Psychofox a écrit 10741 commentaires

Ça n'a rien à voir avec la choucroute.

Le sujet du journal en gros se résume à:

J'ai laissé un canapé en bas de mon immeuble avec un panneau écrit "servez-vous".

Et 2 heures plus tard

Ouiiin ouiiinnn quelqu'un s'est assis sur mon canapé. Et plus tard un autre a embarqué le canapé! Quelle bande de profiteurs!

Ben oui une license libre est faite pour que l'on puisse profiter des libertés offertes. Si tu veux donner ton logiciel gratuitement que à des gens qui vont y contribuer, ben il faut lui donner une license propriétaire.

La licence n'a rien à voir avec le prix.

Honnêtement à part quand t'es atteint d'obésité l'augmentation de confort entre une citadine des années 2020 et une voiture plus grande n'est pas mega flagrante. Même les modèles dits citadines sont maintenant bien insonorisés, avec des sièges comfortable et de l'espace suffisant.

Et mon expérience sur la route, c'est qu'une proportion très très large de la population est complètement perdue dans les SUV et autres véhicules modernes bien plus larges que ceux des années 90, tant pour se garer comme pour manoeuvrer dans des rues étroites, routes de montagnes, où en cas de véhicules mal garé ou obstacles. C'est assez affligeant de voir des gens s'arrêter complètement et être paralysés quand il est manifeste qu'ils ont 30cm de chaque côté, où te forcer à mettre une roue sur l'herbe côté ravin d'une route de montagne pour les croiser parce qu'ils restent à 80cm du bord de la route par peur de rayer leur SUV ou grosse berline. Apparemment pas mal de monde dormait pendant les cours de math et trigonométrie et sont incapables d'évaluer à la fois le gabarit de leur véhicule et la géométrie des voies de circulation.

Du coup quand tu n'es pas foutu de savoir évaluer tout ça, la moindre des choses serait d'accepter que tu n'es pas qualifié pour conduire un véhicule "encombrant" et devrait te contenter d'un modèles bien plus modeste en terme de gabarit.

L'idée d'ėtre profiteur ou pas, c'est un faux débat.

Quand quelqu'un utilise un logiciel proprio, on ne dit pas qu'il profite des logiciels proprios.

Bref la question n'a aucun sens.

Pour le reste, les logiciels open source ne souffrent pas spécialement parce que les logiciels proprios existent.

Si l'existence du proprio t'emmerde, écrits à ton député qu'il propose une loi qui interdirait d'utilisation et de vente tout logiciel qui ne respecte pas les 4 libertés fondamentales des logiciels libre.

Ça va être mignon si l'antenne c'est la carrosserie toute entière.

s/localisation/location/

bam le prix de la Renault R5 électrique n'est pas si loin d'une Tesla Model 3 deux fois plus rapide à recharger

C'est peut-être juste que la R5 est complètement à la plaque niveau tarif ou que la model 3 hyper bien placée en terme de tarif.

Je ne connais pas bien mais après brève recherche google, ça ressemble plus à la voiture jouet pour les nostalgique des R5 turbo de rallye des années 80, pas l'humble véhicule pour tout un chacun.

Je vois qu'entre une peugeot e-208 de base et une tesla model 3 de base il y a 7000€ de différence, c'est effectivement relativement peu (même si sur 10 ans ça peut sûrement financer la localisation d'un VW Multivan ou équivalent plusieurs fois par an bien plus pratique que la model 3 pour transporter des gens et du bordèle) Et il est possible que de toute façon la model 3 soit aérodynamiquement assez efficace pour que même en étant plus lourde elle consomme moins de watts au km.

EDIT: apparemment ce classement me confirme mon intuition, la model 3 est au top en terme de kw/100km donc tant ce cas effectivement, probablement lié à une avance en terme d'expérience technologique des voitures électriques donc ça vaut le coup d'investir un peu plus. C'est un constat qui était assez rare avec les thermiques par contre qu'une voiture plus gross consomme en moyenne moins à type de carburant égal.

