Hmm… jamais entendu parlé de ça ici, encore qu'apparemment des gens ont eu des problèmes avec la batterie 12V des Tesla, qui est faiblarde (semble-t-il). Mais aucun remplacement préventif recommandé.
Il me semble que c'est pareil chez Hyundai au moins pour les Kona: aucune visite obligatoire, aucun remplacement préventif de quoi que ce soit. Les cahiers de maintenance sont essentiellement portés sur les filtres à air de la clim et le liquide de frein (j'ai pas les manuels, je rapporte ça de mémoire de ce que j'ai lu sur des forums, à prendre avec des pincettes, donc).
Bref, je soupçonne que ce soit plutôt Renault qu'un problème inhérent d'entretien de voiture électrique…
Et au Québec, on m'a déjà dit qu'il faut pas espérer garder sa batterie dans une voiture thermique plus de 5ans de toutes façons, à cause des variations de température, et de la sollicitation forte en hiver (c'est qu'il faut la remuer, l'huile, pour démarrer par -20/-30°C…).
Ce qui m'a le plus frappé, c'est à quel point un grand nombre de gens sont paresseux.
Viens voir en Amérique du Nord: 1km c'est "loin". La petite voisine qui nous regarde avec des yeux plus grands que mes roues de vélo parce qu'on est allé au supermarché à vélo avec des grands sacs à dos plutôt qu'en voiture. Incroyable! Faut dire que le supermarché est "très loin": à 3km (non, je n'ai pas oublié de 0).
Attention quand même à la perte d'autonomie avec l'âge de la voiture. À une époque, j'avais regardé les Nissan Leaf gen1 pour mon AR au bureau (c'est loin!).
paragraphe suivant édité: je suis tout mélangé, c'est le trajet qui ne passerait plus d'une traite
Un propriétaire de Leaf m'avait prévenu qu'après 2ans le trajet ne passerait plus en hiver sans recharger sur la route.
Et les bornes sur le parking du bureau sont en panne de temps en temps…
Maintenant, je ne connais pas la Zoé, et les hivers ici. ça tombe facilement à -20°C.
Et tout ça c'est avant de mettre tous les pièces indispensables pour faire rouler la voiture mais aussi les composants pas indispensables mais obligatoires pour la sécurité.
Ensuite viennent tous les composants de confort.
Les constructeurs ne veulent pas faire des voitures lourdes: ça augmente la conso et la conso est un argument de vente depuis longtemps.
On a des voitures lourdes parce qu'on en veut toujours plus dans la voiture!
En pratique:
-pas d'huile -> pas de vidange
-pas de courroie de transmission
-pas d'alternateur
-pas de boite de vitesse
-freins: avec le freinage récupératif, ils sont beaucoup moins utilisés
-les moteurs électriques sont en principe capables de faire 1Mkm sans entretien
Il reste les pneumatiques et la suspension.
Par contre, avec les batteries, les voitures sont plus lourdes: pneus souvent plus larges. Je n'ai pas fait le calcul, mais je suppose que ça reste moins cher en entretien.
Regarde la différence de prix entre une petite voiture et un SUV et demande-toi combien de fois tu peux louer un SUV pour les vacances avec la différence.
Sans compter l'assurance qui sera moins cher, l'entretien aussi (freins plus petits, pneus plus petits,…).
Combien de trucs on achète surdimensionnés à cause de cas de figure finalement exceptionnels?
C'est documenté, bien expliqué, mais finalement l'intuition fait à peu près aussi bien:
-En ville, il vaudrait mieux qu'on prenne les transports en commun, le vélo, et nos pieds
-En zone moins dense, la voiture électrique est pertinente, mais pas encore forcément économe par rapport à un petit diesel sobre. Cela dit c'est une équation changeante dans le temps. Tôt ou tard, la voiture électrique reviendra moins cher, parce que le prix des batteries baisse, plutôt rapidement.
J'ajouterais qu'une voiture plus écologique est sans doute celle que tu as déjà si tu en as déjà une: certes elle pourrait consommer plus et polluer pas mal, mais rappelons que la fabrication d'une voiture émet beaucoup de CO2. La voiture écologique c'est celle que tu ne remplaces pas.
