wilk a écrit 1202 commentaires

Lequel poursuit son stage sur le nouveau service "ODS" de online semble-t'il…

Exactement, le cloud sur disquette y a que ça de vrai.

…ne pas intégrer de nouvelles technos…
une équipe qui bosse pour rendre les clients contents et pas que pour se faire plaisir techniquement

Je considère au contraire que les deux sont indissociables. Il n'y a pas meilleur moteur que d'être motivé par ce que l'on fait, le résultat s'en ressent et le client en bénéficie aussi. Inversement il n'y a pas pire que de travailler frustré (on ne serait d'ailleurs pas ici pour en parler !).

Aussi, pour cette même raison, je te rejoint sur le fait qu'il est bénéfique d'avoir une bonne compréhension du métier de l'utilisateur. Ca ne parait pas forcément indispensable au départ mais ça paye. Pour mon premier client à l'époque je n'avais pas hésité à manier le marteau-piqueur sur leurs chantiers, du coup j'ai gardé ce client plus de 20 ans et aujourd'hui je peux expliquer aux utilisateurs de mon programme comment fonctionne leur entreprise et pourquoi il est inutile d'espérer que mr X remplisse lui-même le formulaire avec son smartphone !

Le but du projet n'est pas de faire plaisir au développeur mais au client.

Ha non alors !
Il ne faut pas sous estimer l'avantage de se faire plaisir sous peine de risquer de bacler le projet et de le payer par la suite.

Au contraire, se faire plaisir c'est un investissement largement rentabilisé à long terme.

C'est ce que j'ai compris aussi.
Par contre je ne vois pas ce qu'un test réel pourrait montrer, dès que le handler va faire autre chose qu'un hello world c'est ça qui va être mesuré.

Un simple template "hello {{.}}" a un impact beaucoup plus significatif.

Je ne suis pas sûr de comprendre ta question…

0.5μs sur un hello world, je suis pas sûr que "régression assez sérieuse" soit vraiment le terme adapté…

Moi je reste accroché mais je dois avouer que je fais de plus en plus d'infidélités avec des virtualenvs et des go build statiquement linkés.

Etre plusieurs à s'occuper d'un serveur, d'un programme, c'est s'assurer qu'en cas de pépin il vaut mieux être plusieurs. Mais être plusieurs c'est aussi multiplier le risque d'erreur humaine…

"Depuis que le technicien est passé c'est formidable ma sauvegarde qui durait 1h est maintenant instantanée."

Je trouve qu'il est plutôt clair et pas "un peu facile", on voit bien que c'est pénalisant en mono-tache et que ça commence à être bénéfique qu'en multi-tache donc dans des cas bien spécifiques.

Je constate d'ailleurs la même chose en programmant en Go directement, par rapport au Python le gain en vitesse n'est pas toujours évident car en Python on accède bien souvent à du C même sans le savoir. Du parsing json par exemple. Du coup si on veut gagner en perf il faut utiliser les goroutines, c'est assez facile mais pas non plus toujours miraculeux car il faut tout de suite penser aux multiples verrous. En même temps, à utiliser tous les procs on a vite fait de plomber la machine… Donc tout ça est à prendre avec des pincettes !

https://opensource.googleblog.com/2017/01/grumpy-go-running-python.html

Il donne envie l'extrait de code !

On perd une partie des avantages du Go, simplicité, typage statique…

Quelque part c'est déjà un peu le cas. Ce qui reste à révolutionner c'est de l'assumer pleinement.

Tu voudrais pas te présenter aux élections stp ?

T'as raison, quelle rigolade ça va être pour les gamins de jouer au ballon près des routes où il y aura des voitures autonomes !

promesse de « bonne fiabilité »

Le problème se pose déjà avec n'importe quelle voiture, n'importe quel conducteur, l'infrastructure etc… Quand tu marche sur le trottoir quelque part tu confie ta vie à la promesse de bonne fiabilité des autres.

