Mais si on fait passer less ubventions de l'aérien vers le ferroviaire - et que ça a pour conséquence d'améliorer la fiabilité des transports ferroviaires, je suis partant … Si on remet tous les trains qu'on a supprimé durant toutes ces années, je suis partant également. A la limite si le TGV coute si cher, je suis partant également pour réduire la voilure de ce côté, mais il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs - on a vu ce que ça a donné avec les gilets jaunes quand on a commencé a mettre des surtaxes "ecologiques" de partout sans proposer d'alternatives viables. Et c'est surtout ça qui me pose problème : le manque d'alternatives viables.
Je sais que le fait de cracher sur le système ferroviaire français est censé emporter mécaniquement l'adhésion de son interlocuteur par le bon vieux mécanisme du "on voit bien que…", mais bon…
Bah, c'est peut-être parce qu'il y a réellement n problème avec le système ferroviaire français non ? Pour ma part ça fait des années que je le subis, en Ile de France, en région, et je l'ai subi en national (moins maintenant je l'avoue). Et je suis loin d'être un fan de la voiture (en ce moment je n'en ai pas à titre perso).
Les retards de train, ça arrive (de plus, ce qui est très pratique pour les râleurs, c'est que le coupable est unique et tout désigné dans le cas du train. J'entends moins de hargne contre la voiture (alors que les bouchons peuvent être autrement plus chronophages) parce que d'un coup, il n'y a plus de coupable.
Ah … Ben perso je rale contre les compagnies d'autoroutes lorsque l'on perd du temps parce qu'ils font des travaux, et que tu n'es au courant que quand il n'y a plus possibilité de sortir de celle-ci. J'ai fait quelques autoroutes en France, en Suisse et en Allemagne, et de ce que j'en ai vu, la façon de gérer les travaux est différente (mais l'attitude des conducteurs également, ils sont plus disciplinés, ce qui aide à fluidifier le trafic). Et je rale contre les abrutis qui, au lieu de se rabattre et lever un peu le pied lorsque lesdits travaux sont annoncés, attendent la dernière minute et créent des bouchons lorsqu'on passe de 3 à deux voies. Mais sur ce sijet on ne parle pas de la voiture, mais du train et de l'avion. Mais si tu veux, on peut en parler.
que je paie globalement très peu cher. J'ai fait d'innombrables aller-retours Paris-Grenoble pour 70 euros.
Le train ça reste cher quand tu as plus de 25 ans, ou que tu commence à être un peu plus nombreux que deux (et que tu ne rentres pas dans les cases "famille nombreuse" ou "très pauvre" (note que je ne critique pas les aides apportées - ces aides, j'en ai bénéficié plus jeune - c'est juste un constat), et que tu ne prévois pas de partir très longtemps à l'avance. En prenant l'exemple Marseille Lille, ma soeur avec 3 enfants payait moins cher l'avion pour 3, avec meilleure fiabilité qu'en train.
Si la "culture du service", c'est avoir tout, tout de suite, pour très peu d'argent, et très vite quels qu'en soient les coûts écologiques (et dans le cas de certaines compagnies aériennes, sociaux), son "absence" ne va pas m'empêcher de dormir.
Non, la culture du service c'est de respecter ses engagements avant tout. A la limite je préfère qu'une compagnie X me dise que je vais mettre plus de temps pour un trajet donné, en respectant ses engagements plutôt qu'une compagnie Y qui me dit qu'elle est censée aller plus vite pour moins cher sans respecter ses engagements. Et pour moi, du matériel qui tombe en panne, des caténaires qui lachent ou des éléments de voie qui cassent, ce n'est pas un problème "indépendant de la volonté de la SNCF". C'est un problème d'entretien de matériel. Et l'attitude vis a vis des clients en cas de problème (et je ne parle pas forcéments des gens en frontal du client, qui eux bien souvent subissent bien plus, je parle de l'ensemble de la SNCF) n'est tout simplement pas au niveau de ce que ça devrait être pour une compagnie telle que la SNCF. Mais bon, je râle contre la SNCF mais c'est une problème de mentalité française : on préfère régler des incidents plutôt que d'anticiper … Aparamment ça donne l'impression de faire quelque chose …
Oups au temps pour moi, j'ai un peu confondu … J'ai eu des problèmes sur PAris Marseille, mais ma soeur et moi en ont eu bien plus sur le trajet Marseille-Lille.
