from_kobb a écrit 353 commentaires

Si c'était si simple que « pas interdit = autorisé », il n'y aurait pas de permis de conduire.

Si. Aux débuts de l'automobile ce n'était pas interdit de conduire, donc tout le monde pouvait le faire. C'est ensuite que le permis a été créé, et que la loi à interdit de conduire à ceux qui ne l'avaient pas.

Donc si c'est pas défini dans le code de la route, il n'y a pas de règle s'y référant et l'autorisant.

C'est par conséquent interdit.

Ce qui n'est pas autorisé par la loi est interdit ?

http://www.securite-routiere.gouv.fr/IMG/pdf/Bilan_annee_2010_DSCR-O_cle081c12.pdf page 168 et suivantes

Mais l'intérêt de l'un et l'autre, c'est en cas de nécessité, pas en cas de contrôle. Le contrôle ne sert qu'à te donner l'habitude de l'avoir en ta possession au cas où.

Le problème, c'est que le "au cas où" ne s'applique pas à pleins de cas : les gens qui ne boivent pas, ceux qui utilisent leur voiture / moto juste pour aller au boulot, ceux qui comptent le nombre de verres qu'ils boivent, ceux qui ont des voitures où on ne peut pas changer les ampoules sur le bord de la route, etc.

[:uxam] Je n'ai jamais dit que c'était écrit dans le code de la route (et le mot "interfile" ne s'y trouve pas).

Je te donnais juste la définition habituellement admise du mot.

L'interfile, c'est rouler entre les deux voies de gauche de l'autoroute quand c'est embouteillé [:aloyd]

Je suis pas motard, donc le "vous" est superflu.

Il ne l'est pas : tu fais souvent du bruit où il n'y en a pas même si tu n'est pas motard ;)

Mais, vu qu'ils sont dangereux, on les encadre. La moto aussi.

Tout à fait, et c'est normal.

Sauf que ce n'est pas ce que dit le monsieur à qui je répond : il propose des conditions tellement inapplicables que ça revient à interdire la pratique.

On a déjà eu cette discussion je crois, mais tu reviens avec mes mêmes faux arguments: une "file" doit être dans une "voie". C'est tellement évident que la phrase n'insiste pas dessus, c'est tout.

Non. L'"évidence" n'existe pas pour la loi, il faut que ce soit écrit. Quelle phrase te fait penser qu'il ne doit y avoir qu'une seule file par voie ?

Faut pas abuser, c'est pas un trousseau de clef qui va sectionner une artère

Effectivement, et personne n'a dit ça. Par contre un écran de smartphone ou tout autre truc dur qui se casse et fait une arête coupante (ce qui n'est pas possible avec des clés, effectivement), ça existe.

Donc la conduite sportive, c'est sur circuit, pas sur la route. Si ce n'est pas acquis pour toi, c'est que tu n'es pas responsable.

C'est quand même réducteur d'être aussi binaire : une conduite sportive sur route n'a rien à voir avec une conduite sur circuit (si on est un minimum raisonnable bien sûr).

Avoir une conduite sportive sur route n'empêche pas d'anticiper, de ralentir si les conditions ne paraissent pas adaptées, si un prochain virage est incertain.

Sur circuit, les prochains virages sont connus, l'état de la chaussée est certain, il n'y a pas de piétons, d'animaux ou de gens qui coupent les virages en sens inverses. ça ne demande pas du tout le même comportement que sur route, où l'anticipation est bien plus importante que l'optimisation de son trajet.

Bref, la conduite sportive c'est pour la route, la conduite orientée compétition pour le circuit.

Non, désolé : c'est toi qui sort les plus énormes

Je ne fais que reprendre tes mots. Donc tu es autant insultant que moi

Je n'ai jamais dit ça…

Non, désolé : c'est toi qui sort les plus énormes

,

Gni? Avoir le permis B n'est absolument pas obligatoire pour passer le permis A.
Conneries bis.

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Tu es soûlant avec tes journaux à la con

Tu es soûlant avec tes journaux à la con

Plutôt que de m'insulter, tu pourrais peut-être dire ce qui te dérange dans le journal.

Non, désolé : c'est toi qui sort les plus énormes. Et de loin.

Venant de quelqu'un qui insulte les opinions de ses adversaires c'est cocasse.

