Sur 10 ans j'ai bien changé quelques freins et pédaliers; en tout j'ai probablement eu 200 euros de frais. […] Après c'est peut-être moi qui suis maudit ou mon réparateur qui a flairé la vache à lait :)
200€ euros de frais ce n'est pas beaucoup sur 10 ans, d'autant plus si tu ne le fais pas toi-même.
Tout dépend du nombre de kilomètres mais rien que pour ne pas avoir des pneus qui crèvent facilement t'as vite fait de dépenser cette somme seulement en pneus si tu les changes tous les 2-3 ans.
T'as pas besoin d'arriver à 1700 euros mais j'imagine qu'il aurait besoin d'un petit investissement et d'amour pour être plus fiable. Il n'y a pas de miracle, ce n'est pas forcément très coûteux mais un entretien de temps en temps est nécessaire si on veut des freins qui freinent, un vélo qui ne couine pas tout le temps, des vitesses qui passe sans sauter, etc. Je viens d'acheter un vélo à 65€ pour ma fille et j'ai directement acheté 70€ de consommables (câbles, gaines, chaine, cassette, patins de freins) pour le remettre en état et ça c'est parce que j'ai déjà des pneus en stock d'un autre vélos parce que ceux de ce vélo ont les flancs tout secs qui craquellent. J'ai du dégripper l'interface fourche/potence car la corrosion galvanique l'avait bloquée, et je vais démonter et remonter tout le reste pour m'assurer que rien ne soit grippé. Tu demandes ça à un vélociste, ça chiffre vite en main d'oeuvre et certains essayeront même de te convaincre d'en acheter un neuf. J'ai connu des gens qui avaient acheté un vélo d'occasion pour se rendre compte après coup que la hauteur était impossible à régler car la tige de selle s'était soudée au tube en raison de la corrosion, chose qui arrive si tu ne la retire pas une fois de temps en temps pour regraisser.
Après comme je l'ai dit dans un autre commentaire, s'acheter un vélo trop cher, c'est aussi ouvrir la porte à un entretien plus cher. Exemple: une cassette 8 vitesses Microshift chez Decathlon, c'est 15€. Une cassette de VTT Sram Eagle 12 vitesse pour moyeu XD, c'est minimum 150€ en ligne pour le modèle le moins cher, le prix conseillé chez un détaillant étant de 250€.
La bonne fourchette pour avoir de la qualité et du durable sans y mettre un rein à l'entretien, c'est entre 750 et 1500€ en prix neuf. On peut bien sûr trouver bien moins cher en occasion. Après c'est mieux de s'y connaître si on veut être sûr de ne pas partir dans les gros frais rapidement.
Et n'empêche que sur un de mes vieux vélos d'occasion, j'ai un jour le filetage (en alu) de la patte de dérailleur qui a sauté sans prévenir et qui a envoyé le dérailleur dans les rayons de la roue arrière.
Bilan: cage de dérailleur morte, trop de rayons péter pour pouvoir corriger le voilage. J'ai du appeler un taxi ( les chauffeurs de bus ayant refusé de me laisser monter avec un vélo, même si je retirais les roues pour en limiter l'encombrement ).
C'est n'imp' tu n'a pas besoin d'un ticket d'entrée à 1700 balles pour faire beaucoup de vélos.
Ça tombe bien, personne n'a dit ça. J'ai juste mentionné que 1700€ + un coût d'entretien largement surévalué sur 20 ans ce n'est pas un investissement déconnant ni très grand, surtout comparé à d'autres véhicules (motos, voitures, voire même trotinettes électriques). C'est grosso modo le prix d'un croissant par jour.
Tu n'a pas besoin d'excuses pour prendre un vélo qui te fait plaisir, mais conseiller aux gens de manger des pâtes pour qu'ils appliquent tes goûts hors sol c'est malhonnête.
Je dis juste de pas acheter une merde neuve à 150 balles si tu comptes faire 250 à 300 bornes par semaine pour aller travailler et faire tes courses.
Pour faire tout ce que j'ai décrit j'ai utilisé un vélo d'occasion à 70 €
Si tu avais lu tu aurais vu que j'ai mentionné l'occasion comme meilleure solution pour les petits budgets. Mais là, on parle du prix neuf.
et quand j'ai voulu me faire plaisir un gravel à 1000€ qui fait amplement l'affaire pour tout ce que je peux vouloir faire.
Je me cite: [i]ou un vélo neuf plus proche des 800/1000€ que des 300€ parce que leur vélo à 300€ neuf a de grande chance de leur coûter plus cher sur le long terme[/i]
Rapport dépense immédiate versus long terme. Un vélo neuf à 400-500€ a peu de chance d'être livré avec une dynamo dans le moyeu, ce sera une dynamo à bouteille désagréable ou des loupiottes à pile que les gens vont oublier de changer ( je croise des cyclistes avec des lumières faiblardes ou éteinte tous les jours ), il va avoir des roues dont les roulements vont rapidement demander un regraissage (pour ceux qui sont à cônes et cuvettes) ou de nouveaux roulements après quelques mois (pour ceux qui ont des roulements scellés amovibles) si utilisé dans des intempéries, elle seront voilées très facilement et les pneus auront peu de chance d'être robuste car c'est un des points où les marques font des économies sur les premiers modèles.
