flagos a écrit 2951 commentaires

Ca me semble évident : caméra sur le toit, caméra sur le conduit de cheminée… Il guette le père Noël !

Tous ces gens qui ne savent pas que ce qu'ils recherchent existe déjà, ca m’étonnera toujours.

En fait, cette phrase la a suivie les 3 phrases donnees plus haut. Or c'est 3 phrases semblent contester meme qu'il y ait un problème, et la conversation a ete lockee juste apres, donc impossible de clarifier.

Du coup, ca a perdu un peu tout le monde et c'est la que ca a "éclaté" un peu partout.

Bref, a la fin c'etait juste tempete dans un verre d'eau, mais la communication aurait pu franchement etre meilleure.

Oui, c'est leur explication, mais je vois avoue ne pas avoir bien compris le fond de l'affaire, et je partage pour avoir vos lumières. Le commentaire donné est le suivant :

1. the SDK and the client are two separate programs
2. code for each program is in separate repositories
3. the fact that the two programs communicate using standard protocols does not mean they are one program for purposes of GPLv3

Le problème, c'est que si une partie de la fonctionnalité est dans un sdk qui n'est pas sous une licence libre, est ce qu'on peut vraiment considérer que c'est un client libre ?

Je sais pas de quoi on parle fonctionnellement, mais si ca vient de chez bitwarden, j'imagine que ce n'est pas une fonctionnalité annexe.

Bref, si quelqu'un comprend ce qui se passe chez Bitwarden.

Un assassinat, c'est par ex charlie hebdo, ou encore le bataclan, ou il y a eu vraie préparation.

Ici, c'est un homicide, un meurtre : au petit matin, les deux ignoraient l'existence, il n'y a donc pas assassinat…

C'est assez marrant, en 2 phrases consécutives, en venant donner des leçons a tout le monde, tu viens montrer que toi non plus tu n'as pas compris de quoi tu parlais.

Le Bataclan, ce n'est pas un assassinat, c'est du terrorisme… Car comme tu l'as expliqué ils ne connaissaient pas les victimes ! Meme Charlie Hebdo, c'est délicat car ils ne savaient pas qui exactement serait la ce jour là et je n'ai aucune idée de comment les faits ont ete qualifiés.

Mais vraiment, c'est sympa d'être passé nous voir de manière si peu arrogante.

Trop bien la browser extension, je faisais le partage avec KDE connect, mais la c'est beaucoup mieux, et en plus c'est libre et l'interface est jolie.

J'ai juste voulu vérifier si la synchro app <-> browser était bien chiffrée vu qu'à priori ça passe par.un serveur . A partir des sources c'était pas évident pour moi, mais c'est indiqué comme tel sur le site: https://2fas.com/support/security-privacy/is-2fas-end-to-end-encrypted/

Merci !

Je klaxonne toujours à vélo (sonnette) quand j'arrive à proximité d'un groupe de personnes pour les avertir (j'ai souvent une remorque à vélo). J'ai pas l'impression d'être violent, mais plutôt bienveillant envers eux.

Non arrête ça, c'est perçu agressivement. Le message que tu envoies c'est "poussez-vous, j'arrive". Ralentis simplement a leur passage, et un "svp" "merci !" S'ils ne t'ont pas vu et t'empêchent de passer.

La sonnette c'est vraiment le truc contre productif, je pense que je vais enlever la mienne d'ailleurs.

Soit dit en passant, 50km/h est une abberration en ville. La limite devrait être 20 ou 30.

Oui tout a fait. 30km/h par défaut. 50km/h sur certains axes qui ont ete aménagés : pas de voiture garée sur les côtés, piste cyclable séparée, barrière sur les trottoirs pour empêcher les piétons de débarquer. Mais ça doit rester l'exception et ailleurs 30km/h en le faisant respecter vraiment.

Et que donc ce conducteur posséderait une twingo. Est-ce que vous pensez que ce meurtre en aurait été empêché ?

Oui, la Twingo étant plus basse, le cycliste serait passe au dessus du capot. Sa tête aurait tapé le pare brise, mais a faible vitesse cela n'aurait pas été fatal.

Paul serait vivant.

Les poids lourds sont tout de même très dangereux même si les camionneurs font attention et ont une vraie culture de la sécurité.

