Ce qu'on a compris c'est que tu tentes vainement et avec peine à te défausser de tes responsabilités individuelles.
Deux remarques:
1. L'effet de serre et le phénomène de réchauffement climatique, on l'alerte depuis fort longtemps.
L'effet de serre lié au dioxyde de carbone, c'est une phénomène connu de la communauté scientifique depuis la moitié du 19ème siècle, à peu près en même temps que l'invention du moteur à explosion et bien avant celui de l'automobile.
Il y a 45 ans on disait déjà faut arrêter de détruire les grandes forêts comme l'Amazonie car c'est notre rempart contre la quantité de co2 que l'on rejette. J'entends parler de l'effet de serre et du réchauffement climatique depuis que je suis tout petit. Ben je sais pas pour vous mais moi en 45ans je n'ai jamais lu "C'est bon les gars, les forêts sont sauvés, on peut polluer à mort tout va bien!". Vous si?
Il y a 20 ans environ on a commencé à tirer la sonnette d'alarme, disant là c'est urgent, la courbe de rejets de co2 a pris l'ascenseur, faut polluer moins.
Depuis 10 ans c'est plutôt "ARRETEZ TOUT ÇA VA ÊTRE TROP TARD".
Et du coup ben, se retrancher derrière le "là où je suis, c'est pas possible, je vis dans un désert", c'est franchement affligeant de couardise. Genre en 50 ans, aucune possibilité de prendre des décision, adapter son mode de vie, écrire à ses représentants, se rapprocher des commodités, etc. C'est pas comme si on avait dit du jour au lendemain "on vient de l'apprendre, ça va pas, dès demain faut arrêter la bagnole". Non non non, tout ça était planifiable.
Et avant qu'on me sorte la énième carte du "les gens n'ont pas les moyens de", il y a plein de gens qui n'ont pas les moyens, jusqu'à ne pas avoir les moyens d'avoir un véhicule motorisé, et ils font ce qu'ils doivent faire pour travailler, pour que leurs enfants aillent à l'école, voient un médecin.
2. Se défausser derrière les gouvernements et les entreprises
Dans une pays démocratique comme la France, le gouvernement est élu par le peuple. Les entreprises sont faites par le peuple, et le peuple y travaille.
Le gouvernement est à l'image du peuple français: raciste, couard, pollueur, flemard, égoïste, corruptible et vénal. Idem pour les entreprises dans lequel le peuple français y travaille. Ton chef direct est un connard? Ta collègue aussi? Ce sont des citoyen(ne)s eux-aussi.
Si on ne se sent pas à l'image de son gouvernement, on doit commencer par prendre ses propres responsabilités et montrer l'exemple. Et inciter à l'émulation. Se dire je ne fais rien parce que c'est au gouvernement de le faire, c'est justifier son propre égoïsme et sa propre couardise. Le gouvernement ne va rien faire que son peuple n'est pas prêt à faire lui-même.
N'en déplaise aux négationnistes de la responsabilité individuelle, je tiens à signaler que les conseillers communaux sont élus par leurs habitants de nationalité française ou européenne qui y réside et je les invites avant de se plaindre à se questionner sur le nombre de lettres qu'eux-même et leurs voisins ont envoyé au conseil municipal et/ou au maire de leur commune en 2023, et de se questionner sur la pertinence d'avoir un abonnement de bus dans les prises de décision de celui-ci.
Parce que bon, un maire/conseil municipal, s'il voit que dans le quartier tartampion personne ne prend d'abonnement de transport publique et que personne ne s'exprime à ce sujet, il va avoir du mal à justifier une augmentation des fréquences ou de la couverture des lignes et des dépenses générées auprès de ses administrés.
La question de la rentabilité n'est pas pertinente. Le but des services publiques, ce n'est pas d'être rentable.
Hors autoroutes payantes les aménagements routiers du territoires ne sont pas rentables non plus, les usagers sont largement subventionnés et ne payent pas à l'usage et à l'usure.
Ce qu'il y a de drôle dans ce genre de conversation, c'est que les gens essaient de te faire croire qu'ils vivent dans un refuge de montagne à 3000m d'altitude et te sortent le pire jour de leur vie pour justifier un moyen de transport de tous les jours.