Si tu as 4 personnes dans la voiture, le vent de face, un coffre chargé, un coffre de toit ou une remorque et la clim allumée, ça fait une grosse différence avec conducteur seul, voiture vide.

La dernière bagnoles que j'ai possédé, une Mazda 2 de 85CV allait très bien quand elle était peu chargée, mais 1x par an on faisait un grand trajet avec coffre de toit, vélo sur la gallerie, coffre chargé et 4 personnes à bord et effectivement elle avait un peu de mal dans certaines grosses montées à tenir le rythme. D'une part t'as pas forcément envie de la pousser, d'autant plus si c'est un jour de forte chaleur, mais aussi ça fait monter fortement la conso. Du coup ben oui je désactivais temporairement la clim pour 1-2 minutes de temps en temps, et je restais entre 80 et 100 quand ça montait pour ne pas surconsommer et ménager la monture. Ce n'est pas la mer à boire, c'est un nombre limité de sections et ton temps total de trajet ne change pas significativement. Au final ça ne dérange que ceux qui ont l'ego fragile et qui ne supportent pas de se faire doubler.

Le propos, ce n'était pas de dire c'est bien / c'est pas bien mais seulement de voir si c'était considéré comme de la vente liée au sens légal.

Ça a mis du temps à venir mais tant du côté de l'UE et des USA ça commence à bouger:
https://www.ft.com/content/e7f7c7d6-79b4-4de4-aa4b-f656546a91ca
https://apnews.com/article/google-play-store-android-apps-antitrust-monopoly-240b2493110660684198822c57e22a60
https://digital-markets-act.ec.europa.eu/commission-opens-non-compliance-investigations-against-alphabet-apple-and-meta-under-digital-markets-2024-03-25_en

L'éternel projet des gens qui achètent une voiture pour des critères qui ne correspondent en général qu'à 1 à 5% de leurs trajets.

C'est pareil pour les gens qui prennent la "taille plus haute" (tant en taille qu'en puissance) alors qu'un coffre de toit 1x par an pour un départ en vacances augmente certe la consommation sur ce trajet unique, mais que le fait d'avoir un véhicule plus modeste en poids et en puissance la diminue sur le long terme. Idem pour la puissance. Pas grand monde n'a besoin de 150 à 250ch au quotidien. Oui c'est cool et comfortable pour doubler des camions et pas être le pied sur le plancher à chaque côte le jour où tu es chargé. Mais c'est pas non plus la mer à boire de rester à 80/90 et/ou de prendre la voie "véhicules lents" sur une longue montée sur autoroute parce qu'on a moins de chevaux à disposition si ce n'est pas un trajet régulier.

C'est un peu la raison pour laquelle le monde entier préfère foncer tête baisser dans le mur que faire des changements important et conséquents.

On propose moins de chose avec du contenu purement statique.

En dehors de celui qui ferait une oeuvre animée en javascript pas forcément. Ça c'est uniquement si tu fais le goret et que tu imposes une forme à ton contenu.

Et conditionner l'affichage du contenur par l'activation du javascript, c'est déjà faire un choix politique d'exclure des navigateurs, les personnes utilisant du matériel ancien, etc.

Les deux j'imagine.

kingarthur74 ça aurait été plus crédible de toute manière.

Bon il s'est aussi reproduit comme un lapin, donc ça limite aussi un peu le temps libre.

Je l'avais entendu dire dans une interview qu'il était hyper casanier, il bossait à la maison, n'aimait pas sortir et évitait comme la peste les évènements sociaux où les écourtait au maximum, donc oui le profile parfait pour avoir du temps libre pour coder un peu.

T'as un peu pris le propos à l'envers. L'idée n'était pas de dire que les technos anciennes étaient mieux, mais qu'un véhicule léger a naturellement une conso plus basse.

On ferait des véhicules modernes avec le poids des voitures d'avant, on pourrait faire encore mieux.

Et il n'y a pas non plus à abandonner tout le confort ni la sécurité pour cela non plus.

