Oui, Copenhague était tout aussi centré sur la voitures dans les années 70 que les villes françaises avec d'énormes parking occupant l'espace.
Ils avaient un projet de construire une voie rapide coupant tout le centre ville à l'image des modèles nord-américains quand un changement de politique les a fait changer complètement de direction, en supprimant d'abord progressivement les parkings pour diminuer l'attrait de l'automobile tout en aménageant progressivement les pistes cyclables.
Ça peut se faire partout et c'est efficace, à l'image de Paris maintenant.
Soit-dit en passant rien qu'avec un rack avant ou un panier type wald, manivelle ou Pelago rasket + un rack arrière et sacoches avant et arrière tu peux transporter un sacré bordel avec un vélo standard.
Sans parler des minis vélos cargos comme le petit porteur il y a des options pour ceux qui n'ont pas la place de stocker un grand vélo cargo mais peuvent stocker un vélo normal.
Même avec un vélo pliant brompton en étant créatif on peut transporter beaucoup, sur cet exemple un sac de 28 litres à l'avant, 60 litres à l'arrière, entre 9 et 10kg dans chacun tout en restant très stable grâce au centre de gravité assez bas.
Posté par Psychofox (Mastodon) .
En réponse au journal 25 ans !.
Évalué à 3 (+0/-0).
Dernière modification le 14 octobre 2026 à 13:12.
Autant j'arrives à voir ma dernière date de connection et mon karma, autant je ne sais jamais où trouver la date d'inscription de mon compte ou de quelqu'un d'autre.
Il fallait voter pour des représentant qui ne démantèlent pas les services de bus.
Depuis la primaire en Espagne, mes filles ont des amies qui viennent d'un village de la montagne à 15km. Le bus les emmène et ramènent de l'école depuis qu'elles sont en âge d'aller à l'école. Les parents n'ont pas besoin de les amener.
En Suisse tous les villages qui ne sont pas accessibles via le train le sont via les cars postaux, très utilisé par les enfants, adolescents, cyclistes multimodaux, randonneurs et personnes âgées. Ces derniers préfèrent souvent le transport publique à conduire eux-même, d'une part pour la sécurité mais aussi contre l'isolation sociale.
Un vélo est mécaniquement tellement simple que ça tombe bien plus rarement en panne et que quand ça arrive c'est bien plus économique et rapide à réparer. En plus à part pour les crevaisons en général ça prévient longtemps avant (via couinements et autres craquements) et t'invites à réparer sur ton temps libre sans te laisser tomber sur le bord de la route sans prévenir. La bagnole, avant même de tomber en panne c'est un gouffre financier et quand ça tombe en panne un merdier pas possible pour les ménages qui n'ont pas d'économies. Il y a plein de voitures abandonnées dans les rues et dans les propriétés parce que leurs propriétaires ne peuvent pas les réparer.
Et les crevaisons sur le bord de la route, somme toutes assez rare si on n'achète pas des pneus en papier et qu'on ne roule pas dans la merde, c'est 5 minutes de manutension pour un changement de chambre à air et gonflement du pneu.
Un vélo est mécaniquement tellement simple que ça tombe bien plus rarement en panne et que quand ça arrive c'est bien plus économique et rapide à réparer. En plus à part pour les crevaisons en général ça prévient longtemps avant (via couinements et autres craquements) et t'invites à réparer sur ton temps libre sans te laisser tomber sur le bord de la route sans prévenir.
Et les crevaisons sur le bord de la route, somme toutes assez rare si on n'achète pas des pneus en papier et qu'on ne roule pas dans la merde, c'est 5 minutes de manutension pour un changement de chambre à air et gonflement du pneu.
Les enfants adorent le vélo. Et les plus jeunes entrent dans le panier d'un vélo cargo.
Plus les courses (ça mange ces petites bêtes).
