Je pense que si ça va devenir forcément un peu plus flexible. Pour la seule et unique raison qui intéresse vraiment les industriels du secteur, gagner encore plus de pognon avec les objets connectés et vendre encore plus de téléphones. Et rien ne les empêchera de faire payer un surcoût sur l'abonnement en fonction du nombre de terminaux connectés.
Et soyons réaliste, les problèmes de sécurité n'ont jamais été un frein au développement du business dans le domaine. Quand tu vois que ça n'arrête même plus les constructeur d'avions de ligne (enfin, certains en tout cas), imagine quand il s'agit de vendre des téléphones et autre eMachins ….
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Je dis pas que les technologies numériques ne créent pas de contrainte, mais seulement, qu'elles ne sont pas si différentes de celles habituellement créées par leurs équivalents physiques.
Et perso, par exemple, je n'aime pas les GPS et quand je voyage en moto, je fais tout à l'ancienne, avec des cartes. Parce que ça me gonfle de devoir dépendre d'un téléphone qui un coup a trop chaud et plante, un coup, n'a plus de batteries, un coup, y a plus de signal, etc …
Et puis j'aime bien savoir ou je me situe par rapport a la géographie locale et gérer moi-même la navigation et les itinéraires. Par contre, je dois gérer les cartes, c'est sur que ça ne tombe pas en panne, mais par contre ça prend assez mal l'humidité, ça prend de la place, c'est une galère sans nom à plier/déplier quand y a du vent, et faut s'arrêter dès que tu passe d'un pan de la carte à un autre. Sans compter que l'endroit ou tu vas tombe systématiquement sur le foutu trou qui s'est formé a force de plié/déplié la carte.
Bref, chacun à ses avantages et ses inconvénients et demande une gestion ad-hoc pour éviter les galères. Rien de nouveau.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Gérard Berry qui connait bien le sujet de l'automatisation dans l'aviation était invité. Il est professeur au collège de France et a consacré une année de cours à Esterel qui est un langage utilisé dans la conception d'automatismes dans l'aviation (entre autres).
L'invité était Bertand Vilmer, pilote d'essai, expert judiciaire en aéronautique. Il relevait déjà l'ensemble des défaillances de Boeing sur la question.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Si je perd mon portefeuille, ou qu'on me pique mon sac, avec les clés de la bagnolemoto du cadenas du vélo et de chez moi, je me retrouve dans ce cas là. Mais en théorie, avec un smartphone, il suffirait d'avoir une carte SIM de secours, de choper un autre téléphone et de restaurer les datas pour retrouver son portefeuille numérisé, non ? Alors que le physique, c'est la merde totale pour refaire tout les papiers, et les clés si t'as pas de double, ça coute une blinde de changer les serrures, et quand on ne peut plus justifié de son identité et de son domicile, j'imagine même pas la galère. Faut bien penser à avoir un trousseau de secours chez les voisins/copains/famille.
Par exemple, quand j'étais jeune travailleur, ma piole de foyer a brulé. J'ai tout perdu, sauf le disque dur de mon pécé, que j'ai pu restauré. Les seuls souvenir que j'ai gardé, c'est les photos que j'avais numérisé (à l'époque, on avait pas de smartphone). Le numérique, c'est aussi ça. (quand on fait des sauvegardes).
Je suis pas spécialement technophile, je suis plutôt mal à l'aise avec ce foutu smartphone, mais c'est plus à cause du fait que tout part chez google que ça me gonfle. et aussi parce qu'on devient disponible tout le temps pour tout le monde et qu'il faut limite se justifier quand on ne réponds pas au tél ou aux messages juste parce qu'on a envie d'être peinard. Pour le reste, c'est plutôt pratique sinon.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
En conséquence, si le capteur donne des indications erronées, le MCAS peut faire piquer l’avion vers le sol sans que les pilotes puissent reprendre la main, crasher l’avion et tuer tout le monde, d’ailleurs c’est ce qui est déjà arrivé. Merci d’avoir fait confiance à notre compagnie pour votre dernier voyage.
