Une des mesures qui pour moi sont essentielles pour pouvoir avoir des transports en commun fiable serait de considerer les transports comme des services essentiels à la population, et de faire peser sur les opérateurs des contraintes assez fortes avec obligation de résultat.
Ca veut dire quoi "décroissance" ? Comment le fait-on ?
Sur le fond je pense que je suis d'accord avec toi: notre consommation d'énérgie doit baisser (ce qui signifie entre autres moins consommer). Le problème est surtout de se mettre d'accord sur ce qu'est la décroissance (tout le monde a son avis sur le sujet) et comment on l'atteint. Parce que décréter de manière unilatérale quelque chose sans se poser des questions sur les consequences de ces décisions, c'est se tirer une balle dans le pied.
Exemple : les émissions de gaz à effet de serre, et autre pollution atmosphérique générés par les transports :
- on se concentre sur la voiture individuelle
- on augmente les prix de carburants d'origine fossile
- on met en place des ZFE (et on prend bien large bien sûr pour les déterminer)
- on rend la circulation en ville difficile (fermer des voies aux voitures, mettre des sens interdits partout …)
Toutes ces mesures sont des mesures qui ont un impact non négligeable sur la vie des gens. La mise en place des ZFE le met en évidence : les services publics, la justice, les services de santé, les écoles sont concentrés dans les grandes agglomérations. L'offre de transports en communs n'est pas adaptée, et c'est devenu la galère pour se faire soigner. Et je ne parle pas de l'absurdité des vignettes crit'air. Alors que pour s'attaquer aux problèmes des émissions de gaz a effet de serre dans le transport, il aurait fallu commencer par aménager le territoire pour que les gens puissent vivre sans avoir à utiliser leur véhicule (ou au moins faire en sorte de limiter les distances à parcourir). Ca passe par du retour des services publics, de la justice, et de la médecine de proximité, par une offre de transport fiabilisée, et adaptée aux besoins, par un déplacement des emplois des grandes métropoles vers des zones moins denses … Bref, tout le contraire de ce qui a été fait ces 30 dernières années.
Les énergies renouvelables ne sont pas pilotables dans l'état actuel des connaissances, et les énergies fossiles génèrent des gaz à effet de serre qui ont un effet sur toute la planete, et pour une durée bien plus longue que les effets du nucléaire.
Certes, les accidents nucléaires sont assez spectaculaires, et laisse sortir dans la nature des trucs pas très cool pour l'environnement, mais ils sont plutôt rares, et l'impact est limité.
Pour moi le problème potentiel du nucléaire n'est pas sur l'exploitation d'une centrale et la gestion de ses déchets, mais plus sur la chaine de collecte et traitement du minerai : les conséquences sur la santé des personnes qui récupèrent ce minerai et le traitent.
Pour le traitement des déchets, ou pour le démantelement des sites contaminés … peut-être que si on avait pas abandonné la fillière en France, on aurait pu trouver des solutions.
Cet appel mélange un peu tout et n'importe quoi.
Attention : je ne pense pas que le nucléaire soit la solution à tous nos problèmes. Je dis juste qu'il a été abandonné beaucoup trop tôt ( les alternatives ne sont pas prêtes). Pour moi l'urgence est à la décarbonisation.
Euh … Parce que le matériel n'utilise plus le mode legacy ( J'en ai déjà rencontré ) ? Parce qu'il faut évoluer avec son temps et tourner la page du BIOS ?
Maintenant que tu le dis … je crois que j'ai eu le même problème : ça m'avait gavé à l'époque il me semble de devoir créer une partition /boot spécifique. Mais ça remonte à plus de trois ans, donc difficile de me souvenir de ce problème.
.. dans la capture d'écran 3. J'ai l'impression que la partition existe, mais qu'elle n'est pas prise en compte dans le processus d'installation., d'ou le problème.
Je pense que c'est possible de corriger après l'installation avec un CD rescue, en recréant la partition UEFI et en configurant grub correctement (je l'ai fait il y a longtemps).
En ce qui me concerne, pas de moinsage, et nonobstant j'ai dû mal à considérer la formule 1 comme une pratique sportive censée, et partant comme une pratique sportive tout cours.