Ca fait un bout de temps que j'en ai pas fait, mais à une époque, quasi systématiquement, il y avait des problèmes. Et les derniers que j'ai faits récemment étaient également en retard.
C'est sans parler non plus des correspondances débiles … Avant pour remonter voir ma famille (entre Bethune et Hazebrouck), je pouvais avoir un trajet à peu près direct sans trop de galère et a prix pas trop cher. Maintenant, la moitié des propositions de trajet que me fait la SNCF, c'est d'aller jusque Lille et de rerdescendre après. Et comme le prix est au km parcouru, et non a la distance entre le départ et l'arrivée, c'est pas du tout intéressant. Parfois j'ai même des propositios de voyage jusqu'Arrras ou Paris, et un trajet voiture ensuite (et plus cher qe l'avion). Donc quitte à faire un bout en voiture, autant prendre l'avion non ?
Mais n remplace par quoi ? Le train ? Lissez moi rire : Vous avez déjà tenté de faire un Paris Marseille ?
Le TGV c'est bien plus cher et bien moins fiable que l'avion. Et qu'on ne me dise pas que c'est impossible d'avoir des trains à l'heure : Au Japon par exemple, un conducteur qui provoque une minute de retard est sanctionné et les retards sont exceptionnels. Alors certe je ne veux pas non plus qu'on tombe dans une extrême commee celle-là, mais entre ça et la situation de notre pays ya probablement un juste milieu à trouver ( pour moi c'est plus une question de mentalité et d'état d'esprit : en France on n'a pas la véritable notion de client et de service - c'est d'ailleurs une des raisons qui font qu'Amazon marche si bien).
Bon … Au final il y a une éventualité qui m'est passée par la tête sous la douche ….
J'ai essayé de faire à un moment la redirection vers une machine linux …. La redirection a fonctionné. Il s'agissait d'un autre matériel.
J'ai changé l'OS sur le firewall hier, je suis passé d'un netbsd à un openbsd ….
En changeant l'OS => ça marche pas
En changeant le matos + os => ça marche.
Du coup je me suis dit que j'allais tenter d'inverser les cartes. (bge pour l'interface externe, re pour l'interface interne). Cette éventualité m'a traversé l'esprit car a peu près au moment ou Free a fait des modifs sur les connections (préparation de fibre), j'ai aussi changé de place mon matos, et je me suis rappelé qu'il n'était pas impossible que j'aie inversé les interfaces. Du coup, en utilisant bge0 comme interface interne et re0 en interface externe, j'arrive à me connecter en ssh sur mon firewall. Par contre j'ai eu des problèmes sur le réseau interne (connecté à la carte broadcom bge, qui ne redirigeait pas les paquets correctement).
Du coup pour finir et régler mon problème, j'ai mis des interfaces realtek tant sur le réseau interne que le réseau externe et ça marche. Il doit y avoir un bug avec la carte interne, ou alors les xBSD e savent pas bien gérer les cartes broadcom (il me semble que j'ai eu des problèmes sur une autre machine bsd avec une carte interne bge qui marchait quand elle vboulait à une époque).
En tout cas merci à vous tous, vos suggestions m'ont permis de réorienter ma réflexion dans la bonne voie (free n'y est pour rien cette fois :), c'est juste un mauvais tempo ).
Je vais retenter et revérifier les logs. Je vais vérifier au passage mes règles pour voir si tout les blocages et/ou connections sont bien loggées. J'enverrai ici même un extrait des logs …. Ya quelque chose qui m'échappe dans tout ça mais je n'arrive pas a voir quoi (et c'est peut-être parce que c'est tellement évident que je ne le vois pas).
