Jak a écrit 3512 commentaires

Pour en rajouter une couche, dans ce sens, on peut retourner l'argument initial :
comme je n'ai rien à me reprocher, pourquoi devrai-je accepter d'être surveillé comme si j'étais en prison ?

> l'astrophotogropahie

C'est grave, comme maladie ?

Hop, => []

> Si au moins, il y avait une ligne qui faisait le tour de Paris, ce serait mieux (oui, je sais, c'est à l'étude).

Ça ne s'appelle pas le périphérique ?

Hop, pula => []

Merci

> De plus, point de vue matos, pour 2 lignes probablement que de l'isdn te coutera nettement moins cher (déja niveau carte)

Au Canada, c'est excessivement peu répandu, le RNIS, d'après ce que j'en ai compris.

> Actuellement zfs n'est pas utilisable en tant que fs principal , en tout cas pour le boot, car grub ne peut pas encore lire de partition zfs.

J'ai entendu dire que même sous Solaris, on ne pouvait pas booter sur ZFS, et qu'il avait donc besoin d'un /boot dans un autre système de fichiers. Ce qui ne pose pas vraiment de problème, en fait : mon répertoire /boot est toujours sur une petite partition en ext2,ro, elle n'a pas besoin d'être protégée comme le reste du système, et c'est facile à restaurer en cas de problème.

Pour l'iPhone, mais c'est pas ce que je demandais. C'est la date de disponobilité en Europe du Neo1973 qui m'intéresse.

Il me semble en plus que les appareils de navigation Bib sont sous Windows CE, donc, hop, dehors. Enfin, les Navman aussi.
Je n'arrive pas à voir l'utilité de ce genre de bidule. Certes, de temps en temps, ça peut servir, mais justement, c'est seulement de temps en temps pour la très grande majorité des gens. Au prix de ces joujoux, ça fait cher la minute éventuellement gagnée.

D'un autre côté, l'iPhone a quand même 4 Go de mémoire (ou 8 Go à 600 dollars). Mais même si je trouve que c'est un bel objet, je n'irais pas l'acheter, à l'inverse du Neo1973.
D'ailleurs, celui-ci est censé être disponible en Europe à partir de quand ? Dès février ?

Et en plus, il devrait être disponible bien plus tôt. Cela dit, sans Bluetooth (c'est pas forcément un problème) ni WiFi. Et avec seulement 128 Mo de mémoire. C'est léger. Bon, d'accord, il y a un GPS, mais en dehors de tout ça, qu'en est-il de l'intégration des divers composants logiciels ? Je pense qu'Apple connaît son affaire de ce point de vue.
Pis le vert, il est pas beau ...

> Moi qu'on taxe les types qui arretent pas de me coller au cul lorsque je double les camions à 110 sur le periph

Le problème n'est pas qu'ils aient pu te rattraper, le problème est qu'ils ne respectent pas les distances de sécurité. Ça, c'est quelque chose qu'il faudrait vraiment verbaliser plus systématiquement. La vitesse, c'est une question d'adaption à son environnement ; imposer le respect bête et méchant des limitations de vitesse est une idiotie.

Parce que dans ton cas, si ils te collent au cul, ils ne risquent justeemnt rien des radars automatiques actuels. Cela dit, il y a des prototypes d'appareils qui sont capables de contrôler la distance entre 2 véhicules. Voir par exemple sur l'autoroute A10 vers Orléans, ou bien dans un des tunnels alpins (celui du Mont-Blanc, je crois, mais la situation est différente et plus simple à traiter dans ce cas).

C'est pas à la Sernam/SNCF que je pensais, mais en effet, c'est bien une boîte qui fait de la messagerie sur la France, et il est très probable que ça se passe comme ça dans toutes boîtes qui font de la messagerie.
Ce que j'ai vu, c'est un aller-retour Lille/Paris, avec, à l'aller, à peine de quoi remplir une camionnette du type qu'on loue pour déménager, et au retour, 37 kilos de marchandises ... Tout ça dans un semi-remorque de 400ch, 16,5 mètres de long. Ya clairement du gaspillage. Mais non, il faut toujours livrer au plus vite, pas moyen d'attendre un ou 2 jours pour livrer et donc d'optimiser les transports, et comme ça se fait d'habitude en semi-remorque personne ne s'est posé la question de savoir si on ne pouvait pas économiser un peu (en gasole, donc, mais aussi sur le prix du péage et sur le coût salarial).

> Apres reste les routiers et les personnes souvent sur la route (representant entre autre) ce qui n'est pas la majorité

En général, les routiers ont des cartes de gasole chez différents pétroliers et n'avancent pas le prix du plein de leur poche. Ce qui fait qu'ils font aussi très rarement le plein dans des stations de supermarché, sauf éventuellement quelques artisans indépendants et de très petites entreprises.

grmblblbl ...