Ce n'est pas tout à fait juste. Le système est dé-connectable, en coupant la commande auto des gouvernes de profondeur mais cette procédure n'est pas évidente et surtout, elle n'a pas fait l'objet d'une formation spécifique pour les pilotes.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Les pièces de vélos sont relativement standard : les chambres à air n'ont pas une infinité de taille (les vélos de villes auront le même type de chambre à air), idem pour les patins de freins. Si un jour ton voisin doit régler ses freins ce sera de la même façon que sur ton vélo.
Et encore, c'est rien a coté du bordel sans nom des types de transmissions, dérailleurs etc …
Non, tu as vraiment choisi le pire exemple pour illustrer ton propos, je pense. Les différents constructeurs, nombreux, ont une imagination infinie pour ce qui est de sortir des nouveaux standards.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Le muet compose alors un code spécial qui déclenche une trappe sous tes pieds et tu tombe dans un cul de basse-fosse. 1D10 sur robustesse pour blessure et 1D10 sur chance pour présence de serpents venimeux.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
De l'open hardware, plus ou moins. De ce que j'ai compris, il font des ASIC (les pupuces dans les switchs et les routeur réseau) dont les spécifications sont plus ou moins libre.
Cela permet d'installer un OS basé sur linux (ou autre) sur leur routeurs/switchs tout en bénéficiant d'une bonne accélération hardware. Si tu veux faire la même chose avec du Broadcom, (les leaders du marché), il faut visiblement signer avec ton sang une liste de NDA longue comme un jour sans commit juste pour avoir accès aux specs de leur chipsets.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Et attend, quand on aura des colonies sur Proxima du Centaure, que l'on voyagera à une vitesse proche de la lumière, on va bien rigoler avec ça. T'envoi un sms quantique d'anniversaire à ta copine dans le vaisseau pour ses 40 ans, et tu te fait pourrir parce qu'elle vient de fêter ses 20 ans.
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Et encore, t'as rien vu. L'histoire de ce type est hallucinante. Mike Hughes, 61 ans, conducteur de limousine, a construit une fusée dans son garage pour aller vérifier par lui-même que la terre est bien plate :
C'est ça. Ça s'appelle une Loxodromie C'est son amie, l'Orthodromie qui permet d'aller "tout droit" sur une sphère. Il parait que certains oiseaux migrateurs sont capable de suivre de telles routes naturellement. Perso, ça m'épate. Ils en ont plus dans le crâne que certains de nos contemporains, visiblement.
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De mon coté, je ne suis pas codeur, mais j'ai un assez bon sens de l'orientation. J'aime et j'utilise beaucoup les cartes et j'ai aussi une mémoire des lieux qui me bluffe. Je peux n'être venu qu'une fois dans un endroit, si j'y reviens au bout de 10 ans, je m'en rappelle et je suis capable de m'y orienté.
Enfin, le sens de l'orientation, ça s'acquiert et sa se cultive. Retrouver les 4 points cardinaux en regardant le soleil ou le ciel étoilé, ce n'est pas si compliqué. (Suffit que le ciel ne soit pas couvert). Ensuite, pour se faire une représentation mentale des lieux, il faut apprendre à lire des cartes voire même en faire. Un détail amusant, quand quelqu'un m'invite chez lui, souvent, il tente de m'expliquer comment venir, en me détaillant le chemin par un long récit impossible à retenir. (Lui, il le connait par coeur forcément), alors qu'il suffit que je jette un oeil sur une carte et c'est bon, je saurais comment venir.
Tiens d'ailleurs une question amusante auquel peu de gens ont la réponse généralement. Si on suit une direction de manière constante sur une boussole (un cap), différente d'un des quatre point cardinaux, est-ce que l'on va bien faire le tour de la terre en revenant à son point de départ ?
La plupart des gens pense que oui. Et en fait non, je vous laisse deviner ce qui se passe, pensez juste à prendre des vêtement chauds si vous tentez l'expérience. (Ne prenez surtout pas ça pour un argument en faveur cette théorie farfelue de la terre plate, hein)
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Heu pour avoir pris le RER pendant des années en banlieue (maintenant je prend le vélo), je peux t'assurer que ce sont les pauvres qui le prennent. Et pour utiliser ma moto de temps en temps pour aller bosser, je peux t'assurer que la plupart des véhicules que je croise sur ma route ne sont pas a porté de salaire de quelqu'un qui touche le smic.
