🚲 Tanguy Ortolo a écrit 12725 commentaires

Merci, je comprends d'autant mieux que je le connaissais déjà… mais en français bien sûr.

C'est pas Kant qui disait : handle so dass die maxime deines willens jederzeit zugleich als prinzip einer allgemeinen gesetzgebung gelten könnte ?

Super, et pour ceux qui ne causent pas chleuh, ça dit quoi ?

Du coup les problèmes liés aux actions, aux loyers exagérément chers, etc. serait complètement transformés.

Ah ben oui, en effet : plus personne ne voudrait acheter d'actions, ni investir dans l'immobilier. Radical.

Super, alors maintenant les taux ne dépendent même plus du risque évalué, mais de la dérivée évaluée du risque évalué… Ça fait vachement sérieux…

Et si leurs méthodes et analyses n'éataient pas fiables, personne ne leur accorderait de confiance

Tu crois vraiment à ce que tu écris ?

Pas besoin d'un serveur X11 pour ça, nom d'un gnou ! Le déport d'affichage, ce n'est pas fait pour les chiens !

Tu décris un serveur au sens physique, mais un client au sens X11. Pas besoin d'un serveur X11 dessus.

Déjà, clarifions les termes :

• un client X, c'est un logiciel qui veut afficher des trucs ;
• un serveur X c'est un logiciel capable d'afficher sur un écran (et d'interpréter ce qui arrive sur des périphériques de saisie et de pointage) ce que lui demandent les clients.

Donc, pour afficher sur ton poste des logiciels tournant sur un serveur, il faut un serveur X sur ta machine. Le client X est déjà sur le serveur, c'est le logiciel que tu veux afficher ; il utilise comme dépendances des bibliothèques telles que GTK+ et la Xlib (par exemple).

Je suis du même avis que Tanguy, un client X sur un serveur c'est nul.

Dans ce cas tu n'es pas d'accord avec moi, parce que moi, je suis d'avis qu'un serveur X sur un serveur c'est nul.

Si LibreOffice a besoin d'un affichage X11 pour fonctionner, et que le paquet dépend d'un serveur X11, c'est une erreur des mainteneurs du paquet en question, parce que les bibliothèques X11 suffiraient, pour du déport d'affichage typiquement.

Quel rapport avec la choucroute au juste ? On explique qu'un administrateur digne de ce nom n'a pas besoin d'interface graphique sur son serveur, et tu nous indiques que Windows serveur peut tourner sans interface graphique. Ravi de l'apprendre, ça conforte un peu ma position, mais pourquoi introduire cela d'une façon qui laisse entendre que tu vas émettre un argument contradictoire ?

Parfois des serveurs ont besoin d'interfaces.

Mauvais logiciel serveur, changer logiciel serveur. Sérieusement, un logiciel serveur qui nécessite une interface graphique ne mérite pas qu'on l'utilise.

Et il existe aussi de bons outils de configuration, graphique, plus pratiques et performants que de la CLI.

Utiliser un outil de configuration graphique n'implique pas d'installer un serveur graphique sur le serveur en question. Le déport d'affichage X11 ça sert aussi à ça.

Mais surtout, une partie de ce qui me plaisait dans Mandriva à totalement disparu (justement le fait de ne pas être ciblé sur un cas particulier, multi environnement, multi type - desktop, serveur, ... -, configuration, etc)

Tu sais que c'est Debian, qui se définit comme un système d'exploitation universel, que tu nous décris là ? Sérieusement, ça vaudrait la peine d'essayer je pense.

a pu les bureaux classiques (ils auraient au moins pu laisser un petit lxde, pas mal pour une station peu puissante ou un serveur qui aurait besoin d'une interface malheureusement)

Un serveur n'a pas besoin d'interface graphique.

Sinon, c'était quoi le but d'utiliser une machine virtuelle au juste ?

Et dis-moi toi, le ouineur, tu prends une douche quand tu arrives au boulot ?

Tu sais que ça dépend des gens, la transpiration, et qu'à vélo on est en plus très bien aéré ? Personnellement, j'ai la chance de pouvoir rouler sans problème une centaine de kilomètres par 25°C, ou une vingtaine par 30°C, sans que ça puisse se voir à l'arrivée. Marcher me fait transpirer beaucoup plus, à température et durée égale.

Sinon il y a la technique d'un type que j'ai vu à vélo : il roulait tranquillement dans la voie de bus du boulevard Saint-Germain, avec dans une main un journal qu'il lisait en même temps.

Bon, l'inconvénient de cette méthode, c'est qu'elle augmente la proportion de temps passé à lire mais diminue fortement l'espérance de vie, donc au total je ne pense pas que ce soit un bénéfice.

Qu'est-ce que c'est que IzPack ?

C'est idiot comme discussion en fait, voiture et vélo ont chacun des avantages et des inconvénients.

Ça c'est de la mauvaise foi. Je fais bien mes 2h30/70km de vélo par jour pour aller bosser

28 km/h de moyenne ! Toi, tu as la change d'habiter dans un coin complètement plat sans le moindre feu de circulation. En ville, la vitesse moyenne d'un cycliste, c'est plutôt 15 km/h.

Et 2h30 de transport c'est un peu long quand même.

Tu oublies un cas amusant, la neige. Dès que ça monte un peu, les automobilistes qui n'ont pas pensé à mettre leurs chaînes se retrouvent immobilisés, alors qu'un cycliste passe sans problème.

Bah, quand on a froid, il suffit de se couvrir. Avec de bons gants, un bonnet, un bon pull, un bon manteau, une écharpe et de grosses chaussures, on tient sans problème jusqu'à -5°C. En-dessous, il faut ajouter des épaisseurs, par exemple un tee-shirt sous la chemise, voire un sous-pull, et une cravate, mine de rien ça tient bien chaud, pour tenir jusqu'à -15°C je dirais.

C'est certain qu'espérer rouler en 4L à la vitesse d'une voiture récente, c'est suicidaire.

Tu sais qu'à une époque, les autoroutes n'étaient pas limitées à 130 km/h, et que cette limitation a été introduite après les chocs pétroliers ? Donc à une époque, les gens roulaient plus vite avec des voitures plus anciennes.

Euh, entre acheter Renault/Dacia et acheter Toyota…

Totalement rien à foutre. Si Renault veut que je finance ses ouvriers français, c'est facile, il suffit qu'ils construisent les voitures que je veux. Sinon, je me fournis ailleurs, c'est la dure loi du marché.

On peut aussi acheter intelligemment, c'est à dire choisir un modèle qui utilise peu d'électronique et qui est simple à réparer. Ça existe, dans la série Logan : ces voitures ont été conçues pour cela. Et comme elles contiennent peu d'électronique, ce sont également les voitures les plus fiables qui existent actuellement.