Il est notamment facile de se faire écraser par les roues arrière et la visibilité pour le conducteur est mauvaise. Si vous vous trouvez a côté d'un côté d'un camion, notamment en abord d'un virage, freinez et sortez de la immédiatement, on ne va certainement pas vu.

C'est plus une question qu'autre chose: j'ai l'impression qu'il n'y a pas de sauvegarde automatique, il faut une sauvegarde manuelle.

Il y a tout de même une différence : quand on monte dans une voiture, on est dans une sorte de cockpit, le pare brise fait office d'écran. L'insonorisation est devenue excellente. On met des vitres teintées pour pas être vu. Aujourd'hui, on ajoute encore plus d'écran dans l'habitacle.

Bref, on est coupe du monde extérieur. Le conducteur est comme dans un jeu vidéo, il perd la notion que c'est le monde réel a l'extérieur de sa boîte. C'est aussi ce que les gens recherchent lorsqu'ils choisissent ce mode transport: une coupure avec le réel.

Si on en revient à cette histoire d'agressivité, je suis d'accord avec toi: l'effet de meute est délétère et rend les attitudes de part et d'autres agressives et assez nulles. Tu rajoutes une dose de politique là dessus, tu as un cocktail formidable.

Par contre, la voiture pose tout de même un autre souci, c'est qu'avec cette coupure avec le monde extérieur, cela catalyse le road rage. Le type qui a écrasé ce gamin, je suis persuadé que c'est pas juste une histoire d'agressivité. C'est tout simplement dans sa tête il était pas là. Il était sur Facebook en train de troller, il était sur sa Playstation a défoncer tout le monde, sa réalité c'est qu'il était pas au volant en train d'écraser un gamin.

A ce niveau là, clairement la voiture pose problème, et les constructeurs ont leur responsabilité la dedans.

https://www.lemonde.fr/idees/article/2024/10/19/sortir-du-deni-de-la-violence-routiere_6355650_3232.html

Ce qui est marrant c'est qu'en Suisse, les radars ont une marge d'erreur de 3km/h.

Et encore plus marrant, la marge d'erreur est la même quelque soit l'appareil et la technologie sous jacente…

Non, arrêtons les faux discours: ces appareils sont très précis. Cette histoire de marge d'erreur, c'est un petit cadeau que l'on fait aux automobilistes. Une sorte de compassion envers les personnes qui commettent de la violence routière.

Le bon calcul, c'est bien 56-66.

Bon après, qu'un petit excès de vitesse soit peu puni, ça me choque pas tant.

Ce que je trouve plus gênant, c'est qu'un excès de vitesse au delà de 30km/h soit aussi faiblement puni. C'est quelques points, 130 balles d'amendes. Franchement c'est cadeau. On risque plus a partir de 40km/h, cependant.

Pour moi, le retrait de permis devrait deja être systématique aux 30 km/h. C'est déjà une grosse infraction quand on y réfléchit.

https://www.legipermis.com/infractions/exces-de-vitesse.html

Alors je suis tout a fait satisfait que l'on parle de meurtre dans cette situation. La voiture a clairement ete détournée de son usage premier pour en faire une arme. Dans beaucoup de situations de ce genre, on a auparavant considéré qu'il s'agissait d'un homicide involontaire,.parce que bien sûr c'est parce que tu roules sur un type que tu es certain que tu vas le tuer.

Mais la préméditation, c'est tout de même autre chose. Il fait élaborer un plan pour se débarrasser d'une personne, se procurer une arme, anticiper une cavale, etc.

Là, le simple que l'accusé a priori ne connaissait pas la victime permet déjà d'invalider la préméditation.

https://www.jplouton-avocat.fr/faq/defense-droit-penal/premeditation

Le problème que je subodore, c'est que ça va sonner le glas des appels PC-to-Phone passant par VoIP, puisque par définition, le numéro appelant est défini par le serveur VoIP.

Le serveur VoIP ne peut pas gerer lui meme ce protocole et se porter garant que la personne appelante est bien la bonne ?

Je ne suis pas d'accord, c'est pas le contenu politique le problème. S'il était simplement pas d'accord avec cette politique, franchement ca se discute et je vois pas le mal d'en discuter de la discrimination positive en general.

