def qsort(list: List[Int]): List[Int] =
list match {
case Nil => Nil
case pivot::tail => qsort(for(i <- tail if i < pivot) yield i) ::: pivot :: qsort(for(i <- tail if i >= pivot) yield i)
}
L'utilisation de fréquences audio très hautes ou très basses, ou de différences de couleur assure ce mécanisme, sans que l'utilisateur ne s'en aperçoivent.
Sensibilité : hautes fréquences, couleur sombre, couleur claires.
Masquage :
• La présence d’un signal fort masque un signal faible
• Temporel : l’oreille insensible aux échos courts
• Fréquentiel : l’oreille ne perçoit pas deux sons trop proches
J'avais lu ailleurs que les seul watermarking resistant se voyait à l'écran (forcément il n'était pas détruit par la compression pour rester visible).
Pour lutter contre les attaques ils proposent des codes correcteurs d’erreurs (mais c'est efficace jusqu'à un certain point), ils proposent de faire une étude statistique pour détecter un mauvais code issue d'un mélange de plusieurs film mais cela semble contournable par un mélange fait au hasard.
En mélangeant différentes source, en virant une ligne ou une colonne (qui décale tous les blocs de 8 par 8 et change complètement la façon de coder le fichier) ou encore en décalant une image par quart ou un demi pixel, le tout recompresser par codec destructif, je ne pense pas qu'il reste grand chose d'une marque.
De mémoire, c'est un wrapper des fonctions de base (BAD_HABITS, ou truc du genre) (tout est prototype dans lisaac même les boucles for et les clauses if, d'où la syntaxe d'ailleurs). Lisaac n'utilise pas de préprocesseurs.
L'étude est super intéressante :) Lisaac n'est pas mal placé non plus :) (le shoutout est très orienté algo impératif, il y a très peu d'algo purement objet ou avec des threads)
Si ton polluant est dangereux avec des doses en picogrammes et d'autre en microgrammes, les additionner n'a pas de sens. C'est pondéré par rapport aux normes européennes, mais les normes tiennent aussi compte de la faisabilité technique et pas seulement de la toxicité.
Ca donne quand même une assez bonne information. Par exemple un véhicule à 900 pts aura forcément des rejets moins important dans tous les polluants qu'un autre véhicule à 550.
Sauf que la toxicité d'un polluant ne s'exprime pas du tout avec la même concentration. C'est additionner des choux et des carrotes en gros, cela n'a pas de sens.
Ton véhicule peut aussi être beaucoup plus dangereux à 900 qu'à 550 si l'un des trop polluants est très présent et minimiser.
C'est la position de l'ADAME qui considère que les polluants _toxiques_ (NOx, poussière) doivent être en dessous de norme. Le CO2 est un résultat normal de la combustion, c'est juste un moyen de faire baisser l'usage de l'énergie.
Par définition d'un monopole, il ne peut y avoir d'alternative (cf le prix des OS MS qui sont passer de 100F à plus de 100€ aujourd'hui, alors que le prix du hardware à été divisé par 10 ou presque). Dans le domaine des technologies, il y a différentes technique pour monter artificiellement le prix d'entrée : comme les pools de brevets.
A l'inverse, il est vrai que l'on entend les producteurs alternatifs se plaindre des tarifs régulés d'EDF et les prix doivent monter pour faire vivre la concurrence. Concurrence introduite pour faire baisser les prix... Il y a aussi le fisaco du remplacement du 12.
Ce qui me gène dans ton analyse, c'est que tu enlève la volonté du monopoleur d'augmenter sa marge. Si tout le marché lui revient, il ne reste qu'à baisser ses coûts (dont les investissements comme pour le train anglais) et augmenter les prix (aux détriments de consommateurs). J'ai du mal à croire en un monopole "vertueux" sauf un service publique comme l'était FT, EDF, la Poste ou la SNCF.
Tout prix de monopole est basé sur l’inelaticité de la demande — c’est à dire que le monopoleur, en produisant moins, gagne plus.
Donc le même produit coute plus cher et le monopoleur n'investit plus, et c'est une bonne chose ? (FT avant la concurrence, MS et IE avant Mozilla, etc..)
On en parle ailleurs dans ce thread. Il y a des autoroutes à plein de voie complètement bouché (2x8 ?). On peut ajouter que 50% de l'espace est occupé par la route contre 20 à 30% dans une ville normal.
Dans un autre commentaire, il est aussi question de la pollution, etc...
La personne qui choisi la voiture plutôt que le transport ne paye pas immédiatement les coûts lié à la pollutions (santé), ne paye pas non plus les coùts géopolitiques lié au dépendance dû au pétrole (les guerres sont souvent sur le trajet du pétrole).
Il y a aussi des coûts caché à l'utilisation de la voiture.
[^] # Re: Après les DRMs : le watermarking
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Changement de ton chez les vendeurs de disques. Évalué à 4.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Après les DRMs : le watermarking
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Changement de ton chez les vendeurs de disques. Évalué à 2.
Je ne vois pas non plus quelle loi pourrait interdire de modifier un fichier qui nous appartient.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
Et encore, tu n'as pas eu le revolver sur la tempe parce que bètement tu avais mis la main dans ta veste pour sortir tes papiers.
"Et encore vous avez eu de la chance que je n'ai pas tiré au vu de votre air étonné"...