Les gens qui prennent leur voiture pour aller bosser en RP sont des gens qui ne veulent pas se mêler à la population qui prend le train et qui en ont les moyens. Et tu parles d'un espèce de mépris de classe.
Pauvres condamnés a utilisé leur voiture pour se rendre à leur travail
Riches bobos privilégiés utilisant les transport en commun pour se rendre à leur travail
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Posté par Big Pete .
En réponse au journal Cahier de doléances.
Évalué à 2.
Dernière modification le 15 janvier 2019 à 14:40.
C'est pour ça qu'il y a un smiley à la fin ;-) On va dire que cette histoire n'est pas encore tout à fait terminée et que tout n'est pas encore complétement foutu, hein.
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J'aime beaucoup l'idée de tirer les députés au sort dans la population. Cela m'évoque ce livre de Théodore Monod, Le Hasard et la Nécessité. Il diserte entre autre sur le rôle du hasard dans les processus complexes à l’œuvre dans la nature. Je pense que l'homme à tendance à voir les choses de façon trop déterministe, cela se prête assez bien aux problèmes simple, mais cela échoue lorsque on s'attaque à des problèmes plus complexe. La nature joue avec le hasard, et on est bien obligé de lui reconnaitre un certain succès, puisqu'on est le fruit de son évolution :)
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Ok pour la remarque sur les carburants. Quoique même si c'est moins que la voiture, c'est quand même loin d'être anodin. Cela dit, c'est un symbole important, et de toute façon, pollution ou pas, ce genre de taxes tombe un peu toujours sur les mêmes. Les grands groupes arrivent à y échapper grâce à toutes sortes d'accords ou de chantages.
Je suis plutôt pour, franchement, de manière à pousser les industriels à développer des solutions alternatives, d'une part et pour privilégier la consommation de produits fabriqués localement. Pour les problèmes de pollution hors gaz à effet de serre, en particulier lorsque l'on les compare à celle des moteurs diesel des transports terrestres, les cargos c'est anecdotique et au final, cela semble assez bien pris en main par l'industrie en question ces dernières années, mine de rien. Par contre, quand je roule en vélo sur les routes d'Ile de France, je t'avoue croiser assez peu de cargos. Alors que la pollution qui sort de l'échappement des camions, j'en prend plein les poumons. A l'origine, la taxation du diesel visait surtout à régler un problème de santé publique liée aux émissions de ce type de moteur, et cela concerne surtout l'utilisation de cette motorisation dans des zones densément peuplée.
Il y a des chiffres qui tournent dans la presse sur le coût en terme de santé publique de la pollution lié a ces émissions et qui se monterait autour de 60 milliards d'euros par an au niveau européen. Est-ce que nos amis en jaunes ont bien réfléchi à ça ? Qui paye donc ces 60 milliards d'euro chaque années pour soigner les victimes de cette pollution ?
Donc, pour beaucoup de sujets, ils ne sont pas forcément très compétents et ont un jugement biaisé. Le référendum serait plus représentatif.
Représentatif, certes, mais si il est représentatif de l'ignorance du grand public sur les sujets soumis au vote, ça ne changera pas le problème que tu remontes et sur lequel je suis aussi d'accord, c'est à dire les compétences très relative des élus sur les sujets sur lesquels ils sont amené à se prononcer, tout le lobbying qu'ils subissent et aussi le problème de la politique partisane qui consiste à être systématiquement en accord ou en désaccord suivant son appartenance à un parti quelque soit la nature du problème a résoudre.
De mon avis, cette histoire de référendum, c'est en gros une mauvaise solution à un vrai problème.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
La quantité de CO2 produite par la cuisson des frites est largement supérieure à celle produite pour la cuisson des haricots vert. De plus, le gras des frites se retrouve transformé par le métabolisme de l'informaticien sédentaire en gras du bide ce qui, à cause de son surpoids, le contraint à utiliser un véhicule à propulsion thermique au lieu d'une bicyclette pour se rendre à son travail, ce qui augmente inévitablement son empreinte carbone.
