(cela dit, les crosseux c'est des bourrins quand même, un pilote de vitesse, c'est plus fin).
Va dire ça à Stefan Everts. Les techniques sont différentes et un peu plus on-off parce que les circuits ont beaucoup d'épingles et parce qu'on se sert des ornières qui offrent une sorte de grip gratuit permettant de mettre les gaz à fond mais c'était un pilote hyper propre et fin.
La réalité c'est que les bons font en général les deux. La plupart des meilleurs pilotes de vitesse américains et australiens viennent du dirt-track et les pilotes européens font casi tous du cross pour amélioré leur sensibilité dans les phases de perte de grip. Valentino Rossi a un parcours de flat track (du motocross sur du plat en gros pour éviter les risques de blessures sur reception de saut) dans son ranch.
Cet article oublie un peu l'existence des alias qui nous affranchit un peu de tout ça.
Moi je me dis juste que tout dépend si il est possible de décrire l'intérêt de la commande en moins d'une quinzaine de lettres. Par exemple kubectl c'est un peu long mais c'est pas grave en interactif tous les admins kubernetes vont utiliser un alias k.
Dans le cas de git, c'est un distributed version control system. C'est trop long à dire, dvcs n'est pas mega parlant. Du coup git ça va, d'autant plus qu'on peut lui configurer des alias pour les sous-commandes. Mais en même temps ça me dérange un peu parce que ce n'est pas une commande historique ni posix et qu'au final il aurait très bien pu être plus long que ça n'aurait pas dérangé et beaucoup de monde vont privilégier des alias shell plutôt que des alias git:
des exemples
gp au lieu de git p qui aurait été un alias pour git pull
gco au lieu de git co qui aurait été un alias pour git checkout
gst au lieu de git s ou git st qui aurait été un alias pour git status
ga pour git add
gcm au lieu de git cm qui aurait été un alias pour git commit -m
glo au lieu de git lo qui aurait été n alias pour git log --oneline
Au final un nom long et expressif est toujours utile pour la compréhension des scripts, d'autant plus qu'on va quasi toujours le passer sous forme de fonction ou variable.
Peut-être que je vois le mal partout mais ça sent un peu le on a perdu sur les x derniers appels d'offre, qu'est-ce qu'on peut communiquer pour ne pas perdre la face tout en faisant passer nos concurrents pour des méchants ?
Il y a toujours eu des liens concernant l'actualité. Dernièrement, au sujet du covid, de la chloroquine, parmi d'autres, mais avant ça pouvaient être des bronsonisation, du cinéma, les gilets jaunes (si c'est pas politique ça…), la taille des SUV, le piratage, les cérémonies des oscars, césars ou autre, la surveillance automatisée (j'écris au fur et à mesure que je remonte les pages…).
Bizarrement tout d'un coup dès qu'il y a des sujets traitant de racisme, ça pose problème. Ça moinsse, et on en fait même un journal pour s'interroger de leur présence.
Bref, avoues-le, t'as des idées nauséabondes, ça te dérange qu'une partie du monde décide d'en faire une priorité maintenant et tu cherches une manière détournée et non censurable pour faire passer le message.
Quand j'ai courru la classique des Alpes (une course cycliste junior internationale) il y'a de ça presque 22 ans je m'étais fais engueulé à l'arrivée par les gendarmes parce que j'allais trop vite dans les descentes. Comme je n'étais pas si bon grimpeur j'avais perdu le contact avec le premier groupe dans le premier col, j'essayais de les rattraper et j'avais doublé au freinage la moto qui m'ouvrait la route mais me ralentissait dans les courbes. Le malheureux s'étais mis au tas, moto dans un ravin quelques lacets plus bas en voulant me rattraper.
Mon cerveau de 18ans n'avais pas le même instinct de survie que celui du papa de 40ans que je suis maintenant. J'ai sûrement manqué de me tuer 2-3 fois ce jour là car je m´étais fais surprendre par des patchs de gravillons qui m'ont fait élargir la trajectoire mais ça reste un excellent souvenir ces freinages façon motogp avec la roue arrière qui se délestait et l'adrénaline de passer au ras des parapets en sortie de courbe.
