Maclag a écrit 9080 commentaires

C'est curieux qu'un service de merde soit attribué à la privatisation. Les boites de service privées font donc forcément de la merde, et seul un service public est capable de remplir sa mission?

C'est curieux de dire que "c'est mal branlé parce que c'est privatisé": la faute aux élus, tout ça.

C'est encore plus curieux que certains ne puissent pas une seconde imaginer que deux chefs d'entreprise (ou un tas de gens en-dessous) puissent appeler leur alter-ego de l'autre boite même pas concurrente au téléphone pour proposer de mettre des ressources en commun sur un site internet "universel" de transports publics.

La SNCF n'a jamais eu bonne presse avec ses sites internet, mais depuis qu'elle est privatisée, la cause de la médiocrité est toute trouvée!

C'est exactement ça. Et tu n'as aucune chance d'être du bon côté de toutes les lunettes en même temps. Malheureusement, je pense que c'est inéluctable. La raison pour laquelle tu n'auras plus à t'inquiéter si tu pètes en public, ce sera certainement à cause de la saturation du réseau en vidéos à la con pour se moquer du monde.

Peut-être que finalement, il n'y aura que par cette étape que l'humanité gagnera un peu en mâturité: quand il y aura tellement de lassitude que charger sa vidéo de "mec qui se met les doigts dans le nez" fera passer l'auteur de la vidéo pour un abruti encore plus que sa victime.

En attendant, j'ai vu qu'un bar américain a déjà interdit les lunettes Google par anticipation.

D'un autre côté, le "au cas où" peut prendre un tout autre sens:
À Hong-Kong (je n'y suis pas allé pour vérifier), il semble qu'il soit devenu courant de poser un téléphone sur un support avec caméra face à la route. Comme ça, en cas d'accrochage, le conducteur peut avoir une preuve vidéo. Ce système s'étend, au moins à Singapour (là c'est bon je confirme que je commence à en voir de plus en plus).

Boire ou conduire, il faut choisir! On ne peut pas faire les deux en même temps!
Moi, je piccole au feu rouge!

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PS: Elle est pas de moi, elle est vieille, mais je l'aime toujours autant

Tu rajouteras les résultats de ton bilan médical complet, ton numéro de sécurité sociale et un scan de ta carte d'identité.

Nous aimerions également savoir si tu as des antécédents judiciaires, tes orientations sexuelles, et si tu souffres de dépendances hors alcool: drogues douces/dures, jeu, etc.

N'oublie pas ton adresse et ton numéro de téléphone ainsi que tout autre moyen de harcèlement communication.

Sérieusement, je pense que toutes ces questions pourraient trouver une réponse chez un vrai toubib, étant donné que c'est plus souvent du cas par cas.

Si on attend que le foie demande grâce, on est déjà dans la merde. En général, ce sont des examens de santé qui disent que le foie a atteint une taille supérieure à la normale révélatrice d'habitudes malsaines.

Se mettre une grosse mine réduit instantanément ton espérance de vie d'un chouïa (et donc beaucoup de chouïa ça commence à faire… beaucoup!) et ça met ton foie à rude épreuve. La nausée le lendemain de cuite, c'est parce que le foie monopolise un petit peu toutes les ressources pour réparer les dégâts. C'est dire si y'a du boulot. Évidemment, plus on active le système de réparation d'urgence, plus il y a de chances que ça dérape: cancers, etc. Donc se la coller tous les week-end (voire plus), c'est chercher les problèmes.

C'était la minute moralisatrice d'un ancien habitué des bouteilles pas chère dans les bars (donc pas en France, hein!) qui vous dit de pas faire comme lui à l'époque.

Moi, si je bois, c'est uniquement pour continuer à créer de l'emploi chez Pernod-Ricard.

Et apparemment, ça a pas mal marché:
http://www.abcbourse.com/analyses/chronique-pernord_ricard_sur_ses_plus_hauts_historiques-g9997.aspx

Bon, évidemment, c'est bien d'arrêter de boire, personne ne dira le contraire. Mais même sans être alcoolique, on peut avoir tendance à lever le coude un peu de bon cœur. Grosse descente et/ou expatriation dans un endroit peu hospitalier mais où l'alcool est pas cher étant des facteurs qui aident pas mal.