Le truc curieux pour moi c'est ça : à partir du firewall :
fw2# ping -vvv www.google.fr
PING www.google.fr (192.168.19.1 --> 142.250.179.99): 56 data bytes
92 bytes from 192.168.19.254: Route administratively prohibited
Vr HL TOS Len ID Flg off TTL Pro cks Src Dst Data
4 5 00 5400 bd90 0 0000 fe 01 e415 192.168.19.1 142.250.179.99
92 bytes from 192.168.19.254: Route administratively prohibited
Vr HL TOS Len ID Flg off TTL Pro cks Src Dst Data
4 5 00 5400 4cfd 0 0000 fe 01 54a9 192.168.19.1 142.250.179.99
92 bytes from 192.168.19.254: Route administratively prohibited
Vr HL TOS Len ID Flg off TTL Pro cks Src Dst Data
4 5 00 5400 c23e 0 0000 fe 01 df67 192.168.19.1 142.250.179.99
fw2# traceroute -vvv www.google.fr
traceroute to www.google.fr (142.250.179.99), 64 hops max, 40 byte packets
1 192.168.19.254 (192.168.19.254) 48 bytes to 192.168.19.1 0.538 ms 0.587 ms 0.581 ms
2 192.168.19.254 (192.168.19.254) 48 bytes to 192.168.19.1 0.488 ms !X 0.585 ms !X 0.581 ms !X
Le traceroute depuis ma machine linux au même niveau :
traceroute to www.google.fr (142.250.179.99), 30 hops max, 60 byte packets
1 _gateway (192.168.19.254) 0.393 ms 0.423 ms 0.507 ms
2 194.149.169.168 (194.149.169.168) 7.428 ms 7.673 ms 7.648 ms
3 194.149.166.54 (194.149.166.54) 8.563 ms 8.562 ms 9.504 ms
4 72.14.220.92 (72.14.220.92) 9.010 ms 9.720 ms 9.954 ms
5 * * *
6 142.250.224.196 (142.250.224.196) 10.663 ms 216.239.48.146 (216.239.48.146) 7.989 ms 142.250.224.196 (142.250.224.196) 7.686 ms
7 142.251.49.135 (142.251.49.135) 8.651 ms 108.170.244.176 (108.170.244.176) 7.087 ms 142.251.49.135 (142.251.49.135) 7.520 ms
8 par21s20-in-f3.1e100.net (142.250.179.99) 7.214 ms 7.444 ms 209.85.251.59 (209.85.251.59) 7.844 ms
Il y a peut-être quelque chose à faire sur mon xBSD pour que ça passe, mais j'aimerais savoir quoi.
Oui, en tout cas d'après la box (et j'ai du apeler Free pour l'activer). Je pense que le problème viendrait plus de l'encapsulation des trames ipv4 dans IPV6 … Leur truc marche peut-être avec un Linux mais pas un xBSD …
Le RPi pour la radiocommande je trouve ça un peu overkill. Un pico-pi ou un avr de chaque côté devrait largement suffire (je pense également si j'ai le temps développer une interface smartphone bluetooth => convertisseur BT - 27 ou 40 Mhz => radiocommande).
Oui, effectivement, les 5 m de profondeur correspondent aux tests réalisés par les personnes qui les ont faits (je pense que pour eux la mesure était plus simple à faire en profondeur). Mais on est bien d'accord sur le fait que les 5m, c'est bien la distance entre la télécommande et le sous-marin (en gros il s'agit d'une demi-sphère sous l'eau de 5 m de rayon entre la télécommande et le sous-marin dans laquelle on peut être à peu près sûr que celui-ci restera à portée, le centre de la sphère étant la télécommande).
o De même que l'utilisation trop importante d'antibiotiques affaiblit l'humanité sur le long terme vis à vis des bactéries, les confinements affaiblissent le pool génétique de l'humanité sur le long terme.
Tu prends le raisonnement dans le mauvais sens. L'utilisation trop importante (abusive) d'antibiotiques n'affaiblit pas l'humanite (dans le sens ou elle n'affecte pas son système immunitaire) mais renforce les bactéries (en renforçant leurs "défenses" contre les antibiotiques).
--> A l'époque de la conquête de l'Amérique par les Européens, beaucoup d'Amérindiens sont morts de cela (des confinements en quelques sortes), ils avaient vécu un peu trop en vase clos en comparaison au reste de la planète.
L'inverse est vrai également : des maladies ont été "importées" des Amériques vers l'Europe.
Je rappelle que la mort, ce n'est pas bon pour l'économie (un mort le cotise et ne consomme pas)
Tout dépend du point de vue …
< mode cynique=on>
Un mort consomme des obsèques, une crémation ou une consession dans un cimetière, avec potentiellement une cérémonie religieuse (payante dans de nombreux cas), des fleurs (notamment à certaines périodes). Ensuite il peut rapporter à l'Etat en droit de succession, à des avocats lorsqu'il y a litige sur celle-ci, à des notaires, etc. Et enfin un mort ne coute plus rien en soin de santé par exemple. Alors certes, s'il travailait, c'est effectivement égalemeznt un manque à gagner, mais si c'était un chômeur, un retraîté ou une personne en incapacité de travailler, ça fait économiser de l'argent …
Alors certes cette consommation n'est que ponctuelle, mais elle permet à certains de s'en mettre plein les poches au dépends des familles des defunts (entreprises de pompes funèbres, avocats, …)
On ne peut pas breveter une chose qui a déjà été rendue publique (au sens très large).
