Toute une époque qui fout le camp.
De mon temps, on disait que t'étais pas vraiment admin si t'avais jamais bouclé une configuration fonctionnelle de sendmail.
En même temps, j'm'en fous, j'ai jamais été admin...
Par contre, pour jabber et LDAP, ejabberd te fait ça facilement, enfin, de mémoire: j'avais installé un serveur pour les besoins internes de ma boîte, et les admins de l'époque (des super flèches, vous l'aurez compris, puisque j'ai dû installer ejabberd moi-même sachant que je ne suis pas admin...) ont réussi à claquer un virus dans le serveur en question (sous windows, bien entendu), et n'ont jamais réinstallé le serveur jabber (trop compliqué, y'avait un fichier de configuration à éditer sans option graphique "Suivant" "Suivant" "Terminer"). Et moi comme c'est pas mon boulot, j'ai fermé ma gueule en espérant qu'on ne me redemande pas de le refaire, et ça a marché!
Là l'admin principal s'est barré, et le nouveau sait ce qu'il fait (mais le gars qui avait demandé une messagerie interne s'est barré aussi, alors plus besoin d'ejabberd non plus).
Je raconte ma vie, tout ça pour dire que quand t'auras fini de galérer avec LDAP, tu pourras scotcher ton ejabberd dessus facilement, parole de non-admin.
Si Royal avait gagné au second tour, elles ne se seraient pas noyées ?
M'enfin c'est évident!
Si Royal avait été élue au second tour, elle aurait organisé une escorte de chaque petite fille et petit garçon par une policière, elle-même escortée par un policier.
Cette idée géniale aurait fait des émules en Italie, et les fillettes auraient été sauvées par ce régiment de police venu dans l'eau avec elles!
Bon, certes, mais là je voudrais pas dire, mais j'imagine pas une seule seconde des distributions genre RedHat, Suse, Mandriva, Ubuntu sortir leurs versions "Gnome Desktop" avec le Gnome minimal tel qu'il est décrit dans les spécs citées ci-dessus, et sans rien autour parce que "ça ne fait pas partie du Bureau GNOME!".
En pratique, certaines applis sont considérées comme des applis phares, et on peut donc difficilement justifier leur absence dès l'installation.
Quelqu'un a vu un compromis et une discussion quelque part ?
Ah oui nulle part, le gvt a dis "c'est comme ça point barre".
C'est curieux quand meme que dans toutes les branches et secteurs de la fonction publique, on parle de négociations qui ont échoué, et donc de manifs/grèves, alors qu'à la SNCF, on a la notion de grève "préventive"! Ca en dit long sur leur "capacité au compromis"...
Je passe sur la grève pour la réforme de leur régime de retraite, pour ce que j'en ai appris, je suis plutot d'accord avec les grévistes.
Le problème, c'est les centaines d'autres qui ont précédé...
Ca passe très bien. Ah oui, faut pas écouter le JT de TF1, mais ce que disent les gens qui prennent vraiment les transports en commun.
Je dis pas que ca passe très bien partout, mais globalement, les gens à qui je demande, ils comprennent très bien pourquoi ils font grèves.
Ca fait 2 ans que je suis en Chine et que je ne reviens qu'occasionnellement en France: crois-moi, j'ai pas vu de TF1 depuis 2 ans et ça ne me manque pas.
Je peux dire la meme chose que toi à l'envers:
Je ne peux pas dire que ça ne passe pas partout, mais globalement les gens à qui je demande, ils en ont ras-le-bol de cette enième grève, à telle point qu'ils ne veulent meme plus en savoir la raison. (Et oui j'ai pu poser la question lors d'un voyage en juin en France à des vrais voyageurs dans un vrai train, et pas seulement par téléphone/mail/autre interposé).
Source:
- Moi quand j'utilisais souvent le train
- Des membres de ma famille
- Des amis
- Des collègues
Je continue?
J'ai pas fait un sondage à l'époque, et toi??
Parce que vu de ma fenetre, les arguments disant que les grèves sont rares et justifiées, c'est clairement de la propagande syndicaliste!
La raisons pour laquelle ces collègues autrichiens me demandaient si c'était fréquent, c'est qu'ils avaient déjà eu 2 mauvaises expérience, et voulaient savoir si c'est eux qui n'avaient pas de bol.
Certes, ils n'ont pas de bol. Maintenant à donner des 95% de fiabilité, je ne m'y risquerai pas!
Ce que j'imagine surtout, c'est ce qui arrivera plus tard si tout le monde bloque des changements nécessaires!
Autant le paquet fiscal pour relancer la croissance, c'est du foutage de gueule, autant la réforme des retraites et le rétablissement de l'équilibre, c'est indispensable! On vit plus longtemps, c'est un fait! On peut critiquer le détail des changements, mais faire blocage à tout compromis, c'est irresponsable.