C'est malhereusement un raccourci que je trouve ridicule. Dans ce cas il ne faut pas considérer non plus les sports equestres comme du sport par exemple (je trouve cette pratique sportive incensée mais jamais je n'irai dire qu'il ne s'agit pas de sport).
Je ne comprend pas le moinssage : la réponse est pertinente. Ca vous dérange peut-être de lire ce genre d'argument, parce que vous n'aimez pas la F1 ? Vous avez le droit de ne pas aimer (personnellemant je ne suis pas fan), mais de là à ne pas considérer cette pratique comme un sport, et vouloir cacher les arguments qui ne vont pas dans votre sens … Vous pourriez au moins exposer vos arguments.
personnellement quand j'ai besoin de partager des homedirs entre deux installations (j'ai fait ça avec du Linux et du BSD) , je passe par des montages croisés : je monte le home de l'autre distrib soit dans un sous-répertoire de /home ou dans une arborescence à la racine, et/ou ou alors je range mes données sur une partition ou un disque qui est monté dans /home ou un dossier à la racine. Comme ça, chaque distrib garde sa propre configuration, et si je veux garder une cohérence entre les deux, je n'ai qu'à copier les bonnes données dans /home/.???*
Pour creuser le cas du boot sur clé USB, avec des ports USB3, la performance est très acceptable (dans mon cas, boot sur un temps similaire à depuis un HDD interne, pas de lag sensible à l'usage, c'est vraiment très différent de l'USB2)
Je ne me suis pas étalé sur ce point ne sachant pas quel type de machine le posteur inital avait, mais j'avais effectivement constaté également que l'USB3 offrait des performances acceptables. Perso je serais plus gêné par la non persistence des données - et surtout de la conf - sur le support dans le cas d'une distrib live que par les temps d'accès en USB3.
.. Avec un véhicule qui n'est absolument pas conçu comme la voiture de Mr Tout-Le-monde (par exemple, direction peu démultipliée pour une F1, ce qui hécessite un effort physique très important pour maintenir le véhicule sur sa trajectoire).
On peut ainsi ajouter une entrée au GRUB principal pour rediriger sur le GRUB du nouveau système. Maintenant avec l'UEFI ce n'est peut être plus nécessaire..?
Dans l'absolu, l'UEFI, bien implémenté devrait te permettre de démarrer sur n'importe quelle partition sans grub. Je me souviens l'avoir déjà fait sur un serveur pro. En pratique tout le monde installe grub … par habitude (un peu comme créer une partition sur un disque de données non bootable qui prend tout le disque : ça ne sert absolument à rien, mais on le fait par habitude sans se poser de question), ou parce que les firmwares des machines grand public n'implémentent pas complètement, ou mal l'UEFI.
Il m'est déjà arrivé d'utiliser clonezilla pour pouvoir revenir en arrière suite à une manipulation risquée. Clonezilla te permet de faire une image de ton système sur un support externe ( ou sur une ressource réseau) et de réinstaller tout ton système à partir de cette image. Ca a l'air de répondre au besoin que tu exprimes. Cependant je vois aussi d'autres alternatives :
partitionner le disque, garder une partie de celui-ci pour ton système actuel et une autre partie pour les réinstallations. Avantage : ça ne te coute rien de plus. Inconvénients: travail de réorganisation/redimensionnement de partitions qui n'est pas sans risque pour le système installé.
acheter un second disque interne : il faut voir si ton laptop l'accepte. Dans ce cas tu gardes le système actuel sur ton disque, et tu utilise le second disque pour faire tes tests. Avantage : tu n'as pas à toucher au système existant. Inconvénient : ça te coute un peu, mais si tu ne stocke pas de données, un SSD de 250 Gb suffira largement ( exemple d'offres de SSD 2.5" de 250 Gb SATA à moins de 20 euros, et en cherchant un peu on doit pouvoir trouver des disques NVME dans le même ordre de prix). Si tu choisis cette solution, assure-toi avant que ton laptop a un slot de dispo pour ajouter du disque.
