Moi non plus, je n'ai jamais perdu un seul fichier sous Windows, par contre, sur 3 machines sous Linux, toutes différentes matériellement parlant (mais faisant toutes tourner Mandrake Linux, et utilisant toutes ext3fs), j'ai connu des problèmes de corruption de système de fichiers, avec pertes de données, et parfois impossiblité de récupérer quoi que ce soit (là, c'était la faute à l'utilitaire bogué de Mandrake, qui au lieu de réparer, empirait les choses).
Je tiens à préciser que mes disques durs ont tous été vérifiés, et que j'ai smart qui tourne en permanence. En plus, le coup de la panne de disque dur, je veux bien y croire quand c'est sur 1 machine isolée, là c'était sur 3 machines différentes :-)
J'avais fait un journal suite à l'un de ces plantages d'ailleurs, et je ne suis toujours pas parvenu à trouver si le problème venait de l'implémentation de ext3fs sur la Mandrake, ou s'il venait de Mandrake Linux (puisque les seules machines touchées à l'heure actuelle sont celles qui faisaient tourner Mandrake sur ext3fs).
Après moult recherches et discussion, il apparaît que ext3fs est très peu tolérant aux arrêts brutaux/microcoupures, et certaines moules m'ont confirmé qu'il existait de meilleurs fs (genre reiserfs), tout en n'étant pas capable de m'expliquer pourquoi alors ext3fs était le choix par défaut pour Mandrake Linux :-)
J'ai été client des produits Microsoft depuis MS-Dos 3.3, j'ai toujours acheté mes licences, et je n'ai jamais eu l'impression de m'être fait arnaquer. En plus, en bientôt 20 ans d'informatique (en incluant Atari et autre), je n'ai jamais été infecté par un virus, et ce même à mes débuts, tout ça sans abuser des firewalls et autres anti-virus (firewall une fois que j'ai eu l'adsl, c'est tout). Comme quoi, avec un peu de jugeotte et d'hygiène informatique, on n'est pas emmerdé.
Ça ne m'a pas empêché de passer à Linux exclusivement il y a bientôt 3 ans de cela, et de savoir faire la part des choses. Windows est un très bon système d'exploitation, Linux également, chacun ont leurs avantages et leurs inconvénients, et surtout leur historique. Et pourtant, je passe mes journées à dépanner des Windows dans tous les sens, mais il faut croire que je sais faire la part des choses (la très grande majorité des « plantages de Windows » que j'ai rencontré en 10 ans d'activité professionnelle sont du fait de l'utilisateur, d'un problème matériel (barette mémoire défectueuse, pilote merdique, conflit d'IRQ, etc.), ou d'un logiciel tiers programmé avec les pieds.
Pour être plus précis, je ne crois pas me rappeler n'avoir pas été capable de dépanner un problème sous Windows, et pourtant, je ne bosse pas chez MS, je suis en très grande partie auto-ditacte, et je n'ai jamais eu accès au code source de Windows.
va faire tourner Microsoft Fenetre XP sur un p2 300 mHz avec 64Mo de ram et apres on en reparle
Euh, j'ai installé récemment Windows XP sur un PII-350 avec 128 Mo de mémoire, et ça tourne parfaitement (OpenOffice est un poil lent à se lancer, mais aucun problème particulier avec Firefox ou Gimp). Donc ton problème se résume à trouver une barette de 64 Mo de mémoire, ce qui ne devrait pas te coûter plus que quelques euros.
Non, quand tu coupe le contact, lorsque tu es lancé et si tu ne débraye pas, la pompe hydraulique continue de tourner et tu ne perds pas les assistances de freinage ou de direction dans la mesure où elles ne sont pas électriques ce qui, je pense, est encore rare.
Ah bon ? Parce que j'ai une petite 206 HDi qui a la fâcheuse tendance à avoir des sautes de régime et à câler toute seule, et ce même en roulant (problème apparu depuis les premières semaines de son achat il y a 5 ans, et jamais résolu par Peugeot, malgré l'extension de garantie 5 ans), et elle me l'a fait dernièrement en plein virage à 70 km/h, et je peux te promettre que malgré mes effort sur le volant la voiture à tiré presque tout droit, heureusement que j'ai eu le réflexe de freiner fort immédiatement. Et je suis un habitué des voitures sans direction assistée et lourde, donc c'est vraiment que la direction est assistée électriquement et est asservie au moteur, et c'est pareil pour les freins, puisque j'ai été obligé de freiner « fort » pour vraiment stopper la voiture, là où une petite touche sur la pédale aurait suffit avec le moteur en route.
