Journal CPU Ex0190 Index universel

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2
juin
2022

Dans cette release de CPU, dans la série Arrière-guichet : Une autorité mondiale, un index partagé, des collisions en tout genre et le contexte, très important le contexte. Nous recevons Xavier Barras, directeur des opérations de GS1 France..

Le plan de numérotation téléphonique ou les espaces de nommages sur internet partagent des problématiques intéressantes : les limites, les collisions, la maintenance et les détournements. En général, c'est ce que tentent de résoudre les registres centraux pour que les (…)

Forum Linux.android Comment trouver son chemin en transports en commun sans Google en 2020 ?

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29
mai
2020

Autrement qu'avec des fiches horaires en PDF, j'entends ?

J'ai déjà relaté mon expérience lamentable avec les applications de navigation de mes collectivités locales ici, mais je vais la reformuler autrement : il est impossible de calculer mon trajet domicile/travail en transports en commun avec les applis que je connais.

Pourtant, je vis dans une grande ville, Marseille, et je travaille (depuis chez moi pour le moment, mais dans les bureaux dès ce mardi) au pôle d'activités d'Aix-en-Provence. Mon (…)

Sondage Quel moyen de transport utilisez‐vous pour vous rendre sur votre lieu de travail ?

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9
juin
2019

Il y a bientôt sept ans, il vous avait été demandé comment vous vous rendiez au travail (Quel moyen de transport utilisez‐vous pour vous rendre sur votre lieu de travail ? [septembre 2012] et Transport en commun à proximité [octobre 2012]). En sept ans, pas mal de bouleversements ont eu lieu. Quelle a été l’évolution ici ?

Comment les personnes qui fréquentent LinuxFr.org se rendent‐elles majoritairement sur le lieu de travail ?

  • voiture individuelle seul(e) :
    957
    (27.6 %)
  • covoiturage :
    77
    (2.2 %)
  • transport en commun public :
    889
    (25.6 %)
  • transport en commun d’entreprise :
    10
    (0.3 %)
  • moto ou scooter :
    135
    (3.9 %)
  • bicyclette, patins à roulettes ou planche à roulettes :
    575
    (16.6 %)
  • à pied :
    266
    (7.7 %)
  • je travaille sur mon lieu d’habitation :
    217
    (6.3 %)
  • je ne travaille pas :
    124
    (3.6 %)
  • multimodal :
    102
    (2.9 %)
  • en hoverboard ou voiture volante :
    119
    (3.4 %)

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Journal Le VAE n'est PAS un truc de fainéant

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24
oct.
2018

Une bonne fois pour toutes : non, un VAE (Vélo à Assistance Électrique) n'est pas un truc de fainéant. J'en ai ma claque d'entendre ou de lire que le VAE c'est un truc de fainéant, que les vrais courageux utilisent des vrais vélos sans assistance etc.

On va tenter d'argumenter, on sait jamais, ça pourrait servir…

  • Déjà ceux qui disent ça disent souvent ensuite "oui bon moi je viens au boulot en voiture, mais si je pouvais venir (…)

Journal [ HS, enfin presque ] SNCF, transilien.fr, du gros n'importe quoi.

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5
jan.
2016

Il y a peu, la SNCF a changé son site transilien.fr. Comme d'habitude lorsque la SNF change quelque chose, ça marche moins bien qu'avant.

En effet il était possible autrefois d'afficher les horaires en temps réel pour une gare donnée, et de garder cette page en bookmark sans avoir à tout ressaisir à chaque fois.

Aujourd'hui ce n'est plus possible : vous devez ressaisir systématiquement la gare de départ, et c'est assez pénible lorsqu'on consulte souvent cette page.

Il y (…)

Libération de navitia : un calculateur d’itinéraire pour les transports en communs

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30
avr.
2014
C et C++

La société Canal TP a ouvert sous licence Affero-GPL son produit phare : le calculateur d’itinéraires pour transports en commun Navitia. Il s’agit d’un serveur qui expose une API REST afin d’être intégrée dans divers services (site web, application mobile, client CLI…). Les sources de données acceptées sont le format GTFS souvent utilisé pour diffuser des horaires en OpenData et OpenStreetMap pour les itinéraires piétons.

Le cœur est en C++11 avec une interface en Python pour gérer l’API REST.

En plus de la fonction centrale de calcul des itinéraires, voici certaines autres fonctionnalités :

  • approche à pied, vélo, vélo libre service
  • prochains départs, arrivées (pour l’instant théorique, le temps réel est encore en développement)
  • « isochrones » (terme approximatif qui revient à calculer le temps pour atteindre tous les arrêts depuis un point)
  • service « à proximité »
  • explorer le référentiel de données (par exemple l’ensemble des lignes passant par tel arrêt)

Sondage Transport en commun à proximité

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8
oct.
2012

Quel type de transport en commun aimeriez-vous que l'on mette en place à proximité de votre lieu d'habitation ?

  • Un réseau d'autobus car ce système est peu cher à mettre en place et peut évoluer aisément. :
    82
    (5.4 %)
  • Un trolleybus car c'est plus silencieux et préserve la qualité de l'air. :
    27
    (1.8 %)
  • Un métro souterrain pour éviter les encombrements de la surface. :
    101
    (6.6 %)
  • Un tramway sur fer classique. :
    84
    (5.5 %)
  • Un tramway sur pneumatiques car il fait moins de bruit qu'un tram classique. :
    25
    (1.6 %)
  • Un train car il permet de prendre des correspondances pour des destinations éloignées. :
    35
    (2.3 %)
  • Je trouve que mon lieu d'habitation est bien desservi par les transports en communs. :
    208
    (13.7 %)
  • Une station-service :
    22
    (1.4 %)
  • Un téléporteur :
    519
    (34.1 %)
  • Des vélos en libre service :
    95
    (6.2 %)
  • Un service d'autopartage :
    15
    (1.0 %)
  • Des bateaux-bus / Ferry :
    15
    (1.0 %)
  • Un funiculaire / un téléphérique :
    28
    (1.8 %)
  • Un aéroport :
    14
    (0.9 %)
  • Des fiacres ou des diligences :
    250
    (16.4 %)

Total : 1520 votes

Journal Twistolol

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3
fév.
2012

Tiens, quand passe mon bus ? Allez, je suis un mec connecté, je n'ai qu'à sortir mon smartphone et à aller voir sur le site web de mon transporteur favoris (à défaut), j'ai nommé Twisto ! Mais bon, c'est dommage, je suis obligé d'aller sur leur site web pas super ergonomique sur téléphone pour rentrer les informations de mon arrêt et ainsi accéder à l'information que je demande, à savoir, le temps que je vais attendre dans le froid avant (…)

Journal La RATP veux faire taire incidents-ratp.com

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21
fév.
2011

La RATP vient d'envoyer une charmante lettre à un développeur qui voulait créer un site communautaire pour enregistrer et diffuser les problèmes de transport. Si sa seule faute apparente est l'usage du sigle RATP dans son nom de domaine, les avocats en trouvent d'autres ! Ils veulent: _

* Transférer le nom de domaine incidents-ratp.com gratuitement au profit de la RATP ; * Arrêter tout travail sur ce projet, sous le prétexte qu’il serait “une activité préjudiciable à la RATP”
(…)