Ça n’est pas la longueur d’un commentaire qui assure sa justesse.
En l’occurence, les nuances politiques politiques ont un sens et il s’avère que le sujet soit assez sensible pour que le Conseil d’État trouve à y revoir régulièrement dernièrement, le ministère de l’intérieur ayant la fâcheuse tendance à vouloir user de ces nuances comme « brouilleur » de vote.
Contrairement à ce que vous avez écrit, les nuances politiques permettent clarifier l’appartenance idéologique des candidats, même s’ils s’en défendent (comme au hasard le RN qui ne serait plus d’extrême-droite). Libre à ces candidats de changer d’étiquette, leur nuance ne variera pas, et ça me semble une bonne chose de savori de quoi l’on parle, en ces temps où d’aucuns qualifient LFI de nid d’antisémite quand ils incluent dans le même temps le RN dans l’« arc républicain ».
Quand au caractère dépassé selon vous dérisoire de la lutte des classes, dans un pays où la pauvreté s’étend quand le nombre et la fortune des milliardaires croit, c’est au minimum de l'aveuglement sinon de la mauvaise foi manifeste.
Il arrive régulièrement dans les forums que se pose la question « mais qu’avez-vous contre les « riches » ? ». Il se trouve que la qualité en elle-même de richesse m’importerait peu si ceux qui la portaient ne cherchaient systématiquement et parfois violemment à imposer des politiques de régressions sociales sous couverts de mesures économiques « de bon sens » qui depuis des décennies d’applications quelque soit le pays où elles ont été appliquées n’ont jamais atteint le but qu’elles s’étaient fixées.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je ne vois pas où est le problème : il n’y a aucune obligation à suivre ces revommandations.
Je trouve pour ma part intéressant que des gens trouvent des dénominations qui puissent être parlante quasiment directement pour des francophones. Je trouve par exemple le couple courriel / pourriel bien plus « significatif » que le même couple en anglais.
De même que je trouve brillante la trouvaille « texto » (mais qui était un nom commercial je crois) qui a su s’intégrer à la langue.
Il s’agit pour moi ni plus ni moins que de proposer simplement un peu de sens.
PS : sauf erreur, vous devez souvent utilisez des logiciels sur un ordinateur, dont le navigateur internet. Autant de mots qui se sont ajoutés à ceux existant en anglais et dont personne ne nierait aujourd’hui l'importance d’usage.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Ici, l'IA a créé un modèle dont on ne sait pas trop comment il fonctionne, et qui se comporte vaguement comme le système original, mais seulement en apparence. Et il est peut-être plus compliqué à étudier que le système original. Du coup, ça nous avance à quoi?
Je me trompe ou cette reflexion peut s’appliquer à tout algorithme issu d’un apprentissage profond ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Ben en fait la hype, c’est la base du capitalisme : chercher à vendre des trucs au plus grand nombre, sachant que ce plus grand nombre n’en a pas forcément besoin.
Quand le capitalisme ne passe pas par la hype, utilisée pour les iphones, l’IA, les SUV, et consorts, il passe par la force (parfois brutale), généralement pour les « grands travaux inutiles » : A69, traversée Lyon-Turin, etc.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Mais ça n'est pas le la technophobie, juste un détachement de la geekmania du consumérisme.
Il y a même tout un mouvement qui explore ce que la technologie peut apporter dans un monde pacifié, débarrassé de son mercantilisme effréné. Ça s'appelle le Low-tech et c'est très (très) intéressant.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je trouve que cette réponse conforte mon impression (sans jeu de mot) : ces usages sont « réservés » à un public de niche.
Je constate que le grand public à de moins en moins besoin de la complexité des traitements textes tels qu’ils sont encore conçus.
Ce qui ne veut pas dire qu’ils ne correspondent pas à un besoin, mais simplement que ce besoin ne correspond plus (mais l’a-t-il jamais été) à l’usage courant : essentiellement de la prise de notes, des listes (de courses), suivi de discussions, bref du griffonnage rapide plutôt que la rédaction d’un mémoire.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
En regardant le nombre d’approbations de ce commentaire, je constate qu’aussi bien son rédacteur que les approbateurs n’ont aucune idée du fonctionnement d’une mise à jour d’une Tesla.
Heureusement, un autre commentaire a rectifié la situation en montrant toutes les étapes (nombreuses) nécessaires incluant les précautions nécessaires avant que la mise à jour ne se lance irrémédiablement.
