Meku a écrit 782 commentaires

Sur la ligne Bordeaux - Périgueux (ça m'est arrivé deux fois : à l'aller et au retour) mon billet est bien présent dans l'application mobile de la SNCF… puis disparaît environ 1 heure avant le trajet… et réaparaît dans les trajets passés une fois le voyage terminé !

Moi j'ai eu (sur l'appli oui sncf, avant le passage à connect) des billets achetés par ma compagne qui ne s'affichaient pas dans l'appli sur ton smartphone (page blanche quand on demande le QR code), mais qui arrivaient à s'afficher sur le mien, mais avec trois fois le même nom sur le QR code au lieu des noms des trois passagers différents (sur le récapitulatif du voyage il y avait bien les bons noms).

Avez-vous remarqué que, dans certains TGV dernier cri, les places sont numérotées avec une logique… que personne n'a encore compris ? Quelque chose comme ça :

01 04 08 10
02 05 09 11

16 18 12 14
17 19 13 15

(Ce n'est pas tout à fait ça, parce que justement, je n'ai rien compris à cette numérotation.) Avec ça, allez trouver votre place sans parcourir toute la voiture !

C'est digne du nommage des quais de certaines gares :

Saint-Cyr l'École : dans l'ordre, voies 1, 2, 1bis, 2bis, 1M, 2M
SQY (gare suivante) : voies 1, 2, 1b, B, A, 2bis

Pareil avec Ubuntu 22.04, Wifi, Livebox 5 Orange fibre.

Seulement 6 commentaires avant le mien.
IE est mort dans l'indifférence.

Il y a un second aspect important dans la préconisation de clean code de faire plein de petites fonctions : à l'intérieur d'une fonction, le niveau d'abstraction doit être homogène.

Par exemple, on évite de mélanger des appels à des fonctions de haut niveau avec du code de très bas niveau dans le même bloc.

Éviter :

    void readTemperature() {
       connectToSensor();
       readSensorValue();

       FILE *fp = fopen("output file.txt", "w");
       fwrite(...);
       fclose(fp);
    }

Préférer :

    void readTemperature() {
       connectToSensor();
       readSensorValue();
       writeSensorValue("output file.txt");
    }

    void writeSensorValue(char *filename) {
       FILE *fp = fopen(filename, "w");
       fwrite(...);
       fclose(fp);
    }

Ça évite au cerveau de devoir changer de niveau d'abstraction en pleine lecture d'un « paragraphe ».

Y'a encore pire comme contraintes : l'impossibilité d'utiliser ses TR le dimanche (si on ne travaille pas ce jour-là), ou le soir au resto (j'en ai eu des refus…). La limitation du montant journalier en restaurant est ridicule également. À la fin, on a l'impression qu'ils font tout pour qu'on n'arrive pas à les utiliser.

C'est une honte d'avoir mis autant de temps, surtout qu'ils ont fermé énormément de guichets humains (en IdF c'est l'hécatombe) et donc très difficile voire impossible d'utiliser ses chèques vacances depuis plusieurs années pour payer le train >:<

En effet… Faut espérer que lorsqu'ils abandonneront le support des plus anciennes cartes, qu'ils libèrent ou permettent au moins de redistribuer les firmwares de ces cartes pour que le monde Open Source ait une chance de maintenir un pilote libre potable.

Dans un premier temps, il y aura les deux versions des modules noyau, ne serait-ce que parce que celui qui a été libéré est considéré comme en version alpha car il lui manque un certain nombre de fonctionnalités.

Une fois qu'ils auront rattrapé la version historique propriétaire, il est fort possible qu'ils abandonnent leur noyau propriétaire. Leur pilote officiel sera celui qu'ils publient sur github. Par contre ils ont annoncé qu'ils publieraient les versions d'un unique commit (sans tous les commits intermédiaires, qu'ils se gardent pour eux en interne).

De ce que j'ai compris, cette libération du code noyau permettra également aux pilotes libres d'utiliser les mêmes firmwares que le pilote propriétaire, ce qui permettra au pilote libre d'être plus performant et d'avoir accès aux mêmes fonctionnalités que le pilote propriétaire.