Le privé l'a accepté (certes, on n'a peut-être pas beaucoup laissé le choix aux gens), mais la SNCF s'est retrouvée dans une situation bien plus délicate: ils avaient des compromis à faire, et on en a profité pour enfoncer le clou à grands renforts médiatiques de "privilèges à abolir". Alors oui, je concède bien volontiers qu'on leur a demandé plus qu'aux autres.
Les travailleurs se sont mis en grève.
Mais ça ne passe plus: ils ont fait tellement de grèves plus ou moins justifiées, voire vraiment douteuses, dans le passé que celle-là n'est pas passé comme un geste de désespoir aux yeux de l'opinion, mais plus comme une habitude en réaction au moindre changement.
Quand on voit les travailleurs d'une usine se mettre en grève, on cherche les raisons (suppressions massives d'emploi? régression sociale de grande envergure? etc.).
Quand tu vois les travailleurs de la SNCF se mettre en grève, la première chose qui vient à l'esprit c'est "Quoi? ENCORE?! Et ils vont reprendre les usagers en otage!"
La grève est un moyen d'expression particulier, à utiliser avec parcimonie.
C'est comme tirer une sonnette d'alarme pour un oui ou pour un non: le jour où c'est vraiment grave, plus personne ne prend la peine d'écouter...
Et ne me dis pas que j'exagère: lors d'un boulot d'été en Autriche, plusieurs fois on m'a demandé si c'était prudent de prévoir ses trajets en train en France pendant les déplacements pros, parce qu'ils sont en grève tout le temps!
- si tu veux comparer le train avec les compagnies un peu haut de gamme, j'attends un service équivalent, et je ne me suis jamais fait servir une boisson dans un train (enfin, si, tu peux te déplacer jusqu'àu bar comme un grand et payer la boisson 2 fois son prix...)
- les médias ont sûrement une part à jouer dans l'image de la SNCF, mais crois-moi, je ne regarde pas TF1, mais les grèves de noël, un aller-retour à Valence au mois de juin où j'ai passé 6h de plus que prévu dans les trains et gares (et oui, je devais rentrer chez moi à 7h, et je suis rentré à 1h du matin), le tout bien sûr sans aucune contrpartie (si: 10€ de ma poche pour avoir raté une correspondance à cause du premier train en retard et de la grève de la RATP simultanée)
- je ne crois pas non plus les médias quand ils disent que la SNCF avait un système de retraite "privilégié", pour ce que j'en ai appris, il était différent, sans présenter d'avantages ; nous on va devoir cotiser 42ans au lieu de 40 il n'y a pas si longtemps, et oui
- il est également vrai que les cheminots reçoivent une grande part de leur rémunération sous forme de prime
Curieusement, à l'époque de l'anecdote que je racontais, les cheminots en grève montraient leurs fiches de paie à la télé. Manque de pot, le monsieur dont je parlais a pu nous expliquer qu'il manquait la page 2, celle exclusivement composées de primes diverses et pleine: salaire net multiplié par 2!!
S'ils veulent que ça compte dans les retraites, on le passe en salaire normal avec tous les impôts à payer dessus, et oui!
Et sinon ils peuvent toujours côtiser à des systèmes d'épargne privés, qui sont d'ailleurs bien plus performants que le système de retraite par répartition tel qu'il est géré actuellement.
Mais je maintiens: le meilleur argument à la privatisation de la SNCF, ce sont ses grèves!!
En lisant le titre de ton commentaire, j'ai cru que tu voulais envoyer Patrick aux chiottes. Me suis dit "'Tain il est vachement provoc, lui, il va mourir c'est sûr!"
Pis après j'ai compris que tu parlais d'un truc que je comprends pas, et ça me déprime de me rendre compte que ça m'a rassuré...
Éventuellement, si on veut être un minimum moins partial, on a le droit de comparer ce qui est comparable, à savoir le retard moyen rapporté au nombre passagers*trains d'un coté et la même chose pour les compagnies aériennes low-cost de l'autre, et bizarrement la SNCF ne s'ent sort pas si mal (et encore, je ne compte pas les avions qui n'ont qu'une fourchette de 2 ou 4h pour le décollage comme cela arrive pour les voyages à l'étranger).
Sinon, il faut comparer le nombre de morts par 1000 passagers transportés en train et la même chose en avion low-cost...
Certes, je t'avoue que c'était un peu pour la provoc.
Bon, maintenant que même toi tu dis que c'est comparable (et si je comprends bien "pas si mal" veut bien dire qu'on n'a pas un ordre de grandeur de différence), on peut mettre la touche finale: comparer les prix...