Joli effet de meute. Du Tesla-bashing de mauvais aloi, alors qu’il y aurait de quoi redire sur certains aspect logiciel de ces véhicules comme la « punition » après mal utilisé l’auto-pilot (même si le conducteur est aussi prévenu à l’avance) ou la persistance des freinages fantômes.
Mais bon, il semble que la mauvaise foi sur les VE soit de mise en ce moment, comme le montre cette vidéo de démontage d’un reportage bison de TF1 prétendant montrer qu’il n’est pas possible de rouler sereinement en VE de nos jours.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
La France sait faire très simple quand il s’agit de favoriser l’automobile : il faut reconnaitre que système de télépéage est génial. Quelque soit la société de souscription, le badge est valable sur tout le territoire.
Je me demande quand il existera un badge de transport en commun national : ça fait partie des solutions qui inciterait leur usage (en attendant la gratuité).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Il semble que l’essentiel des commentaires réduisent la suite bureautique au seul traitement de texte.
De mon côté, même au boulot (je suis informaticien de gestion dans un groupe bancaire), l’usage le plus répandu est plutôt celui du tableur, sachant qu’en réalité le logiciel le plus utilisé est le client de messagerie. Confluence, Yammer, Jira , Service center, etc. ont chacun à leur niveau ont drastiquement limité la rédaction de document « à l’ancienne ».
Il y inévitablement PowerPoint sans lequel tu ne peux pas communiquer avec le moindre échelon plus élevé (sans oublier les pptx de formation : j’ai presque tout passé sous Confluence, mais il faut bien présenter le minimum : contexte, environnement, etc.).
Côté vie perso, aucun besoin si ce n’est la révision de temps de mon CV (un truc tout moche le plus simple possible en PDF).
D’où ma question : un traitement de texte, mais pourquoi faire ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
J’aurais plutôt écrit : Sur Wikipédia, un humain sur 5 est une femme. Il ne me semble pas qu’il y ait quelque part la moindre préférence de genre sur le portail des biographies.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
C’est pourtant très simple pour une fois : la carte avantage procure ses réductions au titulaire ET un accompagnant de plus de 12 ans ET jusqu’à 3 enfants accompagnants de moins de 12 ans.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Il y a système « tout bête » qui permet de profiter facilement des cartes avantages pourvu qu’on voyage régulièrement. Il s’agit de « croiser » les aller-retours sur 2 périodes : ça demande un peu de gymnastique, mais ça permet de belles économies (astuce fournie par l'assistance téléphonique de la SNCF a qui j’avais demandé le réel intérêt de ces cartes);
Le principe (en supposant un voyage par semaine) entre A départ jour1 et B retour jour2 :
- voyage 1 : aller de A jour1 et retour vers B jour2 semaine + 1
- voyage 2 : aller de B jour2 et retour vers A jour1 semaine + 1
Il faut « recomposer » les trajets comme suit :
L’« aller » du voyage 2 est en fait le « retour » voyage 1, de même que le « retour » du voyage 1 est en fait l’« aller » du voyage 2.
Comme il y a un vendredi entre chaque aller et retour, les réductions s’appliquent. (ˆ_ˆ)
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Pour ne pas se priver des chemins non-goudronnés comme les pistes agricoles ou forestières :
- une fourche suspendue pour limiter les vibrations dans les bras ;
- des pneus relativement larges pour ne pas s’enliser dans les flaques boueuses ou les portions sablonneuses.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Le plus important est de se focaliser sur le besoin. Malheureusement, la plupart des acheteurs, comme pour l’automobile, se focalisent sur l’apparence. Résultat, plus de la moitié des vélos vendus sont de VTT qui ne rouleront jamais que sur du goudron.