Ce sont les modules noyau qui sont libérés, mais la partie qui tourne en userland reste propriétaire.

Ben purée. C'est vraiment mal fait le feu.

Et après, se geler dehors (petite astuce, s’il doit y avoir le feu dans l’immeuble, choisissez une saison plus clémente).

Si vous avez froid, vous pouvez toujours vous rapprocher du brasero pour vous réchauffer en attendant.

Tu veux des liens pour quoi ? Pour Vi ?

Alors qu'on pourrait mettre tout le code dans un unique fichier source !
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Il y a beaucoup de site web qui agressent le visiteur avec une popup en premier plan qui apparaît au bout de 2-3 secondes invitant à s'inscrire à la newsletter.

Mais qui s'inscrit à ces choses là aujourd'hui ???
Est-ce qu'il y a des moules qui utilisent ce moyen d'information ?
Connaissez-vous des gens qui utilisent ça dans votre entourage ?

Pour une association éventuellement, avec une inscription volontaire et sans prosélytisme excessif, je peux comprendre le geste de s'y inscrire (mais les gens ne la lisent pas plus pour autant).

Mais pour ces sites commerciaux, ou journaux en ligne, qui ont par ailleurs déjà des moyens modernes de communication (réseaux sociaux), c'est un mystère pour moi. Alors peut-être pourriez-vous chère moules, m'éclairer sur les comportements des internautes ordinaires ?

Moi je m'en suis servi une fois pour restaurer une photo d'identité qui avait été abîmée (pliures). J'avais besoin de refaire un CV très rapidement et rien d'autre sous la main à l'époque. Et ça avait bien marché !

Je me souviens des assises des banquettes, à ressors. Lorsque ça tanguait un peu dans le train (passage d'un aiguillage par exemple), on pouvait voir tous les passagers assis osciller ensemble. J'ai attrapé un fou rire comme ça une fois, en observant les gens dans le train.

J'ai connu les petits gris sur une ligne de Paris Montparnasse jusqu'en 2015 je crois.

En effet, ~ptramo célèbre J2EE Lead Architect (compte créé en 2003 !) a fermé son compte. Il va falloir en trouver un autre.

Les noms des quais dans certaines gares en France, dont la logique est imbitable pour les voyageurs.

Exemple à SQY, on a les voies (dans l'ordre) : 1, 2, 1b, B, A, 2bis. Donc quand vous êtes pressés et que vous cherchez votre quai… Ou quand au dernier moment on vous annonce un changement de quai…

Dans d'autres gares au moins, ils ont choisi de nommer les quais avec uniquement les lettres de l'alphabet et dans l'ordre. Les voyageurs se fichent des désignations techniques des voies SNCF.

t'aurais pu choisi 1995 ou même remonter à la fenêtre 3.1

Non le but c'est d'être juste avant tout les autres, tout en étalant un mépris bien dégoulinant sur les anciens.

Bon moi je moule sur DLFP depuis 2003 et tu t'en fous mais j'en profite que le sujet est sur la table pour exercer mon droit à rectifier mes données à caractère personnel : je veux être inscrit en 1998. Merci de procéder à la mise à jour de la base de donnée dans les plus brefs délais.

Ainsi je deviendrai la moule suprême.

Les TER Paris - Le Mans ne sont plus des trains à vapeur… Ils ont aussi la clim et des fenêtres qui ne s'ouvrent plus.

Les arrêts se font toutes les 15-20 minutes et ils sont souvent bondés, surtout aux heures de pointes et les fins de WE prolongés. J'ai déjà connu des trains qui refusaient des passagers (qui restaient à quai donc) dès le premier tiers du trajet, car les voitures étaient remplies à raz bord (genre une vingtaine de personnes littéralement collées les unes aux autres dans la plateforme au niveau des portes).

Je pense que dans ces conditions, le covid fait beaucoup plus de ravages dans le TER que dans le TGV où quasiment chacun a une place assise réservée.

Merci pour le lien. Je vais jamais sur reddit, je ne savais pas qu'il y avait des discussions sur Ada dessus. Tu sais qui est ce Fabien ? Un employé d'AdaCore ?