En l’occurrence, c'est pour cela qu'il faut bien évidemment taxé les frites.
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Posté par Big Pete .
En réponse au journal Cahier de doléances.
Évalué à 4.
Dernière modification le 15 janvier 2019 à 10:44.
Je réagis juste sur un micro-point de ton texte que j'avoue n'avoir lu qu'en diagonale, désolé.
Pourquoi le kérosène n’est-il pas taxé ? Pourquoi les carburants des cargos ne le sont pas non plus alors que leur pollution est considérable ?
Sur ce point qui apparaît dans ta rubrique "Climat". Un amalgame malheureux est malheureusement effectué couramment entre différents types de pollution. La pollution soi-disant colossale des cargos est liée aux oxydes de souffre (essentiellement) car ils utilisent du fuel lourd, un carburant proche du goudron et très peu raffiné. Ils ne possèdent pas forcément de système de filtrage des fumées. Évidement, cette pollution comparée à celle des véhicules routiers est beaucoup plus importante vu que les dis véhicules utilisent un carburant beaucoup plus raffiné et exempt de souffre.
Mais cette pollution n'a pas vraiment d'impact sur le climat. En ce qui concerne l'effet de serre, le transport terrestre est largement au dessus, quelque soit la manière dont on joue avec les statistiques (par km parcouru, ou marchandises transportées). J'ai trouvé un bon article du monde qui explique cela :
De manière plus générale, c'est aussi ce qui me fait penser que ces histoires de référendum ne sont pas une grande idée, car le public qui serait amené à prendre des décisions par ce biais est très souvent extrêmement mal informé.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
Ça fait drôle de relire ce texte mis en perspective avec celui de Tariq Krim autant de temps après. Bon comme rien a changé, au final, c'est donc que tout va bien. Ouf ! Continuons comme ça car il ne faudrait surtout pas que quelque chose d'imprévu arrive !
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Refus
Posté par Big Pete . En réponse au journal Dématérialisation de la carte vitale : Quid des accès aux soins?. Évalué à 3.
Je pense que si ça va devenir forcément un peu plus flexible. Pour la seule et unique raison qui intéresse vraiment les industriels du secteur, gagner encore plus de pognon avec les objets connectés et vendre encore plus de téléphones. Et rien ne les empêchera de faire payer un surcoût sur l'abonnement en fonction du nombre de terminaux connectés.
https://www.silicon.fr/esim-carte-sim-embarquee-saliver-gemalto-165485.html
Et soyons réaliste, les problèmes de sécurité n'ont jamais été un frein au développement du business dans le domaine. Quand tu vois que ça n'arrête même plus les constructeur d'avions de ligne (enfin, certains en tout cas), imagine quand il s'agit de vendre des téléphones et autre eMachins ….
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Refus
Posté par Big Pete . En réponse au journal Dématérialisation de la carte vitale : Quid des accès aux soins?. Évalué à 5.
Ben si on n'a pas de monnaie, on est aussi coincé, obliger de trouver un commerce ouvert dans le coin pour casser un billet de 20 balles. La plupart des compagnies de bus n'accepte pas de vendre des tickets si on n'a pas l'appoint. (Et ils en ont le droit : https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006072026&idArticle=LEGIARTI000006643951&dateTexte=20140731)
Je dis pas que les technologies numériques ne créent pas de contrainte, mais seulement, qu'elles ne sont pas si différentes de celles habituellement créées par leurs équivalents physiques.
Et perso, par exemple, je n'aime pas les GPS et quand je voyage en moto, je fais tout à l'ancienne, avec des cartes. Parce que ça me gonfle de devoir dépendre d'un téléphone qui un coup a trop chaud et plante, un coup, n'a plus de batteries, un coup, y a plus de signal, etc …
Et puis j'aime bien savoir ou je me situe par rapport a la géographie locale et gérer moi-même la navigation et les itinéraires. Par contre, je dois gérer les cartes, c'est sur que ça ne tombe pas en panne, mais par contre ça prend assez mal l'humidité, ça prend de la place, c'est une galère sans nom à plier/déplier quand y a du vent, et faut s'arrêter dès que tu passe d'un pan de la carte à un autre. Sans compter que l'endroit ou tu vas tombe systématiquement sur le foutu trou qui s'est formé a force de plié/déplié la carte.