En parlant de ça, en voyant tous les déboires que j'ai eu avec celle là et celles d'avant (sans compter mes parents et mes frères et soeurs avec les leurs) c'était ma dernière voiture française. La prochaine sera peut-être une Toyota Prius II, une BMW 530D, ou pourquoi pas un 4x4 japonais/coréen (oui je sais, mais moi j'habite à la campagne pour de vrai, et je tracte un van régulièrement, alors STFU BANDE DE NOOBS :-) ). Une chose est sûre, après cette nouvelle sodomie sauvage par Pijo, ils ne sont pas prêts de me revoir !
Parce que ce qui prime d'abord sur un serveur, c'est un système stable et pérenne. Gentoo est beaucoup trop bleeding edge pour envisager une utilisation serveur, alors qu'une Debian, c'est tip top, surtout du point de vue pérennité : t'es tranquille pour des années avant la prochaine mise à jour ! :-)
Personnellement, c'est Mandriva en général (plus rarement SuSE ou Debian) et même Free-EOS et IPCop que j'ai été déçu de ne pas trouver dans la liste (beaucoup plus que Gentoo en tout cas)
Je suis tout à fait d'accord : IMP est plus pratique, et aussi plus joli. J'ai l'habitude d'IMP avec le wemail de Free, j'ai essayé no-ip.org pendant quelque temps. Ils utilisent Squirrelmail, et je trouve franchement qu'il ne fait pas le poids.
Euh à mon avis quand le monsieur parlait d'une vieille machine, c'est pas un ordi avec 256 Mo de mémoire à mon avis. Je tablerai plutôt sur 4, 8 ou 16 fois moins...
oui mais seulement si sur le colis il y a la valeur reel de l'objet, et si un douanier chope ton colis.
demande donc un emballage sans aucune inscription. et demande la mention "gift 50$" sur le bon de douane (par exemple). C'est un peu la roulette russe ce jeu la. J'ai un ami qui achete pour 200/300 euros tous les mois a hongkong qui utilise ce principe et pour le moment il touche du bois :)
Si deja tu fais un tete a queue , c'est que tu allais bien trop vite et que tu ne controlais pas ta voiture. Point barre .
Si tu veut faire la kakou tu vas t'acheter une licence ffa/fia et tu t'inscris a un rallye.
Pas besoin de faire la kakou pour faire un tête à queue :-)
Je pensais plutôt à une perte subite d'adhérence, genre virage dans un sous-bois recouvert de feuilles ou humide, plaque de verglas, aquaplanning (à partir de 50 km/h), etc. :-)
Quand on sait à quel point un bon réflexe peut sauver énormément de vies dans ces cas là, on se demande pourquoi l'apprentissage de la conduite n'impose toujours pas de savoir contrôler ce genre d'imprévus.
Un petit avis perso, parce que bon, depuis le temps que j'installe des Linux et autre, il le faut bien.
Personnellement, je n'ai jamais eu de problèmes particuliers avec les pilotes nVidia. Ils fonctionnent très bien, s'installent pas trop mal (il y a largement de quoi faire mieux, mais bon...), sont performants, et chez moi en tout cas, ne plante jamais.
Par contre, j'ai pu constater que Linux (le système dans son ensemble, pas juste le noyau) est tout de même beaucoup moins stable que Windows XP. J'ai pu le constater sur une vingtaine de machines, toute différentes, dont 4 ou 5 dont je dispose à titre personnel.
En effet, toutes ces machines faisaient tourner Windows XP sans problème auparavant, sans jamais le moindre plantage. Depuis qu'elles sont passées à Linux, j'ai des plantages réguliers, qui nécessitent parfois d'abuser des touches SysReq, du Reset (quand c'est bien planté) ou autre. On va dire que ça plante sérieusement en gros 1 fois ou 2 par mois et par machine.
À côté de cela, il y a les innombrables plantages de logiciels, les KDE qui se ferment d'un coup sans prévenir (et hop, retour sur KDM), les programmes qu'on lance depuis le menu, qui font danser le curseur, mais qui ne s'ouvrent jamais, kmail qui perd les mails, le système de fichier ext3fs qui merde comme jamais et perd moult données, etc.
