patrick_g a écrit 6410 commentaires

>>> Toujours est-il qu'il existe une version un peu moins moche de Tuxkart : Supertukart ! http://supertuxkart.sourceforge.net/Screenshots

Je suis sur le Windows XP du boulot et, après installation, Supertukart refuse de se lancer.
J'essaierai ce soir sur ma Gutsy.

Mais est-ce que le mail que tu cites n'indique pas justement qu'un backend FTP est maintenant disponible ?

Oui mais toutes ces consommations supplémentaires que tu cites seraient les mêmes si les F1 étaient écologiques et roulaient au biocarburant ou à l'hydrogène.
Donc ce n'est pas très fair play d'en tenir compte dans le bilan de la F1 actuelle.

>>> l gère les écrans virtuel bizarrement (oui je sais c'est "la méthode du viewport"

Tu peux détailler ?

Faut voir que les budgets de dev sont monstrueux ce qui permet aux moteurs de F1 d'être très efficaces. En plus une F1 pèse 600 Kg avec pilote à l'intérieur donc c'est vraiment léger.

Au fait j'y pense Etienne : Pour augmenter la visibilité de Gnome Scan à l'occasion de la sortie de cette nouvelle version pourquoi ne pas traduire ta dépêche en anglais et la proposer à LWN ou à Arstechnica ?

Si on veut être pointilleux on ajoutera la conso des moteurs sur les bancs d'essais.
En tout cas c'est intéressant de voir qu'une saison complète de F1 se résume plus ou moins à un seul vol de 747.

Merci pour cette magnifique dépêche.
Je trouve ton boulot sur Gnome Scan particulièrement impressionnant et ça ajoute beaucoup que la news soit rédigée du point de vue du développeur principal du logiciel.

La grande nouveauté de cette année c'est justement la disparition des aides électroniques (antipatinage, démarrage automatique et autres).
Le talent pur du pilote sera donc mieux mis en avant.

>>> (22h-5h30, horaires de travail de reve...)

Oui mais avec un métier qui fait rêver comme le tien tu peux emballer les filles en boite. C'est inestimable ça !
;-)

Dans l'article wikipedia d'ELIZA il est indiqué que le programme imite un psychothérapeute Rogérien. A priori il s'agit d'une psychothérapie "centrée sur la personne" par l'intermédiaire dune "écoute empathique" => http://fr.wikipedia.org/wiki/Carl_Rogers

Ce qui est bizarre c'est que tout le monde crache sur C++ et qu'en même temps tout le monde complimente Qt.
Je ne sais pas ce qui explique cette universalité de la critique dans un cas et de la louange dans l'autre. Pourtant avec un langage horrible et méprisable il semble difficile de faire un toolkit magnifique et élégant non ?
Ou alors c'est juste que les gens répètent ce qu'ils entendent dire sans juger par eux-même ? Mais ça n'expliquerait pas cette unanimité impressionnante. Il faut donc admettre qu'on peut faire un beau toolkit avec un langage tout pourri comme le C++.
Bizarre.

Justement ! Parmi les nouveautés injustement laissés de coté par Samuel y'a le fait que les trollojournaux deviennent quotidiens !

>>> Et du coup, on va trimbaler des quantites (et donc masses) stupides de batteries aux 4 coins de la planete, tout en fournissant a l'arrivee des performances qui vont etre vraiment ridicules

Oui mais qui peut nier que les voitures hybrides électriques vont se répandre de plus en plus dans les années à venir ? Y'a qu'à voir le succès de la Prius et la vague des suiveurs qui s'apprête à déferler. Donc peut-être que les technologies développées pour la F1 dans ce domaine vont avoir des applications ?

>>> la vitesse, la surconsommation, c'est vraiment la bonne direction.

