C'est le mélange des genres qui me pose pb perso. En soit, ça ne m’empêchera pas de l'utiliser, il est très bien cet éditeur quand on bosse sous windows. Mais je trouve que cela ne se fait pas. Un logiciel libre, c'est aussi une communauté qui se forme autour du fait de la libération du code et cette communauté peut être composées de gens qui ont des opinions différentes sur des tas de sujets différents mais qui peuvent travailler ensemble à un moment donné sur un objectif commun, en l’occurrence, le logiciel en question.
Qu'il y ait des polémiques voire des forks liés à des choix technique, ça ne me choque pas, ça fait parti du jeu. Mais si ça se produit à cause du fait qu'un développeur utilise le logiciel comme support de communication à ses idées politiques qui déplaisent à d'autres contributeurs, ce serait vraiment dommage.
Il serait plus judicieux qu'il utilise un autre moyen de communication, à mon humble avis.
Bon, par contre, si il était déguisé en SS son caméléon, je crois que j'aurais un peu de mal quand même.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Oui, je pense qu'ils ont aussi des problèmes de saturation, mais je pensais plus au fait de s'arrêter aux feux et de ne pas s'engager dans un carrefour encombré, de ne pas se garer n'importe où et de respecter les limitations de vitesse. Mais bon, je vois ça de loin, c'est peut-être juste un cliché.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
En France, on a clairement des villes encore désorganisées autour de la voiture.
Vu le foutoir que c'est les voiries urbaines, j'ai du mal a appelé ça "organisé". Une tentative pathétique de régulation d'un chaos généralisé serait plus approprié. De ce que j'en sais, aux US, ça roule quand même un peu mieux, les gens respectant un plus le code de la route.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Note a ce sujet, que sur du plat, et si tu utilise des sacoches, c'est le vélo qui "porte" la charge et qui supporte aussi ton propre poids, contrairement à la marche ou tu doit tout porter. C'est d'ailleurs un sport particulièrement recommandé aux personnes en surpoids avec la natation contrairement au footing ou au sport de ballon qui sont très traumatisant quand on est lourd.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Ce que ça signifie en pratique, c’est que tu dois fournir un effort pour accélérer, puis un effort tout juste suffisant pour compenser la perte due aux frottements, la première loi de newton faisant le reste du travail.
La principale force qui s'oppose au déplacement d'un véhicule sur du plat n'est pas la perte du aux frottements, mais le déplacement de l'air et c'est loin d'être négligeable.
Lorsque qu'un véhicule (ou même un piéton) se déplace, il doit aussi déplacer le volume d'air qu'il souhaite occupé, tout en remplissant le volume d'air qu'il quitte. Et on comprend vite, que plus il va vite, plus il va devoir renouveler l'opération souvent. En pratique cette résistance lié à l’énergie nécessaire à ce déplacement d'air augmente avec le carré de la vitesse. C'est que l'on appelle la trainée aérodynamique.
D’où l'importance fondamentale de l'aérodynamique avec l'augmentation de la vitesse. On comprend très vite le problème lorsque l'on fait du vélo à partir d'une vingtaine de km/h de moyenne. L'effort a fournir pour passer de 20 à 30 est beaucoup plus important que pour passer de 0 à 20 et nécessite de travailler son aérodynamisme (d'autres décident plutôt d'ajouter un moteur nucléaire sur leur biclou, mais c'est une autre histoire).
(note que ça ne remet pas en cause ta remarque sur l'efficacité comparée du vélo et de la marche en rapport a l'inertie et l'accélération, je me permet juste une petite précision sur le sujet de la résistance à l'avancement sur du plat sur toute planète dotée d'une atmosphère).
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Je mets une espèce de barre à 10km. En dessous, si tu te gères bien (et que c'est relativement plat), tu évites d'arriver en sueur. Au dessus, c'est vraiment compliqué. Sur mes 15km j'y arrivais, mais du coup je mettais quasiment 1h de trajet, c'est pas top. Le même trajet, pas en sueur non plus, en 35mn en VAE, c'est autrement plus motivant !
C'est exactement ça. De mon coté, je fais désormais 30km pour aller bosser (et 30 aussi pour rentrer), et ce n'est pas du tout la même histoire. Pas de VAE pour moi, car je le fais vraiment dans une approche sportive. En gros cela me permet d'utiliser mon temps de trajet trois fois par semaine comme un entrainement (9h de vélo par semaine/180km). Mais cela suppose de s'équiper, et donc de se changer et de prendre une douche en arrivant au taf. Du coup, ce n'est plus du tout la même pratique. Je pense d'ailleurs changer de vélo pour passer d'un VTC à un route/gravel équipé de pédales auto et d'un cintre route.
Sinon, le reste du temps, je suis en télétaf. Franchement, depuis que j'ai adopté ce rythme, ma qualité de vie s'est nettement améliorée.
Du coup, VAE ou pas, pour moi, c'est totalement dépendant de la façon dont on souhaite (ou on peut) pratiquer son trajet à vélo. Et du moment qu'on arrête d'intoxiquer les villes avec des gaz échappements, c'est déjà un grand progrès, à mon avis.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
On s'en moque de la pluie. Avec le réchauffement climatique, il ne pleut plus de toute façon. Ou alors tout le cumul de l'année d'un seul coup et uniquement sur les parisiens qui sont descendu vivre dans le sud parce qu'il pleuvait tout le temps en Ile de France.
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Pourquoi ne pas manger directement une pomme ? Tu bénéficieras d'une meilleure hydratation, et du point de vue diététique, il faut mieux consommer les sucres issues des fruits de cette façon, cela évite leur assimilation trop rapide et les problèmes associés (pic de glycémie). En plus il n'y a pas d’emballage, ni de procédé industriels associés à la transformation des pommes.
Bon par contre, si tu trouve ça tout simplement plus à ton goût, il n'y a pas de problème, hein. Enfin, si Newton avait reçu de la compote sur la tête, on ne serait peut-être jamais allé sur la lune. Enfin en même temps, y a rien a faire sur la lune, pas un troquet, pas une mobylette, rien. D'ailleurs, si ça se trouve, on y est jamais allé, d'ailleurs.