Bref, personnellement, je ne mets pas en doute la robustesse du noyau Linux, mais le système « Linux », semble tout de même plus « fragile » que son équivalent Windows, virus mis à part, bien évidemment :-)
Un autre truc bien lourd sous Linux, c'est que j'ai l'impression que niveau QoS, c'est à des années lumières de ce qu'il existe sous Windows. Par exemple, si je fais un urpmi --auto-select --limit-rate 20000, normalement, je demande à urpmi de se restreindre à 20 ko/s de bande passante, sur les 64 dont je dispose. Ben ce con, au lieu de limiter sa valeur de download max va pomper un tiers du temps au max, et le reste à 0... J'ai essayé trickle et autre, et c'est pareil ! Donc dès qu'un poste du réseau tire un peu trop sur la bande passante, QoS ou pas, c'est une galère incroyable pour les autres postes (vidéos en ligne qui saccadent, les jeux en ligne se mettent à lagger par à coups, etc.).
Bref, j'estime personnellement que Linux a encore pas mal de progrès à faire, même si sur d'autres point c'est vraiment génial :-)
je fume une clope au 100 km en TER et une au 300 km en TGV
Le truc que je hais le plus quand je prends le train, c'est qu'à la sortie, et bien que non fumeur, tu pues la clopes, presque autant que lorsque tu sors de boîte ou d'un bar.
Heureusement que désormais, la clope a été bannie des TGV ! :-) Donc, avec une clope au 300 km, ça mérite quelques points en moins sur ton permis de clopeur, parce que tu es en infraction !
he oui, avoir un regulateur et une boite auto c'est ce qui se fait de mieux, pas besoin de changer de vitesse.
les nouvelles boite automatique sont entierement electronique/electrique.
et j'ajoute quand il y a un danger le premier reflexe est d'appuyer sur la pedale de frein, pas de debrayer ou d'essayer de freiner par un autre moyen. et surtout pas avec le frein a main electronique quimarchepasnonplus
la seule voiture que je connais qui possede 4 pedale est la XM de citroen, et c'est assez deroutant au debut
Je compare ce qui est comparable, et aujourd'hui, pour faire avancer une 307 de 1 tonne 200 autant qu'une 309 de 0,9 tonne, il faut passer d'un moteur de 75 ch à un moteur de 110 ch. Les chiffres constructeurs sur les performances sont comparables
Soit tu as biaisé les chiffres, soit ta voiture est unique :-)
pour avoir conduit les 2 voitures, je peux te confirmer qu'en terme de motorisation, les 2 voitures se valent.
Pour avoir conduit les 2 également, ainsi que pas mal d'autre, je trouve que les moteurs ne se valent pas du tout, ne serait-ce qu'au niveau silence de fonctionnement du moteur de la 307, à comparer avec le vacarme de celui de la 309. Sans compter la pollution !
Dans ce cas là, il faut aussi mettre une 309 minimale de 60ch. Malheureusement, sur la brochure de 307 que j'ai sous les yeux, lil n'y a pas la version 90ch.
Ben sur le site Peugeot y a tout :-)
Maintenant, si on compare avec la 309 GTI, aux performances sensiblement équivalente, là tu exploses les 15 litres au 100. Ben ouais, moi j'ai cette fiche là sous les yeux :-)
Et ces 300kg de plus dans la voiture qui est en face, ça fais quoi ?
Ça les sauve aussi, pour deux bonnes raisons :
1°) la sécurité active, incluse dans ces 300 kgs, et OBLIGATOIRE (je le rappelle), permet d'éviter le choc
2°) la sécurité passive permet d'amortir le choc également pour l'autre véhicule
Il faut aussi considérer le fait que la majorité du parc automobile est aujourd'hui équipé d'ABS, d'airbags, etc., puisqu'ils sont désormais obligatoire depuis un paquet d'années.
Le vrai danger dans l'histoire, ce sont les gens qui roulent avec ces vieilles voitures mal entretenues, qui ne sont pas prévues pour se déformer correctement de manière à limiter la casse, et qui ne sont pas prévues pour ne pas envoyer de piéces de métal (voire le moteur) dans l'habitacle, que ce soit celui de sa propre voiture, ou dans celui de la voiture d'en face !
# Focus
Posté par Anonyme . En réponse au journal Cadavre exquis. Évalué à 3.
Quelque chose comme :
[^] # Re: Régulateurs de vitesse
Posté par Anonyme . En réponse au journal La sécurité informatique au 20h de TF1. Évalué à 2.
[^] # Re: Espoir ....
Posté par Anonyme . En réponse à la dépêche Disponibilité des pilotes Nvidia pour Linux et Solaris. Évalué à 0.