En théorie non. En pratique, rien n'empêche de déposer le brevet. Ensuite une armée d'avocats peut faire le reste … A moins que tu réussises à prouver que tu as publié ton invention avant.
Pourquoi veux-tu mettre ton instrument sous licence libre ?
Il suffit de lire l'un des artices en P.J pour comprendre que le problème n'est pas que les utilisateurs s'approprient son travail, mais que quelqu'un dépose un brevet dessus (et ferme le business) … En tout cas c'est ce que j'ai compris.
Après si une entité trouve moyen d'améliorer le travail initial et de le vendre c'est autre chose …
J'avais vu ce genre de commentaires sur des forums, et le lien que tu as fourni. Cependant, en pratique, Les fréquences 27 à 40 MHz ont l'air de fonctionner jusqu'à 5 m de profondeur, ce qui me suffit pour le moment. Je m'intéresserai à l'augmentation de la distance de commande dans un second temps.
Il semble aussi que, d'après certains, une fréquence de 433 MHz, voire 800 - 900 MHz pourrait fonctionner pour des envois de simplescommande (par contre pas de vidéo par exemple). Ca par contre j'aimerais tester, et voir si ça tient la distance …
..; on peut y voir plus ou moins les arguments qui peuvent se profiler en faveur d'une taxe internet ou d'une taxe sur les données stockées. Au final on pourrait même se dire que la redevance copie privée est une bonne chose, qu'elle n'est pas assez importante et qu'on devrait étendre celle-ci verts l'usage du "cloud" et sur le transfert des données via Internet. Un peu comme on taxe l'alcool ou les cigarettes pour officiellement tenter de limiter leur consommation.
Alors oui, je suis sûr qu'il y a certainement beaucoup de données numériques "inutiles " stockées un peu partout sur la planète, mais avec le temps, j'ai appris à me méfier de ce genre de discours prétexte à la taxation, ou a la raréfaction artificielle de certaines ressources pour les monétiser d'avantage.
(oui je sais, je suis peut-être pessimiste, mais quand il y a un peu plus de 10 ans je postais des messages en disant qu'on allait de plus en plus vers une surveillance de masse et unbe réduction des libertés "à la chinoise", je me faisais plus ou moins rembarrer parce qu'on en était pas au même point … mais force est de constater que depuis les choses ne se sont poas améliorées et ce genre d'article a tendance à me faire peur).
Merci pour l'info, je vais tenter le coup. Sinoàn, pour info, je suis avec le pilote libre depuis un ou deux jours, et pour le moment ça a l'air de mieux tenir le coup … A voir pour kla suite.
Si tu veux tester le 2.4GHz sous l'eau, tu peux toujours prendre un vieux smartphone (ou tout autre petit équipement wifi),
Un raspberry pi Zero W par exemple ? Ou une micro:bit en mode bluetooth ? Ou un module 2.4 GHz sur un arduino ? Pas mal comme idée. Des boites hermétiques je dois avoir ça quelque part. Il suffit de le mettre dans une petite boite qui sera dans une autre boite.
Il me reste plus qu'à trouver un plan d'eau avec suffisamment de profondeur pour tester, + les 5 m de fil ( ligne de pêche ?) qui me permettront de tester.
(en fait des plans d'eau je pense qu'il y en a plusieurs a côté de chez moi, le tout est de trouver un moyen d'y aller).
[^] # Re: PAs d'avion en France métropolitaine je veux bien ...
Posté par totof2000 . En réponse au lien Pourquoi arrêter l’avion ne devrait plus être un débat. Évalué à 4.
Mais si on fait passer less ubventions de l'aérien vers le ferroviaire - et que ça a pour conséquence d'améliorer la fiabilité des transports ferroviaires, je suis partant … Si on remet tous les trains qu'on a supprimé durant toutes ces années, je suis partant également. A la limite si le TGV coute si cher, je suis partant également pour réduire la voilure de ce côté, mais il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs - on a vu ce que ça a donné avec les gilets jaunes quand on a commencé a mettre des surtaxes "ecologiques" de partout sans proposer d'alternatives viables. Et c'est surtout ça qui me pose problème : le manque d'alternatives viables.