Moi j'ai fais jusqu'à 75-80km par jour en veĺotaf, sur des vieux comme des nouveau vélos, mais le truc c'est que je sais monter un vélo de A à Z, je fais tout l'entretien moi-même. Il n'y a rien de compliquer, tout s'apprend très facilement ( mais nécessite cependant un petit investissement en outillage ) mais tout le monde n'est pas intéressé. Si t'achètes un vélo d'occasion sur leboncoin et que tu ne sais pas ajuster tes freins, changer la câblerie et régler le changement de vitesse, ce sont des dépenses qui peuvent être conséquentes en coût de main d'oeuvre.
Vraiment ayez les idées que vous voulais les gens mais quand vous impliquez des personnes qui connaissent moins que vous un sujet évitez de leur proposer de les foutre dans la merde juste pour satisfaire votre ego
Personne ne propose à d'autres de se foutre dans la merde.
Si un quart des français gagnent moins que 1700€ par mois, ça signifie que les 3/4, donc une large majorité gagnent plus.
Je ne m'attends pas que quelqu'un qui gagne 2000€ par mois ait "envie" de s'acheter un vélo à 1700. En revanche si ces personnes veulent un vélo neuf pour utiliser tous les jours pour aller à leur travail, oui je leur conseillerait de se serrer la ceinture et de s'acheter un bon vélo, que ce soit un vélo d'occasion de qualité (qui coûtait probablement à neuf 1500 ou 2000€ mini)) ou un vélo neuf plus proche des 800/1000€ que des 300€ parce que leur vélo à 300€ neuf a de grande chance de leur coûter plus cher sur le long terme tout en leur causant des pannes ennuyeuses
Par contre oui au dessus de 2000/2500€ on commence à partir clairement dans le luxe et on n'y gagne plus rien en fiabilité tout en augmentant le prix des consommables de remplacement.
Mais tout ça n’est guère le point qu je voulais mettre en avant. Mon point c’est que peu de gens peuvent réellement mettre 1700 € dans un vélo.
Ça c'est archi faux. Plein de gens ne veulent pas mais c'est essentiellement une question de priorité parce que ça passe après l'abo netflix, l'abo spotify, la ps5, le smartphone qui fait des fausses photos top moumoutes, les 50 meubles IKEA/Confo qu'ils vont acheter dans leur vie parce que ça ne tient pas un déménagement, les x air fryers, télés, thermomix et autres appareils électroménager qui vont tomber en panne toutes les x années, les sorties avec des consos hors de prix, les vols pour passer l'été aux Maldives, etc.
Il y a un siècle les gens se saignaient plus pour s'acheter un vélo, mais du coup ils l'utilisaient pour partir en vacances.
C'est essentiellement une question de priorité. Et tu vois vite que chez ceux qui utilisent leur vélo quotidiennement pour se déplacer, et pas un truc qui prends la poussière dans un garage 360 jours par an, les budgets d'achats sont autrement plus conséquents que la moyenne (qui prend en compte les vélos enfants) fait penser.
C'est tout le contraire en fait s'il y a des vélos entre 150 et 15000€, la médiane est de 7475€.
La moyenne peut être plus basse par contre s'il y a beaucoup plus de volume dans les bas prix.
Selon [cet article] en 2024 le prix moyen d'un vélo "musculaire" neuf en France était de 378€ (contre 500€ en Allemagne), et de 2450€ dans le cas d'un vélo à assistance électrique. Il est fort à parier que la moyenne des vélos musculaires ont baissé avec l'arrivé des VAE cela-dit, qui ont probablement grignotté des parts de marchés aux vélo traditionnels sur les gammes de prix plus élevées.
Après reste la définition de ce que tu appelles un vélo. J'ai longtemps réparé des vélos dans des associations et franchement en dessous de 200€ tu as un truc qui ressemble à un vélo, mais qui n'est souvent pas fonctionnel sorti du magasin (genre truc desserrés sortie du carton et pas installés au couple de serrage correct) et des composants qui s'autodétruisent dans les 3000 premiers kilomètres (ce qui n'est rien si tu l'utilises pour aller bosser). Decathlon c'est un peu l'exception qui fait du vélo à 200€ qui ne soit pas jetable, genre le Riverside 100. Reste qu'il arrive incomplet. Un vélo sans garde-boues ni porte bagage/paquet ni dynamo et vendu avec des lumières de merde à pile bouton, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un vélo près à rouler sur nos routes. Au final tu as vite fait de dépensser le double pour avoir un vélo fonctionnel. Le premier vélo tout équipé et près à rouler, c'est l'Elops 120 et il est déjà à 300€
Si on avait encore des vélos fabriqués en France à prix raisonnable, je n'hésiterai pas une seule seconde.
Assemblé en France, c'est possible et ça se fait. Par contre fabriqué en France, ça va être compliqué. À part quelques exceptions (Stronglight et Spécialités TA) toutes les manufactures de pièces de transmission françaises (Huret, Simplex, Spidel…) ont fermé leurs portes il y a au moins 4 décennies et celles qui restent ne font pas de dérailleurs et manette de changement de vitesse par exemple. Un exemple les seuls fabricants français de selles de vélo sont Berthoud et Ideale et elles sont vendus à un prix proche de ton budget pour un vélo complet.
C'est tout simplement impossible de fabriquer un vélo en France et de le vendre pour 400€ (et ça n'a jamais été possible si on indexe à l'inflation et au niveau de vie).
C'est un exemple parmi d'autres. Il y a beaucoup moins cher et il y a beaucoup mais alors beaucoup beaucoup plus cher.