Je tiens à préciser que mes disques durs ont tous été vérifiés, et que j'ai smart qui tourne en permanence. En plus, le coup de la panne de disque dur, je veux bien y croire quand c'est sur 1 machine isolée, là c'était sur 3 machines différentes :-)
J'avais fait un journal suite à l'un de ces plantages d'ailleurs, et je ne suis toujours pas parvenu à trouver si le problème venait de l'implémentation de ext3fs sur la Mandrake, ou s'il venait de Mandrake Linux (puisque les seules machines touchées à l'heure actuelle sont celles qui faisaient tourner Mandrake sur ext3fs).
Après moult recherches et discussion, il apparaît que ext3fs est très peu tolérant aux arrêts brutaux/microcoupures, et certaines moules m'ont confirmé qu'il existait de meilleurs fs (genre reiserfs), tout en n'étant pas capable de m'expliquer pourquoi alors ext3fs était le choix par défaut pour Mandrake Linux :-)
[^] # Re: image
Posté par Anonyme . En réponse au journal Webmail : oublions les clients lourds. Évalué à 2.
128 Mo et ça swap ? Je ne pense pas que php et python mobilisent 100 Mo de mémoire à eux deux.
T'es bien sûr que y'a rien d'autre sur ta machine ?
[^] # Re: Shake it baby !
Posté par Anonyme . En réponse au sondage Sarge is out. Évalué à 0.
[^] # Re: -
Posté par Anonyme . En réponse au journal La sécurité informatique au 20h de TF1. Évalué à 1.
Ça ne m'a pas empêché de passer à Linux exclusivement il y a bientôt 3 ans de cela, et de savoir faire la part des choses. Windows est un très bon système d'exploitation, Linux également, chacun ont leurs avantages et leurs inconvénients, et surtout leur historique. Et pourtant, je passe mes journées à dépanner des Windows dans tous les sens, mais il faut croire que je sais faire la part des choses (la très grande majorité des « plantages de Windows » que j'ai rencontré en 10 ans d'activité professionnelle sont du fait de l'utilisateur, d'un problème matériel (barette mémoire défectueuse, pilote merdique, conflit d'IRQ, etc.), ou d'un logiciel tiers programmé avec les pieds.
Pour être plus précis, je ne crois pas me rappeler n'avoir pas été capable de dépanner un problème sous Windows, et pourtant, je ne bosse pas chez MS, je suis en très grande partie auto-ditacte, et je n'ai jamais eu accès au code source de Windows.
[^] # Re: protège toi !
Posté par Anonyme . En réponse au journal La sécurité informatique au 20h de TF1. Évalué à 2.
Euh, j'ai installé récemment Windows XP sur un PII-350 avec 128 Mo de mémoire, et ça tourne parfaitement (OpenOffice est un poil lent à se lancer, mais aucun problème particulier avec Firefox ou Gimp). Donc ton problème se résume à trouver une barette de 64 Mo de mémoire, ce qui ne devrait pas te coûter plus que quelques euros.
[^] # Re: Régulateurs de vitesse
Posté par Anonyme . En réponse au journal La sécurité informatique au 20h de TF1. Évalué à 2.
Ah bon ? Parce que j'ai une petite 206 HDi qui a la fâcheuse tendance à avoir des sautes de régime et à câler toute seule, et ce même en roulant (problème apparu depuis les premières semaines de son achat il y a 5 ans, et jamais résolu par Peugeot, malgré l'extension de garantie 5 ans), et elle me l'a fait dernièrement en plein virage à 70 km/h, et je peux te promettre que malgré mes effort sur le volant la voiture à tiré presque tout droit, heureusement que j'ai eu le réflexe de freiner fort immédiatement. Et je suis un habitué des voitures sans direction assistée et lourde, donc c'est vraiment que la direction est assistée électriquement et est asservie au moteur, et c'est pareil pour les freins, puisque j'ai été obligé de freiner « fort » pour vraiment stopper la voiture, là où une petite touche sur la pédale aurait suffit avec le moteur en route.
En parlant de ça, en voyant tous les déboires que j'ai eu avec celle là et celles d'avant (sans compter mes parents et mes frères et soeurs avec les leurs) c'était ma dernière voiture française. La prochaine sera peut-être une Toyota Prius II, une BMW 530D, ou pourquoi pas un 4x4 japonais/coréen (oui je sais, mais moi j'habite à la campagne pour de vrai, et je tracte un van régulièrement, alors STFU BANDE DE NOOBS :-) ). Une chose est sûre, après cette nouvelle sodomie sauvage par Pijo, ils ne sont pas prêts de me revoir !