[^] # Re: PAs d'avion en France métropolitaine je veux bien ...
Posté par totof2000 . En réponse au lien Pourquoi arrêter l’avion ne devrait plus être un débat. Évalué à 2.
Bah, c'est peut-être parce qu'il y a réellement n problème avec le système ferroviaire français non ? Pour ma part ça fait des années que je le subis, en Ile de France, en région, et je l'ai subi en national (moins maintenant je l'avoue). Et je suis loin d'être un fan de la voiture (en ce moment je n'en ai pas à titre perso).
Ah … Ben perso je rale contre les compagnies d'autoroutes lorsque l'on perd du temps parce qu'ils font des travaux, et que tu n'es au courant que quand il n'y a plus possibilité de sortir de celle-ci. J'ai fait quelques autoroutes en France, en Suisse et en Allemagne, et de ce que j'en ai vu, la façon de gérer les travaux est différente (mais l'attitude des conducteurs également, ils sont plus disciplinés, ce qui aide à fluidifier le trafic). Et je rale contre les abrutis qui, au lieu de se rabattre et lever un peu le pied lorsque lesdits travaux sont annoncés, attendent la dernière minute et créent des bouchons lorsqu'on passe de 3 à deux voies. Mais sur ce sijet on ne parle pas de la voiture, mais du train et de l'avion. Mais si tu veux, on peut en parler.
Le train ça reste cher quand tu as plus de 25 ans, ou que tu commence à être un peu plus nombreux que deux (et que tu ne rentres pas dans les cases "famille nombreuse" ou "très pauvre" (note que je ne critique pas les aides apportées - ces aides, j'en ai bénéficié plus jeune - c'est juste un constat), et que tu ne prévois pas de partir très longtemps à l'avance. En prenant l'exemple Marseille Lille, ma soeur avec 3 enfants payait moins cher l'avion pour 3, avec meilleure fiabilité qu'en train.
Non, la culture du service c'est de respecter ses engagements avant tout. A la limite je préfère qu'une compagnie X me dise que je vais mettre plus de temps pour un trajet donné, en respectant ses engagements plutôt qu'une compagnie Y qui me dit qu'elle est censée aller plus vite pour moins cher sans respecter ses engagements. Et pour moi, du matériel qui tombe en panne, des caténaires qui lachent ou des éléments de voie qui cassent, ce n'est pas un problème "indépendant de la volonté de la SNCF". C'est un problème d'entretien de matériel. Et l'attitude vis a vis des clients en cas de problème (et je ne parle pas forcéments des gens en frontal du client, qui eux bien souvent subissent bien plus, je parle de l'ensemble de la SNCF) n'est tout simplement pas au niveau de ce que ça devrait être pour une compagnie telle que la SNCF. Mais bon, je râle contre la SNCF mais c'est une problème de mentalité française : on préfère régler des incidents plutôt que d'anticiper … Aparamment ça donne l'impression de faire quelque chose …
[^] # Re: PAs d'avion en France métropolitaine je veux bien ...
Posté par totof2000 . En réponse au lien Pourquoi arrêter l’avion ne devrait plus être un débat. Évalué à -3.
Oups au temps pour moi, j'ai un peu confondu … J'ai eu des problèmes sur PAris Marseille, mais ma soeur et moi en ont eu bien plus sur le trajet Marseille-Lille.
[^] # Re: PAs d'avion en France métropolitaine je veux bien ...
Posté par totof2000 . En réponse au lien Pourquoi arrêter l’avion ne devrait plus être un débat. Évalué à -2.
Ca fait un bout de temps que j'en ai pas fait, mais à une époque, quasi systématiquement, il y avait des problèmes. Et les derniers que j'ai faits récemment étaient également en retard.
[^] # Re: PAs d'avion en France métropolitaine je veux bien ...
Posté par totof2000 . En réponse au lien Pourquoi arrêter l’avion ne devrait plus être un débat. Évalué à 0.
