Psychofox a écrit 10949 commentaires

Pourquoi avoir besoin d'aller chercher ta grand-mère? Tu n'as absolument aucun exemple particulièrement bien sélectionné pour appuyer ton argumentation?

Ma grand-mère est un très bonne exemple, car elle a été pauvre toute sa vie. Et elle utilisait ses jambes pour se déplacer.

Des pauvres qui se déplacent en vélo ou en transports mutualisé dans les compagnes il y en a encore beaucoup. C'est ce que font beaucoup de saisonniers qui font les récoltes par exemple et ne me dits pas que eux, c'est pas pareil, ils ont un métier plus facile qu'à l'usine.

Du reste oui il y a des usines qui affrêtent des minibus aux villages alentours. Idem pour beaucoup d'autres travailleurs de PME dont un des employés fait la ronde avec un unique van de l'entreprise parce que tout le monde n'a pas de voiture.

Sauf signalement spécifique, c'est un céder le passage à ceux qui sont déjà engagés dessus, et vu le sens anti-horaire des ronds-points, ceux qui sont déjà engagés viennent depuis la gauche.

CQFD ça revient au même.

Je me prenais de plus en plus de remarques que j'étais un radin qui aurait pu payer.

Les gens s'arrêtent pour prendre la peine de dire que tu es radin? S'il n'aiment pas ta façon de faire, pourquoi s'arrêtent t'ils?

Le 30, c'est plus une question de sécurité et de pollution sonore.

Toutes les voitures de locations que j'ai utilisé dernièrement se comportaient très bien à 30km/h (selon le gps, au compteur c'est casi 40), un filet de gaz seulement est utile, tu n'utilises au contraire que peu les freins. Sur une manuelle tu peux laisser glisser de temps en temps sur le neutre sans problème. Peut-êtee que tu ne consommes pas moins, mais tu ne consommes de toute façon pas plus et il y a plutôt moins de bouchons car les usagers anticipent plus au lieu de s'exciter pour s'arrêter au feu suivant.

Avec la poussée vers des véhicules électriques, le "non réglage" des automobiles est un faux problème car les modèles thermiques seront rapidement interdis d'utilisation en ville.

Une autoroute […] Sauf que y’a pas de barrières, juste des grands panneaux qui disent « ici c’est payant, faut payer […] Et 10 jours après t’être dit que tu les a bien niqués quand même,[…] c’est majoré à 50 dol’ au lieu de 5. Sympa. Apparement, c’est légal, quel beau pays.

Ça ne me choque pas des masses si:
- les panneaux sont bien lisibles
- le coût du trajet est connu avant d'être engagé sur les voies payantes
- un trajet alternatif est possible et indiqué si on n'est pas content des conditions
- le site envoielesbouzoufs.com est bien fait

En 2023, c'est quand même devenu facile de pouvoir faire un paiement rapidement depuis un mobile en sortant de sa bagnole à la fin du trajet. Et 10 jours me semblent un délai raisonnable si on veut le faire tranquillement depuis un laptop/desktop. De toute façon, si tu ne t'en es pas rappelé dans les 10 jours, c'est pas un délai supplémentaire qui va t'aider.

Quand tu es passager, le coût t'es répercuté indirectement en général (dans le prix du bus, du blablacar, et si tu fais partie de la même famille, dans le budget familial).

C'est le cas en Espagnes pour toutes les rues à une seule voie. La limite est seulement élevée à 50 quand il y a deux voies pour chaque direction (type avenue).

Bon après ça ne veut pas dire que c'est bien respecté.

Je n'ai nul part parlé de pauvres et de riches.

Je n'ai nulle part dit que l'on devait vivre en ville.

Vivre près de son travail n'impose ni d'être en ville, ni d'être riche.

Vivre à la campagne n'implique pas d'être pauvre, vivre en ville n'implique pas d'être riche.

Acheter sa nourriture au marché et commerces locaux n'implique pas de se saigner financièrement. Vivre en dehors des villes permet d'avoir son potager, ses poules/poulets, ses lapins, parfois même d'acheter son lait et son fromage direct au producteur et de réduire ses dépenses alimentaires.

Utiliser sa voiture pour faire ses courses au Aldi à 20km de chez soi, c'est un luxe de riche. Ma grand mère n'avait pas les moyens d'avoir un véhicule et allait de sa ferme à la petite ville la plus proche
en vélo. Parles-moi donc encore de ton mépris de classe derrière ton volant…

Non, les yakafaukons qui ne veulent pas prendre en compte l’existant, basé sur l’automobile individuelle :

Je trouve navrant et hypocrite de la part des gens qui ont créé le problème, en allant vivre le plus loin possible de leur travail, en se rendant sciemment dépendant à l'énergie fossile malgré qu'on alerte sur le sujet depuis plus de 45ans, en tuant leurs commerces de proximité en allant au Leclerc ou Intermarché à 10-20km de leur domicile plutôt que le primeur et boucher du village, d'aller piailler qu'ils ne peuvent pas se sortir les doigts du cul et attendre que les collectivités locales et régionales règlent le problème qu'ils ont créé. Et qu'en plus ces égoistes traitent ceux qui font des efforts et prennent des décisions de vie pour le bien collectif de yakafokons.

• l’étalement géographique familial : tout le monde n’a pas ses proches habitant dans un rayon de 10 km.

Moi ma famille, elle vit entre 1000 et plus de 10000km de distance, sur 3 continents différents. Je n'utilise pas cette excuse pour prendre la voiture tous les jours.

secure scuttlebut / manyverse c'est plus une alternative au microblogging selon moi.

Je t'invites à regarder le bilan carbone de l'agriculture. C'est mieux que du fossile, mais le bilan carbone reste loin d'être neutre.