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Tu as d'autant plus raison qu'en plus l'économie de l'intangible comme tu l'appelle ou l'iconomie comme l'appelle Michel Volle est aussi une vision économique relativement incomplète. Il faut désormais intégré aussi les facteurs lié à l’énergie et à l'environnement de façon générale, parce que l'économie s'est globalisé et que le monde dans lequel elle s’intègre et dont elle tire des ressources et services ne peux plus être considéré comme infini et inaltérable. La vision classique issue de l'économie "industrielle" est doublement dépassée. Le calcul du PIB et la notion de croissance par exemple sont des indicateurs complétement désuets au regard des enjeux actuels.
L'économie de l'intangible n'est pas aussi intangible qu'on veux bien le penser :).
Concernant les politiques, j'y vais pas de main morte non plus quand je dis qu'ils s'en foutent de l'économie, c'est évidement excessif. Mais le fond du problème reste que dans une démocratie, si les citoyens ne font pas l'effort de comprendre ces enjeux, les politiciens n'ont qu'a leur chanter ce qu'ils ont envie d'entendre. Il n'y a pas de démocratie sans citoyens éclairés, la monté des populisme en Europe et dans le monde en général est vraiment un très mauvais signe de ce point de vue.
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Si vraiment le sujet de la théorie économique associé à l'informatisation de la société t'intéresse, je me permet de te conseiller de lire Michel Volle. Par exemple ce que tu décrit est très bien expliqué la : http://michelvolle.blogspot.com/2012/07/dynamique-et-enjeux-de-liconomie.html (et en plus c'est en français)
En ce qui concerne les ministres et le personnel de leur cabinets, il s'en foutent. C'est les cours de communication qui les intéresse. Comprendre l'économie n'a jamais fait élire un politique et comme les citoyens n'y comprennent que dalle et trouve ça beaucoup plus chiant que regarder un match de foot à la télé en buvant de la mauvaise bière, l'important c'est de surtout de leur faire croire qu'en votant pour eux, ça ira mieux demain, et que si ça va mal c'est la faute a ceux d'avant. Donc direction cours de com.
Sinon, pour en revenir à l'économie de la société de l'information, les concepts clés sont la fonction de production à rendement d'échelle croissant, la concurrence monopolistique, le risque maximun et le "cerveau d’œuvre" qui remplace la main d’œuvre.
Je suis loin d'être expert en économie, mais j'ai toujours trouvé ce qu'écrit Michel Volle particulièrement pertinent. Je sais pas vraiment ce que vaut d'un point de vue académique, mais comme les économistes passent leur temps à démontrer que la théorie actuellement à la mode est fausse, je ne m'en formalise pas plus que ça.
Du moment que ça a du sens et que ça permet de comprendre un peu mieux le monde dans lequel on vit, ça le fait.
Coté bouquin Michel Volle en a écrit un sur le sujet en libre accès d'ailleurs :
Oui, il y a très peu dans le protocole, certes, mais, a mon avis, la raison du succès d'IP tiens dans la mise en application d'une invention géniale, les réseaux informatique à base de datagramme. Le truc qui a fait que ça a pu passer à l’échelle.
Les réseaux des telco l'époque étaient basé sur du circuit virtuel. ça supposait le maintien de session dans le cœur de réseau et donc, ça ne pouvait pas grossir au delà d'une certaine limite lié à la mémoire des machines et leur capacité de traitement.
En cassant ce principe, le réseau peu grossir virtuellement de manière infinie. Certes la table de routage grossi, mais ça reste relativement raisonnable. La capacité de traitement des routeurs limite seulement le débit du réseau, mais pas vraiment pas sa taille en terme d'extrémités connectées.
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Encore une fois, en France on se considère comme les champions de la lutte contre les gaz à effet de serre avec notre parc de centrales nucléaires, mais on a planqué sous le tapis d'autres problèmes de pollutions qui ont des conséquences graves, aujourd'hui, sur la santé des citoyens. Là, on ne parle pas de conséquences probables (et même certaines et surement très grave à long terme sur le climat), on parle de 48 000 décès du à la pollution de l'air en France actuellement selon une estimation de l'OMS. Les instances européennes, après des années à prévenir notre pays, ont passé la vitesse supérieure en début d'année et nous ont mis devant le tribunal :
Alors, certes, les voitures diesels actuelles sont sensé être plus propres quand les constructeurs n'ont pas falsifié les contrôles de conformité et à condition d'être bien entretenue au niveau de leur systèmes anti-pollution, ce qui n'est pas toujours le cas.
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ça reste quand même hallucinant que ce protocole vieux de 40 ans (yep, la première publication de TCP/IP, c'est 1978) tienne encore le coup. C'est qu'il est solide le pépé. Je pense qu'il va enterrer les ingé qui l'ont conçu celui-là, voire même ceux qui l'ont déployé partout.
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les mémés qui promènent leur chien sur ces mêmes pistes en prenant bien soin d'allonger au maximum la laisse,
Ha ! ça c'est épique. C'est le truc que tu redoute le plus à vélo. La chupacabra des pistes cyclables. J'ai tout essayé, genre, le coup de sonnette bien avant. Elle sont souvent sourdes comme des pot. Au pire, si elles entendent, elle essayent d’appeler leur clebs qui n'en a rien a cirer et qui continue de fouiner les bas-coté. Je le comprend, cela dit. Genre qu'est-ce qu'elle me veut la vielle encore, elle peut pas me laisser peinard deux minutes non ? Généralement c'est des modèles rase-motte avec du poils partout devant les yeux et les oreilles. Comme le clebs est aveugle et sourd, il ne comprend qu'au dernier moment qu'un vélo va lui frôler les moustaches (au choix je préfère frôler le clebs que la vielle perso, question de rapport de masse en cas de collision, bien sur). Comme ça lui fout la trouille, il se met à courir après le vélo, véner, affolant la vielle qui passe en mode panique.
Dans l'absolu, il faudrait prendre le temps de s'arrêter et de causer un peu avec mamie. La rassurer par ce que ça doit pas marrant de vieillir seule, le mari qu'est décédé, les enfant qui sont loin. Mais bon, on a pas le temps, hein, c'est qu'il faut aller bosser, puis ça va pourrir les stats du Strava.
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Oui certes, mais visiblement, la pollution atmosphérique engendré entre autre par les moteurs diesels vieillissant pose un sérieux problème de santé publique. Nos choix industriels en la matière nous ont conduit à mener une politique de l'autruche, voire à carrément dissimulé des études sérieuses sur la question pendant des années. Dans mon cas, le sachant, c'était hors de question que je continue de rouler avec ma vielle voiture diesel, indépendamment de toute incitation ou réglementation gouvernementale.