Je ne suis pas spécialement fan de flatpak mais de quel prosélythisme parles-tu ? antistress a choisi le lien du flathub et pas du site upstream mais bon je n'y vois pas de malice, seulement quelqu'un qui utilise flatpak et partage le lien au hasard des découvertes de logiciels.
ben si c'étais une deux voies, tu pouvais juste rester sur ta voie et attendre non ? Je ne vois pas en quoi monter à 170km/h pour aller doubler un autre véhicule plus rapidement apportait en terme de sécurité. D'autant plus que ça a du énerver l'autre dégénéré et qu'il ne faut pas grand chose pour que ça escalade en rage au volant et donc un évènement potentiellement plus dangereux.
Combien de fois j'ai eu des tarés piler devant moi ou faire une queue de poisson juste pour ne pas avoir obtempéré sous leurs appels de phares débiles. Pourtant j'étais pas du genre à doubler à 130km/h une voiture qui roulait à 128.
En général, et d'autant plus si on est chargé, il est plus simple et plus efficace de ralentir si quelqu'un est en train de nous dépasser ( ça veut dire qu'il a déjà un différentiel positif ) que de relancer et gagner 20-25km/h, tout aussi con que peut être l'autre chauffard.
Là, d'après ta description ça fait surtout concours de bite grosse cylindrée _^
le vélo est une activité ingrate si tu ne la pratiques pas souvent. Le débutant a des douleurs (le fameux mal de fesse) que le cycliste régulier n'a pas.
Après Paris ce n'est pas les Alpes non plus. Et il y fait - globalement à une canicule près par-ci par-là - frais.
Mais pourquoi s'évertuer à vouloir encore imprimer des magazines ? Autant je comprends l'utilité du papier pour du livre, autant là pour des articles et dossiers techniques ou d'actualité je ne comprends pas.
J'imagine que ce que tu appelles station de travail c'est la docking station. Alors attention il en existe différent type. Un certain nombre livrées par exemple avec les thinkpad et certaines Dell (mais pas toutes) utilisent du matos Display Link. Je déconseille fortement celles-ci. Il existe des paquets mais seulement pour ubuntu, c'est proprio et ça suce le cpu comme pas possible.
Le problème c'est que c'est difficile de le savoir avant d'avoir la docking station en main (qui en général porte le logo en dessous). Le mieux c'est d'aller sur le site du fabricant, essayer de télécharger le driver et si c'est un fichier qui parle de displaylink c'est mort.
Il y a assez longtemps, une société d’assurance avait fait un sondage et des tests en situation d’urgence avec des conducteurs, professionnels si je me rappelle bien
L'idée de respecter les distance (et de pas consulter sont smartphone en conduisant), c'est justement de ne pas avoir de situation d'urgence.
Un cycliste qui roule entre 20 et 40km/h en ville, ça ne constitue pas une situation d'urgence, même si tu ne le vois que quand la voiture devant toi le double. C'est de l'ordre du truc qui arrive tout le temps et auquel tout un chacun est préparé.
Dans le contexte actuel ça ne peut qu'être la seule raison. Ne pas se sentir concerné ou penser qu'il y a des lieux où le sujet doit être eclipsé, c'est une forme de racisme en cette période charnière.
Le drame concernant George Floyd a fait étincelle et nous somme dans une période important de l'histoire de nos sociétés où il y a moyen de faire une différence, et toute personne non raciste devrait se sentir concernée. Qu'on participe activement ou pas à des rassemblements, qu'on écrive ou pas au député de sa circonscription, qu'on se manifeste ou pas sur des sites internet, c'est une chose. En revanche qu'on essaie de passer sous silence ces problèmes (sous quelque faux prétexte que ce soit telle que l'inutilité, ou la non pertinence) est justement la forme de racisme la plus incidieuse qu'il y ait dans notre société.
en fait même 4 vu qu'on part à 2. Fin bref, il y a au moins 4 personnes qui ont activement promu le racisme sur ce site (et continuent à le faire sur les autres liens que tu as publié.
