Pendant cet arrêt, une pièce importante de l'EPR sera changée, l'imposant couvercle d'acier qui recouvre la cuve du réacteur, là où est placé le combustible nucléaire.
Quand on pense qu’en cas de défaut d’une pièce importante d’un aéronef(*), il reste cloué au sol, on comprend bien que quoiqu’on en dise, la sûreté nucléaire n’est qu’une vaste fumisterie…
(*) un de mes collègues est pilote instructeur de planeur, et il est difficile d’imaginer voir ce que ça demande en paperasserie pour avoir le droit de les maintenir en vol.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Attention à la confusion entre prise de décision et décideur.
Le problème dans nos fausses démocratie est que la prise de décision est à la fois concntrée sur peu de décideurs et que lesdits décideurs sont toujours les mênes ou parcage le même système de pensée et les mêmes intérêts.
Pour reprendre la main sur nos vies, il faut s'assurer du plus grand partage possible de la prise de décision, avec des décideurs qui changent régulièrement.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Vous n’avez pas les moyens d’obtenir les droits d’utilisation d’un sample d’artistes Warner comme Neil Young ou Ed Sheeran ? Aucun souci. Vous pouvez désormais créer une chanson dans le style de ces artistes. Vous en devenez immédiatement propriétaire, vous pouvez l’échantillonner à volonté et, grâce à l’annonce de la Socan, vous pouvez même percevoir des droits d’auteur, à condition d’avoir écrit les paroles. Ce nouveau modèle contourne complètement les structures de droits d’auteur et de propriété de l’industrie musicale, le tout dans le but de générer de la valeur pour les investisseurs du secteur technologique (et, grâce à leurs accords, les maisons de disques s’assurent toutefois de conserver leur part du gâteau). Il est franchement lassant de voir ce cycle se répéter sans cesse et de constater que ceux qui, dans l’industrie, ont le pouvoir d’influencer le changement, traitent ces évolutions comme s’il s’agissait de nouveautés – une énième technologie présentée comme un outil de démocratisation de la musique, alors qu’elle sert surtout à consolider leur pouvoir et à s’approprier le travail d’autrui. »
Et si un morceau créé de cette façon marche, je peux donc m’en servir pour créer le mien et « percevoir des droits d’auteur » ?
M’est avis que le valeur du droit d’auteur vient d’entrer dans une belle spirale de tendance vers zéro…
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Souhaitons-nous des automobiles moins chères, mais importées, ou des voitures françaises plus coûteuses pour soutenir l’emploi en France ?
Ça n’est pas anodin, parce que clairement, la question ci-dessus est faite pour éluder la « vraie » question : quelles politiques pour sortir de la dépendance à la voiture ? Poser cette question, c’est ouvrir la boite de Pandore :
lancer une vrai politique de redéploiement de l’offre ferroviaire interurbaine ;
mettre peut-être en place en attendant un passeport de déplacement (n kilomètres gratuits ou subventionnés) pour équilibrer entre déplacement inutile (un trajet dans Paris en voiture pour un de ses habitants), ou contraint (50 km par jour en voiture pour aller travailler sans TC en campagne) ;
réflexion sur une bascule des moyens mis sur les TC intra-urbain pour les basculer vers le vélo et développer les aménagements cyclables ;
comment limiter la distance lieu de vie - lieu de travail
comment passer des centres commerciaux périphériques à autre chose (mais quoi ?) ;
redonner à la poste son monopole de distributeur de colis :
pour éviter l’explosion du nombre de livreurs,
rebasculer une partie du circuit de livraison sur le train,
etc.
Bref, selon le sujet et comment est posée une question, on voit bien qu’on oriente complètement les réflexions possibles, et ce simple exemple montre que les idées sous-jascentes sont loin (très) loin d’engager de véritables politiques de ruptures.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je ne vous pas en quoi une taxe règlerait quoique ce soit. Relancer partout où c’est possible le rail, et quand ça n’est pas possible developper une offre de cars interurbain me semble une direction plus intéressante.
