Marotte ⛧ a écrit 8736 commentaires

Il y a celui-ci où Zenitram explique à plusieurs reprises la différence entre libre et libre diffusion pour une œuvre musicale.

https://linuxfr.org/users/philippemc/journaux/kleb-station-une-chanson-100-libre

Effectivement, si on peut éviter de refaire le débat :)

M'enfin, dans tous les cas, tu peux repasser en manuel. Donc une boîte auto permet au moins de satisfaire tous les usages.

La boite automatique doit coûter plus cher. Donc ça arrangerait bien les constructeurs qu'il y en ait sur tout le parc automobile mais pas le porte-feuilles des clients automobilistes.

C'est la même chose avec la climatisation que l'on trouve maintenant sur quasiment tous les modèles. C'est du confort mais ça a un prix (à l'achat, sur la consommation de carburant et à l'entretien (changement du filtre)). Oui c'est sûr, on est pas obligé de la mettre en route, mais dans ce cas, pourquoi avoir payé pour ?

Quel modèle de tuture ?

Par ici aussi les bus c'est de l'automatique. Il me semble que c'est à cause du nombre élevé de rapports, pour éviter une tendinite au chauffeur :)

D'après mes souvenirs de cours de conduite, la roue libre c'est franchement déconseillé.

Ta phrase confirme donc bien que tu n'as jamais conduit une automatique (récente).

Tu me crois ou pas j'ai déjà testé, Citroën C4, récente. Je dois d'ailleurs la prendre cet après-midi. Ça sera en mode manuel, ça me convient mieux, peut-être simplement par habitude. Par contre je rétrograde très rarement, même en mode manuel la boîte rétrograde toute seule, pratique pour pas caler.

Le truc dont j'ai le plus de mal à m'habituer c'est pour la marche arrière. On prend l'habitude que la première s'enclenche toute seule. Par contre pour la marche arrière il faut changer la position du comodo et j'ai pas le réflexe :)

Je suis d'accord avec toi qu'on éviterait des bouchons et de la pollution mais ça ne me paraît pas encore tout à fait au point, en tous cas pas prêt d'être généralisé.

Mais regarde que les métros sans conducteurs se banalisent.

Le métro il est sur des rails… Pour une voiture qui n'est pas sur des rails ça me paraît bien difficile au vue des technologies actuelles des capteurs et surtout de l'intelligence artificielle.

Si on prend l'aviation, pour les longs courriers, certes quelques atterrissages 100 % au pilote automatique ont été réalisés mais c'est pas encore la norme, c'est toujours le pilote qui exécute la manœuvre même s'il est bien assisté par de l'électronique (http://fr.wikipedia.org/wiki/Instrument_Landing_System).

Par contre, elle a le droit d'embaucher un salarié (qui sera donc payé…). Ça permet de se mettre des sous-sous dans la popoche avec un association loi 1901 ;)

Mon père avait une Twingo automatique, début des années 2000, et je confirme qu'elle ne passait pas la vitesse supérieure tant que tu ne lâchais pas l'accélérateur

Je te crois sur parole mais je te confirme que sur une Citroën C4 récente la deuxième (et les autres) passent sans que t'aies à relâcher l'accélérateur.

Mettons que t'es arrêté à l'entrée de ton rond point (en attendant de pouvoir t'insérer). Tu entres donc dans le rond point en première. Et bien là, je préfère pouvoir pousser le premier rapport pour m'insérer correctement qu'avoir ce « trou » quand le deuxième va passer…

Sérieux, testez avant de critiquer.

J'utilise une automatique à mon taf (mais en mode manuel). J'ai testé le mode automatique.

Si tu appuis sur le champignon, avec une boite auto tu auras le droit à une bonne accélération, avec passage d'une vitesse en moins de manière bien plus rapide que ta petite vitesse de ton pied + ta main, si il y a besoin pour accélérer un max.

Je me suis mal fait comprendre. Ce que je voulais dire c'est que des fois tu veux pouvoir pousser la première en montant dans les tours. En automatique, au moment ou la deuxième passe la voiture cesse d'accélérer (forcément elle débraye) donc tu ralentis un poil. si t'es rentré dans un rond-point à la limite du forçage c'est gênant. Bon j'avoue c'est le seul cas où je trouve l'automatique gênant.

Faux. C'était vrai il y a 20 ans. Les boites auto modernes donnent un meilleur confort avec un meilleur rendement (et donc une meilleure consommation).

Bof. Je veux bien pour la consommation. Par contre niveau confort de conduite quand t'as besoin de dégager assez vite, genre en entrant dans un rond point et que t'appuies sur le champignon pour bien pousser la première, la deuxième qui passe automatiquement je trouve ça pas glop.