Et la voiture la plus écologique sans aucun doute, est celle que tu n'achètes pas parce que tu t'en passes, pour ceux et celles qui le peuvent. Donc c'est transport en commun au maximum, et location (ou autopartage ou autre) pour les longs trajets qui ne se font pas en transport en commun.
Le problème, c'est que tu ne peux pas acheter "un meilleur transport en commun". Pour ça… il faut voter pour quelqu'un qui veut plus et de bons transports en commun.
Aaaaaaah! Un petit indice pour ça serait pas mal venu. J'ai passé bien du temps sur lui avant de laisser tomber.
J'ai essayé de lui sauter dans la face en appuyant sur espace au contact, mais sans jamais trouver quoi faire.
Finalement je me suis demandé si la discussion d'intro "je peux passer la nuit ici?" était un indice, et qu'il fallait tenir jusqu'au lever du jour. J'ai "tenu" longtemps tout en me disant que là aussi un indice aurait été bienvenu (mouvement des étoiles, éclaircissement progressif de l'arrière-plan, etc.). Évidemment ça n'a pas marché non plus.
Bref, l'attaque en appuyant vers le bas, c'est pas évident à deviner.
N'exagérons rien, avec la dernière version majeure 4.1.10 sortie il y a peu, ce sont maintenant beaucoup, beaucoup de… euh corrections de bugs qui ont été faites depuis la euh version majbranche 4.1, qui est sortie… en 2015!
Soyons un minimum patient et je suis sûr que d'ici 5ans AOO rattrappera LO. Bon, rattrappera à numéros de versions égaux, sur la 4.2, dont la version LO n'est sortie qu'en 2014. C'est tout frais comme si c'était hier.
Allez, quoi, reconnaissez au moins que c'est très stable, et c'est vachement bien, la stabilité!!
Plus qu'à mettre l'OS dans le navigateur, et la boucle est bouclée
Plus besoin de remplacer une machine qui marche même si "elle ne suit plus" pour les cas d'utilisation simples (la plupart des usages, je parie!)
Fragilisé à quel point de vue?
Ça fait des années que FB enchaîne les scandales, et ça a eu quel effet sur son utilisation ?
Rien!
Une poignée (en comparaison de la base totale) d'utilisateurs ont quitté le navire, et encore, il faut compter dans le tas les complotistes et la masse de colporteurs d'absurdités dont les écrits ont été censurés voire le compte fermé.
Ils vont se prendre une amende "record" qui sera épongée en quelques jours d'activité et on continuera comme d'habitude: un tas de promesses que "c'est vrai qu'on a déconné mais maintenant on va faire gaffe".
Pendant ce temps, en France, on aura une déclaration officielle qu'il faut se méfier des réseaux sociaux, de leur mauvaise influence sur les jeunes, de la main mise américaine et du problème de l'absence d'imposition, déclaration qui sera faite… sur Twitter.
La question que je me pose depuis longtemps, c'est que les Fairphones sont basés sur des chipsets Qualcomm, qui, j'imagine, comprennent au moins le modem et le processeur, probablement la mémoire vive, probablement la Wifi/ Bluetooth.
Quelle vraie alternative à QC?
Les autres acteurs du marché:
-Mediatek, pas non plus un champion de l'ouverture
-Huawei, même commentaire
Le Librem utilise un SoC NXP parce qu'ils voulaient des puces séparées pour les modems, et évidemment ça augmente encore le coût de l'appareil.
Y-a-t il seulement un acteur qui propose un SoC qui inclut le modem 5G et qui ouvre les sources des pilotes?
(on peut poser la même question en se limitant à la 4G ou la 3G…).
En attendant les SoC Risc-V mais même là, le GPU pourrait être fermé!
On peut se poser la même question sur le logiciel. Toujours mettre à jour tout avec une fréquence intense, sous peine d'être progressivement exclu des services. Est-ce bien sensé ?
Sans doute pas, mais vu la part de marché de FP, il n'y a pas d'autre choix que de suivre ce mouvement là.
Comme pour d'autres aspects, il faut choisir ses batailles sous peine de devenir trop restreint à un marché de niche.
Et puis les mises à jour, c'est quand même autrement moins nocif que de changer son matériel aux 2ans.
On va rappeler que Yunohost est un projet dont le but est de fournir une distribution Linux focalisée sur l'autohébergement.