Ben ça tombe bien, le jour où tu es fiévreux et qu'il fait moche, c'est bien le jour où tu peux justifier d'utiliser un pouillème des milliers d'euros annuels que t'économises à ne pas avoir une voiture pour te payer…un taxi! Et faire marcher la solidarité locale en laissant tes enfant chez des voisins quelques heures. Et tout ça, oui, c'est testé, ça marche très bien. Et les magasins, en général, ça peut attendre. Si t'es rural et prévoyant, ton garde manger regorge de conserves de toute façon et tu peux demander des oeufs, du lait au fermier d'à côté et te faire ton pain. TU VAS SURVIVRE CE JOUR DIFFICILE!
Selon l'INSEE dans les zones rurales deux-tiers des achats se font entre 5 et 10km, et seulement un quart se fait à plus de 10km.
Les gens font essentiellement tout ça en voiture, alors que t'as pas besoin de bagnole pour faire moins de 10 bornes.
L'essentiel des trajets se font en voiture non pas par obligation, mais par habitude parce que la bagnole est déjà là et que ce qui a justifié d'aller dans une zone rurale était justement l'accès facile à la bagnole et aux infras routières largement subventionné.
Le chez moi ça marche justement parce qu'on le choisit et fait en sorte que. Ce n'est pas les bras balands et en prenant la voix de Guy Roux dans les guignols de l'info qu'on résoud les problèmes.
Soit dit en passant, j'ai vendu ma dernière bagnole il y a de ça 5 ans et je n'ai pas du vendre mes enfants, ni arrêté de travailler et de les amener à l'école, ni renoncer d'aller à l'hôpital ou de faire les courses
Sans compter que ces difficultés d'approvisionnements de différentes matières premières bénéficient avant tout et surtout aux spéculateurs et réseaux criminels.
C'est très géographique cela-dit. En France les voitures électriques marchent plutôt à l'uranium donc elles ont un bilan moins mauvais qu'en Inde. Reste qu'il faut quand même faire pas mal de kilomètre pour justifier la fabrication qui elle-même génère beaucoup de co2 et de souffrance humaine
Si on veut changer quelque chose, il n'y a pas d'autre solution que d'accepter d'allonger les durées de transports à celle connue à la fin du XIXème siècle. Et ça implique entre autre de bannir la voiture pour les transports individuels.
La voiture électrique n'est pas une solution, c'est juste chier quelques grammes de caca en moins chaque jour. Et c'est fait pour soutenir le marché et l'industrie automobile, pas pour fournir des solutions climatiques.
Et ça c'est sans compter les autres aspect négatifs de l'automobile sur nos sociétés que l'auto électrique ne solutionne pas : coût, santé, bruit, espace, pollution (même de l'air via les particules), sécurité, stress et paradoxalement: isolement.
Mais bon comme personne ne veut faire des efforts, de toute façon les rejets de co2 vont continuer à augmenter et l'impact sur le climat avec.
Posté par Psychofox (Mastodon) .
En réponse au journal Narco-Wifi.
Évalué à -1.
Dernière modification le 07 janvier 2024 à 16:00.
Je suis plutôt de gauche mais j'ai tendance à penser qur le Mexique présidé par cette hypocrite de Amlo est un bon exemple de ce que serait la France présidée par un populiste de gauche comme Mélenchon.
Ce ne serait pas forcément pire que Macron ou Marine, mais pas forcément mieux.
Es-tu sûr que sur la machine sur la quelle ça ne marche pas le vlc qui est lancé est celui du gestionnaire de paquet (et pas un flatpak, snapimage, snap installé autrement?)?
Tu le lances via le double-click sur l'appli, en lançant vlc en ligne de commande ou via le launcher de ton bureau? Ce serait intéressant de voir le résultat d'un command -v vlc et de tester en lançant vlc en ligne de commande.
Par exemple j'ai à la fois la version flatpak et la version rpm de firefox installé…si je lance depuis le launcher, il faut que je me rappelle que la version rpm est intitulée Firefox alors que la version flatpak est intitulée Firefox Web Browser. Et depuis un émulateur de terminal si je tape firefox c'est la version rpm qui se lance alors que je dois utiliser flatpak run org.mozilla.firefox pour lancer la version flatpak.