Bref, chacun à ses avantages et ses inconvénients et demande une gestion ad-hoc pour éviter les galères. Rien de nouveau.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
# Quelques liens.
Posté par Big Pete . En réponse au lien Le Boeing 737 Max et les limites du logiciel avec un matériel mal conçu. Évalué à 4.
Il y a eu une émission de la Methode Scientifique sur FC a ce sujet :
https://www.franceculture.fr/emissions/la-methode-scientifique/automatisation-y-a-t-il-un-pilote-dans-lavion
Gérard Berry qui connait bien le sujet de l'automatisation dans l'aviation était invité. Il est professeur au collège de France et a consacré une année de cours à Esterel qui est un langage utilisé dans la conception d'automatismes dans l'aviation (entre autres).
https://www.college-de-france.fr/media/gerard-berry/UPL2805363720077993265_Berry_Cours_2017_2018_Re__sume__Ge__ne__ral.pdf
J'ai pas suivi ce cours en particulier, mais j'apprécie généralement ses conférences.
Toujours du coté de FC, il y a eu un SuperFail sur le sujet, après la catastrophe de Lion Air mais avant l'accident d'Ethiopan Air Lines.
https://www.franceculture.fr/emissions/superfail/le-boeing-737-max-8-est-il-dangereux
L'invité était Bertand Vilmer, pilote d'essai, expert judiciaire en aéronautique. Il relevait déjà l'ensemble des défaillances de Boeing sur la question.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Refus
Posté par Big Pete . En réponse au journal Dématérialisation de la carte vitale : Quid des accès aux soins?. Évalué à 7.
Si je perd mon portefeuille, ou qu'on me pique mon sac, avec les clés de la
bagnolemotodu cadenas du vélo et de chez moi, je me retrouve dans ce cas là. Mais en théorie, avec un smartphone, il suffirait d'avoir une carte SIM de secours, de choper un autre téléphone et de restaurer les datas pour retrouver son portefeuille numérisé, non ? Alors que le physique, c'est la merde totale pour refaire tout les papiers, et les clés si t'as pas de double, ça coute une blinde de changer les serrures, et quand on ne peut plus justifié de son identité et de son domicile, j'imagine même pas la galère. Faut bien penser à avoir un trousseau de secours chez les voisins/copains/famille.Par exemple, quand j'étais jeune travailleur, ma piole de foyer a brulé. J'ai tout perdu, sauf le disque dur de mon pécé, que j'ai pu restauré. Les seuls souvenir que j'ai gardé, c'est les photos que j'avais numérisé (à l'époque, on avait pas de smartphone). Le numérique, c'est aussi ça. (quand on fait des sauvegardes).
Je suis pas spécialement technophile, je suis plutôt mal à l'aise avec ce foutu smartphone, mais c'est plus à cause du fait que tout part chez google que ça me gonfle. et aussi parce qu'on devient disponible tout le temps pour tout le monde et qu'il faut limite se justifier quand on ne réponds pas au tél ou aux messages juste parce qu'on a envie d'être peinard. Pour le reste, c'est plutôt pratique sinon.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: 737 Too Much
Posté par Big Pete . En réponse au lien Le Boeing 737 Max et les limites du logiciel avec un matériel mal conçu. Évalué à 7.
Ce n'est pas tout à fait juste. Le système est dé-connectable, en coupant la commande auto des gouvernes de profondeur mais cette procédure n'est pas évidente et surtout, elle n'a pas fait l'objet d'une formation spécifique pour les pilotes.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
# C'est bon les patates
Posté par Big Pete . En réponse au lien La chaîne de blocs pour la purée Mousline. Évalué à 3.
Du coup, j'ai repris deux fois des carottes à midi.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: je le sais qu'il n'est pas mort
Posté par Big Pete . En réponse au journal le bureau linux n'est pas mort ce sont les chromebook. Évalué à 10. Dernière modification le 12 avril 2019 à 16:45.