utiliser un disque externe USB pour installer une distribution à tester. Soit tu utilises une distribution live live, soit tu installes par toi-même ton système sur un disque externe. La distribution live te permet de tester que ton matériel est bien supporté (enfin .. j'ai déjà rencontré des cas de figure ou le son était supporté avec une distrib live, mas pas supporté lorsque j'ai installé sur HD mais c'est une autre discussion). Certaines distributions live permettent de stocker des données persistntes sur le support externe. Tu gardes l'avantage de ne pas avoir à toucher à ton installation existante. Côté inconvénients, tu as un support externe à gérer, et tu es limité par la vitesse du port USB, et par la vitesse de ton système de stockage externe (mais si c'est pour du test ça ne doit pas être trop gênant)
Dans tous les cas, assure-toi d'avoir une sauvegarde de tes données au cas ou tu devrais réinstaller from scratch, et que lors de l'installation, tu n'écrase pas des choses que tu voudrais garder.
Je n'arrive pas trop à comprendre que ceux qui défendent l'automobile
Je ne défends pas l'automobile, ni les comportements stupides au volant. Cependant, je ne suis pas sur que de faire des généralités (automobiliste = connard) soit un bon moyen de lutter contre ces comportements.
Posté par totof2000 .
En réponse au lien L'homme à coque.
Évalué à 2.
Dernière modification le 17 juin 2023 à 20:26.
Pas sûr : il se tiendra à carreau avec les "bagnolards" en les accusant de toutes sortes de choses (et en écrivant potentiellement le texte pointé par le lien), mais aura le même comportement (s'il est cycliste) avec les piétons.
Non … Et quand bien même ce ne serait pas une raison pour prendre en compte ce type de problématique (sinon c'est laisser une brèche ouverte dans laquelle pas mal de monde va s'engouffrer).
En tout cas dans pas mal d'affaires du genre, la honte et le manque de soutien est du côté des victimes plutôt que du côté des accusés, ce qui pose problème.
Ce problème n'est malhereusement pas uniquement présent dans les affaires de crimes et d'abus sexuel. Je vais peut-être faire grincer des dents certaines personnes, mais je pense que l'on a trop eu tendance à excuser les mauvais comportements de toute soortes ces dernières années, sans réellement prendre en compte les souffrances causées aux victimes. On focalise sur "les pauvres coupables qui ont tant de circonstances atténuantes", on se dit qu'on ne va pas "briser deux vies" … mais pour moi cet argument ne tient pas : a partir du moment ou une personne a commis un crime, elle a elle-même brisé sa vie et celle de sa victime. Elle doit donc en assumer les conséquences.
Posté par totof2000 .
En réponse au lien L'homme à coque.
Évalué à 5.
Dernière modification le 17 juin 2023 à 18:11.
la rage de la route est un phénomène largement commenté et étudié.
De là à dire que tous les automobilistes de personnes sanguinaires n'ayant qu'à l'esprit l'envie d'écraser tous les cyclistes ou piétons, c'est n'importe quoi.
Il n'y à qu'à voir le comportement de cyclistes, motards, personnes à trotinnette ou autre moyen de transport non fermé pour douter de ces études ou de ce genre de commentaires.
Les humains sont égoistes et stupides. Pas tous, mais beaucoup d'entre eux. Les automobilistes ne le sont pas plus ni moins que les autres. Il faudrait donc arrêter un peu ce genre de discours qui ne fait que jeter de l'huile sur le feu.
Suite aux révélations de Snowden, je pense qu'il aurait fallu aussi exclure les fournisseurs tels que Cisco, Juniper, HP, etc … Et dans la même veine, ne pas utiliser les cloud providers US. Là ça aurait du sens.
Je me demande si la stupidité se trouve chez "l'automobiliste" ou chez l'auteur de ces lignes. On ferait ce genre d'exercice avec "les femmes", "les riches", "les pauvres", "les musulmans", "les étrangers", ou toute autre catégorie qu'on se ferait allumer de tous les côtés. Mais quand il s'agit de taper sur "les autmobilistes" (ou certaines autres catégories), on peut se le permettre. Et au passage, les comportements que l'auteur attribue à "l'automobiliste" se trouvent également chez les cyclistes ou les pietons.
Je n'ai pas lu jusqu'au bout, ça n'en vaut pas la peine. pour moi l'auteur est plus cxn que les "automobilistes". Il rend les automobilistes coupables de tous les mots de la terre (tout comme certains féministes font de même avec les hommes). C'est juste stupide.