C'est avant tout une entreprise en cours de privatisation silencieuse, ou l'on essaye de passer au privé les secteurs bénéficiaires tout en gardant les déficitaires à la charge du contribuable (pour rappel, le bénéfice de la partie commerciale de la SNCF est à peu près équivalent au déficit de Réseau Ferré de France, mais aucun rattrapage entre les deux n'est prévu).
Tout-à-fait d'accord, mais j'ai deux choses à dire:
- la SNCF fonctionnait-elle vraiment mieux avant qu'on engage les manoeuvres vers la privatisation? vu de mon expérience avec les trains, je vais dire non, donc ce n'est pas une excuse pour les déboires actuels
- on voit finalement peu de protestations publiques contre la privatisation de la SNCF, et je pense que finalement, les meilleurs militants pour la cause de la privatisation complète, ce sont... les syndicats de la SNCF et leur mitraillette à grèves
Maintenant, on est d'accord, les avantages d'une certaine catégorie de personnel ne sont plus justifiés, mais il s'agit d'une frange très minoritaire des agents SNCF. Il s'agit juste des personnes ayant le plus fort pouvoir de nuisance sans que la direction ne puisse avoir de moyen de rétorsion puisque le droit de grève est légal.
Il faut ne pas avoir creuser bien loin pour croire les "mass media" qui affirment que tous les cheminots ont le droit à la prime charbon. C'est à peu près aussi vrai que de dire que tout salarié du privé à droit à la voiture de service ou au parachute doré en cas de départ... précipité.
Si cette frange est si minoritaire, et comprenant les dégâts qu'elle occasionne sur l'image de l'entreprise et sur la pression pour la rendre privée, pourquoi voit-on toujours autant de solidarité corporatiste avec ces (passez-moi l'expression) fouteurs de brin?
Petite anecdote: j'ai connu quelqu'un qui, au chômage, se défonçait pour trouver du boulot, même en CDD, même à temps partiel (et oui, les chômeurs ne sont pas tous des glandus assistés).
Et il a trouvé un boulot à la SNCF comme conducteur de train.
Il avait de très mauvais rapports avec ses collègues et formateurs, qui lui reprochaient:
- d'arriver à l'heure au boulot (ben oui, ça les énerve un gars qui arrive à l'heure alors qu'ils ont pris des libertés, eux...)
- de ne pas avoir suivi un mouvement de grève dont ils n'ont pas été capables de lui expliquer les raisons (solidarité avec... bref, faisons la grève!) ; et ce jour là, en tant que conducteur de train, il s'est retrouvé avec la SEULE panne pour laquelle il n'avait pas été formé, qu'on enseigne en dernier, parce qu'elle n'arrive absolument jamais sauf "mauvaise manipulation" par les-dits collègues qui l'ont précédé en grève
Bien entendu ces derniers ne se sont rien vus reprocher, parce que le syndicat ne va quand même pas soutenir un débutant même pas gréviste contre des "militants engagés".
- si on compare le nombre passagers*trains sans problème à la SNCF avec le nombre passagers*avions qui ne s'écrasent pas dans n'importe laquelle des compagnies aériennes low-cost, alors la SNCF est pas au top...
mais il ne faut JAMAIS taper sur la SNCF, les syndicats les plus puissants de France, et le fleuron du service public...
Je me réponds à moi-même:
Je viens d'aller faire un tour sur cmsmatrix (sur lequel je n'avais il est vrai jamais passé plus de 10secs, et maintenant je me souviens pourquoi):
Jetez juste un oeil à la liste des CMS dans leur base. Je me demande s'il n'y en a pas plus que de distros linux.
On peut en prendre 10 au pif et les comparer, puis 10 autres, puis 10autres, ça va prendre une semaine pour avoir une liste de croix dans des cases sur une page interminable d'ailleurs.
Ce site est clairement destiné aux gens qui savent déjà ce qu'ils veulent trouver! (pas dans le sens inutile, mais dans le sens "quel solution permet de faire ça et ça et ça? quel avantage de truc-machin sur bidule-chouette?).
Pas de classement par cible visée!!
ex: facile d'accès, réservé aux pro qui sont près à passer 1 semaine à l'apprendre pour s'en servir des mois/années, CMS pour petits sites sans prétention, "refaite wikipedia en plus gros", CMS à vocation expérimentale qui peut tout péter n'importe quand mais qui a plus de fonctions que tous les autres réunis
Oui mais vu de ma fenêtre, le fait que ces outils existent prouve qu'il y a bien un problème.
Je peux te sortir distrowatch, dis-moi si ça te permet de décider quelle est la meilleure distro?
Tu peux choper des live-cd pour pratiquement toutes les distros, crois-tu que tu trouveras ton bonheur en passant 5min sur chaque?
D'ailleurs, je ne me souviens pas avoir vu ce genre de site pour autre chose que les distributions, et la plupart disent carrément: viser des utilisateurs expérimentés.