Ça rentre bien dans les sacoches. Tu peux transporter des litres et des litres avec un vélo standard et un porte paquet avant et arrière. Le coffre d'une Dacia Spring fait en général moins bien qu'un vélo standard et en dehors d'un grand van type renault traffic, tu es obligé de monter une gallerie sur le toit d'une voiture particulière ou une remorque pour faire mieux qu'un vélo cargo type bullit pour transporter des charges volumineuses typique d'un passage chez Leroy Merlin
Plus des pentes fortes (très forte)?
C'est pour ça qu'on été inventé les VAE.
Ah et aujourd'hui il pleut (très fort).
Pas vraiment gênant en pratique. Unn poncho et marre. L'automobiliste moyen perd beaucoup de visibilité et devient un danger publique dès qu'il pleut, au moins les cyclistes voient où ils vont.
Tu es aussi fatigué ou tu as un souci de santé "normal" (être vieux par exemple).
VAE de nouveau.
C'est d'ailleurs beaucoup plus économique pour une personme avec problème d'équilibre et de motricité de s'équipper en tricycle avec assistance qu'avec une voiture. J'ai une voisine qui se meut avec un tricycle de ce type, elle n'aurait de toute façon pas les moyen de s'équiper et maintenir un véhicule motorisé de bourgeois.
Tu dois en plus te rendre après au boulot à 20km. Tout ca en moins d'une heure…
20km, ça me prend 40 minutes environ sur le plat sans assistance électrique et sans forcer. Avec des côtes et une assistance c'est largement faisable en 1h. 20km/h de moyenne c'est plutôt lent quand on pratique tous les jours.
Tes arguments de droites ne sont pas trèa convaincants. Tu milites aussi pour l'installation des escalators dans les entrées des salles de fitness?
Je ne suis pas fan de python, si je veux utiliser un langage lent, autant utiliser ruby qui est au moins agréable et pas moche mais dans le cas concret du json dans un script un peu de pragmatisme que diable! Entre perl et python j'aurai tendance à choisir ce dernier car le module json est dans la stdlib et tu n'as pas besoin de gérer des dépendances et des risques de chaîne d'approvisionnement.
Et c'est vrai que sans vouloir basher bash, c'est un peu sado-masochiste et vouloir du code bogué de l'utiliser pour manipuler du json.
Euuuuh…je n'aime pas du tout vscode et j'utilise intellij sur le VDI auquel on me donne accès au boulot parce que je ne peux pas installer vim ou neovim et le plugin qui donne accès aux vim bindings est bien plus complet et agréable sur intellij que la version vscode totalement inutile.
Mais après il ne faut pas me raconter des conneries: intellij est bien plus lourd que vscode. Rien que le fait de démarrer me rend la vm casi inutilisable pendant plusieurs secondes et il utilise bien plus de ram.
Bref, intellij c'est tout le contraire de l'appli légère.
Je dirais que les crétins sans cervelle sont ceux qui les ont connecté sur un réseau informatique avec routage et sortie vers internet.
La seule chose qui devrait pouvoir sortir du réseau local, ce sont les alertes du système de monitoring qui à priori n'existe même pas si personne n'est réveillé pendant la nuit quand un frigo est demandé de chauffer à 50°C.
Ce serait bien d'ajouter du contexte et d'expliquer ici ce qu'est WEBDEV 2024.
Après une petite recherche je vois que ça n'a rien à voir avec google web.dev mais que c'est un outil de développement à priori chiasseux réalisé par la boite PCSOFT, autrice d'un autre outil de développement Windev à la réputation bien putride même selon les standards windows.
distro qui propose un choix de paquets intéressant et des options de sécurité (d'après le site),
J'imagines que tout ça tiendrait dans un script, un playbook ansible ou une config openvox/salt.
L'auteur n'a probablement jamais visité linuxfr (et ne le fera jamais). Je doute que le compte n'ait été créé par autre chose qu'un agent qui a spammé de tout bords. Tu crois franchement que s'il y avait un repo publique on n'y trouverait pas un AGENT.MD ou `CLAUDE.MD?