Ceci dit, la relance du rail pose finalement les mêmes problème que l’automobile :
- trains construit par qui ?
- trains construit où ?
- quelles conditions de travail pour les cheminots ?
- quelles conditions de travail pour les agents d’entretien du réseau ?
- quid de l’intermodalité ?
- une gare doit être nécessairement se transformer en centre commercial ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Le point aveugle de ce projet est la liste des « dilemmes ». Par exemple, celui sur l’automobile évacue la « vraie » problématique selon moi : quelles politiques d’aménagement du territoire pourraient réduire notre dépendance à l’automobile ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Garantir la protection des données des utilisateurs par une vérification d’identité numérique sécurisée et open-source, qui ne permettrait la levée de l’anonymat que sur décision de justice, et sans que les plateformes aient accès aux données personnelles
Oh le bel oxymore !
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Ça n’enlève rien au fait qu’il s’agit du 6ème véhicule le plus vendu.
Ce que je voulais montrer, c’est que :
pour ceux qui ont acheté une version hybride, un VE existait pour 1 500 € de plus ce qui correspond certainement à quelques options (un véhicule est rarement vendu « nu ») ;
pour ceux qui ont acheté une version électrique, il existait un VE (bien) moins cher.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
La 6ème voiture la plus vendu en France en 2025 a été le 3008. La version thermique est moins cher de « seulement » 1 500 € que la Tesla model Y, (sachant que côté peugeot, les options ont pu faire monter les prix, alors que côté Tesla, il n’y a quasiment pas d’option) la version électrique, elle, est bien plus chère. Moralité : il aurait pu se vendre uniquement des VE pour ces achats.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je pense qu’une taxe qu’elle que présentée risquerait d’être frapoée d'anticonstitutionnalité parce que sa base n’est lié qu’au fait de rouler : il faudrait expliquer en quoi les rouleurs en VT en seraient dispensés, d’autant plus que plus ces derniers roulent, plus la pollution s’aggrave (et je sais bien que pour autant, peu de rouleurs ont les moyens de changer pour un VE, alors que dans la plupart des cas, il est moins cher de rouler en VE).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Je ne comprends pas le sous-entendu : le magazine AutoPlus avait jeté un pavé dans la mare il y a déjà plus d’un an en montrant que dans les catégories les plus courantes, il était moins cher de rouler en électrique.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
…, ça brûle moins que dans les années 80 en dans le sud européen : lire page 180 du rapport annuel de l’office européen des feux de forêt. La tendance des surfaces brûlées (jusqu’à 2024) est clairement à la baisse. Ce qui peut être confusant, c’est que la taille des incendies augmente. Ça brûle moins, mais beaucoup d’un seul coup, ce qui marque les esprits (à raison).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Par définition, la planète ne produit rien de ce qui est artificiel. Admettons que la transition énergétique vers les renouvelables soit achevée : comment décider du nombre d’automobiles à produire ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Si AWS fait un DC, c'est pas juste pour polluer pour le fun parce que c'est pas un super vilain de Captain Planet. Le DC reflète une demande, et la demande vient bien de quelque part. Bien sur que les efforts d'une personne ne vont rien changer face au compte d'une infrastructure qui reflète la demande de plusieurs millions d'autres personnes.
Encore une victime de la « loi » de l’offre et de la demande. Le capitalisme est fondamentalement un système d’offre. Si nous vivions dans un monde de demande, à quoi pourraient bien servir les dépenses marketing ?