Et où est le site qui compare les 200 outils de retouche photos? Les 87 outils de dessin vectoriel? Les 32 suites bureautiques?
Ils n'existent pas, parce que bien que de nombreux projets existent, peu nombreux ceux qui visent un large public! (bon d'accord, les chiffres ci-dessus sont n'importe quoi, mais c'est pour le principe).
Quand on y connaît rien en CMS et qu'on lit les descriptifs, on a l'impression qu'ils sont tous destinés à tout le monde et n'importe qui!
Enfin, on peut commencer sur mandriva/ubuntu, et migrer ensuite assez facilement vers autre chose pour voir. Est-ce le cas avec les CMS?
Hmm, je plussoie!
En fait le problème vient peut-être moins de la quantité de CMS que du fait qu'ils s'appellent tous CMS et qu'il faut creuser pour savoir quel genre de CMS...
Ben mettre du BSD dans les téléphones, pourquoi pas, mais vu d'assez loin (je suis l'actu informatique ici et suis pas porgrammeur), y'a des versions embarquées de BSD? C'est facile à faire?
Linux pour l'embarqué, y'a quand même déjà eu pas mal de buzz dessus depuis un moment, et on trouve des ressources plus facilement, non?
(C'est une vraie question, pas la peine de vous enflammer hein!)
Ben Je ne sais pas non plus où t'as vu que je pensais que Google allait ne plus du tout utiliser de xml (?!?)
Ma question portait sur XMPP!
GTalk utilise XMPP, est c'est très bien, ça permet l'intéropérabilité, tout ça.
Par contre, s'ils pensent que ce serait mieux pour leurs futures applis embarquées (Androïd) d'avoir un autre format pour la communication, ils aligneront forcément les applis bureau!
Et là ils mettent déjà en avant la "légèreté" du truc.
Et sinon, s'ils proposent ce format, c'est bien pour s'en servir, non?
Au vu de l'article, la méthode cathédrale est dépeinte comme peu efficace et lourde.
Pourtant, si je ne m'abuse, les BSD fonctionnent en cathédrale, et on ne peut quand même pas dire que le développement soit peu efficace et lourd.
Un deuxième point qui fait des évolutions conjointes du kernel Linux et de Xorg un problème pas si simple, c'est que Xorg est portable, et utilisé sur beaucoup d'autres systèmes. On ne peut pas le rendre dépendant du kernel Linux de quelque façon que ce soit, ou alors il faut que "l'interdépendance" puisse être facilement adaptée à n'importe quelle système.
N'empêche que si ça double le prix des ordinateurs, je postule de suite comme décolleur d'autocollants dans n'importe quelle usine, apparemment c'est super bien payé!!
Jusqu'à maintenant je pensais que c'était trivial, mais puisque visiblement non, je m'en vais déposer deux brevets:
- un brevet sur "assemblage simplifié de produits finis"
Qui parlera du pouvoir d'achat en introduction (c'est tendance), et qui expliquera qu'en n'assemblant pas les parties dont en fait on n'a pas besoin et qu'on ne compte pas intégrer au produit fini, ça revient moins cher
- un brevet sur "technique avancée de regroupement de matériel et documentation à caractère optionnelle"
Ou comment décrire une enveloppe scellée dans le cadre d'un brevet. C'est l'état de l'art tout de même!
L'essentiel c'est qu'elle vienne remercier la France, le président français, et tout le monde!
Comme ça on pourra lui envoyer discrètement des sous pour financer sa campagne présidentielle, et si elle gagne, et elle ne pourra quand même pas refuser à ses "amis" d'acheter quelques TGV et centrales nucléaires pour le développement de son pays, non?
[^] # Re: 2 sortes d'admin
Posté par Maclag . En réponse au journal Aventures en LDAP land.... Évalué à 6.
De mon temps, on disait que t'étais pas vraiment admin si t'avais jamais bouclé une configuration fonctionnelle de sendmail.
En même temps, j'm'en fous, j'ai jamais été admin...
Par contre, pour jabber et LDAP, ejabberd te fait ça facilement, enfin, de mémoire: j'avais installé un serveur pour les besoins internes de ma boîte, et les admins de l'époque (des super flèches, vous l'aurez compris, puisque j'ai dû installer ejabberd moi-même sachant que je ne suis pas admin...) ont réussi à claquer un virus dans le serveur en question (sous windows, bien entendu), et n'ont jamais réinstallé le serveur jabber (trop compliqué, y'avait un fichier de configuration à éditer sans option graphique "Suivant" "Suivant" "Terminer"). Et moi comme c'est pas mon boulot, j'ai fermé ma gueule en espérant qu'on ne me redemande pas de le refaire, et ça a marché!
Là l'admin principal s'est barré, et le nouveau sait ce qu'il fait (mais le gars qui avait demandé une messagerie interne s'est barré aussi, alors plus besoin d'ejabberd non plus).