Personnellement, adepte du vélo balade, je privilégierai :
- le cadre bas (col de cygne) : tellement plus pratique ;
- une position haute, pour profiter du paysage ;
- un guidon à la hollandaise (voir ci-dessus) ;
- une boite de vitesse dans le moyeu pour pouvoir changer de vitesse facilement, même à l’arrêt ;
- un système à capteur de force pour un pédalage « naturel » : c’est le cas de la plupart des moteurs-pédaliers, mais ces derniers ne permettent pas la récupération d’énergie (système peu répandu de toute façon) ;
- une courroie pour l’absence de graissage ;
- une batterie (amovible) permettant une sortie de plus 60 km ;
- de quoi embarquer le minimum et l’accessoire : sacoches, paniers selon les goûts ;
- « investir » dans des pneus limitant grandement le risque de crevaison (Marathon plus au hasard) ;
- choisir des valves dunlop qui limite les pertes d’air ;
- une bonne sonnette pour abuser de son usage ;
- un (très) bon éclairage ;
- un rétroviseur pour sa sécurité ;
- un gilet jaune quand la luminosité baisse ;
- des gardes-boues (avec celui arrière descendant bien bas) ;
- un support de gourde ;
- un support d’ordiphone (voir ci-dessous) ;
- un pantalon et une veste de pluie (les capes de pluie sont inutilisables dès qu’il y a du vent) ;
- des lunettes à verre interchangeables (transparent, pluie, soleil) pour parer à toute éventualité (comme les moucherons le soir).
En complément :
- l’application Cyclestreet pour trouver des itinéraires et le guidage ;
- un porte-vélo : au bon d’un certains temps, on finit par avoir éculé tous les chemins des environs : pouvoir partir d’un autre point permet de découvrir d’autres balades, sans compter qu’emporter son vélo en vacances permet de laisser la voiture garée sans se soucier de son stationnement souvent galère en zone touristique.
J’espère avoir pensé à (presque) tout.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Le train, c'est pas fiable, et dès qu'on est plus de 1, ça coûte plus cher que la voiture.
Même quand on est seul, les problèmes de fiabilités sont tellement élevés que ce n'est pas si intéressant que ça
Le train en France… J’ai fait l’expérience du train (et des autres TP, dont le bateau) en Suisse : c’est assez extraordinaire !
Comme les trains partent très généralement à l’heure, il n’y a pas d’annonce de départ : des touristes en ont fait les frais lors d’un arrêt et ont vu le train repartir sans eux mais avec leurs bagages…
Il est important de rappeler que la casse du service public ferroviaire est une action de longue haleine de nos chers dominants pour imposer l’automobile et tout ce qui va avec (travaux publics à gogo tel l’A69, ventes de véhicules, « extorsion » de fond via les péages, etc.), comme le démontre très bien le documentaire « Voyage à Vésège »
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Allez, un petit mot sur l’ergonomie. Je reste fondamentalement un vieil ingénieur. Pour moi, le menu hiérarchique reste le meilleur, car je peux m’y retrouver par déduction et non par mémorisation. Mais j’ai des collègues qui ne pratiquent que par mémorisations. Donc je pense qu’une ergonomie unique ne peut pas répondre aux besoins de tous.
Je pense que vous faites de la mémorisation sans le savoir : il y a toujours dans un système hiérarchique une part d’arbitraire dans le classement d’une information.
Par exemple le présent article serait à ranger dans « suites bureautiques » > « logiciels libres » ou dans « logiciels libres » > « suites bureautiques » ?
Les interfaces seront réellement ergonomiques quand elles permettrons à l’usager lui-même de choisir l’agencement des commandes.
Eclipse propose avec la zone d’accès rapide un embryon de ce principe : en tapant une suite de caractères, toutes les actions correspondantes apparaissent dans diverses catégories, le même résultat pouvant apparaitre plusieurs fois, ce qui est fondamental : ça permet de ne pas préjuger de la manière dont l’utilisateur classe de lui-même les informations. Il n’est cependant pas possible de créer son propre menu un pré-classement des actions étant incontournable.
D’ailleurs, il fût un temps, où MSO le proposait, bien malgré lui : le passage à l’interface ruban a été tellement brutal qu’il existait un zone de recherche de fonctionnalité. Il me semble qu’elle existe toujours, mais elle n’est pas accessible de manière triviale (un comble).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je vais donner un exemple pour tenter d'éclaircir le débat. Un contributeur (qui avait donc déjà franchit l’unique étape nécessaire à la contribution) trouvait qu’il aurait été bien si les articles de mathématique de présentaient tous de telle manière.
La réponse unanime des autres contributeurs a été : « fais-le donc ! ».
C’est exactement ce que je veux dire : on peut toujours donner son avis et déplorer ceci ou cela, mais quand un système n’attend que votre participation pour changer, entrez dedans et accomplissez ledit changement !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je ne comprends pas : n’importe qui peut — et sans aucune condition — contribuer et participer à la vie de Wikipédia. Il existe bien quelques restrictions pour les débutants (exactement comme le droit de vote qu’on acquiert qu’à 18 ans), mais à part ça je ne vois de quelle condition il serait question !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Oui, droit à l'oubli, droit à changer d'avis : démocrate et lté d'exp.