L’exemple des voitures électriques est édifiant. La demande c'est un véhicule pas trop grand avec une autonomie (fiable) acceptable et pas trop cher. Nos chers constructeurs nous pondent à qui mieux mieux des monstres très chers et gourmands, Tesla étant l’exception qui confirme la règle (mais dont le modèle phare reste trop grand donc trop cher), les chinois n’étant généralement pas capables de fournir un planificateur fiable et de toutes façons, faisant aussi la course au SUV trop gros et inefficient.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
Belle démonstration qu’il est vain d’agir niveau individuel : tous ces efforts louables seront balayés par ce genre de projets qui sont l’obnubilation de nos chers dominants capitalistes.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: extrait
Posté par PhRæD . En réponse au lien L'EPR de Flamanville va être arrêté pendant un an, moins de deux ans après sa mise en service. Évalué à -6 (+6/-14).
Quand on pense qu’en cas de défaut d’une pièce importante d’un aéronef(*), il reste cloué au sol, on comprend bien que quoiqu’on en dise, la sûreté nucléaire n’est qu’une vaste fumisterie…
(*) un de mes collègues est pilote instructeur de planeur, et il est difficile d’imaginer voir ce que ça demande en paperasserie pour avoir le droit de les maintenir en vol.
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[^] # Re: Échecs de conceptions
Posté par PhRæD . En réponse au lien Des réfrigérateurs connectés Samsung hors-services après une mise à jour. Évalué à 2 (+0/-0).
Heu, l’hiver, on chauffe tous une cuisine dans laquelle un réfrigérateur maintient les aliments à basse température…
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Qui/quoi débrancher
Posté par PhRæD . En réponse au lien Pourquoi les boîtes d'IA insistent tant sur le danger de leurs IA ?. Évalué à 4 (+2/-0).
Attention à la confusion entre prise de décision et décideur.
Le problème dans nos fausses démocratie est que la prise de décision est à la fois concntrée sur peu de décideurs et que lesdits décideurs sont toujours les mênes ou parcage le même système de pensée et les mêmes intérêts.
Pour reprendre la main sur nos vies, il faut s'assurer du plus grand partage possible de la prise de décision, avec des décideurs qui changent régulièrement.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Recursivité ?
Posté par PhRæD . En réponse au lien Musique : le piège du droit d’auteur génératif. Évalué à 5 (+3/-0).
Et si un morceau créé de cette façon marche, je peux donc m’en servir pour créer le mien et « percevoir des droits d’auteur » ?
M’est avis que le valeur du droit d’auteur vient d’entrer dans une belle spirale de tendance vers zéro…
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[^] # Re: Qui/quoi débrancher
Posté par PhRæD . En réponse au lien Pourquoi les boîtes d'IA insistent tant sur le danger de leurs IA ?. Évalué à 10 (+9/-0).
Sauf que le « on », c’est souvent ton chef…
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[^] # Re: Qui pose les questions ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Un commun accord, assemblée citoyenne pour influencer (en bien) la présidentielle. Évalué à 3 (+1/-0).
C’est exactement l’idée de la boite de Pandore. Et c’est exactement ce que ne permet pas la question d’origine !
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# Qui pose les questions ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Un commun accord, assemblée citoyenne pour influencer (en bien) la présidentielle. Évalué à 10 (+14/-0).
Ça n’est pas anodin, parce que clairement, la question ci-dessus est faite pour éluder la « vraie » question : quelles politiques pour sortir de la dépendance à la voiture ? Poser cette question, c’est ouvrir la boite de Pandore :
Bref, selon le sujet et comment est posée une question, on voit bien qu’on oriente complètement les réflexions possibles, et ce simple exemple montre que les idées sous-jascentes sont loin (très) loin d’engager de véritables politiques de ruptures.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Envisageable ou pas ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Devine mon mot de passe. Évalué à 4 (+2/-0).
Ce qui m'a le plus motivé à utiliser Keepass, c'est la saisie automatique des mots de passe.
Ensuite, c'est le générateur.
La combinaison de ces deux fonctionnalités fait que je ne connais aucun des mots de passe que j'utilise au boulot.
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# Envisageable ou pas ?
Posté par PhRæD . En réponse au journal Devine mon mot de passe. Évalué à 7 (+5/-0).