Je viens de publier la première version de KemmOS , un projet personnel et indépendant fait en Bretagne
Vu que le site, les logos et les fonds d'écran son généré via IA j'imagine que c'est pareil pour le peu de code et de conf qui fait la valeur ajoutée de cette "distrib". Je n'ai d'ailleurs pas trouvé sur ton site le lien vers un repo source pour contribuer.
Du coup si tout est vibecodé, à moins que ça soit fait par un agent faisant tourner un modèle local ça en devient un projet fait dans un datacenter à l'étranger à partir de code et de connaissances pas spécialement bretonnes.
Du coup à quoi bon nous partager ça? Si chacun peut vibecoder sa distrib à la maison à partir d'une autre pourquoi on voudrait tes logos et fonds d'écran et tes 2-3 choix arbitraires plutôt que les notres Quelle est la valeur ajoutée?
Certains se rappellent peut-être de ces magnifiques postes informatiques qui avaient été déployés (à l'unité) au fond des classes dans les années 80 ? Bien entendu, les enseignants n'en avaient pas l'usage (faute à la fois de logiciels utiles, et de réflexion pédagogique).
Je fais partie de la génération qui a eu accès à l'initiation à la programation en LOGO sur les Thomson TO7 et MO5 de l'époque et quand je discute avec des informaticien du même âge, tous se rappellent que c'était leur activité préferée à l'école. Avec la bienveillance d'un prof, mon grand frère sautait la recré pour continuer à jouer avec la tortue.
Je ne me prononce pas sur le sujet de l'IA à l'école mais bien qu'imparfait, je pense que le plan informatique pour tous des années 80 a eu un impact bénéfique.
Je ne sais pas ce qu'il en est en France mais ici en Espagne, mes filles qui ont choisi l'option techno à l'instituto (équivalent au collège en France) programment en scratch.
Vue que les datacenters français ne servent ni à l'entrainement, ni à l'utilisation des modèles LLM principalement utilisés en France et dans le monde, c'est un peu hors-sujet non?
En l'occurence meta s'en contrefiche des enfants vue qu'une grande partie de son revenu est généré via l'hyper sexualisation des jeunes filles.
Je n'ai pas envie de créer un compte pour tester mais tous ceux qui ont créé des comptes instgram ces dernières années ont fait la męme observatuon (que ceux qui ont un compte depuis 10-15 ans ne voient pas): si tu pars d'un historique vide tu te rends compte que la majorité du contenu qui t'es proposé par défaut est fait de jeunes filles (plus ou moins réelles) en tenue légères et poses suggestives. Certaines sont littéralement "en vente" de façon à peine caché.
Et ça bizarrement, la prostitution des enfants, ils ne la modèrent pas.
Moi mon employeur actuel ne me dit rien si je dis à n'importe quel moment de la journée que je dois m'absenter quelques heures, que je ne sais pas encore à quelle heure je me reconnecte, à partir du moment où je m'assure d'avoir des collègues dispos en cas d'urgence. Du coup en contrepartie j'ai ponctuellement fait des dailys sur un banc dans un parc, devant une plage, dans un véhicule, avec le laptop sur les genous ou un mobile si je ne l'avais pas. Et j'ai quand même mes limites: rien le week-end. Si c'est un échange tout va bien. Á côté il y a des gens qui doivent ėtre à leur travail de 9h00 à 17h00 sans aucune flexibilité. Quand j'étais dans ce cas ils pouvaient se faire voir pour une réunion à 18h30.
[^] # Re: Redox et haiku
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien NetBSD s'est peut-être trouvé un nouveau rôle : l'OS libre sans IA. Évalué à 4 (+1/-0).
Ce n'est pas le choix de son fondateur et mainteneur principal.
Maintenant c'est libre, n'importe qui à qui ça ne plaît pas peut forker et accesoirement ce n'est pas le seul OS écrit en rust.
[^] # Re: Pas mal !
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal 25 ans !. Évalué à 3 (+0/-0).
compte
Note: c'est bien le cas sur la version desktop, mais ça n'a pas l'air visible depuis la version mobile. Voilà pourquoi.