Je raconte ma vie, tout ça pour dire que quand t'auras fini de galérer avec LDAP, tu pourras scotcher ton ejabberd dessus facilement, parole de non-admin.
[^] # Re: Bah, ouais ...
Posté par Maclag . En réponse au journal [HS] C'est la mort à la plage.... Évalué à 10.
M'enfin c'est évident!
Si Royal avait été élue au second tour, elle aurait organisé une escorte de chaque petite fille et petit garçon par une policière, elle-même escortée par un policier.
Cette idée géniale aurait fait des émules en Italie, et les fillettes auraient été sauvées par ce régiment de police venu dans l'eau avec elles!
[^] # Re: Rapport de bugs
Posté par Maclag . En réponse au journal Suite de "Ce qui manque à GNU/LINUX........ Évalué à 3.
Ca va devenir un boulot à temps pleins, traducteur amateur de logiciels libres.
[^] # Re: En effet, c'est pire que la java trap
Posté par Maclag . En réponse au journal Pourquoi Mono/C# est une folie. Évalué à 2.
En pratique, certaines applis sont considérées comme des applis phares, et on peut donc difficilement justifier leur absence dès l'installation.
[^] # Re: Relativison
Posté par Maclag . En réponse au journal Grand merci à la SNCF. Évalué à 3.
Quelqu'un a vu un compromis et une discussion quelque part ?
Ah oui nulle part, le gvt a dis "c'est comme ça point barre".
C'est curieux quand meme que dans toutes les branches et secteurs de la fonction publique, on parle de négociations qui ont échoué, et donc de manifs/grèves, alors qu'à la SNCF, on a la notion de grève "préventive"! Ca en dit long sur leur "capacité au compromis"...
Je passe sur la grève pour la réforme de leur régime de retraite, pour ce que j'en ai appris, je suis plutot d'accord avec les grévistes.
Le problème, c'est les centaines d'autres qui ont précédé...
Ca passe très bien. Ah oui, faut pas écouter le JT de TF1, mais ce que disent les gens qui prennent vraiment les transports en commun.
Je dis pas que ca passe très bien partout, mais globalement, les gens à qui je demande, ils comprennent très bien pourquoi ils font grèves.
Ca fait 2 ans que je suis en Chine et que je ne reviens qu'occasionnellement en France: crois-moi, j'ai pas vu de TF1 depuis 2 ans et ça ne me manque pas.
Je peux dire la meme chose que toi à l'envers:
Je ne peux pas dire que ça ne passe pas partout, mais globalement les gens à qui je demande, ils en ont ras-le-bol de cette enième grève, à telle point qu'ils ne veulent meme plus en savoir la raison. (Et oui j'ai pu poser la question lors d'un voyage en juin en France à des vrais voyageurs dans un vrai train, et pas seulement par téléphone/mail/autre interposé).
Source:
- Moi quand j'utilisais souvent le train
- Des membres de ma famille
- Des amis
- Des collègues
Je continue?
J'ai pas fait un sondage à l'époque, et toi??
Parce que vu de ma fenetre, les arguments disant que les grèves sont rares et justifiées, c'est clairement de la propagande syndicaliste!
La raisons pour laquelle ces collègues autrichiens me demandaient si c'était fréquent, c'est qu'ils avaient déjà eu 2 mauvaises expérience, et voulaient savoir si c'est eux qui n'avaient pas de bol.
Certes, ils n'ont pas de bol. Maintenant à donner des 95% de fiabilité, je ne m'y risquerai pas!
[^] # Re: Relativison
Posté par Maclag . En réponse au journal Grand merci à la SNCF. Évalué à 4.
Autant le paquet fiscal pour relancer la croissance, c'est du foutage de gueule, autant la réforme des retraites et le rétablissement de l'équilibre, c'est indispensable! On vit plus longtemps, c'est un fait! On peut critiquer le détail des changements, mais faire blocage à tout compromis, c'est irresponsable.
Le privé l'a accepté (certes, on n'a peut-être pas beaucoup laissé le choix aux gens), mais la SNCF s'est retrouvée dans une situation bien plus délicate: ils avaient des compromis à faire, et on en a profité pour enfoncer le clou à grands renforts médiatiques de "privilèges à abolir". Alors oui, je concède bien volontiers qu'on leur a demandé plus qu'aux autres.
Les travailleurs se sont mis en grève.
Mais ça ne passe plus: ils ont fait tellement de grèves plus ou moins justifiées, voire vraiment douteuses, dans le passé que celle-là n'est pas passé comme un geste de désespoir aux yeux de l'opinion, mais plus comme une habitude en réaction au moindre changement.
Quand on voit les travailleurs d'une usine se mettre en grève, on cherche les raisons (suppressions massives d'emploi? régression sociale de grande envergure? etc.).
