Journal Openstreetmap et l’influence des licences sur la communauté

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10
fév.
2023

Bonjour,

Je suis tombé hier sur la traduction d’un article important à propos d’openstreetmap. Je suis contributeur depuis des années, et avocat auprès de tous mes collégues profs de géographie pour impliquer les élèves à créer eux même une partie des cartes pour qu’ils comprennent mieux la richesse du domaine. Mais je m’éloigne, ce n’est pas le sujet.

L’article, ICI commence par une mise en contexte des spécificités du domaine cartographique, mais aussi de ses similitudes avec d’autres domaine des (…)

SafeCycle - Itinéraire pour vélo, centré sur la sécurité

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9
nov.
2021
Internet

Je propose SafeCycle, un service web, gratuit & open source, d'itinéraires pour vélo 🚴‍♀️ 🗺 , centré sur la sécurité.

C’est une interface alternative simplifiée à l'excellent brouter.de, basé sur OpenStreetMap : j’ai ajusté des profils évitant les axes routiers non protégés et prenant en compte les chemins pour les VTT. Par défaut, la carte est centrée sur Sophia Antipolis, mais fonctionne partout.

Le code est disponible sur GitHub, sous licence BSD.

Le backend est développé en Python (Flask). Le frontend utilise essentiellement JQuery (oui je sais…), Bootstrap & Leaflet.

Journal Ajouter des photos pour un POI dans osmand

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21
juil.
2021

Osmand comprends les tags wikimedia_commons=File:un_fichier et
wikimedia_commons=Category:une_categorie de openstreetmap.

En voici un exemple :

Et la vue édition dans osmand :

C'est ma découverte du jour.

Il comprend aussi le tag wikidata mais c'est beaucoup plus limité car il y a peu d'entrées wikidata par rapport au nombre de catégories wikimedia.

Journal Une brève introduction à l'utilisation des données OpenStreetMap

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21
avr.
2021

Introduction

Vous connaissez sans doute OpenStreetMap (ou OSM), une base de données géographiques libre et collaborative que chacun peut éditer, et qui a souvent été mentionnée sur LinuxFr (voir quelques liens rappelés en fin de journal). Si en théorie tout le monde peut réutiliser ces données (sous licence ouverte ODbl), il peut être difficile pour un nouvel arrivant de savoir par où commencer pour y accéder.

Ce journal s'adresse aux personnes curieuses au sujet d'OpenStreetMap et intéressées par un (…)

Contribuer à OpenStreetMap avec l'éditeur iD

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26
déc.
2020
Open Data

Si Wikipédia est l’un des sites les plus connus au monde, il en est un qui mérite au moins tout autant notre attention : c’est OpenStreetMap ou OSM (dans la suite de ces lignes).

OSM est à la cartographie ce que Wikipédia est à la connaissance : un projet libre, collaboratif ouvert à tous.
Toutefois, comme son « modèle », si beaucoup de monde connait et utilise, peu de personnes savent que l’on peut y contribuer.

Si vous avez connaissance d’une modification à apporter, alors faites-la ! Les développeurs de OSM ont tout prévu pour vous y aider, dont l'éditeur iD.

Journal Servir ses propres tuiles OSM

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21
nov.
2020

Salut les moule·e·s

Contexte

Pour le boulot, j’avais besoin de représenter sur une carte les points d’implantation de nos produits. C’est un serveur interne avec très peu d’utilisateurs, quasiment pas d’accès concurrent (si on est 3 à s’en servir en même temps ce sera bien le bout du monde).

Jusqu’à présent on faisait avec les cartes GoogleMaps. La représentation en elle-même est pas trop mal : on importe un CSV avec les coordonnées géographiques, on ajoute au CSV les colones (…)

BRouter, un calcul d’itinéraire libre pour vélo (mais pas que)

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7
juin
2020
Open Data

BRouter est un outil de calcul d’itinéraire pour vélo sous licence MIT, et s’appuyant sur les données d’OpenStreetMap. Parmi les fonctionnalités, la possibilité de choisir l’itinéraire à privilégier (au plus court, le plus sûr, sur les routes à plus faible trafic, etc.) ou le type de vélo utilisé (de route, couché, etc.), voire de « non‑vélo » (train, fluvial…). On peut aussi définir des zones où ne pas passer, ou des points intermédiaires, etc.
Les plus cyclistes d’entre vous connaissent peut‑être des applications de calcul d’itinéraire pour vélo, dont komoot, géovélo ou tout simplement Google Maps®. Pourquoi encore une autre solution ? Tout d’abord, rappelons qu’avoir une énième solution d’un problème ne fait jamais de mal, mais surtout parce que BRouter ne joue pas tout à fait dans la même cour que ses copains.
Tous les détails sont donnés ci‑dessous !