# Redox et haiku
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien NetBSD s'est peut-être trouvé un nouveau rôle : l'OS libre sans IA. Évalué à 5 (+2/-0).
Peut-être moins matures mais il ne faut pas oublier Haiku et Redox qui ont il me semble une même politique de contributions.
[^] # Re: Ivan Illich
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien 60 chercheurs du monde entier, spécialistes des transports: "L’alternative à la voiture, ce n’est pas l’électrique, c’est de changer de système". Évalué à 5 (+2/-0). Dernière modification le 14 octobre 2026 à 19:38.
Oui, Copenhague était tout aussi centré sur la voitures dans les années 70 que les villes françaises avec d'énormes parking occupant l'espace.
Ils avaient un projet de construire une voie rapide coupant tout le centre ville à l'image des modèles nord-américains quand un changement de politique les a fait changer complètement de direction, en supprimant d'abord progressivement les parkings pour diminuer l'attrait de l'automobile tout en aménageant progressivement les pistes cyclables.
Ça peut se faire partout et c'est efficace, à l'image de Paris maintenant.
[^] # Re: Ivan Illich
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien 60 chercheurs du monde entier, spécialistes des transports: "L’alternative à la voiture, ce n’est pas l’électrique, c’est de changer de système". Évalué à 7 (+4/-0).
Soit-dit en passant rien qu'avec un rack avant ou un panier type wald, manivelle ou Pelago rasket + un rack arrière et sacoches avant et arrière tu peux transporter un sacré bordel avec un vélo standard.
Sans parler des minis vélos cargos comme le petit porteur il y a des options pour ceux qui n'ont pas la place de stocker un grand vélo cargo mais peuvent stocker un vélo normal.
Même avec un vélo pliant brompton en étant créatif on peut transporter beaucoup, sur cet exemple un sac de 28 litres à l'avant, 60 litres à l'arrière, entre 9 et 10kg dans chacun tout en restant très stable grâce au centre de gravité assez bas.
[^] # Re: Pas mal !
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal 25 ans !. Évalué à 3 (+0/-0). Dernière modification le 14 octobre 2026 à 13:12.
Autant j'arrives à voir ma dernière date de connection et mon karma, autant je ne sais jamais où trouver la date d'inscription de mon compte ou de quelqu'un d'autre.
Ça doit être l'âge justement!
[^] # Re: Ivan Illich
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien 60 chercheurs du monde entier, spécialistes des transports: "L’alternative à la voiture, ce n’est pas l’électrique, c’est de changer de système". Évalué à 5 (+2/-0). Dernière modification le 14 octobre 2026 à 12:45.
Il fallait voter pour des représentant qui ne démantèlent pas les services de bus.
Depuis la primaire en Espagne, mes filles ont des amies qui viennent d'un village de la montagne à 15km. Le bus les emmène et ramènent de l'école depuis qu'elles sont en âge d'aller à l'école. Les parents n'ont pas besoin de les amener.
En Suisse tous les villages qui ne sont pas accessibles via le train le sont via les cars postaux, très utilisé par les enfants, adolescents, cyclistes multimodaux, randonneurs et personnes âgées. Ces derniers préfèrent souvent le transport publique à conduire eux-même, d'une part pour la sécurité mais aussi contre l'isolation sociale.
[^] # Re: Ivan Illich
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien 60 chercheurs du monde entier, spécialistes des transports: "L’alternative à la voiture, ce n’est pas l’électrique, c’est de changer de système". Évalué à 4 (+1/-0). Dernière modification le 14 octobre 2026 à 12:33.
Source?
Un vélo est mécaniquement tellement simple que ça tombe bien plus rarement en panne et que quand ça arrive c'est bien plus économique et rapide à réparer. En plus à part pour les crevaisons en général ça prévient longtemps avant (via couinements et autres craquements) et t'invites à réparer sur ton temps libre sans te laisser tomber sur le bord de la route sans prévenir. La bagnole, avant même de tomber en panne c'est un gouffre financier et quand ça tombe en panne un merdier pas possible pour les ménages qui n'ont pas d'économies. Il y a plein de voitures abandonnées dans les rues et dans les propriétés parce que leurs propriétaires ne peuvent pas les réparer.