Cela dit, au lieu d'arrêter complètement, on peut prendre des résolutions moins radicales, genre arrêter de boire trop, même occasionnellement.

Là tu te prives de petits délices de la vie tels qu'une bonne Leffe, qu'on ne devrait certes pas trop boire avant de conduire, mais qu'on n'est pas non plus obligé de consommer tous les jours, et pas au litre.

Et puis l'avantage de boire peu, c'est qu'on fait plus attention à la qualité qu'à la quantité pour le même prix.

Ok, si tu veux, je vais te la refaire:
On prend déjà des risques considérables tous les jours en laissant des entreprises étrangères contrôler toutes nos données. Avant c'étaient quasi exclusivement des entreprises américaines, maintenant ce sont des entreprises chinoises, les deux ont un passé peu glorieux en la matière. Si tout le monde s'en foutait avant, il n'y a pas de raison de paniquer aujourd'hui.
Pour les autres, il y a Linux et le cryptage, comme avant d'ailleurs, donc comme maintenant pour certains d'entre nous.

Pour la polémique:

Huawei (c'est de eux qu'on parle?) est effectivement connue pour ses relations très très chaleureuse avec l'armée chinoise. Et quand on parle de l'armée ici, on ne parle pas des fantassins ou des avions de chasse hein! On parle du service de renseignement.

Est-ce que Huawei peut donner toutes les garanties? Je dirais: oui, avec firmware et système libre, et des composants bien identifiés. Donc en pratique, non.
Est-ce que Huawei représente un risque? Oui, mais bien moindre qu'à une autre époque. Rappelons qu'aujourd'hui, Huawei c'est surtout une grosse boite avide de business. Je ne vois pas pourquoi on en aurait plus peur qu'une backdoor de la NSA dans son windows!

Deuxième point, et peut-être celui qui fait le plus mal: le souci, c'est Huawei en soi, ou bien c'est parce qu'il va falloir admettre qu'une boite chinoise a proposé une meilleure offre sur les perfs, la qualité et le prix sans que le gouvernement chinois mette une patate de thunes sur la table derrière?
Parce que Free n'est pas une entreprise publique, alors ils ne devraient pas avoir trop de compte à rendre sur leur patriotisme économique!

Certes, mais tout ça est traité en Chine. Avec les contrefaçons, il vaut mieux une version électronique.

Ah, j'oubliais: la version électronique, ça consiste à envoyer un mail au General Manager du sous-traitant en Chine au lieu de lui envoyer les formulaires papier.

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Ben si tu peux rapporter pareil régulièrement, soit ton admin est un manche, soit t'es LA cible privilégiée des pirates.

Ici, deux hypothèses:
-la plus simple: ressortons donc la théorie du complot et de certains intérêts hauts placés qui voudraient faire taire Médiapart (on en profitera pour faire un discours enflammé et la larme à l'œil pour redire que non, rien n'arrêtera jamais le journalisme d'investigation!)
-la plus probable: tout le monde sait que les abos à Médiapart sont en train d'exploser, et des petits malins se sont dits que jusqu'à maintenant c'était une petite structure et donc la défense du réseau est pas au top faute de moyens ; ils sont rentrés, ont pris ce qu'ils pouvaient, et voilà…

Et pour le buzz, à la place de quelques RIB volés, j'aurais dit que des dossiers d'investigation ont été détruits mais ouf! on a la sauvegarde!

Mais parfois, je me demande si, avec si peu de connaissances, l'obscurantisme n'a pas de beaux jours ici-même.

L'obscurantisme, c'est bien le truc atroce qui arrive aux scientologues non-initiés? C'est ce qu'on m'a dit à moi en tout cas, et je le crois: le mec avait vraiment l'air de savoir ce qu'il disait quoi!