De terminer cette (belle) séquence pédagogique en parlant des coffres-forts numériques comme Keepass ?
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[^] # Re: N'en parlons surtout pas
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le ruissellement: parlons en. Évalué à 3 (+1/-0).
Effectivement, c’est comme pour les aménagements cyclables : le CEREMA ne fait que préconiser comment réaliser des aménagements, pas pourquoi.
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[^] # Re: En résumé
Posté par PhRæD . En réponse au lien Les grands dilemmes de notre époque ont désormais leur grand débat citoyen. Évalué à 2 (+0/-0).
Je ne vous pas en quoi une taxe règlerait quoique ce soit. Relancer partout où c’est possible le rail, et quand ça n’est pas possible developper une offre de cars interurbain me semble une direction plus intéressante.
Ceci dit, la relance du rail pose finalement les mêmes problème que l’automobile :
- trains construit par qui ?
- trains construit où ?
- quelles conditions de travail pour les cheminots ?
- quelles conditions de travail pour les agents d’entretien du réseau ?
- quid de l’intermodalité ?
- une gare doit être nécessairement se transformer en centre commercial ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Hum…
Posté par PhRæD . En réponse au lien Les grands dilemmes de notre époque ont désormais leur grand débat citoyen. Évalué à 5 (+4/-1).
Le point aveugle de ce projet est la liste des « dilemmes ». Par exemple, celui sur l’automobile évacue la « vraie » problématique selon moi : quelles politiques d’aménagement du territoire pourraient réduire notre dépendance à l’automobile ?
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[^] # Re: Sony l'a fait
Posté par PhRæD . En réponse au lien The age of disinvention. Évalué à 4 (+2/-0).
C'est bien connu, il ne faut socialiser que les pertes, pas les profits (non mais !).
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# Heu, sans commentaire…
Posté par PhRæD . En réponse au lien Le programme du PS : Mettre le progrès technique au service du progrès humain. Évalué à 6 (+8/-4).
Oh le bel oxymore !
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[^] # Re: Si tu peux te payer une voiture électrique...
Posté par PhRæD . En réponse au lien La voiture électrique: la période promotionnelle arrive à son terme (humour prévisionnel). Évalué à 2 (+0/-0).
Ça n’enlève rien au fait qu’il s’agit du 6ème véhicule le plus vendu.
Ce que je voulais montrer, c’est que :
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Si tu peux te payer une voiture électrique...
Posté par PhRæD . En réponse au lien La voiture électrique: la période promotionnelle arrive à son terme (humour prévisionnel). Évalué à 1 (+0/-1).
La 6ème voiture la plus vendu en France en 2025 a été le 3008. La version thermique est moins cher de « seulement » 1 500 € que la Tesla model Y, (sachant que côté peugeot, les options ont pu faire monter les prix, alors que côté Tesla, il n’y a quasiment pas d’option) la version électrique, elle, est bien plus chère. Moralité : il aurait pu se vendre uniquement des VE pour ces achats.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Consitutionnalité
Posté par PhRæD . En réponse au lien La voiture électrique: la période promotionnelle arrive à son terme (humour prévisionnel). Évalué à 2 (+1/-1). Dernière modification le 22 août 2026 à 09:18.
Je pense qu’une taxe qu’elle que présentée risquerait d’être frapoée d'anticonstitutionnalité parce que sa base n’est lié qu’au fait de rouler : il faudrait expliquer en quoi les rouleurs en VT en seraient dispensés, d’autant plus que plus ces derniers roulent, plus la pollution s’aggrave (et je sais bien que pour autant, peu de rouleurs ont les moyens de changer pour un VE, alors que dans la plupart des cas, il est moins cher de rouler en VE).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Si tu peux te payer une voiture électrique...
Posté par PhRæD . En réponse au lien La voiture électrique: la période promotionnelle arrive à son terme (humour prévisionnel). Évalué à 1 (+0/-1).