Quand tu vois les travailleurs de la SNCF se mettre en grève, la première chose qui vient à l'esprit c'est "Quoi? ENCORE?! Et ils vont reprendre les usagers en otage!"
La grève est un moyen d'expression particulier, à utiliser avec parcimonie.
C'est comme tirer une sonnette d'alarme pour un oui ou pour un non: le jour où c'est vraiment grave, plus personne ne prend la peine d'écouter...
Et ne me dis pas que j'exagère: lors d'un boulot d'été en Autriche, plusieurs fois on m'a demandé si c'était prudent de prévoir ses trajets en train en France pendant les déplacements pros, parce qu'ils sont en grève tout le temps!
[^] # Re: Relativison
Posté par Maclag . En réponse au journal Grand merci à la SNCF. Évalué à 6.
- si tu veux comparer le train avec les compagnies un peu haut de gamme, j'attends un service équivalent, et je ne me suis jamais fait servir une boisson dans un train (enfin, si, tu peux te déplacer jusqu'àu bar comme un grand et payer la boisson 2 fois son prix...)
- les médias ont sûrement une part à jouer dans l'image de la SNCF, mais crois-moi, je ne regarde pas TF1, mais les grèves de noël, un aller-retour à Valence au mois de juin où j'ai passé 6h de plus que prévu dans les trains et gares (et oui, je devais rentrer chez moi à 7h, et je suis rentré à 1h du matin), le tout bien sûr sans aucune contrpartie (si: 10€ de ma poche pour avoir raté une correspondance à cause du premier train en retard et de la grève de la RATP simultanée)
- je ne crois pas non plus les médias quand ils disent que la SNCF avait un système de retraite "privilégié", pour ce que j'en ai appris, il était différent, sans présenter d'avantages ; nous on va devoir cotiser 42ans au lieu de 40 il n'y a pas si longtemps, et oui
- il est également vrai que les cheminots reçoivent une grande part de leur rémunération sous forme de prime
Curieusement, à l'époque de l'anecdote que je racontais, les cheminots en grève montraient leurs fiches de paie à la télé. Manque de pot, le monsieur dont je parlais a pu nous expliquer qu'il manquait la page 2, celle exclusivement composées de primes diverses et pleine: salaire net multiplié par 2!!
S'ils veulent que ça compte dans les retraites, on le passe en salaire normal avec tous les impôts à payer dessus, et oui!
Et sinon ils peuvent toujours côtiser à des systèmes d'épargne privés, qui sont d'ailleurs bien plus performants que le système de retraite par répartition tel qu'il est géré actuellement.
Mais je maintiens: le meilleur argument à la privatisation de la SNCF, ce sont ses grèves!!
[^] # Re: Fusion
Posté par Maclag . En réponse au journal Un processeur pour répartir linéairement les calculs entre GPU. Évalué à 3.
[^] # Re: C'est une bien bonne nouvelle
Posté par Maclag . En réponse au journal ERP5 et Mandriva gère une banque centrale.. Évalué à 10.
-------------> [ ]
[^] # Re: PAT c'est surtout pour WC, pas pour les caches
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Sortie du noyau Linux 2.6.26. Évalué à 7.
En lisant le titre de ton commentaire, j'ai cru que tu voulais envoyer Patrick aux chiottes. Me suis dit "'Tain il est vachement provoc, lui, il va mourir c'est sûr!"
Pis après j'ai compris que tu parlais d'un truc que je comprends pas, et ça me déprime de me rendre compte que ça m'a rassuré...
Sur ce, bonne nuit! ----> [ ]
[^] # Re: Relativison
Posté par Maclag . En réponse au journal Grand merci à la SNCF. Évalué à 5.
Sinon, il faut comparer le nombre de morts par 1000 passagers transportés en train et la même chose en avion low-cost...
Certes, je t'avoue que c'était un peu pour la provoc.
Bon, maintenant que même toi tu dis que c'est comparable (et si je comprends bien "pas si mal" veut bien dire qu'on n'a pas un ordre de grandeur de différence), on peut mettre la touche finale: comparer les prix...
C'est avant tout une entreprise en cours de privatisation silencieuse, ou l'on essaye de passer au privé les secteurs bénéficiaires tout en gardant les déficitaires à la charge du contribuable (pour rappel, le bénéfice de la partie commerciale de la SNCF est à peu près équivalent au déficit de Réseau Ferré de France, mais aucun rattrapage entre les deux n'est prévu).
