Psychofox a écrit 10021 commentaires

Sous Windows, lorsqu'un jeu est lancé en plein-écran, si je veux retourner rapidement sur le bureau avec Firefox et tout, un simple Alt-Tab suffit. L'écran retourne dans sa résolution normale, le clavier est parfaitement utilisable, le système est seulement ralenti, en fonction du jeu

euh...un nombre incalculable de jeux windows crashent lorsqu'on ose faire un alt+tab. Je crois qu'à ce niveau la, les OS sont à égalité. Dans les 2 cas, il vaut mieux jouer en fenêtré si on passe souvent sur d'autres applications.

hmmm si tu regardes bien, tu t'apercevra que nombre de logiciels "dis libres" à fort succès ne sont pas sous licence GPL, certains ont des licences plus permissives, d'autres plus restrictives, donc la GPL est nôtre garantie, tu peux te la fourrer la ou je pense.

D'ailleurs, le projet OpenSSH a pour but de rendre l'internet plus sûr. Il lui faut donc justement une licence très libre pour permettre son incorporation dans des produits proprio. Selon ses auteurs, c'est pas en gardant son bébé qu'on avance et si aucune alternative libre et du même niveau de qualité n'avait été distribué, peut-être que la plupart des gens en seraient encore au telnet (vue le prix des SSH proprios). Et ça, au grand malheur de tous.

SunSSH n'est pas vraiment un concurrent dans le sens où il n'a pas été développé pour être vendu séparément de Solaris sous licence.

cette conférence non, mais openssh n'a jamais été le seul client/server ssh donc le problème est ailleurs.

Ah mais peut-être :-) Mais là tout le monde part en troll GPL/BSD, mais ce n'est pas du tout le propos de theo de raadt.

surtout qu'avec opensolaris, le code de sunssh est passé sous gpl. Donc le problème n'est pas la.

c'est surtout pour obtenir une certaine assurance vis à vis des autres conducteurs.

Et il ne faut pas oublier, car le 4x4 a tout de même certains avantages (même si pour moi ça ne justifie pas son utilisation), la visibilité qui semble meilleure en 4x4.

Je précise semble parce que la visibilité n'est pas toujours meilleure, par exemple on voit moins facilement les enfants. J'ai déja vu à plusieurs reprise des pare-chocs de 4x4 passer au ras de la tête d'un enfant (parce que le conducteur s'était arrêté sur le trottoir pour téléphoner) sans que le conducteur ne s'en rende compte.

je pensais à utiliser darwin en combinaison avec pearpc. Si j'ai le temps d'en un futur très prochain, j'essaye cette solution.

C'était juste pour dire qu'il n'y a normalement pas besoin d'avoir un mac pour compiler pour mac.

Pour en revenir à l'interview, je ne trouve pas qu'il "attaque en piqué" lm_sensors. Il explique les différence de fonctionnement et pourquoi le framework qu'ils ont codé lui semble meilleur. C'est un peu normal.

Pour la question des drivers, il a selon moi raison. Il reste intègre et cohérent.

Au sujet de Sun, c'est une grande histoire d'amour avec le projet openbsd.

En parallèle, on peut citer cet article dans lequel un journaliste pose la question à Sun ainsi que d'autres sociétés au sujet de openssh et du peu de soutien :
http://www.thejemreport.com/mambo/content/view/239/1/

A l'avenir, essaye de mieux présenter ton journal en:
-ajoutant quelques sauts de lignes entre les paragraphes
-en évitant de mélanger tes propres phrases en français et celles de Theo en anglais.

[quote]ainsi qu'une video dans un format plus libre tout en étant lisible sur tout OS facilement (pas la peine de nous proposer du Theora pour la video, du OGG pour l'audio et du MKV pour le conteneur, en pratique ce sera 100% libre mais illisible sur 99% des machines, aucun interet, le but etant de se faire connaitre auprès de la masse)[/quote]

c'est pourtant pas dur de faire un .avi avec du xvid et du mp3. Le mov est facilement lu par les utilisateurs de macs, mais dans l'univers windows je crois qu'il y'a plus d'utilisateurs qui peut décoder du xvid. Beaucoup évitent quicktime.

question bête: darwin ne te permets pas de le faire ?

moi j'ai un vélo de cyclo cross. C'est un vélo de type route mais avec des freins de tout terrain, et des pneus de tout terrain (mais les 3/4 du temps, je roule avec des pneus slicks de route). C'est bien plus léger, ça passe partout, c'est vrai que c'est *un peu* moins stable en descente (c'est pas fait pour dévaler une coupe du monde de descente quoi).

C'est la version "sportive" du VTC (vélo tout chemin) et ça existe avec les 2 types de guidons (route ou vtt).

Cela-dit, je ne dis pas que c'est ce qu'il te faut, mais voir autant de VTT qui ne servent qu'en ville et ne verront jamais autre chose que des routes, des trottoirs et des chemins pas trop escarpés, c'est un peu comme allumer une cigarette au lance flamme et c'est se compliquer la vie pour rien (combien de gens se plaignent du poids de leur VTT alors qu'il suffiraient qu'ils aient un vélo moins "extrême" genre vtc ou vélo de ville). Pour ceux qui font que de la route/ville en vtt, le simple fait de mettre des pneus de route change énormément (au niveau de la résistance).