Je ne suis pas choqué et je ne vois pas de problème si ta plaque d'immatriculation est une ligne sur une table qui est supprimée après paiement, et que ces infos ne passent pas dans les logs.

Notes que si tu payes par carte, de toute manière ils ont un deuxième point d'identification.

changement d'affichage sans annonce sonore, ou annonce sonore que je n'ai pas entendu parce que j'avais mon casque et que j'écoutais de la musique.

Je crois que les compagnies de trains peuvent faire tous les efforts du monde, mais si tu t'isoles elles ne vont pas pouvoir t'aider.

Des changements de voies, il y en a partout, avec plus ou moins des bonnes annonces écrites et sonores.

ah c'est marrant j'en ai découvert l'existence aujourd'hui, ironiquement sur le salon publique Briar hébergé sur Matrix (ça ne s'invente pas!)

J'ai ajouté une référence sur la page de wiki mentionnée plus haut.

Un biocarburant et/ou carburant de synthèse, ce n'est pas un carburant qui ne pollue pas hein. Ça veut juste dire qu'au lieu d'utiliser de l'énergie de source fossile, on utilise de l'énergie venant de rejets de l'agriculture, de la biomasse.

En gros c'est carbone jeune vs carbone vieux. Vis à vie des rejets de co2, pollution et réchauffement climatique, la différence est maigre.

Il y a des carburants de synthèses faits notemment à partir de co2 capté dans l'atmosphère et d'hydrogène pour produire du méthane qui sont là un peu plus neutre, mais ce n'est clairement pas la majorité de ce qui est produit.

Alors que sur la route, tu as le privilège d'être méprisé par l'ensemble des usagers! Même si tu es piéton sur le trottoir d'ailleurs!

C'est justement ce que je n'aurais pas envie de faire si je devais me connecter à un truc pro. Le but c'est pas d'utiliser un OS non sécurisé, juste d'en donner l'apparence.

Genre tu te connectes à un truc très moderne comme une console AWS, ou t'utilise kubectl depuis une VM linux qui ressemble au system 6 d'un vieux Macintosh SE30 le lundi, à un truc qui ressemble au CDE d'une solaris 2.6 le mardi, à OS2/Warp le mercredi, etc etc.

Ça arrive pareil avec les avions, et même en auto des fois t'as une route barrée qui te dit que tu dois prendre un autre chemin.

J'imagine dans ce cas qu'ils doivent réencrypter ton image/vidéo ? Du coup si tu n'as pas à la réenvoyer, ça se fait côté serveur?

Alors mettons qu'avec GPG je sais chiffre un fichier pour un ou de multiples destinataires avec leurs clés publiques. Mais le serveur lui, qui n'est pas censé avec leur clés privées, comment fait-il pour déchiffrer le fichier avant de le rechiffrer avec les clés publiques des destinataires ?

Perso je ne suis pas un spécialiste du chiffrement mais j'ai besoin qu'on me démontre, diagramme et protocole à l'appui, comment ils font. À moins que l'appli whatsapp chiffre toutes ces archives avec une clé publique liée à une clé privée accessible sur le serveur, et qui peut donc déchiffrer tout ce qui est hébergé dessus, je ne vois pas comment ça peut se faire.

Aussi, pour les chances d'arriver à l'heure je dirais que ça dépends.

Moi, quand je travaillais encore dans un bureau, c'était pas franchement rare que des collègues arrivaient en retard parce que:
- la voiture ne voulait pas démarrer
- un accrochage
- il y avait du traffic

Rien qu'aujourd'hui, comme il faisait plus de 40° et que je suis convalescent, on n'a pas pris le vélo comme d'habitude et j'ai voulu prendre la moto pour aller en centre ville avec ma partenaire plus rapidement. Elle n'a pas voulu démarrer (je crois que la pompe à essence est à bout de souffle), on a pris le bus, en théorie plus long, mais cette fois infiniment plus rapide. Comme quoi.

J'ai aussi plein d'anecdotes de quand mes parents viennent me chercher où m'amènent à l'aéroport en voiture. Dans une zone densément peuplée, ce n'est absolument pas rare qu'il y ait un différentiel de 250-300% entre le temps de trajet le plus rapide et le plus long. Du coup, on part maintenant souvent beaucoup plus tôt qu'on ne le ferait pour un évènement "ratable", parce qu'un simple accident sur une voie contraire peut doubler le temps de trajet.

Je me rappelle aussi il y a une quinzaine d'année être sorti de la voiture qui devait m'amener à une gare pour courrir et sauter dans un métro qui m'a amené de justesse. Ce jour là pour un évènement dont je ne me rappelle plus le traffic était complètement bloqué.

Alors oui en zones moins peuplées, il y a moins de risques de bouchons. Mais un véhicule qui tombe en panne ou un accrochage, ça arrive et des anecdotes il y en a dans tous les sens.

En contrepartie tu peux faire quelque chose dans le train (et tu peux même boire un verre). En voiture pas si tu es le conducteur.

Il me semble que c'est ce en quoi Elon Musk veut transformer twitter, pardon X.

Si ton destinataire est un des trois gros, qu'il ne te fournit pas un clé oublique, c'est déjà plus trop confidentiel comme communication. Par sms non plus.

Ben si tu n'as pas à la renvoyer quand tu forward à une autre personne ou groupe, il faut dans ce cas que tu puisses la rechiffrer avec les clé publiques des nouveaux destinataires. C'est peut être le cas mais si c'est fait du côté serveur (il n'y a pas de nouvel upload), ça me laisse dubitatif.

line est la messagerie phare au japon et est très utilisée en corée il me semble. Possiblement d'autres pays d'asie du sud ainsi que Taiwan.