flagos a écrit 3044 commentaires

Et n'en ont pas besoin, car le système de soin local leur fournit la carte équivalente.

Il me semble que le point discute ici, c'est de permettre de voter n'importe ou moyennant présentation de la carte vitale francaise. Ce que les français a l’étranger ne pourraient pas avoir.

Mon point, c'est qu'on peut très bien vivre sans cette carte, j'ai du faire 10 ans sans. Il suffit de repasser par la bonne vieille feuille de soins, on est juste rembourses un peu plus lentement.

Je sais pas si l'article est serieux ou pas dans sa proposition, mais en tout cas une carte vitale, je vois 2 defauts:

• les francais de l’étranger n'ont pas de carte vitale, car pas affilies a la Secu.
• on perd cette carte constamment, je n'ai pas souvenir de m'en etre servir une seule fois, a chaque fois que j'en ai eu besoin elle etait perdue

Bref, je ne vois pas en quoi une techno-solution résoudrait le problème de l'abstention, qui n'est pas du tout un problème lié à la complexité du vote, mais au dégoût de bon nombre de citoyens pour la politique et les politiques.

Personnellement, j'aimerai pouvoir voter dans un autre bureau de vote que celui auquel je suis inscrit habituellement. Ce serait assez pratique, notamment parce qu'en avril/mai on se remet a voyager/partir en week-end.

Après c'est pas oblige d'avoir une solution connectée pour résoudre ce problème, on peut simplement faire en sorte qu'on puisse déroger a notre bureau de vote 1 semaine ou 2 avant le vote, et que les listes soient adaptées en conséquence.

Ce qui peut arriver c'est qu'un président ayant une faible majorité la perde au cours de son mandat, se retrouve soit avec une majorité contre lui, soit dans l'obligation de dissoudre l'assemblée.

Je pense pas que ce soit un cas théorique, ça pourrait arriver dans les prochaines années et cette perspective calme beaucoup de présidents pendant leur mandat.

Par exemple regarde le président des USA qui demande un budget au sénat et qui doit se justifier si il le faut.

Le gouvernement français soumet le budget chaque année au vote de l'assemblée nationale au travers des lois de finances.

https://www.budget.gouv.fr/reperes/budget/dossiers/les-lois-de-finances

Et en France, si le président perd la majorité il arrive quoi ? Son pouvoir devient comparable à celui de la reine d'Angleterre.

Donc il est pas viré, il est juste au placard. Ça change quoi au juste ?

Le conseil fédéral est même reparti entre tous les partis. Et le système de démocratie directe fait qu'il décide de choses assez secondaires sinon ça se retrouve en votation.

Mais bon il paraît que c'est pas applicable en France.

Ok, on les donnerait donc a un premier ministre qui dirigerait une coalition et qui donc déciderait de tout.

Ca change quoi ?

Mmm peut être il faudrait un système de packages qui soit indépendant de la distro du client, comme ça il pourrait avoir le libre choix.

Arf, non j'ai rien dit ;-)

Perso je trouve ça juste.

Oui ca se discute.

Le problème que je vois personnellement, c'est une histoire de confiance dans la plateforme. Tu démarres un projet, tu crées des tickets, tu fais du CI, les annees passent. Et d'un coup, la stratégie commerciale change parce que entrée en bourse, faut bien nourrir les actionnaires, etc.

Et toi avec ton projet, tu te retrouves avec de jolies menottes coince, a echeance courte. Bref, que tu sois d'accord ou pas, tu vas payer.

C'est le genre de "coup" qui pose un vrai problème de confiance pour les utilisateurs: personnellement je remonterai pas de projet sur ce genre de plateforme, ou alors c'est juste un miroir. Maintenant ce sera du hosted by bibi, le coût est prévisible, et basta.

Quand on remarque ce marche la, on tombe sur des voitures qui ont 20 ans d'age, 250 000km au compteur.

https://www.leboncoin.fr/recherche?category=2&price=min-2000

Finalement, le cycle complet c'est que j'achete une voiture dans les 20 000km, je la revend a Renault dans les 130 000km, qui te la revend une fois les 250 000km.