Posté par PhRæD . En réponse au journal Droit à l'oubli ?. Évalué à 10.
Ça n’est pas la longueur d’un commentaire qui assure sa justesse.
En l’occurence, les nuances politiques politiques ont un sens et il s’avère que le sujet soit assez sensible pour que le Conseil d’État trouve à y revoir régulièrement dernièrement, le ministère de l’intérieur ayant la fâcheuse tendance à vouloir user de ces nuances comme « brouilleur » de vote.
Contrairement à ce que vous avez écrit, les nuances politiques permettent clarifier l’appartenance idéologique des candidats, même s’ils s’en défendent (comme au hasard le RN qui ne serait plus d’extrême-droite). Libre à ces candidats de changer d’étiquette, leur nuance ne variera pas, et ça me semble une bonne chose de savori de quoi l’on parle, en ces temps où d’aucuns qualifient LFI de nid d’antisémite quand ils incluent dans le même temps le RN dans l’« arc républicain ».
Quand au caractère dépassé selon vous dérisoire de la lutte des classes, dans un pays où la pauvreté s’étend quand le nombre et la fortune des milliardaires croit, c’est au minimum de l'aveuglement sinon de la mauvaise foi manifeste.
Il arrive régulièrement dans les forums que se pose la question « mais qu’avez-vous contre les « riches » ? ». Il se trouve que la qualité en elle-même de richesse m’importerait peu si ceux qui la portaient ne cherchaient systématiquement et parfois violemment à imposer des politiques de régressions sociales sous couverts de mesures économiques « de bon sens » qui depuis des décennies d’applications quelque soit le pays où elles ont été appliquées n’ont jamais atteint le but qu’elles s’étaient fixées.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Bien trouvé mais un peu tard
Posté par PhRæD . En réponse au lien Traductions officielles : ne dites plus prompt, mais instruction générative . Évalué à 5.
Je ne vois pas où est le problème : il n’y a aucune obligation à suivre ces revommandations.
Je trouve pour ma part intéressant que des gens trouvent des dénominations qui puissent être parlante quasiment directement pour des francophones. Je trouve par exemple le couple courriel / pourriel bien plus « significatif » que le même couple en anglais.
De même que je trouve brillante la trouvaille « texto » (mais qui était un nom commercial je crois) qui a su s’intégrer à la langue.
Il s’agit pour moi ni plus ni moins que de proposer simplement un peu de sens.
PS : sauf erreur, vous devez souvent utilisez des logiciels sur un ordinateur, dont le navigateur internet. Autant de mots qui se sont ajoutés à ceux existant en anglais et dont personne ne nierait aujourd’hui l'importance d’usage.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Le jeu recréé?
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le jeu Doom recréé par une IA après qu'elle y a joué plusieurs milliers de parties. Évalué à 1.
Je me trompe ou cette reflexion peut s’appliquer à tout algorithme issu d’un apprentissage profond ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: I passionately hate hype, especially the AI hype
Posté par PhRæD . En réponse au lien L’intelligence artificielle est une bulle : il y a un décalage entre les coûts, très importants, et . Évalué à 5.
Ben en fait la hype, c’est la base du capitalisme : chercher à vendre des trucs au plus grand nombre, sachant que ce plus grand nombre n’en a pas forcément besoin.
Quand le capitalisme ne passe pas par la hype, utilisée pour les iphones, l’IA, les SUV, et consorts, il passe par la force (parfois brutale), généralement pour les « grands travaux inutiles » : A69, traversée Lyon-Turin, etc.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# bis repetita ?
Posté par PhRæD . En réponse au lien Regagner l’attention des élèves par un usage raisonné du numérique. Évalué à 3.
Il y a déjà eu une (très) longue et intéressante discussion sur le sujet.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: techno ou service en ligne?
Posté par PhRæD . En réponse au lien en route vers la technophobie. Évalué à 1.
Mais ça n'est pas le la technophobie, juste un détachement de
la geekmaniadu consumérisme.Il y a même tout un mouvement qui explore ce que la technologie peut apporter dans un monde pacifié, débarrassé de son mercantilisme effréné. Ça s'appelle le Low-tech et c'est très (très) intéressant.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: techno ou service en ligne?