S’il est sur un vélo couché, il est masqué par la voiture devant la tienne. Pour peu que son conducteur déboîte au dernier moment sans mettre son clignotant, tu as peu de temps pour réagir.
C'est de la déresponsabilisation de conducteur. Si tu as trop peu de temps pour réagir c'est que:
- tu roules trop vite
- tu ne maintiens pas les distances de sécurité
Dans les deux cas tu ne mérites pas d'avoir un volant dans les mains.
Tu connais beaucoup de parents qui envoient leurs jeunes enfants à vélo seuls en zone de circulation dense ?
J'ai parlé d'enfant à vélo, mais ça pourrait être un enfant sur un passage piéton.
Faut arrêter la mauvaise fois. Si t'es pas capable de freiner et d'éviter un usager de la route qui ne fait pas de manoeuvre illégale, c'est que tu es un danger publique et tu n'as rien à faire sur la route.
Les bornes, elles sont sur les côtés. Le vélo, s'il est juste devant, tu ne peux pas le percevoir à cause du capot. C'est toute la question des angles morts. Par contre, en effet, les véhicules plats devant comme les bus ou les camions, ont une nettement meilleure visibilité sur ce plan.
Nan mais j'espère que tu regardes plus loin que ton capot quand même ? Le cycliste couché faut le voir 100m avant, pas quand tu lui as déjà rentré dedans.
Et à 100m, même bas tu le vois. Tu vois même un lièvre à 100m. Et si tu n'y arrives pas c'est que tu es inapte à la conduite et devrais rendre ton permis.
En général les gens qui utilisent des vélos couchés ont tous une lampe même de jour et des objets et ou vêtements de couleurs vifs, ce que le lièvre ne porte pas.
C'est un gros mensonge. Tu les vois comme tu vois un enfant à vélo. Hors un automobiliste est tenu de voir un enfant à vélo et si ce n'est pas le cas c'est qu'il roule trop vite.
Je ne vois d'ailleurs pas en quoi la hauteur fait que tu vois ou pas un objet. Les bornes sur les bords des routes, on les voit. Elles sont plus basses que les cyclistes couchés. Idem pour le marquages au sol, les piétons ou motocyclistes à terre après un accident.
Le plus adapté c'est pour moi de continuer à utiliser la licence que tu préfères, mais en séparant la configuration de la chaine (mise en page, logos) du code spurce lui-même.
Les logos et la mise en page s'apparente à des logiciels qui utilisent des thèmes. Crées en un par défaut, avec une mise en page qui peut être identique mais avec des logos génériques de demonstration pour que quiconque puisse comprendre et modifier le thème pour y mettre les siens.
Et ne distribue le thème propre à la chaine de ton pote qu'à celui-ci.
Ton outil sera libre, le thème de ton pote sera proprio, tout le monde est content.
J'utilise ubuntu professionnellement. Les LTS c'est très bien, mais surtout dans un cadre professionnel/serveur dans lequel tu veux t'assurer que tes outils de gestion centralisés ne cassent pas tous les 6 mois, t'assurer d'avoir un cheptel important de machines quasi identiques avec des comportements identiques et des éventuels défaut/bugs connus et moyen de contournement identifiés ou pour t'éviter d'avoir à faire des grosses upgrades ou rocades de n serveurs tous les 6 mois.
Pour du pc personnel? Bof. T'installes maintenant n'importe quelle distro moderne, si ce n'est pas une rolling release au pire tous les 6 mois elle te propose de faire l'upgrade et ça se passe comme quand tes paquets se mettent à jour automatiquement mais en 1 poil plus long. La plupart des distros sérieuses n'ont pas fait comme ubuntu en essayant de réinventer la roue avec un bureau genre unity et s'en tiennent aux bureaux vanillas, donc si tu utilises xfce, kde plasma, gnome ou mate/cinnamon l'évolution est très douce et sans changement perturbant. Bref les LTS pour du bureau perso ça me semble pas essentiel (et en alternative il y a toujours des trucs comme Centos supportés une dizaine d'année pour ceux qui n'aiment pas les snap).