300-400€ pour un vélo neuf, ce n'est pas du milieu de gamme. En dessous à part quelques exceptions on est plus proche d'un objet en forme de vélo que d'une bicyclette. Il vaut mieux se tourner vers de l'occasion dans ce cas.
Soit-dit en passant, dans la rubrique Humanoïds of Surly du blog de la marque, on y voit un certain nombre de femmes et de toutes origines et ages. Bref du coup la remarque sur l'homme de 40ans tombe à l'eau.
Un Surly Bridge Club complet, c'est 1700€. Sur 20ans, c'est 85€/an
En changeant tous les consommables de transmission (boîtier de pédalier, chaine, plateau, cassette, câble de dérailleur) + 3x les pneus, 3x les patins de freins et 1x les rotors, un peu d'huile minérale pour les freins t'en a pour 360€ par an. Et ça c'est en changeant pleins de truc que la majorité des cyclistes n'ont pas besoin de changer à une telle fréquence.
Un kit de purge des freins c'est 15€
Ça revient à 1.26€ par jour pour se déplacer. Moi je trouve ça pas cher du tout.
Est-il possible de vivre avec une personne qui soit d'accord sur tous ses points de vues et principes, et est-ce même préférable?
J'ai appris de cette personne sur bien d'autres sujets donc bon, c'est un échange et je ne désespère pas que les déconvenues lui fassent changer d'avis. Elle utilise Linux maintenant alors qu'elle ne voulait pas en entendre parler quand son disque dur s'est suicidé il y a quelques années.
Je suis bien d'accord, si j'ai mis même en respectant strictement le code de la route, c'est justement pour montrer que ça n'a rien à voir contrairement à l'excuse débile qu'on nous sort dans toutes les discussions sur le sujet.
Le pire c'est que bien souvent ladite voiture va s'arrėter au feu 100m plus loin et te ralentit tout autant en créant des bouchons.
Pour les logiciels libres et la non utilisation des big tech, c'est un peu pareil, c'est militant, une grande partie de la population va te mettre des bâtons dans les roues mais c'est plus inconsciemment et sans menaces directes à l'intégrité physique de la personne.
J'ai eu cette discussion avec ma fiancée au sujet de notre mariage. Elle voulait qu'on utilise un service en ligne withjoy/joy pour envoyer faire-parts, publier une site et gérer la guest list et les réponses. C'est ce que sa soeur avait utilisé et tout ce qu'elle voyait c'est qu'il y avait des patrons tout fait bien joli et que c'est gratuit. J'ai lu les conditions d'utilisations et globalement ils disent qu'ils vont vendre non seulement tes données personelles mais aussi celles de tes invitées à je ne sais plus combien de centaines de "partenaires". Et je lui ai dis que lisant ça, c'est une chose que ta soeur choisisse de livrer ces données à des entreprises inconnues, mais moi je devrais porter plainte contre ta soeur pour vendre mes propres informations personelles sans mon consentement. L'ironie c'est que ce sont les mêmes personnes qui se plaignent que c'est pas normal d'avoir des appels indésirables, à chaque scandale mentionnant facebook ils te disent il devrait y avoir des lois pour pas qu'ils récoltent des données patatipatata mais quand ils peuvent faire une action individuelle pour éviter cela, arrêter d'utiliser ces gros réseaux sociaux, les services faussement gratuits où tu es le produit, il n'y a plus personne et si tu veux aller à contre courant des effets de réseau tu passes pour un extrémiste, même aux yeux de la personne qui partage ta vie.
J'ai eu la même discussion sur un autre site traitant du bikepacking et annonçant les tours de vélo en mémoire à Alex Prietti tout en critiquant les actions de l'agence de l'immigration.
Ma réponse principale, c'était que d'une part tu peux ne pas vouloir te mêler de la politique mais ça ne change rien quand la politique t'arrive de force dans la tronche. D'autre part, utiliser un vélo dans un monde où une fraction importante de la population n'en a rien à battre de ta sécurité, voire souhaite ouvertement ta mort pour avoir élu un autre véhicule qu'eux, c'est éminément politique.
N'importe quelle personne qui utilise un vélo de manière quotidienne ou casi quotidienne aura comme expérience d'avoir reçu au fil des mois insultes, moqueries voire menaces de mort et aggressions. Et ce en respectant strictement le code de la route. À moins de te faire remarquer en utilisant un type de vélo alternatif (tall bike, vélo couché) où là la curiosité et la surprise fait que tu passes plus pour le clown de service donc tu es toléré.
Quand tu demandes des infrastructures pour séparer les cyclistes des automobiles, ça devrait ravir les automobilistes qui n'auraient plus à te voir sur la route. Et non, de nouveau de la haine, pourquoi on dépense de l'argent pour les cyclistes patatipatata, menaces de mort patatipatata.
Le tout aggravé de grosses louchées de mauvaise foi:
- si tu retires un peu de place aux bagnoles qui occupent déjà une majorité de l'espace, on te dit que les commerces des centre villes vont mourrir alors que toutes les études et expériences ont observé le contraire
- les cyclistes ne respectent rien ni les feux ni les piétons alors que bon nombre des gens qui t'énoncent ça sont quotidiennement coupables des infractions suivantes: non respect des limites de vitesses, utilisation abusive de l'avertisseur sonore (pour exprimer son mécontentement au lieu d'annnoncer un danger imminent, non respect des distances de sécurité, usage du smartphone en conduisant, non respect des priorités et …. newsflash: non respect des feux de signalisation (sauf s'ils savent qu'il y a une caméra).
