Voltairine a écrit 1065 commentaires

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Visiblement cela été relayé par quelques personnalités très connues…

Mais cela n'aura aucune incidence sur la loi elle-même :

La conférence des présidents de l’Assemblée nationale peut désormais décider de classer la pétition ou d’organiser un débat. Dans ce cas, la loi ne serait pas réexaminée sur le fond et encore moins éventuellement abrogée.

Là je suis bien d'accord. Mais ici nous sommes dans le contexte d'un script interactif sur une Debian et la justification était que le shell par défaut était Dash.

Pour l'idée, elle m'est venue à force de faire des scripts shells qui devaient être compatibles POSIX (le boot de Debian se fait avec Dash et non Bash)

Je ne comprends pas l'argument du boot avec Dash pour justifier d’écrire un script compatible POSIX. Si le bang précise qu'il faut utiliser bash (#!/usr/bin/bash), le script sera bine exécuté par Bash.

C'est fait. À l'heure où je réponds la pétition a atteint 520 000 signatures !

https://www.lemonde.fr/planete/article/2025/07/19/une-petition-pour-l-abrogation-de-la-loi-duplomb-franchit-les-500-000-signatures-ouvrant-la-possibilite-d-un-debat-a-l-assemblee-nationale_6622231_3244.html

L’intérêt ici, c’est de générer un .deb propre à intégrer dans un dépôt maison. Du coup, déploiement et mise à jour centralisée sur un parc, sans sortir du gestionnaire de paquets.

Dans ce cas quel intérêt d'utiliser l'appimage ? Il me semble aussi simple et plus fiable de partir du code source et de générer un paquet avec checkinstall.

La confusion ne me paraît pas possible dans la mesure ou les services utilisateur ne sont accessibles qu'avec l'argument --user, exemple :

systemctl --user status nom_du_service

Il me paraît plus probable qu le demandeur ait simplement oublié d'activer son service.
Pour vérifier s'il est actif :

systemctl is-enabled nom_du_service

et l'activer le cas échéant :

systemctl enable nom_du_service

Si malgré le service ne se lance pas au démarrage il faudra nous monter le contenu de l'unité de service.

Pas si sûr…
Il y a eu l'opération Apagan qui a eu lieu après la publication de l'article de Mediapart.

Un site maintenu par un employé de Brave est en faveur de Brave :-D

Je ferais davantage confiance à un site communautaire comme https://www.privacyguides.org
En tout cas dans ce domaine comme dans d'autres il convient de croiser les informations et de bien vérifier ses sources.

Il est bien brave. Ou pas…

Cela m'a fait tiquer aussi ;)
Je pense qu'il y a une grosse coquille et qu'il faut lire services publics à la place de serveurs publics.

Je n'en suis pas si sûr. Les GAFAM sont indissociables du libre, il se sont développés grâce aux licence libres et il est généralement de leur intérêt de continuer à diffuser une partie de leur créations sous licence libre.
Le fait de distribuer Chromium et le moteur de rendu Blink sous licence libre par exempel, est un bon moyen pour Google de maintenir son hégémonie sur un secteur dont il tire la plus grande partie de ses revenus.
Tout ceci en étant passés maîtres dans l'art de fournir des prisons numériques construites à partir de briques libres.

Sauf erreur de ma part, ce ne sont pas ce genre de forks, mais plus des distributions de Firefox. Ils n'ont pas l'ambition de maintenir le code de Firefox sans Mozilla. Ils sont des forks comme iceweasel de Debian est un fork

Il y avait Pale Moon qui était un vrai fork (basé sur un fork de Gecko) mais cela ne semble plus développé.

Effectivement le reste c'est essentiellement des distributions sous un autre nom de Firefox avec des réglages par défaut et une apparence différente et c'est pour cela que l'on peut les préférer à l'original. Elles ont entièrement dépendantes du développement de Firefox/Gecko mais on pourrait en dire tout autant des navigateurs utilisant le moteur de rendu de Google sauf si leur architecture est assez modulaire pour pouvoir changer de moteur de rendu.

Je ne comprends pas pourquoi deux personnes ont cliqué sur « inutile » alors que je vais dans le même sens que le commentaire auquel je réponds.
Les réactions sur linuxfr sont toujours aussi surprenantes…

Il y a aussi Floorp.

J'y vois surtout beaucoup d'affirmations non argumentés. Et non, un message dans un forum et l'avis d'un copain sous Linux ne sont pas des arguments recevables.

et non, 1h de marche, ce n'est pas un temps raisonnable

Qu'est-ce qu'un temps raisonnable ? Je voulais justement faire remarquer que c'est extrêmement subjectif. Certaines personnes ne supportent plus de marcher ne serait-ce que quelques centaines de mètres. C'est pourtant un temps extrêmement profitable pour ta santé physique et mentale.

D'expérience, je sais qu'espérer faire l'intégralité de ses trajets en vélo, au moins en moyenne distance, ce n'est pas réaliste

Il n'en a jamais été question nulle part. L'idée que j'ai avancer c'est de ne pas utiliser sa voiture de manière absurde et donc préférer quand c'est possible un autre moyen de déplacement.