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Le texte caché existe et n'existe pas, jusqu'à ce que tu le mesures! Après, mieux vaut le mesurer dans un éditeur de texte que dans ton terminal…

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La question n'est pas "est-ce que le système est pertinent" mais "comment votez-vous".

Moi je compterais plutôt la quantité de gens qui répondent une vraie réponse n'importe quoi, genre "je pertinente tout ce qui bouge", "j'inutile tout ce qui me plait pas", "je rajoute un point absolu à la tendance" etc. Si ce chiffre là est élevé, alors la note de "pertinence" n'est pas réprésentative de la pertinence du commentaire. Mais même là, je suppose que beaucoup répondent "pour le fun".

J'ai personnellement répondu Obiwan parce que les autres réponses me semblaient absurdes.
Est-ce que j'utilise tous mes points? Il y en a 100, combien de personnes peuvent répondre qu'ils/elles les utilisent toutes?!?
Qui pense rationnellement voter n'importe comment?

Bref, je réponds Obiwan parce que je ne vois pas en quoi les résultats de ce sondage vont avoir la moindre utilité…

Moi j'ai pas compris tout de suite, à cause de mon Alzheimer et l'infirmière qui voulait pas me rendre mes lunettes au prétexte que j'en ai mangé 2 paires déjà ce mois-ci.
Et vous, vous êtes dans quelles chambres?

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Tout-à-fait, c'est pourquoi il faut arrêter d'installer Ubuntu comme ça en disant que ça risque rien sauf du temps, c'est gratuit.

Je lancerais bien un Bedian OS 2013, facturé 500€.
Si quelqu'un me demande si c'est un bon truc, je lui dis que oui, et en plus, j'ai un crack/contrefaçon disponible qui est passé par le marché chinois: Debian!

Au passage: la principale raison pour laquelle la Chine est quasiment 100% Microsoft, c'est que c'est très cher, et quitte à cracker, on se sent mieux quand on craque un truc cher qu'un truc gratuit…

Oui, c'est ce que les commentaires plus haut prédisent, et ça s'appelle l'Effet Streisand.

Ce que j'essaie de te dire, comme d'autres, c'est qu'un avion en manque de kérosène (ce qui arriverait uniquement en cumulant des avaries majeures, genre --au pif!-- surcharge initiale de l'avion ET la pompe d'un réservoir qui lâche), ça me ferait autrement plus flipper qu'un paquebot qui se retrouve sans carburant au milieu du Pacifique.

Les deux peuvent appeler au secours, mais un des deux n'a quasiment aucune chance de se disloquer en entrant en contact avec les vagues, ou de s'écraser sur terrain accidenté, etc.

C'est pareil pour un train: s'il est surchargé, il peut rater son arrêt à la gare, mais je préfère marcher 500m plutôt que prendre 500G et brûler dans un atterrissage sur terrain un peu trop rocheux faute de piste à proximité.

L'avion est le transport le plus sûr du monde uniquement parce que c'est aussi celui où les règles de sécurité sont beaucoup, beaucoup plus strictes que n'importe quel autre.
Ça implique aussi, forcément, de considérer avec plus de prudence tous les risques potentiels, y compris le risque de surcharge. Tous les transports peuvent avoir des incidents similaires, mais à 10,000 mètres d'altitude, les conséquences sont bien différentes!

Bref: ce que tu appelles un problème d'assurance et de régulation, c'est à l'origine un problème de risque que tu fais courir à tes passagers. Alors oui, les compagnies aériennes ont tout intérêt à prendre le plus de précaution possible, et je ne vais pas les décourager!

(Ce qui ne me fait pas dire pour autant que c'est cool de faire payer les passagers suivant leur propre charge pondérale)

La compétition a toujours un peu de bon, mais tout de même:

le grand intéret de Qupzilla, outre ce qui est dit là-haut, c'est sa faible empreinte mémoire.

Combien de fois on a lu ça sur des nouveaux projets de énième appli pour faire la même chose. Je crois que c'était même un des principaux arguments pour rekonq: faible empreinte mémoire et rapidité. Et si on se demande, la suite en dit plus:

il a déjà quelques extensions (notamment AdBlock), et il évolue très vite.