Du coup oui utiliser un vélo c'est un acte politique et militant, qu'on le veuille ou non.
À vrai dire je ne vois même pas le besoin de d'itentifier des ressources, seulement des catégories.
Tout ce que tu as besoin, c'est d'avoir des compteurs avec des limites hautes.
Nombre de place de parking dispo: 25max
Nombre de bureaux dispo: 40max
Nombre de salle avec video proj: 4max
Les gens peuvent s'inscrirent à ce qu'ils ont besoin, et ça incrémente les compteurs respectifs. Si ça atteint la limite de bureaux dispos, ben tant pis tu reste à la maison. S'il n'y a plus de place de parking tu as le choix entre annuler tout ou maintenir ta résa de bureau et marcher, prendre le bus, les rollers ou le vélo.
Pas besoin de savoir que tu vas te garer à la place 12 et t'installer au bureau à droite derrière la colonne, tu prends ce qu'il y a de libre.
Ce n'est pas long à coder si c'est couplé à l'annuaire d'entreprise.
Moi j'ai toujours trouvé que le féminisme libérait au contraire les hommes de pas mal de règles sociales un peu idiotes imposées par le système patriarcal.
Je ne suis pas sûr que les banques ont envie de traiter 1000x appels de clients mécontent par jour parce que l'appli de leur banque ne fonctionne plus.
C'est marrant qu'on diabolise l'usage des réseaux sociaux et des écrans chez les enfants mais absolument pas du tout pour ceux qui ont un droit de vote.
Parce que toutes les personnes adultes et agées qui ont la télé allumée 12h par jour et se lavent le cerveau avec des clichés et des mensonges il y en a plein.
La qualité du code généré par l'IA va peut-être atteindre un plateau, tout comme l'énergie utilisable pour un nombre croissant d'utilisateurs et donc la rapidité. Pour faire una analogie: on a inventé la voiture. Super ça nous faisait gagner du temps pour aller A à B. Ça reste vrai en zone à faible densité. Par contre en zone à haute densité comme certaines grandes métropoles on se rend compte qu'au final a un tel traffic et on gaspille tant d'espace aux infrastructures nécessaire à l'automobile (avenues, parkings…) qu'on passe sa journée dans la bagnole pour faire des trucs qu'on ferait en une demi-heure en marchant vers des commerces de proximités. C'est ma conclusion quand je visite ma belle famille dans une grande ville mexicaine. Tout est fais via et pour la bagnole, à part l'Oxxo du coin de la rue t'as rien tout près de la maison donc tu passes ton temps pare-choc contre pare-choc pour faire des trucs basiques (faire des courses, coiffeur, médecin) que je fais en marchant ou à vélo ici. Du coup là l'IA ça va encore, mais quand 8 milliards d'humains l'utiliseront quotidiennement?
On n'a pas encore assez de recul sur la dette technique générée, une chute probablement croissance sur les connaissances et la capacité des developpeurs à savoir identifier et corriger les erreurs de l'IA dans 3, 5, 10ans. Il y a déjà des dev plus capables de faire quoique ce soit quand ils sont à court de crédit ou que copilot a une panne. Si l'IA s'entraine sur du code essentiellement générée par elle-même avec des erreurs de stagiaire ivre comme l'a mentionné quelqu'un ici, va t'elle progresser ou régresser?
J'ai déjà vu un dev annoncer qu'ils avait été embauché pour nettoyer la merde qui avait été créée via du vibecoding. Je ne sais pas si c'était réel ou juste du click bait mais bon j'entrevoie la possibilité. J'ai testé le vibecoding dans un langage que je ne connais pas, ça marchotte mais tu n'apprends presque rien. Je peux corriger un agent de code quand je sais ce que je fais, pas quand je ne fais que décrire mes prérequis en anglais et que je laisse les reines à un agent.
Considérant les paramètres mentionnés ci-dessus, les parts de marché de firefox sont assez bonnes, il n'est qu'entre 1.5% et 2.5% en dessous de Edge en n'étant préinstallé que sur des distros linux et aucun mobile[1]. Il est devant le navigateur de Samsung ou Opera par exemple et 1% au dessous de Safari pour les desktops.
[1] je ne crois pas que le navigateur des semidumbphones sous kaios, bien que basé sur firefox, soit reconnu comme tel.
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 4. Dernière modification le 19 février 2026 à 23:16.
200€ euros de frais ce n'est pas beaucoup sur 10 ans, d'autant plus si tu ne le fais pas toi-même.
Tout dépend du nombre de kilomètres mais rien que pour ne pas avoir des pneus qui crèvent facilement t'as vite fait de dépenser cette somme seulement en pneus si tu les changes tous les 2-3 ans.
T'as pas besoin d'arriver à 1700 euros mais j'imagine qu'il aurait besoin d'un petit investissement et d'amour pour être plus fiable. Il n'y a pas de miracle, ce n'est pas forcément très coûteux mais un entretien de temps en temps est nécessaire si on veut des freins qui freinent, un vélo qui ne couine pas tout le temps, des vitesses qui passe sans sauter, etc. Je viens d'acheter un vélo à 65€ pour ma fille et j'ai directement acheté 70€ de consommables (câbles, gaines, chaine, cassette, patins de freins) pour le remettre en état et ça c'est parce que j'ai déjà des pneus en stock d'un autre vélos parce que ceux de ce vélo ont les flancs tout secs qui craquellent. J'ai du dégripper l'interface fourche/potence car la corrosion galvanique l'avait bloquée, et je vais démonter et remonter tout le reste pour m'assurer que rien ne soit grippé. Tu demandes ça à un vélociste, ça chiffre vite en main d'oeuvre et certains essayeront même de te convaincre d'en acheter un neuf. J'ai connu des gens qui avaient acheté un vélo d'occasion pour se rendre compte après coup que la hauteur était impossible à régler car la tige de selle s'était soudée au tube en raison de la corrosion, chose qui arrive si tu ne la retire pas une fois de temps en temps pour regraisser.