[^] # Re: Que propose-t-on à la place ?
Posté par totof2000 . En réponse au lien Appel de scientifiques contre un nouveau programme nucléaire (moinssage attendu). Évalué à 6.
Une des mesures qui pour moi sont essentielles pour pouvoir avoir des transports en commun fiable serait de considerer les transports comme des services essentiels à la population, et de faire peser sur les opérateurs des contraintes assez fortes avec obligation de résultat.
[^] # Re: Que propose-t-on à la place ?
Posté par totof2000 . En réponse au lien Appel de scientifiques contre un nouveau programme nucléaire (moinssage attendu). Évalué à 4. Dernière modification le 20 juin 2023 à 15:20.
Ca veut dire quoi "décroissance" ? Comment le fait-on ?
Sur le fond je pense que je suis d'accord avec toi: notre consommation d'énérgie doit baisser (ce qui signifie entre autres moins consommer). Le problème est surtout de se mettre d'accord sur ce qu'est la décroissance (tout le monde a son avis sur le sujet) et comment on l'atteint. Parce que décréter de manière unilatérale quelque chose sans se poser des questions sur les consequences de ces décisions, c'est se tirer une balle dans le pied.
Exemple : les émissions de gaz à effet de serre, et autre pollution atmosphérique générés par les transports :
- on se concentre sur la voiture individuelle
- on augmente les prix de carburants d'origine fossile
- on met en place des ZFE (et on prend bien large bien sûr pour les déterminer)
- on rend la circulation en ville difficile (fermer des voies aux voitures, mettre des sens interdits partout …)
Toutes ces mesures sont des mesures qui ont un impact non négligeable sur la vie des gens. La mise en place des ZFE le met en évidence : les services publics, la justice, les services de santé, les écoles sont concentrés dans les grandes agglomérations. L'offre de transports en communs n'est pas adaptée, et c'est devenu la galère pour se faire soigner. Et je ne parle pas de l'absurdité des vignettes crit'air. Alors que pour s'attaquer aux problèmes des émissions de gaz a effet de serre dans le transport, il aurait fallu commencer par aménager le territoire pour que les gens puissent vivre sans avoir à utiliser leur véhicule (ou au moins faire en sorte de limiter les distances à parcourir). Ca passe par du retour des services publics, de la justice, et de la médecine de proximité, par une offre de transport fiabilisée, et adaptée aux besoins, par un déplacement des emplois des grandes métropoles vers des zones moins denses … Bref, tout le contraire de ce qui a été fait ces 30 dernières années.
# Que propose-t-on à la place ?
Posté par totof2000 . En réponse au lien Appel de scientifiques contre un nouveau programme nucléaire (moinssage attendu). Évalué à 8.
Les énergies renouvelables ne sont pas pilotables dans l'état actuel des connaissances, et les énergies fossiles génèrent des gaz à effet de serre qui ont un effet sur toute la planete, et pour une durée bien plus longue que les effets du nucléaire.
Certes, les accidents nucléaires sont assez spectaculaires, et laisse sortir dans la nature des trucs pas très cool pour l'environnement, mais ils sont plutôt rares, et l'impact est limité.
Pour moi le problème potentiel du nucléaire n'est pas sur l'exploitation d'une centrale et la gestion de ses déchets, mais plus sur la chaine de collecte et traitement du minerai : les conséquences sur la santé des personnes qui récupèrent ce minerai et le traitent.
Pour le traitement des déchets, ou pour le démantelement des sites contaminés … peut-être que si on avait pas abandonné la fillière en France, on aurait pu trouver des solutions.
Cet appel mélange un peu tout et n'importe quoi.
Attention : je ne pense pas que le nucléaire soit la solution à tous nos problèmes. Je dis juste qu'il a été abandonné beaucoup trop tôt ( les alternatives ne sont pas prêtes). Pour moi l'urgence est à la décarbonisation.
[^] # Re: pourquoi UEFI
Posté par totof2000 . En réponse au message [RESOLU] Debian > désespoir . Évalué à 6.
Euh … Parce que le matériel n'utilise plus le mode legacy ( J'en ai déjà rencontré ) ? Parce qu'il faut évoluer avec son temps et tourner la page du BIOS ?
