🚲 Tanguy Ortolo a écrit 12361 commentaires

Un budget pompes qui serait plus élevé qu'un budget vélo.

Oulà, tu portes des pompes de luxe toi ! Un budget vélo pour une vingtaine de kilomètres par jour, ça va chercher dans les cent euros par an, en agrégeant l'amortissement du vélo sur sa durée de vie et les pièces de rechange.

Bien évidemment, mais sans oublier que si c'est pour livrer des fleurs par exemple, le vélo est envisageable.

pour des raisons de santé

Excellente raison.

par nécessité d'avoir une voiture au travail (interventions sur des sites distant plus éloignés, commerciaux,…)

Dans ce genre de cas ce serait plus efficace de laisser la voiture dans le parking de l'entreprise. Ou, s'il y a assez d'employés dans ce cas, que l'employeur ait une voiture pour ça.

ou pour un travail de nuit,…

Je ne vois pas le rapport. Mon vélo marche aussi bien la nuit que le jour.

Non mais sérieusement, tu ne fais pas réellement 2,5 km en voiture?
Honte sur toi!

Pluzun. Je n'avais pas relevé, mais c'est lamentable, en-dessous de trois ou quatre kilomètre c'est vraiment irresponsable d'utiliser une voiture.

D'une façon générale, ceux qui font des trajets de moins de dix kilomètres seuls en voiture personnelle par beau temps devraient avoir honte, ce genre de trajet devrait se faire à vélo ou en bus. Et en-dessous de quatre kilomètres, à pied quel que soit le temps (on marche très bien sous la pluie, avec un parapluie). Ça devrait être taxé, et lourdement, ce genre d'attitude.

Mouais, en première classe on paie aussi pour des trucs bien inutiles, genre une largeur invraisemblable de siège, probablement adaptée pour les gros mais largement superflue pour les gens normaux, et pour un moteur à incliner et à redresser le siège…

Avec quelques bonnes montées, sur ce trajet-là… Tu abordais le plateau par la piste cyclable qui part d'Igny ?

Tu essaies de renverser mes propos ? Parce qu'ils n'ont pas la force ou la volonté suffisante, ils utilisent une assistance.

Ta question est totalement rhétorique : étant donné que je suis assez fort et volontaire, je ne prendrai pas d'assistance. Ta condition est donc irréalisable, et comme toute condition fausse elle implique logiquement n'importe quoi : si je prenais une assistance, je me liquéfierais, le ciel serait rose fluo et les poules auraient des dents.

Tu ne m'apprends pas grand chose, je sais bien que les cyclistes assistés sont moins forts ou plus fainéants que moi, sinon ils ne prendraient pas d'assistance.

Le coup de l'assistance qui se coupe à 25 km/h, je l'avais remarqué, ça explique que je dépasse les assistés sur plat (parce qu'ils dépassent pas cette vitesse maximale au-delà de laquelle ils risqueraient de se fatiguer) en plus de les dépasser en descente (parce qu'ils se laissent porter, alors que je pédale) et en montée (pas encore compris pourquoi).

Pas besoin d'être écolo pour faire du vélo. Juste pragmatique, quand on habite dans une ville très dense, genre à Paris. Faut être cinglé pour utiliser une voiture dans un tel environnement.

Ouais, et puis j'aime bien la piétiner avec des gros brodequins aussi.

Le vélo d'assisté ? C'est un cas limite en effet, le cycliste assisté n'étant ni un vrai cycliste ni un vrai motocycliste…

Pour l'hiver, le vrai, pense à acheter des gants. Pas des gants en laine ou en polaire — ça ne protège pas bien en-dessous de 0°C —, pas des gants de moto ou de ski — c'est trop gros, ça gêne pour freiner et changer de rapport — mais bien des gants de cycliste pour grand froid. Et pense à les acheter en avance, parce que l'hiver les magasins sont souvent en rupture de stock.

-train + marche à pied en cas de verglas ou neige mais c'est plus pour rassurer ma compagne que par nécessité, ça roule très bien avec des pneus adaptés et un peu de prudence.

Pluzun, sauf que si sur neige il n'y a aucun problème, sur glace c'est vraiment dangereux, à moins que tes pneus adaptés ne soient cloutés évidemment.

Sur glace c'est complètement foireux en effet, à moins d'avoir des pneus cloutés, mais il faut dire qu'il n'y a aucun moyen de transport courant adapté pour la glace. Sur neige épaisse aussi. Sur neige tassée, ça roule très bien, mieux que les voitures en fait, à condition de ne pas chercher à aller trop vite et de ne pas avoir de pneus lisses.