Après comme je l'ai dit dans un autre commentaire, s'acheter un vélo trop cher, c'est aussi ouvrir la porte à un entretien plus cher. Exemple: une cassette 8 vitesses Microshift chez Decathlon, c'est 15€. Une cassette de VTT Sram Eagle 12 vitesse pour moyeu XD, c'est minimum 150€ en ligne pour le modèle le moins cher, le prix conseillé chez un détaillant étant de 250€.
La bonne fourchette pour avoir de la qualité et du durable sans y mettre un rein à l'entretien, c'est entre 750 et 1500€ en prix neuf. On peut bien sûr trouver bien moins cher en occasion. Après c'est mieux de s'y connaître si on veut être sûr de ne pas partir dans les gros frais rapidement.
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 2.
Et n'empêche que sur un de mes vieux vélos d'occasion, j'ai un jour le filetage (en alu) de la patte de dérailleur qui a sauté sans prévenir et qui a envoyé le dérailleur dans les rayons de la roue arrière.
Bilan: cage de dérailleur morte, trop de rayons péter pour pouvoir corriger le voilage. J'ai du appeler un taxi ( les chauffeurs de bus ayant refusé de me laisser monter avec un vélo, même si je retirais les roues pour en limiter l'encombrement ).
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 3. Dernière modification le 19 février 2026 à 22:46.
Ça tombe bien, personne n'a dit ça. J'ai juste mentionné que 1700€ + un coût d'entretien largement surévalué sur 20 ans ce n'est pas un investissement déconnant ni très grand, surtout comparé à d'autres véhicules (motos, voitures, voire même trotinettes électriques). C'est grosso modo le prix d'un croissant par jour.
Je dis juste de pas acheter une merde neuve à 150 balles si tu comptes faire 250 à 300 bornes par semaine pour aller travailler et faire tes courses.
Si tu avais lu tu aurais vu que j'ai mentionné l'occasion comme meilleure solution pour les petits budgets. Mais là, on parle du prix neuf.
Je me cite: [i]ou un vélo neuf plus proche des 800/1000€ que des 300€ parce que leur vélo à 300€ neuf a de grande chance de leur coûter plus cher sur le long terme[/i]
Rapport dépense immédiate versus long terme. Un vélo neuf à 400-500€ a peu de chance d'être livré avec une dynamo dans le moyeu, ce sera une dynamo à bouteille désagréable ou des loupiottes à pile que les gens vont oublier de changer ( je croise des cyclistes avec des lumières faiblardes ou éteinte tous les jours ), il va avoir des roues dont les roulements vont rapidement demander un regraissage (pour ceux qui sont à cônes et cuvettes) ou de nouveaux roulements après quelques mois (pour ceux qui ont des roulements scellés amovibles) si utilisé dans des intempéries, elle seront voilées très facilement et les pneus auront peu de chance d'être robuste car c'est un des points où les marques font des économies sur les premiers modèles.
Moi j'ai fais jusqu'à 75-80km par jour en veĺotaf, sur des vieux comme des nouveau vélos, mais le truc c'est que je sais monter un vélo de A à Z, je fais tout l'entretien moi-même. Il n'y a rien de compliquer, tout s'apprend très facilement ( mais nécessite cependant un petit investissement en outillage ) mais tout le monde n'est pas intéressé. Si t'achètes un vélo d'occasion sur leboncoin et que tu ne sais pas ajuster tes freins, changer la câblerie et régler le changement de vitesse, ce sont des dépenses qui peuvent être conséquentes en coût de main d'oeuvre.
Personne ne propose à d'autres de se foutre dans la merde.
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 3.
Ignore le lien à la con, je ne sais pas comment il est arrivé là, heureusement que ce n'était pas un mot de passe!
(si un modo peut le supprimer)
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 3. Dernière modification le 19 février 2026 à 23:01.
verre à moitié plein contre verre à moitié vite.
Si un quart des français gagnent moins que 1700€ par mois, ça signifie que les 3/4, donc une large majorité gagnent plus.
Je ne m'attends pas que quelqu'un qui gagne 2000€ par mois ait "envie" de s'acheter un vélo à 1700. En revanche si ces personnes veulent un vélo neuf pour utiliser tous les jours pour aller à leur travail, oui je leur conseillerait de se serrer la ceinture et de s'acheter un bon vélo, que ce soit un vélo d'occasion de qualité (qui coûtait probablement à neuf 1500 ou 2000€ mini)) ou un vélo neuf plus proche des 800/1000€ que des 300€ parce que leur vélo à 300€ neuf a de grande chance de leur coûter plus cher sur le long terme tout en leur causant des pannes ennuyeuses
Par contre oui au dessus de 2000/2500€ on commence à partir clairement dans le luxe et on n'y gagne plus rien en fiabilité tout en augmentant le prix des consommables de remplacement.
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 6.