Tu fais pas de vélo toi ;-)
https://www.lecyclo.com/outils/correspondances-dimensions-pneu-velo.php
Frein a disque, à patins ? Hydro ou cables ? Cantiveler avec quel type de tirages
https://www.citycle.com/20397-differencier-les-types-de-freins/
Et encore, c'est rien a coté du bordel sans nom des types de transmissions, dérailleurs etc …
Non, tu as vraiment choisi le pire exemple pour illustrer ton propos, je pense. Les différents constructeurs, nombreux, ont une imagination infinie pour ce qui est de sortir des nouveaux standards.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Solution en une question
Posté par Big Pete . En réponse au journal Déterminer un code à 3 chiffres en 9 questions ou moins. Évalué à 10.
Le muet compose alors un code spécial qui déclenche une trappe sous tes pieds et tu tombe dans un cul de basse-fosse. 1D10 sur robustesse pour blessure et 1D10 sur chance pour présence de serpents venimeux.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Pas de craintes
Posté par Big Pete . En réponse au journal F5 achète NGINX. Évalué à 5.
De l'open hardware, plus ou moins. De ce que j'ai compris, il font des ASIC (les pupuces dans les switchs et les routeur réseau) dont les spécifications sont plus ou moins libre.
http://www.mellanox.com/open-ethernet/hardware.php
Cela permet d'installer un OS basé sur linux (ou autre) sur leur routeurs/switchs tout en bénéficiant d'une bonne accélération hardware. Si tu veux faire la même chose avec du Broadcom, (les leaders du marché), il faut visiblement signer avec ton sang une liste de NDA longue comme un jour sans commit juste pour avoir accès aux specs de leur chipsets.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Heure universelle
Posté par Big Pete . En réponse au journal heure hiver vs heure d'été: quelle durée d'exposition à la lumière du jour ?. Évalué à 8.
Et attend, quand on aura des colonies sur Proxima du Centaure, que l'on voyagera à une vitesse proche de la lumière, on va bien rigoler avec ça. T'envoi un sms quantique d'anniversaire à ta copine dans le vaisseau pour ses 40 ans, et tu te fait pourrir parce qu'elle vient de fêter ses 20 ans.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Comment être sûr qu'un visage n'existe pas ?
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cette personne n'existe pas. Évalué à 2. Dernière modification le 20 février 2019 à 14:19.
Et si ça se trouve, c'est une photo de Jean Paul Bronson …
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Ho le troll...
Posté par Big Pete . En réponse au journal Aider le quotidien L'Humanité. Évalué à 3.
Et encore, t'as rien vu. L'histoire de ce type est hallucinante. Mike Hughes, 61 ans, conducteur de limousine, a construit une fusée dans son garage pour aller vérifier par lui-même que la terre est bien plate :
https://www.popularmechanics.com/space/rockets/a19587128/self-taught-rocket-scientist-blasts-off/
C'est ce qui s'appelle avoir de la suite dans les idées …
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: C'est par ici --->
Posté par Big Pete . En réponse au sondage Les programmeurs ont-ils le sens de l'orientation ?. Évalué à 6.
C'est ça. Ça s'appelle une Loxodromie C'est son amie, l'Orthodromie qui permet d'aller "tout droit" sur une sphère. Il parait que certains oiseaux migrateurs sont capable de suivre de telles routes naturellement. Perso, ça m'épate. Ils en ont plus dans le crâne que certains de nos contemporains, visiblement.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
# C'est par ici --->
Posté par Big Pete . En réponse au sondage Les programmeurs ont-ils le sens de l'orientation ?. Évalué à 3.
De mon coté, je ne suis pas codeur, mais j'ai un assez bon sens de l'orientation. J'aime et j'utilise beaucoup les cartes et j'ai aussi une mémoire des lieux qui me bluffe. Je peux n'être venu qu'une fois dans un endroit, si j'y reviens au bout de 10 ans, je m'en rappelle et je suis capable de m'y orienté.