Ce que tu décris est le fruit d'un urbanisme aberrant qui depuis les années 60, crée des zones d'activités et des zones dortoirs indépendantes et excentrées.

Mais on peut très bien se passer des grandes zones commerciales établies en dehors des villes pour tous les achats courants. Et les centres-villes sont en général facilement accessibles en transport en commun.

Bref, faire les courses à pied, même en zone urbaine, c'est parfois possible pour le pain et les légumes, mais c'est à peu près tout

Oui mais au quotidien on a besoin de rien de plus : une boulangerie, un marché et un peu d'épicerie pour certains produits.

L'achat de vêtements ou a fortiori d'équipements pour la maison, ce sont des choses exceptionnelles.

il me semble tout à fait plausible qu'une majorité de français habitent à plusieurs kilomètres du magasin de chaussures le plus proche

Il te semble mal. La majorité des français vit dans des zones urbaines denses donc à une distance raisonnable à pied, à vélo ou en transport en commun des commerces.

10 km aller/retour à pied? Il y a des moments où le militantisme peut faire raconter n'importe quoi.

Tu ne dois pas avoir beaucoup d'activité physique…
C'est un peu plus que ce qui est recommandé quotidiennement pour éviter les effets néfastes de la sédentarité.
Et ce n'est pas du militantisme d'éviter de prendre une voiture seul pour des trajets si courts. C'est juste du bon sens.

Il aurait été préférable de mettre l'article original en lien plutôt qu'OSNews…

Je pense que le ressenti de l'auteur est commun à de très nombreux adminsys : systemd a amélioré la gestion des services et grandement simplifié la configuration.

Sur les autres aspects : journald, timerd, etc. c'est plus discutable. Je ne sais toujours pas par exemple, comment avoir des rotations différenciées des logs par service. Ni comment envoyer simplement^* un courriel à l'administrateur lors de l'exécution d'une tâche planifiée.

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(*) aussi simplement qu'avec cron

Les gens ne sont pas complètement idiots. S'ils commandent des trucs par Amazon

Bah si c'est complètement con autant pour des raisons politiques, sociales qu'écologiques.

Si on prend mon cas, où le premier magasin de chaussure est à 5 Km

Ton cas n'est pas une généralité. On ne peut en tirer aucune conclusion.
Mais si tu y tiens, tu es a une distance suffisamment faible pour y aller à pied ou à vélo.
Au pire si tu prends la voiture, tu ne te déplace pas seul et pas uniquement pour aller acheter une paire de chaussures.
Et tes chaussures achetés en ligne, j'espère qu'elle vont te convenir, être confortables et ta taille, sinon tu vas devoir les renvoyer et tu peux donc multiplier par deux l'impact du transport de colis.

choisir des paires de chaussures produites de façon responsable

C'est un vrai argument an faveur de l'achat en ligne.

il vaut mieux commander en ligne que d'y aller dans tous les cas

Je t'invite a réexaminer attentivement cette page et comparer ce qui est comparable :
- dans le cas d'un déplacement à pied la livraison émet plus de CO2 qu'un déplacement en magasin ;
- dans le cas d'un déplacement en voiture seule la livraison en point de retrait semble favorable. Ce qui n'as pas trop de sens puisque le point retrait est proche en agglomération on y va donc pas en voiture et s'il est éloigné l'impact carbone doit être équivalent au click&collect (cas le moins favorable).
- le seul cas favorable est la livraison à domicile si on est obligé de se déplacer sur une longue distance.

P.S. : il faudrait définir ce qu'est « à distance de marche d'un magasin ». ;-)

Comme explicité dans le lien d'origine, les impacts du numérique sont plutôt faibles par rapport aux services rendus. Par exemple, pouvoir régler une formalité à distance plutôt que de se déplacer, commander en ligne plutôt que d'aller dans un centre commercial, regarder un film en streaming plutôt que d'aller au cinéma, etc.

Attention aux fausses évidences et aux conclusions hâtives.

Commander en ligne par exemple est plus mauvais du point de vue des émissions de CO2.

En outre, l'évaluation de l'empreinte carbone, et plus largement de l'empreinte écologique, du numérique est extrêmement complexe à évaluer objectivement. La part des datacentres est largement sous-estimées comme le montre cette étude qui conclut avec son modèle prenant en compte mes datacentres situés à l'étranger :

• L’impact des datacenters situés à l’étranger et associés à des usages français sont importants. Notre estimation sur l’indicateur de Potentiel de Changement Climatique aboutit à une évolution de + 270% à l’échelle des datacenters et de + 45% à l’échelle de l’usage global du numérique en France.
• La répartition entre les terminaux et les datacenters sur ce même indicateur est sensiblement modifiée : on passe de 79% terminaux / 16% datacenters à 54% terminaux / 42% datacenters.

Et même si l'impact environnemental semble faible au regard d'autres pratiques, ce n'est absolument pas une raison pour ne pas remettre en cause nos usages du numériques.

Cartouches d'encre moins chères que la concurrence.

Une imprimante laser qui utilise des cartouches d'encre ! Tonnerre de Brest !

Je pertinente pour la réf.
Et les petites princesses juives ne sont pas en reste.