1. Comme si des gens l'ignoraient ! Voyons, un peu de sérieux, il ne doit pas exister un seul automobiliste qui ne sache que le prix au litre du carburant dans une grande surface est inférieur à celui d'une station-service classique. À ce compte-là, les gérants de stations-service d'autoroute aurait encore bien plus de souci à se faire. Sinon, ce n'est probablement pas indiqué, mais le prix du carburant est encore bien moins cher au Luxembourg ; sauf que si on n'est pas frontalier, ça ne sert pas à grand'chose de le savoir.

2. Tout-à-fait d'accord. 'vaut mieux acheter du gazole :)
Bon, pour être sérieux, il faudrait vraiment faire des efforts concernant les transports, et en toucher d'ailleurs deux mots à tous les abrutis qui se piquent d'être des pros de la logistique, et qui sont incapables de gérer un minimum les flux de marchandises qui transitent par leurs entrepôts, faisant circuler des 38 tonnes sans raison sur des centaines de kilomètres (j'ai des noms).

C'est comme le prix Nobel ou un prix littéraire ? On gagne des sous ? À quelle adresse on envoie un RIB ?

D'après Wikipedia, le terme français avait également ce sens de pratiques déviantes autrefois. Sachant que tout acte sexuel non destiné à la procréation pouvait être qualifié de sodomie.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Sodomie#Aspects_historiques

Il faut que la personne chez qui tu loges fasse une attestation sur l'honneur que tu habites chez elle depuis plus de 3 mois, et qu'elle fournisse une preuve de résidence (quittance, facture EDF, facture de téléphone fixe) ainsi qu'il me semble une photocopie de sa pièce d'identité. Voilà.

C'est marrant les points interrogation autour d'Africa Raft et de Chasse aux trésors. Comme si lors du copier/coller le gars n'avait pas effacé les caractères non-reconnus. Enfin, je dis ça, je dis rien.

> Ca me rappelle un gars scandalisé, ici-même sur linuxfr, s'émouvant qu'un projet freeware ne mentionnait pas de license sur son site web, comme si c'était un point nécessaire et obligatoire....

Et bien il avait raison de s'en émouvoir : en effet, le droit français s'applique par défaut, et celui-ci interdit la distribution sans autorisation de l'auteur. De ce fait, le logiciel ne peut en aucun cas être considéré comme un freeware ou un logiciel libre.

> Voilà, je sais, c'est de la pub éhontée, mais franchement quand je vois ce que peux faire un effet de mode avec des appreils contraignant face à une concurence qui a des produits efficaces et moins cloisonnés, je me dis qu'on est pas près de manquer de mouton...

Le problème des concurrents, face à Apple ou Microsoft, c'est la faible force publicitaire : aucun n'a les moyens des 2 gros à mettre en communication. Ca joue énormément dans les parts de marché.

Comme le dit Zenitram ci-dessus, il faudrait pouvoir se servir de la décharge immédiatement. Alors à moins d'avoir une De Laurean à voyager dans le temps sous la main, c'est pas gagné.

C'est pas universel, le mp3 : je me souviens d'avoir vu un Windows XP Maison qui ne savait pas par défaut lire de mp3. Ça a peut être changé depuis le temps, mais quand même.

> Ce sont de chouettes outils mais il ne faut pas les suivre betement.

C'est bien le problème. Les gens au volant sont très bêtes, et suivent donc très bêtement ce que dit la machine, même quand elle se trompe. Sur la route, il y a des panneaux qui indiquent plus correctement les directions (pas toujours parfaitement il est vrai) que n'importe quel système de navigation par GPS. Et au final, le conducteur qui se rend compte au dernier moment que son bidule s'est foiré fait n'importe quoi en changeant de file comme un sagouin.

> Passer à KDE 4 ? J'y crois pas trop. Question image c'est pas tip-top. On ne peut pas dire pendant des années Gnome c'est mieux que KDE pour passer à "l'adversaire" sans perdre au passage un peu de crédibilité.

Même si ces distributions ont fait le choix de soutenir Gnome plutôt que KDE, je doute que changer de bureau principal leur fasse perdre tant de crédibilité. Pour exemple, pendant plus de 10 ans, Apple a basé une grande partie de sa com' sur le fait que les PowerPC étaient très supérieurs aux x86 (Pentium II «toasted» par un G3, divers tests avec Photoshop sur G4 et encore lors du lancement du G5). Et puis, sans complexe, les x86 sont devenus les meilleurs processeurs du monde. C'est minable au niveau crédibilité, mais les maqueux de base ont, une fois de plus, applaudi au génie, sur un changement majeur d'architecture matérielle.
Donc dans ce domaine, je ne crois pas à une quelconque perte de crédibilité.

À ce compte-là, autant continuer, on finira bin par revenir à son point de départ.