De même, les voitures sans conducteurs seront très bientôt plus sûres et plus rapides que les voitures avec conducteurs.

Mouai. « Bientôt » c'est dans combien de temps d'après toi ?

Oui, tu dois avoir raison. Tu m'as convaincu !

Alors toujours innocent ???

Tu n'en sais rien, et nous non plus.

Un coupable prend toujours la fuite et espère que personne ne le retrouvera.

Probable. Ça n'implique pas forcément que tous ceux qui prennent la fuite soient coupables.

Regarder des films chez soi ça semble normal, au boulot beaucoup moins.

pffff lol koman taitroteber toa !!!!!! c un com sur unternet sépa dlécritur !!!! cé fini le tan dé catédral fonbou !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ta remarque est pertinente, on a en effet un peu l'impression d'un passage sous silence du cinéma thaïlandais. Cependant :

Mais on ne m’enlèvera pas le doute que les financiers se sont posés cette question, et que de possibles films sur la catastrophe thaïlandaise (ou d'autres de par le monde) adoptant le point de vue local n'ont pas et ne verront pas le jour faute de répondre aux critères des financiers occidentaux, et que cette façon de traiter les catastrophes du bout du monde à travers notre seul regard n'est pas la plus glorieuse

C'est pourtant clair :)

Sur le fond du propos. Je trouverais peut-être encore moins glorieux qu'un occidental fasse une film (également occidental) « la catastrophe du point de vue d'un local ». La production est occidentale, le point de vue également, ça me semble logique.

Par contre, en effet, ça pourrait être bien, si le film fait de l'argent, de financer un film thaïlandais fait par un thaïlandais sur cette catastrophe. (Oui je kiffe les virgules…)

En fait je crois que je ne vois pas les images de linuxfr car elles sont dans un sous-domaine du site et que le certificat https que j'ai accepté ne doit pas le prendre en compte (et c'est très bien comme ça)

À priori c'est ça. Si jamais tu voulais voir les images il faut te rendre à https://img.linuxfr.org/ (ça va faire une erreur 404, c'est normal) et accepter le certificat à nouveau, après ça fonctionnera.

Pareil.

Je suppose que ça a un rapport avec Unicode. http://unicode-inc.blogspot.fr/2012/11/the-unicode-6.html peut-être ?

Voilà, je comprends pas, je suis plus aigri et je perds encore plus de cheveux !

Bah l'écriture et le langage c'est quand même un gros morceau de l'OS qui fait tourner ton cerveau :)

Parmi tous ces dentifrices, certains lavent bien les dents et donnent une haleine fraiche, alors que d'autres sont de mauvaises qualité. Comme distinguer le bon grain de l'ivraie ? Je n'ai pas envie d'avoir une mauvaise haleine parce que je n'ai pas du faire le bon choix.

En France les produits d'hygiène sont quand même pas mal contrôlés. J'aurais tendance à dire au contraire qu'on arrive à vendre certains dentifrices assez chers par pur marketing. Un peu comme les lessives…

De plus, l'haleine fraîche c'est loin d'être une question de marque de dentifrice. Il y a la fréquence et la durée des brossages, l'alimentation, ne pas fumer, pas avoir de problème gastrique.

J'ai une bonne solution si le choix t'embarrasse. Je la tiens de mon grand-père, ça ne s'applique pas qu'au dentifrice mais à à peu près tout.

Quelque soit le produit (voir le service) dont tu as besoin il existe pour ce produit une gamme de prix. Il est extrêmement rare que tu aies besoin du produit le plus cher. À contrario, le produit le moins cher cache très souvent un défaut de qualité. Donc ton choix devrait se porter sur un des produits les moins cher, mais pas le moins cher. Par exemple si pour un tube de dentifrice les prix vont de 2 à 10 euros (à quantité égale bien entendu) le produit que tu devrais choisir doit coûter dans les 3 ou 4 euros.

Oui je comprends bien. Je trouve quand même la formulation polémique.

Bah, c'est surtout qu'un bureau « classique » à la Xfce ça garde son intérêt en 2012, tout comme un bureau « pavant », ça dépend des usages et des goûts de chacun. Si tu trouves que Xfce est « bloqué dans le temps » tu conviendras certainement qu'utiliser un shell en ligne de commande c'est rester bloqué en 1970 ?

Bref, déclarer que pour vivre avec son temps il faut un bureau bling-bling à base de Gnome-shell ou Unity, avec de la transparence et de la notification dans tous les sens, une intégration de Facebook et Twitter, c'est, à mon sens, du troll de compétition :)

retourner dans les années 90 avec XFCE

Velu.