Si tu as la place pour avoir 2 paires de roues et que tu fais beaucoup de route (genre pour aller tous les jours au boulot), achète toi une paire avec les pneus de route et n'utilise les pneus tout-terrain que quand tu fais une ballade en foret ou que tu pars en vacance.

D'ailleurs, un VTT en ville est aussi incongru qu'un 4x4 en ville. C'est lourd, la position n'est pas optimale du point de vue aérodynamique et la resistances est plus forte du fait des pneus plus larges. Bref, c'est nul.

Rappelons qu'à la base les VTT étaient des motocross dépourvues de moteurs utilisées pour dévaler les pentes, c'est déja un détournement de son usage que de l'utiliser pour les montées en montagne, et heureusement qu'un gros effort a été fait au niveau du poids ces dernières années.

chié, trompé de balises.

non les routes sont aussi pour les camions, tracteurs, motos, side-cars et j'en passe.

Ensuite si le trottoir c'est pour les piétons , alors pourquoi les rollers/skatte... doivent aller sur le trottoir ?

à vrai dire, les rollers skates ne doivent aller nul part. Ils ne sont pas mentionnés dans le code de la route, à la différence des vélos.

[i] Comme rappelé dans le J.O. du Sénat du 22 Février 1996 PK 409 "Réglementation de l'utilisation des patins à roulettes ou roller-skate en ville" :
Les patins à roulettes ne sont pas considérés comme un moyen de transport, mais comme un jeu qui ne nécessite pas d'autorisation préalable. Leurs utilisateurs sont donc assimilés à des piétons et par conséquent, astreints aux mêmes conditions de circulation que ceux-ci. A ce titre ils sont soumis aux dispositions des articles R412-34 à R412-42 du Code de la Route. Si la pratique du patinage à roulettes présentait des inconvénients ou des risques importants, il appartient aux autorités chargées de la police de la circulation en application des articles L.131-3 et L.184-13 du code des communes d'en réglementer l'usage.[/i]

et les vélos n'ont rien à faire sur le trottoir, sauf enfants de moins de 8 ans ou si on marche à côté de son vélo:

[i]De l'article R412-34 du Code de la Route :
I. - Lorsqu'une chaussée est bordée d'emplacements réservés aux piétons ou normalement praticables par eux, tels que trottoirs ou accotements, les piétons sont tenus de les utiliser, à l'exclusion de la chaussée. Les enfants de moins de huit ans qui conduisent un cycle peuvent également les utiliser, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, à la condition de conserver l'allure du pas et de ne pas occasionner de gêne aux piétons.
II. - Sont assimilés aux piétons :
1º Les personnes qui conduisent une voiture d'enfant, de malade ou d'infirme, ou tout autre véhicule de petite dimension sans moteur ;
2º Les personnes qui conduisent à la main un cycle ou un cyclomoteur ;
3º Les infirmes qui se déplacent dans une chaise roulante mue par eux-mêmes ou circulant à l'allure du pas.
III. - La circulation de tous véhicules à deux roues conduits à la main est tolérée sur la chaussée. Dans ce cas, les conducteurs sont tenus d'observer les règles imposées aux piétons.[/i]

ça tombe bien je n'habite pas à Paris ^_^

le fait est que quand les pistes cyclables sont au même niveau que le trottoir, les piétons en sont bizarrement attiré (soit doit être le fait de suivre la ligne, ils peuvent pas s'en empêcher).

1°) pas maniable un vélo ? on doit pas avoir les meme , perso je m'arrete aussi vite a vélo qu'étant piéton (frein a disque powaa), et je laisse tjrs de la marge pour laisser passer les piétons

J'ai jamais parlé de maniabilité, mais je t'en pris, parles pour moi, si c'est plus facile pour toi d'être de mauvaise fois ^_^

Sache que les freins à disques n'ont pas plus d'efficacité que de bons freins à patins, si ceux-ci ainsi que la jante sont en bonne état. L'intérêt du frein à disque, c'est l'usure (intéressant pour les tandems surtout quand il pleut, puisque les patins ont tendance à "fondre" sous la pluie) et le fait que la surface du disque ne risque pas d'être salie (notamment pour le tout terrain). Mais pour une utilisation routière, un frein à disque ne change rien.

Et quand sur la route il y a des gens qui te passe a 10 cm du guidon (je remercie le bus pour m'etre passé a 10 cm du guidon (sans exagération) a 30 km/h de plus que moi) ,le choix est TRES vite fait .
Maintenant si vous voulez vous faire rentrer dedans par un bus , je vous en prie , mais ne décidez pas de ma mort sans me consulter !

-Que les pistes s'arrêtent souvent brusquement à des endroits pas possible et qu'il est bien plus facile de rester sur la route que de devoir se réinsérrer dans une rue ou les automobilistes roulent comme des boeufs.
-accessoirement, ça permet de rappeler aux automobilistes qu'on existe, et qu'ils sont pas sensés nous écraser comme des mouches.