C'est sans parler non plus des correspondances débiles … Avant pour remonter voir ma famille (entre Bethune et Hazebrouck), je pouvais avoir un trajet à peu près direct sans trop de galère et a prix pas trop cher. Maintenant, la moitié des propositions de trajet que me fait la SNCF, c'est d'aller jusque Lille et de rerdescendre après. Et comme le prix est au km parcouru, et non a la distance entre le départ et l'arrivée, c'est pas du tout intéressant. Parfois j'ai même des propositios de voyage jusqu'Arrras ou Paris, et un trajet voiture ensuite (et plus cher qe l'avion). Donc quitte à faire un bout en voiture, autant prendre l'avion non ?
# PAs d'avion en France métropolitaine je veux bien ...
Posté par totof2000 . En réponse au lien Pourquoi arrêter l’avion ne devrait plus être un débat. Évalué à -10.
Mais n remplace par quoi ? Le train ? Lissez moi rire : Vous avez déjà tenté de faire un Paris Marseille ?
Le TGV c'est bien plus cher et bien moins fiable que l'avion. Et qu'on ne me dise pas que c'est impossible d'avoir des trains à l'heure : Au Japon par exemple, un conducteur qui provoque une minute de retard est sanctionné et les retards sont exceptionnels. Alors certe je ne veux pas non plus qu'on tombe dans une extrême commee celle-là, mais entre ça et la situation de notre pays ya probablement un juste milieu à trouver ( pour moi c'est plus une question de mentalité et d'état d'esprit : en France on n'a pas la véritable notion de client et de service - c'est d'ailleurs une des raisons qui font qu'Amazon marche si bien).
[^] # Résolu : problème hardw<are ou driverr BGE sur xBSD
Posté par totof2000 . En réponse au message Problème de NAT avec freebox Revolution. Évalué à 3. Dernière modification le 24 mai 2021 à 17:53.
Bon … Au final il y a une éventualité qui m'est passée par la tête sous la douche ….
J'ai essayé de faire à un moment la redirection vers une machine linux …. La redirection a fonctionné. Il s'agissait d'un autre matériel.
J'ai changé l'OS sur le firewall hier, je suis passé d'un netbsd à un openbsd ….
En changeant l'OS => ça marche pas
En changeant le matos + os => ça marche.
Du coup je me suis dit que j'allais tenter d'inverser les cartes. (bge pour l'interface externe, re pour l'interface interne). Cette éventualité m'a traversé l'esprit car a peu près au moment ou Free a fait des modifs sur les connections (préparation de fibre), j'ai aussi changé de place mon matos, et je me suis rappelé qu'il n'était pas impossible que j'aie inversé les interfaces. Du coup, en utilisant bge0 comme interface interne et re0 en interface externe, j'arrive à me connecter en ssh sur mon firewall. Par contre j'ai eu des problèmes sur le réseau interne (connecté à la carte broadcom bge, qui ne redirigeait pas les paquets correctement).
Du coup pour finir et régler mon problème, j'ai mis des interfaces realtek tant sur le réseau interne que le réseau externe et ça marche. Il doit y avoir un bug avec la carte interne, ou alors les xBSD e savent pas bien gérer les cartes broadcom (il me semble que j'ai eu des problèmes sur une autre machine bsd avec une carte interne bge qui marchait quand elle vboulait à une époque).
En tout cas merci à vous tous, vos suggestions m'ont permis de réorienter ma réflexion dans la bonne voie (free n'y est pour rien cette fois :), c'est juste un mauvais tempo ).
[^] # Re: Partage d'IP
Posté par totof2000 . En réponse au message Problème de NAT avec freebox Revolution. Évalué à 2.
Je vais retenter et revérifier les logs. Je vais vérifier au passage mes règles pour voir si tout les blocages et/ou connections sont bien loggées. J'enverrai ici même un extrait des logs …. Ya quelque chose qui m'échappe dans tout ça mais je n'arrive pas a voir quoi (et c'est peut-être parce que c'est tellement évident que je ne le vois pas).
[^] # Re: Partage d'IP
Posté par totof2000 . En réponse au message Problème de NAT avec freebox Revolution. Évalué à 0.
Déjà fait. Rien de mieux.
[^] # Re: Partage d'IP
Posté par totof2000 . En réponse au message Problème de NAT avec freebox Revolution. Évalué à 1.
Le truc curieux pour moi c'est ça : à partir du firewall :
Le traceroute depuis ma machine linux au même niveau :
Il y a peut-être quelque chose à faire sur mon xBSD pour que ça passe, mais j'aimerais savoir quoi.