Du coup, si on a tous l'impression de faire une bonne affaire, ca explique qu'il y ait un marche qui tourne :-)

Les réparations courantes dont tu parles c'est 3 000€, il reste 7 000€ par rapport à l'achat d'une neuve. Même avec le pas de bol avec la culasse tu en as pour 5 000€ au total de réparation en étant même plutôt pessimiste sur le coût de tout ce travail. Il resterait toujours un écart de 5 000€ entre les deux opérations.
[…]
Bref, à part si tu as une malchance de fou (ça peut arriver), il vaut mieux en l'état acheter ta voiture de 130 000 km et la remplacer par une autre occasion à 250 000 km que de prendre une quasi neuve pour t'en débarrasser à 130 000 km.

Je comprend pas comment tu comptes. J'ai l'impression que tu omets un "petit" détail, la voiture quasi-neuve, tu ne t'en débarrasses pas a 130 000km, tu la revend. C'est la grosse différence avec celle qui est en occasion bien usee qui elle sera revendue a une bouchee de pain une fois arrivee a 250 000 km.

Ca te remet 10-12 000 euros dans la poche a la revente de la quasi-neuve. La voiture ne t'as coûté que la différence entre les 2, dans notre scenario a base de Golf, tu arrives autour de 10 000 euros pour l'avoir utilise 7-8 ans et 100 000km.

Acheter une voiture neuve n'est financièrement pas intéressante et ce n'est pas un hasard si les ventes des occasions dépassent celles des neuves et l'âge du parc augmente et ce même chez des gens qui auraient les moyens d'en avoir une neuve.

C'est aussi lie au fait que les constructeurs n'arrivent pas a fournir, et qu'en ce moment les prix des voitures sont déraisonnables.

Je suis d'accord avec ta remarque sur le prix des voitures en général.

Et là on ne parle pas des gens qui ne sont pas salariés, à savoir les artisans, indépendants, commerçants ou retraités.

Les indépendants et artisans, eux sont justement ceux qui achètent des voitures neuves. Ils les font passer sur les comptes de l'entreprise, en leasing, tout en s'autorisant un usage personnel, et hop la, du salaire non taxe au profit de l'industrie automobile !

Donc il vaut mieux réparer la voiture à 12 000€ (en changeant l'embrayage, par exemple) que d'acheter une (presque) neuve qui est une opération qui coûte 10 000€. D'autant qu'une fois réparée, la voiture reprend un peu de la valeur. De la même façon qu'en changeant ma chaudière de ma maison, elle vaut un peu plus chère qu'un peu avant le changement.

La voiture que tu achètes a 130 000 kilomètres, tu t'en sépareras éventuellement a 250 000 kilomètres, pour une bouchée de pain, elle t'auras coûté 10 000 euros + au moins les réparations prévisibles (courroie, embrayage, amortisseurs etc), sans compter les dépenses de pas de bol (la culasse).

La voiture a 23 000 euros, tu la revend 10 ans plus tard, 130 000 kilomètres, elle aura fait seulement une décote de 10-12 000 euros, pas de réparations hormis la vidange et quelques conneries.

Au final, la voiture quasi-neuve t'auras coûté moins cher, pas de mauvaises surprises, et sera bien plus confortable. Celui qui se fait avoir c'est celui qui la rachète d'occasion, mais comme le dit Ysabeau, bien souvent il a pas les moyens d'envisager mieux.

Ca pour le coup, c'est pas rare de passer par ce genre de services, et de se rendre compte que les mecs ont fait n'importe quoi.

Au final, tu as perdu du temps a vérifier, perdu de l'argent parce que le "service" était pas gratuit et en plus tu as risque un redressement fiscal.

Pas vraiment non, c'est plus facile ou confortable car tu as moins de surprises, mais financièrement c'est très rarement un bon plan.

Je suis pas d'accord, vraiment. Tu prends les offres de voiture, au pif une Golf a 20 000km, une autre a 150 000km:

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69110090060.html
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69110078513.html

La première est a 23 300 euros, la deuxième (certes un peu chère, certainement négociable, mais ca donne une idée) est a 12 500 euros.

Celui qui sait compter achète la première voiture: tu achètes une bagnole quasi neuve autour de 20-25 000 euros une voiture qui a moins de 20 000 kilomètres, et tu la revends encore bien 10 000 euros lorsqu'elle atteint les 100-130 000 kilomètres.

Tu auras 5-10 ans (selon ta consommation) avec une voiture en bon état, pas de masse de réparations, et elle vaut encore quelque chose a la revente, ce qui te fera un apport pour repartir sur une autre.

Rentable que si elle est au SMIC (et encore, vu la partie formation, si pas inclus dans la durée indiqué). Au dessus elle n'économise pas, elle perd de l'argent, est-on au moins d'accord la dessus?