La première fois que tu as besoin de la toolbox, faut bien la créer ;)
Dans mon cas j'ai toujours utilisé les toolbox pour des trucs jetables, des environnements dédiés mais effectivement tu peux bien avoir une toolbox unique que tu utilises pour tout ce qui est optionnel et en ligne de commande.
Reste que dans tous les cas, on se retrouve un peu dans une situation où on a l'impression d'utiliser du couche sur couche et où doit utiliser 'n' outils pour obtenir ce que l'on veut.
Dans l'absolu j'aime bien le concept du système immutable. Dans la pratique j'ai pas souvenir de cas d'exemple où j'aurai pu avoir besoin de faire un rollback. Il y a 1 an j'ai eu un problème avec une mise à jour kernel qui a pété la compatibilité avec le gpu nvidia de mon laptop sur un Fedora normale. J'ai juste redémarré sur le kernel précédent. C'est rare d'avoir une maj qui pète vraiment tout sans possibilité de démarrer.
Le seul avantage que je vois à silverblue sur le laptop qui tourne avec, c'est que quand je veux le mettre à jour et l'arrêter, je peux directement sortir de la pièce sans devoir attendre pour taper de nouveau la passphrase du chiffrement luks de mon disque.
Au temps pour moi après vérification le vlc de rpmfusion ne va pas mettre à jour vlc par contre ils fournissent le plugin vlc-plugins-freeworldqui fournit les codecs manquant.
Pour avoir les deux, un laptop sur Fedora normale et un sur Silverblue, je peine à être totalement convaincu.
Faudrait que je fasse une liste des pros et cons mais par exemple je ne me sens pas prêt à l'utiliser sur ma machine pro. Après c'est peut-être de la résistance au changement et un peu de manque de connaissances aussi.
Mais globalement tout ne se prête pas à flatpak. Genre les applis en ligne de commande, qu'est-ce que c'est chiant de démarrer avec flatpak run et si tu ne veux pas soit tu dois passer par une installation avec rpm-ostree (mais un rpm-ostree apply live n'est pas toujours possible pour avoir la commande à dispo immédiatement sans reboot), soit par un container toolbox ou distrobox mais l'installation est plus longue qu'avec la distro classique si le container n'est pas déjà prêt…J'avais voulu installer nix sur silverblue il y a quelques années mais c'était compliqué à l'époque car on ne pouvait pas choisir autre chose que /nix, je crois qu'on peut maintenant l'installer autre part dans /var/nix ou autre. Je devrais réessayer.
Ces systèmes hybrides imposés c'est complètement con. Ça n'apporte aucun bénéfice en terme de productivité ni cohésion d'équipes, peu en terme de flexibilité pour les employés. Je ne suis pas concerné car mon contrat a été établi comme full remote et que le bureau le plus proche est à 1000km mais ma boite a imposé ça l'année dernière à tous les employés qui avaient un contrat non remote pre-covid et qui ne se sont pas relocalisés loin du bureau d'origine pendant la période concernée. Je crois que ça existe uniquement pour trois raisons:
comme faire valoir pour le upper management: qu'est-ce qu'un roi qui ne peut pas se pavanner devant sa cour et exhiber son palais? [1]
comme arme psychologique: les employeurs montrent aux employés qui décide en posant des contraintes inutiles, injustifiées et arbitraires.
pour maintenir le prix de l'immobilier des bureaux et éviter que les investissements pre-covid ne deviennent une perte
[1] Ma boite a réinstauré l'hybride imposé__ quand on a changé de CEO et que le nouveau CEO a décidé de faire sa tournée mondiale dans tous les bureaux. Difficile de faire sa rockstar quand les bureaux sont à moitié vides.
Dans ma boite on n'a pas besoin d'autorisation pour travailler - quelques jours - à l'étranger, c'est crois seulement sur un séjour de plus de 15 jours que tu dois l'annoncer aux RH pour rester couvert par l'assurance de l'employeur.
Ça m'a permis de ne pas utiliser trop de jours de vacances annuel quand je suis allé 1 peu plus d'un mois en amérique latine l'année dernière.
