J'ai l'impression que l'énorme méfiance des mise à jour automatique, remonte au 1er mise à jour qui faisait tout planter, mais exprès. Je me rappelle la mise à jour sauce Microsoft de Java, autour de la création de C#, qui faisait échouer l'installation de soft comme Oracle autour de 1999-2000. Ou encore, le changement des conditions d'utilisation du media player, qui annonçait qu'il se prenait le droit d'effacer des fichiers sans copyright.
Beaucoup de geek de cette époque ont désactivé toute mise à jour automatique, qui ne servait alors pas seulement à boucher les trop de sécurité mais aussi à pourrir les softs concurrents.
La méfiance est resté, mais pas vraiment les mauvaises pratiques (sauf celle d'installation d'application tier sans rien demander comme les "barres" firefox). Aujourd'hui, les boites ont trop à perdre devant un trou de sécurité, non bouché assez rapidement.
Le cas dont tu parles est d'avoir un scheduler intelligent pour la partie qui gère le javascript. Le plus simple reste encore de faire un thread pour chaque et c'est l'OS qui se débrouille.
Je crois que tu confonds les risques juridiques et les normes de sécurité imposés par l'état. Quand je parlais du secret défense, je parlais de la loi qui y réfère, pas de la classification interne (confidentiel, secret, chiffre).
Cela me rappelle un village traversé par une nationale juste après une côte et avant une monté.
Les camions klaxonnaient pour prévenir qu'ils ne s’arrêteraient pas. C'est plus une herse qu'il faudrait sortir dans ce cas :) Ou plus sérieusement un radar de feu.
Honnêtement, que tu veuilles prendre le risque de fumer ton cigare, après s'être envoyé un bouteille de whisky à bord d'une 600SL roulant à 250 km/h, je m'en fouterais le jour où tu ne pourra pas tuer quelqu'un d'autres. Et si jamais tu te rends handicapé, je ne vois pas pourquoi la société devrait te payer une pension à vie.
mais encore une fois c’est pas en faisant de la répression que ça va fonctionner.
je te parie que si. Il n'y qu'en tapant sur le porte monnaie que les mentalités changent. C'est prouvé tous les jours : baisse du nombre de mort sur les routes, baisse de la consommation d'alcool et de tabac.
Si tu es myope, voire très myope, les lentilles corrigent beaucoup mieux, pour une raison assez simple. Les verres divergeant diminuent la taille de l'image qu arrive à l’œil, on le remarque en voyant le "doublet" juste à coté du verre. C'est proportionnel à la correction et à la distance verre/œil. C'est pour cela que pour la même correction, on voit mieux avec des lentilles en étant myope. On voit "plus grand", c'est assez spécial comme sensation.
Il me semble que le seul cas ou les lentilles sont remboursés par la sécu, c'est quand la différence de vision entre les 2 yeux est si grand, que porter des lunettes produit des images de tailles différentes que l'oeil n'arrive plus à fusionner.
Concernant les corrections pas exactes, il y avait un problème pour corriger l'astigmatisme, mais il existe maintenant des lentilles "lestées" qui s'oriente toute seul.
Pas forcément. vu les moyens qu'ils ont je pense qu'ils doivent faire des ASIC custom pour casser du codage par exemple. Dans ce domaine, la puissance de calcul en virgule flottante n'est pas primordial.
Dans mon coin, il y a un paquet d'italiens qui n'ont rien à faire des contrôles de vitesses français. Il faut aussi compter sur la présence d'un paquet de voiture qui dépassent largement 10 ans de salaire, et avec une puissance déraisonnable.
Les 200 km/h sont rares, mais les 160 sont hargneux.
On parle de ceux qui roulent au milieu bien en deçà de 130km/h alors qu'il n'y a personne à droite.
Dans ce cas, il n'y pas vraiment à discuter. Le cas typique est de la personne prudent roulant comme si la limitation était à 110 dans un coin à 130. Il peut y avoir de beau différentiels de vitesse au final.
Mais souvent le "personne à droite" peut être aussi subjectif (cas du camion à 500m). Et le bien en déça de 130 est simplement un 130 compteur qui est seulement un vrai 120, si tu roules à 140 pour être à 130 radar + la marge de sécurité, tu as déjà un différentiel non négligeable.
tu a commencé, tu ne te prendrais pas la personne au cul si tu respectait le code de la route).
Bien sur que si, cela serait exactement pareil. Il arriverait toujours avec un bien gros différentiel de vitesse, il ferait toujours les appels de phare et collerait toujours. La différence, c'est que cela durera moins longtemps.
Exactement ce que la personne se dit sur toi (puisque tu fais pareil! Tu ne respectes pas)
Dans le cas de la personne qui ne double pas assez vite, c'est quand même du grand foutage de gueule. La temps de doubler est purement relative et difficile d'appréciation. C'est toi qui a décidé que c'était illégal !