Je regarde les descriptions de Jellyfin: "serveur de médias" et Vaultwarden: serveur Bitwarden, et je me dis qu'on ne parle pas de la même chose.
De mon point de vue, idéalement, Yunohost n'aurait pas besoin de reverse proxy parce que tous tes services sont accessibles à travers le portail Yunohost.
Par exemple, ce paquet semble abandonné, mais il illustre mon propos sur le fait que Yunohost est 1 niveau plus haut: https://github.com/spooknik/jellyfin_ynh
Tu peux faire un paquet Jellyfin pour Yunohost, et y accéder via le portail Yunohost. Le contraire me semblerait aberrant.
Le seul cas vraiment pertinent que je vois, c'est la cohabitation de plusieurs Yunohost pour test, par exemple.
Enfin, c'est un projet mené uniquement par des volontaires. Même s'ils acceptent les dons, je ne crois pas qu'aucun membre du projet n'en soit salarié. Du coup regretter "que Yunohost ne fasse pas un effort", c'est un peu gonflé…
C'est pas en occident que ce genre de choses arriverait.
Ici, les apps sont bannies sur des critères plus légitimes: elles ennuient ou embarrassent Google…
"Monsieur, comment on fait pour [insérer ici opération triviale]?
-Alors, dans le bandeau…
-Ah non, Monsieur. Je n'ai pas de bandeau, je suis sous LibreOffice
-Pourquoi tu peux pas utiliser MS Office comme tout le monde?! Aucune idée, et débrouille-toi avec tes choix politico-anarcho-communistes!!
- :'("
Dans l'école de ma fille (je suis au Québec), ils ont résolu le problème bien plus simplement: l'école impose le choix d'un modèle de Chromebook, et évidemment qu'il vient avec la suite Google. C'est important de donner la première dose quand ils sont encore jeunes.
Les fabricants pouvaient déjà déployer des forks d'Android, juste pas avec les GApps dessus.
Moi j'aurais préféré que les fabricants se mettent d'accord pour virer les GApps, forçant tout le marché des apps à se tourner vers des alternatives plus ouvertes.
Je me demande aussi combien de pognon ils ont dû dépenser en lobbying pour faire passer cette loi et ce que le même financement aurait donné sur MicroG.
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 5.
Plutôt l'AX 1.5D non? Le petit diesel atmosphérique increvable.
[^] # Re: Production d'électricité
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 4.
Nouvelle solution pour l'hiver:
Tu iras de réchauffer dans ta Tesla pendant qu'elle se recharge, comme ça tu laisses la maison froide.
#lifehack
---------> [ ]
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 8.
Hmm… jamais entendu parlé de ça ici, encore qu'apparemment des gens ont eu des problèmes avec la batterie 12V des Tesla, qui est faiblarde (semble-t-il). Mais aucun remplacement préventif recommandé.
Il me semble que c'est pareil chez Hyundai au moins pour les Kona: aucune visite obligatoire, aucun remplacement préventif de quoi que ce soit. Les cahiers de maintenance sont essentiellement portés sur les filtres à air de la clim et le liquide de frein (j'ai pas les manuels, je rapporte ça de mémoire de ce que j'ai lu sur des forums, à prendre avec des pincettes, donc).
Bref, je soupçonne que ce soit plutôt Renault qu'un problème inhérent d'entretien de voiture électrique…
Et au Québec, on m'a déjà dit qu'il faut pas espérer garder sa batterie dans une voiture thermique plus de 5ans de toutes façons, à cause des variations de température, et de la sollicitation forte en hiver (c'est qu'il faut la remuer, l'huile, pour démarrer par -20/-30°C…).
[^] # Re: Source d'information
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 5.
Mieux encore: les baleines contribuent énormément à maintenir un environnement équilibré:
https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-billet-vert/le-billet-vert-une-baleine-capte-bien-plus-de-co2-qu-un-arbre_3610585.html
[^] # Re: Transport en commun
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 10. Dernière modification le 13 octobre 2021 à 14:43.
Viens voir en Amérique du Nord: 1km c'est "loin". La petite voisine qui nous regarde avec des yeux plus grands que mes roues de vélo parce qu'on est allé au supermarché à vélo avec des grands sacs à dos plutôt qu'en voiture. Incroyable! Faut dire que le supermarché est "très loin": à 3km (non, je n'ai pas oublié de 0).