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Je disais pareil. Puis un jour j'ai réalisé que mon vieux diesel de 1992 polluait vraiment trop. J'ai commencé à l'utiliser de moins en moins et elle a fini sa vie à la casse y a deux ans alors qu'elle n'avait pas encore passer les 200 000, mais c'était hors de question que je la remette en circulation sur le marché de l'occasion, quitte à perdre un peu de pognon.
Je n'ai pas racheté de voiture, j'en ai pas vraiment de besoin. Il faudrait faire des vielles voitures aux normes modernes, genre "néo-retro" comme il font pour les motos. Je roule actuellement en moto-guzzi V7 III. Cette moto n'a pas changé de style depuis 50 ans, mais elle s'est modernisé et elle passe la norme anti-pollution Euro 4, alors que le moteur est encore refroidit par air et culbuté. Y a le strict minimum en terme d’électronique (injection/ABS et anti-patinage). Euro 4 c'est déjà pas mal, mais pas suffisant à mon avis. Du coup, je privilégie les déplacement à vélo. Je garde la moto pour les longues distances.
Voila, je suis un vieux con moderne, quoi.
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Mhmm je ne sais pas si c'est totalement intuitif. Parfois j'ai l'impression que mon cerveau est à 100% quand j'essaie de comprendre [l'état émotionnel de] la / des personne(s) en face. C'est même parfois épuisant (mais ça vaut quasiment toujours la peine). L'empathie, ça peut être compliqué.
C'est exactement ça. D'après ce que j'ai pu lire sur la question, les spécialistes distinguent deux composantes, l'empathie émotionnelle lié à l'activité de ces fameux neurones miroir, et l'empathie cognitive de construction plus complexe (c'est expliqué
ici : https://www.cairn.info/revue-de-neuropsychologie-2010-4-page-292.htm , mais c'est trop technique pour moi)
Certains moyens de communication moderne, comme le mail ou les forum de discussion peuvent avoir une influence importante sur certain de ces mécanismes lié à l'empathie. C'est un peu la raison d'être des émoticônes qui permettent facilement de mettre les formes sans faire d'effort rédactionnel ou nuire a la concision et l'efficacité de messages échangés rapidement.
C'est quelque chose que tout le monde à pu expérimenter. on trouve des gens particulièrement agressif entre eux sur des forums de discussion, mais qui se trouvent être doux comme des agneaux une fois qu'il se sont rencontré IRL.
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Posté par Big Pete .
En réponse au journal Le comble du ridicule.
Évalué à 10.
Dernière modification le 08 août 2018 à 14:22.
Dans les années 80, Terry Gilliam avait nommé sa boite de prod (pour le fameux Brazil) Poo Poo Pictures. Le but avoué par ce facétieux réalisateur était de se fendre un peu la gueule durant les interminables et inévitables négociations entre avocats et financiers. Il y avait même des lettres à entêtes
Et je suis sur que c'est pas le premier a avoir cette eu idée. Et je pense aussi que si tu traite Gilliam de geek immature, il y a des chance pour qu'il le prenne comme un compliment.
De toute façon, le nom était très bien choisi, car la spécialité de Terry Gilliam, au delà de faire d'excellent films, est de mettre dans la merde jusqu'au coup les financiers et les avocats des boites de productions.
Cela dit, l'humour est chose fragile. Faut un minimum de talent pour que ça passe ce genre de blagues.
Pour finir, après un passage à vide, son dernier film, le très attendu « L'homme qui tua Don Quichotte » est plutôt pas mal. Loin d'être parfait, mais y a vraiment de bon moments. La BA sur youtube
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Je ne sais pas, peut-être que vous avez raison. Mais je trouve que, justement, appliqué des mesures de sécurité sans comprendre les risques réellement associés a une problématique donné n'est pas une bonne pratique, a mon avis. Dans le cas de mailman, tu applique un principe édicté comme une loi d'airain (stockage des mot de passe sous forme hashé) mais de l'autre coté, tu autorise la transmission du password par mail. Par analogie, cela reviens a attaché un vélo avec un antivol garanti anti effraction a une branche d'arbre. Le pire serait de que cela pourrait donner l'illusion a l'utilisateur qu'il peut faire confiance à mailman alors qu'il ne faut surtout pas lui faire confiance. C'est qui est dit texto dans la doc du soft.
Même si c'est simple à implémenter, ça reste une mesure inutile si tu ne renforce pas le canal de transmission du mot de passe. Le mail, c'est encore pire que HTTP en clair. Les mails sont copié et dupliqué dans tout les coin, stocké en local et sur des serveurs distant, etc … Dans le cas de mailman, si tu veux adresser la problématique du mot de passe stocké en clair cela reviens a interdire la gestion de l'abonnement par mail, et de privilégier un canal plus sur comme une application web. Ce n'est pas le choix des dev qui préfèrent garder la fonctionnalité d'abonnement/désabonnement par mail. C'est un choix a prendre en compte dans le contexte d'utilisation du produit, certes, mais le fait que le mot de passe soit hashé en base ou pas ne change rien au problème des mot de passe en clair dans des mails stockés un peu partout.
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Note : le pass de Mailman n'est pas une référence, car il est personnalisable (on peut désactiver la personnalisation mais peu le font). pass qui peut être réutilisé par l'utilisateur ailleurs, donc la faille est dans le "pas important" qui est un jugement qui ne prend pas en compte les usages et dont la réalité n'est pas connue : ce qu'on fait fuiter est peut-être important, tu ne sais pas)
Bon, peut-être qu'on se comprend mal. Mais de toute façon tu communique avec mailman par mail. Il faudrait être idiot pour lui envoyé un mot de passe de compte en banque, et cela indépendamment du fait qu'il soit stocké sous forme de hash coté mailman. Il va se retrouver en clair sur un tas de serveur de mail sur le chemin, dans le dossier "envoyé" de compte imap, sur ton disque dur, etc …
Dans le cas d'une application web, c'est différent, on envoie le mot passe via un canal sûr (comme https) et il se retrouve sur le serveur uniquement en mémoire le temps de calculer le hash. Dans ce use case le mot de passe n'est normalement jamais stocké en clair dans une mémoire de masse, et tu peux garantir un certain niveau de sécurité en te basant sur le principe (souvent faux malheureusement) que ce mot de passe n'est stocké que dans le cerveau de son utilisateur.