Posté par PhRæD . En réponse au lien en route vers la technophobie. Évalué à 1.
Pareil, pas bien compris le rapport avec la technophobie là-dedans… De la capitalo-phobie inconsciente ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pour quel usage ?
Posté par PhRæD . En réponse au sondage Quelle est ma suite bureautique libre ? . Évalué à 3. Dernière modification le 26 août 2024 à 20:38.
Je trouve que cette réponse conforte mon impression (sans jeu de mot) : ces usages sont « réservés » à un public de niche.
Je constate que le grand public à de moins en moins besoin de la complexité des traitements textes tels qu’ils sont encore conçus.
Ce qui ne veut pas dire qu’ils ne correspondent pas à un besoin, mais simplement que ce besoin ne correspond plus (mais l’a-t-il jamais été) à l’usage courant : essentiellement de la prise de notes, des listes (de courses), suivi de discussions, bref du griffonnage rapide plutôt que la rédaction d’un mémoire.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pourquoi la voiture propose une maj en roulant...
Posté par PhRæD . En réponse au lien il paralyse Sète en lançant une mise à jour Tesla au feu rouge. Évalué à 1.
En regardant le nombre d’approbations de ce commentaire, je constate qu’aussi bien son rédacteur que les approbateurs n’ont aucune idée du fonctionnement d’une mise à jour d’une Tesla.
Heureusement, un autre commentaire a rectifié la situation en montrant toutes les étapes (nombreuses) nécessaires incluant les précautions nécessaires avant que la mise à jour ne se lance irrémédiablement.
Joli effet de meute. Du Tesla-bashing de mauvais aloi, alors qu’il y aurait de quoi redire sur certains aspect logiciel de ces véhicules comme la « punition » après mal utilisé l’auto-pilot (même si le conducteur est aussi prévenu à l’avance) ou la persistance des freinages fantômes.
Mais bon, il semble que la mauvaise foi sur les VE soit de mise en ce moment, comme le montre cette vidéo de démontage d’un reportage bison de TF1 prétendant montrer qu’il n’est pas possible de rouler sereinement en VE de nos jours.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: .
Posté par PhRæD . En réponse au lien Ce futur système de réservation de la SNCF suscite la polémique . Évalué à 2.
La France sait faire très simple quand il s’agit de favoriser l’automobile : il faut reconnaitre que système de télépéage est génial. Quelque soit la société de souscription, le badge est valable sur tout le territoire.
Je me demande quand il existera un badge de transport en commun national : ça fait partie des solutions qui inciterait leur usage (en attendant la gratuité).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Pour quel usage ?
Posté par PhRæD . En réponse au sondage Quelle est ma suite bureautique libre ? . Évalué à 1. Dernière modification le 22 août 2024 à 16:51.
Il semble que l’essentiel des commentaires réduisent la suite bureautique au seul traitement de texte.
De mon côté, même au boulot (je suis informaticien de gestion dans un groupe bancaire), l’usage le plus répandu est plutôt celui du tableur, sachant qu’en réalité le logiciel le plus utilisé est le client de messagerie. Confluence, Yammer, Jira , Service center, etc. ont chacun à leur niveau ont drastiquement limité la rédaction de document « à l’ancienne ».
Il y inévitablement PowerPoint sans lequel tu ne peux pas communiquer avec le moindre échelon plus élevé (sans oublier les pptx de formation : j’ai presque tout passé sous Confluence, mais il faut bien présenter le minimum : contexte, environnement, etc.).
Côté vie perso, aucun besoin si ce n’est la révision de temps de mon CV (un truc
tout mochele plus simple possible en PDF).D’où ma question : un traitement de texte, mais pourquoi faire ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Drôle de tournure (chasse-au-clic ?)
Posté par PhRæD . En réponse au journal Sur Wikipedia 1 homme sur 5 est une femme ! . Évalué à 3. Dernière modification le 22 août 2024 à 16:10.
J’aurais plutôt écrit : Sur Wikipédia, un humain sur 5 est une femme. Il ne me semble pas qu’il y ait quelque part la moindre préférence de genre sur le portail des biographies.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: .
Posté par PhRæD . En réponse au lien Ce futur système de réservation de la SNCF suscite la polémique . Évalué à 1. Dernière modification le 20 août 2024 à 11:09.