Si c'est courant, mais pas forcément sous forme de salarié-employeur mais plutôt sous forme de contrat de service entre toi (ou ta société) et l'entreprise. Le corollaire de tout ça c'est qu'en géneral à moins de faire partie de la négociation tu ne bénéficie pas forcément des bénéfices proposés par l'entreprise: assurance santé privée, stock options, cartes restaurants, remboursements dépenses sportives, invitation aux fêtes de fin d'année, pannier garni de Noël.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 5. Dernière modification le 10 janvier 2024 à 11:19.
Ce qu'on a compris c'est que tu tentes vainement et avec peine à te défausser de tes responsabilités individuelles.
Deux remarques:
1. L'effet de serre et le phénomène de réchauffement climatique, on l'alerte depuis fort longtemps.
L'effet de serre lié au dioxyde de carbone, c'est une phénomène connu de la communauté scientifique depuis la moitié du 19ème siècle, à peu près en même temps que l'invention du moteur à explosion et bien avant celui de l'automobile.
Il y a 45 ans on disait déjà faut arrêter de détruire les grandes forêts comme l'Amazonie car c'est notre rempart contre la quantité de co2 que l'on rejette. J'entends parler de l'effet de serre et du réchauffement climatique depuis que je suis tout petit. Ben je sais pas pour vous mais moi en 45ans je n'ai jamais lu "C'est bon les gars, les forêts sont sauvés, on peut polluer à mort tout va bien!". Vous si?
Il y a 20 ans environ on a commencé à tirer la sonnette d'alarme, disant là c'est urgent, la courbe de rejets de co2 a pris l'ascenseur, faut polluer moins.
Depuis 10 ans c'est plutôt "ARRETEZ TOUT ÇA VA ÊTRE TROP TARD".
Et du coup ben, se retrancher derrière le "là où je suis, c'est pas possible, je vis dans un désert", c'est franchement affligeant de couardise. Genre en 50 ans, aucune possibilité de prendre des décision, adapter son mode de vie, écrire à ses représentants, se rapprocher des commodités, etc. C'est pas comme si on avait dit du jour au lendemain "on vient de l'apprendre, ça va pas, dès demain faut arrêter la bagnole". Non non non, tout ça était planifiable.
Et avant qu'on me sorte la énième carte du "les gens n'ont pas les moyens de", il y a plein de gens qui n'ont pas les moyens, jusqu'à ne pas avoir les moyens d'avoir un véhicule motorisé, et ils font ce qu'ils doivent faire pour travailler, pour que leurs enfants aillent à l'école, voient un médecin.
2. Se défausser derrière les gouvernements et les entreprises
Dans une pays démocratique comme la France, le gouvernement est élu par le peuple. Les entreprises sont faites par le peuple, et le peuple y travaille.
Le gouvernement est à l'image du peuple français: raciste, couard, pollueur, flemard, égoïste, corruptible et vénal. Idem pour les entreprises dans lequel le peuple français y travaille. Ton chef direct est un connard? Ta collègue aussi? Ce sont des citoyen(ne)s eux-aussi.
Si on ne se sent pas à l'image de son gouvernement, on doit commencer par prendre ses propres responsabilités et montrer l'exemple. Et inciter à l'émulation. Se dire je ne fais rien parce que c'est au gouvernement de le faire, c'est justifier son propre égoïsme et sa propre couardise. Le gouvernement ne va rien faire que son peuple n'est pas prêt à faire lui-même.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 3. Dernière modification le 10 janvier 2024 à 10:27.
N'en déplaise aux négationnistes de la responsabilité individuelle, je tiens à signaler que les conseillers communaux sont élus par leurs habitants de nationalité française ou européenne qui y réside et je les invites avant de se plaindre à se questionner sur le nombre de lettres qu'eux-même et leurs voisins ont envoyé au conseil municipal et/ou au maire de leur commune en 2023, et de se questionner sur la pertinence d'avoir un abonnement de bus dans les prises de décision de celui-ci.
Parce que bon, un maire/conseil municipal, s'il voit que dans le quartier tartampion personne ne prend d'abonnement de transport publique et que personne ne s'exprime à ce sujet, il va avoir du mal à justifier une augmentation des fréquences ou de la couverture des lignes et des dépenses générées auprès de ses administrés.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 7. Dernière modification le 09 janvier 2024 à 07:39.
La question de la rentabilité n'est pas pertinente. Le but des services publiques, ce n'est pas d'être rentable.