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 7. Dernière modification le 13 octobre 2021 à 13:55.
Attention quand même à la perte d'autonomie avec l'âge de la voiture. À une époque, j'avais regardé les Nissan Leaf gen1 pour mon AR au bureau (c'est loin!).
paragraphe suivant édité: je suis tout mélangé, c'est le trajet qui ne passerait plus d'une traite
Un propriétaire de Leaf m'avait prévenu qu'après 2ans le trajet ne passerait plus en hiver sans recharger sur la route.
Et les bornes sur le parking du bureau sont en panne de temps en temps…
Maintenant, je ne connais pas la Zoé, et les hivers ici. ça tombe facilement à -20°C.
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 7.
Et tout ça c'est avant de mettre tous les pièces indispensables pour faire rouler la voiture mais aussi les composants pas indispensables mais obligatoires pour la sécurité.
Ensuite viennent tous les composants de confort.
Les constructeurs ne veulent pas faire des voitures lourdes: ça augmente la conso et la conso est un argument de vente depuis longtemps.
On a des voitures lourdes parce qu'on en veut toujours plus dans la voiture!
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 10.
En pratique:
-pas d'huile -> pas de vidange
-pas de courroie de transmission
-pas d'alternateur
-pas de boite de vitesse
-freins: avec le freinage récupératif, ils sont beaucoup moins utilisés
-les moteurs électriques sont en principe capables de faire 1Mkm sans entretien
Il reste les pneumatiques et la suspension.
Par contre, avec les batteries, les voitures sont plus lourdes: pneus souvent plus larges. Je n'ai pas fait le calcul, mais je suppose que ça reste moins cher en entretien.
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 10.
Regarde la différence de prix entre une petite voiture et un SUV et demande-toi combien de fois tu peux louer un SUV pour les vacances avec la différence.
Sans compter l'assurance qui sera moins cher, l'entretien aussi (freins plus petits, pneus plus petits,…).
Combien de trucs on achète surdimensionnés à cause de cas de figure finalement exceptionnels?
[^] # Re: À propos de la voiture électrique
Posté par Maclag . En réponse au journal Le pétrole, le GPL, la voiture électrique, et mon portefeuille. Évalué à 10.
C'est documenté, bien expliqué, mais finalement l'intuition fait à peu près aussi bien:
-En ville, il vaudrait mieux qu'on prenne les transports en commun, le vélo, et nos pieds
-En zone moins dense, la voiture électrique est pertinente, mais pas encore forcément économe par rapport à un petit diesel sobre. Cela dit c'est une équation changeante dans le temps. Tôt ou tard, la voiture électrique reviendra moins cher, parce que le prix des batteries baisse, plutôt rapidement.
J'ajouterais qu'une voiture plus écologique est sans doute celle que tu as déjà si tu en as déjà une: certes elle pourrait consommer plus et polluer pas mal, mais rappelons que la fabrication d'une voiture émet beaucoup de CO2. La voiture écologique c'est celle que tu ne remplaces pas.
Et la voiture la plus écologique sans aucun doute, est celle que tu n'achètes pas parce que tu t'en passes, pour ceux et celles qui le peuvent. Donc c'est transport en commun au maximum, et location (ou autopartage ou autre) pour les longs trajets qui ne se font pas en transport en commun.
Le problème, c'est que tu ne peux pas acheter "un meilleur transport en commun". Pour ça… il faut voter pour quelqu'un qui veut plus et de bons transports en commun.
[^] # Re: Sympatique
Posté par Maclag . En réponse au journal opensara: un nouveau jeu libre. Évalué à 10.
Aaaaaaah! Un petit indice pour ça serait pas mal venu. J'ai passé bien du temps sur lui avant de laisser tomber.
J'ai essayé de lui sauter dans la face en appuyant sur espace au contact, mais sans jamais trouver quoi faire.
Finalement je me suis demandé si la discussion d'intro "je peux passer la nuit ici?" était un indice, et qu'il fallait tenir jusqu'au lever du jour. J'ai "tenu" longtemps tout en me disant que là aussi un indice aurait été bienvenu (mouvement des étoiles, éclaircissement progressif de l'arrière-plan, etc.). Évidemment ça n'a pas marché non plus.