Emmerdons les conducteurs parce qu'on a des aménagement mais qu'on les aime pas (pour le plaisir quoi).
on dois vraiment pas avoir la meme notion des courtoisie et de conduite.
Quand tu prend ta voiture tu vas sur les trottoirs parce que "les routes sont mal pensé elles vont pas la ou je veux directement" ?

Arrêtes de jouer la mauvaise fois. C'est pas une question de prendre un chemin parce que l'autre ne me plait pas. C'est qu'il est plus dangereux de devoir se réinsérer sur une voie à forte circulation à un endroit ou les voitures ne ralentissent pas plutôt que d'y être depuis le début. C'est parfois comme si un camion devait rentrer sur une autoroute sans avoir de voie d'accélération. Ce serait très dangereux. Bref, on est bien loin d'une volontée d'emmerdement. Moi au moins je ne fais pas chier les piétons ;)

Un vélo n'est pas une voiture , la tu suis le chemin des piétons, si tu veux suivre le chemin des voitures , prend une voiture ...

Dans le code de la route, les vélos vont sur la route comme les voitures. Le chemin des piétons (trottoir), c'est pour les piétons. Evidemment, si tu ne connais pas le code de la route...

tu parles de courtoisie plus haut et ensuite tu veux faire chier les piétons. T'es pas très logique...

Si tu fais des vols planés à cause des voitures, mets des stabilisateurs sur ton vélo barbie, ça ne m'est jamais arrivé en 20 ans de vélo (et avec parfois plus de 15 000km dans l'année). Ne donne pas des leçons de conduite à vélo si tu ne sais mais pas tenir dessus.

Briaeros on a compris que tu voulais troller, un coup tu parles de nationale quand ça t'arranges, un jour de piste en ville.

en même temps, vaut mieux que le gars "mal réveillé" n'aille pas plus loin. Si il n'a pas plus d'attention que ça, c'est un danger public.

-interdis légalement de rouler sur le trottoir ! (devrais etre autorisé a vitesse réduite! avec éducation des mégères qui te font la morale pendant 5h alors que tu t'es arrété pour les laisser passer)

Encore heureux ! c'est fait pour les piétons le trottoir. Et les vélos s'accomodent très bien de la route.

-certains roulent sur les routes alors qu'il y a une piste cyclable sur le trottoir a coté ! une éducation ET des conducteurs de voiture , ET des cyclistes est donc a faire
Et ceci pour plusieurs raisons :

-les pistes cyclables sont bloquées tous les 100m par une voiture mal garée ou un camion de livraison
-La piste est généralement sale et provoque des crevaisons parce que pas indépendante de la route et donc que toute la merde éjectée par les bagnoles se retrouve dessus : résultat, on crève tout le temps.
-Que les pistes sont tellement mal faites que si tu les empruntes, tu dois t'arrêter tous les 200m pour poser pied à terre et traverser sur un passage piéton à pied (sous peine de perdre la priorité), ou que tu doives ensuites traverser par un passage piéton pour tourner à gauche alors qu'en prenant la rue "ordinaire", tu empruntes la voie de gauche comme les voitures.$
-Que les pistes s'arrêtent souvent brusquement à des endroits pas possible et qu'il est bien plus facile de rester sur la route que de devoir se réinsérrer dans une rue ou les automobilistes roulent comme des boeufs.
-accessoirement, ça permet de rappeler aux automobilistes qu'on existe, et qu'ils sont pas sensés nous écraser comme des mouches.

Si tu vas en belgique ou aux pays bas, c'est bien mieux pensé. Les pistes cyclables sont beaucoup plus larges et indépendantes (comme de petites routes à vrai dire), on peut faire 30 km d'une ville à une autre en restant sur la piste cyclable sans avoir à traverser 15 fois la route pour changer de côté de piste cyclable ou de voir la piste s'arrêter tout d'un coup et de devoir s'insérer dans le flot de la circulation auto, etc...

Bref, installer des pistes cyclables, ça réclame un peu plus d'effort que de peindre un bout de tarmac en vert et de dessiner un logo dessus. Et des bouts de pistes cyclables qui font 2km et disparaissent puis réapparaissent sans raison apparente, ça sert pas à grand chose.

ah, c'est ce jeu marqué "compatible linux" sur le CD et que tu ne pouvais pas installer sous linux (parce que le seul fichier qui se trouvait sur le cd était un exe)...super ;)

y'a du linux dans toutes les universités de france et de suisse.

C'est pas une simulation réaliste de courses de voitures, c'est un jeu une simulation de drift en voiture (dérapages). un peu chiant amha.

une simulation libre qui promet (mais n'est pas encore jouable) :
http://www.motorsport-sim.org/

Sinon y'a racer qui est gratuit, mais pas libre :
http://racer.nl/

si tu dis que le CD d'openbsd n'est pas libre, ça veut dire que tu considères les projets qui distribuent des sources et pas de binaires ne sont pas libres...bizarre comme point de vue.