Rouler sur neige est un vrai plaisir, c'est à la fois beau, calme — les automobilistes sont bloqués, donc les routes sont assez dégagées — et confortable, la neige faisant un tapis très lisse. Chaque hiver j'attends d'ailleurs avec impatience les chutes de neige pour pouvoir rouler dessus.

Marcher c'est pire, je trouve.

Il ne fait jamais trop froid pour faire du vélo, en tout cas pas dans les pays européens francophones. Au Canada, peut-être, mais pas en Europe. À vélo, on est très bien jusqu'à -15°C je dirais, si on est bien équipé.

Et de même, s'il fait chaud, on est mieux à vélo qu'à pied, à condition de ne pas pédaler comme un fou.

/me n'a pas ce problème.
/me n'utilise pas de bureau du tout.

Par des moyens aériens (Hélicoptère, Avion, Ballon, JetPack, etc.) :

Pourquoi toutes ces majuscules ? (hélicoptère, avion, ballon, réacteur dorsal)

En trampoline.

Visiblement, tu oublies un acteur.

Aujourd'hui, 2 sociétés se partagent la part du lion : Redhat et SuSE.

Rectification, deux sociétés et une organisation non commerciale : Red Hat, SUSE et Debian.

Il y a aussi Canonical, que je n'apprécie guère pour son manque de contribution, mais qui parvient à se hisser sur le secteur du Cloud. Mais en entreprise proprement dite, vous n'entendrez parler que de SuSE ou de Redhat (ou dérivés).

Ou de Debian, surtout en France.

Et s'il y a besoin de chiffres : http://w3techs.com/blog/entry/debian_is_now_the_most_popular_linux_distribution_on_web_servers . En traînant dans les salons comme les Solutions Linux, on peut aussi apprendre des choses comme le fait que, bien qu'Oracle ne prenne officiellement pas en charge Debian, c'est la distribution préférée de certains développeurs Oracle par exemple.

-- deja si vous connaisseriez un bon forum sur latex, et en francais; je serai deja ravi.

Il y a le forum Usenet fr.comp.text.tex.

Personne ne lui en aurait voulu de prendre l'avion si elle n'avait pas fait la belle en prenant le train à l'aller à grand renfort de médias.

C'est comme la petite taille du président Sarkozy, personne ne l'aurait chambré dessus s'il ne faisait pas remarquer qu'il en faisait une psychose. D'ailleurs il fait la même taille que moi..

Comme on dit en anglais, un contrat est un contrat est un contrat.

C'est un jeu vidéo à sauvegarde unique et à défaite définitive. C'est à dire qu'on ne peut sauvegarder qu'en quittant le jeu afin de reprendre au même endroit, pas sauvegarder en plein jeu pour y retourner en cas de problèmes ultérieurs. La sauvegarde en question est supprimée lorsqu'elle est chargée. Lorsqu'on perd, on ne peut pas retourner à une sauvegarde. Évidemment, cela peut être contourné en versionnant le fichier de sauvegarde, mais ce n'est pas l'esprit du jeu.

Le plateau de jeu est par ailleurs généré aléatoirement à chaque partie. Ce plateau se compose de plusieurs secteur spatiaux reliés les uns aux autres, chaque secteur se composant de plusieurs lieux ou balises spatiales. On part à gauche du secteur de gauche, et on avance en se transportant de balise en balise, afin de fuir une flotte rebelle ennemie qui se déplace vers la droite. Arrivée à la balise de sortie d'un secteur, on peut choisir le secteur suivant parmi une ou deux possibilités. Chaque secteur a une caractéristiques générale : son propriétaire dominant, par exemple une race aliée, une race ennemie, la rébellion ou encore des pirates. Au sein de chaque secteur, chaque balise présente un événement : une place de marché, un combat, un sauvetage…

On combat, on gagne de l'argent, on achète, on vend de l'équipement, on sauve des vaisseaux, on fait évoluer le sien, dans le but d'atteindre le boss final si j'ai bien compris, vu que je n'en suis pas là.

Mon impression générale est excellente, ce jeu est même assez addictif. Il faut tout de même s'habituer au système d'absence volontaire de vraie sauvegarde…

Attention, les baobab ça grandit, et ça peut poser problème, notamment pour ceux qui habitent une petite planète, qui risquerait d'en être rapidement recouverte.