[^] # Re: Je ne vois pas la partition UEFI (au format FAT)
Posté par totof2000 . En réponse au message [RESOLU] Debian > désespoir . Évalué à 2.
Maintenant que tu le dis … je crois que j'ai eu le même problème : ça m'avait gavé à l'époque il me semble de devoir créer une partition /boot spécifique. Mais ça remonte à plus de trois ans, donc difficile de me souvenir de ce problème.
[^] # Re: Je ne vois pas la partition UEFI (au format FAT)
Posté par totof2000 . En réponse au message [RESOLU] Debian > désespoir . Évalué à 4.
avec un lien ou deux ce sera mieux.
# Je ne vois pas la partition UEFI (au format FAT)
Posté par totof2000 . En réponse au message [RESOLU] Debian > désespoir . Évalué à 2.
.. dans la capture d'écran 3. J'ai l'impression que la partition existe, mais qu'elle n'est pas prise en compte dans le processus d'installation., d'ou le problème.
Je pense que c'est possible de corriger après l'installation avec un CD rescue, en recréant la partition UEFI et en configurant grub correctement (je l'ai fait il y a longtemps).
[^] # Re: Sponsors en général
Posté par totof2000 . En réponse au journal Pour ou contre Red Bull ? tu en penses quoi, toi, journal ?. Évalué à 2.
En ce qui me concerne, pas de moinsage, et nonobstant j'ai dû mal à considérer la formule 1 comme une pratique sportive censée, et partant comme une pratique sportive tout cours.
C'est malhereusement un raccourci que je trouve ridicule. Dans ce cas il ne faut pas considérer non plus les sports equestres comme du sport par exemple (je trouve cette pratique sportive incensée mais jamais je n'irai dire qu'il ne s'agit pas de sport).
[^] # Re: Sponsors en général
Posté par totof2000 . En réponse au journal Pour ou contre Red Bull ? tu en penses quoi, toi, journal ?. Évalué à 7.
Je ne comprend pas le moinssage : la réponse est pertinente. Ca vous dérange peut-être de lire ce genre d'argument, parce que vous n'aimez pas la F1 ? Vous avez le droit de ne pas aimer (personnellemant je ne suis pas fan), mais de là à ne pas considérer cette pratique comme un sport, et vouloir cacher les arguments qui ne vont pas dans votre sens … Vous pourriez au moins exposer vos arguments.
[^] # Re: Partition /home séparée
Posté par totof2000 . En réponse au message Rapide retour en arrière ! . Évalué à 4.
personnellement quand j'ai besoin de partager des homedirs entre deux installations (j'ai fait ça avec du Linux et du BSD) , je passe par des montages croisés : je monte le home de l'autre distrib soit dans un sous-répertoire de /home ou dans une arborescence à la racine, et/ou ou alors je range mes données sur une partition ou un disque qui est monté dans /home ou un dossier à la racine. Comme ça, chaque distrib garde sa propre configuration, et si je veux garder une cohérence entre les deux, je n'ai qu'à copier les bonnes données dans /home/.???*
[^] # Re: plusieurs possibilités
Posté par totof2000 . En réponse au message Rapide retour en arrière ! . Évalué à 4.
Je ne me suis pas étalé sur ce point ne sachant pas quel type de machine le posteur inital avait, mais j'avais effectivement constaté également que l'USB3 offrait des performances acceptables. Perso je serais plus gêné par la non persistence des données - et surtout de la conf - sur le support dans le cas d'une distrib live que par les temps d'accès en USB3.
[^] # Re: Sponsors en général
Posté par totof2000 . En réponse au journal Pour ou contre Red Bull ? tu en penses quoi, toi, journal ?. Évalué à 5.
.. Avec un véhicule qui n'est absolument pas conçu comme la voiture de Mr Tout-Le-monde (par exemple, direction peu démultipliée pour une F1, ce qui hécessite un effort physique très important pour maintenir le véhicule sur sa trajectoire).
# Mais pourquoi toujours des noms de mxxxx ?
Posté par totof2000 . En réponse à la dépêche Robot humanoïde libre français Poppy. Évalué à -1.