[^] # Re: Manque une case
Posté par Anonyme . En réponse au journal Sondage : Quelle distribution libre utilisez-vous côté serveur ?. Évalué à 2.
Parce que ce qui prime d'abord sur un serveur, c'est un système stable et pérenne. Gentoo est beaucoup trop bleeding edge pour envisager une utilisation serveur, alors qu'une Debian, c'est tip top, surtout du point de vue pérennité : t'es tranquille pour des années avant la prochaine mise à jour ! :-)
Personnellement, c'est Mandriva en général (plus rarement SuSE ou Debian) et même Free-EOS et IPCop que j'ai été déçu de ne pas trouver dans la liste (beaucoup plus que Gentoo en tout cas)
# Sans doute le meilleur choix
Posté par Anonyme . En réponse au journal Sondage : Quelle distribution libre utilisez-vous côté serveur ?. Évalué à 3.
[^] # Re: Squirrelmail + IMAP + stockage maildir
Posté par Anonyme . En réponse au journal Webmail : oublions les clients lourds. Évalué à 3.
[^] # Re: image
Posté par Anonyme . En réponse au journal Webmail : oublions les clients lourds. Évalué à 2.
[^] # Re: Webmessenger
Posté par Anonyme . En réponse au journal Raison pour ne pas changer d'OS : msn 7..... Évalué à 2.
[^] # Re: Bin si quand même...
Posté par Anonyme . En réponse au journal Raison pour ne pas changer d'OS : msn 7..... Évalué à 2.
[^] # Re: Histoire de taxe...
Posté par Anonyme . En réponse au message Achat à l'étranger. Évalué à 4.
demande donc un emballage sans aucune inscription. et demande la mention "gift 50$" sur le bon de douane (par exemple). C'est un peu la roulette russe ce jeu la. J'ai un ami qui achete pour 200/300 euros tous les mois a hongkong qui utilise ce principe et pour le moment il touche du bois :)
[^] # Re: foutage de gueule
Posté par Anonyme . En réponse au journal Hébergement. Évalué à 3.
donc pour dowload : wget
upload : ftp
rien de bien mechant.
[^] # Re: berline essence d'occasion
Posté par Anonyme . En réponse au journal [HS]Achat d'une voiture ?. Évalué à 2.
Pas besoin de faire la kakou pour faire un tête à queue :-)
Je pensais plutôt à une perte subite d'adhérence, genre virage dans un sous-bois recouvert de feuilles ou humide, plaque de verglas, aquaplanning (à partir de 50 km/h), etc. :-)
Quand on sait à quel point un bon réflexe peut sauver énormément de vies dans ces cas là, on se demande pourquoi l'apprentissage de la conduite n'impose toujours pas de savoir contrôler ce genre d'imprévus.
[^] # Re: Pourquoi faire ?
Posté par Anonyme . En réponse au journal [HS]Achat d'une voiture ?. Évalué à 1.
Vivement qu'on interdise carrément la vente et la consommation de cette saleté qu'est la cigarette.
[^] # Re: Un peut déçu par ewl
Posté par Anonyme . En réponse à la dépêche E17 pratique l'extorsion. Évalué à 0.
+100000
PLAIN C pawa ^^
[^] # Re: Shake it baby !
Posté par Anonyme . En réponse au sondage Sarge is out. Évalué à 0.
The game of the Millenium.
[^] # Re: Espoir ....
Posté par Anonyme . En réponse à la dépêche Disponibilité des pilotes Nvidia pour Linux et Solaris. Évalué à -3.
Personnellement, je n'ai jamais eu de problèmes particuliers avec les pilotes nVidia. Ils fonctionnent très bien, s'installent pas trop mal (il y a largement de quoi faire mieux, mais bon...), sont performants, et chez moi en tout cas, ne plante jamais.
Par contre, j'ai pu constater que Linux (le système dans son ensemble, pas juste le noyau) est tout de même beaucoup moins stable que Windows XP. J'ai pu le constater sur une vingtaine de machines, toute différentes, dont 4 ou 5 dont je dispose à titre personnel.
En effet, toutes ces machines faisaient tourner Windows XP sans problème auparavant, sans jamais le moindre plantage. Depuis qu'elles sont passées à Linux, j'ai des plantages réguliers, qui nécessitent parfois d'abuser des touches SysReq, du Reset (quand c'est bien planté) ou autre. On va dire que ça plante sérieusement en gros 1 fois ou 2 par mois et par machine.