[^] # Re: .
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche BRouter, un calcul d’itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 2. Dernière modification le 10 juin 2020 à 12:40.
Va dire ça à Stefan Everts. Les techniques sont différentes et un peu plus on-off parce que les circuits ont beaucoup d'épingles et parce qu'on se sert des ornières qui offrent une sorte de grip gratuit permettant de mettre les gaz à fond mais c'était un pilote hyper propre et fin.
La réalité c'est que les bons font en général les deux. La plupart des meilleurs pilotes de vitesse américains et australiens viennent du dirt-track et les pilotes européens font casi tous du cross pour amélioré leur sensibilité dans les phases de perte de grip. Valentino Rossi a un parcours de flat track (du motocross sur du plat en gros pour éviter les risques de blessures sur reception de saut) dans son ranch.
[^] # Re: .
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche BRouter, un calcul d’itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 5.
Elle est trop occupée à se servir de vélos comme arme.
[^] # Re: Emplacements des lettres
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien The Poetics of CLI Command Names. Évalué à 2.
Cet article oublie un peu l'existence des alias qui nous affranchit un peu de tout ça.
Moi je me dis juste que tout dépend si il est possible de décrire l'intérêt de la commande en moins d'une quinzaine de lettres. Par exemple kubectl c'est un peu long mais c'est pas grave en interactif tous les admins kubernetes vont utiliser un alias k.
Dans le cas de git, c'est un distributed version control system. C'est trop long à dire, dvcs n'est pas mega parlant. Du coup git ça va, d'autant plus qu'on peut lui configurer des alias pour les sous-commandes. Mais en même temps ça me dérange un peu parce que ce n'est pas une commande historique ni posix et qu'au final il aurait très bien pu être plus long que ça n'aurait pas dérangé et beaucoup de monde vont privilégier des alias shell plutôt que des alias git:
des exemples
gp au lieu de git p qui aurait été un alias pour git pull
gco au lieu de git co qui aurait été un alias pour git checkout
gst au lieu de git s ou git st qui aurait été un alias pour git status
ga pour git add
gcm au lieu de git cm qui aurait été un alias pour git commit -m
glo au lieu de git lo qui aurait été n alias pour git log --oneline
Au final un nom long et expressif est toujours utile pour la compréhension des scripts, d'autant plus qu'on va quasi toujours le passer sous forme de fonction ou variable.
[^] # Re: C'est pas tout à fait ça ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien IBM va arrêter de vendre des logiciels de reconnaissance faciale. Évalué à 2.
Peut-être que je vois le mal partout mais ça sent un peu le on a perdu sur les x derniers appels d'offre, qu'est-ce qu'on peut communiquer pour ne pas perdre la face tout en faisant passer nos concurrents pour des méchants ?
# Ce sont des liens d'actualité.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal De l'usage de la section Liens sur LinuxFr. Évalué à 9. Dernière modification le 09 juin 2020 à 22:28.
Il y a toujours eu des liens concernant l'actualité. Dernièrement, au sujet du covid, de la chloroquine, parmi d'autres, mais avant ça pouvaient être des bronsonisation, du cinéma, les gilets jaunes (si c'est pas politique ça…), la taille des SUV, le piratage, les cérémonies des oscars, césars ou autre, la surveillance automatisée (j'écris au fur et à mesure que je remonte les pages…).
Bizarrement tout d'un coup dès qu'il y a des sujets traitant de racisme, ça pose problème. Ça moinsse, et on en fait même un journal pour s'interroger de leur présence.
Bref, avoues-le, t'as des idées nauséabondes, ça te dérange qu'une partie du monde décide d'en faire une priorité maintenant et tu cherches une manière détournée et non censurable pour faire passer le message.
[^] # Re: .
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche BRouter, un calcul d’itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 5. Dernière modification le 09 juin 2020 à 17:07.