Tout-à-fait d'accord, mais j'ai deux choses à dire:
- la SNCF fonctionnait-elle vraiment mieux avant qu'on engage les manoeuvres vers la privatisation? vu de mon expérience avec les trains, je vais dire non, donc ce n'est pas une excuse pour les déboires actuels
- on voit finalement peu de protestations publiques contre la privatisation de la SNCF, et je pense que finalement, les meilleurs militants pour la cause de la privatisation complète, ce sont... les syndicats de la SNCF et leur mitraillette à grèves
Maintenant, on est d'accord, les avantages d'une certaine catégorie de personnel ne sont plus justifiés, mais il s'agit d'une frange très minoritaire des agents SNCF. Il s'agit juste des personnes ayant le plus fort pouvoir de nuisance sans que la direction ne puisse avoir de moyen de rétorsion puisque le droit de grève est légal.
Il faut ne pas avoir creuser bien loin pour croire les "mass media" qui affirment que tous les cheminots ont le droit à la prime charbon. C'est à peu près aussi vrai que de dire que tout salarié du privé à droit à la voiture de service ou au parachute doré en cas de départ... précipité.
Si cette frange est si minoritaire, et comprenant les dégâts qu'elle occasionne sur l'image de l'entreprise et sur la pression pour la rendre privée, pourquoi voit-on toujours autant de solidarité corporatiste avec ces (passez-moi l'expression) fouteurs de brin?
Petite anecdote: j'ai connu quelqu'un qui, au chômage, se défonçait pour trouver du boulot, même en CDD, même à temps partiel (et oui, les chômeurs ne sont pas tous des glandus assistés).
Et il a trouvé un boulot à la SNCF comme conducteur de train.
Il avait de très mauvais rapports avec ses collègues et formateurs, qui lui reprochaient:
- d'arriver à l'heure au boulot (ben oui, ça les énerve un gars qui arrive à l'heure alors qu'ils ont pris des libertés, eux...)
- de ne pas avoir suivi un mouvement de grève dont ils n'ont pas été capables de lui expliquer les raisons (solidarité avec... bref, faisons la grève!) ; et ce jour là, en tant que conducteur de train, il s'est retrouvé avec la SEULE panne pour laquelle il n'avait pas été formé, qu'on enseigne en dernier, parce qu'elle n'arrive absolument jamais sauf "mauvaise manipulation" par les-dits collègues qui l'ont précédé en grève
Bien entendu ces derniers ne se sont rien vus reprocher, parce que le syndicat ne va quand même pas soutenir un débutant même pas gréviste contre des "militants engagés".
Ca laisse rêveur!
[^] # Re: Relativison
Posté par Maclag . En réponse au journal Grand merci à la SNCF. Évalué à -1.
- si on compare le nombre passagers*trains sans problème à la SNCF avec le nombre passagers*avions qui ne s'écrasent pas dans n'importe laquelle des compagnies aériennes low-cost, alors la SNCF est pas au top...
mais il ne faut JAMAIS taper sur la SNCF, les syndicats les plus puissants de France, et le fleuron du service public...
[^] # Re: Veille informative et technologique...
Posté par Maclag . En réponse au journal Dans la jungle des CMS.... Évalué à 6.
Je viens d'aller faire un tour sur cmsmatrix (sur lequel je n'avais il est vrai jamais passé plus de 10secs, et maintenant je me souviens pourquoi):
Jetez juste un oeil à la liste des CMS dans leur base. Je me demande s'il n'y en a pas plus que de distros linux.
On peut en prendre 10 au pif et les comparer, puis 10 autres, puis 10autres, ça va prendre une semaine pour avoir une liste de croix dans des cases sur une page interminable d'ailleurs.
Ce site est clairement destiné aux gens qui savent déjà ce qu'ils veulent trouver! (pas dans le sens inutile, mais dans le sens "quel solution permet de faire ça et ça et ça? quel avantage de truc-machin sur bidule-chouette?).
Pas de classement par cible visée!!
ex: facile d'accès, réservé aux pro qui sont près à passer 1 semaine à l'apprendre pour s'en servir des mois/années, CMS pour petits sites sans prétention, "refaite wikipedia en plus gros", CMS à vocation expérimentale qui peut tout péter n'importe quand mais qui a plus de fonctions que tous les autres réunis
[^] # Re: Veille informative et technologique...
Posté par Maclag . En réponse au journal Dans la jungle des CMS.... Évalué à 3.
Je peux te sortir distrowatch, dis-moi si ça te permet de décider quelle est la meilleure distro?
Tu peux choper des live-cd pour pratiquement toutes les distros, crois-tu que tu trouveras ton bonheur en passant 5min sur chaque?
D'ailleurs, je ne me souviens pas avoir vu ce genre de site pour autre chose que les distributions, et la plupart disent carrément: viser des utilisateurs expérimentés.
Et où est le site qui compare les 200 outils de retouche photos? Les 87 outils de dessin vectoriel? Les 32 suites bureautiques?