Et du coup, j'aurais presque envie d'interpréter un peu:

"Qupzilla a pour l'instant un important déficit fonctionnel par rapport à ses concurrents, mais il rattrape son retard et sera bientôt aussi lourd que les autres."

En plus il utilise la dernière version de Qt-Webkit (ce qui n'est pas le cas de Konqueror et Rekonq)

Il a la plus grosse!
Sérieusement, un navigateur, c'est pas une appli avec une espérance de vie de quelques mois. J'ai l'impression de lire une publicité pour Debian Experimental qui a des paquets 'achement plus récents que Sid.
C'est un "avantage" qui va durer combien de temps?
En fait, depuis rekonq 2.1, c'est Qt-Webkit 2.3 qui est utilisé. C'est un rétroportage du Qt-Webkit de Qt5 pour la branche 4.x.
Balle au centre?

Comme il n'y a pas de style conventionnel en R et que la plupart des utilisateurs sont des bricoleurs (pas péjoratif), il est très difficile de savoir si on fait les choses correctement ou pas,

Je confirme! Je ne suis pas développeur et j'ai eu besoin d'une chiadée de scripts pour faire de l'analyse statistique de données en volume.
C'est fou ce qu'on découvre à quel point son code est mauvais le jour où on doit changer "juste une petite bricole" et que… on peut pas! Réécriture complète!

Je suis toujours sur le contexte du manque de carburant suite à une sous-estimation du poids de l'avion en charge.

Évidemment, on doit aussi se rappeler que la catastrophe n'arrive pas avec chaque gros pépin, mais plutôt quand ils viennent avec leurs potes.

Les longs couriers ont environ 15000km de portee, les constructeurs ne sont pas cons ;-)

Les compagnies aériennes ne sont pas connes non plus: transporter plus de carburant que nécessaire, ça augmente la charge, donc la consommation, donc le coût du vol. Les long courrier ont une marge de sécurité mais volent rarement avec les réservoirs remplis jusqu'à la gueule.
Cas extrême: ils ont même une charge maximale pour l'atterrissage, et avec les réservoirs trop pleins, la consigne est de larguer le surplus avant d'atterrir (oui, ça pollue, mais c'est plus acceptable qu'un avion qui va se vautrer en bout de piste).

Un avion ne se casse pas la gueule, meme un boeing plane tres bien sans moteur. Ceux qui se cassent la gueule, comme le rio paris, le font par erreur de pilotage, pas parce qu'ils sont trop lourd.

Pardon, j'aurais dû être bien plus clair et précis: on ne va pas se casser la gueule, juste se poser délicatement en plein milieu de l'océan ou d'un nulle part plus ou moins plat. Je suis maintenant totalement rassuré… ou pas!
Portée d'un transporteur lourd qui plane? J'ai lu 250km ailleurs sur le fil, je doute que ça aille beaucoup plus loin. Va falloir construire quelques pistes d'atterrissage d'urgence en plus sur le trajet!

Le bateau flotte, et a ce qu'on appelle une ligne de flottaison, ce qui fait que quasiment n'importe quel abruti peut se rendre compte par lui-même qu'il y a un problème pendant l'embarquement, et pas en haute mer.

Pour l'avion et le train, si ce n'est pas l'équipage ou le personnel de maintenance qui signalent le souci, on s'en rend compte en route.

Pour le train, ça peut allonger les distances de freinage, et c'est déjà pas top.

Pour l'avion, ça peut engendrer une consommation excessive de carburant, et en plein milieu du Pacifique, c'est un tout petit peu plus embêtant si ça bouffe les réserves.

Après, je ne doute pas qu'il y a des marges de sécurité partout. Les accidents arrivent le plus souvent en cumulant un tas de trucs "pas très grave". Mais personnellement, entre:
"Oh mon Dieu le train va s'arrêter 500m après la gare!"
et
"Ah ben on se casse la gueule, dis-donc!"
je préfère nettement la première… Du coup oui, je préfère que les compagnies aériennes augmentent le poids moyen et les compagnies de train bricolent que le contraire.