Bref, l'attaque en appuyant vers le bas, c'est pas évident à deviner.
[^] # Re: De sécurité surtout
Posté par Maclag . En réponse au lien OpenOffice 4.1.11 avec tout plein de nouveautés... ou pas. Évalué à 3.
N'exagérons rien, avec la dernière version majeure 4.1.10 sortie il y a peu, ce sont maintenant beaucoup, beaucoup de… euh corrections de bugs qui ont été faites depuis la euh
version majbranche 4.1, qui est sortie… en 2015!Soyons un minimum patient et je suis sûr que d'ici 5ans AOO rattrappera LO. Bon, rattrappera à numéros de versions égaux, sur la 4.2, dont la version LO n'est sortie qu'en 2014. C'est tout frais comme si c'était hier.
Allez, quoi, reconnaissez au moins que c'est très stable, et c'est vachement bien, la stabilité!!
[^] # Re: Une histoire de sous
Posté par Maclag . En réponse au lien La France bannit Office 365 de ses ministères ?. Évalué à 7. Dernière modification le 07 octobre 2021 à 05:24.
Possible que l'affaire des sous-marins ait donné lieu à de lourds soupçons de fuites de données, ou ait au moins remis la question sur la table.
Et franchement: il était grand temps!!
# OS in the browser
Posté par Maclag . En réponse au lien Browservice: Browser as a Service. Évalué à 3.
Plus qu'à mettre l'OS dans le navigateur, et la boucle est bouclée
Plus besoin de remplacer une machine qui marche même si "elle ne suit plus" pour les cas d'utilisation simples (la plupart des usages, je parie!)
# bof
Posté par Maclag . En réponse au lien Facebook de plus en plus fragilisé par les révélations d'une lanceuse d'alerte - france inter. Évalué à 10.
Fragilisé à quel point de vue?
Ça fait des années que FB enchaîne les scandales, et ça a eu quel effet sur son utilisation ?
Rien!
Une poignée (en comparaison de la base totale) d'utilisateurs ont quitté le navire, et encore, il faut compter dans le tas les complotistes et la masse de colporteurs d'absurdités dont les écrits ont été censurés voire le compte fermé.
Ils vont se prendre une amende "record" qui sera épongée en quelques jours d'activité et on continuera comme d'habitude: un tas de promesses que "c'est vrai qu'on a déconné mais maintenant on va faire gaffe".
Pendant ce temps, en France, on aura une déclaration officielle qu'il faut se méfier des réseaux sociaux, de leur mauvaise influence sur les jeunes, de la main mise américaine et du problème de l'absence d'imposition, déclaration qui sera faite… sur Twitter.
[^] # Re: Ok si les modèles durent ?
Posté par Maclag . En réponse au lien Fairphone lance un 3e smartphone en 3 ans : est-ce bien écolo ?. Évalué à 7.
Quelle vraie alternative à QC?
Les autres acteurs du marché:
-Mediatek, pas non plus un champion de l'ouverture
-Huawei, même commentaire
Le Librem utilise un SoC NXP parce qu'ils voulaient des puces séparées pour les modems, et évidemment ça augmente encore le coût de l'appareil.
Y-a-t il seulement un acteur qui propose un SoC qui inclut le modem 5G et qui ouvre les sources des pilotes?
(on peut poser la même question en se limitant à la 4G ou la 3G…).
En attendant les SoC Risc-V mais même là, le GPU pourrait être fermé!
[^] # Re: re: Fairphone lance un 3e smartphone en 3 ans : est-ce bien écolo ?
Posté par Maclag . En réponse au lien Fairphone lance un 3e smartphone en 3 ans : est-ce bien écolo ?. Évalué à 3.
Sans doute pas, mais vu la part de marché de FP, il n'y a pas d'autre choix que de suivre ce mouvement là.
Comme pour d'autres aspects, il faut choisir ses batailles sous peine de devenir trop restreint à un marché de niche.
Et puis les mises à jour, c'est quand même autrement moins nocif que de changer son matériel aux 2ans.
[^] # Re: Plus un
Posté par Maclag . En réponse au journal merci yunohost (mais pas que) !. Évalué à 8.
On va rappeler que Yunohost est un projet dont le but est de fournir une distribution Linux focalisée sur l'autohébergement.