[^] # Re: Partage d'IP
Posté par totof2000 . En réponse au message Problème de NAT avec freebox Revolution. Évalué à 1.
Oui, en tout cas d'après la box (et j'ai du apeler Free pour l'activer). Je pense que le problème viendrait plus de l'encapsulation des trames ipv4 dans IPV6 … Leur truc marche peut-être avec un Linux mais pas un xBSD …
[^] # Re: onde radio dans l'eau et de l'usage des canaux
Posté par totof2000 . En réponse au message [ HS ] Radiocommande pour un mini sous marin. Évalué à 1.
Le RPi pour la radiocommande je trouve ça un peu overkill. Un pico-pi ou un avr de chaque côté devrait largement suffire (je pense également si j'ai le temps développer une interface smartphone bluetooth => convertisseur BT - 27 ou 40 Mhz => radiocommande).
# D est peut-être une partition et non un disque ?
Posté par totof2000 . En réponse au message Disque Dur Local C: introuvable sur l'installations d'Unbuntu.. Évalué à 1.
Sans visu du partitionnement on ne peut pas savoir …
[^] # Re: onde radio dans l'eau et de l'usage des canaux
Posté par totof2000 . En réponse au message [ HS ] Radiocommande pour un mini sous marin. Évalué à 1. Dernière modification le 22 mai 2021 à 16:35.
Oui, effectivement, les 5 m de profondeur correspondent aux tests réalisés par les personnes qui les ont faits (je pense que pour eux la mesure était plus simple à faire en profondeur). Mais on est bien d'accord sur le fait que les 5m, c'est bien la distance entre la télécommande et le sous-marin (en gros il s'agit d'une demi-sphère sous l'eau de 5 m de rayon entre la télécommande et le sous-marin dans laquelle on peut être à peu près sûr que celui-ci restera à portée, le centre de la sphère étant la télécommande).
[^] # Re: Trolldi ?
Posté par totof2000 . En réponse à la dépêche Sanipasse : le déconfinement libre !. Évalué à 5.
Tu prends le raisonnement dans le mauvais sens. L'utilisation trop importante (abusive) d'antibiotiques n'affaiblit pas l'humanite (dans le sens ou elle n'affecte pas son système immunitaire) mais renforce les bactéries (en renforçant leurs "défenses" contre les antibiotiques).
[^] # Re: Trolldi ?
Posté par totof2000 . En réponse à la dépêche Sanipasse : le déconfinement libre !. Évalué à -1.
L'inverse est vrai également : des maladies ont été "importées" des Amériques vers l'Europe.
[^] # Re: Trolldi ?
Posté par totof2000 . En réponse à la dépêche Sanipasse : le déconfinement libre !. Évalué à 1.
Tout dépend du point de vue …
< mode cynique=on>
Un mort consomme des obsèques, une crémation ou une consession dans un cimetière, avec potentiellement une cérémonie religieuse (payante dans de nombreux cas), des fleurs (notamment à certaines périodes). Ensuite il peut rapporter à l'Etat en droit de succession, à des avocats lorsqu'il y a litige sur celle-ci, à des notaires, etc. Et enfin un mort ne coute plus rien en soin de santé par exemple. Alors certes, s'il travailait, c'est effectivement égalemeznt un manque à gagner, mais si c'était un chômeur, un retraîté ou une personne en incapacité de travailler, ça fait économiser de l'argent …
Alors certes cette consommation n'est que ponctuelle, mais elle permet à certains de s'en mettre plein les poches au dépends des familles des defunts (entreprises de pompes funèbres, avocats, …)
[^] # Re: Euh .... Comment dire ...
Posté par totof2000 . En réponse au message [Manjaro] Comment exclure de l'activation au démarrage une liste de volumes spécifiques?. Évalué à 1.
Désolé si je t'ai blessé, Ce n'était qu'une plaisanterie, rien de méchant (je l'ai peut-être rédigée un peu trop sérieusement).
Tu aurais peut-être du poser ta question dans ce sens là ? Ca aurait permis de te répondre de façon plus précise.
[^] # Re: Une licence libre ne te protège pas
Posté par totof2000 . En réponse au message Non respect de licence ?. Évalué à 1.
Au passage, je ne pense pas qu'une invention soit "licenciable" …. On parle de licence me semble-t-il pour de l'immatériel.