Enfin, le sens de l'orientation, ça s'acquiert et sa se cultive. Retrouver les 4 points cardinaux en regardant le soleil ou le ciel étoilé, ce n'est pas si compliqué. (Suffit que le ciel ne soit pas couvert). Ensuite, pour se faire une représentation mentale des lieux, il faut apprendre à lire des cartes voire même en faire. Un détail amusant, quand quelqu'un m'invite chez lui, souvent, il tente de m'expliquer comment venir, en me détaillant le chemin par un long récit impossible à retenir. (Lui, il le connait par coeur forcément), alors qu'il suffit que je jette un oeil sur une carte et c'est bon, je saurais comment venir.
Tiens d'ailleurs une question amusante auquel peu de gens ont la réponse généralement. Si on suit une direction de manière constante sur une boussole (un cap), différente d'un des quatre point cardinaux, est-ce que l'on va bien faire le tour de la terre en revenant à son point de départ ?
La plupart des gens pense que oui. Et en fait non, je vous laisse deviner ce qui se passe, pensez juste à prendre des vêtement chauds si vous tentez l'expérience. (Ne prenez surtout pas ça pour un argument en faveur cette théorie farfelue de la terre plate, hein)
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Suggestion pour mieux te faire comprendre
Posté par Big Pete . En réponse au journal Don-quichottisme : faire avouer un bridage Internet. Évalué à 2.
Visiblement, y a une offre dédié aux professionnel de la santé chez l'agrume : https://boutiquepro.orange.fr/internet-option-sante.html
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: R.I.C. / R.I.P
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 10.
Heu pour avoir pris le RER pendant des années en banlieue (maintenant je prend le vélo), je peux t'assurer que ce sont les pauvres qui le prennent. Et pour utiliser ma moto de temps en temps pour aller bosser, je peux t'assurer que la plupart des véhicules que je croise sur ma route ne sont pas a porté de salaire de quelqu'un qui touche le smic.
Les gens qui prennent leur voiture pour aller bosser en RP sont des gens qui ne veulent pas se mêler à la population qui prend le train et qui en ont les moyens. Et tu parles d'un espèce de mépris de classe.
Pauvres condamnés a utilisé leur voiture pour se rendre à leur travail
Riches bobos privilégiés utilisant les transport en commun pour se rendre à leur travail
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Pollution des cargos
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 2. Dernière modification le 15 janvier 2019 à 14:40.
C'est pour ça qu'il y a un smiley à la fin ;-) On va dire que cette histoire n'est pas encore tout à fait terminée et que tout n'est pas encore complétement foutu, hein.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Pollution des cargos
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 4.
J'aime beaucoup l'idée de tirer les députés au sort dans la population. Cela m'évoque ce livre de Théodore Monod, Le Hasard et la Nécessité. Il diserte entre autre sur le rôle du hasard dans les processus complexes à l’œuvre dans la nature. Je pense que l'homme à tendance à voir les choses de façon trop déterministe, cela se prête assez bien aux problèmes simple, mais cela échoue lorsque on s'attaque à des problèmes plus complexe. La nature joue avec le hasard, et on est bien obligé de lui reconnaitre un certain succès, puisqu'on est le fruit de son évolution :)
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Y a une tache de gras sur ton gilet jaune.
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 5. Dernière modification le 15 janvier 2019 à 13:36.
Si ce sont des frites nucléaires ou renouvelables sans matière grasse ajoutée, c'est bon, sinon, taxe.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Pollution des cargos
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 5.
Je suis plutôt pour, franchement, de manière à pousser les industriels à développer des solutions alternatives, d'une part et pour privilégier la consommation de produits fabriqués localement. Pour les problèmes de pollution hors gaz à effet de serre, en particulier lorsque l'on les compare à celle des moteurs diesel des transports terrestres, les cargos c'est anecdotique et au final, cela semble assez bien pris en main par l'industrie en question ces dernières années, mine de rien. Par contre, quand je roule en vélo sur les routes d'Ile de France, je t'avoue croiser assez peu de cargos. Alors que la pollution qui sort de l'échappement des camions, j'en prend plein les poumons. A l'origine, la taxation du diesel visait surtout à régler un problème de santé publique liée aux émissions de ce type de moteur, et cela concerne surtout l'utilisation de cette motorisation dans des zones densément peuplée.