Ça c'est archi faux. Plein de gens ne veulent pas mais c'est essentiellement une question de priorité parce que ça passe après l'abo netflix, l'abo spotify, la ps5, le smartphone qui fait des fausses photos top moumoutes, les 50 meubles IKEA/Confo qu'ils vont acheter dans leur vie parce que ça ne tient pas un déménagement, les x air fryers, télés, thermomix et autres appareils électroménager qui vont tomber en panne toutes les x années, les sorties avec des consos hors de prix, les vols pour passer l'été aux Maldives, etc.
Il y a un siècle les gens se saignaient plus pour s'acheter un vélo, mais du coup ils l'utilisaient pour partir en vacances.
C'est essentiellement une question de priorité. Et tu vois vite que chez ceux qui utilisent leur vélo quotidiennement pour se déplacer, et pas un truc qui prends la poussière dans un garage 360 jours par an, les budgets d'achats sont autrement plus conséquents que la moyenne (qui prend en compte les vélos enfants) fait penser.
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 3. Dernière modification le 19 février 2026 à 09:03.
Tu as l'air de confondre médiane et moyenne.
C'est tout le contraire en fait s'il y a des vélos entre 150 et 15000€, la médiane est de 7475€.
La moyenne peut être plus basse par contre s'il y a beaucoup plus de volume dans les bas prix.
Selon [cet article] en 2024 le prix moyen d'un vélo "musculaire" neuf en France était de 378€ (contre 500€ en Allemagne), et de 2450€ dans le cas d'un vélo à assistance électrique. Il est fort à parier que la moyenne des vélos musculaires ont baissé avec l'arrivé des VAE cela-dit, qui ont probablement grignotté des parts de marchés aux vélo traditionnels sur les gammes de prix plus élevées.
Après reste la définition de ce que tu appelles un vélo. J'ai longtemps réparé des vélos dans des associations et franchement en dessous de 200€ tu as un truc qui ressemble à un vélo, mais qui n'est souvent pas fonctionnel sorti du magasin (genre truc desserrés sortie du carton et pas installés au couple de serrage correct) et des composants qui s'autodétruisent dans les 3000 premiers kilomètres (ce qui n'est rien si tu l'utilises pour aller bosser). Decathlon c'est un peu l'exception qui fait du vélo à 200€ qui ne soit pas jetable, genre le Riverside 100. Reste qu'il arrive incomplet. Un vélo sans garde-boues ni porte bagage/paquet ni dynamo et vendu avec des lumières de merde à pile bouton, ce n'est pas vraiment ce que j'appelle un vélo près à rouler sur nos routes. Au final tu as vite fait de dépensser le double pour avoir un vélo fonctionnel. Le premier vélo tout équipé et près à rouler, c'est l'Elops 120 et il est déjà à 300€
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 6. Dernière modification le 18 février 2026 à 09:03.
Assemblé en France, c'est possible et ça se fait. Par contre fabriqué en France, ça va être compliqué. À part quelques exceptions (Stronglight et Spécialités TA) toutes les manufactures de pièces de transmission françaises (Huret, Simplex, Spidel…) ont fermé leurs portes il y a au moins 4 décennies et celles qui restent ne font pas de dérailleurs et manette de changement de vitesse par exemple. Un exemple les seuls fabricants français de selles de vélo sont Berthoud et Ideale et elles sont vendus à un prix proche de ton budget pour un vélo complet.
C'est tout simplement impossible de fabriquer un vélo en France et de le vendre pour 400€ (et ça n'a jamais été possible si on indexe à l'inflation et au niveau de vie).
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 4.
C'est un exemple parmi d'autres. Il y a beaucoup moins cher et il y a beaucoup mais alors beaucoup beaucoup plus cher.
300-400€ pour un vélo neuf, ce n'est pas du milieu de gamme. En dessous à part quelques exceptions on est plus proche d'un objet en forme de vélo que d'une bicyclette. Il vaut mieux se tourner vers de l'occasion dans ce cas.
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 2. Dernière modification le 18 février 2026 à 07:48.
Soit-dit en passant, dans la rubrique Humanoïds of Surly du blog de la marque, on y voit un certain nombre de femmes et de toutes origines et ages. Bref du coup la remarque sur l'homme de 40ans tombe à l'eau.
[^] # Re: Ton vélo est de droite.
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 4.
Un Surly Bridge Club complet, c'est 1700€. Sur 20ans, c'est 85€/an
En changeant tous les consommables de transmission (boîtier de pédalier, chaine, plateau, cassette, câble de dérailleur) + 3x les pneus, 3x les patins de freins et 1x les rotors, un peu d'huile minérale pour les freins t'en a pour 360€ par an. Et ça c'est en changeant pleins de truc que la majorité des cyclistes n'ont pas besoin de changer à une telle fréquence.
Un kit de purge des freins c'est 15€
Ça revient à 1.26€ par jour pour se déplacer. Moi je trouve ça pas cher du tout.
[^] # Re: Qu'est-ce qui est potique?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 6.
Est-il possible de vivre avec une personne qui soit d'accord sur tous ses points de vues et principes, et est-ce même préférable?
J'ai appris de cette personne sur bien d'autres sujets donc bon, c'est un échange et je ne désespère pas que les déconvenues lui fassent changer d'avis. Elle utilise Linux maintenant alors qu'elle ne voulait pas en entendre parler quand son disque dur s'est suicidé il y a quelques années.
[^] # Re: Qu'est-ce qui est potique?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 6. Dernière modification le 14 février 2026 à 18:11.
