status/1280952378397605888
# Journal
Posté par cosmocat . En réponse au lien RIP Monsieur Morricone.. Évalué à 2.
https://linuxfr.org/users/_kaos_/journaux/un-de-plus-de-moins
[^] # Re: Plausibilité
Posté par cosmocat . En réponse au lien Temps de travail, 110 sur l'autoroute, "écocide": 10 propositions marquantes de la Convention climat. Évalué à 2.
Pas vraiment une réponse mais quelques pistes de réflexion dans ce Thread de tweets :
https://mobile.twitter.com/ObjectifZero/status/1275003794921861120
https://mobile.twitter.com/ObjectifZero/status/1275062417743966213
https://avenirclimatique.org/micmac/index.php
[^] # Re: Plausibilité
Posté par cosmocat . En réponse au lien Temps de travail, 110 sur l'autoroute, "écocide": 10 propositions marquantes de la Convention climat. Évalué à 1.
Oui, c'est déjà imaginé: https://fr.wikipedia.org/wiki/La_Carte