Psychofox a écrit 9584 commentaires

Oui, c'est une mode, la "transexualité" ; de là à dire qu'elle est éphémère, je ne sais pas et ne compte pas choisir pour ces personnes. Ce que je sais, c'est que c'est qu'une telle fréquence semble très récente, qu'elle est difficile réversible et qu'elle atteint surtout des personnes mal dans leur peau (donc influençables).

Forcément quand une possibilité qui n'existait pas avant s'ouvrent un peu, ou qu'on laisse parler des gens qu'on aurait réprimé/moqué avant, oui ça devient plus visible.

Ça n'en fait pas une mode.

On ne voit personne changer de genre comme de style vestimentaire.

Donc non ce n'est pas une mode.

Arrêtez de parler de sexualité, c'est une question de genre!

Haiku c'est une grande frustration pour moi.

Il est tellement proche d'être utilisable au quotidien mais le peu qui manque le disqualifient totalement[1]

[1] pour mon usage et les machines que j'ai sous la main. YMMV comme ils disent de l'autre côté de l'atlantique.

Sinon il y a genode/sculptOS. Mais je ne crois pas que vous allez le proposer à vos grands-parents.

J'ai essayé qemu sur haiku, c'était pas mirobolant le résultat.

Flatpak est installable sur ubuntu (ou toute autre distro basée sur debian ou ubuntu) soit-dit en passant, tout comme snap est installable sur une fedora par exemple.

Au final on voit très bien que l'industrie semble privilégier flatpak et appimage au snap. Il n'y a que des applis cannonical qui ne sont distribuées que via snap. La partie est il me semble déjà perdue pour eux.

Je crois que RHEL 10 va être la première. Alors bon RHEL c'est pas pour le quidam moyen et en général c'est utilisé par des entreprises qui vont renouveller leur hardware une fois qu'il sort du support mais on peut se demander si ça fera boule de neige vers d'autres distros plus généralistes.

Est-ce une question de se faire une place dans le milieu ou simplement un manque d'ambition? Ce manque d'ambitions pourrait être le fait de pleins de paramètres, souvent eux-mêmes liés au sexisme dans notre société. Quelques exemples:
- pour beaucoup de femmes, la cuisine est vue comme une corvée, pas un plaisir ou une passion. Parce que depuis toutes petites elles voient leur maman et grand-maman cuisiner pour toute la famille.
- le fait que la majorité des chefs étoilés soient des hommes fait que peu s'y identifient. Si elles vont faire carrière dans la cuisine, ce serait plutôt dans la cuisine de maison (petits restaurants de cuisine familiale, plats à emporters) ou fonctionnelle (cantines, etc.) Un peu comme un serpent qui se mord la queue.
- idem pour les juges/guides qui travaillent pour l'établissement des étoiles.

T'es au courant que la cuisine, c'est pas juste une histoire de chefs étoilés?

D'autant plus que l'auteur du journal publie son expérience de manière totalement altruiste.

Non mais il y a vraiment eu un problème sur um période définie (fin 90's - fin 00's). En anglais c'est connu comme the capacitor plague et ça a sa page wikipedia.

Je crois qu'en fait, les gens aiment juste se plaindre.

C'est comme ça que les français sont décris dans le monde entier.

La plupart des distributions proposent un installeur server ou netinstall pour lesquels tu choisis les paquets.

Et sur les rhel, fedora et dérivées tu peux généralement installer le desktop minimal de ton choix ou le desktop complet avec ses applis via dnf group install.

Il y a même certains pentium 4 centrino qui ne sont plus supportés par des installeurs depuis belle lurette.

Et certaines distros ont évoqué recemment de ne plus supporter dans le futur les cpu x86_64 qui n'ont pas les instructions AVX2 qui je crois ont été introduites dans les cpu vendus à partir de 2013.

Mais du coup ça t'oblige à traverser un croisement de plus quand tu vas autre part qu'à ta gauche.

Moi j'ai juste pris l'habitude de sortir de la piste et m'insérer dans la voie des voitures une centaine de mètres avant le rond point[1]. Ça peut des fois surprendre les automobilistes qui ne s'attendent pas particulièrement à voir un cycliste sauter un trottoir pour aller d'une piste cyclable à la route mais je fais ça avec suffisemment d'anticipation et de marge de distance pour que ça soit sûr. Évidemment ça ne marche bien que quand on a une niveau suffisant pour rouler entre 30 et 40km/h pour s'insérer à une vitesse proche des autos et faut être en âge (ou en forme pour les plus anciens) pour avoir gardé de la mobilité au niveau du cou afin de bien analyser le traffic venant de derrière.

C'est d'ailleurs fou, indépendemment de la vitesse de croisière, comment un temps de trajet peut aller du simple au double seulement pour vouloir rester tout le temps sur les pistes cyclables à cause de tous ces contournements à chaque carrefour, pont, etc. Bien sûr ça ne s'applique pas aussi bien aux périphéries mais je ne comprends pas pourquoi dans les grandes villes au lieu de vouloir faire des pistes cyclables on ne sépare pas les rues non motorisées et les rues motorisées. On ne pourrait ouvrir les rues non motorisées qu'au livreurs à des heures données pour livrer les commerces et ces rues resteraient suffisemment larges pour qu'ils puissent se garer sans déranger les non motorisés. Ça ferait aussi moins de conflits. Les grandes villes comme Paris, Lyon, Bordeaux ou Marseilles ont plein de rues/avenues/boulevards qui ont des parallèles. Retirer 30 à 50% des rues au traffic motorisé faciliterait bien les choses. Ce qui compte c'est de le faire petit à petit, en retirant à la même vitesse les places de parkings.