Et les crevaisons sur le bord de la route, somme toutes assez rare si on n'achète pas des pneus en papier et qu'on ne roule pas dans la merde, c'est 5 minutes de manutension pour un changement de chambre à air et gonflement du pneu.
[^] # Re: Ivan Illich
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien 60 chercheurs du monde entier, spécialistes des transports: "L’alternative à la voiture, ce n’est pas l’électrique, c’est de changer de système". Évalué à 6 (+3/-0).
Source?
Un vélo est mécaniquement tellement simple que ça tombe bien plus rarement en panne et que quand ça arrive c'est bien plus économique et rapide à réparer. En plus à part pour les crevaisons en général ça prévient longtemps avant (via couinements et autres craquements) et t'invites à réparer sur ton temps libre sans te laisser tomber sur le bord de la route sans prévenir.
Et les crevaisons sur le bord de la route, somme toutes assez rare si on n'achète pas des pneus en papier et qu'on ne roule pas dans la merde, c'est 5 minutes de manutension pour un changement de chambre à air et gonflement du pneu.
[^] # Re: Ivan Illich
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien 60 chercheurs du monde entier, spécialistes des transports: "L’alternative à la voiture, ce n’est pas l’électrique, c’est de changer de système". Évalué à 10 (+9/-0).
Les enfants adorent le vélo. Et les plus jeunes entrent dans le panier d'un vélo cargo.
Ça rentre bien dans les sacoches. Tu peux transporter des litres et des litres avec un vélo standard et un porte paquet avant et arrière. Le coffre d'une Dacia Spring fait en général moins bien qu'un vélo standard et en dehors d'un grand van type renault traffic, tu es obligé de monter une gallerie sur le toit d'une voiture particulière ou une remorque pour faire mieux qu'un vélo cargo type bullit pour transporter des charges volumineuses typique d'un passage chez Leroy Merlin
C'est pour ça qu'on été inventé les VAE.
Pas vraiment gênant en pratique. Unn poncho et marre. L'automobiliste moyen perd beaucoup de visibilité et devient un danger publique dès qu'il pleut, au moins les cyclistes voient où ils vont.
VAE de nouveau.
C'est d'ailleurs beaucoup plus économique pour une personme avec problème d'équilibre et de motricité de s'équipper en tricycle avec assistance qu'avec une voiture. J'ai une voisine qui se meut avec un tricycle de ce type, elle n'aurait de toute façon pas les moyen de s'équiper et maintenir un véhicule motorisé de bourgeois.
20km, ça me prend 40 minutes environ sur le plat sans assistance électrique et sans forcer. Avec des côtes et une assistance c'est largement faisable en 1h. 20km/h de moyenne c'est plutôt lent quand on pratique tous les jours.
Tes arguments de droites ne sont pas trèa convaincants. Tu milites aussi pour l'installation des escalators dans les entrées des salles de fitness?
[^] # Re: Bash
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Écrire du JSON dans un script bash. Évalué à 3 (+0/-0). Dernière modification le 14 octobre 2026 à 00:21.
Je ne suis pas fan de python, si je veux utiliser un langage lent, autant utiliser ruby qui est au moins agréable et pas moche mais dans le cas concret du json dans un script un peu de pragmatisme que diable! Entre perl et python j'aurai tendance à choisir ce dernier car le module json est dans la stdlib et tu n'as pas besoin de gérer des dépendances et des risques de chaîne d'approvisionnement.
Et c'est vrai que sans vouloir basher bash, c'est un peu sado-masochiste et vouloir du code bogué de l'utiliser pour manipuler du json.
Je n'utilise pas un marteau pour serrer un écrou.
[^] # Re: Le monde du logiciel libre va-t-il se scinder en deux ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Vers la fin du logiciel propriétaire?. Évalué à 3 (+0/-0). Dernière modification le 14 octobre 2026 à 00:10.