C’est pourtant très simple pour une fois : la carte avantage procure ses réductions au titulaire ET un accompagnant de plus de 12 ans ET jusqu’à 3 enfants accompagnants de moins de 12 ans.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: charger la batterie au freinage
Posté par PhRæD . En réponse au message Des e-cyclistes dans le coin ?. Évalué à 3.
Il existe un vélo sans batterie qui exploite cette récupération d’énergie au moyen de condensateurs : le Pi-pop.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pour ma part,
Posté par PhRæD . En réponse au message Des e-cyclistes dans le coin ?. Évalué à 1.
J’en suis équipé et j’en suis satisfait. Ça permet de penser à jeter un coup d’œil dans le rétro.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: .
Posté par PhRæD . En réponse au lien Ce futur système de réservation de la SNCF suscite la polémique . Évalué à 7. Dernière modification le 18 août 2024 à 20:48.
Il y a système « tout bête » qui permet de profiter facilement des cartes avantages pourvu qu’on voyage régulièrement. Il s’agit de « croiser » les aller-retours sur 2 périodes : ça demande un peu de gymnastique, mais ça permet de belles économies (astuce fournie par l'assistance téléphonique de la SNCF a qui j’avais demandé le réel intérêt de ces cartes);
Le principe (en supposant un voyage par semaine) entre A départ jour1 et B retour jour2 :
- voyage 1 : aller de A jour1 et retour vers B jour2 semaine + 1
- voyage 2 : aller de B jour2 et retour vers A jour1 semaine + 1
Il faut « recomposer » les trajets comme suit :
L’« aller » du voyage 2 est en fait le « retour » voyage 1, de même que le « retour » du voyage 1 est en fait l’« aller » du voyage 2.
Comme il y a un vendredi entre chaque aller et retour, les réductions s’appliquent. (ˆ_ˆ)
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pour ma part,
Posté par PhRæD . En réponse au message Des e-cyclistes dans le coin ?. Évalué à 2.
Je savais que j’en avais oublié !
Pour ne pas se priver des chemins non-goudronnés comme les pistes agricoles ou forestières :
- une fourche suspendue pour limiter les vibrations dans les bras ;
- des pneus relativement larges pour ne pas s’enliser dans les flaques boueuses ou les portions sablonneuses.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Pour ma part,
Posté par PhRæD . En réponse au message Des e-cyclistes dans le coin ?. Évalué à 7.
Le plus important est de se focaliser sur le besoin. Malheureusement, la plupart des acheteurs, comme pour l’automobile, se focalisent sur l’apparence. Résultat, plus de la moitié des vélos vendus sont de VTT qui ne rouleront jamais que sur du goudron.
Personnellement, adepte du vélo balade, je privilégierai :
- le cadre bas (col de cygne) : tellement plus pratique ;
- une position haute, pour profiter du paysage ;
- un guidon à la hollandaise (voir ci-dessus) ;
- une boite de vitesse dans le moyeu pour pouvoir changer de vitesse facilement, même à l’arrêt ;
- un système à capteur de force pour un pédalage « naturel » : c’est le cas de la plupart des moteurs-pédaliers, mais ces derniers ne permettent pas la récupération d’énergie (système peu répandu de toute façon) ;
- une courroie pour l’absence de graissage ;
- une batterie (amovible) permettant une sortie de plus 60 km ;
- de quoi embarquer le minimum et l’accessoire : sacoches, paniers selon les goûts ;
- « investir » dans des pneus limitant grandement le risque de crevaison (Marathon plus au hasard) ;
- choisir des valves dunlop qui limite les pertes d’air ;
- une bonne sonnette pour abuser de son usage ;
- un (très) bon éclairage ;
- un rétroviseur pour sa sécurité ;
- un gilet jaune quand la luminosité baisse ;
- des gardes-boues (avec celui arrière descendant bien bas) ;
- un support de gourde ;
- un support d’ordiphone (voir ci-dessous) ;
- un pantalon et une veste de pluie (les capes de pluie sont inutilisables dès qu’il y a du vent) ;
- des lunettes à verre interchangeables (transparent, pluie, soleil) pour parer à toute éventualité (comme les moucherons le soir).
En complément :
- l’application Cyclestreet pour trouver des itinéraires et le guidage ;
- un porte-vélo : au bon d’un certains temps, on finit par avoir éculé tous les chemins des environs : pouvoir partir d’un autre point permet de découvrir d’autres balades, sans compter qu’emporter son vélo en vacances permet de laisser la voiture garée sans se soucier de son stationnement souvent galère en zone touristique.