Je crois que les instances dirigeantes de la F1 ont bien compris qu'il allait y avoir un problème d'image alors y'a eu quelques modifications des règlements.
Je crois que depuis cette année il y a un certain pourcentage de biocarburants dans les réservoirs de F1 (5% ?)
De plus l'an prochain il y aura une grosse nouveauté avec l'arrivée du stockage d'énergie. En gros une F1 pourra stocker l'énergie du freinage et la restituer pendant des phases d'accélération.
Ce qui est rigolo c'est que le règlement te laisse le choix entre stockage électrique (dans une batterie) et stockage mécanique (avec un volant d'inertie). Ainsi les ingénieurs vont pouvoir laisser libre cours à leur créativité pour trouver les meilleures solutions (et cela servira sans aucun doute aux voitures normales à un moment ou à un autre).

>>> Si le Times faisait un article sur Linux, ça changerait une partie de la face du monde.

Cadeaux :

http://www.nytimes.com/2007/10/04/technology/circuits/04basi(...)

http://www.nytimes.com/2007/01/22/technology/22linux.html?sc(...)

A noter que LWN propose un bon article explicatif avec plein de commentaires intéressants => http://lwn.net/Articles/272048/
Il est pour l'instant réservé aux abonnés et ne sera libéré que jeudi 20 mars (c'est l'occasion de s'inscrire à LWN pour aider à faire vivre le meilleur site technique sur Linux qui existe).

La dépêche évoque le problème non ?

>>> Sinon, j'aurais plutôt dit "première tentative de Traitement Automatisé du Langage Naturel."

Oui tu a parfaitement raison. Ma faute.

Y'a eu polémique lors de l'étape de modération. Le problème, je crois, c'est que peu de gens lisent les astuces alors qu'une dépêche à plus de visibilité. C'est ce qui a conduit à l'acceptation en tant que news.

>>> En plus, dernière erreur, l'argument du .doc que tout le monde utilise est cassé avec la sortie du docx.


Avant-hier au boulot nous avons reçu pour la première fois un document issu d'Office 2007 (un pptx). Comme nous ne pouvions l'ouvrir avec nos vieux Office 2003 j'ai eu une nanoseconde d'espoir. Peut-être que les membres de mon équipe allaient voir la lumière et enfin comprendre ce que je leur serine toute la journée à propos du libre et de Microsoft.
Las, il ont facilement téléchargé un .exe permettant la compatibilité et hop, le pptx était ouvert sans plus de problème.

Conclusion : C'est pas gagné.

Tout simplement "Thundermail" non ?
On voit que c'est un logiciel de mail, on voit le lien avec Thunderbird mais en même temps il n'y a pas de risque de conflit avec la MoFo, c'est facile à prononcer...etc

>>> Nul n'est parfait, une erreur, un oubli, ça arrive. M'enfin, la connerie étant maintenant établie, elle devrait être corrigée. Qu'en penses-tu ?

Je pense qu'une fois publiée une news doit rester telle quelle.
Ce sont les commentaires (comme les tiens) qui apportent des précisions ou qui corrigent les affirmations non fondées.

>>> dlfp fait une dépêche pour Ubuntu

Correction : un contributeur a proposé une news sur Ubuntu.

>>> mais ça pourrait aussi être pour Red Flag ou Pepper Computer.

Propose une news sur Red Flag ou Pepper Computer !
C'est dingue ça quand même de croire qu'il y a un grand complot pro-Ubuntu de la part de DLFP. Le admodérorelecteurs du site se contentent de lire et corriger/améliorer les news qui sont soumises. Si personne ne propose une dépêche sur Red Flag ben y'aura pas de news Red Flag qui sera publiée.

>>> Alors, 884736 processeurs, c'est à mon avis pour dire qu'ils ont la plus grosse. J'aimerais voir un programme qui tourne avec 100% de la machine !

Alors pourquoi le CNRS vient-il d'acheter une machine Blue Gene/P le mois dernier ?
Le communiqué de presse : http://www2.cnrs.fr/sites/communique/fichier/dp_calculateur.(...)
1à armoires Blue Gene/P (pour 139 Tflops) + 8 armoires Power6 (pour 68 Tflops). Pas mal le bestiau !

Je pense qu'après une période d'attente les grands centres de calcul commencent à se procurer des superordinateurs basés sur l'architecture Blue Gene. Certes tous les codes de calculs ne sont pas adaptés à ce parallélisme extrême mais quand le problème est bien adapté alors ça doit booster.