Après, si tu veux que je te réponde au sujet de la croisade que tu mènes contre les geek barbus qui ferais mieux de s'occuper de leur barbes plutôt que de chercher des poux dans celle des autres, j'avoue que cette question ne m'intéresse pas et que je n'ai pas particulièrement d'avis pertinent à défendre sur le sujet. Cela fait quelque temps déjà que je ne joue plus personnellement au chevalier errant des internets.
Cette discussion m’intéresse uniquement car elle me parait être révélatrice d'un problème de compréhension du concept même de sécurité en tant que processus d'analyse/réponse à des risques, sujet qui me tiens un peu à cœur.
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Cette histoire, c'est surtout un très bon exemple du problème que l'on peut avoir avec la sécurité en général. A mon avis, beaucoup de personne on du mal a comprendre que la sécurité, ce n'est pas un produit, un logiciel ou même seulement une question de bonnes pratiques. C'est surtout une démarche visant a évaluer les risques associé a une activité et prendre des mesures visant à le réduire. C'est une des raison pour lequel il parait normal a tout le monde de ne pas porter de casque en voiture ou a pied, alors que cela semble évident lorsque l'on fait de la moto.
Pour ce qui est de mailman, si tu pars du cas d'usage, il s'agit juste de gérer son abonnement à une liste de messagerie publique.
A la base sur ces listes, il suffisait généralement d'envoyer un mail avec subscribe ou unsubscribe et "pouf" tu étais abonné ou désabonné. Bon compte tenu de la nature du mail et de l’extrême facilité de falsifié son adresse d’émetteur, il y a forcément des petits malins qui se sont amusés à désabonner des gens suite, par exemple, à une discussion un peu houleuse.
Du coup, l'idée est venue naturellement de mettre en place un système de mail de confirmation. Il y a encore beaucoup de liste qui sont comme ça. Mais le truc c'est qu'en cas d'abus l'utilisateur reçoit des mail de confirmation alors qu'il n'a rien fait, et ça l’inquiète. Comme il ne comprend pas, il est tenté d'envoyer un mail à l'admin de la liste pour éclaircir la situation. Bon, quand tu gère des listes par centaine avec des dizaines de milliers d'abonnés, c'est le genre de truc qui fini par devenir pénible.
Viens alors l'idée d'envoyer un code lors de l'inscription du type, qu'il doit spécifié pour valider une demande de désabonnement par la suite. Aucun intérêt à le stocker sous forme de hash, de toute façon tu es bien obligé de l'envoyer par mail. Bref, le seul tord de mailman, à mon avis dans cette histoire, c'est d’appeler ça un mot de passe. Il suffirait, je pense, de l’appeler "référence d'abonnement" pour éviter le genre de mal-entendu à l'origine de cette discussion.
Pour ce qui est de la sécurité du mail, il n'y a pas vraiment d'alternative à GPG, a mon avis. Mais bon, si il faut sortir l'artillerie lourde pour juste gérer son abonnement à une ML qui est de tout façon publique, ça n'a pas trop d’intérêt, ce serait juste chiant comme le serait le fait de porter un casque de moto en voiture. Cela aurait surtout de l’intérêt quand tu veux assurer de ton identité réelle les autres membres de la liste. Pour gestion de l'abo, un code donné à l'inscription suffit pour éviter les abus, dans la très grande majorité des cas.
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Mais non, de la manière dont je comprend le pb, dans le cas de mailman, c'est le canal de transmission qui est en clair (le mail). Du coup, même si tu ne stocke pas le mdp en clair, il faut quand même l'envoyé via un canal non sécurisé (le pire de tous, le mail). du coup pour la securité du mot de passe c'est mort, de toute façon.
Bon après, ils pourraient faire le choix de ne pas proposé de gérer l'abonnement par email, mais uniquement via une autre interface style https. Ce serait plus sur, mais ce n'est pas équivalent du point de vue fonctionnel.
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Visiblement il en a après l'IETF qui utilise GNU/mailman (un truc de barbus) pour ses lists et du coup, le mot de passe est échangé en clair par mail. Voir http://www.list.org/mailman-member/node15.html
C'est juste que comme normalement on s'inscrit par mail à ce genre de système, de toute façon, si il y a un mot de passe t'es bien obligé de lui envoyé a un moment donné. Du coup, c'est pas sur, mais c'est pas grave, c'est juste pour gérer l'abonnement à une ML. Bon après si tu utilise ce même mot de passe sur ton compte en banque ou pour le contrôle de la force de dissuasion nucléaire de ton pays, ça craint, effectivement.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Tu devrais. Perso j'en ai une, c'est très pratique pour le stockage. C'est un genre de cloud poilu. Je met mes mots de passe dedans, entre les miettes de sandwich imbibées de bière.
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[^] # Re: Personnellement, je trouve cela très gênant.
Posté par Big Pete . En réponse au journal Nouvelle version de Notepad++. Évalué à 10. Dernière modification le 02 janvier 2019 à 15:14.
C'est le mélange des genres qui me pose pb perso. En soit, ça ne m’empêchera pas de l'utiliser, il est très bien cet éditeur quand on bosse sous windows. Mais je trouve que cela ne se fait pas. Un logiciel libre, c'est aussi une communauté qui se forme autour du fait de la libération du code et cette communauté peut être composées de gens qui ont des opinions différentes sur des tas de sujets différents mais qui peuvent travailler ensemble à un moment donné sur un objectif commun, en l’occurrence, le logiciel en question.
Qu'il y ait des polémiques voire des forks liés à des choix technique, ça ne me choque pas, ça fait parti du jeu. Mais si ça se produit à cause du fait qu'un développeur utilise le logiciel comme support de communication à ses idées politiques qui déplaisent à d'autres contributeurs, ce serait vraiment dommage.
Il serait plus judicieux qu'il utilise un autre moyen de communication, à mon humble avis.
Bon, par contre, si il était déguisé en SS son caméléon, je crois que j'aurais un peu de mal quand même.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Comme a Copenhague
Posté par Big Pete . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 2.
Oui, je pense qu'ils ont aussi des problèmes de saturation, mais je pensais plus au fait de s'arrêter aux feux et de ne pas s'engager dans un carrefour encombré, de ne pas se garer n'importe où et de respecter les limitations de vitesse. Mais bon, je vois ça de loin, c'est peut-être juste un cliché.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Comme a Copenhague
Posté par Big Pete . En réponse au journal [Aujourd'hui c'est vendredi] prix du carburant, association d'automobilistes. Évalué à 5. Dernière modification le 29 octobre 2018 à 10:08.