Euuuuh…je n'aime pas du tout vscode et j'utilise intellij sur le VDI auquel on me donne accès au boulot parce que je ne peux pas installer vim ou neovim et le plugin qui donne accès aux vim bindings est bien plus complet et agréable sur intellij que la version vscode totalement inutile.
Mais après il ne faut pas me raconter des conneries: intellij est bien plus lourd que vscode. Rien que le fait de démarrer me rend la vm casi inutilisable pendant plusieurs secondes et il utilise bien plus de ram.
Bref, intellij c'est tout le contraire de l'appli légère.
[^] # Re: Une erreur de conception ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Une cyberattaque frappe les frigos de Leclerc, Intermarché et Super U, les dégâts seraient considérables. Évalué à 10 (+7/-0). Dernière modification le 12 octobre 2026 à 23:03.
Je dirais que les crétins sans cervelle sont ceux qui les ont connecté sur un réseau informatique avec routage et sortie vers internet.
La seule chose qui devrait pouvoir sortir du réseau local, ce sont les alertes du système de monitoring qui à priori n'existe même pas si personne n'est réveillé pendant la nuit quand un frigo est demandé de chauffer à 50°C.
[^] # Re: Autres exemples
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Quand une cafetière connectée génère 1 To de trafic en 10 jours. Évalué à 6 (+3/-0). Dernière modification le 12 octobre 2026 à 22:54.
Tu peux arrêter de répéter le même commentaire 10x dans les commentsires du même lien (sur le fond, parce que tu change la forme)?
C'est très désagréable, on dirait un bot.
[^] # Re: Quelqu'un a déjà utilisé ça ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Quand une cafetière connectée génère 1 To de trafic en 10 jours. Évalué à 5 (+2/-0).
Surtout, qui compte boire ce café si le commanditaire n'est pas présent?
[^] # Re: je rêve ou quoi ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Quand une cafetière connectée génère 1 To de trafic en 10 jours. Évalué à 3 (+0/-0).
Note que quand c'est bien fait, ça permet de jouer aux jeux vidéo en prenant son petit-déjeuner!
https://invidious.nerdvpn.de/watch?v=0Vnvuax1n5Y
# WEBDEV, web.dev, web development
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Primaire socialiste. Évalué à 10 (+12/-3).
Ce serait bien d'ajouter du contexte et d'expliquer ici ce qu'est WEBDEV 2024.
Après une petite recherche je vois que ça n'a rien à voir avec google web.dev mais que c'est un outil de développement à priori chiasseux réalisé par la boite PCSOFT, autrice d'un autre outil de développement Windev à la réputation bien putride même selon les standards windows.
[^] # Re: Remontées vers la distro
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal KemmOS 1.0 « Caméléon » : une distribution bretonne basée sur openSUSE Tumbleweed. Évalué à 4 (+1/-0).
OpenSUSE supporte l'installation chiffrée depuis belle-lurette.
[^] # Re: Appellation d'origine pas très contrôlée
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal KemmOS 1.0 « Caméléon » : une distribution bretonne basée sur openSUSE Tumbleweed. Évalué à 7 (+5/-1). Dernière modification le 07 octobre 2026 à 19:56.
J'imagines que tout ça tiendrait dans un script, un playbook ansible ou une config openvox/salt.
L'auteur n'a probablement jamais visité linuxfr (et ne le fera jamais). Je doute que le compte n'ait été créé par autre chose qu'un agent qui a spammé de tout bords. Tu crois franchement que s'il y avait un repo publique on n'y trouverait pas un
AGENT.MDou `CLAUDE.MD?Permets-moi d'en douter fortement.
# Appellation d'origine pas très contrôlée
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal KemmOS 1.0 « Caméléon » : une distribution bretonne basée sur openSUSE Tumbleweed. Évalué à 10 (+13/-1). Dernière modification le 07 octobre 2026 à 13:57.
Vu que le site, les logos et les fonds d'écran son généré via IA j'imagine que c'est pareil pour le peu de code et de conf qui fait la valeur ajoutée de cette "distrib". Je n'ai d'ailleurs pas trouvé sur ton site le lien vers un repo source pour contribuer.