Je suis bien d'accord, si j'ai mis même en respectant strictement le code de la route, c'est justement pour montrer que ça n'a rien à voir contrairement à l'excuse débile qu'on nous sort dans toutes les discussions sur le sujet.
Le pire c'est que bien souvent ladite voiture va s'arrėter au feu 100m plus loin et te ralentit tout autant en créant des bouchons.
[^] # Re: Qu'est-ce qui est potique?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 10.
Pour les logiciels libres et la non utilisation des big tech, c'est un peu pareil, c'est militant, une grande partie de la population va te mettre des bâtons dans les roues mais c'est plus inconsciemment et sans menaces directes à l'intégrité physique de la personne.
J'ai eu cette discussion avec ma fiancée au sujet de notre mariage. Elle voulait qu'on utilise un service en ligne withjoy/joy pour envoyer faire-parts, publier une site et gérer la guest list et les réponses. C'est ce que sa soeur avait utilisé et tout ce qu'elle voyait c'est qu'il y avait des patrons tout fait bien joli et que c'est gratuit. J'ai lu les conditions d'utilisations et globalement ils disent qu'ils vont vendre non seulement tes données personelles mais aussi celles de tes invitées à je ne sais plus combien de centaines de "partenaires". Et je lui ai dis que lisant ça, c'est une chose que ta soeur choisisse de livrer ces données à des entreprises inconnues, mais moi je devrais porter plainte contre ta soeur pour vendre mes propres informations personelles sans mon consentement. L'ironie c'est que ce sont les mêmes personnes qui se plaignent que c'est pas normal d'avoir des appels indésirables, à chaque scandale mentionnant facebook ils te disent il devrait y avoir des lois pour pas qu'ils récoltent des données patatipatata mais quand ils peuvent faire une action individuelle pour éviter cela, arrêter d'utiliser ces gros réseaux sociaux, les services faussement gratuits où tu es le produit, il n'y a plus personne et si tu veux aller à contre courant des effets de réseau tu passes pour un extrémiste, même aux yeux de la personne qui partage ta vie.
# Qu'est-ce qui est potique?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Politique, vélo (et logiciels libre même combat ?).. Évalué à 10.
J'ai eu la même discussion sur un autre site traitant du bikepacking et annonçant les tours de vélo en mémoire à Alex Prietti tout en critiquant les actions de l'agence de l'immigration.
Ma réponse principale, c'était que d'une part tu peux ne pas vouloir te mêler de la politique mais ça ne change rien quand la politique t'arrive de force dans la tronche. D'autre part, utiliser un vélo dans un monde où une fraction importante de la population n'en a rien à battre de ta sécurité, voire souhaite ouvertement ta mort pour avoir élu un autre véhicule qu'eux, c'est éminément politique.
N'importe quelle personne qui utilise un vélo de manière quotidienne ou casi quotidienne aura comme expérience d'avoir reçu au fil des mois insultes, moqueries voire menaces de mort et aggressions. Et ce en respectant strictement le code de la route. À moins de te faire remarquer en utilisant un type de vélo alternatif (tall bike, vélo couché) où là la curiosité et la surprise fait que tu passes plus pour le clown de service donc tu es toléré.
Quand tu demandes des infrastructures pour séparer les cyclistes des automobiles, ça devrait ravir les automobilistes qui n'auraient plus à te voir sur la route. Et non, de nouveau de la haine, pourquoi on dépense de l'argent pour les cyclistes patatipatata, menaces de mort patatipatata.
Le tout aggravé de grosses louchées de mauvaise foi:
- si tu retires un peu de place aux bagnoles qui occupent déjà une majorité de l'espace, on te dit que les commerces des centre villes vont mourrir alors que toutes les études et expériences ont observé le contraire
- les cyclistes ne respectent rien ni les feux ni les piétons alors que bon nombre des gens qui t'énoncent ça sont quotidiennement coupables des infractions suivantes: non respect des limites de vitesses, utilisation abusive de l'avertisseur sonore (pour exprimer son mécontentement au lieu d'annnoncer un danger imminent, non respect des distances de sécurité, usage du smartphone en conduisant, non respect des priorités et …. newsflash: non respect des feux de signalisation (sauf s'ils savent qu'il y a une caméra).
Du coup oui utiliser un vélo c'est un acte politique et militant, qu'on le veuille ou non.
[^] # Re: GLPI -> modules reservation de ressources
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au message Question flex-office et alternative a Microsoft Places ?. Évalué à 6. Dernière modification le 11 février 2026 à 20:34.
À vrai dire je ne vois même pas le besoin de d'itentifier des ressources, seulement des catégories.
Tout ce que tu as besoin, c'est d'avoir des compteurs avec des limites hautes.
Nombre de place de parking dispo: 25max
Nombre de bureaux dispo: 40max
Nombre de salle avec video proj: 4max
Les gens peuvent s'inscrirent à ce qu'ils ont besoin, et ça incrémente les compteurs respectifs. Si ça atteint la limite de bureaux dispos, ben tant pis tu reste à la maison. S'il n'y a plus de place de parking tu as le choix entre annuler tout ou maintenir ta résa de bureau et marcher, prendre le bus, les rollers ou le vélo.
Pas besoin de savoir que tu vas te garer à la place 12 et t'installer au bureau à droite derrière la colonne, tu prends ce qu'il y a de libre.
Ce n'est pas long à coder si c'est couplé à l'annuaire d'entreprise.
[^] # Re: Chiffre éloquent
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Des appels malveillants venant de "masculinistes" saturent la ligne d’écoute du 3919 (N° pour les femmes victimes de violences). Évalué à 10.