Vu le foutoir que c'est les voiries urbaines, j'ai du mal a appelé ça "organisé". Une tentative pathétique de régulation d'un chaos généralisé serait plus approprié. De ce que j'en sais, aux US, ça roule quand même un peu mieux, les gens respectant un plus le code de la route.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Vélo
Posté par Big Pete . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 4.
Note a ce sujet, que sur du plat, et si tu utilise des sacoches, c'est le vélo qui "porte" la charge et qui supporte aussi ton propre poids, contrairement à la marche ou tu doit tout porter. C'est d'ailleurs un sport particulièrement recommandé aux personnes en surpoids avec la natation contrairement au footing ou au sport de ballon qui sont très traumatisant quand on est lourd.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Je proteste !
Posté par Big Pete . En réponse au journal La compote de pommes en gourde n'est PAS un truc de fainéant.. Évalué à 10.
Non mais +1 quoi ! Et puis quitte à s'enquiquiner pour faire rentrer des pommes dans des gourdes autant faire du calva.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Vélo
Posté par Big Pete . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 7.
La principale force qui s'oppose au déplacement d'un véhicule sur du plat n'est pas la perte du aux frottements, mais le déplacement de l'air et c'est loin d'être négligeable.
Lorsque qu'un véhicule (ou même un piéton) se déplace, il doit aussi déplacer le volume d'air qu'il souhaite occupé, tout en remplissant le volume d'air qu'il quitte. Et on comprend vite, que plus il va vite, plus il va devoir renouveler l'opération souvent. En pratique cette résistance lié à l’énergie nécessaire à ce déplacement d'air augmente avec le carré de la vitesse. C'est que l'on appelle la trainée aérodynamique.
D’où l'importance fondamentale de l'aérodynamique avec l'augmentation de la vitesse. On comprend très vite le problème lorsque l'on fait du vélo à partir d'une vingtaine de km/h de moyenne. L'effort a fournir pour passer de 20 à 30 est beaucoup plus important que pour passer de 0 à 20 et nécessite de travailler son aérodynamisme (d'autres décident plutôt d'ajouter un moteur nucléaire sur leur biclou, mais c'est une autre histoire).
Y a un super article avec plein de calculs ici : https://le-triple-effort.fr/laerodynamisme-sur-le-velo/
(note que ça ne remet pas en cause ta remarque sur l'efficacité comparée du vélo et de la marche en rapport a l'inertie et l'accélération, je me permet juste une petite précision sur le sujet de la résistance à l'avancement sur du plat sur toute planète dotée d'une atmosphère).
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Mon ressenti
Posté par Big Pete . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 6. Dernière modification le 25 octobre 2018 à 11:27.
C'est exactement ça. De mon coté, je fais désormais 30km pour aller bosser (et 30 aussi pour rentrer), et ce n'est pas du tout la même histoire. Pas de VAE pour moi, car je le fais vraiment dans une approche sportive. En gros cela me permet d'utiliser mon temps de trajet trois fois par semaine comme un entrainement (9h de vélo par semaine/180km). Mais cela suppose de s'équiper, et donc de se changer et de prendre une douche en arrivant au taf. Du coup, ce n'est plus du tout la même pratique. Je pense d'ailleurs changer de vélo pour passer d'un VTC à un route/gravel équipé de pédales auto et d'un cintre route.
Sinon, le reste du temps, je suis en télétaf. Franchement, depuis que j'ai adopté ce rythme, ma qualité de vie s'est nettement améliorée.
Du coup, VAE ou pas, pour moi, c'est totalement dépendant de la façon dont on souhaite (ou on peut) pratiquer son trajet à vélo. Et du moment qu'on arrête d'intoxiquer les villes avec des gaz échappements, c'est déjà un grand progrès, à mon avis.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Les vrais écolos ?
Posté par Big Pete . En réponse au journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant. Évalué à 6. Dernière modification le 25 octobre 2018 à 11:04.
On s'en moque de la pluie. Avec le réchauffement climatique, il ne pleut plus de toute façon. Ou alors tout le cumul de l'année d'un seul coup et uniquement sur les parisiens qui sont descendu vivre dans le sud parce qu'il pleuvait tout le temps en Ile de France.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
# Mangez des pommes.
Posté par Big Pete . En réponse au journal La compote de pommes en gourde n'est PAS un truc de fainéant.. Évalué à 10.
Pourquoi ne pas manger directement une pomme ? Tu bénéficieras d'une meilleure hydratation, et du point de vue diététique, il faut mieux consommer les sucres issues des fruits de cette façon, cela évite leur assimilation trop rapide et les problèmes associés (pic de glycémie). En plus il n'y a pas d’emballage, ni de procédé industriels associés à la transformation des pommes.
Bon par contre, si tu trouve ça tout simplement plus à ton goût, il n'y a pas de problème, hein. Enfin, si Newton avait reçu de la compote sur la tête, on ne serait peut-être jamais allé sur la lune. Enfin en même temps, y a rien a faire sur la lune, pas un troquet, pas une mobylette, rien. D'ailleurs, si ça se trouve, on y est jamais allé, d'ailleurs.
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[^] # Re: Michel Volle.
Posté par Big Pete . En réponse au journal Un deuxième café avec Bill Gates. Évalué à 8.
Tu as d'autant plus raison qu'en plus l'économie de l'intangible comme tu l'appelle ou l'iconomie comme l'appelle Michel Volle est aussi une vision économique relativement incomplète. Il faut désormais intégré aussi les facteurs lié à l’énergie et à l'environnement de façon générale, parce que l'économie s'est globalisé et que le monde dans lequel elle s’intègre et dont elle tire des ressources et services ne peux plus être considéré comme infini et inaltérable. La vision classique issue de l'économie "industrielle" est doublement dépassée. Le calcul du PIB et la notion de croissance par exemple sont des indicateurs complétement désuets au regard des enjeux actuels.
A ce propos, j'ai pas encore eu le temps de l'écouter, mais je peux la conseiller sans problème à ceux que le sujet intéresse, La méthode scientifique, l'émission consacré à la science de France Culture aborde le sujet de l'impact écologique du numérique ici : https://www.franceculture.fr/emissions/la-methode-scientifique/consommation-numerique-la-pompe-a-co20
L'économie de l'intangible n'est pas aussi intangible qu'on veux bien le penser :).