Je regarde les descriptions de Jellyfin: "serveur de médias" et Vaultwarden: serveur Bitwarden, et je me dis qu'on ne parle pas de la même chose.
De mon point de vue, idéalement, Yunohost n'aurait pas besoin de reverse proxy parce que tous tes services sont accessibles à travers le portail Yunohost.
Par exemple, ce paquet semble abandonné, mais il illustre mon propos sur le fait que Yunohost est 1 niveau plus haut:
https://github.com/spooknik/jellyfin_ynh
Tu peux faire un paquet Jellyfin pour Yunohost, et y accéder via le portail Yunohost. Le contraire me semblerait aberrant.
Le seul cas vraiment pertinent que je vois, c'est la cohabitation de plusieurs Yunohost pour test, par exemple.
Enfin, c'est un projet mené uniquement par des volontaires. Même s'ils acceptent les dons, je ne crois pas qu'aucun membre du projet n'en soit salarié. Du coup regretter "que Yunohost ne fasse pas un effort", c'est un peu gonflé…
# traduction?
Posté par Maclag . En réponse au lien GNOME 41 est disponible ! Quoi de neuf ? - numetopia. Évalué à 3.
Ça tranche par rapport au reste !
# Pleins de possibilités!
Posté par Maclag . En réponse au journal Gitlab va entrer en bourse. Évalué à 10.
Avec ça, MS pourra lancer une OPA hostile et racheter Gitlab!
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# Heureusement, dans les vraies démocraties...
Posté par Maclag . En réponse au lien Élections en Russie: Google et Apple suppriment une appli appelant à voter contre le pouvoir. Évalué à 4.
C'est pas en occident que ce genre de choses arriverait.
Ici, les apps sont bannies sur des critères plus légitimes: elles ennuient ou embarrassent Google…
https://www.tomsguide.fr/google-play-store-remove-china-apps-retiree-du-marche/
https://android-france.fr/2014/11/humble-bund-retiree-google-play/
https://www.gadgetsnow.com/slideshows/9-android-apps-banned-on-google-play-store/rush-poker/photolist/52343494.cms
[^] # Re: Fonctionnalité manquante pas dans le logiciel
Posté par Maclag . En réponse au journal En Belgique, l’usage de LibreOffice est interdit par les (certaines ?) Écoles !. Évalué à 5.
Imposé, mais elle est dans une école privée, donc: oui, on l'a bien cherché.
Mais la tendance est la même dans le public:
https://www.lapresse.ca/actualites/education/2020-11-04/ecole-a-distance/quebec-rend-disponibles-21-500-ordinateurs-portables-de-plus.php
# Fonctionnalité manquante pas dans le logiciel
Posté par Maclag . En réponse au journal En Belgique, l’usage de LibreOffice est interdit par les (certaines ?) Écoles !. Évalué à 10.
"Monsieur, comment on fait pour [insérer ici opération triviale]?
-Alors, dans le bandeau…
-Ah non, Monsieur. Je n'ai pas de bandeau, je suis sous LibreOffice
-Pourquoi tu peux pas utiliser MS Office comme tout le monde?! Aucune idée, et débrouille-toi avec tes choix politico-anarcho-communistes!!
- :'("
Dans l'école de ma fille (je suis au Québec), ils ont résolu le problème bien plus simplement: l'école impose le choix d'un modèle de Chromebook, et évidemment qu'il vient avec la suite Google. C'est important de donner la première dose quand ils sont encore jeunes.
# dommage...
Posté par Maclag . En réponse au lien La Corée du Sud enjoint Google de laisser les fabricants déployer des dérivés d'Android. Évalué à 7.
Les fabricants pouvaient déjà déployer des forks d'Android, juste pas avec les GApps dessus.
Moi j'aurais préféré que les fabricants se mettent d'accord pour virer les GApps, forçant tout le marché des apps à se tourner vers des alternatives plus ouvertes.
Je me demande aussi combien de pognon ils ont dû dépenser en lobbying pour faire passer cette loi et ce que le même financement aurait donné sur MicroG.
[^] # Re: Cool ! merci pour cette belle interview
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Interview de Nicolas Lécureuil, président du bureau de Mageia. Évalué à 5.
Vous allez presque finir par me convaincre que c'est potentiellement utilisable !
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