Il y a des chiffres qui tournent dans la presse sur le coût en terme de santé publique de la pollution lié a ces émissions et qui se monterait autour de 60 milliards d'euros par an au niveau européen. Est-ce que nos amis en jaunes ont bien réfléchi à ça ? Qui paye donc ces 60 milliards d'euro chaque années pour soigner les victimes de cette pollution ?
Représentatif, certes, mais si il est représentatif de l'ignorance du grand public sur les sujets soumis au vote, ça ne changera pas le problème que tu remontes et sur lequel je suis aussi d'accord, c'est à dire les compétences très relative des élus sur les sujets sur lesquels ils sont amené à se prononcer, tout le lobbying qu'ils subissent et aussi le problème de la politique partisane qui consiste à être systématiquement en accord ou en désaccord suivant son appartenance à un parti quelque soit la nature du problème a résoudre.
De mon avis, cette histoire de référendum, c'est en gros une mauvaise solution à un vrai problème.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Y a une tache de gras sur ton gilet jaune.
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 6.
La quantité de CO2 produite par la cuisson des frites est largement supérieure à celle produite pour la cuisson des haricots vert. De plus, le gras des frites se retrouve transformé par le métabolisme de l'informaticien sédentaire en gras du bide ce qui, à cause de son surpoids, le contraint à utiliser un véhicule à propulsion thermique au lieu d'une bicyclette pour se rendre à son travail, ce qui augmente inévitablement son empreinte carbone.
En l’occurrence, c'est pour cela qu'il faut bien évidemment taxé les frites.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Pollution des cargos
Posté par Big Pete . En réponse au journal Cahier de doléances. Évalué à 4. Dernière modification le 15 janvier 2019 à 10:44.
Je réagis juste sur un micro-point de ton texte que j'avoue n'avoir lu qu'en diagonale, désolé.
Sur ce point qui apparaît dans ta rubrique "Climat". Un amalgame malheureux est malheureusement effectué couramment entre différents types de pollution. La pollution soi-disant colossale des cargos est liée aux oxydes de souffre (essentiellement) car ils utilisent du fuel lourd, un carburant proche du goudron et très peu raffiné. Ils ne possèdent pas forcément de système de filtrage des fumées. Évidement, cette pollution comparée à celle des véhicules routiers est beaucoup plus importante vu que les dis véhicules utilisent un carburant beaucoup plus raffiné et exempt de souffre.
Mais cette pollution n'a pas vraiment d'impact sur le climat. En ce qui concerne l'effet de serre, le transport terrestre est largement au dessus, quelque soit la manière dont on joue avec les statistiques (par km parcouru, ou marchandises transportées). J'ai trouvé un bon article du monde qui explique cela :
https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2018/11/14/un-cargo-pollue-t-il-autant-que-toutes-les-voitures-francaises_5383604_4355770.html
De manière plus générale, c'est aussi ce qui me fait penser que ces histoires de référendum ne sont pas une grande idée, car le public qui serait amené à prendre des décisions par ce biais est très souvent extrêmement mal informé.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Vous êtes paranos !
Posté par Big Pete . En réponse au journal Vendus aux GAFAM ?. Évalué à 7.
Pff, de mon temps, c'était plutôt grâce au club-med.
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
# Le massacre des innocents
Posté par Big Pete . En réponse au journal Vendus aux GAFAM ?. Évalué à 10.
Ça m'a rappelé un texte de Michel Volle qui faisait plus ou moins le même constat, il y a pratiquement 20 ans :
http://www.volle.com/opinion/innocents.htm
Ça fait drôle de relire ce texte mis en perspective avec celui de Tariq Krim autant de temps après. Bon comme rien a changé, au final, c'est donc que tout va bien. Ouf ! Continuons comme ça car il ne faudrait surtout pas que quelque chose d'imprévu arrive !
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.
[^] # Re: Personnellement, je trouve cela très gênant.
Posté par Big Pete . En réponse au journal Nouvelle version de Notepad++. Évalué à 3.
Mouarf ! You seem like you have a anger problem, maybe you need some help ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=X9jXnZS3ouU (NSFW)
Faut pas gonfler Gérard Lambert quand il répare sa mobylette.