Ils n'existent pas, parce que bien que de nombreux projets existent, peu nombreux ceux qui visent un large public! (bon d'accord, les chiffres ci-dessus sont n'importe quoi, mais c'est pour le principe).
Quand on y connaît rien en CMS et qu'on lit les descriptifs, on a l'impression qu'ils sont tous destinés à tout le monde et n'importe qui!
Enfin, on peut commencer sur mandriva/ubuntu, et migrer ensuite assez facilement vers autre chose pour voir. Est-ce le cas avec les CMS?
[^] # Re: CMS mot fourre tout
Posté par Maclag . En réponse au journal Dans la jungle des CMS.... Évalué à 3.
En fait le problème vient peut-être moins de la quantité de CMS que du fait qu'ils s'appellent tous CMS et qu'il faut creuser pour savoir quel genre de CMS...
[^] # Re: stats
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Sortie du noyau Linux 2.6.26. Évalué à 10.
Bravo encore une fois à patrick_g!
Que saurais-je de ce qui change dans mes kernels sans toi?!
[^] # Re: intérêt?
Posté par Maclag . En réponse au journal Suivre vos amis grâce à Whoisi .... Évalué à 10.
euh...
bon, en fait, je suis d'accord avec toi...
[^] # Re: Et sinon ?
Posté par Maclag . En réponse au journal De Linux sur les autres GSM. Évalué à 3.
Linux pour l'embarqué, y'a quand même déjà eu pas mal de buzz dessus depuis un moment, et on trouve des ressources plus facilement, non?
(C'est une vraie question, pas la peine de vous enflammer hein!)
[^] # Re: Génial! Y'a plus qu'à tout recommencer!
Posté par Maclag . En réponse au journal Google offre un format de donnée sous licence Apache. Évalué à 2.
Ma question portait sur XMPP!
GTalk utilise XMPP, est c'est très bien, ça permet l'intéropérabilité, tout ça.
Par contre, s'ils pensent que ce serait mieux pour leurs futures applis embarquées (Androïd) d'avoir un autre format pour la communication, ils aligneront forcément les applis bureau!
Et là ils mettent déjà en avant la "légèreté" du truc.
Et sinon, s'ils proposent ce format, c'est bien pour s'en servir, non?
# Génial! Y'a plus qu'à tout recommencer!
Posté par Maclag . En réponse au journal Google offre un format de donnée sous licence Apache. Évalué à -1.
Sérieusement, est-ce que ça veut dire que google voudrait lâcher xmpp et se retaper le boulot avec leur nouveau format?
[^] # Re: modèle de développement
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Interface graphique fonctionnelle : encore un effort pour l'open source. Évalué à 8.
Au vu de l'article, la méthode cathédrale est dépeinte comme peu efficace et lourde.
Pourtant, si je ne m'abuse, les BSD fonctionnent en cathédrale, et on ne peut quand même pas dire que le développement soit peu efficace et lourd.
Un deuxième point qui fait des évolutions conjointes du kernel Linux et de Xorg un problème pas si simple, c'est que Xorg est portable, et utilisé sur beaucoup d'autres systèmes. On ne peut pas le rendre dépendant du kernel Linux de quelque façon que ce soit, ou alors il faut que "l'interdépendance" puisse être facilement adaptée à n'importe quelle système.
En dehors de ça, très bon article.
[^] # Re: doubler le personnel dans les usines pour décoller les autocollants
Posté par Maclag . En réponse au journal Réunion à la DGCCRF sur la vente liée: vers un chantage sur le prix de vente?. Évalué à 6.
# doubler le personnel dans les usines pour décoller les autocollants
Posté par Maclag . En réponse au journal Réunion à la DGCCRF sur la vente liée: vers un chantage sur le prix de vente?. Évalué à 7.
- un brevet sur "assemblage simplifié de produits finis"
Qui parlera du pouvoir d'achat en introduction (c'est tendance), et qui expliquera qu'en n'assemblant pas les parties dont en fait on n'a pas besoin et qu'on ne compte pas intégrer au produit fini, ça revient moins cher
- un brevet sur "technique avancée de regroupement de matériel et documentation à caractère optionnelle"
Ou comment décrire une enveloppe scellée dans le cadre d'un brevet. C'est l'état de l'art tout de même!
[^] # Re: FFII: European Parliament rushes towards Soviet Internet
Posté par Maclag . En réponse à la dépêche Agissez rapidement vis-à-vis de votre député européen sur le paquet Telecom. Évalué à 3.
# C'est pas l'essentiel!
Posté par Maclag . En réponse au journal La libération de L. Bettancourt , du gros pipo ?. Évalué à 4.
Comme ça on pourra lui envoyer discrètement des sous pour financer sa campagne présidentielle, et si elle gagne, et elle ne pourra quand même pas refuser à ses "amis" d'acheter quelques TGV et centrales nucléaires pour le développement de son pays, non?