Tesla préconise une charge complète par semaine pour équilibrer les batteries. Les batteries sont composé d’élément lithium-ion de 3.6V (4.2-3V), elles sont en série pour faire qq centaines de volt. Mais sans charge à 100%, il peut y a voir un déséquilibre : une batterie à 4.2V et une autre plus base à 3V. Un élément s'abime si la tension est trop bass0e ou trop haute.
La façon de faire des constructeurs classiques est de découper les voitures en rondelles et de faire faire les rondelles au moins disant. On se retrouve ainsi avec de l'électronique et des connecteurs de partout.
Tesla font tout eux-même, et ont donc beaucoup moins de rondelles à produire et donc beaucoup moins de composants à assembler.
J'ai une carte carte nfc pour ça qui est la clef officiel de la voiture. Le ou les téléphones, c'est le truc en plus. Cela permet par exemple d'identifier la personne et d'appliquer ses réglages préférés (siège et options du tableau de bord).
Tu approches de la voiture, tu peux entré, tu freines, tu enclenches la marche et tu accélères.
Sinon, tu ouvres la portière avec le bip, tu mets la clef dans son réceptable, tu appuie sur le bouton start, tu freines, tu enlèves le frein à main, tu passe la vitesse, et enfin tu peux accélérer. C'est beaucoup d'étapes inutiles :)
Tu as raison pour la voiture, cela baisse drastiquement le co2, mais il faut aussi baisser le besoin de trajet.
Concernant la mine, c'est juste un magnifique exemple de "Not in my backyard", on préfère toujours polluer loin, que polluer en France avec les normes française pour les besoins de la consommation française. Je trouve cela très égoïste.
Pourquoi ? Il n y a pas de pièces d'usures sur un VE (pas de courroie, pas de chaine, pas d'embrayage). Les batteries LiFePo3 ne s'use presque pas (40% des batteries actuelles).
Il contrôle le terminal ils peuvent donc mettre ce qu'il veulent dedans, on est d'accord.
Par contre, le protocole étant publique, il doit être possible de vérifier que les clefs locals ne fuitent pas.
Vérifier le temps de charge réelle de la voiture, avoir au moins 300 km d'autonomie pour une voiture à tout faire, 150, c'est pour la 2ième voiture en ville. Tu peux vérifier la conso à 110 et 130, pour voir si elle roule bien, en gros, c'est le cas si ce n'est pas SUV.
S.Cx, S c'est la surface du véhicule, le Cx c'est le coefficient de pénétration dans l'air.
J'ai une voiture que je ne recommanderais plus pour d'autres raisons :)
Si tu veux faire du 10%-100% cela doit prendre 20-30min (cela dépend aussi de la température de la batterie). Mais tu ne fais jamais ça. En général, tu coupe ton trajet en part égal ou tu cherches des coins sympa (un superchargeur le dimanche dans un parking de centre commercial est moins sympa qu'un château). Donc, tu recharges pour 300km max, genre 40-90%, et cela prend 15 min maximum. En général, tu as le temps d'aller aux toilettes et de revenir au chargeur. A partir de 80%, la charge ralentit franchement (20kw de mémoire).
Whatsapp utilise le protocole de Signal (l'application) qui utilise un chiffrement bout en bout. Signal pourrait voir assez vite que son protocole n'est plus utilisé.
Les auteurs demandent "Obtenir une autorisation préventive" pour lire leur oeuvre.
Cela veut dire que seul les plus gros acteurs seront concernés (trop compliqué d aller chercher les milliers d'ayant droit) et que la cultures européennes deviendra marginal dans les nouvelles IA.
Oui on est vraiment toujours dans le même schéma : à chaque avancés de l'ia, on exclue des taches de ce que l'on appelle intelligence.
Cela a commencé par le calcul, puis le jeu d'echec, puis la reconnaissance visuel d'objet, puis le jeu de go. Aujourd'hui, les IA passe le teste de Turing ou certains examins bac+5 mais on ne les considère toujours pas intelligente, sous-entendu, comme les humains.
Les bulles existent depuis l'invention du marketing et de la hype. (cf les tulipes hollandaise) Cela n'a rien de nouveau.
L'open source est une partie de la réponse justement pour tenir plus compte des besoins des utilisateurs que des éditeurs. A part Openia, tous embrassent l'open source pour aller plus vite.