À côté de cela, il y a les innombrables plantages de logiciels, les KDE qui se ferment d'un coup sans prévenir (et hop, retour sur KDM), les programmes qu'on lance depuis le menu, qui font danser le curseur, mais qui ne s'ouvrent jamais, kmail qui perd les mails, le système de fichier ext3fs qui merde comme jamais et perd moult données, etc.
Bref, personnellement, je ne mets pas en doute la robustesse du noyau Linux, mais le système « Linux », semble tout de même plus « fragile » que son équivalent Windows, virus mis à part, bien évidemment :-)
Un autre truc bien lourd sous Linux, c'est que j'ai l'impression que niveau QoS, c'est à des années lumières de ce qu'il existe sous Windows. Par exemple, si je fais un urpmi --auto-select --limit-rate 20000, normalement, je demande à urpmi de se restreindre à 20 ko/s de bande passante, sur les 64 dont je dispose. Ben ce con, au lieu de limiter sa valeur de download max va pomper un tiers du temps au max, et le reste à 0... J'ai essayé trickle et autre, et c'est pareil ! Donc dès qu'un poste du réseau tire un peu trop sur la bande passante, QoS ou pas, c'est une galère incroyable pour les autres postes (vidéos en ligne qui saccadent, les jeux en ligne se mettent à lagger par à coups, etc.).
Bref, j'estime personnellement que Linux a encore pas mal de progrès à faire, même si sur d'autres point c'est vraiment génial :-)
[^] # Re: Pourquoi faire ?
Posté par Anonyme . En réponse au journal [HS]Achat d'une voiture ?. Évalué à 0.
Le truc que je hais le plus quand je prends le train, c'est qu'à la sortie, et bien que non fumeur, tu pues la clopes, presque autant que lorsque tu sors de boîte ou d'un bar.
Heureusement que désormais, la clope a été bannie des TGV ! :-) Donc, avec une clope au 300 km, ça mérite quelques points en moins sur ton permis de clopeur, parce que tu es en infraction !
[^] # Re: Régulateurs de vitesse
Posté par Anonyme . En réponse au journal La sécurité informatique au 20h de TF1. Évalué à 2.
les nouvelles boite automatique sont entierement electronique/electrique.
et j'ajoute quand il y a un danger le premier reflexe est d'appuyer sur la pedale de frein, pas de debrayer ou d'essayer de freiner par un autre moyen. et surtout pas avec le frein a main electronique quimarchepasnonplus
la seule voiture que je connais qui possede 4 pedale est la XM de citroen, et c'est assez deroutant au debut
[^] # Re: RISC et CISC
Posté par Anonyme . En réponse à la dépêche Apple abandonne IBM pour Intel. Évalué à 4.
[^] # Re: berline essence d'occasion
Posté par Anonyme . En réponse au journal [HS]Achat d'une voiture ?. Évalué à 2.
Faux ! Je t'ai détaillé, avec lien, les chiffres constructeur de ta 309 1,4l de 1992 ici http://linuxfr.org/comments/585372.html#585372(...)
Soit tu as biaisé les chiffres, soit ta voiture est unique :-)
Pour avoir conduit les 2 également, ainsi que pas mal d'autre, je trouve que les moteurs ne se valent pas du tout, ne serait-ce qu'au niveau silence de fonctionnement du moteur de la 307, à comparer avec le vacarme de celui de la 309. Sans compter la pollution !
Ben sur le site Peugeot y a tout :-)
Maintenant, si on compare avec la 309 GTI, aux performances sensiblement équivalente, là tu exploses les 15 litres au 100. Ben ouais, moi j'ai cette fiche là sous les yeux :-)
Ça les sauve aussi, pour deux bonnes raisons :
1°) la sécurité active, incluse dans ces 300 kgs, et OBLIGATOIRE (je le rappelle), permet d'éviter le choc
2°) la sécurité passive permet d'amortir le choc également pour l'autre véhicule
Il faut aussi considérer le fait que la majorité du parc automobile est aujourd'hui équipé d'ABS, d'airbags, etc., puisqu'ils sont désormais obligatoire depuis un paquet d'années.
Le vrai danger dans l'histoire, ce sont les gens qui roulent avec ces vieilles voitures mal entretenues, qui ne sont pas prévues pour se déformer correctement de manière à limiter la casse, et qui ne sont pas prévues pour ne pas envoyer de piéces de métal (voire le moteur) dans l'habitacle, que ce soit celui de sa propre voiture, ou dans celui de la voiture d'en face !