[1] et du coup s'il y a un rond-point tous les 100m je ne remontes pas sur la piste.

Cette étude finlandaise rigolote qui conclue que les conducteurs de Mercedes ne sont pas tous des trous du cul mais que la majorité le sont quand même!

La corrélation entre voitures hauts de gammes et propension à commettre des infractions a été étudiée par les allemands (initialement appelé syndrome Audi mais qui n'est pas limité à la marque):

https://www.autozeitung.de/punkte-flensburg-ranking-198855.html

audi syndrome en image

Hier j'étais arrêté au feux avec un motard à mes côté, il avait une vidéo d'une série avec sur l'écran du téléphone au dssus de son guidon.

Alors je ne sais pas s'il suivait la série via l'audio uniquement sans regarder l'écran mais niveau distraction ça me paraissait complètement dingue.

Déjà que je trouve irresponsable les gens qui conduisent en écoutant un podcast ou une émission radio en zone urbaine/dense. C'est clairement un truc qui limite la concentration.

Et sinon c'est moi ou la proportion d'automobilistes sociopathes a explosé ces deux dernières années?

J'avais écouté un sociologue britannique qui montrait que le comportement actuel des automobilistes n'était pas tant différent à d'autres situations où des êtres humains se voient en compétition pour une resource. Ici la resource c'est l'espace sur la chaussée et la prirorité. Le truc c'est que pendant des décennies, on a fait croire que l'automobiliste avait droit à tout l'espace, du coup on est en face d'enfants trop gâtés à qui une personne ayant un peu plus d'authorité les remets à leur place. Ils font leur crise.

Aussi l'influence du Trumpisme et de l'extrême droite dans nos sociétés a un gros impact sur le comportement des gens. En présence d'un nouveau paradigme auquel un individu a du mal à s'adapter ces modèles lui ont appris à nier la réalité, désigner unilatéralement l'autre comme coupable et tenter de l'éradiquer.

mais que ça soit idiot ou pas, c'est son droit,

Ce n'est pas son droit de me mettre en danger ainsi que ceux qui viennent en face et ses propres passager.

En fait, le principe général du code de la route, c'est «mêle-toi de ce qui te regarde»

C'est justement ce que l'on fait.

Apparemment, vous êtes plusieurs à penser que "pour votre sécurité" vous vous permettez des trucs (rouler au milieu, bloquer une voiture…), mais 1) c'est prohibé, et 2) je ne vois même pas en quoi ça améliore la sécurité

Toi tu ne montes jamais sur un vélo en vrai.

Lorsqu'une route n'est pas assez large pour respecter 1m de distance de sécurité avec le cycliste sans devoir changer de voie, toute personne qui fait du vélo régulièrement sait qu'u͟n͟e͟ ͟g͟r͟a͟n͟d͟e͟ ͟q͟u͟a͟n͟t͟i͟t͟é͟ ͟d͟'͟a͟u͟t͟o͟m͟o͟b͟i͟l͟i͟s͟t͟e͟s͟ ne vont pas suivre le code de la route et attendre que la voie d'en face se libère pour te dépasser. Au lieu de cela ils vont frôler les cyclistes et les mettre en danger.

Pour cette raison dans ce genre de cas il est peut-être illégal en France, mais recommandé dans d'autres pays ainsi que des assurances et des associations de défenses des cyclistes de se décaler pour ôter cette possibilité aux automobilistes.

Et c'est fait pour se protéger soit-même et encourager les automobilistes à avoir une conduite plus sûre (et en l'occurence aussi plus légale), pas pour les emmerder.

Mais bon inutile de raisonner avec toi puisque tu t'obstines à croire que c'est uniquement pour provoquer et emmerder les automobilistes.

Soit-dit en passant dans certains pays comme en Suisse où je vivais avant, on recommande aux cyclistes de rouler à au moins 50cm du bord de la ligne délimitant le bord de la chaussée pour éviter crevaisons, nids de poules et avoir une marge de manoeuvre en cas d'obstacle.

Après, quand il n'y a pas la place de doubler pendant longtemps, la courtoisie veut aussi que tu peux t'arrêter.

Ça m'arrive personnellement de le faire, si l'aménagement le permet et que ça permet du gain de temps aux automobilistes, notemment dans des côtes où le différentiel de vitesse est important. Mais dans une grande majorité des cas, le dépassement du cycliste par les automobilistes ne leur fais pas gagner du temps, ce n'est qu'un outil de soutien psychologique aux frustrations des conducteurs. Ils termineront juste plus vite à l'arrêt ou au pas au carrefour suivant après un excès de vitesse et une nuisance sonore inutile pour les riverains. Je veux bien être courtois mais pas encourager la bêtise.

On parle de sécurité, pas de code de la route. Et personnellement entre perdre la vie et prendre une amende, ben je choisis l'amende.

on ne peut pas rouler au milieu pour faire rager les automobilistes qui suivent […] le code n'autorise jamais la provocation envers les autres usagers

T'as un gros problème de biais là. Personne ne fait ça pour faire rager les automobilistes ni par provocation.

En tout cas, elle n'est pas licite,

La légalité de la chose est totalement indépendante du critère de sécurité.

des comportements dangereux que les autres usagers ne peuvent pas comprendre (rouler au milieu de la route pour ne pas être doublé)

Autant je suis d'accord sur certains de tes points, autant pour celui-là je pense que tu es à côté.

Ça c'était la génération de ceux qui en ont 45-50 maintenant donc j'imagine que les moins de 30 ans ont adoptés d'autres dénominations depuis.