Concernant les politiques, j'y vais pas de main morte non plus quand je dis qu'ils s'en foutent de l'économie, c'est évidement excessif. Mais le fond du problème reste que dans une démocratie, si les citoyens ne font pas l'effort de comprendre ces enjeux, les politiciens n'ont qu'a leur chanter ce qu'ils ont envie d'entendre. Il n'y a pas de démocratie sans citoyens éclairés, la monté des populisme en Europe et dans le monde en général est vraiment un très mauvais signe de ce point de vue.
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# Michel Volle.
Posté par Big Pete . En réponse au journal Un deuxième café avec Bill Gates. Évalué à 8.
Si vraiment le sujet de la théorie économique associé à l'informatisation de la société t'intéresse, je me permet de te conseiller de lire Michel Volle. Par exemple ce que tu décrit est très bien expliqué la : http://michelvolle.blogspot.com/2012/07/dynamique-et-enjeux-de-liconomie.html (et en plus c'est en français)
En ce qui concerne les ministres et le personnel de leur cabinets, il s'en foutent. C'est les cours de communication qui les intéresse. Comprendre l'économie n'a jamais fait élire un politique et comme les citoyens n'y comprennent que dalle et trouve ça beaucoup plus chiant que regarder un match de foot à la télé en buvant de la mauvaise bière, l'important c'est de surtout de leur faire croire qu'en votant pour eux, ça ira mieux demain, et que si ça va mal c'est la faute a ceux d'avant. Donc direction cours de com.
Sinon, pour en revenir à l'économie de la société de l'information, les concepts clés sont la fonction de production à rendement d'échelle croissant, la concurrence monopolistique, le risque maximun et le "cerveau d’œuvre" qui remplace la main d’œuvre.
Je suis loin d'être expert en économie, mais j'ai toujours trouvé ce qu'écrit Michel Volle particulièrement pertinent. Je sais pas vraiment ce que vaut d'un point de vue académique, mais comme les économistes passent leur temps à démontrer que la théorie actuellement à la mode est fausse, je ne m'en formalise pas plus que ça.
Du moment que ça a du sens et que ça permet de comprendre un peu mieux le monde dans lequel on vit, ça le fait.
Coté bouquin Michel Volle en a écrit un sur le sujet en libre accès d'ailleurs :
http://www.volle.com/travaux/iconomie.pdf
Je n'ai jamais pris le temps de le lire. Par contre, je lis régulièrement son blog depuis le début. Et d'ailleurs, ça fait 20 ans au mois d'aout : http://michelvolle.blogspot.com/2018/07/vollecom-vingt-ans.html
20 ans … ça calme. ça doit être un des premier blog du net francophone.
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[^] # Re: Coût du NAT
Posté par Big Pete . En réponse au sondage L'IPv6 prendra quand.... Évalué à 10.
Oui, il y a très peu dans le protocole, certes, mais, a mon avis, la raison du succès d'IP tiens dans la mise en application d'une invention géniale, les réseaux informatique à base de datagramme. Le truc qui a fait que ça a pu passer à l’échelle.
Les réseaux des telco l'époque étaient basé sur du circuit virtuel. ça supposait le maintien de session dans le cœur de réseau et donc, ça ne pouvait pas grossir au delà d'une certaine limite lié à la mémoire des machines et leur capacité de traitement.
En cassant ce principe, le réseau peu grossir virtuellement de manière infinie. Certes la table de routage grossi, mais ça reste relativement raisonnable. La capacité de traitement des routeurs limite seulement le débit du réseau, mais pas vraiment pas sa taille en terme d'extrémités connectées.
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[^] # Re: Vieux con
Posté par Big Pete . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 3. Dernière modification le 25 septembre 2018 à 14:28.
Encore une fois, en France on se considère comme les champions de la lutte contre les gaz à effet de serre avec notre parc de centrales nucléaires, mais on a planqué sous le tapis d'autres problèmes de pollutions qui ont des conséquences graves, aujourd'hui, sur la santé des citoyens. Là, on ne parle pas de conséquences probables (et même certaines et surement très grave à long terme sur le climat), on parle de 48 000 décès du à la pollution de l'air en France actuellement selon une estimation de l'OMS. Les instances européennes, après des années à prévenir notre pays, ont passé la vitesse supérieure en début d'année et nous ont mis devant le tribunal :
https://www.lemonde.fr/pollution/article/2018/05/17/pollution-de-l-air-bruxelles-renvoie-la-france-devant-la-cour-de-justice-de-l-union-europeenne_5300331_1652666.html
Il y a des preuves sérieuse du problème que pose le diesel (entre autre, mais il joue un grand rôle au niveau de la pollution de l'air) depuis 20 ans.
https://www.lemonde.fr/planete/article/2016/03/30/diesel-et-sante-comment-le-rapport-du-cnrs-a-ete-enterre_4892103_3244.html
Alors, certes, les voitures diesels actuelles sont sensé être plus propres quand les constructeurs n'ont pas falsifié les contrôles de conformité et à condition d'être bien entretenue au niveau de leur systèmes anti-pollution, ce qui n'est pas toujours le cas.
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[^] # Re: Coût du NAT
Posté par Big Pete . En réponse au sondage L'IPv6 prendra quand.... Évalué à 8.
ça reste quand même hallucinant que ce protocole vieux de 40 ans (yep, la première publication de TCP/IP, c'est 1978) tienne encore le coup. C'est qu'il est solide le pépé. Je pense qu'il va enterrer les ingé qui l'ont conçu celui-là, voire même ceux qui l'ont déployé partout.
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[^] # Re: Les vélos sur les voies piéton
Posté par Big Pete . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 5.
Ha ! ça c'est épique. C'est le truc que tu redoute le plus à vélo. La chupacabra des pistes cyclables. J'ai tout essayé, genre, le coup de sonnette bien avant. Elle sont souvent sourdes comme des pot. Au pire, si elles entendent, elle essayent d’appeler leur clebs qui n'en a rien a cirer et qui continue de fouiner les bas-coté. Je le comprend, cela dit. Genre qu'est-ce qu'elle me veut la vielle encore, elle peut pas me laisser peinard deux minutes non ? Généralement c'est des modèles rase-motte avec du poils partout devant les yeux et les oreilles. Comme le clebs est aveugle et sourd, il ne comprend qu'au dernier moment qu'un vélo va lui frôler les moustaches (au choix je préfère frôler le clebs que la vielle perso, question de rapport de masse en cas de collision, bien sur). Comme ça lui fout la trouille, il se met à courir après le vélo, véner, affolant la vielle qui passe en mode panique.