Je trouve ce nom un peu ringard … pour ne pas dire ridicule. Mais c'est peut-être moi qui ai un problème.
[^] # Re: Sponsors en général
Posté par totof2000 . En réponse au journal Pour ou contre Red Bull ? tu en penses quoi, toi, journal ?. Évalué à 5. Dernière modification le 18 juin 2023 à 21:10.
En quoi la F1 n'est pas un sport ?
[^] # Re: Sauvegarde = externe
Posté par totof2000 . En réponse au message Rapide retour en arrière ! . Évalué à 3.
Dans l'absolu, l'UEFI, bien implémenté devrait te permettre de démarrer sur n'importe quelle partition sans grub. Je me souviens l'avoir déjà fait sur un serveur pro. En pratique tout le monde installe grub … par habitude (un peu comme créer une partition sur un disque de données non bootable qui prend tout le disque : ça ne sert absolument à rien, mais on le fait par habitude sans se poser de question), ou parce que les firmwares des machines grand public n'implémentent pas complètement, ou mal l'UEFI.
# plusieurs possibilités
Posté par totof2000 . En réponse au message Rapide retour en arrière ! . Évalué à 10. Dernière modification le 18 juin 2023 à 09:31.
Il m'est déjà arrivé d'utiliser clonezilla pour pouvoir revenir en arrière suite à une manipulation risquée. Clonezilla te permet de faire une image de ton système sur un support externe ( ou sur une ressource réseau) et de réinstaller tout ton système à partir de cette image. Ca a l'air de répondre au besoin que tu exprimes. Cependant je vois aussi d'autres alternatives :
partitionner le disque, garder une partie de celui-ci pour ton système actuel et une autre partie pour les réinstallations. Avantage : ça ne te coute rien de plus. Inconvénients: travail de réorganisation/redimensionnement de partitions qui n'est pas sans risque pour le système installé.
acheter un second disque interne : il faut voir si ton laptop l'accepte. Dans ce cas tu gardes le système actuel sur ton disque, et tu utilise le second disque pour faire tes tests. Avantage : tu n'as pas à toucher au système existant. Inconvénient : ça te coute un peu, mais si tu ne stocke pas de données, un SSD de 250 Gb suffira largement ( exemple d'offres de SSD 2.5" de 250 Gb SATA à moins de 20 euros, et en cherchant un peu on doit pouvoir trouver des disques NVME dans le même ordre de prix). Si tu choisis cette solution, assure-toi avant que ton laptop a un slot de dispo pour ajouter du disque.
utiliser un disque externe USB pour installer une distribution à tester. Soit tu utilises une distribution live live, soit tu installes par toi-même ton système sur un disque externe. La distribution live te permet de tester que ton matériel est bien supporté (enfin .. j'ai déjà rencontré des cas de figure ou le son était supporté avec une distrib live, mas pas supporté lorsque j'ai installé sur HD mais c'est une autre discussion). Certaines distributions live permettent de stocker des données persistntes sur le support externe. Tu gardes l'avantage de ne pas avoir à toucher à ton installation existante. Côté inconvénients, tu as un support externe à gérer, et tu es limité par la vitesse du port USB, et par la vitesse de ton système de stockage externe (mais si c'est pour du test ça ne doit pas être trop gênant)
Dans tous les cas, assure-toi d'avoir une sauvegarde de tes données au cas ou tu devrais réinstaller from scratch, et que lors de l'installation, tu n'écrase pas des choses que tu voudrais garder.
[^] # Re: regarde http://doc.ubuntu-fr.org/kvm
Posté par totof2000 . En réponse au message Rapide retour en arrière ! . Évalué à 4. Dernière modification le 18 juin 2023 à 09:04.
Je cite :
Pourquoi s'obstiner à lui faire utiliser un truc qu'il ne veut pas ?
Enfin .. le post fourni en lien date de 2013 … je ne suis pas sûr que les indications fournies fonctionnent encore aujourd'hui.
[^] # Re: La virtualisation ?
Posté par totof2000 . En réponse au message Rapide retour en arrière ! . Évalué à 6.
Je sais qu'à l'époque de Twitter and co, c'est difficile de lire plus de 200 caractères, mais le posteur a bien précisé :
[^] # Re: Quand je lis ça ....