Henriette n'est peut être pas freelance et n'a peut être pas des clients qui l'attendent des qu'elle lève le petit doigt.

Pour elle, cela peut rentrer dans l'autotravail, elle pourra par exemple proposer un atelier : "Mieux dormir la nuit".

J'ai l'impression que ton critère, c'est que cette expérience est valorisable, "vendable".

Par conséquent, cela revient à se poser la question, est-ce qu'il existe des gens qui vendent le service en question.

Le ménage rentre t il là dedans ? Oui, il existe des femmes de ménage.
Garder les enfants ? Oui il existe des nounous.
Se couper les cheveux ? Oui il y a des coiffeurs.

Payer ses factures ? Non pas vraiment, il y a bien des fiduciaires, mais ça ne fait pas vraiment ça.

Dire qu'en 30 ans la voiture a à peine changer est assez risible sachant que la moyenne du parc français est de 11 ans d'âge et que la plupart de nos conducteurs changent de voiture bien avant qu'elle soit irréparable ou hors d'usage. C'est bien qu'ils s'y retrouvent.

Les accidents baissent l'âge moyen du parc.

Les conducteurs savent aussi compter. Une voiture neuve ou relativement neuve coûte chère, mais les visites chez le garagiste courant un bras.

Au final, c'est souvent plus intéressant d'avoir une voiture un peu plus chère qui ne verra le garagiste que pour suivre le carnet d'entretien et la revendre lorsqu'elle aura atteint les 100-130 000 km.
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C'est marrant, moi non plus j'ai pas encore lu l'article, mais j'ai déjà tire des conclusions juste avec la manière biaisée dont tu le rapportes.

On avance bien hein ?

On est sur Linuxfr, ça a un peu de mal à penser en dehors du bocal

Penser en dehors du bocal, c'est lire la moitie qui nous intéresse d'un article ?

Spoiler : il y a un bug tracker contrairement à ce que tu imagines, il est juste réservé aux clients payants (et c'est 100% en phase avec le libre contrairement à ce que certains voudraient imaginer, ou 0% en phase avec les gens qui pensent qu'un bug tracker public est un dû).

J'ai l'impression qu'il est public ce bugtracker:
https://github.com/onyxbits/raccoon4/issues

Le compte officiel semble même répondre aux tickets, le tout semble se dérouler de manière courtoise et utile pour tout le monde, sur le rythme de ~1 ticket par mois. Tiens, il en a meme fixer un il y a 2 jours, il remercie la personne qui lui a rapporte:

https://github.com/onyxbits/raccoon4/issues/107

Bref, je vois pas le délire ni le problème concrètement, mais assurément, il a du passer du temps a écrire ses articles de blog, c'est cool ca a lui a amène de la visibilité.

La suite est surtout un gros troll.

Je vois pas vraiment pas l’intérêt de ne pas ouvrir un bugtracker sur une plateforme, pour que au moins les bugs soient documentes, si il existe un workaround que les utilisateurs puissent le savoir.

Le mec veut surtout se rendre desagreable avec un vieux troll moisi, en espérant que ca fasse connaître son soft. Je suis pas sur qu'il y ait un grand intérêt a partager ce lien outre mesure.

J'ai l'impression que les gens interviewés sont essentiellement des gens de droite qui ne s'assument pas en tant que tel.

Ah l'insulte facile envers les autres électeurs a de beaux jours devant elle. Enfin j'imagine qu’être "de droite" dans ta bouche n'est pas un compliment.

Bref, on peut aussi prendre l'article pour ce qu'il est. On pourrait effectivement faire un énième article qui parle encore une fois des électeurs de Zemmour, de Le Pen ou de Melenchon. Mais qu'est ce qu'il apporterait qu'on a pas deja lu depuis 10 ans ?

Macron est en tête des sondages, manifestement il semble convaincre des électeurs, et ceux la, on en parle jamais. Silence radio. Le terme de "majorité silencieuse" n'a jamais aussi bien porte son nom. Qui sont ils, quels sont leurs motivations, sincèrement on ne lit quasiment jamais rien la dessus, mais de toute évidence, ils sont la clé de cette élection puisqu'ils sont en train d'assurer le second tour a Macron.

Mais comme des que ces gens parlent, ca répond par des noms d'oiseaux comme tu viens de le faire, la discussion se termine par un haussement d’épaules et incompréhension ne fait que grandir.