Je ne comprends pas le sous-entendu : le magazine AutoPlus avait jeté un pavé dans la mare il y a déjà plus d’un an en montrant que dans les catégories les plus courantes, il était moins cher de rouler en électrique.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Pour autant, et contre-intuitivement…
Posté par PhRæD . En réponse au lien Industrie forestière - Les Landes de Gascogne, une forêt créée artificiellement par les humains au XIXe siècle. Évalué à 3 (+1/-0).
…, ça brûle moins que dans les années 80 en dans le sud européen : lire page 180 du rapport annuel de l’office européen des feux de forêt. La tendance des surfaces brûlées (jusqu’à 2024) est clairement à la baisse. Ce qui peut être confusant, c’est que la taille des incendies augmente. Ça brûle moins, mais beaucoup d’un seul coup, ce qui marque les esprits (à raison).
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Pourtant, se protéger est désormais très simple !
Posté par PhRæD . En réponse au lien Fini les appels tél. indésirables, Il suffisait de partager la liste des numéros des personnes qui s'y opposent. Fallait juste y penser. Merci Bloctel.. Évalué à 9 (+7/-0).
J'ai découvert récemment que le mode « ne pas déranger » était paramétrable, aussi bien sur Android, iOS ou /e/.
Il suffit de créer un mode dans lequel seul nos contatcts peuvent nous déranger, et voilà !
Personnellement, ça m’a véritablement changé la vie : je n’avais pas réalisé à quel point ces appels intempestifs étaient fatigants.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
# Autrement dit…
Posté par PhRæD . En réponse au lien L’arnaque du bilan carbone. Évalué à 10 (+12/-2).
… il faut se débarrasser du capitalisme.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pour rappel
Posté par PhRæD . En réponse au lien Amazon fait construire au Texas la plus grande centrale à gaz des Etats-Unis pour alimenter ses centres de données. Évalué à 3 (+1/-0).
Par définition, la planète ne produit rien de ce qui est artificiel. Admettons que la transition énergétique vers les renouvelables soit achevée : comment décider du nombre d’automobiles à produire ?
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pour rappel
Posté par PhRæD . En réponse au lien Amazon fait construire au Texas la plus grande centrale à gaz des Etats-Unis pour alimenter ses centres de données. Évalué à 4 (+2/-0).
Encore une victime de la « loi » de l’offre et de la demande. Le capitalisme est fondamentalement un système d’offre. Si nous vivions dans un monde de demande, à quoi pourraient bien servir les dépenses marketing ?
L’exemple des voitures électriques est édifiant. La demande c'est un véhicule pas trop grand avec une autonomie (fiable) acceptable et pas trop cher. Nos chers constructeurs nous pondent à qui mieux mieux des monstres très chers et gourmands, Tesla étant l’exception qui confirme la règle (mais dont le modèle phare reste trop grand donc trop cher), les chinois n’étant généralement pas capables de fournir un planificateur fiable et de toutes façons, faisant aussi la course au SUV trop gros et inefficient.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pour rappel
Posté par PhRæD . En réponse au lien Amazon fait construire au Texas la plus grande centrale à gaz des Etats-Unis pour alimenter ses centres de données. Évalué à 3 (+1/-0).
Plutôt d’accord, mais il manque un point très important : le mode de désignation des limites.
PS : j’avoue ne pas comprendre le végan qui cherche à manger du « steack ».
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »
[^] # Re: Pour rappel
Posté par PhRæD . En réponse au lien Amazon fait construire au Texas la plus grande centrale à gaz des Etats-Unis pour alimenter ses centres de données. Évalué à 5 (+4/-1).
Belle démonstration qu’il est vain d’agir niveau individuel : tous ces efforts louables seront balayés par ce genre de projets qui sont l’obnubilation de nos chers dominants capitalistes.
« Y a même des gens qui ont l’air vivant, mais ils sont morts depuis longtemps ! »