J’espère avoir pensé à (presque) tout.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: .
Posté par PhRæD . En réponse au lien Ce futur système de réservation de la SNCF suscite la polémique . Évalué à 10.
Le train en France… J’ai fait l’expérience du train (et des autres TP, dont le bateau) en Suisse : c’est assez extraordinaire !
Comme les trains partent très généralement à l’heure, il n’y a pas d’annonce de départ : des touristes en ont fait les frais lors d’un arrêt et ont vu le train repartir sans eux mais avec leurs bagages…
Il est important de rappeler que la casse du service public ferroviaire est une action de longue haleine de nos chers dominants pour imposer l’automobile et tout ce qui va avec (travaux publics à gogo tel l’A69, ventes de véhicules, « extorsion » de fond via les péages, etc.), comme le démontre très bien le documentaire « Voyage à Vésège »
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Ma vie - Stabilité
Posté par PhRæD . En réponse au sondage Quelle est ma suite bureautique libre ? . Évalué à 1.
Je pense que vous faites de la mémorisation sans le savoir : il y a toujours dans un système hiérarchique une part d’arbitraire dans le classement d’une information.
Par exemple le présent article serait à ranger dans « suites bureautiques » > « logiciels libres » ou dans « logiciels libres » > « suites bureautiques » ?
Les interfaces seront réellement ergonomiques quand elles permettrons à l’usager lui-même de choisir l’agencement des commandes.
Eclipse propose avec la zone d’accès rapide un embryon de ce principe : en tapant une suite de caractères, toutes les actions correspondantes apparaissent dans diverses catégories, le même résultat pouvant apparaitre plusieurs fois, ce qui est fondamental : ça permet de ne pas préjuger de la manière dont l’utilisateur classe de lui-même les informations. Il n’est cependant pas possible de créer son propre menu un pré-classement des actions étant incontournable.
D’ailleurs, il fût un temps, où MSO le proposait, bien malgré lui : le passage à l’interface ruban a été tellement brutal qu’il existait un zone de recherche de fonctionnalité. Il me semble qu’elle existe toujours, mais elle n’est pas accessible de manière triviale (un comble).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Ça ne date pas d’hier…
Posté par PhRæD . En réponse au lien Mon histoire d’amour avec Wikipédia est une tragédie . Évalué à 1.
Je vais donner un exemple pour tenter d'éclaircir le débat. Un contributeur (qui avait donc déjà franchit l’unique étape nécessaire à la contribution) trouvait qu’il aurait été bien si les articles de mathématique de présentaient tous de telle manière.
La réponse unanime des autres contributeurs a été : « fais-le donc ! ».
C’est exactement ce que je veux dire : on peut toujours donner son avis et déplorer ceci ou cela, mais quand un système n’attend que votre participation pour changer, entrez dedans et accomplissez ledit changement !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Ça ne date pas d’hier…
Posté par PhRæD . En réponse au lien Mon histoire d’amour avec Wikipédia est une tragédie . Évalué à 1.
Je ne comprends pas : n’importe qui peut — et sans aucune condition — contribuer et participer à la vie de Wikipédia. Il existe bien quelques restrictions pour les débutants (exactement comme le droit de vote qu’on acquiert qu’à 18 ans), mais à part ça je ne vois de quelle condition il serait question !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Et EBCDIC ?
Posté par PhRæD . En réponse à la dépêche Une histoire de formats : il n’y a pas que la taille qui compte. Évalué à 1.
Il y a déjà pas mal de chose dans Wikipédia.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Et EBCDIC ?
Posté par PhRæD . En réponse à la dépêche Une histoire de formats : il n’y a pas que la taille qui compte. Évalué à 1. Dernière modification le 13 août 2024 à 20:40.
Je pense qu’il sera intéressant d’évoquer le code page, qui représente les « saveurs » d’un encodage.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Et EBCDIC ?
Posté par PhRæD . En réponse à la dépêche Une histoire de formats : il n’y a pas que la taille qui compte. Évalué à 1. Dernière modification le 13 août 2024 à 20:37.
En y réfléchissant, à ma connaissance, z/OS ne propose aucun « format ». Je ne l’avais jamais réalisé jusqu’à présent.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »