Psychofox a écrit 11025 commentaires

J'ai vraiment du mal avec cette idée d'accoutumance. Quand j'étais en Angleterre, il y avait des trucs réfléchissants et des lumières (et bien visibles) sur à peu près tout ce qui roule : vélo, motos, véhicules de travaux, piétons, etc. Perso je trouvais ça une grande avancée par rapport à en France : au moins tu voix les obstacles, même si tu ne sais pas forcément ce que c'est. Mais ce n'est que mon ressenti, ne généralisons pas.

Ben je ne sais pas.

Je fais presque 40 bornes pour me rendre à mon travail à vélo et enfile un gilet jaune lorsque la luminosité est mauvaise où qu'il fait nuit.

Hier il faisait encore grand jour mais je savais que dans une heure la nuit commencerait à tomber. j'avais donc enfilé mon gilet jaune, et m'étais mis en mode sapin de noel avec plusieurs lampes puissantes qui clignotaient. Un automobiliste venant de face, certe agé, à quand même réussi à me couper la route en traversant pour rejoindre une station service. J'ai cru au début qu'il s'imaginait avoir le temps* mais en fait non quand je suis allé le voir pour lui dire d'être plus prudent il m'a tout bêtement annoncé qu'il ne m'avait pas vu et m'a même demandé de quelle direction je venais.

Le problème, ce n'est pas un manque de visibilité des motards et cyclistes. Le problème c'est que les autos sont devenues tellement confortables, silencieuse et bourrées de gadgets que les conducteurs se croient dans leur salon et se laissent distraire très facilement, que ce soit par la radio, le gps, un téléphone portable voire limite finissent leur nuit en roulant le matin.

• pleins d'automobilistes pensent stupidement qu'un cycliste est obligé de se trainer à 20km/h et nous coupent la route régulièrement pensant avoir plus de temps. Ben non des fois on est à 40-50km/h voire plus en descentes.

Ce n'est absolument pas comparable : le vélo a un éclairage indigent, pas de signaux de direction, circule à une vitesse anormalement réduite et à un endroit inhabituel de la voie.

On peut difficilement faire un post aussi faux.

D'une part les lumières sur les vélos ont très bien progressées, on entend même souvent des automobilistes se plaindre d'être éblouis par les leds qui flash si elles sont orientées vers les conducteurs. D'autre part la suite ne veut rien dire, c'est quoi un endroit inhabituel de la voie ? D'autre part, hormis sur autoroute il n'existe pas de vitesse anormalement réduite. Celui qui ne prends pas certaines précautions comme ralentir en rattrapant un véhicule très lent afin de limiter le différentiel de vitesse et pouvoir réagir en cas d'imprévu, ou ne pas attaquer des virages à l'aveugle en s'obstinant à rester à la vitesse limite est un chauffard, ni plus ni moins.

Je ne parle pas spécifiquement de ton cas mais les pistes cyclables séparées de la route sont souvent crades à souhait et on y crève plus facilement que sur la route. Je comprends que nombre de cyclistes les évitent.

La tresse, c'est très bon, même nature, mais c'est pour le brunch du dimanche. Mon heure et quart de vélo à jeun me rassure sur l'impact sur ma ligne du croissant cailler que j'engloutis à l'heure du café une fois arrivé au boulot.

histoire de détendre un peu l'atmosphère :
Lève toi et marche

Passez directement à 1:43:20 pour la partie concernant le saut de Felix Baumgartner.

Vous êtes tous jaloux car vous n'avez pas le croissant Branche Cailler ni le triangle au Toblerone par chez vous.

Croissant Cranche Cailler (NdM: image perdue)

Vous devez tous avoir de sacrés problèmes intestinaux pour devoir emporter de la lecture avec vous aux chiottes. À partr en cas de gastro je ne vois pas.

Et c'est une très bonne chose, très sérieux, pour la partie financière. Par contre "pas de vacances", bien? Heu… Mouais, bof, frapper sur les plus faibles (les autres pouvant négocier des vacances), je n'apprécie pas forcément.

Personne n'a été frappé, les vacances minimales n'ont juste pas été augmentées à 6 semaines. Statu quo.

Si ça ne change rien, tu seras donc d'accord pour arrêter ça? Bizarrement, la Suisse se bât pas mal pour continuer à avoir ces sous-la, et n'arrête que contraint.

Qui ne le ferait pas ? On pourrait dire que ce n'est pas vraiment le problème de la Suisse si des citoyens français sont irrespectueux de leurs pays.

sauf si on chiffre.

À mon avis tu ne trouves pas de 65m2 à ce prix à Genève. En tout cas à Lausanne tu ne trouvais déjà plus ça il y'a 3 ans.

Ai-je dis quelque chose contredisant cela ?

Cependant j'ai un gros doute sur le fait que cela entraîne certains d'entre eux à émigrer définitivement. D'une part vu le prix de la vie en Suisse dont le logement, et d'autre part vu la peur (peut on dire xénophobie ?) envers les frontaliers de la part de quelques suisses qui se sentent floués par tous ces français (130 000) travaillant autant qu'eux pour moins cher.
Et vous, qu'en pensez vous ?

Un peu foireux ton argument, les français vivant en Suisse comme moi sont bien acceptés. Le seul vrai problème de xenophobie, c'est cette notion d'étranger de qualité (en gros celui qui est blanc et/ou a du pognon à dépenser) et de mauvais étrangers (ceux qui ne sont pas de la bonne couleur et n'ont pas assez de pognon à claquer pour compenser). En gros un requérant d'asile étranger qui vivote en dealant quelques grammes de coke parce qu'il n'a pas le droit de travailler est un mauvais étranger, alors qu'un ancien dictateur ou un marchant d'arme étranger roulant en Maserati et fréquentant les palaces est un étranger de qualité.

Les frontaliers ne posent réellement un problème qu'à quelques huruberlus genevois. D'autre part il y'a pas mal de Suisses qui choisissent d'eux-même d'être frontaliers, et ce de plus en plus loin de la frontière (coût de l'immobilier).

Je dirais que les gros perdants dans cette histoire de frontaliers, ce sont les français vivant et travaillant près de la frontière dont le coût de la vie augmentent voire qui ne trouvent plus où se loger dans leurs villes/villages d'origine à cause de la hausse de l'immobilier.

Ouais la je pense que t'es dans un cas particulier pour avoir autant de serrures et de clés différentes !

Le problème du vélo comme outil de transport, ce n'est pas tant la difficulté que toute la logistique derrière surtout quand la pluie s'en mêle.

Par exemple je me démerde pour ramener fringues propres 1x par semaine dans un big sac pour ne pas avoir à trimballer un sac à dos tous les jours, j'essaye de garder toujours une paire de chaussures de vélo et un kit cuissard + maillot sec au bureau pour ne pas avoir à renfiler de affaires encore mouillées quand je repars le soir. En automne ou printemps, il y'a parfois une grosse diff de température entre matin et fin d'après-midi, donc il vaut mieux multiplier des couches de fringues fines qu'on peut trimballer dans la poche du maillot avec les gants s'il fait plus chaud qu'à 6h du mat.

Aujourd'hui par exemple, j'ai trempé 2 paires de chaussures et 2 tenues de vélo, la moité sèchait encore au bureau quand je suis parti et l'autre à la maison. Heureusement j'ai d'autres kits sous la main.

De même les crevaisons ça peut être un peu pénible si ça t'arrive au milieu de nulle part sans abri et sous une pluie battante. Heureusement ça n'arrive pas tous les jours.

Bref ça nécessite pas mal de volonté si on le fait tous les jours et pas seulement quand il fait beau. Après on peut très bien choisir de ne le faire que par beau temps mais on aurait tendance à être démotivé par les annonces météo. Bien souvent quand la pluie est annoncé elle ne dure pas toute la journée et il y'a de fortes chances qu'on mouille très peu (genre pas assez pour qu'on ne soit pas déjà sec à l'arrivé) voire même pas du tout. Au final c'est rare de se prendre la mousson.