Ce qu'il y a de positif avec la voiture autonome c'est qu'il semble que la sécurité et le respect du code de la route soit justement prise au sérieux beaucoup plus que pour les voitures non autonomes. L'espoir que j'ai c'est que cette prise de conscience déborde sur les véhicules et conducteurs actuels !

Rien que de ne pas se garer sur un trottoir, sur un passage piéton ou une piste cyclable permettrait déjà de gagner pas mal de vies !

Et rien, je suis désolé d'avoir été condescendant je voulais simplement parler du côté fortuit de l'aventure, pas dans le sens ou c'est supérieur, c'est juste différent et on n'est pas obligé de partager ce goût. Moi-même je ne voyage pas de la même manière qu'avant, je constate juste la différence.

Si bien sûr et on en revient au côté fortuit de l'aventure.

C'est juste ton attitude.

Ca doit être parceque je suis un vieux con (déjà que j'ai des problèmes de mémoire apparemment) si je ne sais pas aborder quelqu'un avec des oreillettes et la tête penchée sur un écran tenu dans la main. Sinon ça va merci.

Rencontrer quelqu'un que tu ne connais pas ? tu n'y penses pas sérieusement !!
Le pire c'est dans le train. Je me rappelle y a pas si longtemps tu rentrais dans le wagon, première chose, tu cherchais à qui faire la causette ou au minimum quelques échanges de regards si t'étais trop timide. Aujourd'hui pas de risque, tu peux rentrer avec un nez de clown sur le visage personne ne lève les yeux.

Bon, on va se faire traiter de vieux cons…
La voiture autonome en réduisant la voiture individuelle et en tombant en panne aura sûrement quelques bonnes surprises à nous apporter.

je n'aurai jamais pris le risque d'y aller sans GPS de peur de me perdre complètement.

cqfd, c'est bien l'aventure qui te fais peur. "Ce qui advient par cas fortuit"

Les gens que tu connais ont sûrement la même peur, mais ne généralise pas, l'aventure de voyager sans voiture, sans smartphone ni gps c'est juste autre chose. Mais c'est vrai que ça pourrait se perdre tant ça semble si incongru aujourd'hui.

T'as pas tout à fait tord, les vélos sont vraiment de partout il n'y a plus assez de place sur les pistes cyclables…
Mais c'est juste que tu fais diversion, les enfants peuvent quand même aller à l'école à vélo ou à pied c'est ça qui compte. Ensuite même dans ces villes il reste encore énormément de places à gagner sur les voitures pour que les vélos ne soient plus obligés d'aller sur les trottoirs.

Pour ce qui est de la voiture autonome, c'est surtout en dehors des villes qu'il me semble que tout est déjà prêt. Les ronds points avec des petits murets au milieu par ex (on ne peut pas changer de voie dans le rond point). J'ai mis du temps à m'y habituer mais c'est sur que ça limite les accrochages. On ne traverse quasiment jamais une route y a systématiquement une double ligne blanche au milieu. En pleine campagne y a des feux aux croisements etc…

Surtout en voiture, si t'as un carton, tu vas probablement être emmerde sans téléphone.

Le mieux c'est de n'avoir ni l'un ni l'autre !

Des petites villes comme Copenhague ou Amsterdam par exemple ?
En France c'est plutôt l'inverse, les infrastructures sécurisés sont plutôt dans les grandes villes.

Il faut aller faire un tour dans les pays nordiques c'est assez impressionnant, au niveau circulation on est vraiment sur une autre planète. Résultat, quasiment plus d'accidents, une circulation fluide et détendue, des centres villes vivants, des enfants libres…
D'ailleurs je pense que la voiture autonome n'aura aucun mal en Hollande par exemple, tout est tellement balisé pour la voiture, on ne peut quasiment jamais doubler à part sur une double-voie (comme son nom l'indique), y a un petit muret entre les deux voies des ronds points par ex, il n'y a pas de passage piétons mais des passages voitures donc très visible, aucun trottoir n'est accessible etc… Bref, en voiture on file doux, bien calé dans son rail.