C'est affolant.
Moi j'ai toujours trouvé que le féminisme libérait au contraire les hommes de pas mal de règles sociales un peu idiotes imposées par le système patriarcal.
[^] # Re: Si c'est critique...
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal [COUP DE GUEULE] Le fournisseur de nom de domaine qui coupe tout un dimanche soir. Évalué à 4.
Bon ça tu le sais quand tu souscris à ce registrar.
Et à part ça, si un registrar ne te plait pas tu le changes, les domaines ça se transfèrent.
[^] # Re: LinuxFr.org
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Migration CoreOS vers Debian in situ. Évalué à 3.
L'autre option c'est de réinstaller et restaurer un backup. Cette option fonctionne toujours.
[^] # Re: quelle sécurité est apportée par l'appli ou le 2FA ?
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Boursorama semble dorénavant imposer l'usage d'un smartphone pour utiliser ses services. Évalué à 6.
La banque se protège elle-même, pas toi.
[^] # Re: CIC
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Boursorama semble dorénavant imposer l'usage d'un smartphone pour utiliser ses services. Évalué à 4. Dernière modification le 09 février 2026 à 16:34.
Pouvoir != faire
Je ne suis pas sûr que les banques ont envie de traiter 1000x appels de clients mécontent par jour parce que l'appli de leur banque ne fonctionne plus.
[^] # Re: CIC
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Boursorama semble dorénavant imposer l'usage d'un smartphone pour utiliser ses services. Évalué à 5.
Je ne dis pas que c'est forcément mieux mais tu peux aussi avoir un smartphone d'occasion à 30 euros sans carte sim qui traine dans un tiroir.
La contrainte d'en avoir un n'est plus si grande maintenant qu'il y a tant d'appareils dans la nature. Rien n'oblige à l'utiliser pour autre chose.
Le seul bémol c'est que tu dois le charger une fois toutes les une ou deux semaines au lieu d'avoir une pile qui dure 2-3 ans comme sur les boitiers.
# et les grands enfants
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal De la contagion des discours sur lézécrans chez les parents. Évalué à 10.
C'est marrant qu'on diabolise l'usage des réseaux sociaux et des écrans chez les enfants mais absolument pas du tout pour ceux qui ont un droit de vote.
Parce que toutes les personnes adultes et agées qui ont la télé allumée 12h par jour et se lavent le cerveau avec des clichés et des mensonges il y en a plein.
[^] # Re: Toujours pas convaincu
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Retour d'expérience sur le développement d'une application par l'utilisation d'IA. Évalué à 3.
Beaucoup d'optimisme la-dedans.
La qualité du code généré par l'IA va peut-être atteindre un plateau, tout comme l'énergie utilisable pour un nombre croissant d'utilisateurs et donc la rapidité. Pour faire una analogie: on a inventé la voiture. Super ça nous faisait gagner du temps pour aller A à B. Ça reste vrai en zone à faible densité. Par contre en zone à haute densité comme certaines grandes métropoles on se rend compte qu'au final a un tel traffic et on gaspille tant d'espace aux infrastructures nécessaire à l'automobile (avenues, parkings…) qu'on passe sa journée dans la bagnole pour faire des trucs qu'on ferait en une demi-heure en marchant vers des commerces de proximités. C'est ma conclusion quand je visite ma belle famille dans une grande ville mexicaine. Tout est fais via et pour la bagnole, à part l'Oxxo du coin de la rue t'as rien tout près de la maison donc tu passes ton temps pare-choc contre pare-choc pour faire des trucs basiques (faire des courses, coiffeur, médecin) que je fais en marchant ou à vélo ici. Du coup là l'IA ça va encore, mais quand 8 milliards d'humains l'utiliseront quotidiennement?
On n'a pas encore assez de recul sur la dette technique générée, une chute probablement croissance sur les connaissances et la capacité des developpeurs à savoir identifier et corriger les erreurs de l'IA dans 3, 5, 10ans. Il y a déjà des dev plus capables de faire quoique ce soit quand ils sont à court de crédit ou que copilot a une panne. Si l'IA s'entraine sur du code essentiellement générée par elle-même avec des erreurs de stagiaire ivre comme l'a mentionné quelqu'un ici, va t'elle progresser ou régresser?
J'ai déjà vu un dev annoncer qu'ils avait été embauché pour nettoyer la merde qui avait été créée via du vibecoding. Je ne sais pas si c'était réel ou juste du click bait mais bon j'entrevoie la possibilité. J'ai testé le vibecoding dans un langage que je ne connais pas, ça marchotte mais tu n'apprends presque rien. Je peux corriger un agent de code quand je sais ce que je fais, pas quand je ne fais que décrire mes prérequis en anglais et que je laisse les reines à un agent.
[^] # Re: Ça ne me choque pas
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au lien Mozilla choisit l'opt-out passif et active l'IA par défaut dans Firefox. Évalué à 4. Dernière modification le 04 février 2026 à 13:06.
Considérant les paramètres mentionnés ci-dessus, les parts de marché de firefox sont assez bonnes, il n'est qu'entre 1.5% et 2.5% en dessous de Edge en n'étant préinstallé que sur des distros linux et aucun mobile[1]. Il est devant le navigateur de Samsung ou Opera par exemple et 1% au dessous de Safari pour les desktops.
[1] je ne crois pas que le navigateur des semidumbphones sous kaios, bien que basé sur firefox, soit reconnu comme tel.