Etre trop long à doubler (selon le critère du mec qui roule à 150)
Rester au milieu pour ne pas avoir à y revenir dans 2 min pour doubler un camion
Freiner pour forcer la distance de sécurité
Et de l'autre coté :
* faire des appels de phare pour virer ceux qui sont sur son chemin
* coller au parechoc sans respecter les distances de sécurité
* Rouler au delà des limitations de vitesses
* Doubler à droite voire faire un droite/gauche en faisant une queue de poisson au personne roulant au milieu
Il n'est pas assez évident que le comportement des personnes de la deuxième partie est beaucoup plus dangereux que l'autre !
Et je comprends pas pourquoi cela dérange tant de personne que certain joue "les justiciers". Ceux-là sont content d'être dans une portion de route où leur avertisseurs de radar ne bip pas donc il se croit obliger de rouler vite ? 3000 morts et 60 000 blessés par an, ne sont pas suffisant comme justification ?
Et sans parler de justicier, quand tu doubles tranquillement, pourquoi se coller derrière en faisant des appels de phares ? C'est si compliqué d'attendre 1 min à bonne distance ? Je rappelle juste que la seul et unique raison que la personne arrive rapidement dans ton dos est qu'elle roule largement au dessus des limitations. Donc pourquoi tenir compte d'un dangereux tricheur ?
Vois pas le rapport, au contraire : c'est pas comme si les magazines ayant pour cible la gente féminine n'avaient aucune image de belles femmes... Euh... Franchement, tu as déjà ouvert un magazine "pour femme"?
C'est pas des femmes, c'est des portes-manteaux. Ce ne sont d'ailleurs pas les même dans les magasines pour homme.
[^] # Re: Troll^W FUD
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Mozilla, son cycle de développement de 6 semaines et Eletrolysis. Évalué à 6.
J'ai l'impression que l'énorme méfiance des mise à jour automatique, remonte au 1er mise à jour qui faisait tout planter, mais exprès. Je me rappelle la mise à jour sauce Microsoft de Java, autour de la création de C#, qui faisait échouer l'installation de soft comme Oracle autour de 1999-2000. Ou encore, le changement des conditions d'utilisation du media player, qui annonçait qu'il se prenait le droit d'effacer des fichiers sans copyright.
Beaucoup de geek de cette époque ont désactivé toute mise à jour automatique, qui ne servait alors pas seulement à boucher les trop de sécurité mais aussi à pourrir les softs concurrents.
La méfiance est resté, mais pas vraiment les mauvaises pratiques (sauf celle d'installation d'application tier sans rien demander comme les "barres" firefox). Aujourd'hui, les boites ont trop à perdre devant un trou de sécurité, non bouché assez rapidement.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: à troll troll et demi
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Mozilla, son cycle de développement de 6 semaines et Eletrolysis. Évalué à 2.
Ta question était : "comment faire que FF reste "véloce" (*)" .
Si tu as un bon ordonnanceur de tache, le fait que tu as une seule tache pourri ne doit pas trop faire changer le ressenti sur les autres taches.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: à troll troll et demi
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Mozilla, son cycle de développement de 6 semaines et Eletrolysis. Évalué à 4.
Le cas dont tu parles est d'avoir un scheduler intelligent pour la partie qui gère le javascript. Le plus simple reste encore de faire un thread pour chaque et c'est l'OS qui se débrouille.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Sekré défans
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Secret défense étendu au entreprise ?. Évalué à 0.
Ah, l'orthographe ! C'est tellement plus important que tout le reste.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Secret?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Secret défense étendu au entreprise ?. Évalué à 3.
Je crois que tu confonds les risques juridiques et les normes de sécurité imposés par l'état. Quand je parlais du secret défense, je parlais de la loi qui y réfère, pas de la classification interne (confidentiel, secret, chiffre).
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 2.
Cela me rappelle un village traversé par une nationale juste après une côte et avant une monté.
Les camions klaxonnaient pour prévenir qu'ils ne s’arrêteraient pas. C'est plus une herse qu'il faudrait sortir dans ce cas :) Ou plus sérieusement un radar de feu.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re:accélérerquand on estdoublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 0.
Honnêtement, que tu veuilles prendre le risque de fumer ton cigare, après s'être envoyé un bouteille de whisky à bord d'une 600SL roulant à 250 km/h, je m'en fouterais le jour où tu ne pourra pas tuer quelqu'un d'autres. Et si jamais tu te rends handicapé, je ne vois pas pourquoi la société devrait te payer une pension à vie.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 0.
mais encore une fois c’est pas en faisant de la répression que ça va fonctionner.
je te parie que si. Il n'y qu'en tapant sur le porte monnaie que les mentalités changent. C'est prouvé tous les jours : baisse du nombre de mort sur les routes, baisse de la consommation d'alcool et de tabac.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: vitesse sur autoroute
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 4.
Si tu es myope, voire très myope, les lentilles corrigent beaucoup mieux, pour une raison assez simple. Les verres divergeant diminuent la taille de l'image qu arrive à l’œil, on le remarque en voyant le "doublet" juste à coté du verre. C'est proportionnel à la correction et à la distance verre/œil. C'est pour cela que pour la même correction, on voit mieux avec des lentilles en étant myope. On voit "plus grand", c'est assez spécial comme sensation.