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Un standard kikoo-lol ou obfuscisant ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Retard(s) pour la prochaine version de C++. Évalué à 3.
list match {
case Nil => Nil
case pivot::tail => qsort(for(i <- tail if i < pivot) yield i) ::: pivot :: qsort(for(i <- tail if i >= pivot) yield i)
}
C'est lisible ça ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Un standard kikoo-lol ou obfuscisant ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Retard(s) pour la prochaine version de C++. Évalué à 1.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Après les DRMs : le watermarking
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Changement de ton chez les vendeurs de disques. Évalué à 2.
L'utilisation de fréquences audio très hautes ou très basses, ou de différences de couleur assure ce mécanisme, sans que l'utilisateur ne s'en aperçoivent.
Sensibilité : hautes fréquences, couleur sombre, couleur claires.
Masquage :
• La présence d’un signal fort masque un signal faible
• Temporel : l’oreille insensible aux échos courts
• Fréquentiel : l’oreille ne perçoit pas deux sons trop proches
Le problème est que c'est le principe même de compression destructive de virer ce genre d'information. ( http://actes.sstic.org/SSTIC09/Le_tracage_de_traitres/ )
J'avais lu ailleurs que les seul watermarking resistant se voyait à l'écran (forcément il n'était pas détruit par la compression pour rester visible).
Pour lutter contre les attaques ils proposent des codes correcteurs d’erreurs (mais c'est efficace jusqu'à un certain point), ils proposent de faire une étude statistique pour détecter un mauvais code issue d'un mélange de plusieurs film mais cela semble contournable par un mélange fait au hasard.
En mélangeant différentes source, en virant une ligne ou une colonne (qui décale tous les blocs de 8 par 8 et change complètement la façon de coder le fichier) ou encore en décalant une image par quart ou un demi pixel, le tout recompresser par codec destructif, je ne pense pas qu'il reste grand chose d'une marque.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Un standard kikoo-lol ou obfuscisant ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Retard(s) pour la prochaine version de C++. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Après les DRMs : le watermarking
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Changement de ton chez les vendeurs de disques. Évalué à 4.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Un standard kikoo-lol ou obfuscisant ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Retard(s) pour la prochaine version de C++. Évalué à 2.
Il existe aussi une lib wrapper pour que cela ressemble plus au C mais bon...
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Déçu
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Retard(s) pour la prochaine version de C++. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Un standard kikoo-lol ou obfuscisant ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Retard(s) pour la prochaine version de C++. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Voiture nucléaire ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 4.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Après les DRMs : le watermarking
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse à la dépêche Changement de ton chez les vendeurs de disques. Évalué à 5.
Voir tu refais un coup de compression/decompression. Ou encore, tu enlèves une ligne ou une colonne de pixel.
Le watermarking est rarement très résistant sans être visible à l'écran.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: et le p2p? (bittorrent)
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la gratuité du Libre. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: et le p2p? (bittorrent)
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal De la gratuité du Libre. Évalué à 2.
Mais tu ne peux pas mettre le fichier .torrent sur un bête serveur web ?
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 1.
Sauf que la toxicité d'un polluant ne s'exprime pas du tout avec la même concentration. C'est additionner des choux et des carrotes en gros, cela n'a pas de sens.
Ton véhicule peut aussi être beaucoup plus dangereux à 900 qu'à 550 si l'un des trop polluants est très présent et minimiser.
C'est la position de l'ADAME qui considère que les polluants _toxiques_ (NOx, poussière) doivent être en dessous de norme. Le CO2 est un résultat normal de la combustion, c'est juste un moyen de faire baisser l'usage de l'énergie.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
A l'inverse, il est vrai que l'on entend les producteurs alternatifs se plaindre des tarifs régulés d'EDF et les prix doivent monter pour faire vivre la concurrence. Concurrence introduite pour faire baisser les prix... Il y a aussi le fisaco du remplacement du 12.
Ce qui me gène dans ton analyse, c'est que tu enlève la volonté du monopoleur d'augmenter sa marge. Si tout le marché lui revient, il ne reste qu'à baisser ses coûts (dont les investissements comme pour le train anglais) et augmenter les prix (aux détriments de consommateurs). J'ai du mal à croire en un monopole "vertueux" sauf un service publique comme l'était FT, EDF, la Poste ou la SNCF.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 1.
" La moyenne de 500 points est acquise lorsqu’un véhicule respecte juste la norme en vigueur Euro IV."
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: Section du conducteur pour 1000 ampères ?
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 3.
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
Donc le même produit coute plus cher et le monopoleur n'investit plus, et c'est une bonne chose ? (FT avant la concurrence, MS et IE avant Mozilla, etc..)
"La première sécurité est la liberté"
[^] # Re: La voiture reste une nuisance
Posté par Nicolas Boulay (site web personnel) . En réponse au journal Un nouvel espoir pour la voiture électrique?. Évalué à 2.
Dans un autre commentaire, il est aussi question de la pollution, etc...
La personne qui choisi la voiture plutôt que le transport ne paye pas immédiatement les coûts lié à la pollutions (santé), ne paye pas non plus les coùts géopolitiques lié au dépendance dû au pétrole (les guerres sont souvent sur le trajet du pétrole).
Il y a aussi des coûts caché à l'utilisation de la voiture.
"La première sécurité est la liberté"