Dans l'absolu, il faudrait prendre le temps de s'arrêter et de causer un peu avec mamie. La rassurer par ce que ça doit pas marrant de vieillir seule, le mari qu'est décédé, les enfant qui sont loin. Mais bon, on a pas le temps, hein, c'est qu'il faut aller bosser, puis ça va pourrir les stats du Strava.
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[^] # Re: Vieux con
Posté par Big Pete . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 4.
Oui certes, mais visiblement, la pollution atmosphérique engendré entre autre par les moteurs diesels vieillissant pose un sérieux problème de santé publique. Nos choix industriels en la matière nous ont conduit à mener une politique de l'autruche, voire à carrément dissimulé des études sérieuses sur la question pendant des années. Dans mon cas, le sachant, c'était hors de question que je continue de rouler avec ma vielle voiture diesel, indépendamment de toute incitation ou réglementation gouvernementale.
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[^] # Re: Vieux con
Posté par Big Pete . En réponse au journal Vie privée et voitures connectées par Google. Évalué à 4. Dernière modification le 24 septembre 2018 à 17:48.
Je disais pareil. Puis un jour j'ai réalisé que mon vieux diesel de 1992 polluait vraiment trop. J'ai commencé à l'utiliser de moins en moins et elle a fini sa vie à la casse y a deux ans alors qu'elle n'avait pas encore passer les 200 000, mais c'était hors de question que je la remette en circulation sur le marché de l'occasion, quitte à perdre un peu de pognon.
Je n'ai pas racheté de voiture, j'en ai pas vraiment de besoin. Il faudrait faire des vielles voitures aux normes modernes, genre "néo-retro" comme il font pour les motos. Je roule actuellement en moto-guzzi V7 III. Cette moto n'a pas changé de style depuis 50 ans, mais elle s'est modernisé et elle passe la norme anti-pollution Euro 4, alors que le moteur est encore refroidit par air et culbuté. Y a le strict minimum en terme d’électronique (injection/ABS et anti-patinage). Euro 4 c'est déjà pas mal, mais pas suffisant à mon avis. Du coup, je privilégie les déplacement à vélo. Je garde la moto pour les longues distances.
Voila, je suis un vieux con moderne, quoi.
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[^] # Re: patch linus
Posté par Big Pete . En réponse au journal Linus confie momentanément les rênes du noyau à Greg KH. Évalué à 4.
C'est exactement ça. D'après ce que j'ai pu lire sur la question, les spécialistes distinguent deux composantes, l'empathie émotionnelle lié à l'activité de ces fameux neurones miroir, et l'empathie cognitive de construction plus complexe (c'est expliqué
ici : https://www.cairn.info/revue-de-neuropsychologie-2010-4-page-292.htm , mais c'est trop technique pour moi)
Certains moyens de communication moderne, comme le mail ou les forum de discussion peuvent avoir une influence importante sur certain de ces mécanismes lié à l'empathie. C'est un peu la raison d'être des émoticônes qui permettent facilement de mettre les formes sans faire d'effort rédactionnel ou nuire a la concision et l'efficacité de messages échangés rapidement.
C'est quelque chose que tout le monde à pu expérimenter. on trouve des gens particulièrement agressif entre eux sur des forums de discussion, mais qui se trouvent être doux comme des agneaux une fois qu'il se sont rencontré IRL.
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[^] # Re: *cough*
Posté par Big Pete . En réponse au journal Le comble du ridicule. Évalué à 10. Dernière modification le 08 août 2018 à 14:22.
Dans les années 80, Terry Gilliam avait nommé sa boite de prod (pour le fameux Brazil) Poo Poo Pictures. Le but avoué par ce facétieux réalisateur était de se fendre un peu la gueule durant les interminables et inévitables négociations entre avocats et financiers. Il y avait même des lettres à entêtes
Et je suis sur que c'est pas le premier a avoir cette eu idée. Et je pense aussi que si tu traite Gilliam de geek immature, il y a des chance pour qu'il le prenne comme un compliment.
De toute façon, le nom était très bien choisi, car la spécialité de Terry Gilliam, au delà de faire d'excellent films, est de mettre dans la merde jusqu'au coup les financiers et les avocats des boites de productions.
Cela dit, l'humour est chose fragile. Faut un minimum de talent pour que ça passe ce genre de blagues.
Pour finir, après un passage à vide, son dernier film, le très attendu « L'homme qui tua Don Quichotte » est plutôt pas mal. Loin d'être parfait, mais y a vraiment de bon moments. La BA sur youtube
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Chaussures du cordonnier
Posté par Big Pete . En réponse au journal Freenaute, ton mot de passe d'abonné est stocké en clair chez Free. Évalué à 3.
Je ne sais pas, peut-être que vous avez raison. Mais je trouve que, justement, appliqué des mesures de sécurité sans comprendre les risques réellement associés a une problématique donné n'est pas une bonne pratique, a mon avis. Dans le cas de mailman, tu applique un principe édicté comme une loi d'airain (stockage des mot de passe sous forme hashé) mais de l'autre coté, tu autorise la transmission du password par mail. Par analogie, cela reviens a attaché un vélo avec un antivol garanti anti effraction a une branche d'arbre. Le pire serait de que cela pourrait donner l'illusion a l'utilisateur qu'il peut faire confiance à mailman alors qu'il ne faut surtout pas lui faire confiance. C'est qui est dit texto dans la doc du soft.
Même si c'est simple à implémenter, ça reste une mesure inutile si tu ne renforce pas le canal de transmission du mot de passe. Le mail, c'est encore pire que HTTP en clair. Les mails sont copié et dupliqué dans tout les coin, stocké en local et sur des serveurs distant, etc … Dans le cas de mailman, si tu veux adresser la problématique du mot de passe stocké en clair cela reviens a interdire la gestion de l'abonnement par mail, et de privilégier un canal plus sur comme une application web. Ce n'est pas le choix des dev qui préfèrent garder la fonctionnalité d'abonnement/désabonnement par mail. C'est un choix a prendre en compte dans le contexte d'utilisation du produit, certes, mais le fait que le mot de passe soit hashé en base ou pas ne change rien au problème des mot de passe en clair dans des mails stockés un peu partout.
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[^] # Re: Chaussures du cordonnier
Posté par Big Pete . En réponse au journal Freenaute, ton mot de passe d'abonné est stocké en clair chez Free. Évalué à 5.