Du coup si tout est vibecodé, à moins que ça soit fait par un agent faisant tourner un modèle local ça en devient un projet fait dans un datacenter à l'étranger à partir de code et de connaissances pas spécialement bretonnes.
Du coup à quoi bon nous partager ça? Si chacun peut vibecoder sa distrib à la maison à partir d'une autre pourquoi on voudrait tes logos et fonds d'écran et tes 2-3 choix arbitraires plutôt que les notres Quelle est la valeur ajoutée?
[^] # Re: Un outil nouveau…
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Pour doubler les États-Unis, la Chine veut implanter l’IA dans toutes les écoles d’ici à 2030. Évalué à 8 (+5/-0). Dernière modification le 06 octobre 2026 à 13:07.
Je fais partie de la génération qui a eu accès à l'initiation à la programation en LOGO sur les Thomson TO7 et MO5 de l'époque et quand je discute avec des informaticien du même âge, tous se rappellent que c'était leur activité préferée à l'école. Avec la bienveillance d'un prof, mon grand frère sautait la recré pour continuer à jouer avec la tortue.
Je ne me prononce pas sur le sujet de l'IA à l'école mais bien qu'imparfait, je pense que le plan informatique pour tous des années 80 a eu un impact bénéfique.
Je ne sais pas ce qu'il en est en France mais ici en Espagne, mes filles qui ont choisi l'option techno à l'instituto (équivalent au collège en France) programment en scratch.
[^] # Re: Juste un outil
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Debian, IA, vibe coding & rsync : la croisée des chemins ?. Évalué à 9 (+6/-0).
Vue que les datacenters français ne servent ni à l'entrainement, ni à l'utilisation des modèles LLM principalement utilisés en France et dans le monde, c'est un peu hors-sujet non?
[^] # Re: Et ça continue…
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Texas gay bar says Meta deactivated account without explanation. Évalué à 7 (+4/-0). Dernière modification le 06 octobre 2026 à 09:39.
En l'occurence meta s'en contrefiche des enfants vue qu'une grande partie de son revenu est généré via l'hyper sexualisation des jeunes filles.
Je n'ai pas envie de créer un compte pour tester mais tous ceux qui ont créé des comptes instgram ces dernières années ont fait la męme observatuon (que ceux qui ont un compte depuis 10-15 ans ne voient pas): si tu pars d'un historique vide tu te rends compte que la majorité du contenu qui t'es proposé par défaut est fait de jeunes filles (plus ou moins réelles) en tenue légères et poses suggestives. Certaines sont littéralement "en vente" de façon à peine caché.
Et ça bizarrement, la prostitution des enfants, ils ne la modèrent pas.
[^] # Re: LOL
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Element Pro c'est de la "merde absolue", d'après un type de la Commission européenne. Évalué à 3 (+0/-0). Dernière modification le 05 octobre 2026 à 20:57.
Tout dépend si c'est un échange de flexibilité.
Moi mon employeur actuel ne me dit rien si je dis à n'importe quel moment de la journée que je dois m'absenter quelques heures, que je ne sais pas encore à quelle heure je me reconnecte, à partir du moment où je m'assure d'avoir des collègues dispos en cas d'urgence. Du coup en contrepartie j'ai ponctuellement fait des dailys sur un banc dans un parc, devant une plage, dans un véhicule, avec le laptop sur les genous ou un mobile si je ne l'avais pas. Et j'ai quand même mes limites: rien le week-end. Si c'est un échange tout va bien. Á côté il y a des gens qui doivent ėtre à leur travail de 9h00 à 17h00 sans aucune flexibilité. Quand j'étais dans ce cas ils pouvaient se faire voir pour une réunion à 18h30.
[^] # Re: LOL
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Element Pro c'est de la "merde absolue", d'après un type de la Commission européenne. Évalué à 5 (+2/-0).
En général si t'es à ton compte c'est toi le syndicat.