Les bulles boursières sont des promesses de gain futur, l'informatique n'a pas le problème des gains décroissant d'où l'explosion de leur revenue et de leur valeur (cf la keynote de Quentin Adam : https://www.youtube.com/watch?v=BT3KfCceKtE ).
Il y a aussi un problème culturel de nos élites (média, politique, …) qui sont persuadé que nos techno sont nuls par rapport au USA. C'est une volonté de sape américaine mais aussi une paresse d’esprit local ("l'intendance suivra").
[^] # Re: Les bonnes options
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 4.
Tesla préconise une charge complète par semaine pour équilibrer les batteries. Les batteries sont composé d’élément lithium-ion de 3.6V (4.2-3V), elles sont en série pour faire qq centaines de volt. Mais sans charge à 100%, il peut y a voir un déséquilibre : une batterie à 4.2V et une autre plus base à 3V. Un élément s'abime si la tension est trop bass0e ou trop haute.
Dacia ne fait pas de tel recommandation ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Sympa merci
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
La façon de faire des constructeurs classiques est de découper les voitures en rondelles et de faire faire les rondelles au moins disant. On se retrouve ainsi avec de l'électronique et des connecteurs de partout.
Tesla font tout eux-même, et ont donc beaucoup moins de rondelles à produire et donc beaucoup moins de composants à assembler.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Sympa merci
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 4.
En 2023, il n'y avait pas de concurrence : plus chère, moins rapide à charger, beaucoup moins puissante, qui consomme plus, plus lourde (2t vs 1.7).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: pourquoi? parce qu'on est con
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3. Dernière modification le 08 avril 2025 à 08:56.
Je n'ai pas encore vu de borne à payer au temps passé sauf si on reste sur la place une fois plein, au bout de 15min de mémoire.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
J'ai une carte carte nfc pour ça qui est la clef officiel de la voiture. Le ou les téléphones, c'est le truc en plus. Cela permet par exemple d'identifier la personne et d'appliquer ses réglages préférés (siège et options du tableau de bord).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Sympa merci
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
Je sais que les voitures thermiques ont l'air de faire croire le contraire, mais l'électronique est bien plus fiable que la mécanique.
Donc, c'est fort possible que ces voitures durent longtemps.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 4.
Un bidule de plus à trimbaler ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 5.
La clef dans le téléphone c'est pas mal.
Tu approches de la voiture, tu peux entré, tu freines, tu enclenches la marche et tu accélères.
Sinon, tu ouvres la portière avec le bip, tu mets la clef dans son réceptable, tu appuie sur le bouton start, tu freines, tu enlèves le frein à main, tu passe la vitesse, et enfin tu peux accélérer. C'est beaucoup d'étapes inutiles :)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: L'émission de CO2 n'est qu'un indicateur parmi d'autre
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 10.
Tu as raison pour la voiture, cela baisse drastiquement le co2, mais il faut aussi baisser le besoin de trajet.
Concernant la mine, c'est juste un magnifique exemple de "Not in my backyard", on préfère toujours polluer loin, que polluer en France avec les normes française pour les besoins de la consommation française. Je trouve cela très égoïste.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Technicité nécessaire
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 7.
Pourquoi ? Il n y a pas de pièces d'usures sur un VE (pas de courroie, pas de chaine, pas d'embrayage). Les batteries LiFePo3 ne s'use presque pas (40% des batteries actuelles).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Les bonnes options
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 3.
Il y a une différence de consomation mais elle est faible. Cela provient du Cx et du poids de la voiture.
Par exemple, l augmentation de conso est de 10%, mais elle peut etre de 30 % sur d autres voitures.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Les bonnes options
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 6.
Le mode sentinelle ne fait pas rien justement.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: laisse ta fille gérer
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Une adresse de messagerie pour les enfants ?. Évalué à 3.
Il contrôle le terminal ils peuvent donc mettre ce qu'il veulent dedans, on est d'accord.
Par contre, le protocole étant publique, il doit être possible de vérifier que les clefs locals ne fuitent pas.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Les bonnes options
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 8.
Vérifier le temps de charge réelle de la voiture, avoir au moins 300 km d'autonomie pour une voiture à tout faire, 150, c'est pour la 2ième voiture en ville. Tu peux vérifier la conso à 110 et 130, pour voir si elle roule bien, en gros, c'est le cas si ce n'est pas SUV.