Quand j'ai courru la classique des Alpes (une course cycliste junior internationale) il y'a de ça presque 22 ans je m'étais fais engueulé à l'arrivée par les gendarmes parce que j'allais trop vite dans les descentes. Comme je n'étais pas si bon grimpeur j'avais perdu le contact avec le premier groupe dans le premier col, j'essayais de les rattraper et j'avais doublé au freinage la moto qui m'ouvrait la route mais me ralentissait dans les courbes. Le malheureux s'étais mis au tas, moto dans un ravin quelques lacets plus bas en voulant me rattraper.
Mon cerveau de 18ans n'avais pas le même instinct de survie que celui du papa de 40ans que je suis maintenant. J'ai sûrement manqué de me tuer 2-3 fois ce jour là car je m´étais fais surprendre par des patchs de gravillons qui m'ont fait élargir la trajectoire mais ça reste un excellent souvenir ces freinages façon motogp avec la roue arrière qui se délestait et l'adrénaline de passer au ras des parapets en sortie de courbe.
[^] # Re: Pas mal comme config
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au message Laptop Lenovo avec Ryzen 5 4500U. Évalué à 3. Dernière modification le 09 juin 2020 à 12:14.
D'expérience ça fonctionne sous xorg, il y a plein de bugs sous wayland.
Et leurs software utilise une tonne de cpu pour rien.
Si tu n'as besoin de connecter qu'un seul moniteur, ce genre de truc marche bien mieux et ne nécessite aucun driver :
https://www.dell.com/en-us/shop/dell-usb-c-mobile-adapter-da300/apd/470-acwn/pc-accessories
[^] # Re: tu vas croire que je m'acharne
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Dust3D : a cross-platform open-source 3D modeling software. Évalué à 4.
Je ne suis pas spécialement fan de flatpak mais de quel prosélythisme parles-tu ? antistress a choisi le lien du flathub et pas du site upstream mais bon je n'y vois pas de malice, seulement quelqu'un qui utilise flatpak et partage le lien au hasard des découvertes de logiciels.
[^] # Re: Densité de circulation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal BRouter, un calcul d'itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 7. Dernière modification le 08 juin 2020 à 18:33.
ben si c'étais une deux voies, tu pouvais juste rester sur ta voie et attendre non ? Je ne vois pas en quoi monter à 170km/h pour aller doubler un autre véhicule plus rapidement apportait en terme de sécurité. D'autant plus que ça a du énerver l'autre dégénéré et qu'il ne faut pas grand chose pour que ça escalade en rage au volant et donc un évènement potentiellement plus dangereux.
Combien de fois j'ai eu des tarés piler devant moi ou faire une queue de poisson juste pour ne pas avoir obtempéré sous leurs appels de phares débiles. Pourtant j'étais pas du genre à doubler à 130km/h une voiture qui roulait à 128.
[^] # Re: Densité de circulation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal BRouter, un calcul d'itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 6.
En général, et d'autant plus si on est chargé, il est plus simple et plus efficace de ralentir si quelqu'un est en train de nous dépasser ( ça veut dire qu'il a déjà un différentiel positif ) que de relancer et gagner 20-25km/h, tout aussi con que peut être l'autre chauffard.
Là, d'après ta description ça fait surtout concours de
bitegrosse cylindrée _^[^] # Re: Déconfinement
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche BRouter, un calcul d’itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 5. Dernière modification le 08 juin 2020 à 17:16.
le vélo est une activité ingrate si tu ne la pratiques pas souvent. Le débutant a des douleurs (le fameux mal de fesse) que le cycliste régulier n'a pas.
Après Paris ce n'est pas les Alpes non plus. Et il y fait - globalement à une canicule près par-ci par-là - frais.
[^] # Re: Et pour l'imprimer
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Virus Info — En avant pour le 44ᵉ numéro sur Ulule. Évalué à 6. Dernière modification le 08 juin 2020 à 01:38.
Mais pourquoi s'évertuer à vouloir encore imprimer des magazines ? Autant je comprends l'utilité du papier pour du livre, autant là pour des articles et dossiers techniques ou d'actualité je ne comprends pas.
[^] # Re: Pas mal comme config
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au message Laptop Lenovo avec Ryzen 5 4500U. Évalué à 3. Dernière modification le 07 juin 2020 à 20:41.