Il me semble que le seul cas ou les lentilles sont remboursés par la sécu, c'est quand la différence de vision entre les 2 yeux est si grand, que porter des lunettes produit des images de tailles différentes que l'oeil n'arrive plus à fusionner.
Concernant les corrections pas exactes, il y avait un problème pour corriger l'astigmatisme, mais il existe maintenant des lentilles "lestées" qui s'oriente toute seul.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Le top des troll des français
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 2.
Je ne suis pas sûr qu'un troll anti-radar prenne ici :)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 1.
Je le fais aussi. Mais ma nouvelle voiture ne peut pas allumer les feux anti-brouillards arrières sans allumer les anti-brouillards avant.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Le Top500 ne signifie rien
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le Top 500 de novembre 2011. Évalué à 7.
Pas forcément. vu les moyens qu'ils ont je pense qu'ils doivent faire des ASIC custom pour casser du codage par exemple. Dans ce domaine, la puissance de calcul en virgule flottante n'est pas primordial.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: AVX un futur atout pour les x86?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Le Top 500 de novembre 2011. Évalué à 3.
Il me semble aussi que le Sparc64 a aussi des vector 256 bits.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 2.
Dans mon coin, il y a un paquet d'italiens qui n'ont rien à faire des contrôles de vitesses français. Il faut aussi compter sur la présence d'un paquet de voiture qui dépassent largement 10 ans de salaire, et avec une puissance déraisonnable.
Les 200 km/h sont rares, mais les 160 sont hargneux.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: différentiel de vitesse
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 1.
On parle de ceux qui roulent au milieu bien en deçà de 130km/h alors qu'il n'y a personne à droite.
Dans ce cas, il n'y pas vraiment à discuter. Le cas typique est de la personne prudent roulant comme si la limitation était à 110 dans un coin à 130. Il peut y avoir de beau différentiels de vitesse au final.
Mais souvent le "personne à droite" peut être aussi subjectif (cas du camion à 500m). Et le bien en déça de 130 est simplement un 130 compteur qui est seulement un vrai 120, si tu roules à 140 pour être à 130 radar + la marge de sécurité, tu as déjà un différentiel non négligeable.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 4.
Qui juge que c'est lentement ? tu parles de 20 kmh ? Mais même à 20 km/h ont te colle ! A croire que tu ne conduis jamais sur autoroute.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: différentiel de vitesse
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 1.
tu a commencé, tu ne te prendrais pas la personne au cul si tu respectait le code de la route).
Bien sur que si, cela serait exactement pareil. Il arriverait toujours avec un bien gros différentiel de vitesse, il ferait toujours les appels de phare et collerait toujours. La différence, c'est que cela durera moins longtemps.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 5.
Et le fait que le mec qui arrive à 150 est déjà en tort, cela ne compte pas ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: différentiel de vitesse
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 0.
Exactement ce que la personne se dit sur toi (puisque tu fais pareil! Tu ne respectes pas)
Dans le cas de la personne qui ne double pas assez vite, c'est quand même du grand foutage de gueule. La temps de doubler est purement relative et difficile d'appréciation. C'est toi qui a décidé que c'était illégal !
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 5.
Je dirais même que ce cas est très courant. Et qu'en général, il s'agit d'une bonne grosse berline allemande.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: différentiel de vitesse
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 0.
Il faudrait voir de quoi on parles :
Et de l'autre coté :
* faire des appels de phare pour virer ceux qui sont sur son chemin
* coller au parechoc sans respecter les distances de sécurité
* Rouler au delà des limitations de vitesses
* Doubler à droite voire faire un droite/gauche en faisant une queue de poisson au personne roulant au milieu
Il n'est pas assez évident que le comportement des personnes de la deuxième partie est beaucoup plus dangereux que l'autre !
Et je comprends pas pourquoi cela dérange tant de personne que certain joue "les justiciers". Ceux-là sont content d'être dans une portion de route où leur avertisseurs de radar ne bip pas donc il se croit obliger de rouler vite ? 3000 morts et 60 000 blessés par an, ne sont pas suffisant comme justification ?
Et sans parler de justicier, quand tu doubles tranquillement, pourquoi se coller derrière en faisant des appels de phares ? C'est si compliqué d'attendre 1 min à bonne distance ? Je rappelle juste que la seul et unique raison que la personne arrive rapidement dans ton dos est qu'elle roule largement au dessus des limitations. Donc pourquoi tenir compte d'un dangereux tricheur ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: différentiel de vitesse
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à -1.
Sauf que les autres en question roulent au dessus des limites de vitesse.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 2.
Non : l'autre te colle pour te faire comprendre que tu es un abruti ne respectant pas le code de la route.
En collant, il ne respecte pas non plus le code de la route !
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 8.
Vois pas le rapport, au contraire : c'est pas comme si les magazines ayant pour cible la gente féminine n'avaient aucune image de belles femmes... Euh... Franchement, tu as déjà ouvert un magazine "pour femme"?
C'est pas des femmes, c'est des portes-manteaux. Ce ne sont d'ailleurs pas les même dans les magasines pour homme.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: accélérer quand on est doublé
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la bonne conduite sur autoroute. Évalué à 2.
oups
"La première sécurité est la liberté"