S.Cx, S c'est la surface du véhicule, le Cx c'est le coefficient de pénétration dans l'air.
J'ai une voiture que je ne recommanderais plus pour d'autres raisons :)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: les fameuses borne AC 22kw
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 4.
Dans le monophasé, tu récupères une seul des phases du tri-phasé. Le transformateur sert à créer le neutre.
C'est assez rare pour un particuliers d'être connecté à un compteur tri-phasé car il faut équilibrer la consommation sur les 3 phases.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: les fameuses borne AC 22kw
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 5.
Pourquoi tu veux charger à 150kw chez toi ? 7kw est bien suffisant.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Précisions temps de charge
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal 1 an en véhicule électrique uniquement. Évalué à 10.
ça dépend. :)
Si tu veux faire du 10%-100% cela doit prendre 20-30min (cela dépend aussi de la température de la batterie). Mais tu ne fais jamais ça. En général, tu coupe ton trajet en part égal ou tu cherches des coins sympa (un superchargeur le dimanche dans un parking de centre commercial est moins sympa qu'un château). Donc, tu recharges pour 300km max, genre 40-90%, et cela prend 15 min maximum. En général, tu as le temps d'aller aux toilettes et de revenir au chargeur. A partir de 80%, la charge ralentit franchement (20kw de mémoire).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: laisse ta fille gérer
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Une adresse de messagerie pour les enfants ?. Évalué à 3.
Whatsapp utilise le protocole de Signal (l'application) qui utilise un chiffrement bout en bout. Signal pourrait voir assez vite que son protocole n'est plus utilisé.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: laisse ta fille gérer
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Une adresse de messagerie pour les enfants ?. Évalué à 3.
C'est le protocole de signal. Cela serait facile pour signal de dire qu'il triche.
"La première sécurité est la liberté"
# invisibilisation
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien IA : le monde du livre dit non au nouveau code de conduite européen. Évalué à 2.
Les auteurs demandent "Obtenir une autorisation préventive" pour lire leur oeuvre.
Cela veut dire que seul les plus gros acteurs seront concernés (trop compliqué d aller chercher les milliers d'ayant droit) et que la cultures européennes deviendra marginal dans les nouvelles IA.
J'ai du mal à voir cela comme souhaitable.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: laisse ta fille gérer
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Une adresse de messagerie pour les enfants ?. Évalué à 4.
Ça dépend de l'age. Le mail est très secondaire pour les jeunes.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Imitation et intelligence
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal IA : Imitation Artificielle. Évalué à 6.
Oui on est vraiment toujours dans le même schéma : à chaque avancés de l'ia, on exclue des taches de ce que l'on appelle intelligence.
Cela a commencé par le calcul, puis le jeu d'echec, puis la reconnaissance visuel d'objet, puis le jeu de go. Aujourd'hui, les IA passe le teste de Turing ou certains examins bac+5 mais on ne les considère toujours pas intelligente, sous-entendu, comme les humains.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # proof of work
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien Le site de curl désormais à 1,6 Go/minute de trafic à cause des crawlers pour LLMs. Évalué à 4.
J ai vu passer une personne ayant fait un proxy qui execute un proof of work javascript pour filtrer ce scraping.
"La première sécurité est la liberté"
# proof of work
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au lien EU looks to hit US services in tariff retaliation. Évalué à 3. Dernière modification le 28 mars 2025 à 14:41.
…
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Faux-nez
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Colloque « L’intelligence artificielle, un nouveau champ de batailles ». Évalué à 4.
Les bulles existent depuis l'invention du marketing et de la hype. (cf les tulipes hollandaise) Cela n'a rien de nouveau.
L'open source est une partie de la réponse justement pour tenir plus compte des besoins des utilisateurs que des éditeurs. A part Openia, tous embrassent l'open source pour aller plus vite.
Les bulles boursières sont des promesses de gain futur, l'informatique n'a pas le problème des gains décroissant d'où l'explosion de leur revenue et de leur valeur (cf la keynote de Quentin Adam : https://www.youtube.com/watch?v=BT3KfCceKtE ).
Il y a aussi un problème culturel de nos élites (média, politique, …) qui sont persuadé que nos techno sont nuls par rapport au USA. C'est une volonté de sape américaine mais aussi une paresse d’esprit local ("l'intendance suivra").
"La première sécurité est la liberté"