Posté par totof2000 . En réponse au lien L'homme à coque. Évalué à 3.
Je ne défends pas l'automobile, ni les comportements stupides au volant. Cependant, je ne suis pas sur que de faire des généralités (automobiliste = connard) soit un bon moyen de lutter contre ces comportements.
[^] # Re: Quand je lis ça ....
Posté par totof2000 . En réponse au lien L'homme à coque. Évalué à 2. Dernière modification le 17 juin 2023 à 20:26.
Pas sûr : il se tiendra à carreau avec les "bagnolards" en les accusant de toutes sortes de choses (et en écrivant potentiellement le texte pointé par le lien), mais aura le même comportement (s'il est cycliste) avec les piétons.
[^] # Re: Non
Posté par totof2000 . En réponse au lien Y a t-il un traitement d'exception pour les artistes accusés de violences sexistes et sexuelles ?. Évalué à 4.
Non … Et quand bien même ce ne serait pas une raison pour prendre en compte ce type de problématique (sinon c'est laisser une brèche ouverte dans laquelle pas mal de monde va s'engouffrer).
[^] # Re: travail
Posté par totof2000 . En réponse au lien Y a t-il un traitement d'exception pour les artistes accusés de violences sexistes et sexuelles ?. Évalué à 5.
Ce problème n'est malhereusement pas uniquement présent dans les affaires de crimes et d'abus sexuel. Je vais peut-être faire grincer des dents certaines personnes, mais je pense que l'on a trop eu tendance à excuser les mauvais comportements de toute soortes ces dernières années, sans réellement prendre en compte les souffrances causées aux victimes. On focalise sur "les pauvres coupables qui ont tant de circonstances atténuantes", on se dit qu'on ne va pas "briser deux vies" … mais pour moi cet argument ne tient pas : a partir du moment ou une personne a commis un crime, elle a elle-même brisé sa vie et celle de sa victime. Elle doit donc en assumer les conséquences.
[^] # Re: Quand je lis ça ....
Posté par totof2000 . En réponse au lien L'homme à coque. Évalué à 5. Dernière modification le 17 juin 2023 à 18:11.
De là à dire que tous les automobilistes de personnes sanguinaires n'ayant qu'à l'esprit l'envie d'écraser tous les cyclistes ou piétons, c'est n'importe quoi.
Il n'y à qu'à voir le comportement de cyclistes, motards, personnes à trotinnette ou autre moyen de transport non fermé pour douter de ces études ou de ce genre de commentaires.
Les humains sont égoistes et stupides. Pas tous, mais beaucoup d'entre eux. Les automobilistes ne le sont pas plus ni moins que les autres. Il faudrait donc arrêter un peu ce genre de discours qui ne fait que jeter de l'huile sur le feu.
# Deux poids deux mesures.
Posté par totof2000 . En réponse au lien L’Europe veut en finir pour de bon avec Huawei et ZTE - numerama. Évalué à 10. Dernière modification le 17 juin 2023 à 15:57.
Suite aux révélations de Snowden, je pense qu'il aurait fallu aussi exclure les fournisseurs tels que Cisco, Juniper, HP, etc … Et dans la même veine, ne pas utiliser les cloud providers US. Là ça aurait du sens.
# Quand je lis ça ....
Posté par totof2000 . En réponse au lien L'homme à coque. Évalué à 1.
Je me demande si la stupidité se trouve chez "l'automobiliste" ou chez l'auteur de ces lignes. On ferait ce genre d'exercice avec "les femmes", "les riches", "les pauvres", "les musulmans", "les étrangers", ou toute autre catégorie qu'on se ferait allumer de tous les côtés. Mais quand il s'agit de taper sur "les autmobilistes" (ou certaines autres catégories), on peut se le permettre. Et au passage, les comportements que l'auteur attribue à "l'automobiliste" se trouvent également chez les cyclistes ou les pietons.
Je n'ai pas lu jusqu'au bout, ça n'en vaut pas la peine. pour moi l'auteur est plus cxn que les "automobilistes". Il rend les automobilistes coupables de tous les mots de la terre (tout comme certains féministes font de même avec les hommes). C'est juste stupide.