Les décisions de justice qui forçaient windows à fournir une version sans internet explorer n'avaient rien avoir avec la vente liée, mais aux lois antimonopole et parce que Microsoft avait été jugé pour abus de position dominante:

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:62004TJ0201

Note que dans certains cas les deux types de lois se mélangent. Aux USA la vente liée est authorisée sauf si elle crée une situation de concurrence déloyale.

Apple n'a jamais été inquiété par la vente lié.

Pourquoi? Parce que iOS et MacOS ne sont pas des produits vendus séparément du matériel contrairement à windows pour lequel une license était achetable séparément.

C'est pareil pour l'android installé sur un téléphone ou un laptop. Idem pour chromeos sur un chromebook.

Les machines vendues avec Android ou ChromeOS, et verrouillées pour que l'on ne puisse pas installer un autre système d'exploitation, je pense que ça peut se considérer comme de la vente liée, même si Android et ChromeOS sont, semble t'il, distribués gratuitement.

Ben je crois que non justement puisque il n'y a personne qui peut te facturer android, du coup ce n'est pas de la vente liée.

Je suis certain que cet appareil n'est pas un design "DANEW" mais un truc acheté par cette marque à un sous-traitant qui a vendu le même appareil pour plusieurs marques.

Ça vaudrait donc le coup d'ouvrir le boitier et regarder sur la carte-mère si le constructeur original peut être retrouvé voir si des gens ont déjà débloqué le chargeur de démarrage.

Je n'ai pas dis PC, j'ai dis ordinateur. Si on parle d'ordiphones, ce n'est pas pour rien.

Soit-dit en passant si on met la sécurité de côté une Citroen AX Diesel ou peugeot 205 diesel bien entretenue, c'est très efficient.

Même en essence ma première voiture, une 205 avec un petit moteur de 1.1L à carbu et seulement 4 vitesses ne consommait pas plus qu'une hybride moderne si je n'avais pas le pied lourd d'un idiot de 19ans. Il manquait juste une vitesse supplémentaire "de croisière" pour rouler à 100/110 sur l'autoroute.

Après on parle d'autos qui n'avaient pas d'air conditionné. Rien que ça impacte pas mal la conso surtout à basse vitesse (par contre sur autoroute il vaut mieux la clim que les fenêtres ouvertes).

Le pendant moderne de la Mathis 333, c'est la Aptera à recharge solaire.

J'avais suivi un projet allemand il y a quelques années dont le but était de faire un véhicule diesel léger et aérodynamique avec ambition d'atteindre le 1.5L/100km avec 4 places et un coffre (modeste mais existant). Le but était de faire mieux que la VW XL1.

Ça faisait penser un peu à une panhard 24 en version moderne.

Je n'arrive plus à me rappeler le nom du projet.

si on considère que tout ce qui est ordinateur est au "standard ibm/pc compatible", aka "x86" et "x86-64",
tout appareil fonctionnant sur architecture arm, raspberry et autres micro-pc inclus, sont considérés comme des appareils mobiles, embarqués

C'est un postulat faux.

Un amiga 500, Apple II, ZX Spectrum, ou Powermac sont des micro-ordinateur, sous branche de ordinateur.

Un Mac moderne tourne sous architecture ARM, c'est un micro ordinateur aussi et pas un appareil "mobile ou embarqué". Un raspberry pi non plus.

Le "standard ibm/pc compatible", c'est justement un sous-ensemble à part entière des micro-ordinateurs.

Ce produit est merdique mais il n'y a pas tromperie. C'est un ordinateur.

Le plus important ce n'est pas l'architecture, c'est l'ouverture de la plateforme. Et tu peux avoir du Arm ouvert et du x86_64 fermé, ce qui est le cas des playstation 4/5 et des XBOX par exemple.

J'imagine comme une presse à tortilla.

Mais il en ferait un piètre exemplaire telle quel, il faudrait pas mal de modif et ça resterait moins fonctionnel qu'un modèle en fonte ou même alu.