Bon, peut-être qu'on se comprend mal. Mais de toute façon tu communique avec mailman par mail. Il faudrait être idiot pour lui envoyé un mot de passe de compte en banque, et cela indépendamment du fait qu'il soit stocké sous forme de hash coté mailman. Il va se retrouver en clair sur un tas de serveur de mail sur le chemin, dans le dossier "envoyé" de compte imap, sur ton disque dur, etc …
Dans le cas d'une application web, c'est différent, on envoie le mot passe via un canal sûr (comme https) et il se retrouve sur le serveur uniquement en mémoire le temps de calculer le hash. Dans ce use case le mot de passe n'est normalement jamais stocké en clair dans une mémoire de masse, et tu peux garantir un certain niveau de sécurité en te basant sur le principe (souvent faux malheureusement) que ce mot de passe n'est stocké que dans le cerveau de son utilisateur.
Après, si tu veux que je te réponde au sujet de la croisade que tu mènes contre les geek barbus qui ferais mieux de s'occuper de leur barbes plutôt que de chercher des poux dans celle des autres, j'avoue que cette question ne m'intéresse pas et que je n'ai pas particulièrement d'avis pertinent à défendre sur le sujet. Cela fait quelque temps déjà que je ne joue plus personnellement au chevalier errant des internets.
Cette discussion m’intéresse uniquement car elle me parait être révélatrice d'un problème de compréhension du concept même de sécurité en tant que processus d'analyse/réponse à des risques, sujet qui me tiens un peu à cœur.
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[^] # Re: Chaussures du cordonnier
Posté par Big Pete . En réponse au journal Freenaute, ton mot de passe d'abonné est stocké en clair chez Free. Évalué à 10. Dernière modification le 07 août 2018 à 09:50.
Cette histoire, c'est surtout un très bon exemple du problème que l'on peut avoir avec la sécurité en général. A mon avis, beaucoup de personne on du mal a comprendre que la sécurité, ce n'est pas un produit, un logiciel ou même seulement une question de bonnes pratiques. C'est surtout une démarche visant a évaluer les risques associé a une activité et prendre des mesures visant à le réduire. C'est une des raison pour lequel il parait normal a tout le monde de ne pas porter de casque en voiture ou a pied, alors que cela semble évident lorsque l'on fait de la moto.
Pour ce qui est de mailman, si tu pars du cas d'usage, il s'agit juste de gérer son abonnement à une liste de messagerie publique.
A la base sur ces listes, il suffisait généralement d'envoyer un mail avec subscribe ou unsubscribe et "pouf" tu étais abonné ou désabonné. Bon compte tenu de la nature du mail et de l’extrême facilité de falsifié son adresse d’émetteur, il y a forcément des petits malins qui se sont amusés à désabonner des gens suite, par exemple, à une discussion un peu houleuse.
Du coup, l'idée est venue naturellement de mettre en place un système de mail de confirmation. Il y a encore beaucoup de liste qui sont comme ça. Mais le truc c'est qu'en cas d'abus l'utilisateur reçoit des mail de confirmation alors qu'il n'a rien fait, et ça l’inquiète. Comme il ne comprend pas, il est tenté d'envoyer un mail à l'admin de la liste pour éclaircir la situation. Bon, quand tu gère des listes par centaine avec des dizaines de milliers d'abonnés, c'est le genre de truc qui fini par devenir pénible.
Viens alors l'idée d'envoyer un code lors de l'inscription du type, qu'il doit spécifié pour valider une demande de désabonnement par la suite. Aucun intérêt à le stocker sous forme de hash, de toute façon tu es bien obligé de l'envoyer par mail. Bref, le seul tord de mailman, à mon avis dans cette histoire, c'est d’appeler ça un mot de passe. Il suffirait, je pense, de l’appeler "référence d'abonnement" pour éviter le genre de mal-entendu à l'origine de cette discussion.
Pour ce qui est de la sécurité du mail, il n'y a pas vraiment d'alternative à GPG, a mon avis. Mais bon, si il faut sortir l'artillerie lourde pour juste gérer son abonnement à une ML qui est de tout façon publique, ça n'a pas trop d’intérêt, ce serait juste chiant comme le serait le fait de porter un casque de moto en voiture. Cela aurait surtout de l’intérêt quand tu veux assurer de ton identité réelle les autres membres de la liste. Pour gestion de l'abo, un code donné à l'inscription suffit pour éviter les abus, dans la très grande majorité des cas.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Chaussures du cordonnier
Posté par Big Pete . En réponse au journal Freenaute, ton mot de passe d'abonné est stocké en clair chez Free. Évalué à 3.
Mais non, de la manière dont je comprend le pb, dans le cas de mailman, c'est le canal de transmission qui est en clair (le mail). Du coup, même si tu ne stocke pas le mdp en clair, il faut quand même l'envoyé via un canal non sécurisé (le pire de tous, le mail). du coup pour la securité du mot de passe c'est mort, de toute façon.
Bon après, ils pourraient faire le choix de ne pas proposé de gérer l'abonnement par email, mais uniquement via une autre interface style https. Ce serait plus sur, mais ce n'est pas équivalent du point de vue fonctionnel.
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[^] # Re: Chaussures du cordonnier
Posté par Big Pete . En réponse au journal Freenaute, ton mot de passe d'abonné est stocké en clair chez Free. Évalué à 1. Dernière modification le 06 août 2018 à 17:34.
Visiblement il en a après l'IETF qui utilise GNU/mailman (un truc de barbus) pour ses lists et du coup, le mot de passe est échangé en clair par mail. Voir http://www.list.org/mailman-member/node15.html
C'est juste que comme normalement on s'inscrit par mail à ce genre de système, de toute façon, si il y a un mot de passe t'es bien obligé de lui envoyé a un moment donné. Du coup, c'est pas sur, mais c'est pas grave, c'est juste pour gérer l'abonnement à une ML. Bon après si tu utilise ce même mot de passe sur ton compte en banque ou pour le contrôle de la force de dissuasion nucléaire de ton pays, ça craint, effectivement.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Chaussures du cordonnier
Posté par Big Pete . En réponse au journal Freenaute, ton mot de passe d'abonné est stocké en clair chez Free. Évalué à 2.
Tu devrais. Perso j'en ai une, c'est très pratique pour le stockage. C'est un genre de cloud poilu. Je met mes mots de passe dedans, entre les miettes de sandwich imbibées de bière.
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