Parce que vous ne viendrez pas pleurnicher quand ça sera rendu obligatoire? Color me skeptical.

Hint : les motards ne sont pas une masse uniformes, surtout sur ce genre de problématiques qui est plus lié à la liberté qu'à la moto.

A priori la FFMC va être contente, et les motards libéraux vont pleurnicher.

Un motard de new york s'est tué ce dimanche en participant à une manifestation pour réclamer l'abrogation de la loi obligeant au port du casque pour les motards. L'expert médical qui a prononcé sa mort à l'arrivée à l'hopital a déclaré qu'il aurait survécu s'il avait porté un casque.

Quelqu'un sort pour la 10e fois un fait divers isolé anti-motard est arrive à +10.

Quelqu'un sort pour la 1ère fois une loi et arrive à -45.

Il reste du chemin à faire…

Si tu veux absolument avoir le droit de "prendre le risque de te tuer sans nuire aux autres" (ce qui est assez largement un oxymore mais bon passons), construit toi un circuit privé et roule à poil comme un malade dessus. N'oublie pas de le faire dans un lieu extrêmement isolé et de prévenir famille et amis que tu risque de disparaître pendant 5 ans pour être sûr de n'induire aucun coût caché trop important.

Donc, pour éviter des "coûts à la société", tu veux un monde où il n'y a pas de bobsleigh, de luge, de skeleton, de hockey sur glace, de plongée et de pêche sous marine, de spéléologie, de saut à l'élastique, de motoneige, de vol à voile, de deltaplane, d'escalade, d'alpinisme, de canyoning, de sports nautiques, activités considérées par la plupart des assureurs comme plus dangereuses que la moto ?

Lorsque, sur les routes à sens unique et sur les routes à plus de deux voies, la circulation, en raison de sa densité, s'établit en file ininterrompue sur toutes les voies, les conducteurs doivent rester dans leur file; ils ne peuvent en changer que pour préparer un changement de direction, en entravant le moins possible la marche normale des autres véhicules.

Non, d'un point de vue théorique : les motards qui roulent "en interfile" roulent l'un derrière l'autre, c'est à dire dans une file. Cet article interdirait l'interfile si il disait qu'il doit y avoir au maximum un véhicule de front par voie.

Non, d'un point de vue pratique : les FdO verbalisent pour dépassement par la droit ou non respect des distances de sécurité.

Quand on aura viré les motards qui pètent plus haut que leur cul en se croyant meilleurs que les conducteurs de 4 roues

Pourtant c'est ce que disent les statistiques : seuls les piétons et cyclistes sont moins souvent responsables que les motards lors d'un accident.

Tu te plains pas du nombre de routes pour motos dans ton parc regional, sur cette phrase là ?

1) Ce n'est pas "mon" parc régional

2) Je me moque des parisiens qui n'ont pas beaucoup d'endroits sympas où rouler

C'est vrai que ca fait un cout vraiment exorbitant !

10 millions de personnes qui ne boivent pas, qui achètent un éthylotest à 1€ tous les 5 ans (parce que le bousin périme), ça fait 2 millions d'euros par an qui ne sont pas utilisés à quelque chose d'utile (et je ne parle pas du recyclage et de l'impact sur l'environnement).

Tu te plains qu'il n'y ait pas assez de route pour motos dans un parc regional

Non. Je me plains qu'il y ait des contrôles excessifs.

Joli glissement logique !

Ah bon? Si j'ai une moto mais pas de voiture, j'ai le choix de ne pas prendre la moto? Pareil.

Une voiture n'est pas forcément plus chère et beaucoup plus pratique : si tu as une moto et pas de voiture c'est un choix parfaitement assumé.

Gni? Avoir le permis B n'est absolument pas obligatoire pour passer le permis A.

Il va de soi que le nombre de personnes ayant le permis A et pas le permis B est parfaitement comparable aux autres combinaisons.

M'enfin un éthylotest on pourrait le coller à un endroit adapté du châssis ou en haut de la fourche avant ou ailleurs.

Certes, et ça permettrait de satisfaire au règlement (avoir un éthylotest aux normes non usagé).

Par contre si on veut en avoir un propre et fiable, notamment qui n'a pas dépassé l'intervalle de température idoine (-10->+40°C) c'est moins évident.