[^] # Re: Une licence libre ne te protège pas
Posté par totof2000 . En réponse au message Non respect de licence ?. Évalué à 3.
En théorie non. En pratique, rien n'empêche de déposer le brevet. Ensuite une armée d'avocats peut faire le reste … A moins que tu réussises à prouver que tu as publié ton invention avant.
[^] # Re: Une licence libre ne te protège pas
Posté par totof2000 . En réponse au message Non respect de licence ?. Évalué à 3. Dernière modification le 21 mai 2021 à 23:53.
Il suffit de lire l'un des artices en P.J pour comprendre que le problème n'est pas que les utilisateurs s'approprient son travail, mais que quelqu'un dépose un brevet dessus (et ferme le business) … En tout cas c'est ce que j'ai compris.
Après si une entité trouve moyen d'améliorer le travail initial et de le vendre c'est autre chose …
[^] # Re: onde radio dans l'eau et de l'usage des canaux
Posté par totof2000 . En réponse au message [ HS ] Radiocommande pour un mini sous marin. Évalué à 2.
J'avais vu ce genre de commentaires sur des forums, et le lien que tu as fourni. Cependant, en pratique, Les fréquences 27 à 40 MHz ont l'air de fonctionner jusqu'à 5 m de profondeur, ce qui me suffit pour le moment. Je m'intéresserai à l'augmentation de la distance de commande dans un second temps.
Il semble aussi que, d'après certains, une fréquence de 433 MHz, voire 800 - 900 MHz pourrait fonctionner pour des envois de simplescommande (par contre pas de vidéo par exemple). Ca par contre j'aimerais tester, et voir si ça tient la distance …
# Si on lit entre les lignes ....
Posté par totof2000 . En réponse au lien [theconversation]Retour sur l’incendie des serveurs d’OVH : la sobriété numérique est-elle possible . Évalué à 5. Dernière modification le 19 mai 2021 à 22:06.
..; on peut y voir plus ou moins les arguments qui peuvent se profiler en faveur d'une taxe internet ou d'une taxe sur les données stockées. Au final on pourrait même se dire que la redevance copie privée est une bonne chose, qu'elle n'est pas assez importante et qu'on devrait étendre celle-ci verts l'usage du "cloud" et sur le transfert des données via Internet. Un peu comme on taxe l'alcool ou les cigarettes pour officiellement tenter de limiter leur consommation.
Alors oui, je suis sûr qu'il y a certainement beaucoup de données numériques "inutiles " stockées un peu partout sur la planète, mais avec le temps, j'ai appris à me méfier de ce genre de discours prétexte à la taxation, ou a la raréfaction artificielle de certaines ressources pour les monétiser d'avantage.
(oui je sais, je suis peut-être pessimiste, mais quand il y a un peu plus de 10 ans je postais des messages en disant qu'on allait de plus en plus vers une surveillance de masse et unbe réduction des libertés "à la chinoise", je me faisais plus ou moins rembarrer parce qu'on en était pas au même point … mais force est de constater que depuis les choses ne se sont poas améliorées et ce genre d'article a tendance à me faire peur).
[^] # Re: Enlightenment
Posté par totof2000 . En réponse au message Freeze toutes les 10/12 secondes pendant 2 à 3 secondes. Évalué à 1. Dernière modification le 19 mai 2021 à 21:50.
Merci pour l'info, je vais tenter le coup. Sinoàn, pour info, je suis avec le pilote libre depuis un ou deux jours, et pour le moment ça a l'air de mieux tenir le coup … A voir pour kla suite.
[^] # Re: onde radio dans l'eau et de l'usage des canaux
Posté par totof2000 . En réponse au message [ HS ] Radiocommande pour un mini sous marin. Évalué à 2.
Un raspberry pi Zero W par exemple ? Ou une micro:bit en mode bluetooth ? Ou un module 2.4 GHz sur un arduino ? Pas mal comme idée. Des boites hermétiques je dois avoir ça quelque part. Il suffit de le mettre dans une petite boite qui sera dans une autre boite.
Il me reste plus qu'à trouver un plan d'eau avec suffisamment de profondeur pour tester, + les 5 m de fil ( ligne de pêche ?) qui me permettront de tester.
(en fait des plans d'eau je pense qu'il y en a plusieurs a côté de chez moi, le tout est de trouver un moyen d'y aller).
Merci pour la suggestion !