Hors autoroutes payantes les aménagements routiers du territoires ne sont pas rentables non plus, les usagers sont largement subventionnés et ne payent pas à l'usage et à l'usure.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 2.
Le désert médical, c'est la France toute entière et ce n'est pas vraiment un argument, sauf pour ceux qui ont besoin d'une dialyse quotidienne.
Et va falloir me montrer des exemples précis de banlieues étalées où t'as pas un commerce et des écoles à quelques jets de pierre.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 4.
250W d'assistance utilisés pratiquement uniquement en montée, ça n'a rien à voir à la débauche d'énergie pour mouvoir un véhicule de 2 tonnes.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 7.
Ce qu'il y a de drôle dans ce genre de conversation, c'est que les gens essaient de te faire croire qu'ils vivent dans un refuge de montagne à 3000m d'altitude et te sortent le pire jour de leur vie pour justifier un moyen de transport de tous les jours.
Ben ça tombe bien, le jour où tu es fiévreux et qu'il fait moche, c'est bien le jour où tu peux justifier d'utiliser un pouillème des milliers d'euros annuels que t'économises à ne pas avoir une voiture pour te payer…un taxi! Et faire marcher la solidarité locale en laissant tes enfant chez des voisins quelques heures. Et tout ça, oui, c'est testé, ça marche très bien. Et les magasins, en général, ça peut attendre. Si t'es rural et prévoyant, ton garde manger regorge de conserves de toute façon et tu peux demander des oeufs, du lait au fermier d'à côté et te faire ton pain. TU VAS SURVIVRE CE JOUR DIFFICILE!
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 6.
Selon l'INSEE dans les zones rurales deux-tiers des achats se font entre 5 et 10km, et seulement un quart se fait à plus de 10km.
Les gens font essentiellement tout ça en voiture, alors que t'as pas besoin de bagnole pour faire moins de 10 bornes.
L'essentiel des trajets se font en voiture non pas par obligation, mais par habitude parce que la bagnole est déjà là et que ce qui a justifié d'aller dans une zone rurale était justement l'accès facile à la bagnole et aux infras routières largement subventionné.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 6.
Le chez moi ça marche justement parce qu'on le choisit et fait en sorte que. Ce n'est pas les bras balands et en prenant la voix de Guy Roux dans les guignols de l'info qu'on résoud les problèmes.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 3.
Soit dit en passant, j'ai vendu ma dernière bagnole il y a de ça 5 ans et je n'ai pas du vendre mes enfants, ni arrêté de travailler et de les amener à l'école, ni renoncer d'aller à l'hôpital ou de faire les courses
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 2.
Rien que le cuivre, c'est un challenge.
Sans compter que ces difficultés d'approvisionnements de différentes matières premières bénéficient avant tout et surtout aux spéculateurs et réseaux criminels.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 10. Dernière modification le 08 janvier 2024 à 12:50.
ça dépend comment.
Aux débuts des congés payés en 1936 c'était comme ça que la classe ouvrière bouffait les kilomètres
Et ça reste un moyen très agréable et actuel.
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 7.
C'est très géographique cela-dit. En France les voitures électriques marchent plutôt à l'uranium donc elles ont un bilan moins mauvais qu'en Inde. Reste qu'il faut quand même faire pas mal de kilomètre pour justifier la fabrication qui elle-même génère beaucoup de co2 et de souffrance humaine
[^] # Re: Évolution de l'aviation
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal L'aviation a-t-elle un avenir ?. Évalué à 6.
Si on veut changer quelque chose, il n'y a pas d'autre solution que d'accepter d'allonger les durées de transports à celle connue à la fin du XIXème siècle. Et ça implique entre autre de bannir la voiture pour les transports individuels.
La voiture électrique n'est pas une solution, c'est juste chier quelques grammes de caca en moins chaque jour. Et c'est fait pour soutenir le marché et l'industrie automobile, pas pour fournir des solutions climatiques.
Et ça c'est sans compter les autres aspect négatifs de l'automobile sur nos sociétés que l'auto électrique ne solutionne pas : coût, santé, bruit, espace, pollution (même de l'air via les particules), sécurité, stress et paradoxalement: isolement.