J'imagine que ce que tu appelles station de travail c'est la docking station. Alors attention il en existe différent type. Un certain nombre livrées par exemple avec les thinkpad et certaines Dell (mais pas toutes) utilisent du matos Display Link. Je déconseille fortement celles-ci. Il existe des paquets mais seulement pour ubuntu, c'est proprio et ça suce le cpu comme pas possible.
Le problème c'est que c'est difficile de le savoir avant d'avoir la docking station en main (qui en général porte le logo en dessous). Le mieux c'est d'aller sur le site du fabricant, essayer de télécharger le driver et si c'est un fichier qui parle de displaylink c'est mort.
[^] # Re: Conducteurs idéaux…
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal BRouter, un calcul d'itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 7.
L'idée de respecter les distance (et de pas consulter sont smartphone en conduisant), c'est justement de ne pas avoir de situation d'urgence.
Un cycliste qui roule entre 20 et 40km/h en ville, ça ne constitue pas une situation d'urgence, même si tu ne le vois que quand la voiture devant toi le double. C'est de l'ordre du truc qui arrive tout le temps et auquel tout un chacun est préparé.
[^] # Re: le crétinisme a de beaux jours devant lui...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien L'histoire tragique d'Adama Traoré racontée par sa sœur Assa Traoré - Les Pieds sur terre. Évalué à -2. Dernière modification le 07 juin 2020 à 20:12.
Dans le contexte actuel ça ne peut qu'être la seule raison. Ne pas se sentir concerné ou penser qu'il y a des lieux où le sujet doit être eclipsé, c'est une forme de racisme en cette période charnière.
https://linuxfr.org/nodes/120676/comments/1813499
[^] # Re: le crétinisme a de beaux jours devant lui...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien L'histoire tragique d'Adama Traoré racontée par sa sœur Assa Traoré - Les Pieds sur terre. Évalué à -1.
Totalement pas d'accord.
Le drame concernant George Floyd a fait étincelle et nous somme dans une période important de l'histoire de nos sociétés où il y a moyen de faire une différence, et toute personne non raciste devrait se sentir concernée. Qu'on participe activement ou pas à des rassemblements, qu'on écrive ou pas au député de sa circonscription, qu'on se manifeste ou pas sur des sites internet, c'est une chose. En revanche qu'on essaie de passer sous silence ces problèmes (sous quelque faux prétexte que ce soit telle que l'inutilité, ou la non pertinence) est justement la forme de racisme la plus incidieuse qu'il y ait dans notre société.
Puisque ton trip c'est la musique, je vais choisir qu'un exemple dans ce thème. C'est le même racisme qui qui a empêché un artiste comme Salif Keita, pourtant très apprécié dans l'hexagone, de pouvoir publier son album Sosie en France. Et si ce racisme ne fait pas de mort directe, il en fait effectivement de façon indirecte.
Maintenant tes insultes tu les gardes pour toi.
[^] # Re: le crétinisme a de beaux jours devant lui...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien L'histoire tragique d'Adama Traoré racontée par sa sœur Assa Traoré - Les Pieds sur terre. Évalué à -2.
en fait même 4 vu qu'on part à 2. Fin bref, il y a au moins 4 personnes qui ont activement promu le racisme sur ce site (et continuent à le faire sur les autres liens que tu as publié.
[^] # Re: le crétinisme a de beaux jours devant lui...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien L'histoire tragique d'Adama Traoré racontée par sa sœur Assa Traoré - Les Pieds sur terre. Évalué à -3. Dernière modification le 07 juin 2020 à 16:26.
-
[^] # Re: le crétinisme a de beaux jours devant lui...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien L'histoire tragique d'Adama Traoré racontée par sa sœur Assa Traoré - Les Pieds sur terre. Évalué à 1.
il y a au moins deux moinssage puisque je l'avais pertinenté
[^] # Re: Densité de circulation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal BRouter, un calcul d'itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 7.
C'est de la déresponsabilisation de conducteur. Si tu as trop peu de temps pour réagir c'est que:
- tu roules trop vite
- tu ne maintiens pas les distances de sécurité
Dans les deux cas tu ne mérites pas d'avoir un volant dans les mains.