Vivement les companies qui font un diagnostic complet de tes habitudes pour te facturer "au juste prix", en prenant tout en compte:

• Ton poids
• La longueur de tes jambes, si c'est trop long tu vas sûrement les laisser traîner à gauche et à droite et ainsi indisposer tes voisins
• La largeur de tes épaules, comme cité plus haut
• Questionnaire sur tes habitudes alimentaires, des fois que tu serais dans la catégorie "y va un peu fort sur les cahouètes"
• Évaluation globale du comportement: si tu t'agites, tu contribues à perturber la stabilité du vol, tu as une idée de la surconsommation que ça représente? Exactement: eux non plus, mais à la louche, on va mettre un p'tit quelque chose. Pas de raison que les calmes paient pour les nerveux
• Examen médical: tu sais combien les incidents médicaux coûtent chaque année aux compagnies aériennes? Et bien ce coût est bien évidemment répercuté sur le prix du billet, y compris du billet de ces innocents surfacturés habituellement. Alors qui serait franchement contre le principe de surfacturer légèrement les personnes à risque? Il suffit de demander aux assurances de rembourser la différence du billet!
• Consultation des enregistrements intercompagnies sur tes "incidents" à bord, qui permet d'évaluer la charge que tu pèses sur les ressources humaines à bord. On peut pondérer la gravité des incidents, pour permettre par exemple, qu'une agression physique sur hotesse soit équivalente à au moins 10 pressions inutiles sur le bouton pour les appeler (oui oui: pression psychologique, tout ça), on peut donc calculer ta consommation homme-heure moyenne du personnel de bord

Voilà! Enfin, on atteindra une véritable équité dans le transport aérien:
Les pygmées respiriannistes sportifs, calmes et soumis en bonne santé paieront très équitablement moins cher que le reste du monde!

j'ose espérer que dans plusieurs années on enseignera les bases de l'informatique au lycée ou au collège, des trucs comme: le fonctionnement du modèle-client serveur et Internet/web, licences, droits, drm, réseaux sociaux et vie privée sur Internet, notion de format de données, notion de langage informatique…

La tendance est au raccourcissement des programmes, et même si je pense aussi que l'informatique va devenir de plus en plus importante, je préfèrerais un programme léger en informatique, et le retour d'un vrai programme d'instruction civique!

De toute façon, on ne pourra jamais tout mettre dans secondaire:
-les agriculteurs et écologistes voudraient certainement y voir une meilleure connaissance "de base" de ce que sont les engrais, les OGM, l'agriculture biologique, la malbouffe etc.
-les économistes trouvent impensables qu'il n'y ait pas un tronc commun de base en économie au lycée pour éviter au Peuple de se faire royalement enfumer par les politiques pendant les campagnes électorales
-les informaticiens frémissent à l'idée d'une génération de purs utilisateurs qui ne vont pas voir sous le capôt et remettent leur vie privée, et bientôt leur vie tout court dans les mains d'entreprises géantes
-qui n'a jamais entendu un plaidoyer pour plus de philosophie en Terminale?

Et en face:
-Les profs de Français aimeraient bien avoir la bande-passante nécessaire pour qu'un bachelier (pour le brevet, je crois qu'ils ont déjà quasiment jeté l'éponge) soit capable d'écrire correctement en Français, mais avec toutes les nouvelles matières super importantes, on n'a plus le temps, et pis on s'en fout: l'ordinateur corrige les fautes, lol!

C'coup-ci on le tient en flag'!

Bouge plus! Bon sang!! Bouge plus j'te dis!!!!

Je veux voir tous tes doigts bien en évidence! Allez, plus vite que ça!
Ouai, ceux des pieds aussi! (Ben ouai, les gars, on sait jamais avec ce genre de type!)

'Tain si tu fais ne serait-ce que regarder ce clavier encore une seconde, je t'explose, c'est clair?

Bon, maintenant qu'on le tient… est-ce que quelqu'un se rappelle pourquoi on voulait l'arrêter?!?