Mais bon comme personne ne veut faire des efforts, de toute façon les rejets de co2 vont continuer à augmenter et l'impact sur le climat avec.
[^] # Re: Perte de paquets
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Narco-Wifi. Évalué à -1. Dernière modification le 07 janvier 2024 à 16:00.
Je suis plutôt de gauche mais j'ai tendance à penser qur le Mexique présidé par cette hypocrite de Amlo est un bon exemple de ce que serait la France présidée par un populiste de gauche comme Mélenchon.
Ce ne serait pas forcément pire que Macron ou Marine, mais pas forcément mieux.
[^] # Re: Ni cache ni cookie de session
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal J’ai tenté de libérer une habitation, mais l’ayant-droit nous a mis des bâtons dans les roues. Évalué à 3.
Ça me rappelle cette scène de Big Lebowski.
https://invidious.fdn.fr/watch?v=z84k4QK5X2A
[^] # Re: Problème avec le paquet VLC ayant des impacts ailleurs
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Fedora a 20 ans : coup d'oeil dans le rétro avec Renault. Évalué à 4.
Je viens de voir que tu parles de lectures de videos en dehors de VLC. Je ne connais aucune appli qui utilises VLC en backend donc je penses que tu te trompes, VLC n'a jamais résolu ceci. En revanche tu as peut-être besoin d'installer une version rpmfusion de ffmpeg et des plugins gstreamer comme présenté dans ce lien:
https://linuxfr.org/users/antistress/liens/enable-hardware-acceleration-for-video-playback-in-fedora-39-fostips
[^] # Re: Problème avec le paquet VLC ayant des impacts ailleurs
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Fedora a 20 ans : coup d'oeil dans le rétro avec Renault. Évalué à 3. Dernière modification le 03 janvier 2024 à 17:28.
Es-tu sûr que sur la machine sur la quelle ça ne marche pas le vlc qui est lancé est celui du gestionnaire de paquet (et pas un flatpak, snapimage, snap installé autrement?)?
Tu le lances via le double-click sur l'appli, en lançant vlc en ligne de commande ou via le launcher de ton bureau? Ce serait intéressant de voir le résultat d'un
command -v vlcet de tester en lançant vlc en ligne de commande.Par exemple j'ai à la fois la version flatpak et la version rpm de firefox installé…si je lance depuis le launcher, il faut que je me rappelle que la version rpm est intitulée Firefox alors que la version flatpak est intitulée Firefox Web Browser. Et depuis un émulateur de terminal si je tape
firefoxc'est la version rpm qui se lance alors que je dois utiliserflatpak run org.mozilla.firefoxpour lancer la version flatpak.[^] # Re: Tiens
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Fedora a 20 ans : coup d'oeil dans le rétro avec Renault. Évalué à 4.
La première fois que tu as besoin de la toolbox, faut bien la créer ;)
Dans mon cas j'ai toujours utilisé les toolbox pour des trucs jetables, des environnements dédiés mais effectivement tu peux bien avoir une toolbox unique que tu utilises pour tout ce qui est optionnel et en ligne de commande.
Reste que dans tous les cas, on se retrouve un peu dans une situation où on a l'impression d'utiliser du couche sur couche et où doit utiliser 'n' outils pour obtenir ce que l'on veut.
Dans l'absolu j'aime bien le concept du système immutable. Dans la pratique j'ai pas souvenir de cas d'exemple où j'aurai pu avoir besoin de faire un rollback. Il y a 1 an j'ai eu un problème avec une mise à jour kernel qui a pété la compatibilité avec le gpu nvidia de mon laptop sur un Fedora normale. J'ai juste redémarré sur le kernel précédent. C'est rare d'avoir une maj qui pète vraiment tout sans possibilité de démarrer.
Le seul avantage que je vois à silverblue sur le laptop qui tourne avec, c'est que quand je veux le mettre à jour et l'arrêter, je peux directement sortir de la pièce sans devoir attendre pour taper de nouveau la passphrase du chiffrement luks de mon disque.
[^] # Re: Problème avec le paquet VLC ayant des impacts ailleurs
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Fedora a 20 ans : coup d'oeil dans le rétro avec Renault. Évalué à 4. Dernière modification le 03 janvier 2024 à 13:14.