Faut pas se baser sur google maps, en dehors de proposer des trajets aberrants pour éviter certains grands axes tout à fait pratiquable à vélo, il est réglé en mode grand-mère. Sur mon trajet qui comporte effectivement des côtes (je suis en Suisse), google maps me parle de mettre 2h23 alors que j'en mets la moitié par beau temps.

Alors certe j'ai un bon niveau mais n'importe qui faisant le trajet régulièrement peut faire la même chose modulo une dizaine de minutes de plus sans se tuer. Après c'est sur qu'il ne faut pas avoir un char d'assaut comme vélo mais même un tracteur vtt peut-être adapté à la route sereinement avec des pneus slicks un cockpit légèrement abaissé pour ne pas faire aérofrein.

à moins de faire de la montagne, tu ne devrais pas mettre plus de 15min pour faire 5km de vélo, et ce sans transpirer. Soit le temps que tu mets en voiture.

en l'occurence tu aurait pu remplacer par vélomobile qui définit les vélos ou véhicules à propulsion humaine à carénages. J'envisage à terme d'en acheter ou d'en fabriquer un vue la nature de mon trajet :

C'est relativement courant aux Pays-Bas.

En Suisse, outre les modèles à 250w respectant la norme que vous citez, il y'a aussi 2 autres types de vélos électriques:
-500 à 1000w, coupant à 45km/h. Doivent être immatriculés et assurés comme des vélomoteurs, le cycliste devant porter un casque. Des fois je roule avec un voisin qui en a un et fait une partie de mon trajet. C'est très pratique d'être dans leur roue car ils ont rarement une position aéro et ça permet donc de croiser à 40-42km/h à l'abri du vent sans se fatiguer.
-ne coupant pas ou au dessus de 45km/h, considérés comme des motos.

Par beau temps entre 1h10 et 1h12 en général, il m'est arrivé de mettre 1h05 en m'attaquant à un KOM Strava. En hiver c'est plutôt entre 1h15 et 1h20 (vélo plus lourd, pneus plus larges, densité de l'air, visibilité, motivation).

C'est relativement plat, disons que ça ondule doucement sauf une côte à 7% de moyenne sur 1km environ vers la fin (ou moins pentue mais plus longue si je prends un autre itinéraire).

J'ai plusieurs vélos, course, piste et cyclocross pour briser un peu la routine.

C'est à ça que servent les lampes tu sais.

En l'occurence je suis un vrai sapin de noel ambulant en hiver, ça fait rire les enfants les monkeylectrics dans les roues.

oui mais disons que sur les routes que je prends, le verglas couvre rarement toute la route car j'emprunte dans ce cas la les routes les plus utilisées par les autos et donc salées et il y'a souvent moyen de l'éviter en regardant où ça brille. Au final je m'abstiens surtout parce que ma compagne serait morte de peur mais pour moi c'est moins pire que le risque de road rage de la part de certains automobilistes.

37km aller, 37km retour, à vélo. Toute l'année à quelques exceptions:
-train + marche à pied en cas de verglas ou neige mais c'est plus pour rassurer ma compagne que par nécessité, ça roule très bien avec des pneus adaptés et un peu de prudence.
-voiture spradiquement où si je sais que je vais devoir faire un intervention sur site (très rare avec accès VPN depuis la maison) où que je dois me rendre ailleurs après le travail.

Mon offre est ouverte sur l'Europe (mais pas la Suisse) pour éviter les problèmes de douane.

Tu sais que moyennant le remplissage d'un simple formulaire dont le pdf est disponible gratuitement sur le site de l'administration fédérale des douanes, tu peux faire passer un objet en admission temporaire. Ce qui veut dire sans taxes ni frais de douanes à l'arrivée comme au retour.

(tu peux aussi mettre gift avec une valeur à 5 ou 10 balles et ça passe crème)

Faudrait que je rallume mon palm pixi pour vérifier mais de mémoire y'a du busybox…

Je dois avouer que l'interface de webos me manque sur mon téléphone android actuel.

Tout dépend du niveau de contributions des uns et des autres. D'autre part tout le monde n'a pas le même temps à disposition.

Enfin bref, y'a rien dans la loi qui interdit de se plaindre, au contraire c'est assez sain et vouloir nier ça est une abération.