J'ai parlé d'enfant à vélo, mais ça pourrait être un enfant sur un passage piéton.
Faut arrêter la mauvaise fois. Si t'es pas capable de freiner et d'éviter un usager de la route qui ne fait pas de manoeuvre illégale, c'est que tu es un danger publique et tu n'as rien à faire sur la route.
# le racisme a de beaux jours devant lui...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien L'histoire tragique d'Adama Traoré racontée par sa sœur Assa Traoré - Les Pieds sur terre. Évalué à -6.
…vu le moinssage.
[^] # Re: vélo couché ???
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal BRouter, un calcul d'itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 5. Dernière modification le 05 juin 2020 à 15:29.
Nan mais j'espère que tu regardes plus loin que ton capot quand même ? Le cycliste couché faut le voir 100m avant, pas quand tu lui as déjà rentré dedans.
Et à 100m, même bas tu le vois. Tu vois même un lièvre à 100m. Et si tu n'y arrives pas c'est que tu es inapte à la conduite et devrais rendre ton permis.
En général les gens qui utilisent des vélos couchés ont tous une lampe même de jour et des objets et ou vêtements de couleurs vifs, ce que le lièvre ne porte pas.
[^] # Re: vélo couché ???
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal BRouter, un calcul d'itinéraire libre pour vélo (mais pas que). Évalué à 9. Dernière modification le 05 juin 2020 à 15:12.
C'est un gros mensonge. Tu les vois comme tu vois un enfant à vélo. Hors un automobiliste est tenu de voir un enfant à vélo et si ce n'est pas le cas c'est qu'il roule trop vite.
Je ne vois d'ailleurs pas en quoi la hauteur fait que tu vois ou pas un objet. Les bornes sur les bords des routes, on les voit. Elles sont plus basses que les cyclistes couchés. Idem pour le marquages au sol, les piétons ou motocyclistes à terre après un accident.
# Séparation outil / logos
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au message La licence que je cherche pour ouvrir mon code existe-t-elle?. Évalué à 3.
Le plus adapté c'est pour moi de continuer à utiliser la licence que tu préfères, mais en séparant la configuration de la chaine (mise en page, logos) du code spurce lui-même.
Les logos et la mise en page s'apparente à des logiciels qui utilisent des thèmes. Crées en un par défaut, avec une mise en page qui peut être identique mais avec des logos génériques de demonstration pour que quiconque puisse comprendre et modifier le thème pour y mettre les siens.
Et ne distribue le thème propre à la chaine de ton pote qu'à celui-ci.
Ton outil sera libre, le thème de ton pote sera proprio, tout le monde est content.
[^] # Re: Jitsi ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Firefox 77. Évalué à 4.
J'utilise ubuntu professionnellement. Les LTS c'est très bien, mais surtout dans un cadre professionnel/serveur dans lequel tu veux t'assurer que tes outils de gestion centralisés ne cassent pas tous les 6 mois, t'assurer d'avoir un cheptel important de machines quasi identiques avec des comportements identiques et des éventuels défaut/bugs connus et moyen de contournement identifiés ou pour t'éviter d'avoir à faire des grosses upgrades ou rocades de n serveurs tous les 6 mois.
Pour du pc personnel? Bof. T'installes maintenant n'importe quelle distro moderne, si ce n'est pas une rolling release au pire tous les 6 mois elle te propose de faire l'upgrade et ça se passe comme quand tes paquets se mettent à jour automatiquement mais en 1 poil plus long. La plupart des distros sérieuses n'ont pas fait comme ubuntu en essayant de réinventer la roue avec un bureau genre unity et s'en tiennent aux bureaux vanillas, donc si tu utilises xfce, kde plasma, gnome ou mate/cinnamon l'évolution est très douce et sans changement perturbant. Bref les LTS pour du bureau perso ça me semble pas essentiel (et en alternative il y a toujours des trucs comme Centos supportés une dizaine d'année pour ceux qui n'aiment pas les snap).