Au temps pour moi après vérification le vlc de rpmfusion ne va pas mettre à jour vlc par contre ils fournissent le plugin
vlc-plugins-freeworldqui fournit les codecs manquant.[^] # Re: Problème avec le paquet VLC ayant des impacts ailleurs
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Fedora a 20 ans : coup d'oeil dans le rétro avec Renault. Évalué à 4. Dernière modification le 03 janvier 2024 à 13:03.
VLC est toujours proposé par rpmfusion, et je crois que la version dispo sur le flathub a les codecs activés (jusqu'à quand?).
L'éventuel problème, c'est uniquement le manque d'information pour l'utilisateur.
[^] # Re: Tiens
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse à la dépêche Fedora a 20 ans : coup d'oeil dans le rétro avec Renault. Évalué à 5. Dernière modification le 03 janvier 2024 à 12:18.
Pour avoir les deux, un laptop sur Fedora normale et un sur Silverblue, je peine à être totalement convaincu.
Faudrait que je fasse une liste des pros et cons mais par exemple je ne me sens pas prêt à l'utiliser sur ma machine pro. Après c'est peut-être de la résistance au changement et un peu de manque de connaissances aussi.
Mais globalement tout ne se prête pas à flatpak. Genre les applis en ligne de commande, qu'est-ce que c'est chiant de démarrer avec
flatpak runet si tu ne veux pas soit tu dois passer par une installation avec rpm-ostree (mais unrpm-ostree apply liven'est pas toujours possible pour avoir la commande à dispo immédiatement sans reboot), soit par un container toolbox ou distrobox mais l'installation est plus longue qu'avec la distro classique si le container n'est pas déjà prêt…J'avais voulu installer nix sur silverblue il y a quelques années mais c'était compliqué à l'époque car on ne pouvait pas choisir autre chose que/nix, je crois qu'on peut maintenant l'installer autre part dans/var/nixou autre. Je devrais réessayer.[^] # Re: Recrutement
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Protonmail cherche désespérément des devs Linux. Évalué à 3.
Au final la différence n'est pas tant importante, à part une partie compta/administrative supplémentaire.
[^] # Re: Recrutement
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Protonmail cherche désespérément des devs Linux. Évalué à 8. Dernière modification le 02 janvier 2024 à 10:17.
Ces systèmes hybrides imposés c'est complètement con. Ça n'apporte aucun bénéfice en terme de productivité ni cohésion d'équipes, peu en terme de flexibilité pour les employés. Je ne suis pas concerné car mon contrat a été établi comme full remote et que le bureau le plus proche est à 1000km mais ma boite a imposé ça l'année dernière à tous les employés qui avaient un contrat non remote pre-covid et qui ne se sont pas relocalisés loin du bureau d'origine pendant la période concernée. Je crois que ça existe uniquement pour trois raisons:
[1] Ma boite a réinstauré l'hybride imposé__ quand on a changé de CEO et que le nouveau CEO a décidé de faire sa tournée mondiale dans tous les bureaux. Difficile de faire sa rockstar quand les bureaux sont à moitié vides.
[^] # Re: Recrutement
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Protonmail cherche désespérément des devs Linux. Évalué à 5. Dernière modification le 02 janvier 2024 à 09:54.
Dans ma boite on n'a pas besoin d'autorisation pour travailler - quelques jours - à l'étranger, c'est crois seulement sur un séjour de plus de 15 jours que tu dois l'annoncer aux RH pour rester couvert par l'assurance de l'employeur.
Ça m'a permis de ne pas utiliser trop de jours de vacances annuel quand je suis allé 1 peu plus d'un mois en amérique latine l'année dernière.
[^] # Re: Recrutement
Posté par Psychofox (Mastodon) . En réponse au journal Protonmail cherche désespérément des devs Linux. Évalué à 3.
Si c'est courant, mais pas forcément sous forme de salarié-employeur mais plutôt sous forme de contrat de service entre toi (ou ta société) et l'entreprise. Le corollaire de tout ça c'est qu'en géneral à moins de faire partie de la négociation tu ne bénéficie pas forcément des bénéfices proposés par l'entreprise: assurance santé privée, stock options, cartes restaurants, remboursements dépenses sportives, invitation aux fêtes de fin d'année, pannier garni de Noël.