Le problème, c'est la manière dont il le fait qui est celle d'un troll homophobe. Pour ca, il suffit simplement de moinsser ou que les modos supprime le lien s'ils estiment qu'il n'y a rien d’intéressant a partager ici.

J'ai indiqué le texte de loi plus haut : il faut que l'entreprise vise le marché des résidents européens.

Le délire en mode la loi changerait partout dans le monde rien que pour toi, non quand-même. Genre tu vas dans un 7/11 au fin fond du Pérou et tu demandes au caissier l'application du GDPR parce que tu réside en Europe.

Ce que tu cites, c'est l'extraterritoralite du droit europeen. Je cite wikipedia: Les sociétés non européennes sont également soumises au règlement dès qu'elles ciblent les résidents de l'UE par le profilage ou proposent des biens et services à des résidents européens.

On comprend facilement le besoin: il suffirait que le serveur ne soit pas en UE pour que le règlement ne s'applique pas.

Dans ton cas, il me semble assez clair que le marche dans lequel travaille le loueur de voitures n'est pas européen, c'est toi qui est allé le chercher la bas, pour un besoin que tu auras lorsque tu y seras. Je dirais que ca ne s'applique pas, mais oui c'est limite comme cas.

On a eu le coup dans une boite ou je bossais en Suisse, pour un systeme IT: la boite était en Suisse (pas de GDPR a priori) mais elle embauchait des frontaliers, et ne pouvait ignorer ce fait puisqu'il y a un peu de paperasse lie a cela. Les gens de l'IT ont considéré que GDPR s'appliquait. J'ai jamais su si c’était la bonne réponse ou pas, mais ca m'a semble logique.

L'autre jour je devais faire une aggregation sur un grand nombre d'elements stocke dans une table postgre.

Je commence par une requête SQL classique => c'est lent. Je check les index avec ANALYZE EXPLAIN, tout est bon. Bref, pas d'explication, c'est juste lent. J'essaie de bricoler des materialized view, franchement c'est galère, c'est pas terrible.

Je fais le goret, j'importe la table dans une dataframe pandas, je fais mon aggregation => bim c'est rapide.

OK alors, quand je dis qu'on choisit python pour les performances, je trolle peut etre un peu en faisant un raccourci mais c'est vrai. On choisit python pour son écosystème d'outils qui sont très performants. Si vous avez beaucoup de données a traiter/aggreger de plein de manières différentes, c'est certainement le meilleur choix que vous pouvez faire.

Évidemment mais cela ne veut pas dire que ce soit toujours ce qu'il y a de plus judicieux et quand je dis "Python pour les prototypes" ce n'est pas une affirmation absolu mais une visée. Dans certains cas la performance est secondaire et l'évolutivité primordiale.

Dans certains cas comme le machine learning ou l'analyse de données, la performance est primordiale et c'est pour ca que python est choisi.

L'article me semble surtout foireux:

Le bus consomme 50 kwh/km/personne transportée soit 100 fois plus que le VAE.

C'est complètement monstrueux comme consommation, c'est clairement faux. C'est au moins 100 fois moins.

Autrement dit, en zone urbaine, une limitation de vitesse à 20km/h pour tout le monde semble un max.

Il y a deja beaucoup de zones 30. Pour moi effectivement dans ces rues, il n'est pas justifie de demander aux vélos de rouler sur le cote. Ca incite meme les voitures a rouler vite pour dépasser un vélo qui roulerait a 25km/h. Autant les vélos rouler au milieu, et concentrer les aménagements dans les axes ou ca roule plus vite (les boulevards ou les rues centrales dans les villages).

Non ça sert à rien de m'évoquer le whataboutisme et toutes ses variantes à répétitio

C'est pas du whataboutisme, je demande juste si quelqu'un a cette information, vu que c'est une boite francaise (franco-italienne, et le design est en France) qui les produit. J'y ai moi meme bosse il y a une dizaine d’années, mais je ne me souviens plus de cela.

Donc autant il y a des gens ici qui ont la réponse, je demande juste c'est tout.

Et sinon, mon beauf y bosse toujours lui, a la fab de Crolles, je lui demanderai la prochaine fois.